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【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ【鰤】

1 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 02:31
日本の自転車メーカー最大手、ブリヂストンサイクルのスレです。

公式サイト
BICYCLE ONLINE
http://www.bscycle.co.jp/

2 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 02:35
       _,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
      ,.-'      ,r''  _,,.. - 、  ` 、
    ,.r'/// /   ,.-'      `' 、. \
   /       ,r'  ,r'       ,rfn、 \ '、
  / /////  ,'   ,'  ,rffn.   '"     ヽ ',
  i     ,.ァ   .i  '"     ,riiニヽ.   ',. ',
 |  ,.r '"  |.   {  ,riiニヽ      _.    ', ',  ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で2をゲットします!
 | .,.r'    |   !   ,..  _,,.. -‐' _,..r'  i .i     
 |,'      ',   ',   '、., __ ,.. -‐''"゙  }  | .|
  |       ',    `、  ヽ        !   } .}
  ',         ',    '、  ヽ      ./   ! .|    >>3 すんません。タッチの差なんてイキっちゃって・・
   '、       `、   \  `ヽ==='゙    ,' !   >>4 ありのままのあなたでいいのです。
    `、        '、     ' 、        / .,'   >>5 ゴメンナサイ・。
      '、'-..,,_____ ___`、    `''‐- ..,, ,,.. r'  /   >>6 すみません。なにもかも俺が・・・・
      \ ヾヾヾヾヾ \          /    >>7 なんでもいいからすまん。言い過ぎたのは俺だろ・・?
       ` 、  、、、、、、、、 ` - ..,,, _ _,.r'゙      >>8 あなたの人生はこれからなのです!!がんがって!
         `' - .,,_       _,. - ''"       >>9 そうですね。。。ごめんなさい。
             `"'' '' '' ""           >>10-1000 あなたの人生は貴方のもの。最古

3 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 02:57
BS社員乙。

4 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 14:33
>>1
スレ立て乙彼。
そういやBSのスレってなかったな。
宮田や丸石はあるのに。

5 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 21:32
宮田>>>>>(越えられない壁)>>>>>>石橋

6 :ツール・ド・名無しさん:04/03/01 22:46
アビオスツアラー欲しいです
ロードからの乗り換えだけど後悔するかな?
町乗りがほとんどなんで

7 :ツール・ド・名無しさん:04/03/02 22:55
>>6
リアキャリアに泥除けつけると激しくカッコ悪いな。>アビオス

8 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 07:12
アルベルトのCMの女の子が、群を抜いてブスな件について

9 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 08:22
そーお?
俺萌えるんだけど

10 :ツール・ド・名無しさん:04/03/03 17:45
>>7
確かに。
禿げしく貧乏くさい。

11 :ツール・ド・名無しさん:04/03/04 02:46
秋子のアルベルト

12 :ツール・ド・名無しさん:04/03/05 23:25
エアハブ装着車乗ってる人いますか?

13 :ツール・ド・名無しさん:04/03/08 13:21
そりゃ いるでしょ

14 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 11:57
通学車とシティサイクルってどう違うんだろう。

15 :ツール・ド・名無しさん:04/03/11 17:59
何となく

16 :ツール・ド・名無しさん:04/03/15 04:43
 

17 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 01:30
BSって何か知らんが一般人には高級だと思われてるようだ。
宮田や丸石の方が上だと思うんだがな。

18 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 09:04
ネオコット黒森買うと思うですが
評判は?
重さは気にしないので、乗り心地とか
精度とか耐久性は?
黒森フレームの中ではいいほう?
パナとどっちがいいですか?

19 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 16:48
そういう話はこちらでやってますよ。
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/

20 :ツール・ド・名無しさん:04/03/22 23:45
酸楠

21 :ツール・ド・名無しさん:04/03/30 00:26
BSって他のメーカーより割引率低いのは何故?

22 :ツール・ド・名無しさん:04/04/06 14:19
高くても買う奴がいるから

23 :ツール・ド・名無しさん:04/04/14 00:02
BSあげ

24 :ツール・ド・名無しさん:04/04/24 01:02
これカコイイ。
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios.html

25 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 15:59
>>21
他も同じだよ
仕入れはカタログ売価から25%引
売るときはカタログ売価から13から15%引かね。

26 :ツール・ド・名無しさん:04/04/30 17:27
重複

【日の丸】 アンカーってどう? PART 8 【自転車】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081928587/

27 :ツール・ド・名無しさん:04/05/01 01:35
>>26
ここはBS総合スレ。

28 :名無しさん@Linuxザウルス:04/05/02 16:32
漏れがアビオスプレーヤーの人柱になったるで

29 :ツール・ド・名無しさん:04/05/04 22:20
このスレいらねーじゃん。
誰も書き込みしないんだから

30 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 21:36
>>6
4月のはじめにアビオスツアラー買いました。
スポーツ(っぽい)バイクは初めてでしたが、もっと自転車が好きになって
ロードなりMTBを買うようになったとしても、街乗り用として使い続けられるかな、
という感じです。
今のところ不満はないです。

31 :ツール・ド・名無しさん:04/05/07 22:49
ツアラーかプレーヤーか、悩む
差額大き杉だもの    
      
               みつを

32 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 08:54
アビオス、定価では¥33,000の差だけど、売値では¥26,000だから
個人的にはツアラーだな、俺は。

33 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 10:04
>※アビオスは、快適な走行性を生み出すために、加速性が高く転がり抵抗の少ない
>26インチ ハイプレッシャータイヤを採用しています。
>快適な走行感を得るために、適正空気圧(600psi)に調整して乗車することをおすすめします。

600psiすげ〜

34 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 10:16
クロスバイク欲しいけどクロスファイヤーはメリダ製。
アンカーの安いグレードもメリダ製。

なんで自前でフレーム作らないわけ?
そんなにメリダがいいのか?
観月ありさ






35 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 11:14
>>33
専用コンプレッサーを用意しております。
http://www.ihi.co.jp/std-comp/ta/index.html

600psiできるかどうか知りませんけど。

36 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 11:22
>>34
他所が安く売っているからね。
自転車販売業で唯一自前の販売拠点を全国に持ち、小売店に直卸をしているのがBSサイクル。
それだけにぶら下がってくるコストも半端じゃない。
外資系の販社が台湾製を数人の営業マンだけで佐川急便を駆使して全国の小売店に卸しているのと比較すれば
国内で作っていては苦しくなるのは仕方が無い。

とはいっても工場はまだ数箇所で稼動し、ママチャリも結構日本製も多いのよ。

37 :名無しさん@Linuxザウルス:04/05/08 11:25
アビオスって、乗車姿勢は前傾がきついですか?
プレーヤーは調整きくみたいですが。




38 :30:04/05/08 16:51
>>33
初心者の私は、ポンプが見つからなくて困ってブリヂストンに問い合わせてしまいました。

> カタログ等に表示しております適正空気圧のつきましては、単位を
> 誤っております。
> 正式には600kpaとなります。

>>37
自分は身長160cmですが、きついとは感じません。

39 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 18:57
アルベルトってどうですか?

40 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 18:59
こうですね

41 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 19:22
そうですか、ありがとう

42 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 19:24
あるベルトスレあるから、そっちみな

43 :ツール・ド・名無しさん:04/05/08 20:58
600psi!
計量法ではOUTか?

日本経済が華やかな時代
RADACシリーズなんかは
カラーバリエーションが
今の安価ーより多くて
よかったかも・・・・

44 :ツール・ド・名無しさん:04/05/11 16:33
クロスファイアのフルサスの古いやつ(NCM4000)乗ってんだが新しいやつ(XF5)って何が変わったの?
Fフォークの色が白になってるんだがどんな変更か分からないしRサスはバネの色が変わっただけのようにしか見えない
色が変わっただけなのかそれともパーツそのものも変わったのか…

45 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 09:50
ブリヂストンのラインナップの内、日本製なのはアルベルトぐらい?
他のはどうなのYO?
最近、ブリヂストンといえども中国製または台湾製が多いと聞いたもので。


46 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 10:00
>>45
結構多いはず。うちから10キロ程はなれた所にBSサイクルの工場があって小学校の社会科見学
コースの定番なんだけど、昔ほどじゃないにしてもちゃんと稼動している。


47 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 10:57
アルベルトなどのフレームは大陸。他の細かい部品も大半は日本製部品ではない。
ステンレスリムは中国。

48 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 11:12
>>47
シティサイクル上位のアルベルトもチャイナですか。
それじゃ>46タンがいう稼働している工場というのはただのアセンブル作業だけなのか。
フレーム、主要部品が日本製の車種ってないとみていいのかな?


メイドインジャパンの自転車に乗りたいよ!!


49 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 11:33
国内部品が無いのは たぶん
ブレーキ関係、電装かな。
あとはとりあえず国内生産品がある。

メイドインジャパンの自転車に乗りたいよ!!


というが、それを困難にしたのは消費者だ。

50 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 15:17
家の近所のかってのBSサイクル工場は今BS関連会社の物流倉庫になってる。

51 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 15:25
BSさん、おかしなサイズのタイヤや部品採用しないでください。
修理できません。
採用するなら、ちゃんと部品確保しておいてください!!

52 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 16:12
>>46
最近入ったかい?
ほとんど動いてないよ。

53 :ツール・ド・名無しさん:04/05/13 16:17
いま、国内で製造しているのって高額シティ、ホームと三輪などの特殊車
くらいでしょうね。
売れる時期なんて春だけだし、あとは中国物。

54 :ツール・ド・名無しさん:04/05/14 09:51
んー悲しいな。
やれジャイアントだルイガノだプジョーだのが流行ってるみたいだけど
漏れにとって自転車メーカーというと真っ先にブリヂストンが思い浮かぶしNo.1メーカーだと思ってるんだけどねー。
異論はあるかもしれないけど。



55 :ツール・ド・名無しさん:04/05/14 10:24
>>51
確かにママチャリ専門店では、26HE幅1インチのタイヤなんて置いてないわなあ。


56 :ツール・ド・名無しさん:04/05/14 11:21
うち、在庫してますが。>>55
BSの特殊サイズは24の1-1/8ての。

57 :55:04/05/14 11:35
>56
頼もしい店ですね。うちの近所なんて自転車屋それ自体がもう...

58 :56:04/05/14 11:50
頼もしいのかねぇ、ゴムだから劣化するんだけど。
売れないものを在庫しておく店は駄目な店だと思うけどね。
12から700cまで在庫してないのは25インチくらいかな。
あとは幅はともかく、バーストとかでタイヤが駄目になって来てもらっても
走って帰ってもらえるようにしてるけど。

59 :ツール・ド・名無しさん:04/05/14 11:54
井上が27の1-1/4の生産をやめてこの規格が絶滅。ついに漏れのビアンキが乗れなくなってしもた。
70年代のツーリング車ブームの頃はスポルティーフ用で多かったんだけどね。

60 :56:04/05/14 11:57
あるけど…注文してくれ。
タイヤ関係で絶滅したのって昔のアメリカ関係のは多いけど
日本で流通していたのは根強く生産してるよ。

61 :ツール・ド・名無しさん:04/05/14 13:42
川崎のヨドバシカメラ4Fにアビオスあるぞ。
なかなか質感も高くていい感じ。
あと、ディスクブレーキ&ロードタイヤのクロスもあった。

62 :ツール・ド・名無しさん:04/05/14 14:24
>>17
BSはオートバイが最高ですが何か?

63 :56:04/05/14 14:32
そうですね。はい。

64 :虎七:04/05/14 14:58
>>58
>12から700cまで在庫してないのは25インチくらいかな。

ミヤタのアンアン持って来られるとヤダヨネ。

65 :56:04/05/14 15:00
そうそう(w
昔のデキなんかでもあったような気がする。

66 :ツール・ド・名無しさん:04/05/14 17:11
ギシギシアンアン(AA略)

67 :ツール・ド・名無しさん:04/05/25 14:01
GiantのCRS3にほとんど決定しかけてたんですけど、
自転車屋でアビオスを見つけて、シンプルで渋くていい!と思ってしまいました。
CRS3(700x35c)と比べるとすごくタイヤ細いですね。
街中で乗り心地悪くないですか?

価格.comのインプレでは乗り心地悪しと書かれてます。
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?ItemCD=643015&MakerCD=6020&Product=04+abios+player&CategoryCD=6430

68 :ツール・ド・名無しさん:04/05/25 14:23
>67
たしかに用途からするとちょっとタイヤが細すぎるみたいだね。
まあタイヤ換えればもう少し太くできそうだけど。

69 :ツール・ド・名無しさん:04/05/25 19:20
>>67
そりゃ細いから乗り心地は悪いよ。
スポーツ車だから、どっかり座って乗るものではないからね、乗り方の問題もある。

心配なら少し太めの上質なタイヤにするだけでもずいぶん違いますよ。



70 :30:04/05/25 21:41
>67
実際にツアラーに乗っていますが、歩道のように凹凸が多いと
ちょっときついですね。
お尻が痛くなりますが、これは乗り方の問題かなとも思っています。

自転車屋の話だと、アビオスのフレームやホイールは他の同価格帯の
ものより質がいいので丈夫で長持ちするはずだとのことです。

タイヤも、どうしても細くて怖い場合は後で替えればいいと言われました。


71 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 07:16
《3月23日。ブリヂストン本社ビル(中央区京橋)の9階「社長室」に海崎洋一郎社長が入ったのは、いつもの通り午前9時20分頃−。
 ほぼ同時刻に、野中氏が社長室に入った。驚いた社長が切り出す。
「野中君、用件は何なのか?」
野中「会社(ブリヂストンスポーツ)は58歳の私に、早期退職優遇制度(60歳より前に退職すると退職金に上乗せがある)を意に反して勧めてきた。断固抗議します」
 事情を知ろうと、社長は常務を内線で呼ぶ。常務が部屋に入ると、海崎社長は自分のデスクに。野中氏は向かい合って立っていた。さほど興奮した様子もなく、
穏やかな態度。二人で説得にかかる。
常務「早期退職優遇制度はご自身の判断でいいんですよ」
野中「信じられない。以前、会社から労働条件は本社でも関連会社でも同じだ、と説明され、指示に従い子会社へ移ったのに、今は給与格差が出ている。約束が違う」
常務「選択したのは個人の自由だったはず」
野中「労働条件を同一に戻すべきではないですか」
社長「それは今さら変えられない」

72 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 07:17
野中氏は次第に興奮し始め、服を脱ぎ捨てパンツ一枚に。床に置いていた小さなビジネス鞄から、刃渡り35センチの柳刃包丁を二本取り出し、突然、振り回した。
 駆けつけた社員数人が社長室に押し入ると、野中氏は包丁を振り回すのをやめ、
「最初にまず、マスコミに知らせたい。番号を教えろ。全社員にも社内メールでメッセージを伝える」と要求。
 役員らが記者クラブの番号を野中氏に教えると、野中氏は片手で柳刃包丁を持ったまま、ダイヤルを回した。
「今、ブリヂストンの社長室に社長と一緒にいる。一緒に死のうと思っている。理由は抗議文に書いたので読んでください」
10時頃、社員が警察に通報したため、駆けつけた警官も役員と共に野中氏の説得にあたる。が、一瞬のスキをついて、野中氏は自分の脇腹に包丁を突き立てた。
「延命措置はいらない。輸血しないでくれ」
 野中氏は救急車の中でもそう叫び続け、その後息を引き取った。58歳だった。  社長室に残された彼の鞄からは、抗議声明が入ったパソコンのフロッピーと遺書が数通。
遺書はA4判の紙に、約4200字がぎっしり。日付けを3月吉日と記すなど、かなり準備した上での計画的な自殺だ。

ttp://www.joy.hi-ho.ne.jp/byakuya/jiji-39.html
ttp://www.linelabo.com/bk/1999/bk9904b.htm

73 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 07:31
ブリヂストンは中年男を痔にさせるつもりか?w
それとパンフレットに載ってる写真、ヘルメットぐらいかぶさせろよ・・・。
Abiosに似合うヘルメットがないというんだったらオプションで作れ。
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios.html

74 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 08:52
Abiosのオプションなんだが、
>ボトルゲージ
ボトルの大きさ測る物かな。

75 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 10:20
>>74
そうですよ

76 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 10:29
ありがとう

77 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 10:33
> *アビオスは、快適な走行性を生み出すために、加速性が高く転がり抵抗の少ない26インチ ハイプレッシャータイヤを採用しています。快適な走行感を得るために、適正空気圧(600psi)に調整して乗車することをおすすめします。

Kpaとpsiを混同したよくある間違いだろうけどBSがやっちゃイカンと思う


78 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 10:48
細かい男だな

79 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 12:43
>>77
関連 → >>38

80 :ツール・ド・名無しさん:04/05/26 20:40
スラッガー sc900を買ったよ。
型落ちだけどママチャリからの乗り換えだと快適過ぎて感動です。

81 :ツール・ド・名無しさん:04/05/27 02:55
>「ブリジストンは商売がうまいよね。柔構造のサスペンション内蔵フレームは、確かに素人目には良く見えるでしょ。
>でもね、踏み込んでもフレームが力を分散させてしまうんで、軽快な思うような走りは出来ないんです。
>それでもいい人が選ぶ自転車ですけど、そうした自転車を売りたくないんですよ」

ttp://www.calvadoshof.com/Cycle/Section2.html

82 :ツール・ド・名無しさん:04/05/27 07:43
>>81
明らかに門外漢の横好きの文章。
素人にはそう感じるでしょうね。

83 :ツール・ド・名無しさん:04/05/27 08:35
騙しやすそうな人だ。

84 :ツール・ド・名無しさん:04/05/27 16:41
>>77
イヤオレもその数字みて換算数値の記憶がおかしくなったかと思った。

85 :ツール・ド・名無しさん:04/05/29 08:46
>>81
ただ単にその店が系列じゃなかっただけだよ。

まぁ、結局ブリヂストンにしとけば問題ない。
ただ、いい自転車は盗まれると痛いよな。

86 :ツール・ド・名無しさん:04/06/01 23:35
橋石といえば・・
オ ー バ ル ギ ヤとトリアルタイヤでしょ!
厨を幻惑した責任とれっての!


87 :ツール・ド・名無しさん:04/06/02 00:49
>86
俺の学校では冷ややかな反応だったぞ。
高校生だったからか?

88 :86:04/06/02 12:48
あとダイカストフレーム忘れてまスた
>87
当時トリアルのうたい文句に深く納得し興奮した厨のオレは
直ちに近所の駄自転車屋にタイヤのみ注文しゴミ捨て場から拾ってきた愛車
ブラックビューティ号(メーカー不詳)に装着したわけよ

・・・独特の走行感だたなぁ・・・

確かに転がり抵抗は少ない
しかし慣性モーメントは大きい
この2点が紡ぎ出す効果そのまんまのある種豪快な走





89 :ツール・ド・名無しさん:04/06/02 13:04
それ以前に鉄リムだしな。

90 :ツール・ド・名無しさん:04/06/02 13:05
す て ん れ す

91 :86:04/06/02 16:02
当時のブリ様:
あなたは民衆に対し
軽量化、慣性モメントの削減などチャリ本来のあるべき姿を啓蒙することを怠り
発明工夫レベルのギミックを大々的に宣伝して
ガキ及び素人の脚力向上にこれ努めていたことをここにヒョショー板し鱒

92 :ツール・ド・名無しさん:04/06/04 16:17
BSよりナショナルのほうが良いような気がする。
Panaって昔はつーるにもでてたし。

93 :ツール・ド・名無しさん:04/06/04 17:44
どっちもおなじ
どこに重点をおいているかによって違うだけだよ。

94 :ツール・ド・名無しさん:04/06/07 22:52
age

95 :ツール・ド・名無しさん:04/06/13 00:13
アビオスプレイヤー乗ってて問題感じてる人いる?

96 :ツール・ド・名無しさん:04/06/13 00:47
ウルトラスーパーライトと宮田のクォーツエクセルαってどっちが良い?

97 :ツール・ド・名無しさん:04/06/13 14:08
ウルトラスーパーライト

98 :97:04/06/13 14:56
>>96
ごめん「スポーツ」タイプの方と間違えた。

ほぼ同スペックだから実車見て好みで選べばいいと思う

99 :ツール・ド・名無しさん:04/06/13 23:20
>>95
去年の12月からアビオスプレイヤーに乗ってる初心者です。
普段 通学片道7km、遠乗り片道10〜20kmくらい
速いし軽いので一日40kmくらい走ってもほとんど疲れません。

不満はグリップが握りづらいのとサドルが硬い。
この二点はグローブ装着&ポジション変更を繰り返してだいぶマシになりました。
上でも出てるけど、一番の問題はやっぱりタイヤが細すぎる。
街乗り中に車道と歩道の段差でパンク
夜間走行中に小石踏んでパンク   計2回パンクしました。
舗装が悪い道はかなり走りづらいです。

そろそろ初心者マークも取れるころなので
タイヤとグリップ、サドルを取り替えようかと思います。

100 :ツール・ド・名無しさん:04/06/14 00:27
>>96
ウルトラスーパーライトの方が5000円高いがトリプルバテッドフレームだから良いんじゃないの。
でもブリジストンは国産ではないのかな。

>>98
スーパーライトスポーツは重いからクォーツエクセルαの方が良さそう。


101 :95:04/06/15 01:21
>>99
やっぱ走行性能と硬さ、パンクとのトレードオフか…迷うなー。
ありがとう

102 :ツール・ド・名無しさん:04/06/15 11:06
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/2004MERIDA/croad_cf8500.html

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/2001crossfire/NCC4000.html
のどちらにするか迷ってるんですがどっちがいいですかね?

103 :ツール・ド・名無しさん:04/06/15 19:06
ロ―ドマンとかユ―ラシアはもう無いんですか?

104 :ツール・ド・名無しさん:04/06/20 20:01
優美のエアハブ買いますた。

105 :ツール・ド・名無しさん:04/06/20 21:00
まぁ奇特な方だこと。エアハブだけ買って研究されるのですか?

106 :ツール・ド・名無しさん:04/06/20 22:37

友達の少ない奴

107 :ツール・ド・名無しさん:04/06/23 12:10
>103
初代ダイアモンドが復刻されました。

108 :ツール・ド・名無しさん:04/06/23 14:52
ttp://justlikeakame.com/bike/koware.html

109 :ツール・ド・名無しさん:04/06/28 00:10
オイ!BRIDって自転車すぐ壊れるじゃないか。
スポークはボロボロ折れるし、サドルも真っ二つに折れるし。

ブレーキはかけるとキーキー音がなるし。
やっぱ、東南アジア産だと、品質も悪くなるわな

110 :ツール・ド・名無しさん:04/06/28 08:57
初期の整備、おまえの扱いが悪いな
ま、煽ってるつもりなんだろうけど。

それともでヴーーーですか?

111 :ツール・ド・名無しさん:04/06/28 09:58
>>109
君は中国も東南アジアだと思ってるでしょ?

112 :ツール・ド・名無しさん:04/06/28 11:37
BRIDって言うルック車が有るんだろ?

113 :ツール・ド・名無しさん:04/06/28 11:42
体重550tじゃさすがのBSもねぇ…
デブはしね

114 :ツール・ド・名無しさん:04/06/28 17:33
昔のBS自転車を見つけた。
今のごっついフレームよりもさらにごっつかった。

115 :ツール・ド・名無しさん:04/07/03 14:34
トラべゾーンって、もうないのか(´・ω・`)

116 :ツール・ド・名無しさん:04/07/06 21:45
今まで7980円のママチャリに乗ってたんだが、だんだんボロくなってきたので
先週末にアルベルトDXってのを買った。
かなり快適でいつもは買い物行くのも車ばかり使ってたが、ちょっと位の距離なら
全て自転車で行ってる。ここんとこ暑くなってきたけど、それも全然苦にならない。
あと、夜になると勝手にライトがつく点灯虫ってのが付いてんだけど、これが予想外に
楽で久しぶりにアタリの買い物をしたよ。

117 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 21:28
ロードマンコルモ、もう1回売ってくれ。

16〜22歳まで乗っていたのに盗まれた。
以後何回か、自転車を乗り換えたが
あれほど、自分にあったヤツはなかった。

118 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 22:17
>117
ヤフオク。

今何に乗ってるのか、とても興味があるが。

119 :ツール・ド・名無しさん:04/07/10 22:28
今はマンコに乗(ry

120 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 15:10
ブリヂストン、賛否両論だけど、俺は好きだな。
ってか、ブリヂストンしか所有したことがない。
幼稚園の頃は16inのチャリ。
小学低学年のときは20inのチャリ。
小学高学年ではトップチューブに変速器付いてる今では変なチャリ。
中学生ではベルトのママチャリ。
高校生になったらレイダックのロードチャリ。
最近ここ6年でアンカーのチャリを2台買った。
全部近所の同じブリヂストン自転車屋で買ってもらっり、買った。
中学生のとき買ってもらったママチャリは、今でもピカピカで乗ってる。
30代の俺の人生の半分以上を過ごしているよ。
これだけは買いかえられないよ。

116さん、それ、大切にしろよー。


121 :ツール・ド・名無しさん:04/07/15 17:02
ブリヂストンのフレームはミヤタみたいに
全面的に溶接のきれいなタイプにならないんですか?
イメージでは
ブリ>>ミヤタ
でしたが、
ブリの汚い溶接とミヤタのキレイなフレーム見ると
ミヤタ>>ブリ
になってしまいます。
デザインのセンスはブリいいと思うんだけどなぁ。

122 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 01:00
アルベルトS、買う。

123 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 01:04
とおもったけど、どーしようかな。

124 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 07:25
アビオスってどうよ?

125 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 11:20
盗難保証の、"標準現金販売価格の60%+組立手数料"って、新品価格と
あまり変わらなくなってしまうような気がするんだけど。

126 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 11:39
そりゃ掛け金がないからな。
有料のロビンフッド補償なら違うぞ。

127 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 11:42
>>125
それと知って欲しいのは大手メーカー車の価格というのはカタログ価格は適正価格
であり、、、、
それが安売り合戦で組み立て工賃分を割引しなおかつカタログ価格からも割引して
通常販売価格にしている状況。
店の粗利なんざ無いのだ。

128 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 11:48
>>126
ほかのとこは、そんなことないよ。
3000円の負担とか。
http://www.gear-m.co.jp/bike/icons/hosyou2years.html
アルベルトほしいんだけどなぁ。

129 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 11:49
とおもったけど、期間限定で、切れていた。

130 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 13:37
>>128
それはBSも春にやったよ。 
だから、ロビンフッド補償入れなさいな。

131 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 19:13
>>130
そうみたいです。

132 :ツール・ド・名無しさん:04/07/18 21:01
自転車買いたいんですけど
ブリヂストンの『優美』(yuuvi・YUV63T)
はどうでしょうか?

133 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 01:17
>>125
イオンに仕入れてもらって買えば1年間半額保障の盗難保険付くよ。

134 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 10:06
>>132
なにを思って優美がよいと思いましたか?
それによります。

135 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 18:19
ちょっと前にモールトンの様なトラスフレームの
折り畳み車があったと思うんですが、なんていう
名前か知りませんか?(BS製で)
ホスイと思ってたらいつの間にか生産終了してしま
ったようでつ


136 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 18:42
TS2016。
BSMっぽいのでTST23Sなんてのもあるけど。

137 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 18:58
>>135
136は正しいんだけど通りが良いように言うと、
トランジットスポーツ。

138 :ツール・ド・名無しさん:04/07/19 19:46
>>136・137サンクス
ググッたら出てきました。TS2016というキャベツ
の品種があるのには驚きましたが。

139 :ツール・ド・名無しさん:04/07/26 03:24

>>134
私の姉が乗るんですが、股関節が悪いので自転車に乗る時に
股関節に負担がかからないようなのがいいかと思ったのです。
主にスーパーに買物に行ったりする時に荷物を運ぶ為に乗ります。
あとは軽く立てられるスタンドになってる事とタイヤをロックして
安全に荷物を積めるようになってる事。
実際乗っている方いらしたらどんな感じが感想聞かせて下さい。


140 :134:04/07/26 08:53
>>139
う〜ん、、、、医者にはなんと言われていますか?
そういうことであれば、優美だろうとなんだろうと芳しくないと思いますけど。

実際にお会いしてないのでなんですが、高齢者向けの自転車
→丸石 ミニックプードル
などがいいのではないかと…荷物を積んでなるべく楽にであれば
同じく丸石のバスケッタというものもあります。もっと積む!のであれば
子供のせ自転車のこれまた丸石ふらっか〜ずの前カゴを通常のカゴに
交換すると最強ですが。

優美をなぜすぐに勧めないかというと、ハンドルまでの距離を大きくとって
いるので体の寸法によっては非常に乗りにくいのです。
それと大半の販売店ではハンドルの高さなどの調整を乗る人に合わせず一番
高いままにして売るのです。

あとは、実際に本人が展示車などをまたぎ、試乗させてもらい選んでみてください。

141 :ツール・ド・名無しさん:04/07/26 17:40
>140サン
レスありがとうございます

医師には歩くよりも自転車や車で移動するように言われたそうです。
あと重い物も持たないようにとの事。
今まで買物に行くのはいつも歩いて行ってて帰りはかなり荷物が重い
そうなので自転車買おうとしているところです。
近所の自転車屋さんはあまり種類がなかったので
ネットでいろいろ調べてたのです。
確かハンドルは5cm遠いのですよね。その辺気になったのですが
5cmだったら大した違いないかなと思ったのですがやっぱり実際
またがってみないとわからないですね。実物がある店を探して見ます。
丸石 ミニックプードルも調べてみます。


142 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 02:13


143 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 08:35
去年、↓の一番上のヤツ買いました。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/message.html
自転車屋に改造で3速つけてもらいました。
こうゆう業務用の自転車は結構乗りやすいですよ。

144 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 10:45
>>143
重くない?見た目は結構新鮮だけど

145 :ツール・ド・名無しさん :04/08/02 14:42
アルサスはどうなのでしょうか?
サスの付いた自転車には乗ったことはないのですが
乗り心地とかはどうでしょうか?

146 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 16:55
>>143もいいけど、漏れは
http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/jupiter.html
が今一番欲しい。

話題にならないけどこれってどう?

147 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 17:29
>>145
魔法の絨緞のようです
自動車でいえばマジェスタですかね。
もうこれ乗ったら他の自転車のれませんよ。

当店では145様に納車時にはBSのスタッフをひきつれて細部にわたって
説明させていただき、とうぶんBSの人間をお宅に配置させていただきまして
メンテナンスなどをさせていただきます。
なを自転車本体と別に350万円を先にお支払いください。

148 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 18:47
>>143
は消防署の裏にありますた。査察の時に使うんかいな。

149 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 20:32
ブリヂストンって質が悪くて壊れやすいって本当ですか?

150 :ツール・ド・名無しさん:04/08/02 20:59
量販向けのはそうですよ
あと、
街の自転車屋専用スレ 7店目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088690487/359
のように乱暴者はいくら丈夫なものを買っても壊しまくる。

151 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 08:19
街乗り用に、アビオス・プレーヤを買いました。

オプションの泥よけが、激しく格好悪くて泣きそうです。
なんか、しっくりくる泥よけないですかね?

ボトルゲージ、純正のは使いにくいっすね。


152 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 10:39
>92
ナショナルも丈夫だね。
でもモデルチェンジが多いからその分同じモノだとBSより高いかな。

153 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 15:46
>>151

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html

これ、700cのロードレーサー用だけど、26インチにもOKらしい。


154 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 15:58
>>151

26インチへの装着例

http://www.elfish.net/DW1/DW1-007.jpg



155 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 20:25
BSとナショナルはどっちが丈夫ですか?
検討中なので・・・

156 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:20
>>155
トヨタとニッサンはどっちが丈夫ですか?
どうでもいいのだ・・・

157 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:27
>>155
http://www.panabyc.co.jp/products/asp/CTLGdetail.asp?Syasyu=B-PEMT223
http://www.bscycle.co.jp/catalog/folding-compact/transit-tsl.html
でも比べんのかな?

158 :ツール・ド・名無しさん:04/08/03 21:47
>>153 >>154
ご教授ありがたきしあわせ。買ってみます。

159 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 00:29
>154
激しくカタチワルヒ…  突出が危険…

160 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 09:44
てんとう虫号の前輪のベアリングがキテるらしいので、今年中には交換らしいが、このハブいくらくらいなんでしょうか?


161 :ツール・ド・名無しさん:04/08/04 11:13
組み替えるとなると、結構な金額。
はやめに気づいていればベアリングの交換で済むけど?

162 :160:04/08/04 11:31
そうですか。覚悟します。

たまにカラカラ鳴るんですよ。反対に回すと音しないんですが。
中のダイナモがイカれ気味かもしれない?



163 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 07:48
保守のため、一時浮上!

164 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 13:09
ファインステンレス注文した。盆休み挟むから納車は10日後

165 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 14:02
(´-`).。oOまた泥よけが(ry

166 :ツール・ド・名無しさん:04/08/08 14:03
ポリは割れるよ
鉄にしな

ってことかな?

167 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 20:55
クロスファイヤーってどう?

168 :ツール・ド・名無しさん:04/08/09 20:58
どうも、こうも、ただのMTBルックチャリ。

169 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 01:29
安ママチャリが破損し、この機会に良い自転車を買おうと考えている初心者です。
品川→代々木の通勤に使いたいなと考え、アルベルトとアルサスで迷い中…。
体重がさほど無い場合、サスペンションの効果は感じにくいものでしょうか?

170 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 07:58
>>169
そりゃ体重100gならダメだろうね

171 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 10:38
この板って>>170見たいな普通に嫌な奴が多いよな。

172 :ツール・ド・名無しさん:04/08/10 20:19
アルサスか。あの大きな溶接が気に入らないです。
あれがキレイになればなぁ。



173 :160:04/08/10 20:21
>161
タイヤも磨耗してるので、前輪全交換することにしました。
11000円也。

174 :ツール・ド・名無しさん:04/08/11 10:10
>>169
アルサスのサスペンションはきっちり仕事してくれるから効果を感じることはありません。

スタイル、重量、価格で決めれば?

175 :ツール・ド・名無しさん:04/08/13 19:21
既出かもしれないけど探してもわかんないので。
メリダとアンカー。何で2種類あるの?
どっかのOEMかなんかなの?どっちがBS製とかってあるの?

176 :ツール・ド・名無しさん:04/08/13 19:21
両方メリダ製

177 :ツール・ド・名無しさん:04/08/13 19:25
?メリダってメーカーがあって、それをBSが販売してるってことで
アンカーは自社ブランドにしてるってことでよろしいでしょうか?

178 :ツール・ド・名無しさん:04/08/13 19:35
はぁ?
昔ブリがメリダに技術提携してて、メリダさん成長してきて
今はBSのOEMやるようになってる。メリダは他スペシャとかも製造しとる。
だからBSのクロスファイヤーなんざは全てメリダ。BSも別に中国工場もってるけどね。

アンカーは上位まで全てメリダってことではないと思う。
オーダー品なんざは国内だろうと思うけど、どうかね、しらん。

179 :AC1 ◆XbXw9v6XQc :04/08/17 02:05
ロード&MTB乗りなんですが、
店にぶら下がってるトランジット7を思わず買ってしまいました。
MTBの規格のパーツで組んであるので、後々いじりやすそうで。
サドルは結構あげられるので、ポジション出せそうなんですが、
下がアヘッドの規格になっている折り畳み用のステム
(トラ7についているやつ)とおなじようなもので、
別サイズorアジャスタブルなもの(パーツ)ってないですかねぇ?
折りたたみ部分にもガタがあるので、蝶番のないやつだとなおいいんだけど・・・。

180 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 10:32
ん?セブンだっけ?なんだかはハンドル折り畳み部分の不具合で
マイナーチェンジしてるよ。
BSに電話してきいてごらん?

181 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 11:12
>>180
情報源は?自転車屋の口コミ情報で公式には出てない話とかですか?
去年の http://www.bscycle.co.jp/info/info_transit7.html フレーム欠陥とは別の話?

182 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 12:17
jyouhougenn は販売店にクばてるBSの冊子。

183 :ツール・ド・名無しさん:04/08/17 19:00
>>181
低価格折りたたみ自転車で共通の現象。
フレームの真ん中の折りたたみ鋳物とフレームパイプの溶接箇所にクラックが入るトラブル
は随分前から各社で出ている。BSはメーカーとして当然の対応しているけど、ディスカウント
ショップとかホームセンターで売られている雑貨商社ルートの折畳自転車は事実上放置プレイ中

184 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 13:47
自転車屋にアルベルトを見に行きましたが、新型のアルベルトが入っていました。
ギヤが変わっているとのことでした。
しかし、キャンペーンで盗難保険が2年ついていたらしいのですが、購入するのに
いい時期はありませんか?

185 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 13:50
ちなみに、自転車屋は11月頃にカタログに載るだろうと言っていました。

186 :ツール・ド・名無しさん:04/08/18 13:56
いい時期ねぇ、、、ギアがかわったのだったら、そのまま同じギアでマイナーチェンジを
繰り返しての一番最後のがいいかな。
どうせトラブルでまくるから。

187 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 07:03
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/folding-compact/transit-tls.html
お使いの方がいたら教えてほしいのですが、上記の折り畳み自転車の
購入を検討しています。
 用途はたまに輪行して都内をツーリングしたり街乗り用にしようと
思っています。
 安い買い物ではないので使っている方の実際に乗った使用感など
教えてくださいよろしくお願いします。


188 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 08:46
まずは 乗りにくい これは小径折り畳み車全般にいえること
なので、ツーリングは快適でない。
輪行は重い 一般的なスポーツ車よりはるかに重いものを持ち上げて電車に
乗るんですか?

面倒でもたとえば丸石のアパッシュの前シングルAXCHのようなので軽いのを選んだ
ほうがいいです。

189 :ツール・ド・名無しさん:04/08/20 18:22
>>187
小径折り畳みが欲しいんだよね?5万ぐらいでそこそこ走れそうな。
いいんじゃないかな。
てか、そっちのスレ行ったほうがいいかもね。

190 :ツール・ド・名無しさん:04/08/24 19:38
近所の自転車屋で2、3年前のアルベルトが一万二千円ぐらいで売ってた。
いつまで残ってるか楽しみだ。

191 :ツール・ド・名無しさん:04/08/24 20:05
2002モデルならうちで18800円で売ってるよ。
初代のアルベルトなら放出されたから、12000円で売っても儲けが出た(w

192 :ツール・ド・名無しさん:04/08/24 21:48
ヒット作って宣伝のわりにはそんなに余ってたんですかw・・何だかな〜

193 :ツール・ド・名無しさん:04/08/25 08:36
いや、売れてたんじゃないかな

どうにしろ、つまらんトラブルがあるから在庫にしたくないんだけどな

194 :ツール・ド・名無しさん:04/09/06 01:14
近所のチャリ屋でアルサス注文しようとしたら、
アルサスはサスが壊れやすくクレームが多いのでうちでは取り扱ってないと言われましたが、
本当にそうなのでしょうか?

195 :ツール・ド・名無しさん:04/09/06 02:44
町の自転車屋スレでアルサス関連の書き込みがあるから読んでみろ

196 :194:04/09/06 07:46
>>195
あんまりアルサス関連の書きコは無かったですが、
安いサスなら必要ない、という意見と、
階段下りる為じゃないんだからショボイサスでもいいじゃないか
という意見があるでFA?

197 :ツール・ド・名無しさん:04/09/06 09:06
>>194
うん、そうだよ。サス以外もトラブルあるよ。>>750

ベルト関係もトラブル多い。


198 :194:04/09/06 10:48
>>197
ちょいお聞きしますが、「>>750」って何ですか?
サス以外のトラブルとは何でしょう?
そんなにトラブル頻発状態なのでしょうか?
買おうと思ってたんだけどなぁ。

199 :ツール・ド・名無しさん:04/09/06 10:58
くだらんミスをつつくお前には教えん
既に他スレに書いてあるから自分で探せ

200 :194:04/09/06 11:07
すみません。
2ちゃん暦浅いのでミスとかわからないのですが、
教えていただけませんか?

201 :ツール・ド・名無しさん:04/09/06 11:21
あきた

202 :ツール・ド・名無しさん:04/09/07 23:28
あのさ、ちょっとロードレーサー初心者の俺が今通販でアビオスプレイヤー注文したんだけどさ。
みんなオプションパーツとかって付けてんの?

ドロヨケとリアキャリアはなんか付けたらかっこ悪くなりそうなんで
ボトルゲージとフロントキャリアだけ追加で注文しとこうと思うんだけど。
泥除けは>>153-154みたいなのを別に買うとして。チェーンケースは要らんよなあ。

203 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 10:02
>>202
釣りでつか?

204 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 16:30
>202
ドロヨケはこれ用に用意されたオプション品がいちばん楽できれいに
つくと思うよ。
汎用のフル泥よけをつけるのはけっこう苦労する。

チェーンケース要るかどうかはズボンの裾を留めるかどうかで決めろ。

205 :ツール・ド・名無しさん:04/09/08 19:49
2週間前にアビオスに乗りはじめた者だけど、ドロヨケはつけてるよ。

206 :205:04/09/08 19:51
Enterで書き込まれてしまった、、、
チェーンケースは要らないと思う、普通の服装でも、裾はあまり巻き込まれないし、
キャリアーはオプションのがかっこ悪いので、他のを買おうとか思ってる、

207 :ツール・ド・名無しさん:04/09/09 17:26
7月にプレーヤーを購入。泥よけはオプションのををつけました。
チェーンケースも注文しましたが、何か不具合があったとかで、
生産中止になってると言われました。
hpでは付くことになっているけど、今は直っているのかな?
結局買った店でチェーンの一部分だけ覆うカバーをつけてもらって
それで事足りてます。

208 :202:04/09/10 00:25
数々のレスどうも。
かっこ悪いと散々な評判だと思ったら意外とみんな泥除け付けてるんすね。
やっぱり泥除け普通に付けるか?
しかし4万5千と5万の差はでかい。

自転車といえばママチャリって感覚の俺には
自転車に5万も出すってのは想像もつかんかった世界だし。
でももう4万は出してるわけだし。

まあもうちょい考えて決めるか。

209 :ツール・ド・名無しさん:04/09/10 21:56:17
ブリヂストンのママチャリなら4万円、5万円は珍しくもないだろ。

210 :ツール・ド・名無しさん:04/09/11 02:45:36
>208
使い捨てのママチャリと一緒にすんなよ。

211 :ツール・ド・名無しさん:04/09/12 14:25:55
スプリンター→ロードマン→ユーラシア って乗り継いだなー。
ユーラシア良かったなー。

212 :ツール・ド・名無しさん:04/09/12 17:05:29
「ピクニカ」は、5年くらい前まであった折りたたみ自転車の名前でしたが、
現在は、中国仕様の電動自転車に使われている。

85へえ。

213 :ツール・ド・名無しさん:04/09/12 22:35:29
カタログではベルトが中心ですが、そんなにトラブルが多いのなら、
ステンレスの方ですかね。

214 :ツール・ド・名無しさん:04/09/13 01:18:57
国産メーカーから国内ブランドに変わってからは駄目ね

215 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 12:37:20
このスレはナショと滋賀マルイシのBS叩きですか?

216 :ツール・ド・名無しさん:04/09/19 18:18:41
いいえ、町の自転車店のBS叩きです。

217 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 01:30:10
カタログ無料配布しないなんて、、不思議な会社だな。

218 :ツール・ド・名無しさん:04/09/20 12:55:25
>>217
BSがタダでくれない?
販社は販売台数で店のランク付けをする。


219 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 01:15:49
アルサスのったことあるやつはいない?

220 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 09:25:25
>>217
カタログは有償と無償のがあるよ。実際には只で配っても問題ないけど
買う気のないガキが只だと束で持ち去るバカがいるのでショップによっては自衛のため
に名目上値札つけている。
まあ、そんなショップは付近の住民のモラルのレベルとショップの反応レベルの差かな

221 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 12:12:58
>>219
あるよ。ラクッションよりいい。

222 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 16:45:13
>>221
ペダリングロスはどのくらい?

223 :ツール・ド・名無しさん:04/09/22 17:24:59
そういやアルサスはベルトとチェーンタイプの2種類あるんだよな
ベルトタイプだとアルベルトの完全上位ってことか?

サスペンションが快適なのはよくわかるし
アルサスかってみようかなぁ

224 :217:04/09/23 02:10:57
>>218 >>220
なるほど、、。 500円の値札にBIBIってしまった俺でした。


225 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:09:11
アビオスキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!
なにコレ−−−−−−−!?なんでこんなに軽いのー−−−?
1速にしたら座ったままでいつも押して歩いてた急な坂が楽々登れるしー−−!
8速にしたら空回りする筈の力で扱いでもちゃんと速く走るしー−−!!
メチャ速えー−−−!!!
原付ぐらいなら追い抜けそうだな・・・(´Д`;)ハァハァ

226 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:12:22
おお、アビオスいいだろう?おれも結構いろいろ出かけてるよ、
まだ一番長くても往復70キロくらいしか走ってないけど、
坂道も楽で、ほとんど立ちこぎしなくて良くなったし、びっくりでござるよ、
ドロヨケはオプションのをつけたから、あとはミノウラのフロントにつけるキャリアー付けたいかな。

227 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:42:54
アディオス

228 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 19:28:17
むかし、ブリヂストンの車種で「ビート(beat?)」ってのが
あったと思うのですが、これってもう手に入りませんかね?

229 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 20:45:18
うん、もうないよ。フロントサスのね。

230 :ツール・ド・名無しさん:04/09/28 12:21:44
薄暗い、カビくさい店を捜せば長期店頭展示品が見付かるかも。

231 :ツール・ド・名無しさん:04/09/30 22:42:13
97年頃のラクッション置いてあるカビ臭い店たまに見るよな


232 :ツール・ド・名無しさん:04/09/30 23:27:07
なんかうちのアビオスのペダルのリフレクターが
知らぬ間に次々剥がれて無くなってるんですが

233 :ツール・ド・名無しさん:04/10/01 00:34:33
シティサイクル買っちゃった。車輪に空気入れ内蔵してる奴。
来週届くから乗った感じ報告しますね。

234 :ツール・ド・名無しさん:04/10/01 08:03:05
うちのアビオスも、リフレクタがいつのまにか1枚無くなってた。

235 :ツール・ド・名無しさん:04/10/04 13:27:56
アルベルトが欲しくて自転車屋で注文したら、
来月(11月)に新車が出ると言われました。
なので新車が出るのを待ってようかと思います。

CMキャラクターは樹里さまなのかが気がかりです…

236 :233:04/10/05 23:49:55
3,40キロ乗ってみたので取りあえず報告させてもらいますが、まあ普通の自転車
としか言いようがないような。
特徴の、車輪のハブに仕掛けられた空気入れですが、自転車こいでいると絶えず
カシューカシューと小さな音が聞こえてくるので働いているのは確かなんですが、
まだ買ったばかりなのでありがたみは感じません。
車輪に余計な装置がくっついているのですから何も無い普通の自転車より若干ペ
ダルが重いのかもしれませんが、ハブダイナモよりは機械抵抗が低いように思い
ます。
あと、空気入れの作動音は、内装変速車のカチカチいってるラチェット音の5分の
1程度、と感じました。

237 :ツール・ド・名無しさん:04/10/06 09:36:02
>>235
今月末には出るみたいですよ

238 :ツール・ド・名無しさん:04/10/06 18:37:42
やっぱりアビオスのリフレクタ落ちますよね・・・うちのはもう4枚全滅。
でも軽くて速くてアビオス自体はお気に入りです。最初は仏式バルブの
入れ方が分かりませんでしたw素人なもので。

239 :ツール・ド・名無しさん:04/10/07 23:45:44
アビオスのペダルのリフレクタ、同じ形の奴が売ってますね。
6枚セットで両面テープもついてるし。
しかし色が赤と白のしか置いてなかった。

240 :ツール・ド・名無しさん:04/10/08 08:48:14
アビオス初騎乗、すげー乗り味イイので驚いた。


241 :239:04/10/10 17:42:59
と思ったら今日東急ハンズで黄色のやつを発見。
リフレクタ完全復活しました。

242 :ツール・ド・名無しさん:04/10/13 21:06:41
ところでアビオスの26HE×1.00のタイヤ・チューブってパンクしたらどうすんの?
そんなのどこにも売ってないYO!

243 :ツール・ド・名無しさん:04/10/13 21:10:00
HEなら普通にMTB用の使えるでしょ

244 :ツール・ド・名無しさん:04/10/13 22:15:23
26x1.00や、1.25あたりを使える完組ってあるんでしょうか?
アビオスのホイール買う時に、別なのを買ってみようかと思ったけどあんまり見つからない。

>>242
タイヤとチューブは243が言ってるように、MTB用の1.25や1.00のが使えるよ。
あと、26x1.0や、26x1という表記のは規格が違うようなので注意。

245 :ツール・ド・名無しさん:04/10/13 23:52:35
650Cの事を26×1と書いてる奴がある
650Cはビード径が571mm
26MTBは559mmだから10mmぐらい大きいけど伸びの範囲内なので
実用上問題ないと思っていい。
http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html

 650Cはチューブラーの26インチホイールとそれを元にしたクリ
ンチャーの規格だ。

246 :ツール・ド・名無しさん:04/10/14 23:41:25
アルベルトの新型は今月末でるんですね。
何か新しい規格に対応したとのことですが、
どういったものなのかご存じの方いらっしゃいますか??

247 :ツール・ド・名無しさん:04/10/15 00:03:04
>>245
ぬう、何を言っているのかさっぱり分からんが
つまり似た大きさのやつをむりやりはめればなんとかなるってことだな。


248 :ツール・ド・名無しさん:04/10/15 01:16:16
>247
26×1か650×25Cか26×1.0HEで太さが近ければ共用できるって事だ。

26×1 3/8、26×1 1/2は使えないよ

店に無ければ取り寄せてもらうか通販で買えばよろしい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/tube.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/tube/s-tube261.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tube-ultra1.html

パナのライトチューブの26×1はロングバルブなのでダメ。

249 :ツール・ド・名無しさん:04/10/15 12:29:05
>>246
BAA対応なだけでしょ
なんの意味があるんだか…

250 :ツール・ド・名無しさん:04/10/21 23:39:36
まだ1年強しか乗ってない通学車のビート盗まれた・・・ヽ(`Д´)ノ ウワァァン!!
小生の通う大学で盗られたのが腹立たしい限りなのですが、明日も大学内の駐輪場を
捜索して、それで見つからない場合は、同じブリヂストンサイクルに乗り換えという
判断をしたいと思います。

ビートの後継となると、スターライトですかね・・・。
もうちょっと奮発してやっても良いかなと思いますけど、色々ホームセンター等を巡り
懐具合も含めて検討してみます。

251 :ツール・ド・名無しさん:04/10/23 14:31:40
>>249
BAAとはなんなのでしょうか?
ぐぐってもあまり意味が分からなかったのですが。
あと、アルベルト新車情報のソースは?

>>250
ご愁傷様です。

252 :ツール・ド・名無しさん:04/10/23 14:43:16
>>251
http://www.baa-bicycle.com/

新車のソース?営業にきいたわけだが?

BAA対応のために
カゴ下のLEDライトは無くなります。それとオートライト車はLED1灯の
ランプヘッドに。今までの宮田などの物より明るいです。
それとブロックダイナモの場合はリモコンレバーになります。
ホイールリフレクタは前後二箇所になります、カゴの前にも反射板がつきます。

正直それがどうした?という制度ですが。これで粗悪車が無くなることはないでしょうね。
根本的なことをしないと。

253 :ツール・ド・名無しさん:04/10/24 01:51:55
前方反射板はええね。車やオートバイからすると無灯火でもわかりやすくなる。

254 :ツール・ド・名無しさん:04/10/24 08:30:53
28インチってどうよ? 快適?

255 :ツール・ド・名無しさん:04/10/24 12:50:42
重い

256 :ツール・ド・名無しさん:04/10/24 16:47:03
やはり

257 :ツール・ド・名無しさん:04/10/25 12:17:08
新型マダー?

258 :ツール・ド・名無しさん:04/10/27 00:08:17
今週中じゃないのかいね?

259 :ツール・ド・名無しさん:04/10/27 01:34:54
この会社なんで潰れないんだ?

260 :ツール・ド・名無しさん:04/10/27 01:38:48
他社のタイヤ使ってるしアンカーですらIRC(井上)のタイヤ使ってる!!
井上はロケットカウル等で有名な会社でオートバイの暴走族に絶賛されている!!

261 :ツール・ド・名無しさん:04/10/27 04:52:22
IRCはタイヤで有名な会社だと思う。

262 :ツール・ド・名無しさん:04/10/30 20:50:52
近所の自転車屋からアルベルト新車の連絡キタ━━━━(°∀°)━━━━!!!!
来週の水曜日に乳化するそうです。
でも大きな変更点は特になくライトがちょっとかわった位だと。
一応聞いた話は以上です。

263 :ツール・ド・名無しさん:04/10/31 09:57:38
販社の固定費が重いんだろうね、辛い販売部門は、何処のメーカーも同じだろう。

264 :ツール・ド・名無しさん:04/10/31 16:35:58
日曜出勤ご苦労様でつ

265 :ツール・ド・名無しさん:04/10/31 19:56:32
新しいアルベルト買ったじょー!!
ライトが反射板とLEDになったのと、デザインがほんのり変わったくらいだったです。

266 :ツール・ド・名無しさん:04/10/31 19:57:39
おめ。
ライトはまだ新型だからいろいろマイナートラブルあるかもしれないけど、
ま、人柱としてがんばってくれ!

267 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 22:59:38
BSの過去の自転車が見られるサイト・場所ってないかにょ

268 :ツール・ド・名無しさん:04/11/04 18:18:28
>>262 >>265 は中学生くらいかな?

漏れも中学や高校入学の時、買ってもらったBSの自転車(ともにベルトドライブ)には感動した。うれしかった。
ホムセンで売ってる安い自転車とは一線を画す品質には満足だった。
それから10年くらい乗って最近転倒事故で廃車にしたけど、いい自転車だった。
新車のアルベルトともにいい思い出を築いていってください。

269 :262:04/11/04 20:17:58
>>268
ワシは32のおっさんだぁよ…。

少しでも交通費を浮かす&運動不足解消のため通勤に使用します。
豊島区から早稲田方面はアップダウンが結構あるので、
しっかりした自転車に乗って楽に行きたいもんです。
でも楽しみな気持ちはいくつになっても変わらないYO!

270 :ツール・ド・名無しさん:04/11/06 18:33:17
>267
意外と無いね。
他社のもあまり無いでしょう。
自分のとこにも無いのかしら?
ノスタルジーじゃなくて、振り返る事から学べる事もあると思うが。

271 :ツール・ド・名無しさん:04/11/07 11:54:09
ホイールのコストダウンは品質を問われるよね

272 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 23:04:43
>>267
漏れBSのシティサイクル2台持ってるが、
誰かまとめサイトの類を作る気なら画像提供してもええよ。

273 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 23:11:21
オリックス・バファローズ 宣伝してくれてありがとう

274 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 14:24:21
今の愛車は楽々マミー、車体カラーがもっといろいろあってもいいよね、久々の傑作
だと思いますが・・。

275 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 16:26:58
ラクラクシリーズは大失敗作ですがなにか?

276 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 10:03:45
>>275
なんで?

277 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 10:44:23
サドルの上げ下げ、あれの意味ないから。
それと、ハンドルの間にカゴを入れるのは元々丸石のパクリ。

278 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 18:34:46
なるほど。
ところでハンドルの間にカゴを入れるってのはどういう事?

279 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 19:58:45
>>278
まぁこれでも見てくれ。
http://www.maruishi-cycle.com/como/product/kinou/popup1.html

280 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 20:19:57
丸石のパクリではなく
発明者に特許料使用料を払って製品化、
または、OEMで納入されている。
今の御時世パクリなんか出来ないだろ

281 :ツール・ド・名無しさん:04/11/18 00:27:06
ラクロスより高い
6万もする新型アルベルトの仕様が知りたい。

282 :ツール・ド・名無しさん:04/11/18 09:02:17
>>281
らくらく機能、子供前のせ、オートライト、オートテール、彷徨指示器
自動パンク修理機能、予備車輪自動交換機能、予備運転手積載機能
などがついております。

283 :278:04/11/18 13:38:49
>>277
チャイルドシート仕様のやつのことですね?
納得っす!

284 :ツール・ド・名無しさん:04/11/19 00:22:21
>>281
EIドライブがついてる
オートマいらんなら迷わず普通のDX買え

285 :ツール・ド・名無しさん:04/11/21 10:44:22
これかっこいいとおもうが
どーだろ、もう売ってるの?
http://www.bscycle.co.jp/catalog/assist/ACL/ACL_pr_index.html

286 :ツール・ド・名無しさん:04/11/23 11:09:02
アビオスツアラーのハンドルだけって手に入らないかな?
日東に似たのがあるけど、幅が広すぎ。(--;

ショップに頼んで修理用として取り寄せるかなぁ・・・

287 :ツール・ド・名無しさん:04/11/23 18:59:37
アビオスって駐輪場に止める時とかどうするの?

288 :ツール・ド・名無しさん:04/11/23 19:12:02
逆さにするんですよ

289 :ツール・ド・名無しさん:04/11/23 20:45:57
スタンド付ければ?

290 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 00:34:39
>>289
純正ないみたいだからどうかと思ったけど
つけられるのもあるんだね。
自転車やさんに聞いてみるわ。

291 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 00:41:35
>>290
アビオスはセンタースタンド付属みたいですよ。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/products-TU.html
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/products-PL.html

292 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 01:11:08
>>291
センタースタンドってピンとこないんだけど
自動二輪みたくフレームにくっついていて
起こして止めるのか、自転車を台座に
のっけるような感じで車体とは別に
持ち歩くようなものなのかわからんのですが
前者ですか?後者ですか?

ネットで見た感じだと後者な印象だったんだけど。
ただ、載せるだけみたいな。
街乗りで使おうと思ってるので重要なのです。
実際はどんな按配ですか?

293 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 01:24:04
>>292
前者。フレームにくっついてると思うよ。
こっちのページだとはっきりスタンドが写ってる。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios-op.html
フレームの真ん中に一本足スタンドが見える。
一本足だから、起こして停めるというより、寄りかかって停める感じ。

不安なら、購入前にBSのフリーダイアルに電話してみると確実。
電話代かからないし、担当の人も親切だよ。

294 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 13:00:01
>>293
サンクスです、助かりました。
これで不安がなくなりました。
近々買おうと思います。


295 :293:04/11/24 13:10:10
ちなみにスタンドで立ってる写真を探してて見付けた画像が
http://bidders.auction.biglobe.ne.jp/item/27749851
これしか見つからなくて、「え・・・」みたいな感じだったもので。

下手したらこれか?!みたいな。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/newschl.html

普通にシティサイクルみたいな感じなんですね。

296 :294:04/11/24 13:12:22
すいません、名前欄間違えました。慌ててます。

297 :ツール・ド・名無しさん:04/11/26 13:53:01
アルサス乗ってんだけどさ、ガチャガチャサスうるさーい。

298 :ツール・ド・名無しさん:04/11/30 01:36:51
アビオス買って2ヶ月目にして
初パンクキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!
早速チューブを換えてやるぜぇ――!!
と思ってあさひの通販で買ったスペシャライズドのチューブを嵌めた!!が!!
リム短けぇ――――――!!MTB用のチューブだからですか――――?
26×1.00でディープなリムって無いんですか―――!!?

しかも元のチューブ、パンクかと思ったら空気入れ抜く時に勢い余って
リムをチューブから剥がしてしまっていた様子だし!!直らねえよ!!
まあ別にリム短くても不都合は無いんですけどね。

299 :ツール・ド・名無しさん:04/11/30 01:46:16
>リム短けぇ――――――!!
意味分かんねえけど、ガンガレ。

300 :ツール・ド・名無しさん:04/11/30 03:35:26
そうだよ、リムじゃないよ。バルブだよ。
何言ってるんだ俺はorz

301 :ツール・ド・名無しさん:04/12/03 17:23:40


302 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 10:39:49
アビオスか、自転車買うとき候補に入れたけど26インチタイヤだったので候補から外した。
べつに700cだってデカいわけじゃないし、ロードやMTBよりシティサイクルの方が取り回しにくい。
それになによりもオヤジくさすぎる!!20代の人間には乗れん。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios.html


303 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 11:37:24
アビオスって、BSではオッサン向けになってるけど、現物見たらそうでもなくね?
BSのサイトでは黒でかなり地味だけど、明るい色だとそうでもないし、
おれはクロスバイクみたいのでこういうのが欲しかったから買ったけど、

304 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 18:15:31
>>303
オプション付けなきゃ許容範囲だが…
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios-op.html
のフル装備状態はちょっと耐えられない。
泥除け付けただけでもいきなりオサーン度跳ね上がる自転車も
珍しいつーかw

305 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 19:57:19
20代だがオヤジ顔の漏れなら違和感なさそうだ。

306 :303:04/12/05 21:22:26
おれは25だけど、その画像のフル装備は耐えられん、
フレーム銀のアビオスに、ドロヨケとボトルケージ2つつけて走ってる。

307 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 15:16:46
最高クールでカコイイじゃないか。
別にオサンでなくとも乗りたくなる。

308 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 17:43:23
>>304-306
これがプジョーやパシュレイだったらここまでボロカス言われることもないだろうと。


309 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 12:24:05
今、ざっと過去ログを眺めて見ましたが、
アビオスは街乗りに使っている人が多いみたいですね。
ツアラーを、2,3泊の中距離ツーリングに使っている人はいませんか?
そういう用途とは一線を画する自転車なんでしょうか?

310 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 21:04:04
>>309
サイドバッグを装着できるキャリアをオプションで用意しているところを見ると、
二、三泊くらい余裕で考慮されていると思うけどなあ。

311 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 21:44:33
ツーリング目的でアビオス買う人は少ないんじゃないの?
街乗りか、ダイエット、通勤目的で買って、乗ってる内にツーリング
もやってみるか…というパターンじゃないかな

312 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 01:24:46
どうせ街乗りだしスポーツバイクなんて買うの初めてだしってんでプレイヤー買ったけど
やっぱり前ギア変速ちょっと欲しいなとか
辛い坂道にはブルホーンバーだったら楽かなとか
ここまで走るの楽しくなってくるとツーリング行ってみたいなとか
じゃあやっぱりツアラーにしとけば良かったかなとか思ったりする事あるな。

まあ今のアビオスプレイヤーはすっかり気に入ってるんだけれども。

313 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 01:48:48
片道16kmの通勤用(ほぼ坂道なし)で購入検討中なのですが、
シティタイプで長距離漕いでもお勧めなものはありますか?
本当はロードタイプが良いのですが、仕事上、運ぶ荷物が多いのと
帰りに夕食の買い物くらいはしたいので前後にカゴがないと無理…。
当方、体力には自信ありの女性で予算は4、5万です。
HP見てても迷うばかりで見当が付きません。無難に電動アシストが良いのでしょうか?

314 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 02:26:15
>>313
予算4-5万だと電動は無理だし、体力自信ありならサブナードスポーツ辺りに
リアキャリアとカゴを付けるのが良いと思う。

315 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 04:23:07
>>313
通勤路にほぼ坂道なしで体力に自信があるなら、電動アシストは意味がない。
電アシってほとんどがU字フレーム&カマキリハンドルだから、長距離乗るには向かないしね。
予算が4〜5万なら314の言ってるBSのサブナードか、宮田のステンマックスタフオートピカイチS
ttp://www.gear-m.co.jp/bike/menu02products/menuPftStainless/dsx77a3.html
あたりがおすすめ。
カゴはオプションでつけなきゃならないが、5万あれば何とかおさまるだろう。

316 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 08:52:23
>>313
アルベルトで往復30kmの通勤をした人
ttp://www.phoenix-c.or.jp/~olfa/cycling/index.html

私自身、ここ読んでアルベルトに少し興味持ちました。
加速が良いようです。

317 :313:04/12/14 12:46:28
みなさん色々とありがとうございます。
メーカー違いだけど、315さんのステンマックスタフ〜も良さそうですね。
気持ちがそちらに傾いてます。
サブナードスポーツは、最初からカゴとか付いてるのが嬉しいなあ。
でもエアハブって、毎日空気の調整してればなくても良いですよねえ…

オプションと装備にさらに迷い気味。んー。

318 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:16:50
アビオス、インター8だったら買いなのにな

319 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 20:04:48
>>316
加速良いのは車体ががっちりしているから。
だからアルサスでも鉄フレームのスターライトでも同じ感じだよ。

320 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 01:04:23
おまいら詳しいなあ。俺にはサパーリだよ。

321 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 22:04:14
>>317
エアハブ無しのサブナードスポーツもありますよねっ。
800g位軽かったかと。

片道16Km、都内だとどの位かかるでしょうかねえ?

322 :ツール・ド・名無しさん:04/12/19 17:14:39
BSってすごいな。イルカのために人工尾びれ作っちゃうんだから。

323 :ツール・ド・名無しさん:04/12/22 10:04:37
当方、最近府中にて7年間乗ってきたロードレーサーを盗まれた者です。(荻窪のサイクルショップOMINOのセミオーダー車10万也)
金のない中で今度はKCに乗り換えようと思案中ですが、アンカースポーツのFR700が他者の同価格レベルのモデルよりも
納得できる品質なのか、そうでないのか判断しかねます。GIANTの同価格のものではロックショックスを使っていたりと
惹かれる面がありますが(ロックショックスが素晴らしいものかの判断はお任せしますが、、)、国内メーカー(ブリジ)の品質
を信じたい思いもあります。 実売5万前後での入門用KCはどれが一番納得がいくのでしょうか?

324 :ツール・ド・名無しさん:04/12/22 10:06:08
改行おそろしく狂っていてスイマセン

325 :ツール・ド・名無しさん:04/12/22 11:14:21
まずは、その自転車はメリダ製です。
ですので、品質はなんの問題もなくむしろジャイアントよりフレームは良いかも
しれません。

ですので、メリダのGRAND ROAD T2 なども候補に入れてみては?

ちなみにロックショックスといいますが、このクラスでサスペンションはあんまり
意味ないと思います。重くもなりますので、サスペンションなしで軽快にいきましょう。

326 :ツール・ド・名無しさん:04/12/23 16:56:05
ここ参考にしてさっきアルベルトDX注文してきた
今まで使い捨てチャリしか使った事無かったから楽しみ

327 :ツール・ド・名無しさん:04/12/23 23:00:20
>>326
オメ!
届いたら淫プレよろ。

328 :ツール・ド・名無しさん:04/12/24 01:46:06
>>325
なるほど、丁寧な説明ありがとうございました。
今までロードに乗ってたのなら、サス無しのXCでも十分柔らかく感じますよね。

329 :olfa:04/12/27 20:55:24
>>316
ども。

加速の良い秘密が前プーリーにあります。
くわしくは、ブリヂストンのホームページにて。

330 :ツール・ド・名無しさん:04/12/28 02:15:28
本人キタワァ*・゜゚・*:.。゜(n‘∀‘)η゚・*:.。 ゜゚・* !!!

331 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 10:26:53
>>322

アレってBSが作ったのか!
適当に作るわけにもいかないだろうし、結構作るのに苦労してそうだが。


332 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 14:42:10
BSでもサイクル工業のほうじゃないでしょう。

333 :ツール・ド・名無しさん:05/01/03 01:25:04
自転車詳しくないし騙されたと思ってエスケープR3かここのクロスファイア買ってみようと思ってるが・・・
3〜4cmの石やVGAに\50〜60kだしてたから、こんなデカい物が買えるのか!と驚愕してまつ
買う前の下調べがPC組む時の楽しさに似てるような気がしないでもない。
ついで言うとパーツやサスの煽りを見てると、これも自作板の罵りあいと似て(ry



>>313
藻前は漏れか?漏れもつい昨日ママチャリが逝去された・・・
30km/dayギリギリ行かないけど。

334 :ツール・ド・名無しさん:05/01/03 10:24:24
>>333
まぁ、変速関係は安くても特に問題ない。
サスペンションは安いのは無いほうがマシ、あれば重いだけ。
サスペンション付きが良いのだったら10万オーバーの予算が必要。

335 :ツール・ド・名無しさん:05/01/03 10:29:00
>>333
何故クロスファイヤー…
まぁ値段で比較するとそうならざるを得ないのは分かるけど、PCで
言うとP4マシンとP3マシンのそれぞれローエンド同士を比較してる
ようなもんで、「いやさすがにちょっと違いすぎ」って感じだ。

とは言えコストパフォーマンスで言えばGIANTの圧勝なので、R3と
(値段的にも)真っ向勝負できる物がBSに無いのが痛いところ。
敢えて挙げるとしたらアンカーブランドのCX500辺りかなぁ。R2なら
CA700、R1だったらCA900。かなり荒っぽい当て方だけどね。

336 :ツール・ド・名無しさん:05/01/03 11:01:23
メリダに一票

337 :ツール・ド・名無しさん:05/01/03 12:25:06
MERIDAに一票

338 :ツール・ド・名無しさん:05/01/03 16:56:20
>>333
パーツ交換もPC似たような感じだよw
PCやオーディオへのお布施と比べれば安いモンだ。

339 :ツール・ド・名無しさん:05/01/03 23:58:15
オーディオはオカルト入ってくるからな〜(w

340 :ツール・ド・名無しさん:05/01/05 18:12:11
クロスファイヤー 微妙だな…
(フロントフォークだけ安くていいからリジットに変えるならば
(または3ヶ月ごとに全部ばらして中の水抜きやらないとFサス1cm位しか動かなくなる
Rサスつきモデルは糞
自分で乗ってるけどフレーム重いくせにサスの動きが悪い
何が何でも石橋自転車って言うならFサスモデルまでそれ以上は薦められない

341 :ツール・ド・名無しさん:05/01/06 18:54:47
 中には自作できるっていう魅力でPCも評価するから
有名メーカーパソコンを嫌う人もいるね。

 でも筐体まで自作してこる人はとても少ない。

342 : :05/01/06 20:49:57
流れが自作PCでワロス

>>341
組んでるとメーカ製の良さが分かるもので
メーカ馬鹿にしてるのは厨だけになってきたけどね…。
初心者とかは上限いっぱいのスペック求めるよ。

343 :341:05/01/06 23:32:35
 いやオレの言ってんのは自作が楽しいとか好きだって
人がいるって事。
 例えばあるテーマに沿ってしあげようとか、秋葉を
回って使えそうな物を物色することそのものが好きだとか。

 こういう人は自作の余地が無いような商品を好きじゃない
だけであってメーカー製をバカにしてるわけではないと思う。

 自転車は乗り手にあわせて形を変えて行くものだから
ちょっとちがうけど自作する楽しみみたいな部分はやはりある。

344 :ツール・ド・名無しさん:05/01/07 00:14:40
あるある

345 :ツール・ド・名無しさん:05/01/07 17:53:24


なにがよう、日本の自転車メーカー最大手だよ。
客の対応、超最低ジャン!!!
相談室、0120-72-1911 かけてみな!
超最低、スゲー態度わりーぜ!!!
アンドウってババーいるんだけど、録音とりやがるし、話してて笑えるけど、
あげあしとるようなむかつくいいかたばっかりだぜ!!
しゃべりまくってひとの話しも聞けん、自己中だ!
オバタリアンの典型だ!!
おもしろいから、かけてみな!!!



346 :ツール・ド・名無しさん:05/01/07 17:54:43


なにがよう、日本の自転車メーカー最大手だよ。
客の対応、超最低ジャン!!!
相談室、0120-72-1911 かけてみな!
超最低、スゲー態度わりーぜ!!!
アンドウってババーいるんだけど、録音とりやがるし、話してて笑えるけど、
あげあしとるようなむかつくいいかたばっかりだぜ!!
しゃべりまくってひとの話しも聞けん、自己中だ!
オバタリアンの典型だ!!
おもしろいから、かけてみな!!!



347 :ツール・ド・名無しさん:05/01/07 17:58:41
はぁ、そんなの昔からですが。
女がでたら切れ。
おっさんなら、普通だ。

基本的にブリサイクルはブリヂストングループの掃き溜めだから
ろくな社員いないんだよ。自転車好きで入ったのもいるけど、他のタイヤ関係で
使えない奴が左遷させられる先なんだから。

348 :ツール・ド・名無しさん:05/01/07 18:17:28

大なっとく!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

349 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 12:38:08
モノはまっとうなのに。。。


350 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 12:40:57
モノがまっとう???なんの話し?
親会社がタイヤメーカーなのに、自転車タイヤには低品質のを率先して
採用しているのにまっとうなの?
新機構で凝るけど、いつも質が悪くてすぐに消えてゆき、買ったユーザーは
しょぼーん、、、、になっているんだけど?
一番質実剛健という言葉を知らぬメーカーだよ。

351 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 22:32:01
あなた何者。

352 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 22:37:00
昨日、通勤用に買った
クロスファイヤーのX342届きました!
のんびり出掛けようと思ったのにこの雨じゃ、ショボーン、、

353 :ツール・ド・名無しさん:05/01/19 20:01:46
はじめてこの板にきました。

工房のころ「SPIDER」(スペルあってるかな?)に乗ってました。
MTBルックでオールクロモリ、前2段、後6段でした。
色はワインレッドメタでした。
夜にコンビニいったら、店をでたときに後ギアのSを描く部分に
イタズラされて交換してもらったこともありました。

自分の青春の思い出を演出してくれたものです。
長文すみませんでした。


354 :ツール・ド・名無しさん:05/01/22 14:32:31
アルベルト壊れまくりで鬱orz
漏れの乗り方が荒いのか、アルベルトの耐久性が低いのか…。

アルベルトを買って3年でなんだが、
・かごが壊れて外れる(2回)
・ハンドルがすっぽ抜ける(半年に一回は起こる)
・ペダルの軸受けがはずれかかる
そして昨日またペダルの軸受けが壊れて
ペダルをこいでも空回り…。
実際アルミの車体は軽いけど、その割にはペダル重いし
もう買い換えようかなぁ…。

同じような人いませんか?

355 :ツール・ド・名無しさん:05/01/22 17:11:07
ペダルの軸受けが壊れてから回り??

356 :ツール・ド・名無しさん:05/01/22 19:10:42
軸受けってBB付近か?
フロントのギヤが壊れるって事?
いくらなんでも無茶苦茶だな…
ついでにハンドルがすっぽ抜けるとかは自転車屋の腕が悪いのだと推測

357 :ツール・ド・名無しさん:05/01/22 20:01:48
>>354は休場中の魁皇

358 :ツール・ド・名無しさん:05/01/22 21:19:43
>354
かご:破損のため、アルミのやめて、安物の鉄網+ビニールに。
ハンドル:自転車屋を出て走行中20分後。家で六角で組み直し。
軸受:ロックリング(薄い輪の内側にネジがついていて、
   右ワンと、チェーンケース(ベルトケース?)の鉄板を
   まとめて、固定しています)がすぐに緩むので、
   自分で毎日締めてたら右ワン切断しちゃいました。
前プーリ:ベルト押さえの白いプラスチック破損が原因で3回交換。
体重+荷物で90kg程度、毎日30km通勤していました。

359 :ツール・ド・名無しさん:05/01/22 23:09:34
欠陥だらけのアルベルトを買わなかった俺は勝ち組

360 :ツール・ド・名無しさん:05/01/23 08:46:21
>>358
きちんとした知識の上でその整備したんだよな?
間違っても適当な知識での整備(無理やりな力かけてネジ締めたり)はしてないよな?

361 :354:05/01/23 22:29:37
>>358
自分と同じような人がいてなんかホッとしました
やっぱアルミは軟いんですかね?

今日自転車屋に持ち込んだら
ボールベアリングが欠けていたらしい(欠けるのか?)
んで4000円ほど取られた

累計で修理費一万円超えた感じ…orz

362 :ツール・ド・名無しさん:05/01/23 22:56:39
>358
ネジが緩むのはフェイスが曲がってるから。
削り合わせれば改善する。
ひとつは間にいろいろ挟み込んでるのも原因。

363 :ツール・ド・名無しさん:05/01/24 02:44:50
>>360
> きちんとした知識の上でその整備したんだよな?
ハンドルについて、私が購入したチャリ屋に、そう言って。

ロックリングの緩みは3日に1回程度、自転車屋さんへ持ち込んで
4回やっても解消しないので、面倒になって自分で始めました。
切断は締める際ではなくて、走行中でした。
グラグラに緩くなった際に、フレームの縁で切断しました。
フレームからワンの残りを取り出すのに自転車屋さんが苦労してましたね。

>>362
曲がってると言いますか、塗装がまだらに残ったままです。
今は人に渡したので、もう心配ありません。

364 :ツール・ド・名無しさん:05/01/24 09:58:01
昔あったカマキリって良く知らないんですが、カマキリハンドルだからなんですか?

365 :ツール・ド・名無しさん:05/01/24 15:27:05
安自転車の精度が出てないはずれ商品ぐらいよくあるよ。
自分で直すかぐりぐり要求するかどっちかだ。

ワンが締められるぐらいの人なら難しくはないと思うけど。

366 :ツール・ド・名無しさん:05/01/27 21:14:03
大学生協でサブナードスポーツを注文してきました。

367 :ツール・ド・名無しさん:05/01/29 00:53:56
>>345
禿同。
子供用クロスファイアーJrなんだが、フロントチェーンカバーが5つのタックピン(いわゆる木ネジ)で留まっているだけには驚いた。
どうしてなんだと、お客様相談にメールしたら、「ぶつけない限り壊れない」なんて馬鹿げた返事が届いた。
ぶつけなくても木ネジ留めなら走行の振動でプラスチックは劣化するっつーの!
例えぶつけたって、チェーンカバーだよ。それくらいで壊れるような取り付けすんなよ。
転倒して破損したら、あの部品が無いとチェーンがすぐ外れて走れないんだから。

368 :ツール・ド・名無しさん:05/01/29 01:17:42
ぶつけて壊れないチェーンカバーの付いた子供自転車(マウンテン)を
見てみたい。


369 :ツール・ド・名無しさん:05/01/29 01:28:34
>367
>転倒して破損したら、あの部品が無いとチェーンがすぐ外れて走れないんだから。
 
 そしたらスポーツ系の自転車はチェーンハズレまくりだな

370 :ツール・ド・名無しさん:05/01/29 08:10:14
>>369
ママチャリ専門店がまともな変速の出来る分だけ調整してから売る事はまったくない
君の速度でなくて子供の速度まで落として後ろから音聞くだけで
キャリキャリキャリキャリって音聞こえるはず 一度聞いてみるべきかと
一般人が変速装置の調整なんて出来るわけないし ママチャリ屋に持ってったら
変速装置の調整より新しいチェーンカバーで無理やり外れないようにするって言う方向で調整してくれる

371 :ツール・ド・名無しさん:05/01/29 09:51:51
>>370
新しいチェーンカバーでチェーン外れないように出来るのか?
意味がワカラン

372 :ツール・ド・名無しさん:05/01/29 10:00:17
プラが劣化した頃には子供も大きくなってるんじゃなーい?

373 :ツール・ド・名無しさん:05/01/29 14:25:16
安売りスーパーの事をママチャリ専門店というのか。
名コピーだな。

374 :ツール・ド・名無しさん:05/01/29 15:46:47
量販で買っておきながら「まともに調整してくれない」とか言ってる
DQNがいるスレはここですか。

「量」を「販」売する店がそんなもんするわけねーだろ。
例外もあるけど基本的には売りっぱなしだよ。
ちゃんと調整/修理してやって長く乗られるより、とっとと壊れてすぐ
新しいの買ってくれた方が量販店としては儲かるもんね。

ちゃんとした「街の自転車屋」でそんないい加減な事してるんなら
存在価値ゼロだからそのうち勝手に潰れるだろう。

375 :ツール・ド・名無しさん:05/01/30 23:55:42
>>374
367でつ。
ちゃんとした自転車専門店で買いますた。

でも、木ネジ止めのプラスチックなんて、ありえねー。
もっと価格の安いヨコタサイクルの商品ですら、ちゃんとボルトで受けて留めてる。
最初に気付きゃ良かったんだけどね。

>>372
残念ながら、2年じゃそんなにでかくならん。
あと2年は乗れそう。でも買い換えるよ。


376 :ツール・ド・名無しさん:05/01/31 00:07:36
>>375
勿体無いから改造!

377 :ツール・ド・名無しさん:05/02/04 19:31:06
スターライトファイン乗ってる人空気入れのバルブ何式だか教えてください。

378 :ツール・ド・名無しさん:05/02/04 19:51:07
ママチャリは殆ど英バルブでは

379 :ツール・ド・名無しさん:05/02/04 19:58:11
そう思ったのですが一応スポーツ系のママチャリなので確認したいのです。

380 :ツール・ド・名無しさん:05/02/04 21:11:30
>>377
よーく見るべし
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05starlight/products-TFSTP.html

381 :ツール・ド・名無しさん:05/02/05 00:08:28
重量21.2kgってすごいな

382 :ツール・ド・名無しさん:05/02/05 00:31:50
>>381
中に、もう一台入ってる。

383 :new:05/02/06 13:01:23
NEWファインステンレス買おうとしています。
誰か乗ってる方いますか?

384 :ツール・ド・名無しさん:05/02/06 13:24:59
アルベルトを買った。今まで1万円クラスばかり
乗ってたから違和感があるな。旧式と05年モデルって
大差はないのかな?一応新しいの買ったけど。

385 :sage:05/02/07 23:22:08
04と05では、さほど大差なし。

386 :384:05/02/08 00:36:30
>>385
そか。すっきりしたよ、サンクス。

387 :ツール・ド・名無しさん:05/02/08 12:19:48
違いはBAAとチップLEDくらいかな?

388 :ツール・ド・名無しさん:05/02/08 12:29:18
このあいだ、近所の自転車量販店に行ったんです。 自転車量販店。
そしたらなんか家族連れがいっぱいで見てらんないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕さがってて「5戦円?車大セール」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、5戦円?車如きで普段来てない自転車量販店に来てんじゃねーよ、ボケが。
5戦円?車だぜ、5戦円?車。
なんか「安い自転車がイッパイだね〜、目移りしちゃう。」とかいってるし。オメデテーナ。
よーしパパ5戦円?車買っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、5戦円?車がどんなものか知ってるのか。
自転車量販店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
サビへこみは当たり前、フレーム傷ペン塗りごまかし、ステッカー張り替え、前後輪センター不良、
切れんばかりのチェーンテンション・・・いつ行政にマークされてもおかしくない走行中いつ分解
するかしないのか、そんなギリギリのピリピリ感がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっといなくなったかと思ったら、隣の奴が、MTB車が欲しい、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、MTB車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、MTB車、だ。
お前は本当にMTB車が欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、単なる一人よがりちゃうんかと。
自転車量販店通の俺から言わせてもらえば今、自転車量販店通の間での最新流行はやっぱり、
「中国輸入5戦円?車」、これだね。
忙しく客に目もくれずに新車整備してる店員に30分間高値の自転車の商品説明させたあげくに
結局、中国輸入5戦円?車を選ぶ これが通の選び方
買った次の日には、購入先自転車量販店にハンドルとサドルのポジションが悪いと顔を出す。これ最強。
しかしそれ以外をクレームにするとスタッフの顔色が変わる。そんな危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、BAAマークの自転車でも乗ってなさいってこった


389 :ツール・ド・名無しさん:05/02/09 16:55:44
昨日ポートアイランドホテルに逝った人いる?

390 :量販店:05/02/15 20:36:40
おれも、売ってる側だけど388に賛成だよ。本当にMTB車がほしいのか、
小一時間以上聞きたい。何で、4万以上のものではなくて7980円のATB
をMTBだと思いたがるのかさ。精度悪くて当たり前だろ?錆びて当た
り前だろ?MTBは自前整備が基本だろ?うちは3万以上の自転車しか自
信もって面倒みないっつーの。
あと、4500円のママチャリで釘を「踏んだだけで」パンクしたとか、ク
レームの電話かけてくるババァとかさ。それは値段と関係ないだろ。
 でも、BAAは微妙だねー。あのシールが1000円かよ。


391 :ツール・ド・名無しさん:05/02/16 00:03:57
まじれすかよ!!

392 :ツール・ド・名無しさん:05/02/18 00:52:27
で、新型アルベルトの1W・LEDって明るいの?

393 :ツール・ド・名無しさん:05/02/18 01:05:57
走ってるの見た感じ、宮田のと大して変わらないぐらいだった
前のやつよりは明るく見えた

394 :中野浩二:05/02/22 23:57:44
TASIROKOMO



395 :ツール・ド・名無しさん:05/03/04 00:38:37
ベルト式の方が伸びにくいのか。
なんか意外だな。

396 :ツール・ド・名無しさん:05/03/04 16:09:21
>395
雨ざらしでほったらかしといても固まったりしないしね。
まあこの板の住人にはそういう事態は考えづらいだろうけど。

欠点は後ろ△にボルト留めで分離できる個所を入れないといけないこと。
 あと笑っちゃうような踏んだ感じ。

397 :ツール・ド・名無しさん:05/03/05 19:32:43
クロスロードFE Limitedっての注文したんだが・・・・
全く話題にもなってない上に、生産中止!?あれ?

398 :ツール・ド・名無しさん:05/03/08 19:57:35
アビオスツアラーかプレイヤーを購入しようと思ってるんだけど
誰か乗り比べた人っていないかな?
プレイヤーだと泥除け付で3万5千程で購入できるので
非常に迷う…。

399 :ツール・ド・名無しさん:05/03/15 15:29:54
プレイヤーよりブルホンのツアラーの方がカッチョいいって!

400 :ツール・ド・名無しさん:05/03/15 17:45:03
アンカーが出る前のクロモリ・ネオコットフレームをゲットしましたが、当時いくらくらいのものだったのか、ネットで調べてもわかりません。
ご存知のかたはいませんか? あと、当時の評価とか、現在のアンカーとの違いなども教えていただけるとありがたいのですが。


401 :ツール・ド・名無しさん:05/03/17 00:42:19
>>398
3万5千円で買えるという所が気になる。

402 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/21(月) 19:14:43
アビオスのプレイヤーに軽いアルミのカゴをつけたいんですけど、
つけたら変でしょうか?学生だからカゴがないと不便。

403 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/21(月) 20:39:38
別に変とは思わないが、せっかくちゃんと名前のある自転車なんだから
かっこよくつけてね。

404 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/21(月) 23:05:01
卒業するぐらいまでは使えるでしょう。たぶん。

405 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 20:10:24
アルミ製のカゴは、破損を覚悟の上でお使いください。
手前ミソですが、こんなこともあります。
http://www.phoenix-c.or.jp/~olfa/cycling/10_cycling10.html

406 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 21:46:50
>>405
手前ミソの意味わかってんのか?


407 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 23:29:57
きっと自分で作ると不味いんだろう。

408 :398:2005/03/23(水) 13:02:40
>>401
勤務先の従業員価格みたいなもんです

泥除け、ボトルゲージ、チューブ、鍵、ライトあわせて
36kで収まった(;´Д`)

月末からアビオス乗りだ(;´Д`)

409 :405:2005/03/23(水) 20:23:51
>>406
>>407
もいっかい、リンク先見てみて。

410 :407:2005/03/23(水) 20:44:36
努力は認める。まじめな奴なんだろうな。
でも自分で自分の事を持ち上げるのが手前みそ。


 だれだ自分のズボンのウエスト引っぱり上げてる奴


「手前みそだけどこのサイトはよくできててわかりやすい ―リンク―」
とかが適した使用例。謙遜ばかりだと手前みそにはならない。


411 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/23(水) 21:53:37
てまえみそ 【手前味噌】


〔自分の家で作った味噌の味を自慢することから〕
自分のことをほめること。自慢。
例 「―を並べる」

三省堂提供「大辞林 第二版」より

412 :405:2005/03/23(水) 21:54:21
>>407
ありがとう。

413 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 19:33:31
エアハブ搭載のサブナードスポーツAH等は乗っていない状態の場合、普通の自転車より
空気が抜けるのがはやいと聞いたのですが、本当なのでしょうか?

414 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 00:59:41
アルベルト スーパーロイヤルとかどうでしょうか?
ネットでは はてな? くらいしか情報見つからなかったのですが・・・

415 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 14:54:43
ロココLightのスタンダードが狙い目
実売価格は二万前半、
意外と軽量で錆びにくい、
形がちょっとアレで盗まれにくい、
流行りのBAA。

ベルトやエアハブなんてただの飾りですよ

416 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 15:02:55
>413
まああれだ乗れないくらいまで空気が抜けるほど
乗車の間が開いてしまうような人は
エアハブだろうがなんだろうが関係ないかも。

 バルブ関係から漏れる空気の量ってそれほど多
い割合ではないと思いますよ。

417 :414:2005/03/25(金) 23:23:15
自己レスです

近所のブリ時ストン取扱店に聞きに行ったら
2005年モデルすでに生産完了だそうです

残念

418 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 07:02:06
早いなオイ。
つーかママチャリって一気にダーッと作って小売にばらまいたら
もう絶対追加生産しないものなんだろか。

トラ7なんかは「次回生産が来月のXX日なんで〜」みたいな話を
されて、ある程度注文がたまるとちょびちょびと作ってたみたい
だけど。

419 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 11:43:09
今頃、春モノ買いに行っても、売れ残りの屑ばかりだよ
でも、残り物に・・

420 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 14:11:08
ええ〜そうなの?

421 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 20:25:28
在庫の積み増しが怖いんだろ、きっと。

422 :414:2005/03/26(土) 23:47:38
ブリ時ストンに問い合わせしたら返事来た
もともとスーパーロイヤル自体が限定生産品で
もうつくらないんだとか・・・

423 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 02:00:24
いまさら・・・と言われそうですが、ウルトラスーパーライト買いました。

424 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 03:58:07
>>418
毎年ちょっとずつ変える機種と変わらない機種の差でしょう。

425 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 09:40:32
おねいちゃんたちの下着と同じだ〜

426 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 13:38:41
半端なデザインモノは、叩き売り!

427 :量販店員:2005/03/27(日) 23:35:04
>>414
どこの会社にも言えることだが、メーカーのいう「品切れ」は
型番単位での品切れなんだよね。
アルベルトシティー(点灯虫無し)のフレームがあったとしても、
アルベルトDX(点灯虫あり、それ以外同じ)の在庫が無くなれば
アルベルトDXは品切れです、となる。
なんでフレーム同じで、点灯虫なんてアッセンブルで取れる癖に組替えて出せないの?
と消費者や小売店とは認識のズレが生じている。
そこで問屋や小売店で独自に組替えたりする器用な所もある。

428 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 10:17:25
>>427
メーカーとしては
・組み替えるのマンドクセ
・工賃誰が出すんじゃゴラァ!
なんでしょ。
品切れって言っときゃ良いんだしw

429 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/29(火) 02:12:29
前回のアオバ(並木橋通り〜の自転車漫画ね)がスーパーロイヤル
の話だったのにな…空気嫁>BSかアオバの作者かどっちか

430 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/29(火) 19:00:51
クロスロードレプトスってどうなのかしら。
スーパーライトスポーツ使ってるけど自分には少し小さいし
そろそろ古くなってきたから買い替えを考えてるんだけど。

431 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 20:59:56
クロスファイヤーの限定版(NCC4000)ってルック車なのか?
BSのHPではクロスファイヤーの中であれだけがルック車の表記がなかったんだが。
確信がないので教えてください。

432 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 22:03:08
http://www3.kannet.ne.jp/~kgt/bs%202003%20ncc4000.htm
http://www.rakuten.co.jp/machinori/463471/469399/469408/#432138
ルックつーよりコンフォートクロスって感じだね。
ま、どっちにしろ悪路走行は無理でしょ。

433 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 00:35:42
>>432
レスさんくす!!

434 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 00:46:27
年号が愉快なことになってるな・・・・



俺クロスロードレプトス通勤に使ってるが、まぁ悪くない。
でもなんかギヤの切り替えが綺麗に行かない。まぁ以前使って他のがベルト系で3段しかなかったからな


関係ないけどローラーブレーキって普通よりきかねぇ・・・・

435 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 19:11:23
>431
悪路走行不可=ルック車 ではないよね。

436 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 20:52:40
NCC4000はコンフォートクロスなので悪路走行の表示がないわけですか?

437 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:01:36
あの華奢なフォークと700x38Cのホイールでジャンプなんかした日にゃ、
持ってもせいぜい2〜3回でバキッと折れて顔面で着地、下手すりゃ
首の骨折ってさようならだな。

ロードレーサーにだって悪路走行禁止の表示なんか付いてなかったり
するけど、それでも「付いてないからできるはずだ」とか考えるのかね?
電子レンジで猫をチンして「やっちゃ駄目とは知らなかった」とか言う奴
の発想と大差無いよなぁ。

438 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 00:36:50
>437
そんなにやわでもないけど…。
適した使い方ではない。

439 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:05:11
悪路ってジャンプするようなところなんですか。
平坦な砂利道、泥道とかだと思ってましたよ。
てかNCC4000も表示すべき車種だと思っていたので。

437氏の下段ように思われたのは心外ですけど。

440 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 19:37:36
437はいわゆる釣りなんだろうな。

441 :437:2005/04/06(水) 11:11:28
面倒くせーなぁ…

>平坦な砂利道、泥道

そんなの別にママチャリでもなんでも走れるだろ。
もちろんタイヤが細いとハンドル取られまくるし、泥詰まったりなん
だりで「やってられっか!」と思うが、ゆっくり気を付けて走るだけ
なら、よっぽど粗悪な物でなければ強度的な問題は出ない。(それ
すら駄目なら歩道の段差に突っ込む程度でもまずいって事になる)

でもMTB本来の「山の中をガンガン走る」みたいな使い方をすると
ギャップで跳ねたり、落差が大きいところに突っ込んでドッスンと
落ちちゃったり、山になってるところに突っ込んじゃって意図せずに
ジャンプしちまったりするので、各部にかかる負荷は相当大きくなる。
だからちゃんとそういう用途を想定した、強度を確保してある物じゃ
ないと危険だと。

でも一般人にはそれがMTBルックなのかちゃんとしたMTBなのか
見分けられないから、念のため「悪路走行禁止」と表示してる。
(この辺、ルックなのにMTBとだけ言って売ってる方にも問題はある
けどね)

でもコンフォートクロスみたいなカテゴリの物で山の中ガンガン走る
なんて無茶な事考える奴はまずいないから、「わざわざ表示する
までもない」という事で書いてないんだろう。

他メーカーのNCC4000と同じような外観のクロスバイクも、Webの
製品紹介ページや車体には表示されてない事の方が多い。
(さすがに納車の時に渡されるマニュアルには書いてるようだが)

つー辺りでいいかい?

442 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 11:35:31
面倒くさいかもしれないけどね。
誤解を受けかねない書きかたはしないにこしたことはない。

443 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/07(木) 23:04:17
ラクラクマミーの電動アシスト車ですが、リチウムバッテリーモデルはいつ頃でますかね?

444 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 11:07:08
>>443
ヤマハは4月25日発売予定だから多分その頃かな?
アシスタラクラクの在庫が過剰じゃなければ。

445 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 22:46:32
>>444
ありがと〜 競合他社の発売日がアヤシイですか、わかりました〜

446 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 15:00:22
443です。
 いろいろ調べてみたら、4月中旬に新型でるようです。
http://www.angelino.jp/

 


447 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/13(水) 09:37:20
今もって、高杉の価格設定に時代遅れを感じる今日この頃。

448 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/13(水) 17:27:08
宮田やパナより割引率低いな。
まあ、それでも買う人がいるからなんだろうけどさ。

449 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/17(日) 18:12:31
鰤CX500、メーカー在庫もなく生産予定もなしとのこと。。
鰤CA700もメーカー在庫なしだし。。

R2は車体小さくてやだしなぁ。。。

450 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/17(日) 22:14:48
ルイガノなんかも納車までえらい待たされたりするようだし、
なんだか「それでいいのか自転車業界」って感じだな。

CX500は先々週府中のYで見たけど、実車は結構良さげだった。
つか、Webにしろカタログにしろ、もうちょっとマシな写真撮れば
いいのにな。絶対あれで損してると思うぞ。

BSは他のメーカーみたいに金かけるところとケチるところの差が
激しくなくて、どの部分もそこそこマシなパーツをチョイスしてる
のはいいと思う。

俺はCA700とESCAPE R1とカタログ出されて(その2台が値引き後
価格が同じくらいだった)、カーボンフォークぅ〜、9s〜とかに目が
眩んでR1買っちゃったんだけど、ブレーキがショボすぎてやって
らんないので換えたり、ロード用スプロケなのにメカがMTB用の
SRAMなので、いじりだしたら連鎖的にパーツ交換になったりと
あまりいい事無かった。

まぁおかげで交換の仕方とか調整の仕方とか結構分かったから
いいっちゃいいんだけど、一般的に見ればかなり無駄遣いしてる
だろうね。

451 :449:2005/04/18(月) 22:21:33
>>450
どうにかCX500の在庫ある店をハケーンして買えそう。
在庫なかったらシラスA1にしようと思ってたけど。。
32Cタイヤ太かったら28Cに替えてみる予定(すでにストックあり)。

452 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 23:28:20
アビオスマイナーチェンジage

453 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 11:03:17
こんなの作って欲しい。
トラコンスポーツ
Fホイール:2200+14インチ、Rホイール:インター3+14インチ

トラコンスポーツR
Fホイール:105+14インチ、Rホイール:インター8+14インチ

トラコンスポーツRR
Fホイール:デュラ+14インチ、Rホイール:ローロフ14段+14インチ

454 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 00:58:44
>>453
トラコンの話題は「スレ違い」・・・と、言ってみる

455 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 11:00:40
アビオスは、値段があがったね。5千円。

456 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 07:45:08
近所の自転車屋で
26inchの内装三段が14,800円で売ってたけど、
エコシティという廉価版の自転車って
どうなんでしょうか?

アドバイスお願いします。

457 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 20:37:40
http://www.kintarou.ecnet.jp/cycle_kensaku/siti/bs/04/es60s_ekositei.html
これか。
サーボブレーキ以外は特に目立った特徴は無いな。
シティ車としてはほぼ底辺のグレードだけど、まぁブリヂストン製
という事でホムセンで売ってる激安車よりゃマシ、という以外なん
とも答えようがない。

俺が今からママチャリ/シティ車買うなら、もうちっと出してハブ
ダイナモ&オートライト付きの奴買うけどね。
糞重いわ暗いわのタイヤダイナモなんてもう使ってらんない。
(つか、だから無灯火で乗る奴が後を絶たないんだよな)

458 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 08:14:19
しかし無灯火自転車にはあんなにからむのに
他の違反はどうでもいいわって言う態度はどうにも矛盾してるなK殺。

459 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 12:44:11
まぁそんなもんでしょ。
警官自身がLEDフラッシャーで乗ってたりするし。
「LEDフラッシャーは道路交通法上、前照灯として認められてませんよ」
とかつつきたくなるw

460 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 20:37:54
>>459
>「LEDフラッシャーは道路交通法上、前照灯として認められてませんよ」

本当なんですか?

461 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 23:49:29
嘘ですよ。
道路交通法とは関係ないし。

462 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 00:58:40
それよか右側通行が目立つ。

463 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 02:02:57
>>458
無灯火と二人乗り以外で警察がなんか言うのはほとんど聞かないな。

464 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 08:59:36
LEDフラッシャーと言っても色々あるけど、真っ暗闇でも路面を
ちゃんと照らし出せるくらいの光量が無いと、前照灯として規定
されてる光量に足りないから厳密には駄目という事じゃなかった
かな。

まぁ視認性考えりゃ無いよりゃマシだし、実際に咎められる事は
無いだろうけど。

465 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 21:46:24
ブリヂストンの自転車用タイヤ、
タフロード、
マイティロード、
スーパーツーピーストレッド、
スーパーウルトラロングライフ、

などと様々な名称がありますが、
グレード的にはどのように並べたら?


466 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 05:44:46
次のアビオスは標準で泥除け付きにして欲しいな。ランドナーみたいに。
そしたらもっと売れると思うよ。BSさん。


467 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 12:43:42
いつの間にかB8なんてモデルが追加されてるのね>アビオス

468 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 23:38:46
ベルトじゃ誰も買わないね。

469 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 19:55:54
お尋ねします。
アビオスプレイヤーを購入検討中なのですが、
身長173cmで中肉中背のわたしの場合、
420mmがいいのか480mmがいいのかアドバイスいただけないでしょうか。
いままでダホンとブロンプトンの折り畳みにのっていました。。
あの軽さに惹かれていたので。
できれば420mmがいいのですが、
420mmにした場合の問題点をお教えください。
問題がなければ、420mmにしようと思っています。
また、アビオスの正確な寸法がわかるページがありましたら誘導願います。
よろしくお願いします。

470 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 08:41:07
>>468
そうかね?ベルトドライブでメンテフリー、内装8段、リア側ローラー
ブレーキ、ハブダイナモ辺りの装備見ると普段乗りするには良さ
そうと思ったけど。

つか、やっぱアビオスは色によって全然印象が違うな。
B8やPlayerの白とか、ガノみたいなちょっとこじゃれた感じもあって、
女の子が乗ってるとなかなか良さそう。

>>469
正確な寸法は知らんけど(つか、そもそも公表してるんか?)適正
身長見ると160cm以上で既に480mmになってるから身長173cm
なら素直に480mmした方がいいんじゃないのかね。

まぁ問題あるかどうかは体の各部サイズによるし、実車置いてる
ところ探して跨らせてもらって判断するしかないんじゃない?

471 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 12:17:25
>>469
174cmでプレイヤー480_乗ってるけど
タイヤが26×1.00だから普通の26型チャリより小さく感じるし
タイヤが700ccだったらなぁって思うくらいだから
480_で全然いいと思う
マイナーチェンジして1.1kgくらい重量増えたのが若干気になるけど。

変わる前のタイプに乗ってるので新型も乗ってみたいけど
21段変速、タイヤ26×1.25IRCスム−シーに変更
シートピン、カラーが変更点くらいかな?

泥除けも買ったけど雨の日は乗らないし意味ねぇやorz

472 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 13:58:11
>>469です。
早速のレスありがとうございます。
>>470
160cm以上で480mmになっているという発想がこちらになかったので、
的を得た思いです。
実は、緑のを買おうと思っていたのですが、
今年のモデルにはないのですね。
黒と白とで迷っています。
女の子が白いアビオスのっているのがいいイメージなんで。
でも白はママちゃりっぽいし、黒は地味だし。
でも他の色は浮いているし。
緑があればよかったです。
黒はカタログ写真はいいのですが、
実車の写真を見るとほんとうに普通の自転車のように見えるし。
しばらく悩もうと思います。

>>471
オーナー様からのレスありがとうございます。
じつは、折り畳みばかりのっていたので、
普通の自転車(ママちゃり)は大きすぎるのです。
取り廻しが悪いというか、おもいというか。
今回は480mmで行ってみることにします。
みなさん、ありがとうございました。



473 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 10:37:04

ベルを鳴らして、リンリンリン
ペダル踏んでこ、ハイハイハイ
自転車は(タラッタ)ブリヂストン
職場が近いな嬉しいなぁ

自転車は(タラッタ)ブリヂストン
自転車は(タラッタ)ブリヂストン
自転車は(タラッタ)ブリヂストン
<サブリミナルのように、しつこく繰り返す>

474 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 19:45:13
誰もいない

475 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 19:55:53
俺ガイル

476 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 10:20:32
ラクッションマンセー

477 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 22:46:38
今日、仕事の帰りに探し物ついでにリサイクル店に立ち寄った。
たまたまだが、そこにチャリコーナーがあり様々なタイプのチャリが陳列しており
そこにBSのレイダックがあった(程度はかなり悪い状態だが・・・)
そこで店主に値段を聞いたら\25,000!!!・・・をいをい、それはボッタしすぎだってw
それより驚いたのが店主のメンテ方法、、、
WD-40をディレイラー/チェーン類だけではなく、オイルのついたウエスでそのまま
フレーム/ハンドルと磨き、とどめがタイヤを磨きまくってた・・・店主曰く

「こうやって磨くとね、自転車が喜んでるみたいで楽しいんだよ。」

その前に死人が出るって・・・orz

478 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 01:09:12
リサイクル店で買うアホもけっこういるんだろうね。
法外な値段付けた自転車を雨ざらしにすんなっての。

479 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/05(日) 20:50:15
ラクッションって何か不具合でもあったの?
現行の商品ラインナップには無いですね。

480 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/05(日) 21:24:01
>>479
アルサス

481 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/07(火) 23:04:04
アビオスの現物を初めて見た。
色が水色とか赤っぽいのだとやっぱりママチャリ度は増すね。
そのギャップは楽しそう。 



482 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 20:49:39
アビオス3モデル追加だって
単に色が増えただけか

483 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 22:18:06
>>482
ソースは?

484 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 04:06:52
ほんとに街乗りとしてならアビオス良いと思うんだけど。
クロスバイクスレでは相手にされてないみたい。
サイクリングロード走るより、いろんな街角走ってるイメージが。
寄り道しながらな。
でも、正直売れてないよねw

485 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 19:37:10
アディオス

486 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/20(月) 23:06:24
油断したら落ちるぞ

487 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 00:59:36
アビオスツアラーってどう?
初めてのスポーツ車というかクロスバイクとして
勧められる?
同じ値段なら別に良いのがあるかな。
あの地味な部分が気に入ってるんだけど。

488 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 17:27:38
>>477
ワロタ

489 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 00:44:13
>>487
アビオスは大人のための自転車。
例えるなら1000万円の車を買うときに、多くの人は舶来を使うが、
国産を選ぶ人もいる。
アビオスはそんな日本人に向けた自転車。
外車雑誌に国産は殆ど掲載されない。相手にされないのではなくて
買う層が違うと思うよ。
買ったらレポよろしく。

490 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 03:46:06
>>487
街乗りならプレイヤーの方がいい気がしてきた。

491 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 13:02:55
>>489
1000万円の国産車ってどんなの?


492 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 13:41:24
>>491
メガクルーザーとか?

493 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 15:26:51
NSXしかわかんねえ

494 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 18:14:19
メガクルーザーなんて有るのかー
NSXはそんなに高価になってるのかー

495 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 20:14:24
プレイヤーとツアラー
カタログ見比べると
いかにもツアラー、パンク耐性低すぎるイメージができてしまったのだが・・・
本当はどうなの?
ツアラーはロード並なのか?
歩道走ってるとパンクする?

496 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:15:12
ツアラーのバーテープゲル入りが気になる点について。
これ単品で売ってるのか?

497 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/22(水) 22:41:48
ゲルだけなら売ってる。
純正は無いようだが問題ないでしょ。

498 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 11:53:21
アビオス話のところ申し訳ございません。
アルサス、アルベルトのどちらを買うかで迷っているのですが、
ブリヂストンのHPではアルサスの扱いがよくない(終了?)のように感じます。
もうモデルチェンジはないのでしょうか?

499 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 11:59:51
>>491
そこそこ見る車だと
トヨタ センチュリー 1100万円 総理大臣が乗ってるのは特別製でもっと高いらしい。
メルセデスのS500 1100万円 シャチョーさんとか乗ってますね。

500 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 09:53:13
誰もつっこまないけどメルセデスは・・・

501 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 16:16:44
>>498
もし長距離や長く乗るつもりなら、
ラクロスかスターライトにしたら?(フレームは同じ)
アルミフレームは長い目でみるとやはり脆いよ。
ちょい乗りなら気にせず好みで選んでも問題ないかと。

>アルサスの扱いがよくない
HP上じゃそうは見えないけど。(カタログ上でもそれなりにページ使ってるし)
モデルチェンジは判らない。来年も売るならマイナーチェンジはするだろうけど。
動力効率がサス無しと比べ落ちるのが気にならず、サス好きならいいのでは。

502 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 17:19:47
カタログ見てて思ったんですけど、
レプトスやクロスロードよりサブナードの方がよさげじゃないの?

503 :528:2005/06/24(金) 23:22:22
>501
長距離通学しようと思います。
距離としては片道20kmなんですが、
3万円台で買うと、アルミよりラグ溶接フレームですか?

スターライトはオプションが目立つ気がして。。。

504 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 01:10:10
>>503
メンテ好きでないなら外装は錆びるからやめた方がいい。
アルミでも丈夫なものは丈夫。で、ラクロス/スターライトよりアルベルトの方が軽量。
個人的には電池切れた無灯火走行時にバイクに跳ねられた経験から、自動点灯の
ハブダイナモ付きを勧める。

505 :501:2005/06/25(土) 16:28:43
>>503
通学で往復40km、結構走りますね。
3万台だからアルミよりではなく素材の強度問題。
(結合方法もラグ式の方が良いでしょうが)
ですが、特別弱い訳でもないですのでアルミフレーム車でも
いいとは思いますよ。軽くてサビづらいですし、メリットは多いです。
その代わり、自転車店などでの点検は早めの周期で受ける・行う事をお勧めします。

>スターライトはオプションが目立つ気
目立つの解釈が違ってるかも知れませんが、
殆どのオプションはアルベルト・ラクロスにも装備されてますよ。
高いシティー・通学車は3万クラスの自転車に高級な装備をつけて
値段が上がってるだけなので基本部分(フレーム)は同じ物です。(ラクロス)
スターライトはチェーン式でベルト式より安く済み、他
タイヤ・ライト・ペダル・サドルのグレードを少し落とす事で結構いい装備が付いてます。
(グレードを落としてる部分は交換可能なので後々換えたければ換えられます)

一発二錠・空気ミハル君は盗難予防や便利なぐらいですが、
オートライト・ソーラーテールは夜も走るなら安全上あった方がいいですよ。

色々と書きましたが、何も考えずに色々試乗してみて決めるのも手です。
乗ってみて初めて気付く点もあるかも知れません。

506 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 19:56:40
>>503
アルベルトで前プーリーの故障(ベルト外れ防止の輪っか破損)で
プーリー(と右クランク一体)まるごと交換が2度ありました。
片道16kmで3年間通勤したけれど、他人に譲りました。

内装変速機(3段)とローラーブレーキは全く問題ありませんでした。

おまけ:
体重83kg+荷物5kgと体重83kgとでは、たった5kgなのに加速がちがいます。
ということでアルベルト(18kg)より軽い自転車をおすすめします。

507 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 20:26:18
>>506
…その店、どこの店?
その輪は「消耗品」でございまして、、、、

508 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 00:52:07
>>506
まさか札幌在住のAmiga好きな方ではないですよね。

509 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 02:31:47
アビオスのブルホーンバーって使い辛そうじゃないか?

510 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 03:29:34
なぜブリ厨はミヤタの自転車を選択しないのか語れ

511 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 11:18:01
ウルトラレーザービームとか恥ずかしい名前が嫌

512 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 11:52:16
Wロックとか機能的だと思うが

513 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 13:39:47
>>509
ブルホーンスレでは「ありゃエンドバー一体式ハンドルバーで
あってブルホーンじゃない」との事。

514 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 19:49:49
一発二錠がBSにもある訳だが。
ケーブルの取り回しとかミヤタってセンスないよね。
技術はあるんだろうし、企画宣伝デザイン部門を総入替えする覚悟が
必要だと思うよ。

515 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 03:35:51
一発二錠は見落としていました すいません

なぜブリ厨は松下の自転車を選択しないのか語ってください


516 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 09:00:47
ブリ厨じゃないけど、ブリヂストンとナショナルで同じ価格のを比べると
ブリヂストンのが質感良いんだよね。
走るとまた違った印象あるんだけど。

517 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 12:20:58
>516
>走るとまた違った印象あるんだけど。

たとえば・・・?

518 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 12:22:54
ガチャリンコの走りやすさ、ブリヂストン車では無い。
ブレーキが効くのもナショナル。

519 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 12:24:22
>518
即レスどうも。

フロントブレーキは取り替えられるとして
走りやすいって剛性が良いんでしょうか?

520 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:05:23
>>519
全体的なバランスが良い、
ブリヂストンはフレームが糞重い、ナショナルはそうでもないのも一つ。


521 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:25:13
色とかが違うんじゃねえの?
でもないか。

522 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:36:55
>>503
往復40kmかがんがってください。
10年くらいのブリヂストンにはクロモリフレームのシティサイクルがあったんだ。
でも、残念なことにいつの間にか生産中止になってたのでオススメできなくて残念

523 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:40:51
走りやすいだのバランスが良いだの、サッパリ意味が分からん
┐(´ー`)┌

524 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 14:59:54
体感 だから、乗ってみなけりゃ違いはわからんさ

525 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 15:42:54
体感 でもさ
「〜が〜だから走りやすい」
とか
「〜が〜なのでバランスがよい」
とかあるじゃん

526 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 15:43:54
慣れればどうにでもなる程度の違いじゃねえの?

527 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 17:12:49
その日の体調によっても変わるだろうしな。
自分で乗りくらべるのが一番だろ。

528 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:31:17
ここまでのまとめ

ブリ厨はミヤタを見下している一方、松下自転車には多大な嫉妬をしている

529 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 20:00:13
ここまでのまとめ
510=515=518=519=524=528=釣り

530 :514:2005/06/27(月) 21:26:35
松下はガチャリンコを開発するなど独自性を強く打ち出した商品開発をする一方で、
他社がWeb上で行っているステンレスパーツ使用箇所等は公開していない。
以前初代ガチャリンコに乗っていたが、2段式駐輪場などの上部に駐輪する際、脚が
干渉し、ロック機構周辺の錆が1年目から著しく出るなど、詰めが甘く製品の質も
褒められた物ではない。
BSアルベルトに3年程乗っていたけど、サドルのスプリングが多少錆びて、ブレーキ部
に微妙な錆が出るだけで、殆ど錆びなかった。
信頼はこのような満足感から生まれるものだ。

531 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 02:36:17
・BSスレなので、偏向して当たり前と思いつつ・・・

・BSはミヤタや松下よりも著しく多品種生産しているので、
総体的にBSの評価が高くなってしまうのはある意味仕方がないのかな、と。

・あと、三社メーカーともシティサイクルを主力に商品開発しているので、
評価視点がシティサイクル中心になってしまうかな、と。

・機能面で優劣があるかもしれないが、やはり総合的にはBSが一番なのかな、と。
(シティサイクル分野だけ?)

532 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 06:07:32
>>513
たしかにブルホーン風ハンドルなのはわかる。
問題なのはブレーキの場所か?

533 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 12:50:02
自分に合えばどのメーカーでもいいよ〜

534 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 18:05:32
家電みたいな名前の自転車はやだろ〜?

535 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/28(火) 21:47:34
>>534
ゴルフボールみたいな名前の…

536 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 00:22:35
てことはmiyataが一番?

537 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 00:23:50
消火器みたいな名前の…

538 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 09:56:46
東京多摩でアルベルトの試乗できる所ありませんか?

539 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 10:47:11
そういうことは電話帳から一軒一軒聞くといいよ

itp.ne.jp

540 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 16:45:16
今、シティーサイクル(ママチャリ)は27インチが増えてるみたいですが
実際に27インチ乗ってる人いますか?

541 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 17:24:28
そんな奴はいねーよw

542 :503:2005/07/01(金) 17:50:57
遅くなりましたが。。。

>504
ちょっと考えたんですが、
外装変速のリアエンド幅が広めだったら
飽きた頃に内装八段を入れてみようかと思いました。

>505
今は時期が悪いんでシティ車の在庫が少ないんです。
だからカタログ販売か在庫を見つけて買うかのどちらかです。

543 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 22:55:51
すいません、解る方がいらっしゃったら教えてください。ブリジストンのSLUGGER SR-500?
(フレームのシリアル番号が打たれたシールにはSR550Aと書かれています)という、
アルミフレームのロードレーサーを貰ったのですが、
これは何時頃のどの程度のランクの製品なのでしょうか?

コンポーネントがエクセージなので、入門用なのだとは思いますが、
フレームは妙に高級な感じで、エアロタイプのリムを履いているので、?という感じです。
もし、何かご存知でしたら宜しくお願い致します。

544 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 23:04:18
>543
防犯登録シールはある?

あれば登録から時期をさかのぼるのは可能*。
登録切れなら7年〜10年は経ていることになる。

*登録を抹消しなければならないから、
警察に問い合わせた際に分かる。

545 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 23:15:27
>>544
早速のレスポンスありがとうございます。残念ながら防犯シールはないです...
防犯登録が完全に義務づけられる前の製品なのかもしれません。
それにしても、ぐぐってもまったく引っかからないので、お手上げ状態です。
余程マイナーな製品だったのでしょうか...

546 :544:2005/07/01(金) 23:17:58
>545
週明けにメーカーに問い合わせてみては?
お昼をずらせば大丈夫だと思うけど。。

547 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/02(土) 11:11:25
>>543
5年くらい前の。
悪くはないけど、こりゃいいねー!というほどでもない。
少なくとも安物ではない。

548 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 00:58:02
>>546>>547
サンクスです。5年前ぐらいの製品なら、
BSに聞けば多分答えてくれますよね。
早速週明けに問い合わせてみます。

549 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 18:45:32
アビオスプレイヤー購入しましたー。
今までママチャリだったから
なにこれいくらこいでも進まないじゃん。
あーギアチェンジかー。
などと感動しているのですが
やはり慣れて無いせいかハンドル(ポジション?)
がちょっと大変です。
あと、サドルは堅く感じるっすね。

550 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 20:14:07
>>549
情報価値のないインプレッション乙

551 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 20:23:12
>550
お前は馴染みの自転車屋以外は行かない方が良いよ
それ以外はずっと自転車乗ってな


552 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/04(月) 06:43:16
>>551
煽り延命措置乙

553 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/04(月) 18:18:42
アビオスツアラーが欲しい!!

554 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/04(月) 19:31:16
>>549
ハンドルポジションは楽な位地にしてみるといいんじゃない?
買った自転車屋にもっていけば調整してくれると思う
とりあえずハンドルの前にサドルを調整しないと駄目だけど・・・
ママチャリの人はサドルを両足べったり付くぐらいまで下げたりするから
その辺も含めて調整してもらえばいいかも

555 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/04(月) 20:07:45
自分で調整できないような奴がアビオス乗るのか

556 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/04(月) 22:29:43
自分で調整できないなんて書いてないし。
だいたい自転車の調整を店でやってもらうのに問題ない。
問題なのはお前みたいな素人蔑視な態度。

557 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/04(月) 23:24:33
>>556
概ね同意ではあるんだけど、さすがにポジション出しを自転車屋
にやってもらうってのはどうかと。自分の最適ポジションなんて
自分にしか分からんもの。乗り込んでくると好みも変わってくるし。

調整方法知らんからとりあえず自転車屋で大雑把に変えてもら
って、ついでにやり方教えてもらって後の細かい調整は自分で
やろう、って話なら特に言う事はないけど。

558 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/04(月) 23:42:17
普通そうじゃないか?
ママチャリから突然前傾して乗るようなチャリに乗る場合
ポジション出しの基本みたいな物を自転車屋から聞くのが良いと思うんだけど

559 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/04(月) 23:49:25
 年齢にもよるけど
 どんなポジションでも慣れで何とかなってしまう柔軟性を
人間は持ってるもん、だからなおの事最初の基本的なポジション
というのは大事なわけだけど。
 まあ一般的なポジションを一回出してもらうのは参考になると思う。

560 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 00:00:29
自分の最適ポジションなんて、初めは自分にも分からん。

561 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 04:48:03
まとめ

「みんなー、聞いてー。僕ねアビオス買ったんですー」
「は?アビオス?もっと勉強してから来てね。向こう行こうぜ、みんな」
「・・・・・・」
「・・・・・・」
「おーい、そっちはアビオス初心者房の方ですよー」
「それでですね。それでですね。アビオス凄いんです。
 こいでもこいでも前に進まないんですよー」
「あんな事言ってるよwwww
 みんなーこっちで生産終了したママチャリについて熱く語ろうぜー!」
「なにかと思ったらですね・・・・・・・」
「おーい、みんなー?どこ行くのー?こっちおいでよー」

562 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 07:43:42
>>560

>>555

563 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 10:29:36
>>561 意味不明

564 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 10:40:12
「アビオス買ったよ!なんでも聞いて!
でも僕、ハンドルの調整方法知らない素人なんで!
ましてや!ギアチェンジの方法もわからないんで!
何も答えられませんよ!」


そりゃ、意味不明のコメントが返ってきて当然だわな・・・

565 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 12:12:48
ただのコピペだろ

566 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 14:29:30
アビオスってそんなに敷居の高いものだっけ?

567 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 16:04:36
別に普通のクロスじゃないか?アンカーの上位モデルでもないし
実売4万くらいだろ?

568 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 16:58:43
ここよりもクロススレの方が話聞いてもらえるような希ガス



569 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 21:21:48
ポジション云々は勘違いしてないか?
難しいって言ってるのは完璧を求める場合。
乗りながら少しずついじるなら簡単だろ。
その程度でなんで偉そうにするのかが解らんけどな。

570 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 19:36:33
ちょっと質問

アルサスDXに2年半くらい乗ってるんだが、
「後ろブレーキ調節してもすぐ効かなくなる(前は一応効くが人飛び出してきたときの自信は無い)、泥除け真っ二つ、カゴ溶接面あぼん」
こうなったら買い換えた方がいいのだろうか。
ちなみに30キロは平気で出ししてるんだがやっぱりママチャリはこれ以上耐えられないのだろうか。
1度サスも壊れてるし。

結局どこまで行ったら買い換えるべき??

571 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 20:20:13
>570
>後ろブレーキ調節してもすぐ効かなくなる

これって、ローラーかサーボのブレーキのヘタリ?
それとも単にワイヤーの固定が甘いから?

あと前カゴはワイヤータイプになってると
金属疲労によりバスケットステー付近で折れる場合もある。

572 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 20:22:40
>>570

> 「後ろブレーキ調節してもすぐ効かなくなる

ローラーブレーキなので、グリスを入れます、そしてワイヤー調整。

泥除け真っ二つ、
購入店で相談してください、部品代は安いです。交換しましょう。
もし見た目かまわないのなら、鉄にするともちます。

カゴ溶接面あぼん

ステンレスなので、倒したりすると折れます。交換しましょう。
壊れにくいのは樹脂かごです。



573 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 20:41:15
>>571-572
トンクス
泥除けとカゴはこの前パンクを治してもらいに行ったときに交換汁って言われた。確かに。
カゴは、フレームとくっついてる部分が両側折れててハンドル側は針金でとめてるんだが下側はボロボロになって止まるかどうかわからんかたから治してなかったんだが。
てかブレーキは、直しに行っても直しに行っても1週間で効かなくなるから諦めた。

まぁ、とりあえず今は応急処置して後で直してもらうよ。
あとは、前輪のホイールの向きが変なのはキニシナイからwww
まぁ、乗れなくなるまで乗るかな。今金無いし。

574 :571:2005/07/06(水) 20:46:52
>573
>あとは、前輪のホイールの向きが変なのはキニシナイからwww

こっちが問題では?
フォークが曲がってるかリムが変形してるかだから、
前ブレーキは100%の効きはないと思う。
タイヤの摩耗状況やどのくらい走ってるかにもよるけど、
整備不良車で自分や他人がケガをしたらひとたまりもないんで
最悪(修理費が高くなるなら)は買い換えを考えた方が良い。。

575 :570:2005/07/06(水) 21:07:42
>>574
マジか。
ハンドルと垂直にみて右向きに10度あるかないかくらい先が向いてるだけだから、ハンドルの向き変えれば走ってたし。
もう慣れたからいいかと思ってた。
タイヤは遊びで尻出してたりしてたからすり減り気味(でもゴムは残ってる)
う〜ん。やっぱりこの際ロードレーサー買いたかったし買い換えたほうがいいのかな??
ただ、金ねぇ。

576 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 21:54:11
BS、修理整備しながらもう16年以上乗ってるが・・・

577 :570:2005/07/06(水) 22:06:17
16年…スゲェ
やっぱ車と1回ぶつかったからなのか>曲がったの
でも相手超低速で(5キロくらい。路面凍っててとまれなかったっぽい)軽く横からぶつかった程度だから自分はなんとも無かったが。
やっぱり車かなぁ?

578 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 22:13:53
修理整備しながらって書いてるじゃないか
買い直した方が安いかどうかは自転車屋に聞いてみな
ちなみにブリジストンのロードスレはこっちだ

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119274917/

579 :570:2005/07/06(水) 22:33:19
修理整備しながらか。てか修理代いくらかかってんだろ。
う〜ん、これ以上このチャリに金かけるんならその金ためてロードかいたいし。
あぁ、ロード代が溜まるまで乗れる状態でいてくれよ。漏れのアルサスDX

580 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 22:40:14
>570
自転車屋に持っていったら?
整備不良車で事故を起こされたら周囲が迷惑です。

581 :570:2005/07/06(水) 22:57:42
ん。んじゃ持って行ってみっか。
それで大丈夫だったらそのまんま乗って、ダメだったら。どうしよ
すぐにロード買えないし、やっぱ修理か。
あぁ、ロード代が溜まるのはいつの日か。

582 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 23:02:57
ロードレーサーの選び方なのですが、将来的なものも含めた使用目的とデザイン、
ブランドイメージそして予算が関係します。まず使用目的と予算が関係するコンポ
ーネンツ(変速機やブレーキ)の事なのですがこのコンポと車体のフレームのグレ
ードと価格で自転車の値段はほぼ決まってしまいます。コンポの世界で2台ブランド
が日本のシマノとイタリアのカンパニョーロでシマノのコンポのグレードは上からデュ
ラエース、アルテグラ、105、ティアグラ、ソラと5種類あります。

このグレードの順番で価格がデュラエース=高級、105=普通、ソラ=普及品となるわ
けです。高級になっていくとどうなるか?まず軽量になり、何100g軽くなっていきます。
変速機はリニアに「バシバシ」変速していきますし、ブレーキは「メチャ」効きます。
あと仕上げ、輝き方が高級になり、もちろんパーツの耐久性も向上していきます。

デュラエース、アルテグラがレース志向、軽さにこだわる、とするなら105、レース初級、
ツーリング向き、ソラはシティーライドと言う感じですかね。ソラ以外は9段変速になっ
ていますから将来的にパーツのグレードアップを考えている方は互換性の事もあるの
でティアグラ以上のものがお勧めです。

583 :570:2005/07/06(水) 23:03:26
え〜、一応今確認のためチャリ見てきました。
ちょっと表記と違う部分が…
曲がってるの左側でした。
あと、傾いてるって言うよりはホイール全体が左に寄っちゃってる感じで+2度ほど曲がってる感じでした。
あとは、ホイール少しゆがんでるよorz
これほんと修理だな。

584 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 23:04:53
目障りだからロードのことはロードスレでやれ

585 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 23:05:27
>570
実売3万円のシティ車で良いんでは?

586 :570:2005/07/06(水) 23:09:45
う〜ん、買うんだったらある程度のものを買いたいなとは。
てことで、>>584でも指摘された通りスレ違いなのでこのスレでは自粛します。
今までレスくれた方トンクス。
あと、やっぱり漏れのチャリは修理したほうがいいのか??

587 :585:2005/07/06(水) 23:11:22
>586
とりあえず、実売3万円のシティ車を買い、
お金を貯めてから10万円超のロードを買う。

588 :570:2005/07/06(水) 23:18:15
>>587
ふむ。3万のやつで練習してその後良いやつ乗るということだな。
わかた。そうしよう。
今までトンクス。
もしかしたらロードスレに顔を出すかも知れんがそのときはよろしく。

589 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 00:06:38
ブリジストンとどっかのホムセンとが共同開発したSELEC SPORTについて詳しい情報を知ってる奴はおらんか?

590 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 10:22:33
>>589
えーと、「共同開発」ではないんで。
「BSサン、安くちょうだいよ?あー、ウチは高く売るからー」
と注文した量販向け車なだけ。
フレームなどは自転車屋向けと同じだけど、細部で手抜きして
安く組んであります。


591 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 10:48:13
どなたか赤ん坊共同開発させてくれる人いませんかね?

592 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 10:57:15
昨晩テレビにでていた150cm130kg?だかの女とかならいるんじゃん?

593 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 17:31:36
つ 【光源氏計画】

594 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 22:33:12
本当に光源氏計画でいいのか?

595 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 09:23:28
本日、自転車を買いにいこうと思ってます。
お店に置いてあった

http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/Eco-al/photo/EAL60Sc14C.jpg

現在、中古の自転車を二人で乗っているため、急に必要になりました。
盗難の問題もあるので、あまり高いのは買うなと言われているのですが。
(店頭で\19800)
スポーツ車は、駐輪所&手入れの関係で、今のところ考えていません。

東京の北の方に住んでいるのですが、
この夏にはお台場あたりまで行ってみようかとも思っています。
秋葉原までは、中古のママチャリで往復3時間程度でした。
お台場なら往復7時間くらいかかるかな・・・。
充分、走れると思われますか? 
ちなみに通勤は最寄の駅まで(10分程度)だけ、あとは休日乗りのみです。

596 :595:2005/07/09(土) 10:09:46
間違いました。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/Eco-al.html


とりあえず現物をもう一回見に行って、お店の人にも聞いてみます。

597 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 10:52:05
>>596
これ買うなら、ブリッド買え

598 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 12:00:24
「買いに行きます」なんて情報いらないよ


「買いました。こんな調子です」な情報書けよ

599 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 12:52:49
エコアルミのってるけど、てか、かーちゃんがホムセンでかってきたけど
ぐにゃぐにゃで走りにくいw
安物だけあるぜ

600 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 16:11:39
>595
>盗難の問題もあるので、あまり高いのは買うなと言われているのですが。

高い自転車はカギがディンプルキーによるワンキーツーロックだから、
盗難に関しては比較的強くなっている。
また今は終了(〜5/31)してしまったが、盗難保証もついてるので、
盗られた際に車両本体だけなら3,150円で済むのもお得。

スレは違うが盗難保証はナショナルと丸石は通年でやってる。
丸石なら2万円台半ばで買えるよ。

601 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 16:35:15
一日の大半を駐輪所にとめておくような生活様式なら
正直言って新車購入はお勧めできない。
必ず盗まれる。絶対に盗まれる。
中古ボロ買いなさい。

平日ほとんど家に置きっぱなしで休日にツーリングで乗り回すとかなら
新車でもいいけど。

602 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 18:01:53
ハブダイナモくらい付いてるのがいいなぁ。

603 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 19:41:20
つか、今更普通のダイナモ車買う気になれんな。

604 :600:2005/07/09(土) 21:58:19
>601
トラックで根こそぎなら無理だけど
チョイ乗り程度ならカギをしっかりしてれば
盗られないと思う。

前に1cm以上の太さを持つディンプルワイヤー錠、
自転車本体にもディンプル錠


605 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 22:21:09
>598って前から書き込んでる荒らしか?

606 :595-596:2005/07/09(土) 22:35:35
レスをくださった方、ありがとうございます。
買ってきました。

アルヌーブS、内装三段、点灯虫。アルミフレーム。フラット?ハンドル。
2004年モデルで本体価格 \24800。お店で盗難保証+\2700。(保証¥5250位)
重量16kg位。地味な深緑カラー。

今までそんな価格帯の自転車を買ったことがなかったのですが、
スピードが今までに比べて速い気がします。
説明書には時速15km程度とありました。
でもまだ乗り慣れなくて変な感じです。
坂は楽になりました。

あと力が入っているのか、腕が短いせいか、長時間乗ると腕が痛くなりそうなので
グローブも買った方がいいかなと思いました。

皆様からいただいたご意見は、今後の参考にさせていただきたく思います。
ありがとうございました。

607 :605:2005/07/09(土) 22:49:04
>>606
君が購入した自転車が盗難にあうことを心から願ってるよ。

608 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 23:10:32
>>607
厄落としサンクスコ

609 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 03:24:59
>606
「アルヌーブS」って初めて聞いた。
スーパーで買ったんでしょうか?

610 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 09:39:48
>>609
いや、自転車屋です。
オンラインのカタログには乗ってないんですよね。
聞いたみたら、そういうのは「取り寄せ」になるそうです。

611 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 09:53:06
>610
リムやスポークの材質と
タイヤの銘柄が気になる。

612 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 09:53:31
あ、ちなみに「エコアルミ」が置いてあったのは別の店でした。
家人の提案で別の自転車屋に(ry

あんまり待たせたり、あちこち連れまわすのもなんなので、
そこで決めちゃいました。

613 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 10:27:06
>>611
リムはアルミ(多分泥よけも)、スポークはカゴと同じステンレス、
タイヤはブリジストンでした。

間違ってたらスマソ。

614 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 10:28:03
間違った。「ブリヂストン」だ。

615 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 11:26:56
しらんなぁ、、それはたぶん量販向けのだと思う。
あるぬーぶ??

616 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 11:27:40
>>610
自転車屋といっても、いろいろあるんだけど、、な。


617 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 11:40:32
>>616
あさひ ですた。

618 :611:2005/07/10(日) 11:46:46
>613
タイヤも色んなグレードがある。
サイドに英語でタフロードって書いてないかな?

619 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 15:02:08
>>618
見てきましたが、特にそういう情報はありませんでした。
空気圧とインチ、メーカー名と素材(ナイロン?)、数字(識別番号?)のみ。

620 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 15:39:14
中国か

621 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 19:49:11
607=598な。

622 :605:2005/07/10(日) 20:51:32
605です。
BSスレを荒らしている奴がいるようですが完全無視してください。



623 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/11(月) 07:41:55
入れるのは専用グリスだぞ!

624 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/11(月) 19:36:38
レプトスにムラムラしてきた

625 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/11(月) 20:23:56
レプトスよりサブナードスポーツエアハブの方が断然いいよね(・∀・)

626 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 02:41:22
>>613
車体が24800円でスポークがステンレスってありえないと思う。
鉄じゃないの?

627 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 04:46:39
鉄って・・・メッキ?
傷ついたらすぐ錆びる?

高校のころ乗ってたママチャリでもそんなことなかったんだが・・・

628 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 04:53:26
>626
丸石のクリエイトってステンスポークだよ。

629 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 10:27:56
メッキでも日本のはなかなか錆びないよ。
強度はステンより強いし。

630 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 22:26:20
>>626
お店の人に聞いた訳ではないので、もしかしたら鉄かもしれません。
今日コツコツ叩いてみたら、カゴとは違う音がしたような?

カゴの話ですが、自転車が倒れた時、よく曲がったりしますよね。
ステンレス製のカゴは、曲がるよりも割れることの方が多いそうです。
お店の人いわく。

乗り慣れたら、だんだん楽しくなって来ました。
ブレーキがかかりやすいのが嬉しいです。(当たり前か)

631 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 22:50:43
磁石にくっつけば鉄
そうでなければステンレスとか

632 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 23:31:25
SUSは300系なら磁石に付かないが、400系は付く。
磁石はあまりあてにならない。

633 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 00:34:58
スポークの話なんで、631で良いのでわ?

634 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 03:26:15
>>628
BSのスレで何故に丸石?

鉄スポークとステンスポークは良く見ると光り方が違うから判るよ。

635 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 10:43:33
>>625
よくない

636 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 11:03:24
レプトスはクロスなのにドロヨケが標準装備のところがかっこいいよね!

。゚(゚^∀^゚)゚。アーッハッハッハッハッハッハ!

637 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 11:06:57
>>636
クロスだけど、狙っている客層が違うんだよ。
昔でいえば、ロードマンの感じ。
だから一般車の部品で組んである、ので、重い。
でも、普通の人は乗りっぱなしにするので、あれで良い。


638 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 23:33:00
まったく>>363タンは思考が停滞気味なんでちゅかね〜

639 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 00:08:41
なんでそんな昔の

640 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 09:31:53
636と書こうとしたんジャマイカ?

641 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 10:13:44
つまり638=640なんだね。

。゚(゚^∀^゚)゚。アーッハッハッハッハッハッハ!

642 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 11:08:48
363は俺であって340とは違う、勘違いも甚だしい

643 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 11:28:18
誰もそんな事言ってないが。

644 : :2005/07/14(木) 22:11:58
アクオスソアラー納車されますた。

645 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/14(木) 22:21:53
アビオスツアラーと見間違えた

646 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 13:39:31
「買いました」だけの報告なんていらないよ。

チラシの裏に書いとけ。


647 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/15(金) 15:31:41
お前もな

648 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 15:01:59
アルベルト購入してから8ヶ月。
ギアクランク(プーリーかな)あたりから音が出るようになってしまった。
ペダルを逆回転させても音が出る。
で、自転車屋に持っていたら「チェーンケースのネジが外れない」との事。
ネジもぼろぼろで・・・・・・どうすればorz

649 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 15:48:37
あー、そんな糞店にやらせるな

650 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 16:20:53
油注してるかい?

651 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 16:22:47
>>650
油入れていますよ。
乗り方が悪いのかなぁ。カコンという音も出るし。

652 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 16:27:32
かこん??ギアの調整が悪いんじゃないのかね。
どうにしても、ちゃんとした店でみてもらえ。

653 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 16:40:28
>>652
サンクスです。

654 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 18:05:24
暑いときに自転車屋行くと
店主によっては仕事放棄しますからね〜

655 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 18:30:29
アルベルトは壊れてばかり

656 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 19:00:33
発がん性物質が含まれているだけに壊れやすいでしょう

657 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 21:18:26
>651
油「入れてる」?

チェーンだよ

658 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 21:44:44
アルベルトなのに?

659 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 21:46:03
お後がよろしいようで

660 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/16(土) 22:30:15
>>657
ベルトフィニッシュは?

661 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 07:44:23
ファインステンレスと
スーパーステンレスキングって、

タイヤ以外にどう違うんでしょうか?

662 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 08:21:52
あれだ超王様とできる家来ぐらいの違いだ。

663 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 08:58:01
>>661
あと、細かい部分もちょと違う。
でも、ステンレスキングの婦人車とかって、半ケースなんで嫌い。
ファインステンレスのほうが長持ちするよw

664 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 13:21:32
なんで〜なんで〜

665 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 17:37:16
>でも、ステンレスキングの婦人車とかって、半ケースなんで嫌い。

半ケースのステキンを見てみたい。そんなのあったか?

666 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 17:51:39
>>665
現行品はフルになったけど、一個前のは半ケースだよ。


667 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 17:54:12
今のカタログにあるSK スーパーステンレスキング は半ケース。
その前のパワースレンレスキングは全ケース、これはAHエアハブ仕様のが在庫残っている。

店いって、BSの最新カタログ2005P-SO3みてごらん。

668 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 17:56:30
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/04ssk-index.html


669 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 17:58:49
ちなみに、ファインスレンレスの婦人車も半ケースになってしまい、、、

で、今はいろいろ統合させてジョブナを出したんだよ。
ジョブナロイヤル ベルト仕様
ジョブナステンレス チェーン仕様で、たくさんの仕様とサイズ。
にまとめたと。

670 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 18:04:23
楽スタート付きはハンケース・・

671 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 18:22:08
楽スタート付きは壊滅、、、、

672 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/17(日) 22:53:27
これ買ったんですがなんかスタンドが不安定に感じました
鍵かけないと動き出しそうな感じで
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05brid/products_NBBS.html
別にそういう物ならそれでいいんですが


673 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 01:51:00
>>672
自転車を置く方向てものがあってな。
よく考えて置いてごらん。
わかるかい?ガキ

674 :673:2005/07/18(月) 09:22:47
俺には分からんけどなw

675 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/18(月) 10:25:16
少しの工夫も考えられないのか・・・、哀れな脳みそだな

676 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/19(火) 10:42:01
そんなことより

Blog始めましたよー
http://d.hatena.ne.jp/ w3m/20050712/p1

677 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 01:17:54
買い物用自転車として
サブナードスポーツが良い感じだから買い替えしたいけど
今使ってるスーパーライトスポーツが
タイヤがつるつるで見た目もぼろっちくなってるのに
なまじ調子がいいからどうしようか迷ってる。

678 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 03:04:35
はじめは痛いが

徐々に快感になってくるよ

679 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 10:27:11
>>677
スーパーライトからサブナードかよ、、、もったいない。
サブナードは重いぞ?
走りはサブナードのが良いかもしらんけどね。スーパーライトはぐにゃぁとするからな。

680 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 11:49:01
そんなことより

Blog始めましたよー
http://d.hatena.ne.jp/ w3m/20050712/p1

681 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 15:11:12
スーパーライトっていかにも男子工房向けの通学車って感じだよねw

682 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 15:59:13
>>681
どこが?

683 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 16:10:48
Desireってどうなの?

684 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 16:14:40
そんなことより

Blog始めましたよー
http://d.hatena.ne.jp/ w3m/20050712/p1

685 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 16:39:41
>>683
気取ったチンピラってかんじ

686 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 16:51:19
そんなことより

Blog始めましたよー
http://d.hatena.ne.jp/ w3m/20050712/p1

687 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 17:45:13
>682
どこが不満?

688 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 18:19:19
682じゃないけど
カゴもライトもカギも標準装備されてないし
典型的な通学用とは思えないけどなぁ。

689 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 19:27:55
どこに典型的な通学用と書いてあるんだよ・・・

ところで即レス返してきた>>682が実際に工房かどうかはともかく
精神レベルは間違いなく工房だねw

690 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 19:48:43
と、悔しがっております

691 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/21(木) 23:52:59
と、工房が悔しがっておりますw

692 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/22(金) 10:45:59
(´・ω・`)知らんがな

693 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 11:25:30
アルベルトってどうでしょうか?
駅までの通勤と買い物にしか使いません。
行動半径は8km以内です。

694 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 11:29:17
良いですよ。
ちゃんと自転車屋で買ってくださいね。
基本的にタイヤのエアだけ面倒みていれば済むのですが、
たまにトラブルありますので。

695 :693:2005/07/23(土) 14:13:14
即レスありがとうございます。
引越しを機に、近くの自転車屋さんで買おうと思います。


696 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 18:14:26
このスレでアルベルト乗ってるヤシは居ると思うが
未だに報告ないのでここらで忠告。

アルベルトホワイトフラッシュONE付きを買う時は気をつけて乗った方がいいよ。
30`超えるとコンデンサー切れて点灯しなくなるから・・・。

ちなみに切れても無償修理だけど
切れたまま無灯火で走るのは危険なので4灯に変えてもらうのもアリ。
これも無償のハズだ

ま、街乗りくらいだったら30`を超す事は少ないと思うけど
一応気をつけた方がいいよ

697 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 18:29:13
ほほぅ、覚えておこう。

698 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 20:47:55
>>696
> 未だに報告ないのでここらで忠告。

この辺りが日本語の使い方として微妙だと思うの。

699 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 20:50:08
普通距離じゃなくて時間だと思うんだけど
ついでにそんな欠陥あったら修正されたり回収されたりするだろ

700 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 21:26:33
自動車のリコールならともかくと思うの。

701 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/23(土) 23:02:15
坂道で時速30km程度すぐ出るよ。
オートライトだから、とんでもない数のクレームがあるはずだよな。

702 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 09:33:36

         \    無償修理と言えば?         /ナンダコレハ    コワイモナー     ヒイィィィッ
          \        ∧_∧ ∩石橋だろ! / ∧_∧     ∧_∧      ∧_∧
アルベルト不良だって\      ( ・∀・)ノ______  /  ( ;・∀・)    (; ´Д`)    (´Д`; )
          ∧ ∧\    (入   ⌒\つ  /|. /  ⊂   ⊂ )    ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_\    ヾヽ  /\⌒)/  |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|    /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧またですか・・・\    ∧∧∧∧ /      『ブリヂストンの欠陥自転車』
  / (;´∀` )_/       \  < 石 ま > 異音がしたり、右ワンが緩むベルトドライブ車。
 || ̄(     つ ||/         \<       > クラス最高レベルの破損しやすいステンレスカゴ。
 || (_○___)  ||            < 橋 た > 30km/hを超えると壊れる新型LEDライト。
――――――――――――――― .<     >―――――――――――――――――――――
         ∧_∧  宣伝だけは  < か   >    ∧_∧プッ ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ;´∀`)うまいからな〜  ∨∨∨ \   ( ´∀`)  (´∀` )<BS社員必死だな(藁
    _____(つ_ と)___       ./       \ (    )__(    )  \_______
 . / \        ___ \アヒャ  /   ∧_∧中\∧_∧   ∧_∧  ̄ ̄ ̄/.//|
 .<\※ \____.|i\___ヽ.アヒャ ./γ(⌒)・∀・ )国  \   ;) (     ;)   / ┃| |
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ  /(YYて)ノ   ノ 製   \↑ ̄ ̄↑\)_/     |__|/
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\め     \BS社員| | ┃
      ̄ ̄ ̄ ̄|. | ̄ ̄ ̄ ̄| / ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄|| ! !       \   .|_

703 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/24(日) 10:00:58
点灯虫ランプのちょっとまえの大きいのも駄目だよな。
ありゃ、呆れる。

704 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/25(月) 22:49:34
エアハブの、「長期間放置しない限り快適な空気圧」の
長期間ってどれくらいを指してるんでしょう。
1週間?1ヶ月?1年?

705 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/26(火) 01:04:23
そんなの自分で直接メーカーに問い合わせろよ。

こんなところで聞かれてもわかるわけないだろ。

706 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/26(火) 02:55:27
>>704
1日

707 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/26(火) 22:04:13
アルベルトDXを購入して1週間ほど乗っているが、

購入したときから走行時に後ろの車輪のあたりより「ピチピチピチ・・・」という音
(ペダルを逆回転したときと似た音)がしている。店員に「音がするんですが」と
聞いてみたら、乗ってみた店員は「特に問題ないです」と返答した。

今日までの間、歩道の段差や未舗装道をガンガン走ったところ、漕ぐと前部のギア
あたりから一定間隔で「カツン・・・・・・・・・カツン・・・・・・・・・・」という感じの小さな音が
するようになった。

今日まで長い下り坂では30キロほどのスピードは出していると思うが、点灯虫は切れていない。

サドルは長距離乗ると尻が痛くなるので、尿道を圧迫しないタイプのサドルに交換
しようかと考えている。尻が痛くならないお奨めのサドルってありますか?

以上報告。



708 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/26(火) 22:26:19
>>707
> 購入したときから走行時に後ろの車輪のあたりより「ピチピチピチ・・・」という音

 それは問題ないよ。

> 今日までの間、歩道の段差や未舗装道をガンガン走ったところ、漕ぐと前部のギア
> あたりから一定間隔で「カツン・・・・・・・・・カツン・・・・・・・・・・」という感じの小さな音が

 これはちょっと気にしておいたほうがいいね。
 軽い音であれば、透明のケースがちょっと曲がったことでクランクに接触しているのか
 もしれない。
 最悪は前のギアの車軸の中にダメージを受けたかもしれない。
 あと、前のギアのところに白く細いベルトが2本あるのわかるかな?
 これ、消耗品なんだけど、はやくも切れ掛かっているかもね。

> しようかと考えている。尻が痛くならないお奨めのサドルってありますか?

 それは貴方の尻しか知らない。
 コシのあるものにするのが良いとは思うけどね。あと、サドルの高さが高すぎても
 低くても痛い。



709 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/27(水) 03:50:01
ママチャリで30キロもスピード出して尻が痛くて悩むなんて自業自得だと思うの。

710 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/27(水) 05:27:22
>>709
“の”って気持ち悪いから、やめてほしいにょ。

711 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/27(水) 11:09:50
>>710
“にょ”って気持ち悪いから、やめてほしいわ。

712 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/27(水) 19:33:05
>>709
ゆっくり走ればその分長く座るんだから
どのみち尻痛くなるだろ


713 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/27(水) 19:36:44
>>712
痔持ちの気持ちなんて知ったこっちゃないの。

714 :にょ:2005/07/27(水) 21:37:36
にょ

715 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/27(水) 22:41:28
馬鹿が釣られとる

716 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 08:42:29
初心者ですいません。アビオスツアラーが欲しいのですが、歩道や段差を気にせず
ママチャリ的に乗った場合、頻繁にパンクが発生することは避けられないのでしょうか?

717 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 08:52:29
まずは自転車の乗り方を勉強しろ

718 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 08:54:56
2〜3センチ程度の段差なら体重移動させれば問題ないと思う
小学生みたいに、ところかまわずガッツンガッツン乗り越えて行くのならシラナイ。

719 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 09:05:25
斜めから歩道に乗り上げないで、まっすぐ静かに段差をクリアすればいいとオモ。

720 :716:2005/07/31(日) 09:13:22
>>717
なるほど・・・ 返信ありがとうございます。
段差をのりあげるのはNGで、おりるのはOKでしょうか?

ママチャリのように場所によって、車道(高速)、歩道(低速)の両方で乗る
用途を考えていたのですが、アビオスツアラーの場合は、車道オンリーを
前提としたつくりなんですかね。。。

アーバンEX 26×1.0HEというタイヤのサイズについてもお伺いしたいのですが
ママチャリやMTBやクロスバイクよりは遥かにパンクしやすく、ロードレーサーよりは
多少マシといったところでしょうか?
丁寧に乗ってもパンク修理キットの携帯は必須レベルのタイヤなんでしょうか・・・

721 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 09:14:22
そんなあなたにエアハブ搭載モデルですよ。

722 :716:2005/07/31(日) 09:16:39
アンカー間違えました

正しくは >>718さんです

>>719

アドバイスありがとうございます。
段差を慎重に乗れば、パンクを想定せずに普段乗りできるということでしょうか?
私が知りたいのは、丁寧に乗ってもパンクは避けられないものなのか
丁寧に乗ればパンクは基本的に無いのかというポイントです。



723 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 09:24:50
どんなタイヤでもパンクするときゃする。
きちんとタイヤに空気を入れて、リム打ちしないよう気をつければ26x1.0でも問題ない。
俺は28Cのタイヤを使ってるが歩道─車道を頻繁に行き来してもめったにパンクはない。

724 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 09:32:06
>723
>俺は28Cのタイヤを使ってるが歩道─車道を頻繁に行き来してもめったにパンクはない。

過度に乱暴にやるとリムに振れが出るかと

725 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 09:45:05
>>723
700×28Cと26×1.0のタイヤではスペック上の寸法はともかく
実測値(タイヤの実測巾)や耐パンク性は殆ど同程度なのでしょうか?

アビオスツアラーの26×1.0とアビオスプレイヤーの26×1.25で、耐パンク性に
実使用時の如実な差があるのかどうかも教えていただけると幸いです。

726 :716:2005/07/31(日) 09:45:49
名前抜けてました、すいません。上の書き込み725は私のものです。

727 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 09:57:54
近所の小学生みたいに、階段落ちとか凸凹の土手を走り落ちたりする?
しないなら、パンクなんて気にしなくて良いよ。空気はちゃんと入れよう。

728 :716:2005/07/31(日) 10:06:01
そこまで手荒なことはしていませんが、たまに歩道と車道の軽い段差をのりおりしたり
アスファルト舗装されていない土地面や川原をたまに通ったりはしています。

729 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 10:10:57
そんなに心配なら自転車なんて乗るな

730 :716:2005/07/31(日) 10:16:23
すいません。
細いタイヤはママチャリより桁違いにパンクしやすいのではないかという素人ゆえの
先入観を持っていましたので、過剰に心配していたようです。
皆さまの意見を聞くと、丁寧にのって空気をまめにいれればそれほど気にせずに
乗れるようですね。

731 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 10:33:13
ウザすぎ

732 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 11:19:46
>730
特に空気は忘れるな。

733 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/31(日) 11:27:53
ところで歩道を通るだけならママチャリで良いような気がする。
細いタイヤが不安なら太いのにすればよいのだし。

734 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/01(月) 09:50:37
>>716
私はツアラー乗ってます。
すごくいい自転車でお気に入り。

こんなことを書くと自転車ヲタに叩かれそうですけど、私はろくなメンテをしてません。
空気入れは月イチ。それも適正に入れているわけではなく、やや緩め。
乗り方は荒くはありませんが、とくにこまかく気を使って乗っているわけでもない。
体重は60kg弱。
2000kmほど乗っててパンクは一回。
統計とってるわけではないけど普通のチャリンコと変わらないと思う。

乗り味は普通のとは違います。
軽い、速い、そして硬い。
友人に貸してあげたら「肩が痛い。腕が痛い。手のひらが痛い。腰が痛い」
と、えらい不評でしたが。

735 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/01(月) 09:52:00
体重を間違えました。
訂正。
60kg弱ではなくて、70kg弱です。

736 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 12:21:31
アルベルト購入を考えている者です。
結構重い荷物を載せて段差を越えたりします。
そこで、現リムにもうひとまわり太いタイヤを取り付けたいのですが、そのようなオーバーサイズのタイヤはあるのでしょうか?
また、あったとしても、26インチのみ?

737 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 12:31:30
ありますが。

アルベルトでは用途として違うのでやめたほうがよろしいかと。
ベルトが良いのであれば、
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05jobna/products_JBN_R.html
にでもして、後ろタイヤを電動アシスト車用のにすればよろしい。

アルミ車はたくさん積むようには出来ていないので、さけてください。
一見丈夫そうですが、そうでもないです。
とくにキャリアは首が長いので荷物積むとグニャグニャします。

738 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 12:33:12
>736
26ならあるよ。
http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_4.html#rand

26x1 3/8 x 1 1/2 ていうほうね。
ブラック/アメクロのほうが長持ちします。

739 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 12:34:01
で、シティが良いのであれば
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/04ssk_S.html
とか
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/05starlight/products-TSTP.html
がいい。タイヤも良いのが入っているので、このままでOK。
キャリアはクラス25というのがあるので、それを着けてもらえば良いです。
スタンドも両立スタンドにしてもらってください。



740 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 15:55:37
「スプリンター」っていう「メッセージ」をロードっぽくしたような自転車を見かけたのですが
あれは現行モデルですかね?

741 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 16:00:38
スプリンターは田舎の通学用でした。
が、今はカタログにはないようですね。地域限定で出しているかもしれませんので
欲しいのでしたらBSにきいてみてください。

742 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 16:07:12
地域限定というか、>>740の見た店で以前のモデル置いてるだけだと思うが

743 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 16:12:28
スプリンター置いてある のだったら、相当な田舎だぞwwww

田舎から大学進学で上京してきた子が乗ってたりするね。

744 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 22:04:32
スプリンターって
http://comics.sakura.ne.jp/cycle/brg01.htm
ここの真ん中へんにある奴?

745 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/03(水) 23:46:52
>>737 >>738 >>739
即レス、ありがとう。
いろいろなアドバイス参考になりました。
実用車も考えてはいたのですが、ただ、積載重量はだいたいママチャリの幼児二人乗せ位なので、そこまでは…という次第でした。
実用車に内装ギア後付けというのもなんか不安だったし。

746 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/04(木) 01:05:24
>745
だと両足スタンドは必須だな。

747 :740:2005/08/04(木) 02:52:07
>>741ー744
レスどうもありがとうございます。今度お店の人に詳しく聞いてみようと思います。
外装は>744さんのHPの「スプリンター」よりも随分すっきりとしていて
ダイヤ型の「メッセージ」をセミドロップ?+6段変速にしたといった感じで色は銀一色でした。
通学用と言うよりはロードっぽく見えました。場所は田舎ではなく23区内ですがいわゆる下町ですね。

748 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/04(木) 08:59:51
>>747
いや、、あのね、それはね、だからね、、、
モトはロードマンなのね。
でも、ロードレーサーとはなにも接点ないのね。
ランドナーに近い、あくまでも普段用の糞頑丈自転車なんだ。
田舎の通学用なの。

749 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/04(木) 09:09:53
ランドナーにも近くない。

750 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/04(木) 09:11:42
おまいら、オートバックスオリジナル自転車買えよ。

751 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/04(木) 10:39:19
何それ?

752 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 06:55:28
サブナードスポーツって2005年になって
ずいぶん印象変わったけど重量とかは変わってないの?

従来
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/img1063291987.jpeg
2005年
ttp://image.www.rakuten.co.jp/e-cycleparts/img10261300825.jpeg

753 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 09:59:04
重量はどうかね?
旧モデルは粗悪変速機と高い位置にあるフレームが駄目だったんだ。
で、低床フレームになって、まともな変速機にしたと。

754 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 12:12:52
おいら店員だけど、今年はアルベルトって売れてるのかな?

755 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 12:25:40
売れてるよ。うち、今月入ってDXを2台注文で売ったよ。
アルサスはもう在庫仕入れしないぞw

756 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 13:50:14
アルサス人気薄? ベルトのやつ買おうかなとおもってるんだけど

757 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 14:22:20
悪くはないよ。ただ、売り込み当初から厨房向けだったから、
あんまり大人は買わない。
合体ロボットみたいでしょww

758 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 16:19:50
俺、アルベルトDXだけど、アルサスのベルトドライブも
よさげだな。
歩道の段差をまたぐときは、アルサスにしておけばよかったなと
ついつい思うこのごろ。

アルサス乗っている香具師。乗り心地はどうよ。
サスの耐久性も気になる。

759 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 16:24:16
普通にグニャグニャするよ。
俺が体重75あるもんで、けっこうぐにゃぐにゃして気持ち悪い。
でも粗悪WサスCTBよりははるかに良いけどな〜

760 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 17:32:10
ャバィ、いい大人なのにアルサスのあのフレームにひかれてるw
なるほど、合体メカね、なんか納得w



761 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 19:15:47
アルベルト乗って半月ほどだが
こぐとベルトが「キュッキュッキュッ」と
鳴るようになった。('A`)

762 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 19:25:17
ベルトを掃除されたし

763 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 22:15:29
ベルトって歯飛びしないの?

764 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 22:25:44
張りが弱すぎたり、磨耗してくると飛ぶ

765 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 22:59:05
まるでチェーンのようだ。

766 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 23:35:46
10年以上前に買ったパナソニックのベルト式の
自転車、最近まで問題無く乗れてた。
さすがに今年ボロくなったから買い換えたけど。

767 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 23:48:00
工業用品レベルの話でいうのなら、チェーンよりタイミングベルトの方が丈夫。
>>764も書いているように、適度なテンションを維持すれば問題なし。

768 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/05(金) 23:50:29
へー
んじゃなんでチェーンのほうが主流なん?

769 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 00:46:48
スーパーステンレスキングと
ファインステンレスって、タイヤ以外に
どんなパーツが違うんでしょうか?

770 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 00:56:23
>>768
コストじゃねーの

771 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 03:37:36
それこそテンションがいい加減でも歯飛びしにくいからでね?

772 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 08:07:52
ベルトはフレームを分割できるようにしないといけないし。

773 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 10:35:26
ベルト車買ったんだけど本当にチェーンより軽いのかな?
漕ぎ出しの瞬間はやや軽い気がするけど、
少しスピードが乗ってくると逆に重い気もするが。

774 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 12:22:11
フルカーボンモノコックでスタッガード形状のアビオス最上位機種を出して欲しいな。
名前はアビオスハイエンドとかいってさ。
各部のパーツも高級仕様にして定価35万、総重量8.5kgぐらいでどうよ。

775 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 12:24:08
>>774
誰が買うの?


776 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 12:27:17
そりゃ、とりあえず俺が買うよ。

777 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 12:31:30
へぇ、それで終わりだな
一台500万とかで出来るかな、もっとかな。

778 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 13:55:19
そんなかかるけヴォケ
フレーム以外は殆ど既存パーツですむから

779 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 14:43:17
フルカーボンモノコックだぞ?
型つくらないとならないんだろ、型代いくらだ?

780 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 14:48:02
一個なら試作型でたくさんじゃねえか。

781 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 14:49:32
試作型?でいくらで出来るの?

782 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 14:52:22
年間数十台ぐらい生産すれば実売¥30万ぐらいで出せるだろうな。
実際アンカーの上位モデルも、販売台数それくらいだろ?
おおげさな形じゃない一見普通の自転車と同じルックスで
パーツがスポーツ車の高級機種並に極上ってのは意外と
売れるかもしれないよ。アビオス自体がそれなりに好評なのは
見た目が大袈裟じゃない渋さによるところが大きいんだし。

783 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 14:55:12
>>782
じゃなくてよ、アビオスのスケルトンでカーボンモノコックフレーム
1台だけ、いくらで出来るんだってきいてんだよ!ボケ!
逃げるんじゃねーよ!

784 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 14:57:58
何年かまえに宮田がフルカーボンのママチャリを試作して出展してたじゃん

試作とはいえ何百万もかかったとは思えんよ

785 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:02:17
自分で原型つくれば安い   かも。

786 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:02:43
思えんよ じゃなくて、いくらかかるんだよ?

787 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:04:26
120万でどうだ!

788 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:04:44
やっすぅ

789 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:08:12
>784
その手の奴ってさ、実際乗れるの?
実寸大模型じゃない?

790 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:34:56
カーボンにしても製造設備は流用できるから減価償却は
考えなくていいし500万もかかるわけないだろう。
一般的に試作と試乗を繰り返すことで完成までに
時間がかかるから人件費が嵩むが、実際には
型作成にかかるコストなんてしれとるよ。

791 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:36:47
>>790
だから、いくらだ?776が欲しいっていうから、金額出してやってよ。

792 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:41:33
>>789
実際に乗れるものだったはずだよ。重量は確か7〜8kgぐらいだったかな?
耐久性までテストされたものだったかどうかは不明だけど。

793 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 15:56:25
独自のPFT接着工法によって、アルミやステンレス、スーパーステンレス素材をベ
ースにしたPFTフレームがこれまで生み出され、オリジナリティ豊かで高品質なシ
ティサイクルとして定着。04年モデルでは、ハイブリッドチタンフレームが誕生、
東京ショーで発表、商品化となる。ブースにはPFTカーボンフレーム(1,624g)
も展示した。koga-miyataではカーボンモノコックモデルなどロード中心に展示。
ミヤタ・イメージキャラクターの水野裕子や最強の日本人女子レーサーの沖美穂
などがブースを盛り上げた。

794 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 17:38:29
>>791
出してやってってお前が知りたいんだろ

795 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 20:46:32
アビオスはフレームの溶接面の美しさに拘っているらしいから、そのあたりを
根本から解決できるカーボン化はありかもな。

796 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 22:42:58
カーボンって、

落雷でアーボンてこともあるの?

797 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 22:47:49
1999/07/19 送電線にカーボンざお接触 アユ釣りで感電死 糸魚川 N-23


798 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 22:50:30
自転車の場合、カーボンに限らずフレーム材質がなんであれ
落雷被害にあったら感電死するだろ

799 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 22:52:35
カーボンって特に落雷には
ヤバイのでは?

800 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 23:01:42
カーボンは特に導電性が高いけど、アルミとかも導電性高いし
落雷した場合の死亡確率はたいして変わらんと思うよ。。

801 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 23:05:00
中古のアルサスが手に入りました。
そこで、以下の通り改造したいのですが、可能でしょうか?
@チェーン駆動をベルト式へ(26インチのベルト式は無い)。
A3速をインター8化。

可能だとすれば、費用はどのくらい必要でしょうか?


802 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 23:15:03
多分アビオスB8買って、サスペンションポストとかゲル入りシート買ったほうが安い。

803 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/06(土) 23:17:03
インター8改造を業者に頼むと技術料や工賃こみで4万ぐらいかかるのでは?

インター8採用機種をかったほうが得だよ

804 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 00:13:49
もしフルカーボンのアビオスが出るなら、ディスクブレーキにしてほしいな。
さらにカーボンの泥除けやカーボンのチェーンケースが標準装備されて
いたら究極の街乗り自転車になる。

805 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 00:26:02
>801
インター3とインター8はエンド幅が違う。
それにアルミフレームのエンドは拡げない方が良いから
(2)のような改造は止めた方が良い。


いずれにせよ、修理扱いで一台分の部品を取ると
完成車の値段を軽く上回ってしまうから、
コスト重視なら新しい自転車を買った方が良い。


806 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 00:41:09
内装の8速なんて、坂が無いヨーロッパくらいしか使い物にならんぞ。


807 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 00:43:37
脚力があればじゅうぶん使い物になる

808 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 00:48:42
804
電動より高いシティ車なんて、誰も買わんよ。

809 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 01:03:17
モールトンが売れているんだから、そうとも言えないだろ。
いかにも大袈裟なスポーツ車じゃない極上の自転車ってのはいがいとニーズがあるよ。
アビオス(安い電動アシスト車よりは高い)自体がそれなりに売れているのがなによりの証拠だろ。

810 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 02:28:04
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        |  │  |   人     (つ   ./..        /._ .. / ̄| ̄ヽ
  (____  ヽ_丿 ノ  /  \    |   (⌒)...      ./  _ . ヽ_丿 ノ
                       し⌒

811 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 08:53:32
>いかにも大袈裟なスポーツ車じゃない極上の自転車ってのはいがいとニーズがあるよ。
そういう調査結果が出ないから販売されないのでは?

812 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 08:58:03
ニーズがあったて、商品化するほどでなし。
オーダーで充分。

813 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 09:53:29
自分が欲しいもの=売れるべきもの

814 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 11:23:57
>>801です。
>>802 >>803 >>805 >>806
いろいろアドバイス、ありか゛と。
どうやら、アルサスは、アルサスとして使うのが利口のようですね(インター8化について)。
チェーンのベルト化も同様そうですね。 

815 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 13:43:35
宮田はチタンフレーム(アルミと二層構造だけど)でエアロシェイプのママチャリを
6万ぐらいで出していたから、一昨年試作出展されたフルカーボンのママチャリも
ネタじゃなくて本当に市販されるかもよ。15万ぐらいで。

816 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 14:03:51
田宮からかもな

817 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 18:52:19
定価で10万円までなら出してもいい。
Vブレーキ採用でInter8なママチャリ出ないかな。

818 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 19:01:27
それはママチャリではないから。

819 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 19:08:23
スポーツ車は、ジュラルミンにしてもマグネシウム合金にしてもスカンジウムにしても
チタンにしてもなんでTIG溶接面の仕上げがあんなに汚いんだろう?

リアエンドの処理や溶接も安っぽくて汚いのが多いね。



820 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 19:18:52
>817
半端な予算だ。

821 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 20:54:14
>>817
カーボンではフロントフォークもムリだろ
B8にドロヨケとカゴ付けても定価8万弱
アルベルトのフレームなら更に安いけど

>>818
ママチャリの定義は?

>>819
綺麗な溶接が高強度なわけではないだろ

822 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 21:02:10
ディスクブレーキ、カーボンフレーム、カーボンフォーク、カーボン泥除け
カーボンキャリア、カーボンチェーンケース、カーボンスタンド、外装16段で
総重量8〜9kgのママチャリ(スタッガード)ってかシティサイクルなら欲しい

現実的にカーボンの高級車が高いというのは数が出ないという点が、いちばんでかいと
思うのだがこういう自転車をそれなりの数つくったら値段はどれぐらいまで下がるんだろうか?
アルベルトやステンマックスと同じぐらいの数が出るなら、20万以下まで下がると思うんだけどな。
まぁそんな数出ること自体ありえないわけだが。

ママチャリの定義って、カゴと泥除けとライト、スタンドがついてることでしょ?

823 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 21:09:57
ママチャリの定義

またぎやすい形状のフレーム
チェーンケース
泥除け
カゴ
電池式じゃないライト
ベル
外付けじゃない鍵



824 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 21:14:08
822の仕様でラグ部分をアルミとかにしたら組み立てコスト安くなるかな・・・。
そうしたら10万以下でいけそうだね。

825 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 21:20:46
カーボンスタンド…  疑問だなそれは。

826 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 21:29:57
カーボンベルはどうだ

827 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 21:37:54
カーボンキー

828 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 21:41:12
カーボンタイヤ

829 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 21:45:21
フルカーボンフレーム(コンポジットorモノコック)、ディスクブレーキで
定価が最安値の自転車ってどれぐらい?
ママチャリに制限しない話でね。20万以下で存在するのかな。

830 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 22:02:11
フルカーボンの自転車は、通常ディスクブレーキは採用していない(重くなる)ことが多いし
ディスクブレーキを採用している自転車はフルカーボンではないことが多いと思う。

フルカーボンなら20万ぐらいであるんじゃないの。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/content/road/022.html

831 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 22:07:40
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_fcr_composite.html
こっちのほうが少し安い。

832 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 22:10:53
昔宮田で鉄より重いカーボン車あったよね?

833 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 22:15:13
まぁアビオスがこけずに何年か続ければ、カーボンの上位機種は出ると思う。
20万切るかどうかはわからんけど。

834 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 22:42:25
トランジット・カーボンみたいになりそ。

835 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/07(日) 23:23:36
石橋のトランジットカーボンって確かディスクブレーキで、カーボンモノコックフレームだったよね。
あれが定価15万なら、20万以下のフルカーボンモノコックフレーム車も可能っぽいな。

限定数販売で、あおる商法になるかもしれんけど。

836 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 08:52:33
煽る?
売れ残るんだよ。

837 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 10:47:37
いや、だから

売れ残りを防ぐために、限定ですよと消費者をあおる商売のことだよ>いわゆる数量限定発売

買おうと思っていても、いつでも買えるやと思って先延ばしにする消費者を食いつかせる為のね

838 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 10:53:38
食いつかないから、売れ残るんだよ。

839 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 10:55:59
まぁそういうなや。

トランジットは完売したじゃん。

840 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 10:57:28
正直、アビオスみたいな安物には乗りたくねぇ。

841 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:00:59
俺から言わせれば、競輪選手のように自転車で飯をくっているような人間ではなく
プロのアスリートでもなんでもないただの一般人のおっさんが、大袈裟な格好をして
大袈裟なカタチの高額自転車に乗っている姿のほが傍からみてダサイし痛いがな。

842 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:02:27
何に比べて?

843 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:08:12
>>839
どれだけかかって?

844 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:18:41
>>842
シティサイクルやままちゃり、お洒落なフォールディングバイクに比べて。
レーパンにヘルメットでロードは言うまでもないが、いい年こいたおっさんが
街中で舗装道路をMTBで走っているのもダサイな。

まだメッセージやジュピターのような実用車を、おっさんが実用途で
使っている姿のほうがさまにはなってる。

845 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:36:03
>いい年こいたおっさんが街中で舗装道路をMTBで走っているのもダサイな。
そうか? 世の中殆どママチャリなんで、格好よく見えるぞ。
本人の容姿はまた別の問題だが。

846 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:39:32
若いイケメンだったらそうかもしれんが、もろオッサンがスポーツバイクはひくよ。

847 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:41:26
若いヲタクがスポーツバイクでも引くだろ。

848 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:48:08
http://www.bws-shop.info/eid_24223234.html

実際この自転車のモデルになっているおじさんが、レーパンにヘルメットで
アンカーやコルナゴやキャノンデールのロードレーサーに乗っているより
ジャケットに靴でアビオスに乗っているほうが、年相当でかっこいいし
街になじむだろ?

849 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 11:56:25
アンカーの方がいいかも知れんぞ!?
お前ら自転車選ぶのに、街に馴染むかどうかで決めるてるのか?

850 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 12:05:42
アビオスのコンセプトは中々良いと思う。
大袈裟じゃないフレーム形状で、渋いカラーリングに目立たないロゴに
日本の町並みや風景に調和するわびさびのある控えめなルックス。
チャリヲタ的に見ると、スペックが物足りないかもしれんけどね。
アンカー上位機種並の品質を追求したアビオスが出たら欲しい。

851 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 12:09:37
若くてルックスのいいニーチャンがお洒落な服装で折り畳み小径バイクに軽やかに自然なスピードで
街乗りしているのと、アブラギッシュでいけてない中年が若作りしてなんちゃってアスリート風に
スポーツ車に乗って必死こいて高速走行しているのでは、見た目にどっちが痛い?


852 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 12:26:30
まあ油ギッシュで靴下が臭そうなあおりはほっといてBS。

853 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 13:25:47
■ハクセン  ネット通販 最速 最安 送料無料 特にママチャリが安い
 http://www.rakuten.co.jp/hakusen/ 

854 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 13:46:57
>>849
逆に言うとアンカーのラインに、30万ぐらいの高級シティサイクルがあったら面白いかもね。

855 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 13:54:15
MTBに乗った小太りのオサーンがマンホールでこけてた。
その様子の不様なこと。ひっくり返ったガマガエルみたい。
道行く女子高生も思わず失笑。なんか悲しかった。

856 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 13:55:10
warota

857 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 14:02:03
人生経験とは反比例して、おっさんは格好悪い生き物で、若くて綺麗な
女子高生は垢抜けた格好良い生き物だからね。
格好悪い生き物は背伸びせずに、身の程をわきまえて行動することが大事だと思う。



858 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 14:09:59
なんでこのスレで・・・

859 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 14:20:04
真実だな。
そんなルックスの方は、逆にクラウンが似合うだろ。
世の中には夫々の人生を楽しむために、多様な移動装置があるってことか。

860 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 14:23:34
ID無いから楽だな

861 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 15:01:54
文章のクセまでは変えられんようだが。

862 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 15:07:55
sageでしみったれたコメントをしている奴もそれは同じ

863 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 15:11:03

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864 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/08(月) 17:38:16
田舎厨房のデコチャリよりはマシレベル

865 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 14:38:42
フルカーボンでメインコンポネートがSHIMANO DuraAceのアビオスが出たら欲しい。

866 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 18:15:43
ほ し く ね え

867 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 18:34:32
うぬはどんな自転車が欲しいのだ

868 :866:2005/08/09(火) 18:51:00
ウルトラスーパーライト。
これちょっと欲しい。

869 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 20:47:22
身長166でアビオスツアラー購入予定なんですけど、420と480どっちが最適でしょうか?
エロイ人教えてください

870 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 20:53:38
それだけの条件なら480

871 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 21:00:56
580のアビオス出ないかな

872 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 21:02:58
>>870
ありがとうございます。
書きそびれた条件があるのでしょうか?

873 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 21:39:17
あくまで標準体型用だから
股下が長いとか短いとか
腕が長いとか短いとか
そういうのはしらんw

874 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/09(火) 23:45:52
アビオスツアラーはカーボンフロントフォーク、カーボンシートステー、カーボンチェーンステー
にするだけでも大分乗り心地はグレードアップすると思う。これな15万ぐらいでおさまるだろ。

875 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 01:11:10
まあそれだけ出して買う奴が居るかどうかと言う問題だな

876 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 01:17:02
カーボンねぇ…
そんなのにコストかけるくらいなら、最初からいいホイール
履かせといて欲しいな。

877 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 01:46:45
まぁフレームやフォークにカーボンパーツを取り入れるなら
それ以外の部品もあわせてグレードアップするべきだろうね。

アビオスはひじょうに惜しい。
和なテイストと控えめな美意識を実現したという意味でいままで
ありそうでなかった自転車だから、可能性は秘めているんだけど...


878 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 01:48:31
おまいらには、カーボン紙とホイル紙がお似合いだ。

879 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 01:51:00
アビオスの肝はわびさびを感じさせる渋いカラーリングと
控えめなロゴ、スタッガードフレームだろうね。
外見は一見普通のシティサイクルに見えて実は本格的に走れる自転車という路線。

880 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 09:59:58
 「本格的」町乗り車ということだな。
 町乗りというターゲットの中でおとなしい形と高品質、性能を
両方追求してみたという事でしょう。

 「開発物語」で自ら語っているように日本独自の発展を
している普段使いの自転車=「ママチャリ」というものを
良い素材で長く使えるように作ってみたらどうだろうかと
いう事につきるのではないでしょうか。

 バブル以前にアーレンスであるとかショップであるとか
零細メーカーが作っていたジャンルのものでそういう小さい
市場しか見込めないものを天下のBSがやるようになったんだなあと。


881 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 13:43:25
アビオスの700cがほしい

882 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 14:54:39
>>880
そうだね。「ママチャリ」は「コンビニ」なんかと同様で、ルーツは海外でありながら、他の国にない
日本独自の発展をとげてきた文化なんだから、欧米の自転車事情やスタイルを無理に真似る必要は
ないってコンセプトは正解だと思う。
本格的な自転車マニアを唸らせる、現行よりさらに良いパーツで組んだアビオスも将来的に見てみたいね。
宮田がカーボンのシティサイクルを出すのとどっちが先になるか興味津々。

883 :880:2005/08/10(水) 15:05:10
 今のママチャリは機能主義がすぎて文化がない。
だからそこに文化みたいなのを付加すてみました
という売り文句が成り立つ。

 真似る必要がないならママチャリのままで結構。

884 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 15:19:12
ママチャリ自体は文化だと思うけどな。

アビオスは、日本独自の自転車スタイルに趣味性を付加したものだと思う。

885 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 15:34:18
ガチャリンコとかエアハブとか、一発二錠とかくるピタとか空気みはる君wは
ママチャリ文化が長く存在したからこそ、生まれたものだろう。他の国だったらありえない。

886 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 15:37:10
ママチャリって「ちょっと近所に買い物に」みたいなのが売りだと思うんだが

カゴがない(買った物はハンドルから下げる?)
泥よけがない(雨じゃなくとも水まきしてるひともいるし)
チェーンガードがない(裾の広いズボンで出かけられない)
外装ディレイラーである(要メンテ)

やっぱ通勤用のパパチャリみたいな位置づけになりそうな・・・

887 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 15:48:06
アビオスは、日本の町並みや景色、普段着に溶け込むカモフラージュ自転車だろ?

スポーツ車はそれ単体で見たらカッコよくても、それに乗っている人間を普通の人が見たら
「イタイ」「おおげさ」「いい年こいて…」「おっさんが何かっこつけてんだよ」といったものがある。

アビオスは本格的に走れる仕様でありながら、普通の人が見ても違和感が無く、乗っている
姿を見られてもイタイと思われない自転車。

良く言えば、日本に古くからある必要以上に主張しない控えめな美学を追求した自転車。
悪く言えば、精神的ヘタレの自転車。

888 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 15:51:49
アビオスの人気度って、どうなのよ。
ツアラ〉B8〉プレーヤ ?

一年限定発売の後の展開は?
オレとしては一年先までB8販売してくれたら、と思うのだが、どうだろ。

889 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 16:02:22
ブルホーン型ハンドルは、ツアラーだけにけちらず全機種に採用したらよいのにね。
B8は、透明樹脂のチェーンケースのデザインが相当ださいような気がする。
チェーンケースを軽量金属でもうちょっとスタイリッシュな形にすれば良くなると思う。
あとベルト嫌いな人も多いから、チェーン仕様もラインナップするべき。

890 :880:2005/08/10(水) 16:29:15
>884
 うむ、ママチャリの「スタイリング」が文化なんだよ。

 例えば靴を履くことは文化ではなくて習慣、靴のデザインが文化。
 ガチャリンコやエアハブ自体が文化ではないのと同じく、車種
としてのママチャリは文化では無い。

 例えば家の中で靴を脱ぐ習慣のある日本では部屋の中で履くもの
というものの必要性が出てくるそこで日本独自のスリッパというも
のが発達してくるわけだけれどもスリッパが文化なのではない。スリッ
パの中にお客さん用のスリッパはこういう質感で、こういう形であ
るべし、お姉ちゃん用にはぬいぐるみみたいなスリッパがあるとか。
デザインに多様性が出てくる。それが文化でしょう。
 つまり文化とは「〜らしい」の「らしい」を決める社会的約束事。

 ママチャリだったらママチャリらしいディテール、形態
の部分がママチャリの文化というわけだろう。

 畳生活が文化なのではなくて畳の部屋に合う家具のデザイン、畳の縁
の色や柄が文化。

891 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 16:39:02
アビオスはカローラ的でいいね。

892 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 16:50:51
アビオスがカローラなら、ホムセンのママチャリは?

893 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 16:58:31
軽だろ

894 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 17:03:15
>>890
畳そのものも文化。
集合住宅用に防音防振のウレタンを挟み込んだり、伝統を受けつつ
新しいモノになっている。
ふらっかーずとかは文化なのかな。


895 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 17:50:32
なかなか為になるスレになってきましたねw

アルベルト買おうかなぁと思ってヲチしてたけど
アビオスもいいなと思ってきたw

896 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 17:55:16
方向性が違うから求める物で買えばいいかと

897 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:02:23
ナショナルやミヤタが、アビオスを無視して黙殺するのか追従するのかが気になるね。

個人的にはこの分野(日本的なスタイリングをもつ控えめな見た目の本格自転車)で各社が競争してほしい。

898 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:04:05
アルベルト=ストレスフリー、メンテナンスフリーな便利快適自転車

アビオス=一見普通のシティサイクルに見えて、走る楽しみが味わえる自転車

899 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:10:16
宮田だとZONEシリーズが、アビオスに近いかな。

900 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:13:28
いつかはクラウンの所はなんだろうね。
アンカー?それともモールトン?

出来れば鰤で作った物が来ると良いのにね。

901 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:14:32
ZONE ZEROはアルミのリジッドで良くもここまで重く作れるものだなと
むしろ感心すらしてしまう

902 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:28:45
アルミって軽く作れないの?

903 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:36:44
ロード乗りの俺から見るとリジットで16Kgってのは重たいような気がする・・・

904 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:42:10
ミヤタはステンレスやアルミでカーボンモノコックさながらの
エアロシェイプ形状フレームをつくれる技術を持つ強みがある。


905 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:48:13
http://www.miyatabike.com/lineup/sports/koga_02.html
鉄の自転車つくらせたら13.6kgなのに
http://www.miyatabike.com/lineup/sports/zone_01.html
アルミでつくらせたら17kgを超えてしまう謎

強度重視のあまり重くないっているのか?

http://www.miyatabike.com/lineup/comfort/quartz_03.html
アルミで9.9kgの自転車をつくっているから、軽くつくる技術がないわけでもなさそうだし

906 :880 890:2005/08/10(水) 18:54:13
>894
 確かに畳そのものも文化だな。
 例えばビニールにエンボスで畳の目を付けて着色した「畳」
あるよね?畳の文化ではあるけれど価値観が歪んでて、良い
ものではないよね。だけどこういうものを分析蒐集するのは面白い。

 概念的な話なんで文化どうたらはここらでよしておきたいが。
 言いたかったことは何でもかんでも文化にしないでくれってこと。
文化だから良いってわけでもないし。

 ふらっかーずについて言えばふらっかーずのデザインは文化だけど
自転車に子供を載せて走るのは別に文化ではない。単なる風俗習慣。
 載せかたの部分が「載せかた文化」で分析や保存の対象になりうる。
 俺は昔のブリキ細工みたいな子載せに小さい座布団敷いたのとか
ちょっと惹かれる。かといって使う気はしない。


907 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 18:57:21
>>906
自転車の話から文化論にずれすぎ

908 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 19:09:38
このあいだ、マルキン車でベルト駆動のものを見たけど、ベルトって、BSだけのオリジナルじゃないの?
アルベルトの半額ぐらいだった。

909 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 19:11:28
別にベルトドライブはオリジナルでもなんでもないと思うけど・・・

910 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 19:22:18
10年以上前パナのベルトママチャリ買ったけど

911 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 19:23:01
そうでつか。
それなら他社メーカーでも作って、選択の幅を拡げてくれればよいのだが。
ズボンの裾に油がつかないところが気に入っているので。

912 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/10(水) 19:23:47
高くなって、売れないからね。

913 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 00:51:38
稼ぎ頭のアルベルトが年間予定販売台数8万台なのに対して
アビオスは1万台なんだな。

アルベルトの八分の一も売れていることが驚きだ。

潜在的に、大袈裟じゃない上質自転車を希望する層はけっこう多いってことなのか。



914 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 01:19:16
年配向けなことを前面に打ち出さなければもっと売れた気がするのは気のせい?

915 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 01:21:24
アビオスツアラーのミッドナイトブルーなんか20代の人間が
のっても激渋だと思うんだが、宣伝文句に団塊の世代とか
書いてあるので、年配向けなのか?と思って購入にいたらない人は多そうだな

916 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 01:29:19
アビオスはスーツやジャケットで乗ってさまになる世界でも唯一のスポーツ自転車

917 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 08:30:29
>914-915
 年配っていくつぐらいのこと思ってるのかな?
 まあこういう志向の奴はけっこう自分を大人だと思ってるから
いいんでは?

 というか実際買ってる人は20〜40台が多いんじゃないの?
 そういう年代を「年配」視しすぎてる感じはしないでもないが。

 10代が乗る自転車では断じてないと思うけどね。
でも中学生なんかには必ずいるよなじじむさい志向の奴

918 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 09:05:38
>>913
あくまでも「予定販売台数」

919 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 09:06:14
団塊ジュニアならともかく、団塊世代という宣伝文句を使うのはミスかと

920 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 12:56:33
モールトン買えよモールトン

921 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 15:47:40
モールトンと同じぐらいの値段のアビオス最上位機種を出すべきだよね。

922 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 16:48:26
その前に420サイズのクランクは165mmにしてくれるとありがたいのだが

923 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 17:53:37
確かにそれはいえるね。

タイヤのサイズは日本人の体格に拘ったとかいっているんだから
細かい部分のサイズにもこだわってほしい。

924 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 18:59:29
定価20〜25万で限定500台発売とかなら相当グレード高いアビオスも販売できそうだけどな。

925 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 19:12:19
内装3段で充分なんだけど。
8段は重いし使い切らん。

926 : :2005/08/11(木) 19:15:31
 自転車版レクサスか。

927 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 19:32:41
アビオスじゃなくてもいいじゃん

928 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 21:00:41
>>925
アルベルトでも買っとけ!

929 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 22:38:08
アトラスをカーボンに…

930 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 22:56:55
>>916
スーツだとチェーンの油で裾が汚れるのでは?


931 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 23:23:26
そこでB8ですよ

932 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/11(木) 23:38:55
通勤にはベルトドライブ車がいい。
油が服につく心配がないというのは
かなりなアドバンテージだと思う。

933 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/12(金) 00:59:53
雨が降っても気兼ねなく乗れるし、メンテ楽だし。

934 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/12(金) 20:00:41
カーボン廚の人、ここに頼むとできそうだよ。
原型自分で作れば案外安そうだ。
http://www.asaka-koubou.co.jp/frp/

型を小さく作れるように工夫できれば。

935 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 01:02:15
アビオスってダウンチューブがもっと細ければいいのにな。
全体的に細くて繊細な感じなのに、そこだけぶっとくてなんか不自然。
剛性出すのに仕方ないのかもしれないけど。
BS検査厳しいような話聞くし。

936 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 01:05:03
ブリヂストンのHPから
ラクロスが消えてるな

937 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 01:15:51
>935
 スタッガードは弱いから
アルミだとこうなっても仕方ないと思う。
 シート中風の真ん中に上パイプつなぐの、強度的には
すごい損なんだって。

938 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 01:21:56
>>936
あった
http://www.bscycle.co.jp/catalog/attend-com/05lacrosse/05products-NRBTP.html


939 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 01:50:09
旧型のツアラー持ってるけど、カーボンアビオス出たら買ってしまいそう。

940 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 03:09:44
アビオスのフレームって内製(日本製)なんでしょうか?


941 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 04:09:46
940に便乗して・・

現行モデルにおけるフレーム内製はどの価格帯からでしょうか?

942 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 04:17:36
そんなに台湾製はいやなん?

943 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 05:43:29
絶対嫌というほどではないけど、日本製のほうが嬉しいのは確かってのが一般人の平均的嗜好かと。

944 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 09:30:01
>>943
だっておまえらが金出さないから仕方ないじゃねーの。

945 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 13:45:40
アビオスプレイヤー(前モデル?)に乗ってます。
で、後輪の空気が抜けてたので、パンクだろうとおもい、
パンク修理を普通のママチャリの感覚でやろうとしたら、
チューブが見当たりません。
で、タイヤをつけたままパンク箇所を特定しようと、調べたら、
空気を入れるところの根元から空気が漏れてることが判明しました。
こうなってしまうと、タイヤの交換が必要なのでしょうか?

購入した店がお盆休みのため、皆様のお知恵をお貸しください。



946 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 13:59:51
>>945
>チューブが見当たりません。

どういう意味?近所には置いてないって事?
今のアビオスプレイヤーのスペック見るとタイヤが
>IRCスム−シー 26×1.25HE
だから、チューブは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/26125long.html
こんなん。まぁ確かにホームセンターとかの類だと26x1.25
なんて置いてないかもね。

ちなみに一部のママチャリみたいに手でタイヤ外せるほど柔らかく
ないから、タイヤレバー使わないとチューブ取り出すのは難しい。

>空気を入れるところの根元

根元ってどこじゃいって感じだが、バルブ根元のゴムが裂けてる
とかいう事なら普通は諦めてチューブ交換。
タイヤは擦り切れてたり裂けてるんでなければ交換の必要は無い。

947 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 14:00:46
>945
>空気を入れるところの根元から空気が漏れてることが判明しました。
>こうなってしまうと、タイヤの交換が必要なのでしょうか?

スレ違い。

タイヤの規格は不明だが、
バルブ根元から空気漏れしてると交換コース。
タイヤもヘタってるなら一緒に換えた方が良い。


以上。

948 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 14:27:36
>947
レスが一歩遅れた上に意味がよくわからん
946の方が適切。

949 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 14:31:52
>>942台湾製なの?

950 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 14:44:07
たぶん空気をまともに入れず、チューブがちぎれたと思われ>>945


951 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 14:56:56
>950
 パンクしたまま乗っててタイヤがずれちゃったとか
いう可能性もあるけど、接着不良品の場合もある。

952 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 15:30:41
>948
ちゃんと意味は通ってると思うが?

953 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/13(土) 15:52:42
質問を整理すると
・チューブを出してパンク修理しようとしたらチューブが
 見つからないからチューブレスタイヤなのではないか。
・だからパッチ貼りやチューブ交換によるパンク修理はで
 きなくてタイヤ交換になってしまうのでしょうか。

てことでしょう?
それに対して
>「タイヤの規格は不明だが
  バルブ根元から空気漏れしてると交換コース」
これじゃ意味がわからないし誤解する。

 946みたいに
・アビオスプレイヤーのタイヤは普通のチューブ入りタイヤである
・だからパンク修理だけならタイヤ交換の必要はなくチューブ交換
 のみでOK

ときちんと知りたいポイントを書かないと。

954 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 02:10:32
ソーラーテールって部品で取るといくらするん?

955 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 03:17:47
ホームセンターだと1000円前後だったと思う。
普通のリアリフレクタは400〜600円くらい。

956 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 05:32:55
http://www.colnago.co.jp/item00401.html

これぐらい高級な街乗りバイクをアビオスで出してほしい。
モールトンやトランジットカーボンなんかは15〜20万円クラスの自転車が出ているのに
アビオスでは最上位モデルで9万円止まりというのは納得できん。

957 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 09:23:48
金額の問題かwwww
俺のパワーステンレスの中に嫁の指輪入れておくから
50万で売ってあげるよ。

958 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 09:54:28
アビオスの話題ばかりだな。
あれ、街中で見るとママチャリと変わらん。
高級機出しても売れんだろ。

959 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 10:10:13
モールトンみたいな高くて当然というような物語が無い。
つっか9万 高級だろ。

15〜20万クラスのシティーサイクルのラインナップいくつも要らん。

960 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 10:29:14
俺はちょっと欲しいな、10〜20万のアビオス

出る場合は数量限定になりそうだけど

>>958
それがいいところだし、それこそが肝だろ?
ママチャリと似せるべく姿形を偽装した
地味で一見普通な、実は本格自転車

961 :960:2005/08/14(日) 10:33:41
つけ加えると、ゆっくりのんびり街中を漕いでいるときは
ママチャリになりすますことができるし、歩道をのんびり
走っていてもさまになる>アビオス

それでいて、本気で車道を走りたいときはロードバイクには及ばなくとも
クロスバイクと同等以上の高速走行と登坂性能があるので、舗装道路を
スポーツとして走る自転車用途にも問題なく使えると。

地味だからとめていても盗まれ難いしね。

962 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 10:43:06
要はクロスバイクじゃん。

963 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 10:46:26
 用途で使い分けしてるんで性能までは期待しない。
 気持ちよく走れればそれで良い。

964 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 14:03:39
>>955
ありがd

965 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 18:21:40
アビオスはデザインやコンセプトや色遣いはいいんだけど
上質自転車というほどは、パーツのグレードがよくないので
なにか中途半端な印象だな。

大人の国産上質自転車を謳って、レクサス的な路線で売りたいなら
各部にもう少し高いグレードのコンポネートを採用するべき。
値段は高くなるだろうけど、長い目で見たら成功するんじゃないかね。
いくら国産メーカー&ハイグレードの条件を満たしていても
アンカーみたいな見た目コテコテのスポーツ車は嫌って香具師が一般人には多いだろうし。

966 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/14(日) 18:24:49
アピオスはどんでん返しでしょう
え?どんでん変えさんでしょう
どんでん変えさんですよねえ

967 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 00:23:01
>>965
確かにハンパ。
アビオスは、時計でいうところのグランドセイコーを目指すべきなんだよ。
つまり最高の普通。パット見は普通の自転車にしか見えないけど、実は品質が最高級だという路線な。
広告費をけちらずにマーケティングをきちんとやれば30万円ぐらいでも売れるよ。
もちろん30万円に見合う部品構成にしないとだめだけど。


968 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 00:40:51
売れません。

969 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 00:57:31
普通に見えて実は高級って路線は賛成。
でも時計だったら数年に1度程度メンテに出せば良いんだが、
素人には自転車のメンテは少し面倒。
プジョー辺りを買って、チェーンを錆びさせている香具師は多いと思う。
その点ではベルトの機種追加は良いんじゃないか。
もちろんそれなりのメンテは必要だが、素人には錆びが目に付かなきゃOK!
メンテがいらない(と思わせる)高級自転車ってのも有りだろな。

970 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 09:43:13
自転車に乗らないやつに売る自転車ということか?
だったらブランドを借りてこないとな。

 プラダとかグッチだとか。

971 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 13:29:37
新ブランド「石橋」ってのはどう?販売は木梨サイクルのみで。

972 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 18:12:16
F1で仲の良いフェラーリはコルナゴに先んじられてるから、
MotoGPで組んでるドゥカティはどうだろう?



個人的にはカワサキの方がネタとして美味しいがw

973 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 18:44:47
初歩的な質問なのですが、ママチャリ(軽快車)のタイヤとアビオスのタイヤ(HE)とは規格が異なるり、互換制は全く無いのですか?
ハイプレッシャータイヤのチューブは特別なものなのでしょうか?

974 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 18:54:29
スリックMTBと同じ

975 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 19:55:38
>973
互換しぇーは全くありまっしぇん。
チューブは特別なものではありまっしぇん。
リムテープはハイプレッシャー対応でないといけまっしぇん。

976 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/16(火) 23:58:14
>>975 >>974
解りました、
アリガトン 。。。 

977 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 02:29:21
フルカーボン&デュラエースのアビオスツアラーは理想だが高くなりすぎる。

フロントフォークやチェーンステー、シートステーをカーボン化し
メインコンポネートをアルテグラにすればじゅうぶん上質自転車だろう。
アビオスツアラーの肝は、スタッガードフレーム、和風で地味なカラーリング
スタンド付き、普通の靴で漕げるペダル、といった点だから、これらを
そのままに高級クロスバイク以上の上級パーツを採用すれば、最高の普通自転
としてレクサスのように成功することが可能なはず。

まずはコルナゴのカンビアーゴを超える完成度のアビオスを出して欲しい。

978 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 02:30:29
書き忘れ

値段は20〜30万円で

979 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 08:06:16
そこまでするならロードマンの方がいい希ガス

980 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 17:44:54
一般的に良いパーツを採用した自転車は、フレームに
ド派手なロゴが入ってたりするし、わけのわからん色で
あることが殆ど。またぎにくいフレーム、ドロップハンドルでやたら細くて
段差に気を使うタイヤ、ワイヤー類は剥き出し、スタンド無し、ペダルは専用シューズ必須
といった、普通の人間が普通の服装や靴で気負わずに気軽に使える乗り物では無い。
普通の人間が自然な格好で乗れる自然な自転車でありながら、パーツは最高級という路線は
斬新だと思うけどね。

時計なら数十万円は当たり前だけど、自転車のほうがむしろ実用度は高いから
見た目が控えめで普通に乗れる高級シティサイクルというのはあってもおかしくない。

981 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 18:36:48
石橋も本当は30万円ぐらいの上質シティサイクルを売りたいと思う。


982 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 18:50:00
ねぇ、このキチガイどうにかしてくんない?

983 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 19:22:42
>>981

自転車は3万円の乗り物という「一般人の常識」をメーカー自身の努力で
かえていかないと、普通の人に20万円以上の自転車を売るのは困難。

984 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 21:49:34
そんなに高級シティサイクルが欲しけりゃオーダーメイドで作りゃ
いいだろうに。まぁフレームはクロモリになるだろうが。

985 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/17(水) 21:56:05
スタッガードでケーブル隠す穴つきの高級フレームとか
軽量フレームにも負担無く装着可能な高級センタースタンドとか
通勤靴でもこげる高級両面ペダルとか
そもそもパーツが無い。

986 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 00:12:55
マツダで全くその通りのものを作ってるが。

987 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 00:31:41
http://www.tokyo-arakawa.com/matsuda/product.html?item_id=00000005&special=
これ?

988 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 00:35:24
うん、フレームのフルオーダーも可能だろう。

989 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 09:08:51
>>985
> スタッガードでケーブル隠す穴つきの高級フレームとか

 丸石シトラス

> 軽量フレームにも負担無く装着可能な高級センタースタンドとか
 
 エスゲでいいじゃん

> 通勤靴でもこげる高級両面ペダルとか

 昔からふつーーーーーーーにあるけど。

> そもそもパーツが無い。

 おまえが無知で馬鹿で知ったか野郎な厨房DQNなだけでしょ。


990 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 10:59:28
高級の意味が違うと思われ

デュラエース級の軽快車向け高級パーツが無いって意味だろ?

991 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 11:02:06
三ヶ島があるじゃないか、高級すぎるほど高級だが。

992 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 11:07:18
高級フレーム(クロス・シティ分野)・・・カンビアーゴ、ジャイアントFCRコンポジ

中高級フレーム(クロス・シティ分野)・・・SIRRUS A1 PRO DISC

中低級フレーム(クロス・シティ分野)・・・アビオス、MIYATAゾーンプロ

低級フレーム(クロス・シティ分野)・・・シトラス

993 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 13:13:08
ジュラエース級の高級スタンドとか
デュラエース級のラットトラップペダルとか

いみがわかんな〜い

994 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 13:35:59
厨房の夏

995 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 13:52:34
子供用20インチですがSOGO、スギムラよりもブリジストン、ミヤタ、ナショナル
などのBAAがついてるほうがいいですか?詳しいひと格付けお願いします。

996 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 14:22:09
次スレよろしく。

997 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 14:45:44
>>995
うん
ぜんぜんちがう
おまえさんの子供が大人くらいの握力と運動能力があるのなら
安物でもいいんじゃん。体重ないから、車体が壊れることはないから。
高いのは、小さな力でもしっかり効くブレーキ、車体が良いから走りやすく。

しっかりしたものを買って、ちゃんと手入れ、磨いて大事にする
ことを教えて欲しい。

998 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 14:58:17
>>995
アドバイスありがとうございます。子供は小1女児です。16インチからの
買い替えです。多分3年間は乗る予定です。さすがにホームセンターのは
買う気がないです。デザインならSOGO。2万くらいなのでどこのメーカーも
日本製ではないですよね?

999 :ツール・ド・名無しさん:2005/08/18(木) 14:59:43
日本製ではないけど、日本人が設計した、製造管理ものですので。
ものすごく大きな違いです。


1000 :MTG ◆AFtruazOGc :2005/08/18(木) 15:01:59
締め

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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