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■ブルホーンバー Bullhorn Bar Part-3

1 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 10:31:15
【男なら】ブルホーンバー最凶!!【牛角】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032349519/

ブルホーンバーのスレッド(2)
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069714405/

2 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 10:32:33
2


3 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 11:07:08
ブルボン?

4 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 11:27:41
ブホバ!

5 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 11:49:07
ブルってんじゃねえよ!!(2回目

6 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 12:03:29
>>1
とりあえず乙

7 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:21:07
>>1とりあえずブル

8 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:42:47
↓ここで「bullhorn bar」を訳すとだな…
http://www.excite.co.jp/world/english/

9 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:53:49
電気メガホン棒

10 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 13:59:49
バーエンド付けて、さらなる自由度を

11 :ツール・ド・名無しさん:04/09/25 14:01:19
「bull horn」 → 「雄牛のつの」

12 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:15:58
ブルホーンの、前に曲がってるとこにMTB用STIをつけてる方いますか?

13 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 00:56:50
前スレだったか、そんな写真見たなぁ。

14 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 14:06:10
>>11
「cow horn」
じゃなくてヨカッタと思う。

15 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 15:18:10
●ストーカー─295〜310g─\3,276
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2004/stoker.html
●エアウイング-TB [RHAWTB]─217g─\6,027
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/airwingtb.html
●エアウイング-DB [RHARW]─239g─\3,675
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/airwing.html
●日東RB-018AA─201〜238g─\3,412
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/rb018.html
●TNI フラットトップ─260g─\4,200
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/flattopbullhone.html
●TNI トライアスリートバー─200g─\3,864
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/triathlonbar.html
●TNIトライアスリートバー-TTタイプ─200g─\3,864
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/ttbar.html
●ストラトス200─238〜250g─\7,140
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/stratos200.html
●ストラトス400──\7,140
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/stratos400.html
●ストラトス800──\7,140
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/stratos800.html
●OVALA700──\5,229
 ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/oval/a700.html

16 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 18:09:31
>>15
あさひのチラシはいらんよ。

17 :ツール・ド・名無しさん:04/09/26 21:03:17
"え〜と"はいらんよ。

18 :ツール・ド・名無しさん:04/09/29 20:53:56
バーコンと普通のブレーキレバーだと本当に鹿の角みたいだなあ保守

19 :ツール・ド・名無しさん:04/09/30 00:26:58
Syntaceのバーにラピッドファイヤのシフターをつけようとした。
入らなかった。
バーを通すリングの内径が0.5mm足りないよ orz

20 :ツール・ド・名無しさん:04/09/30 00:44:46
けずっちゃえ

21 :ツール・ド・名無しさん:04/10/01 12:09:43
ブルホーン用のブレーキレバーを付けたらバーコンは付けれないですよね?

22 :ツール・ド・名無しさん:04/10/01 12:25:42
naturich night! >>21


23 :ツール・ド・名無しさん:04/10/02 21:59:45
フジョー

24 :ツール・ド・名無しさん:04/10/02 22:04:15
>16
なにコラたこコラ!?
吐いた言葉飲み込むなよオマェ?!

25 :ツール・ド・名無しさん:04/10/03 17:46:02
ブルホーンにしてる自転車って見た事ないんですが。

26 :ツール・ド・名無しさん:04/10/03 18:23:56
どんな田舎に住んでるの?

27 :ツール・ド・名無しさん:04/10/03 22:13:46
府中ですが何か?


28 :ツール・ド・名無しさん:04/10/03 22:19:28
埼玉から池袋まで逝ったり来たりしてるけど見たことないです。

29 :ツール・ド・名無しさん:04/10/03 22:50:58
街中だとあまり見ないかもね。
俺はCRをブルで走ってるよ

30 :ツール・ド・名無しさん:04/10/03 22:58:58
CRで乗ってる人偶にいるね
でも、すれ違い座間に一瞬見るだけだから
構成とかよくわからん


31 :ツール・ド・名無しさん:04/10/04 00:00:57
何故か小径に多いような気が擦るのですが。

32 :ツール・ド・名無しさん:04/10/04 02:29:10
多いね。
少なくとも小径にドロップよりは。

33 :ツール・ド・名無しさん:04/10/04 07:22:10
>>27
府中は明らかに田舎ですが何か?

34 :ツール・ド・名無しさん:04/10/04 13:00:13
>>33
どっちでもいいじゃん。

俺はFCRをブルホーンにして乗ってるよ。

35 :ツール・ド・名無しさん:04/10/05 17:13:00
とりあえずドロップバーを注文。金がないので、STIはSORA。
そのうちハンドルカットしてブルにしよう。

36 :ツール・ド・名無しさん:04/10/05 17:27:34
SORAのSTIはブルホーンにはまずいらしいぞ

37 :ツール・ド・名無しさん:04/10/05 17:28:36
あれだろ、操作が上位互換のSORAだろ。
親指レバータイプはシフトアップができないからな。

38 :ツール・ド・名無しさん:04/10/05 17:45:35
上位互換のソラなんてあるの?

39 :ツール・ド・名無しさん:04/10/05 17:47:22
R500のことかな

40 :ツール・ド・名無しさん:04/10/05 21:30:30
>12
遅レスだけどこれとか参考にならんかな?
ttp://www.asahi-net.or.jp/~zq2h-hr/Cycle/Vikkino.htm

41 :ツール・ド・名無しさん:04/10/06 09:49:39
Dはsoraでもいいけどレバーは105くらい使おうぜ

42 :ツール・ド・名無しさん:04/10/06 23:53:01
ブルホーン化するにあたってWシフターにしようと思うのですが
Wシフター用の台座はシフトワイヤーの
中継用?の台座(ステムの近くにある)がそのまま使えるのでしょうか?


43 :ツール・ド・名無しさん:04/10/07 00:02:58
Wレバーね。

http://homepage1.nifty.com/h_matsui/Hirose/W-Lever.jpg
こんなのがついてりゃそのままつく
(というか、そのための台座)

44 :42:04/10/07 00:25:12
>>43
ありがとうございます
今中継の?とこを外してみたら
中はそんな感じの台座がありました
早速注文します

45 :ツール・ド・名無しさん:04/10/08 00:13:15
おまいら、これが本当のブルホーンでつよ
ttp://fixedgeargallery.com/marez.htm

46 :ツール・ド・名無しさん:04/10/08 00:20:05
たしかに、そうなんだが
実用度低いハンドルじゃないか

47 :ツール・ド・名無しさん:04/10/08 00:48:34
ゴミの中から拾ってきたそうだが…。

48 :ツール・ド・名無しさん:04/10/08 01:19:56
じゃーブルホーン逆付けどうぞ
ttp://fixedgeargallery.com/jim2.jpg

49 :ツール・ド・名無しさん:04/10/08 01:21:07
セミドロぢゃないのか

50 :ツール・ド・名無しさん:04/10/08 01:29:43
プロムナードかと。

51 :ツール・ド・名無しさん:04/10/09 20:59:10
バーエンドにつけるタイプのレバーでVブレーキ用のものってあります?

52 :ツール・ド・名無しさん:04/10/09 21:14:14
>>51
ない

53 :ツール・ド・名無しさん:04/10/09 21:31:18
どこにどうつけるか知らんけど
これ使ってみれば
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/other/t_agent_page.htm

54 :ツール・ド・名無しさん:04/10/09 22:01:01
>>52-53
ありがとです。
余分なもの付けるのはあれなんで、バーエンドはおとなしくあきらめときます。


55 :ツール・ド・名無しさん:04/10/09 22:05:58
ちょっと調べたらバナナの代わりに取り付けるみたいですね。
実物をみてみたい・・・

56 :ツール・ド・名無しさん:04/10/09 22:11:02
>>55
都内ならそこらじゅうでうってんぞ。


57 :ツール・ド・名無しさん:04/10/09 22:15:56
>>56
ありがとです。都内じゃないけどちょっと店回ってみます。

58 :ツール・ド・名無しさん:04/10/16 01:27:09
@

59 :42:04/10/16 20:49:24
ブルホーン化しましたー!
高さは以前と変わらないけどハンドルが遠くなった感じ
でもやっぱブルホーンカコイイ
Wレバーは・・・たけど

街であまり見かけませんよねブルホーン
ドロップより軽快感があっていいと思うんですが
月曜からブルホーンで通勤です

60 :ツール・ド・名無しさん:04/10/16 21:00:37
おめ Wレバーも悪くないと思うよ

61 :ツール・ド・名無しさん:04/10/16 21:58:27
写真晒せ

62 :ツール・ド・名無しさん:04/10/16 22:05:11
ステムマウントのダブルレバーが欲しい・・・

63 :42:04/10/16 22:46:42
すみません、うpろだが見つかりませんorz
どこかのスレで見た記憶があるのですが

64 :ツール・ド・名無しさん:04/10/16 22:48:26
>>63
http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

65 :ジュラ10:04/10/16 22:50:08
>>1-64

何回も言ってるけど、前輪小径車じゃないと意味無いよ。

24-27か26-27じゃないとね。

ブルホーンバーは意味無いよ。

66 :42:04/10/16 22:55:25
ttp://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1097934767558.jpg
R2200ですが。。。練習用から通勤用へ華麗なる転身っす。
ダンシング結構やりやすくなりました。
やっぱ手首は進行方向に水平が自然ですよね。
TNI Triathlete barです。


67 :ツール・ド・名無しさん:04/10/17 18:34:42
ttp://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1097999107532.jpg
リペイント+古パーツ+αでここまででけた。

ステムはニュルッっとしたのを買うつもり。
ニュルッとネ、ニュルッと。


68 :ツール・ド・名無しさん:04/10/17 18:51:27
>>66
カコイイね。バーテープを白にしたらもっとイイかも。

69 :ツール・ド・名無しさん:04/10/17 19:30:30
>>66
捨て無長すぎって感じ

70 :42:04/10/17 21:36:25
掲示板で色々ツッコミありがとうございます。
フレーム交換はお金かかりすぎますorz
でも>>65さんの仰る前輪小径化ちょっと考え出しました
ググったら確かに前輪小径車でつけてる人いますね

脱黒一色も、ステム高官も考え中です。とりあえず給料日まで。。。
コンポも105にしたいし。そうなるとフレーム代えたいなぁ
ってもう一台組めそうですが

でもこれ以上このチャリにお金かけるくらいなら
スペシャのシラスが欲しい恭子の頃です

71 :ツール・ド・名無しさん:04/10/17 21:52:51
>>70
待ち乗りなら小径は避けておいたほうが無難だと思いますよ

72 :ツール・ド・名無しさん:04/10/17 22:00:30
>>71
やっぱり前傾がキツくなり過ぎるからですか?
そもそも前輪小径にする意味すら分かってないんですが・・・
まさか背中でダウンフォース出そうとかじゃないでしょうし、うーん

73 :ツール・ド・名無しさん:04/10/18 00:21:10
つーかジュラ10の戯言を真に受けるな。

74 :ツール・ド・名無しさん:04/10/18 13:25:50
>>70
君が真っ先にやらなければいけないことはNGワードに”ジュラ10”という単語を追加すること。

75 :ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:32:47
プロファイルのカーボンストライクの先っぽにバーコンつけてる人います?
今はブルに105のSTIつけてDHバーつけてます。

んでバーコン10S+ブレーキレバー+スプロケ&チェーンでお手軽10速。
RDは9速でも10速変速できるってどこかで聞いたけど実際にやってるひと
いまつか?

76 :ツール・ド・名無しさん:04/10/20 00:48:23
いるよー

77 :ツール・ド・名無しさん:04/10/22 06:40:04
面白いことを聞いた

78 :ツール・ド・名無しさん:04/10/22 21:55:08
@p

79 :ツール・ド・名無しさん:04/10/23 12:15:39
最近ブルの両端が内側に曲がってDHバーみたく
なってるのを見かけたんだけど、どこのメーカーが
出してるか知ってる人います?


80 :ツール・ド・名無しさん:04/10/25 02:23:14
syntace stratos

81 :ツール・ド・名無しさん:04/10/29 21:44:42
ブルホーンバーに取り付け可能でオサレなミラーを教えて下さい。

82 :ツール・ド・名無しさん:04/10/29 22:42:20
ミラー取り付ける時点でオサレとはサラバしてください!
もちろん安全の方が大事です。

83 :ツール・ド・名無しさん:04/10/29 23:29:16
折れはリーヴだがな。
http://www.noguchi-shokai.co.jp/products/Helmet/reevu/products_reevu.html

84 :ツール・ド・名無しさん:04/10/30 07:23:58
DHバーのように、先端部がゆったり握れる
ブルホーンバーはないでしょうか。
先端が内側(ハの字)になっていればいうこと無し。

85 :ツール・ド・名無しさん:04/10/30 07:25:47
× 内側(ハの字)になっていれば
○ 内側に傾いていれば(ハの字)

86 :ツール・ド・名無しさん:04/10/30 08:53:14
先端にエンドバーつければどうかしらん。

87 :ツール・ド・名無しさん:04/10/31 02:26:59
ちょっと目から鱗が落ちた、やってみよ

88 :ツール・ド・名無しさん:04/10/31 06:07:43
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/multibar.html
これは?欠品してるけど


89 :ツール・ド・名無しさん:04/10/31 10:24:57
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/rb021.jpg
日東の肩下がりのブルホーン
どんなもんだろ?

90 :ツール・ド・名無しさん:04/10/31 21:10:15
>>89
そんなもんだね。

91 :84:04/11/01 00:16:06
皆さん、レスどうも!
ロードなのでエンドバーは無しの方向でお願いします(^^;
>>88氏ご紹介の品ですが、エンド(最後の直線)が
上を向いてれば、購入したかもw
>>89氏のご紹介のそれに、同径のパイプを溶接して
延長しようかな・・・

やっぱ、自作しかないですなw

92 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 21:22:48
MTBに↓のようなブルホーンを付けたいんですが、
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/products-TU.html
通販サイトでこんなハンドルを扱ってるところってどこがあります?
ロード用のブルホーンじゃなく、径が細くてMTB用のブレーキレバーが使えるのを探してますが、見つかりません。

93 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 21:23:42
>>92
存在しない。
マルチポジションハンドルを切れば?

94 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 21:26:56
abiosとかの完成車についてるブルホーンはオリジナルってこと?

95 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 21:29:55
>>94
アレはブルホーンバーじゃない。
あえて言うのであれば、バーエンド一体型バー。
ブレーキレバーが先端についていないければブルホーンバーの
メリットがなにもない。

96 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 21:51:23
マルチポジションハンドルってやつが該当するかな。
MTBとしてはダートの下りでMTB用のブレーキが必要だけど、
登りなんかではブルホーン的な使い方がしたいってことだね。
でも通販サイトで扱ってるのあまり見たことないかも。
基本的に小径車とかの完成車についてることが多い。

97 :92:04/11/03 21:55:24
>95
abiosのサイトにはブルホーンって書いてるけど。
まああれはブルホーンじゃないってのはそれでいいとして、
ああいうハンドルはパーツとしてはどこも扱ってないのでしょうか?

98 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 21:55:38
マルチポジションバーって便利なのに日東の頑丈で重いやつしか
手に入らないよね。あれでも十分だけどさ。
個人的にはオフセットのかかった(ステム長を変えずに済む)やつが欲しい。

99 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 21:57:48
>>97
ブルホーンバーはいくらでも売っているが、
MTBのレバーが通るブルホーンバーは売っていない。
というか、存在するかどうか怪しい。


100 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 22:12:37
やっぱ通らないんだ・・・・orz
買わなくて済みました。ありがとうございます。


101 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 22:14:27
こんなのはどう?
ttp://www.cycle-yoshida.com/mizutani/xtasy/ahs_bar_page.htm

102 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 22:16:02
>>101
なるほど。抜けるようになってるのね。通せるように。
630gはすげーな。ロングのバーエンドつけるのと同違うんじゃ!と
突っ込まれそうだ。

103 :ツール・ド・名無しさん:04/11/03 22:23:51
スットコのAT-3とかAT-4使えば良いんじゃん。
AT-4なら家にあるけど、探すと大変かも。


104 :ツール・ド・名無しさん:04/11/04 08:12:35
アビオスのハンドルなんて自転車屋に言えば取り寄せてくれると思うけど。

105 :ツール・ド・名無しさん:04/11/04 16:33:14
http://www.worldcycle.co.jp/00000001/image/MAIN/profile-swift-shift.gif
これつかったらステムとかにWレバーつくかの?

106 :ツール・ド・名無しさん:04/11/04 21:08:12
プロファイルデザインのHPにUPSが見当たらないけど
あれって生産中止にでもなったの?


107 :ツール・ド・名無しさん:04/11/05 01:33:47
アビオスのハンドル、部品として取り寄せてもらって使ってます。
3200円+税でした。
普通に売ってる日東B-261AAは、W=515mm(510mmだったかも)ですが、
アビオス用のは特別製らしく、W=480mmです。

ttp://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1099585169266.jpg
ttp://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1099585292805.jpg

108 :ツール・ド・名無しさん :04/11/07 10:37:41
>107さん
 こんな方法があるのですか。
 フラットバーについているレーバー、ハンドルバーの端から入れてネジで固定するものと思っていたので、湾曲したハンドルには通すことができないのかと思ってました。
 やってみたくなってきました。

109 :ツール・ド・名無しさん:04/11/07 21:25:27
>107
ちなみにこのハンドルの重量はどれくらい?
結構重そう。鉄?

110 :107:04/11/07 22:34:06
>>108
ブレーキレバー,シフターともハンドルバーの端から入れますよ。
湾曲部を通過させるときは、ゴリゴリと多少力が必要ですけど、入ります。
楽したければ、ハンドルを冷蔵庫でしばらくキンキンに冷やしておいてから
暖まらないうちに入れれば、すんなり入ります。

>>109
アルミですよ。正確な重量はわかりません。

111 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 18:49:24
先日、下のハンドルバーとブレーキレバーを買いました。
ブレーキレバーのブラケットのブレーキワイヤを外に出す切り欠きの位置と
ハンドルバー横のブレーキワイヤーを通す用の穴の位置がほとんど正反対なんですが、
どう取り回ししたらいいんでしょうか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/ttbar.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html

112 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 18:54:57
>>111
ブルホーンだとそれ普通だよ。
ピョーンてなる。
無理やり這わせている人もいるけど、抵抗大きくなるし
あまりオススメしない。

113 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 19:47:00
>>112
やはりそうですか。
バーコンも買ったんですが、これもワイヤーがビョーンとせざるを得なさそうだし
なんかハンドルまわりが昆虫の触角かネコのヒゲみたいになっちゃいそう。

114 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 19:50:08
>>113
うん。だからブルホーン用のブレーキレバーというものがあるわけで。
あれを使うとすげースマートになる。
で、普通はブルホーンにとりつけたDHバーの先端にバーコンをつける。

もともとブルホーンはエアロポジションを効率よくとるためのハンドルだからね。
なぜか街乗りに使う人が増えてきたけど。

115 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 20:02:14
今度ロードをはじめて購入するんですけど
初心者にはドロハンよりブルホーンの方が安全ですか?
(ブレーキの掛けやすさとか)


116 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 20:34:52
>>115
んなことありません。

ちなみにこのスレで質問するとブルホーンを薦められると思うよ(笑)

117 :ツール・ド・名無しさん:04/11/11 20:39:31
そりゃそうですよねw
ありがとうございました


118 :ツール・ド・名無しさん:04/11/13 06:36:41
DHバー無しなら、ブルホーンの先端にバーコンと
補助ブレーキをつければ、見た目すっきりすると
思うのだけどどうよ?

いや、この場合ブレーキが逆さまになっちゃうのだけどw


119 :ツール・ド・名無しさん:04/11/13 09:06:36
stiでいいんでない?
ただ今出てるハンドルだと握る位置が水平になっちゃうんだよな
もう少し反り返った部分が長いSTI用のブルバ出してホスィ


120 :ツール・ド・名無しさん:04/11/13 09:15:15
>>119
ネット検索するとstiを利用している方は多いみたいですね。
ブルホーンのエンドがもう少し長ければ良いのですけど。

プロファイルのUPSがバーと同程度の直径なら
買いなんですが、何であんなに ごん太 なんだw


121 :ツール・ド・名無しさん:04/11/13 09:28:30
↑sage忘れ
てか、ブルバ用のSTI出して欲しい orz...

122 :ツール・ド・名無しさん:04/11/13 15:43:44
ゴンタ君

123 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 02:02:36
MTB乗りですが、
ドロップの
 STIレバーの上に手をかけるポジション、
(あの場所の正式名称わかりません)
この間ちょっと乗せてもらったら結構楽でイイ感じでした。

が、ブレーキが握りにくく、急に強く握れませんよね?
 そういう場所なら、もっと前傾姿勢で下の方を握るんだ、
と言われそうですが、下のほうはかなり腰につらいです。

と言うことで、>115さんじゃありませんが、街乗り仕様の次の自転車はブルホーンを考えてます。
もちろん、とらいあすりーとな真面目な感じではなく、
 もっと体に近く、もっと角度をきつくして立った感じ
にして
 楽に、しかもブレーキもしっかり握りたい、
と考えてるのですが、どんなもんでしょう?
何かアドバイスがあればお願いします。





124 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 07:40:21
その町乗り仕様というのがロードベースなのかクロスベースなのかmtbベースなのか分からないけど...。
でも町乗りでブルは良いと思う。
で、角度をキツくってしゃくるって事だと思うんだがこれは必要ない。
上げたければコラムのスペーサーなりステムで上げた方が良いし、近くにするなら短いステムだよね。
あんまりしゃくっても基本的に親指の付け根でしかバーを握らないから快適性は変わらない。
逆にブレーキレバーが離れていってしまって本末転倒な感じになるはず。

ま、試してみなよ。


125 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 12:52:48
ブルホーンのチャリンコゲットしました。
仲間に入れて下さい。
http://img117.ac.yahoo.co.jp/users/4/4/5/3/paseri6-img600x450-1056724464dsc00091.jpg

126 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 13:33:31
ブレーキないじゃんw


127 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 14:17:53
俺のブルはドロハンぶった切り&バーコン差込(前のみ)で後ろ変速はWレバー
ステム径の都合上合うハンドルバーが無くチネリのジロをぶった切った。

そろそろフラットバーに化粧変えするつもりなんで記念に貼っておこう(ハンドル周辺のみ)
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1100409371310.jpg


128 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 16:35:48
>>124
私もドロップからブルに転向したい派なんですが、
ドロップの巡航時のポジション(コの部分)を握る
イメージでしっかりバーをホールドしたいのですよね。
それでいて、フラットなポジションも欲しいと・・・。
多分、>>123さんもそういうイメージかと。

129 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 16:53:20
>>127
これさ、シフトケーブルのタイコが外にでちゃってるけどいいのか?

130 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 18:16:04
問題なし
白とか薄い色のバーテープは汚れが目立つね


131 :馬の骨:04/11/14 19:16:08
>>128さん
それだったら、先端の曲がってるあたりを持つとしっくりくるかも。
フーデッドレバーを>>127さんみたいに付けると握れませんけど。

132 :123:04/11/14 21:47:44
>124
早速のコメント、ありがとうございます。

いろいろHPをみてたのですが、
 楽に乗るため
は皆無で、本来の目的である、
 ドロップよりもさらに極端な前傾姿勢をとるため、
に付けてる方ばかりでしたので、これはつらいぞ、と思って考え込んでました。

とりあえず、付けてみる方向、で動いてみます。

>128
>ドロップの巡航時のポジション(コの部分)を握る
>イメージでしっかりバーをホールドしたいのですよね。
>それでいて、フラットなポジションも欲しいと・・・。

ドロップの巡航時、って、STIレバーの上に手を乗せる感じ、ですよね?
で、それでブレーキレバーもしっかり握りたいのです。

フラットなポジション、と言うと、
 トライアスリートが巡航してるようなイメージ
なのですが、それだときついです。
もう少し体を起こして、楽に乗りたいな、と。


133 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 22:17:49
ふらっかーずだっけ?
間々チャリでステムの部分が極端に下がっていて
その部分に子供ようシートを付けてる茶利。
あれでマルチハンドルバーみたいのが付いてるのが
あるんだけど、それのハンドル角度がすごく良さげw
グリップもスポンジっぽいし
あの角度でブルにしたい



134 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 22:24:22
これかい?
http://www.maruishi-cycle.com/como/product/frpp/frpp.html

135 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 22:26:11
ttp://www.maruishi-cycle.com/como/product/frpp/frpp.html
これか? ふらっか〜ずPaPa

ま、好きな角度にすれば?

136 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 22:27:04
それッス!
その角度で握りたいw
・・・ってドロハンをしゃくりゃいいのかな!?

137 :135:04/11/14 22:27:20
かぶった… orz

138 :ツール・ド・名無しさん:04/11/14 23:21:31
>>132
僕は楽に乗るためにつけてますよ (・∀・)/
角度は水平に近いけどそれで問題ない感じです


139 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 11:22:33
>132
アップライトなポジションにえらくこだわってるけど
サドルと同じぐらいの高さで充分リラックスして走れるよ。
 いまはつらく感じるのかもしれないけど乗り込んで行けば
必ず慣れる範囲内です。(頚椎などに故障のある人は除く)
 体重の掛けかたや腰の曲げかたとか背の伸ばしかたとか
工夫してみると良いと思います。
 なんというか、人間慣れるものなので今の感覚を疑う事も
時には必要。

 ブルホーンで低いポジションを出すにはそのようなフレームを
使わないとできません。
 ブルホーンに換えたから低くなるってものではない。

「STIレバーの上の位置」→ブラケット位置、と言います。


140 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 12:55:31
これが気になる。
http://www.tsss.co.jp/original/beam/handle/mulchi/mulch.html

141 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 14:44:51
牛角にはエルゴ付かないんでしたっけ?
STIの触角がイヤなんですけど?
おせーて下さい。

142 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 15:06:11
>>139
>ブルホーンで低いポジションを出すには

肩(角?)の下がったブルホーンバーなら、それなりに低いポジションも
使えるような。もちろん、ドロップのように高いポジションと低いポジションを
使い分けるようなことは出来ないけれど。

143 :139:04/11/15 18:49:45
そうね。

144 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 23:10:41
カーボン製のブルホーンバーってあるものですか?

145 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 23:11:42
ない


146 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 23:26:01
TTに使われてるブルホーンの多くはカーボンだと思うが、
アルミのもあるかな?

147 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 23:34:10
アロエタイプのブルは大体カーボンだべ
アルミもあるよ

148 :ツール・ド・名無しさん:04/11/15 23:52:34
そのカーボン製って市販品なの?

149 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 00:24:26
アロエタイプ…

150 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 00:29:52
売ってるけど高い。

151 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 02:42:35
>>148
だよん。タキザワあたりに注文すれば、数日で届くんじゃない?

152 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 14:14:26
ドロップとの比較で
ブルホーンの利点って何ですか?

153 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 18:07:03
>>152
楽にエアロポジションを維持できるというところ。

154 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 18:12:09
アロエスミス

155 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 20:16:41
ttp://www.digave.com/videos/b-web.mpg
ブルの人が居る


156 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 20:27:33
>>155
無茶苦茶な連中だなあ。交通法規もクソもないって感じだなあ。


157 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 21:22:51
>>155
奴はすれ違いざま、対向車のミラーにパンチ入れたのか?(w

158 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 21:44:40
>>155
カメラマンの先に酒場に到着した人
ブルだけど車体はピストなんだね・・・

これは良いものを頂きましたw

159 :ツール・ド・名無しさん:04/11/16 23:09:27
おいおい
ロブ・ハルホードかこれ?

160 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 00:12:08
どこがおもしろいんだ?
三平ふうに解説キボン。

161 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 00:15:50
ディレクトリには似たようなのがいっぱい置いてあるね。声明?らしきものもあり。
ttp://www.digave.com/videos/
スレ違いスマソ。

162 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 00:46:38
自転車テロリストキター!


163 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 02:01:14
>>155
>>161
率直に言って、こいつらは死ねばいいと思う。
自分たちはカッコイイと思ってんだろうな。

164 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 02:37:56
海外のBBS でもクソミソにいわれていたな。

165 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 02:46:07
こっちもよろしく
ttp://www.oldskooltrack.com/files/images/no.hands.avi

166 :ツール・ド・名無しさん:04/11/17 02:53:09
http://www.khsjapan.com/hybrid/flite8000/flite8000.html
これって既出?

167 :ツール・ド・名無しさん:04/11/19 23:36:53
ブルホーン化ってどんなメリットがあるのでしょうか。

168 :ツール・ド・名無しさん:04/11/19 23:42:48
>>167
☆人に突き刺して殺すことができる
・気分的にマイノリティーで個性的(と錯覚できる)
・なぜか長距離が楽になった気がする
☆ハンドル周りを重くできる

169 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 00:11:43
まだ俺一人も突き殺したことないや(´・ω・`)

170 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 00:37:44
>>167
フケ、かゆみを抑える

171 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 00:38:52
>>167
TTに強くなる

172 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 00:43:18
まぁ、かっこ悪いが仕方ない

173 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 00:47:31
うそ〜ん。
俺見た目ドロップよりはブホバの方が好きなんだけど・・・・。

個人的好みとしか言い様がないけどぬ。

174 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 13:51:36
重くはならないだろう?

175 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 13:52:37
DHバー込みの状態ならって事じゃないの?

176 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 14:33:58
flatbarに対してだろ?

177 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 14:36:35
スレタイがNULLPORN BAR に見えた。
逝ってくる OTL

178 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 22:22:53
ピポんとこで見たんだけど、ミニVだとSTIで大丈夫みたいだね。
こちらでもヤッてる人いる?

179 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 22:25:48
やってます。
もともとついてたのがミニVブレーキだったので
そのまま流用してます。

180 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:23:47
ミニVって例えばどこの何?
教えてクレクレ

181 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:26:47
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/mx1.html

182 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:29:40
オレはダメだったよ。
リムの幅が狭いせいなのか、シューが届かなかった。

183 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:32:44
>>182
スペーサー調整したか?
まぁコレは俺の奥の手だが(誰にも教えるなよ)
カプレオのシューを使うといい。
シューが厚くなるからロードのリムへの届きもよくなるし、
ロードのシュー(特に78デュラとスイスストップ)が使えるようになるから
コントロールが大幅にしやすくなる。ナイスだぜ!
あ、誰にも言うなよ!

184 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:33:47
すばやいお返事サンクスコ!!!

そういえばサイクルショーに翼断面系のTTブルホソいろいろアタヨ。
ああいうのが街乗りに使えるのかどうかはよくわからんが。

185 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:48:46
もうあれだ、カンチブレーキ使っとけ。
レバー比で悩むこともない

186 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:49:35
>>185
カンチはイマイチ手腕和湯ワンすゆrうぇおphkdふぁkです。

187 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:52:23
ふぁkですか。

188 :ツール・ド・名無しさん:04/11/20 23:53:41
http://www.tsss.co.jp/parts/brake/spooky/kanchi/kanch.html
http://www.paulcomp.com/neoretro.html
いいぞー。

189 :ツール・ド・名無しさん:04/11/21 08:53:20
>>180
テクトロのミニのブイのブレーキですよっ!!!!

190 :ツール・ド・名無しさん:04/11/21 13:09:07
クロスはほとんどテ糞ロのミニVが付いてるからドロップorブルホにしやすいからいいね。


191 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 20:44:47
ツーリング用自転車をドロップからブルにしました。まったり持てる部分が増えてよいのですが、下りがなんとなく不安定になりました。
慣れの問題でしょうか?

192 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 21:35:49
フラットバーからブルホーンに変えようと思っています。
今の状態で、シマノのグリップシフターが付いています。
ブレーキがVブレーキだというのもあって、Vブレーキ用のダイヤコンペのブレーキレバーとバーエンドシフターの構成にしようと計画しています。

そこでお聞きしたいのですが、シフト用のインナーワイヤーは、長さが足りれば流用出来るのでしょうか?
例えば、ブレーキワイヤーなどはMTB用とロード用では太鼓が違うようですが、シフトワイヤーについてはそのような違いの話をネットで見つけられなかったですし、ネットショップなどでもシフトワイヤーなどは共通で売っているような感じでしたが・・・。


193 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 21:41:21
レバーを買ってから現物を見て悩んでも遅くないよ

194 :192:04/11/24 21:49:02
>>193
実は、レバーは既に手元にあります・・・

ワイヤー交換の経験がなくて、もしばらして見て合わなかった場合困るなぁと・・・
どなたか、経験上ご存知の方がいるのではないかとお知恵を拝借しに来ました。

195 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 22:09:57
シフトワイヤーなんて、そんなに高くないから
新しいのを買っといたら?

196 :192:04/11/24 23:36:59
>>195
いや、必要なら買おうとは思っているんですが、シフトワイヤーには太鼓の種類の違いがあるかどうかわからないもので・・・
もし違いがあるのなら、そのどちらを買ったらいいのかさえわからないんです。

197 :ツール・ド・名無しさん:04/11/24 23:43:10
XTR、DURAーACE
共にシフト用インナーワイヤーのサイズは
1.2mm×2000mm、だそうだ。

198 :ツール・ド・名無しさん:04/11/25 00:02:45
MTBもロードもシフトワイヤーは共通です。
グリップシフトのワイヤーはわかりませんが…。
せっかく替えるならアウター・インナー共に
新品の方が気分的に良いですよ。

199 :192:04/11/25 00:20:05
レスありがとうございます。

>>197
いろいろ読んでみて、ワイヤー自体の太さなどには交換性があるのは私もわかりました。
問題は太鼓なんですけどねぇ・・・

>>198
太鼓のサイズも共通ということでよろしいのでしょうか?
両方新品にというご意見はごもっともです。
完成車購入が最近で、インナー・アウターともまだ大丈夫そうだというのと、ワイヤー以外は部品が揃っているので、もし可能なら休みを待たずにウィークデーの夜にでも作業したいというのが本音です。


とりあえず、問題が出る事も覚悟の上で一度ばらして合わせてみます。
みなさん、ありがとうございました。

200 :ツール・ド・名無しさん:04/11/25 00:48:11
一度、店まで行って見てくれば早い。
シフトワイヤーの売り場で全部見比べてみりゃ
わかりそうなもんだ。

201 :ツール・ド・名無しさん:04/11/25 04:59:36
マイナーチェンジ
(旧)http://www.canecreek.com/site/product/brakes/06_200tt.htm
(新)http://www.canecreek.com/site/product/brakes/08_200tt.htm

旧バージョンの方がカコイイんだけどな。

202 :ツール・ド・名無しさん:04/11/27 08:49:21
:

203 :192:04/11/27 10:42:29
先日、シマノのグリップシフター用のインナーワイヤーとバーコンのインナーワイヤーの交換性について質問した者です。

調べてみた結果、このグリップシフター正確にはシマノレボシフトという物らしいですね。
スモールパーツなどを色々調べてみると、シフトインナーワイヤー自体は太鼓の形状大きさとワイヤーの太さは同じのようでした。
STIなどのブレーキインナーワイヤーの太鼓の形状の違いなどから、シフトワイヤーの交換性について考えてしまったのは杞憂のようでした。

で、昨夜無事にバーコンへ換装いたしました。
とりあえず、こんな事で悩むのも私ぐらいかと思いますが、今後どなたかの参考になればとご報告しました。


先日の質問以降レスを下さった方々、ありがとうございました。

204 :ツール・ド・名無しさん:04/11/27 11:03:47
画像うpしてくれ


205 :ツール・ド・名無しさん:04/11/27 12:30:40
ブルホーンの持つ部分の直径って何ミリなんでしょうか?

206 :ツール・ド・名無しさん:04/11/27 20:55:27
>>205
だいたい23.5mm〜24mmくらいだと思います。
ラピッドファイヤとかはそのままだと装着できません。

207 :ツール・ド・名無しさん:04/11/27 23:12:31
安クロス乗りですが、フラバから交換したくて
色々考えた結果、アビオスのハンドルを注文しました。
なんか納期かかるような事言われたけど、楽しみに待っていよう。

208 :ツール・ド・名無しさん:04/11/28 00:12:17
エアウイングってクランプ径いくつ?26.0?

209 :ツール・ド・名無しさん:04/11/28 01:33:29
http://www.profile-design.com/product_pages/base_airwing.html

210 :208:04/11/28 01:59:14
>>209
どっちもあるってことなのね!!
すげぇ、サンキューです!!

211 :ツール・ド・名無しさん:04/11/28 13:54:02
ttp://www.eastonbike.com/COMPONENTS/bar.road.deltaforce.html

萌え

212 :ツール・ド・名無しさん:04/11/28 16:29:27
たっきーで20.5kだぬ。

213 :ツール・ド・名無しさん:04/11/30 20:43:21
もう少し待ち乗り用のブルを出して欲しいよね
KHSのはなかなか良さそうだけど使ってる人いる?


214 :ツール・ド・名無しさん:04/12/01 00:51:43
>>208
9戦3勝

215 :208:04/12/01 00:54:55
>>214
サンクス

216 :ツール・ド・名無しさん:04/12/01 01:13:24
>>215
主な勝ち鞍:阪神牝馬特別

・・・てボケ続けていいのかな・・
実は自分もショップに注文してきたところです>エアウイング(ス)。
クランプ径の事なんて全く考えてなかったなあ・・まあショップにお任せしたけど。

ttp://www.profile-design.com/product_pages/base_airwing.html
>31.8 or 26.0mm Clamp
あるみたいっす。

これ付けたらステム短くした方がいいのかな・・個人差だろうけど。

217 :ツール・ド・名無しさん:04/12/01 21:10:40
スペシャあたりがBGブルホーンバーとか出さないかな
更に身体に優しいカーボンとかで


218 :ツール・ド・名無しさん:04/12/02 01:24:18
トランジション(トラ向けバイク)
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/road/tra/index02.html
の牛角はゼルツ仕様だよ(ハンドルの中にエラストマーが挟み込んである)。

単品販売は無いみたいだけど。

219 :ツール・ド・名無しさん:04/12/02 21:27:19
単品販売してくれ・・・


220 :ツール・ド・名無しさん:04/12/04 15:28:37
MTB+ブル+DHバー+ダイアコンペの状態で、
DHバーにMTB用のシフター(ラピッドファイヤ等)ってどうですかね?
笑われないかな・・・・・・・?

221 :ツール・ド・名無しさん:04/12/04 15:46:47
すまん、笑っちまうわ。でもやりたいようにやるのが一番だよ。


222 :ツール・ド・名無しさん:04/12/04 15:50:36
縦に付けるのか?

それなら、ブルにMTBのシフタ、ブレーキを付けた方が
使い易かろう


223 :ツール・ド・名無しさん:04/12/04 15:55:04
>>221
やっぱ大笑いっすよね・・・・・・・・・

>>222
ブルに付けるには内径あわないっす・・・・・・

224 :ツール・ド・名無しさん:04/12/04 16:57:33
ブルマには付けるなよ

225 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 01:58:38
でもトライアスロンのバーコンみたいになるんじゃね?
ごついけど・・・

226 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 08:43:46
>>223
探してみるとわかるが、ブルなんかにラピッドとか付けてる例は結構あるよ。
確かにそのままでは合わないが、削って無理やり付けてるらしい。
まぁ、強度的な事を考えると自己責任ってことなんだろうけど・・・

227 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 08:50:41
>>40とかだぬ。

228 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 08:54:43
ブルホーンにMTBシフター&レバーを付けたがるヤツは後をたたないな。

229 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 08:55:31
一番安くつくからな。

230 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 09:49:12
俺もやるか・・・・


231 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 10:12:34
じゃあアタイも

232 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 10:19:13
ぼっ、僕も

233 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 10:33:11
オレオレ、オレもだよオレ

234 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 12:07:57
正直、MTBシフト&レバーを付けるんなら、フラットバーの両端をカットしまくって長めのエンドバーとDARWINのサブレバーでも良いような気がする。

235 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 12:08:01
フラットなものから肩下がりなものまでありますが
肩下がりのメリットは空気抵抗が少ないポジションを
取り易いってことでしょうか?

236 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 12:22:58
>>235
フラットな物でも、フレームから考えて組めば空気抵抗が少ないポジションをとれます。

237 :235:04/12/05 12:39:43
>>236
なるほど。ではフラットと肩下がりとでは
具体的な違いなどはあるのですか?

238 :ツール・ド・名無しさん:04/12/05 13:38:46
>>237
本来固定ポジションでタイムアタックなどを行う為のハンドル形状です。
一概には言えませんが、長時間でない事を想定しているのと、高速で走る事を目的としているため、ドロップハンドルで俗に下ハンと言われる位置だけ握れれば良いというものです。
フレーム自体をタイムアタック専用に出来ない(もしくは用意できない)場合、簡単にポジションだけ実現しようとすれば肩下がりの物を使うのが早道です。
また、専用フレームがあるなら、フラットなタイプでもポジションを確保できるでしょう。

ただ、一般に公道で使用する目的でブルホーンを使い場合はこの限りではありません。
自分に合ったポジションを確保できるタイプを使用することをお薦めします。

239 :ツール・ド・名無しさん:04/12/06 21:28:12
エアーウイングのクランプ径31.8あるかと思って、アスキーに在庫確認したら、
取り扱い予定なしと返事がきた・・・_| ̄|○
どこかにあったら教えてください。

240 :ツール・ド・名無しさん:04/12/10 07:44:09
ブルホーンゲットしたのはいいが、シフトレバーが問題・・・

ProfileのUPSって、誰か使ってる?
使い勝手良いのかな。

241 :ツール・ド・名無しさん:04/12/10 08:49:56
ブルホーンにはティアグラ以上のSTIがいいよ。
ドロップには相性が悪くて評判悪いけど、ブルホーンとは最高の組み合わせだよ。
借金してでも買う価値はある。

242 :ツール・ド・名無しさん:04/12/10 09:08:00
なんじゃそりゃ

243 :フォックス・チャリダー@前スレ500:04/12/10 15:47:02
ども、お久しぶりです。
ツーリングやってるフォックスです。
夏にはお世話になりました。
今まで書き込まずにスレをヲチしてたのですが、
ブル+MTBシフターの書き込みに触発されて、
我慢できずにディオーレのブレーキとシフター買って来てしまいました。
ムシャクシャしてやりました。今も反省はしてません。
とりあえず内径削って取り付けてみました。
うーん・・・・・ごつい・・・・・・・・・・・・
ゼミが忙しくてなかなか時間がとれないのですが、
今夜あたりワイヤーの引き回しとバーテープ巻きやるんで出来上がったらまた写真うpします。
ではまた。

244 :ツール・ド・名無しさん:04/12/10 15:52:58
何でもって内径けずりました?
やっぱリーマー?
UP待ってるデよ!

245 :ツール・ド・名無しさん:04/12/10 21:05:15
>>240  UPSって滅茶苦茶ぶっといよw
外径は43mmくらい。バーに被せるように装着します。
ブルホーンバーの先端に"差し込む"つもりなら
激しくかっこ悪い上に、ブレーキと競合するので
やめておいた方が良いよ(独り言)。




246 :245:04/12/10 21:07:30
バーが雄、UPSが雌ね。

247 :フォックス・チャリダー:04/12/11 22:19:01
遅くなりました。
昨日はゼミの打ち合わせが長引いて帰って速攻で寝てしまったので、
昼間教授の目を盗んで研究室で仕上げました。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.php?res=1517
こんな感じに仕上がりました。
ハンドルまわりがかなりごつくなった気がしますが乗りやすいです。
前の状態のバーコンはブレーキから手を離さなければシフトできなかったのですが、
今はブレーキを持ったままワンタッチになり、かなり快適です。
しばらくこの状態で乗ってみようと思います。

248 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 22:35:50
俺には結構良い感じに収まってるように思える。
ちなみに内径はどうやって削りましたか?

249 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 22:36:51
>>247
いかついな。ごついな。
ただそれだけだ。

ブットい最近のフレームならバランスいいと思う。

250 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 22:42:01
>>247
ワイヤー中に巻き込んだんだ…すごい、見た目も面白い(・∀・)

251 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 22:43:11
シマノエアラインを思い出した。

252 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 22:45:07
ブルホーンにはおとなしくSTI使っとけってこったらぁ

253 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 23:12:06
うーん、俺はSTIより断然>>247のが良いな・・・

ちなみに、あんまりしらないんで教えて欲しいんだけど
ブレーキ・シフトワイヤーの元のシルバーのホースのようなの
はなんていうパーツなの?

254 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 23:40:57
STIを買えない人は悲惨だな。

255 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 23:46:38
まぁ、金をかけるのか手間暇かけるのかってとこか。
ただ>247のだとシフトチェンジ&ブレーキは
バーエンドの近くをもってしか出来無さそうだね。
STIだと手前の方持っててもやりやすい。

256 :ツール・ド・名無しさん:04/12/11 23:55:29
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/flexie-bmx.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/flexie.html
たぶんこれだろう。

257 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 00:00:00
これいいね!
STIだとどうしてもブレーキが重くなるんで
単体ブレーキ使ってたんだが、シフトチェンジが面倒なんよね>バーコン
俺もコレヤロウ


258 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 00:13:14
>>256
THX!


259 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 00:24:05
シフター壊しても泣くなよ。

260 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 01:35:28
>>247
写真見ると工作機械は揃ってるみたいだねぇ・・・うらやましい
いっそのこと、削りだしでブレーキレバーをワンオフで作ってしまったらどうだろう?
ロードブレーキのような、ハンドルに沿ったアールの物が付けられればもっとスマートで操作性も上がるかも・・・

261 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 01:43:07
>>257
エルゴパワーにしようぜ。

262 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 09:15:15
努力はともかく、自演はちょっとなぁ。

263 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 09:44:05
>>257
STIにしたけどブレーキの引きの違いは感じなかったなぁ。

264 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 12:59:52
重量的にSTIより軽いなら俺もやりたいなあ
どうですか>>247
ブレーキレバーとシフターで何グラムぐらいでしょう?


265 :ツール・ド・名無しさん:04/12/12 19:12:04
>>247
シフターのクランプ部分どやって削ったの?

266 :フォックス・チャリダー:04/12/13 04:12:50
>>248さん、265さん
内径はクランプをこじ開けて22>23mmにして、そのあと棒ヤスリで23>24mmまで削りました。
強度も心配しましたがとりあえずは大丈夫なようです。

>>253さん
>>256さんの書かれているパーツです。
他にも似たようなパーツもあったのですがこれが一番かっこよく、頑丈そうなのでこれにしました。

>>255さん
おっしゃるとおりです。
ブレーキするときは人差し指と中指で引き金を引くようにブレーキします。
でもそんなに不便じゃありません。結構快適です。

>>259さん
ころんでも泣きません。

>>260さん
学校の研究室です。
いろいろあるんですが半分も使い方がわかりません(泣
削りだしが出来るなら写真にも写ってるフロントバッグの位置を下げるパーツでもっと長い物を作りたいんですが・・・・・・・

>>262さん
この糞忙しい時期に自演やっている暇何てありません。

>>264さん
すいません・・・・・STI持ったことないんです・・・・・・・
基本的にはそんなに削り取ってないのでシマノのパンフなどを参照してください。


267 :ツール・ド・名無しさん:04/12/13 08:19:39
気持ち悪いな。
なんだコイツは。

268 :ツール・ド・名無しさん:04/12/13 13:55:58
シマノに就職してブルバ用STI作って鯉!!


269 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 09:00:21
SORAでブルホーンにしたよ。写真アップ出来ないけど。
手首が折れそうになるけど、一応シフトアップは出来る。
一気にシフトあげたいときは、フロントをアウターにして、
がんばってるぜ。

FRD−300に乗ってるんだけど、あれ8速何ですが、スプロケット
を9速にかえることは出来ますか?教えてエロイ人
9速化をねらってます。STIもグレードアップしたいので

270 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 09:06:38
8から9はできるはず。

271 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 09:08:18
まじっすか?給料日がたのしみだ

272 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 11:21:24
もったいなくないか?
俺もFRD300でバーコンでブルホだけど、正直もうこれ以上金掛けるのはどうかと思ってきた

273 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:11:53
クロスバイク
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/249664/308478/

こんなのを乗ってるんですが、ブルホーン化するには幾らぐらいかかる
んでしょうか?

274 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:17:24
>>273
・ハンドル代 ものによる
・ステム代 ものによる
・ブレーキレバー代 ものによるしやり方による
・シフター代 ものによるしやり方による
・バーテープ代 ものによる
・そのた雑費

275 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:18:53
2〜3万くらい

276 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:20:33
STIかバーコンか、それが問題だ。

277 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:26:29
>>89以外で、日東のRB021に関する情報を誰かお持ちではないですか?

278 :273:04/12/14 14:37:30
>>274
なんだかややこしいですね…

>>275
2-3万ぐらいですか。有り難う御座います。1万ぐらいでできれば…と思って
いたんですが結構かかりますね。もうちょっと考えてみます。
それと素人のワタシにでもブルホーン化を一人でできますでしょうか?
それとも部品をショップで買ってやってもらえるのでしょうか?

279 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:39:23
自分次第

280 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:39:49
>>278
そんな質問をする時点であなたには無理な作業だと思いますが。

281 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 14:47:28
>>247
みたいにすればもっと安く済むっしょ?
ハンドル4k
ステムにハンドルが合えばステム代はいらない
合わない場合はその分5、6k
その他3kくらいか?


282 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 18:25:01
>>280
そうか?そんなにチャリンコの事わかって無くても
ある程度工具いじった経験があったり、機構の道理がわかってれば
出来なくはないだろ。


283 :273・278:04/12/14 20:07:49
返信有り難う御座います。
>>281
ちょっと思ったのですが、ハンドルだけ交換し、ブレーキ、ギアチェンジするモノは
そのままにしてエンドバーのような感覚でハンドルを交換という発想はおかしいで
しょうか?

>>282
ある程度工具いじった経験はあります。工具使ったバイトをしてた事もあるので
工具は色々と触った経験はあります。

284 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 22:31:52
ブルバの径がMTB用のブレキ、シフタの径より
大きいからフラット部分まで入れるのは無理だと・・・
これなら入るかも試練が
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/multibar.html


285 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 23:31:34
>>283
>>284の通り。
だから上に出てくる、フォックスなんとかがいろいろやってる。

286 :277:04/12/14 23:36:43
やっぱRB021ってまだ情報が全然ないんですかね…。

287 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 23:40:29
学生が糞忙しいとか言ってんなよ、バーカ。

288 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 23:44:46
>>287
どこの三流大出のバカかしらんが、
理系の院生は帰宅が午前になるのはごく普通。
土曜ももちろん研究に勤しむ。
むしろ就職してからの方が楽な訳だがw

289 :ツール・ド・名無しさん:04/12/14 23:46:53
>>288
うちの大学、9時に締め出しなんだが。
理系でも文系でもないが。

290 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 00:03:40
あっさり釣られてんじゃねーよ、バーカ。
帰宅が午前?土曜も研究?だからどうしたんだよ、バーカ。

291 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 00:09:19
じゃぁ、日曜も研究しますw

292 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 00:16:22
>>286
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/nitto-05.htm
nittoもサイトつくればいいのにな……

293 :277:04/12/15 01:45:45
>>292
ええ、それは>>89の画像が置いてあるサイトですよね。
検索してもそこしか引っかからないんですよね。

294 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 08:46:36
学生はバカだから、なに言っても無駄だよ。

295 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 10:27:00
>>290
悩みがあるなら聞いてやるぞ

296 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 20:13:38
ttp://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/508551/508552/580228/
これクランプ径が25.4mmらしいけど、もしかしたらMTB用のブレーキとか削らずに入るのかな?

297 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 22:26:23
サイクルベースあさひで買ったNITTOのブルホーンバー。
お勧めブレーキにあったSyntaceのブレーキ付けようとセットで買ったんだけど
肉厚が厚すぎて、ブレーキ入らないよ・・・orz

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/rb018.html



298 :ツール・ド・名無しさん:04/12/15 22:27:32
>>296
入らん。クランプ径関係ない

>>297
削るしか

299 :297:04/12/15 22:49:36
>>298
パイプの内側を削るような工具持ってないんで、
とりあえずTNIのブルホーン買いますた。
NITTOの方は、ヤフオクにでも出しまつ(´・ω・`)

300 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 04:01:38
>>299
俺もその組み合わせ考えてた。人柱乙w
ていうか、それはあさひに抗議したほうがいいんじゃないか?
間違った情報を与えられての購入だから返品できそうなもんだけどなぁ

301 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 13:47:53
実際店頭に置いてある店ありますか? (東京都)

302 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 13:55:41
なにが?

303 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 13:57:15
>>301
なにを?

304 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 13:59:26
>301 何がですか?

305 :301:04/12/16 14:02:01
ブルホーンバーに決まってるでしょ!!
そんな事も分からないんですか?!
このスレの人達は?
2chは初めて来ましたけどコレはお笑いですね。
低級下層な馬鹿貧民どもがうだうだやってるとこなのですね。
結構です! もう来ません!

306 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 14:09:24
ワロタ

307 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 14:24:27
ワロタ

308 :301:04/12/16 14:56:25
もう来ないと言ったけど、ちょっとだけ覗いてみれば
貴方達>>306-307何がおかしいんですか?
なんでもすぐ笑う人っていますけど、最低ですね!
結構です! もう来ません!

309 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 15:10:15
俺が本物の301なんだがIDでないから勝手に取られてしまった…
でも>>305 の一行目の通りなんだがw

310 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 15:25:27
置いている店はありますよ。

これでいいですか?

311 :301:04/12/16 15:31:20
少しだけ覗いてみたらこれですよ。
>>309 なんですか?人を騙るって?最低ですね。
オレオレ詐欺とかヤル人でしょ?貴方って。

>>310 最初からそう言えばいいんです。
これだけ言ってようやく分かるとは2chってホントに馬鹿ばっか。

結構です。もう来ません。

312 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 15:47:18
置いてるけど、301には見せないよって、店長言ってたよ。


313 :ツール・ド・名無しさん:04/12/16 16:01:48
301カコイイ

314 :301:04/12/16 22:10:06
そんな訳ないでしょう!
本当にもう来ません!


315 :ツール・ド・名無しさん:04/12/17 03:20:14
301たんハァハァ(;´Д`)

316 :ツール・ド・名無しさん:04/12/17 12:39:26
301は生真面目な委員長型、眼鏡でデコと思われます。(;´Д`) ハァハァ

317 :ツール・ド・名無しさん:04/12/17 14:46:44
眞子さま系かもしれん(;´Д`)ハァハァ

318 :297:04/12/18 15:08:02
>>300
返品できますた。アドバイスありがd

319 :ツール・ド・名無しさん:04/12/19 07:52:16
@

320 :ツール・ド・名無しさん:04/12/19 14:07:51
クロスバイクのハンドルをブルホーン化したいのですが、なにか
お勧めのものってありますか?

321 :ツール・ド・名無しさん:04/12/19 14:55:33
闘牛

322 :ツール・ド・名無しさん:04/12/19 15:03:27
うぅ!マンボ!

323 :ツール・ド・名無しさん:04/12/19 15:48:57
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/508551/508552/580228/

これなんかいいかもね。エンドバーの発達版みたいなノリで使えるかも
しれない。

324 :301:04/12/19 23:01:19
暇でしたのでMTB用のブレーキレバーの穴をリーマで広げてみました。
なんとかブルホーンバーに収まるようになったのです。
安く上げられそうです。

結構です。もう来ません。

325 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 00:48:54
ベキッ!

326 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 01:06:21
301たんハァハァ(;´Д`)

327 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 04:56:04
リーマで広げるのはちと怖いなあ。
削った方が安全じゃない?

328 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 07:56:42
リーマーで広げるのと削るのって何か違うの?


329 :301:04/12/20 08:04:02
なんですか、朝になったので少しはましになったかと思って覗いてみれば
>>325 折れないで下さい!!
>>326 どこか具合でも悪いんですか?さっさと病院行ってきて下さい。
>>327 朝の5時前にあなたにそんな事言われたく無いです!!

330 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 12:03:09
こんなとこで書き込んでないで仕事探しなよ。
気持ち悪いよ

331 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 12:09:48
>>330
ニートが気持ち悪くて何がおかしい。

332 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 14:57:32
ポテトが辛くてなぜおいしい

333 :327:04/12/20 15:05:55
>>328
鉄ならリーマーで広げても柔らかいから大丈夫だろうけど、
アルミだとボロっと折れちゃいそうじゃない?
なので、削った方が強度は保てるんじゃないかなっつー、しろーとの妄想。

>>301
俺も今ブルホンにSL-R440付けようと思ってんだよね。
もちろん、リーマじゃなくて内径削りの方向で。
レバーをハンドルの内側に来るようにして親指で操作したんだけど
そう付けようとするとブレーキレバーとシフトのメーター?が干渉したから
メーターだけ外したら上手く配置できた。

ネタにマジレス、か・・・



334 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 15:23:33
327の言ってるリーマーって
素人の俺がリーマーだと思ってる→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/k4e.html
と違う工具なのかね。俺はリーマーを切削工具と認識しているが。
まさかこれをレバーの穴に押し当ててグイグイこじると圧力で穴が拡がるとか思ってないよな?
いや、そんなわけないか…

335 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 15:52:00
>334
あんたが正しいでッス

336 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 15:53:47
レッドアリーマーがいいよ

337 :ツール・ド・名無しさん:04/12/20 15:55:24
>>334
バンド削るならそのリーマーじゃだめだろ。
アジャスタブルリーマーじゃないと。

338 :327:04/12/20 16:01:58
>>334
全くその通りです。俺の超勘違いですた。恥ずかしい・・・
グイグイねじ込んで穴を広げる工具だと思ってました。ああ、恥ずかしい・・・

てへっ

339 :ツール・ド・名無しさん:04/12/21 03:47:35
これってもしかして組み付け出来ないんじゃないか?
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9300782
>>297の意見を聞きたいw

340 :297:04/12/21 21:12:13
>>339
俺のは、Syntaceのスペースコントロールなんで
それは合うのかもしれないけど、Q&Aにベストマッチじゃないってあるね。
ベストマッチじゃないって、なんなんだ?w

あさひのページ更新されてた。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/rb018.html


341 :ツール・ド・名無しさん:04/12/21 21:30:54
>>339
NITTOのRB-018とtektroのRX4.0の組み合わせで使っています。
これは問題ないですよ。
Syntaceのブレーキは知らないですが。

342 :ツール・ド・名無しさん:04/12/21 22:05:00
>>339
その組合せで使ってるよ。
入れた時はきつかったかな? 良く覚えてない。
使用上は特に問題なし。

343 :339:04/12/22 00:32:09
普通に使えるのか〜
実は質問したの俺なんだけど悪いことしちゃったかな・・・
ちょっと欲しいし入札してみようかな。

344 :342:04/12/22 01:14:12
写真にもあるように、レバーとハンドルは少し離れてる。
俺は気にならないけど、気になる人はいるかもしれん。
ベストマッチじゃないって、他に何かあったかな?
ハンドルがもう少し肩の下がったタイプの方が良かった
ような気もするが... ま、俺は気に入って使ってるよ。
いずれにせよ、最終的にはオウンリスクでどうぞ。

345 :ツール・ド・名無しさん:04/12/22 01:50:58
ところでテクトロとケーンクリークのレバーって同じものだよね?
テクトロRX4.0とケーンクリーク200TTの旧モデル
テクトロRX4.1とケーンクリーク200TTの新モデル
それぞれそっくり同じ形なんだけど。
あるいはコピー商品なのか?
テクトロのサイトにはなぜかRX4.0/4.1が載っていないのだがw

346 :ツール・ド・名無しさん:04/12/23 09:59:09
OEM製品だぬ
でもケンクリの方が仕上げが綺麗なんで
使っててもキチイイと思う。


347 :ツール・ド・名無しさん:04/12/24 02:01:32
DHバースレって無いの?

348 :ツール・ド・名無しさん:04/12/25 02:01:07
FSAエアロブレーキレバー ペア75g
http://www.intermax.co.jp/products/FSA/images/Vision-DragonSet.jpg
なんか寄生生物っぽいデザインだなw

349 :ツール・ド・名無しさん:04/12/25 18:44:51
キモォウィ


350 :ツール・ド・名無しさん:04/12/26 01:16:18
萌え

351 :ツール・ド・名無しさん:04/12/29 11:49:00
っつか買おうと思って、自転車屋に何件か行っても
ブルホーン置いてないじゃんw

352 :ツール・ド・名無しさん:04/12/29 15:17:23
たしかにY系くらいでしか見ないなー。

353 :ツール・ド・名無しさん:04/12/29 16:19:19
>348
カマキリみたい
端っこがとがってんのが嫌だ。

354 :ツール・ド・名無しさん:04/12/29 20:57:48
>>351
まあ、そこも魅力みたいなもんだ。

あさひ、とかネットショップならいくらでもあるでよ。

355 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 01:53:52
ちょっと前に、profileのUPSの話題が出てたけど、
画像見つけた。確かにでかいw

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Profile99-6b.html

それにしても、カーボンXカコイイ・・・

356 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 02:14:22
>>355
わはは、こりゃでかいw どうりでプロファイルのサイトに画像が無いわけだ。
見たら買わないよコレ。スラムのグリップシフトを先端に付けてるのと変わらんw

357 :245:04/12/30 02:39:39
この前、UPSの話題が出たとき、デカイよと書いた者ですが
この写真を見ると、あらためてデカさを実感しますね。

可能であればバーコン+ブレーキという組み合わせが
一番さっぱり収まると思うのですが、バーコンもワイヤーは
外なのでブレーキと競合しちゃうんですよね(^_^;
ブレーキバーにスリット加工がしてあって、さらにハンドルの
外周にネジで固定するタイプのものがあれば理想かも

358 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 14:18:18
シフトのアウターは細いからそんなに競合しないけどね。

359 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 16:53:22
ttp://park6.wakwak.com/~todd/anajite/img_upload9/4506.jpg
あなじてで見つけた。

360 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 17:45:27
何でかわかんないけど、ボクシング人形みたいに見えた。

これ、シフトってちゃんと出来るのかな?

361 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 17:47:31
これってグリップシフトみたいなもん?

362 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 20:05:00
RB-021っていつ発売なんだよ!
フクイの兄ちゃんはその存在すら知らなかったぞ!

http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list2standard.html

363 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 20:17:04
それって日東のサイト?
いつの間にできた?

364 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 20:19:58
>since 2004/12/01

365 :363:04/12/30 20:22:22
>>364 サンクソ、topに表記してあったね

>>362とりあえず日東にメールしてみれば?

366 :ツール・ド・名無しさん:04/12/30 21:03:53
いつの間に日東のサイトが。
クロモリアヘッドは廃番か? 早めに買っておかねば。

367 :ツール・ド・名無しさん:05/01/01 00:37:12
フラットバーロードに物足りなくなってきたので、ハンドルを換えてみようと思い立ちました。
なぜか、ドロップに交換するのも癪だと思ったのでエアウイングに。

ブレーキレバーが前にしかないのがなんか不安でちょっと慣れるのに時間がかかりそうですが(一瞬ちょっとパニクる・・)
感動ものです。
エンジン部の脆弱さがより浮き彫りになった気もしますが・・

368 :367:05/01/01 17:36:29

正月早々上記で心配していた事が・・
走り初めにCR走ってたら、目の前に階段が。
『なんでCRに階段やねん』とボォっと考えながらブレーキを掛けようとすると(フラットバーロードに)あるはず
のブレーキレバーが無いっ!!
慌てて車止めにすがり付くも、耐えられず・・
幸い蒲田行進曲状態にはならなかったが、フロントスプロケと車止めがガッチャンしてしかも全体重がそこに
掛かってグニャッっと・・
新年早々痛い出費か・・ペンチで直せるのかな?
いっそのこと、メカ物すべてかえちゃろかな・・orz

新年早々グチすまぬ。

369 :ツール・ド・名無しさん:05/01/01 18:01:41
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/JT/brakelever.html
この手の補助ブレーキつけとくべきでしたね。

370 :ツール・ド・名無しさん:05/01/01 18:08:20
意味がわからない。

371 :ツール・ド・名無しさん:05/01/01 18:40:53


ペンチじゃ治らないよ。
モンキーで挟んで修正
でもぐにゃっと曲がってるんならあきらめたほうがいい。
交換だね。

すがりつく前にバーを持ち替えろよ原始人。

372 :ツール・ド・名無しさん:05/01/01 19:24:48
車止めって?

373 :ツール・ド・名無しさん:05/01/01 19:32:49
つうか横棒部分を握る事が多いのならフラバー+エンドバーでええやんけ。
ワシはエンドバー握る事の方が多いからブホバにしたですがな。

374 :367:05/01/01 20:10:35
>>369
検討してみますです。
>>371
ありがとう。駄目モトでやってみるよ。
たしかに俺は同時に二つの事が出来ない原始人っす。
>>372
ttp://www.toex.co.jp/public/lineup/08/08_07.htm
>>373
思想が一貫してないのが俺の短所っす。
大体、山をおんぼるのが好きな性分なのにブルホーンバーを取り付けるって時点で
我ながら呆れているぐらいっすから。

それにしてもずっと横部〜角の部分握ってたなあ・・・>俺
ブルホーンを取り付けちゃいけない人間だったのか・・

375 :ツール・ド・名無しさん:05/01/01 20:51:54
おんぼるってどこの方言?

376 :ツール・ド・名無しさん:05/01/01 20:56:28
>>375
坂を登るのがなぜ楽しいんだろう
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098196979/

377 :ツール・ド・名無しさん:05/01/03 06:52:17
>374
まじすか?思わず笑ってしまった。ネタでなかったら失礼。
補助ブレーキ漏れも付けてるけど便利ですよ。
牛角じゃなく鹿角状態になるけど。

378 :ツール・ド・名無しさん:05/01/05 11:35:25
ttp://www.rakuten.co.jp/mooneyes/472277/#422313
ブルホーンですよ

379 :ツール・ド・名無しさん:05/01/05 17:45:22
>>377
俺、自転車全然詳しくないんだが、その補助ブレーキとメインブレーキ
の関係はどうなるんですか?悪魔でもブルホーン化して、角部分を握って
いる時に補助としてのブレーキというのはわかるんですが、メインのワイヤー
にくっつける?それともブレーキのワイヤーの数が倍になるという事ですか?

ややこしい質問ですんません

380 :ツール・ド・名無しさん:05/01/05 17:47:54
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html
こんな感じ

381 :379:05/01/05 17:54:24
>>380
有り難う。
メインのブレーキのワイヤーの延長線上に繋ぐんですね。
そのサイトの説明だと、稀にケーブルが足らなくなる場合が
あるから、その場合は長いのを買ってくれと書いてありますね。
何か、ヘタにいじって、ブレーキがわけわかんなくなったら
どーしようかな・・・ま、有り難う。

382 :ツール・ド・名無しさん:05/01/06 10:35:43
look361にブル
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/5845/look_kg361.htm

383 :ツール・ド・名無しさん:05/01/06 13:33:49
ブルホーンバーって店頭に置いてないよね。
ネットで買えって事か

384 :ツール・ド・名無しさん:05/01/06 13:41:23
>>301 キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

385 :ツール・ド・名無しさん:05/01/06 14:25:05
確かに置いてるところは少ないよな実際w

386 :ツール・ド・名無しさん:05/01/06 17:31:41
ブルホーン  時価

387 :ツール・ド・名無しさん:05/01/07 13:00:11
ttp://www.rakuten.co.jp/cycleys/458640/659880/#716646
ブルホーンバーの自転車

388 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 01:33:06
なんか、ハンドルも、それ以外も全てがいまいちだな・・・

389 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 12:31:10
もうちょっとブルホンの角度上げた方が見た目が良くなると思われる

390 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 17:12:24
そうか?
くせが無くて好感持ったよ。
いかにも無名品て感じで。
値段も値段だし。

391 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 18:00:55
ttp://park6.wakwak.com/~todd/anajite/img_upload9/3903.jpg
角度あげるってこんな感じ?

392 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 18:07:39
>391
これはサドルをつけるともっと乗りやすくなるね。

393 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 18:16:16
>>391
上げ過ぎDasaDasa

394 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 18:21:22
ttp://park7.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload7/2375.JPG
じゃあこんな感じ?

395 :389:05/01/08 23:20:35
>>391
387より俺は好きだな。
そもそもそのブルホーンバー自体がイマイチだから、もうちょっと
カコイイ奴だったら391の角度で良いと思う。
ま、これって主観だから、それが好き、嫌いを言い争ってもしょうがない
から自分の好きなようにすればいいんだけどね。
でも最後に、角度は391ぐらいがいい。

396 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 23:28:44
つまり、ブルホーンのブランケット的なエンド部分が
もう少し長ければ、妙にしゃくりあげる必要もない訳ですよ。


397 :ツール・ド・名無しさん:05/01/08 23:35:43
毛布のはじっこで泣くんですか?

398 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 01:26:03
>>395
ネタだよね?
角度は水平になるべく近い方がカッコイイだろ?
本来そういうものだし・・・

399 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 04:05:27
>>398
>>387でいいのか?水平ならそれでいいのか?

400 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 09:10:48
>>387の角度で、肩下がりだったらもっとよく見えるかもしれない。

401 :395:05/01/09 12:10:32
>>398
いや、ネタじゃないよ。角度は水平になるべく近い方がカッコイイというのは
殆どの人はそう思ってる。でもだからと言って角度をさらに下げるのはNGで
あげるのもNGというわけでもない。
自分が使い易いように or 自分がカッコイイと思う角度にすれば良いって言う
だけなんです。
ヘンな事言えば、DHを逆につけちゃってもいいんじゃないかw

402 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 12:21:52
すまんが391のヤツの角度のブホバを見たら俺は吹き出す。
デコチャリに近いものを感じる。

394程度の角度までならなんとか大丈夫かな。

403 :398:05/01/09 13:56:49
>>399
いや、俺は嫌いじゃないよ。欲しいとは思わないけど。w

>>401
それはよくわかる。俺も水平よりは少し角度あるし。
ただ、>391はちょっとやりすぎだろう・・・
体型や好みのポジションってのもあるだろうけど、客観的に見てちゃんと乗れるポジションになりそうな気がしないよ・・・

404 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 14:07:26
ブルにSTIをつけると鈍重に見えてしまう
機能美を損なってるというかなんというか・・・

405 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 14:29:04
ブル用シフター出ないかね〜


406 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 14:35:05
>>405
なんだそれ?
どんなのが欲しいの?

407 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 14:36:02
コマンドシフターなんか良さそうだな。

408 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 15:30:32
>>404
確かにブラケット部分とか握らないもんな。
自分はたまに風が強い時とか握るけど。

でもやっぱりブル+STIはいいと思うよ。

409 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 19:34:18
ハンドルバーの先端に差し込むタイプのSTIが出たらいいのになー
と思ったが、かなりボッテリした外観になりそう

410 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 19:48:31
単純にMTBのSTIで径がブホバに合うやつがあればいいんじゃないかと思った。

411 :ツール・ド・名無しさん:05/01/09 20:14:58
>410
それだとワイヤーが突き出しちゃう。

412 :297:05/01/10 02:09:10
ブルホン買った297です。
MTBのシフト加工して、メーター要らないんでとっぱらって、
丸い黒シール付けときました。(写真ではまだマスキングの状態)
>>256のパーツつけてみましたよ。
画像じゃわかりづらいけど、ブレーキレバーが、シフターの戻り
レバーと干渉しないようにちょっと外向きにしてあります。

まだ仮組みだけど、なかなか上手くまとまったと思うんですが、
どうでしょ?


http://data.uploda.net/anonymous/etc2/dat1/upload25786.jpg



413 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 03:53:13
syntaceのレバーカコイイ! けど、あれって意外と短いんだね
シフターは十分使いやすそう

414 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 08:15:17
>>412
もうデリされてて見えなうぃ...orz

415 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 08:21:05
別にSTIでなくともバーコンと競合しない
ブレーキをシマノさんが作ってくれれば良い。

416 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 08:41:55
STI系(含カンパエルゴ)とそうでないのとは操作感大分違うしな〜。
俺は20年ロード乗ってるけどSTIはこの20年で3指に入る技術革新だと思う。

417 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 09:56:28
>>412
すっきりした組み合わせでかっこいいですね。
ところで、ブレーキケーブルのとりまわしはどうなってるの


418 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 10:16:27
>412
リラックスが目的の場合も少しエンドを切ったほうが良いかも。

419 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 10:46:34
>412
爪の切り時ですね。

420 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 11:30:59
確かに親指の爪伸びすぎ

421 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 11:53:02
個人的にはVが引けるブル用ブレーキも切望だな。<先っぽに刺すタイプ

422 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 13:15:04
http://www.fs-nakahara.com/htmlfolder/bike/custum/folding/bd-1matsu.htm

423 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 15:03:37
>422
この角度こそ「どこ持つんじゃ?」って感じだけど。

424 :297:05/01/10 15:38:15
>>412
あれ、まだ見れるようですよ?

>>417
ブレーキケーブルは、ハンドルパイプ内を通ってシフトケーブルと同じ穴から出す
ので、穴を広げないといけないですね。

>>418
今、エンドはデフォルトのままなんですが、
短くするとブレーキレバーが入らなくなる恐れが・・・

俺は以前NITTOのバーを買ったんですが、曲がりから先端の長さが
短くて、ブレーキレバーが入らないとショップは言ってます。
(俺のケースはレバーの押さえ自体がパイプに入らなかったので先端の距離
以前の問題でしたが・・・)
その辺の事は、このスレの297辺りを見ると判ります。

ちなみに、シフターは質感などがあまり評判良くないSL-R440です。
親指の爪は、切りますた(´・ω・`)


425 :297:05/01/10 15:45:52
一番上のアンカーは
>>414
です。スマソ


426 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 16:30:18
前にも書いたけど内径はサンドペーパーでけっこう削れるだよ。
棒に巻くだよ。

427 :ツール・ド・名無しさん:05/01/10 22:41:36
日東のハンドルは削って内径広げたとしても、
今度はエンドの直線部分が短くて入らないんじゃない?
削った後じゃさすがに返品も無理だしちょっとリスク大きいね。

428 :ツール・ド・名無しさん:05/01/11 11:30:56
インサート部品を切りつめれば良いのでは。

429 :ツール・ド・名無しさん:05/01/11 17:38:54
日東のはバーエンドの切り口が斜めだから、最後まで入ったとしても隙間があく。

430 :ツール・ド・名無しさん:05/01/13 00:26:51
@

431 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 21:44:32
ブルホの場合エルゴでもSTIでも大差ないっすか?

432 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 21:48:34
エルゴはグリップポジションに優れてるんで、勿体ない使い方と思われ。

433 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 21:56:48
a

434 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 22:02:56
セミドロップやムスタファバー使ってる人いない?
良さそうなんだよな。

435 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 22:07:08
ムスタファバーに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
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436 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 22:09:12
ムスタファバー?なんだろ…。まさかモスキートバーでもないだろうし

437 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 22:12:28
スタマックじゃねえか?

438 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 22:21:20
ムスタシorマスタシ ハンドルだろ。
あれだ、セミドロップ。

439 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 22:28:45
あー、マスタッシュバーね。

440 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 22:33:33
いや、マスタシュハンドルが正しい

441 :ツール・ド・名無しさん:05/01/15 23:07:07
ムッシュカマヤツ

442 :ツール・ド・名無しさん:05/01/16 14:43:01


                ∪

443 :ツール・ド・名無しさん:05/01/18 23:34:49


444 :ツール・ド・名無しさん:05/01/20 17:04:55
ひげバーは無理な前傾姿勢を取らなくてもドロップ並にポジションが多く取れるので、
メリケンの国ではマンセーな人もいるらしい。ただスピードの起伏が激しい
競技には不向きかと思われ。ゆったり長距離なら使えると思う。

445 :ツール・ド・名無しさん:05/01/22 21:04:37
[

446 :ツール・ド・名無しさん:05/01/24 23:21:14
@

447 :ツール・ド・名無しさん:05/01/24 23:50:53
ж

448 :ツール・ド・名無しさん:05/01/24 23:57:05
ここの下の方にあるハンドルはターン・エーなヒゲガンダム?
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/handlebar_menu.htm


449 :ツール・ド・名無しさん:05/01/25 02:06:58
どれもひげみたいでわからん

450 :ツール・ド・名無しさん:05/01/28 12:55:42
DHバーに関する話題はここでいいんでしょうか?

451 :ツール・ド・名無しさん:05/01/28 23:50:57
いけません。

452 :ツール・ド・名無しさん:05/01/30 01:07:04
DHバーってあんまヤフオクには出てないんだね
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=(DH+%a5%a2%a5%b7%a5%b9%a5%c8)&cat=26282&auccat=26282&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1

453 :ツール・ド・名無しさん:05/01/30 09:42:10
@

454 :ツール・ド・名無しさん:05/02/06 20:02:03
o

455 :ツール・ド・名無しさん:05/02/06 20:06:36
>>450
遅レスですがここは街乗り用にブル使う人がおおいと思うでな。

456 :ツール・ド・名無しさん:05/02/06 20:47:09
正直、クロスにFolding用ブルホーンバーをつけるのが
街乗りでは最高のコンビじゃね?グリップも◎、渋滞すり抜けも◎

457 :パピヨンマスク:05/02/07 03:45:43
すいません、街乗りにDHバーも付けてる僕は変態さんなんでしょうか?

458 :ツール・ド・名無しさん:05/02/07 05:24:35
好きずき

459 :ツール・ド・名無しさん:05/02/07 14:32:40
ママチャリにDHバーつけて
背中のパックからちゅーっと水を吸ってる僕はどうでしょう?

460 :ツール・ド・名無しさん:05/02/07 14:46:08
イマイチ。
水じゃなくてミルクセーキならGOOD。

461 :450:05/02/07 20:28:55
>455
そうですか。
少なくともドロップハンドルスレは違うよなと思ったんですよね。
今のDHバーってブルホーンベースですから。

462 :450:05/02/07 20:32:39
>457
ブレーキさえ問題なければ好き好きじゃないでしょうか。
ブレーキかけられないだと単に危ないだけですけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/qsaero.html
こんなヘンテコグッズもありますな。


463 :ツール・ド・名無しさん:05/02/10 06:47:33
.

464 :ツール・ド・名無しさん:05/02/10 14:47:45
今日ブルホン注文しました
届くのが楽しみでつ

465 :ツール・ド・名無しさん:05/02/10 21:42:24
どこのブホバ?

466 :464:05/02/10 22:22:37
>>465
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/airwing.html
です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
ブレーキレバーはこれ。
ちなみにチャリはショーグリです。

自分で取り付けするのはじめてです。上手くできるかな…

467 :ツール・ド・名無しさん:05/02/11 11:11:14
ラクショー

468 :ツール・ド・名無しさん:05/02/11 11:41:28
>464
MTBかな?
シフタどうするの?

469 :ツール・ド・名無しさん:05/02/11 13:33:14
ショーグリってこれかな?
http://ikcjnet.cool.ne.jp/billion/sg0215.html
初めて知ったが、安いしブル化も面白そう。

470 :ツール・ド・名無しさん:05/02/11 16:13:40
そうだよ。略してショーグリ。

471 :464:05/02/12 10:24:55
>>468
シフターはデフォルトでダブルレバーがハンドルポストについてます。

>>469
それでつ。
値段の割にはしっかりしていると思います。
注文したら社長直々に届けてくれたりして、ちょっと感激しました。(都内)



472 :ツール・ド・名無しさん:05/02/12 19:56:14
という訳で晒しに来ました。

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1108133784636.jpg
見てちょ

473 :ツール・ド・名無しさん:05/02/12 20:25:48
>>472
クイル型ステムにWレバー
すっきりしててイイ感じだ。大きめのフレームサイズもグッド。
漏れも1台組みたいなぁ

474 :ツール・ド・名無しさん:05/02/12 20:34:48
>472
ドロハン切って作ったブホバ?

475 :ツール・ド・名無しさん:05/02/12 23:13:43
>>474
そ。
切ったり削ったり穴あけたりアウター取り回し考えたり。
結局一日かかった。

476 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 00:13:42
エアーウイングにSTI付けたんだけど、ケーブル通す穴に入れると
ケーブルが横に飛び出て不恰好になりません?
みんなどうやって解決してるのよ?



477 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 10:30:28
穴に通さない。

478 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 11:22:58
STI用に穴あける。

479 :476:05/02/13 12:39:58
通さなかったり、穴あけたりしてるんですか・・・。
たぶん無理だけど、何の工具が必要なんですか?


480 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 13:30:24
>478はネタだろ。

481 :476:05/02/13 13:45:04
ネタかよ!!!orz
カンパ使ったことないんだけど、カンパだときれいに収まるの?
そうでもなきゃ全くもってして無駄な穴だな。

482 :478:05/02/13 14:40:02
なんでネタ?
エアウィングってこれだよね↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/airwing.html

ケーブルってのを勝手にブレーキケーブルと解釈してしまったけど
(もしシフトケーブルの事ならばスマン。飛び出たままです。)
自分は実際にブルホーンバーにドリルで穴あけてブレーキケーブル
そこに通したけど。

478は言葉が足りなかったですね。スマン。

483 :476:05/02/13 15:03:10
ネタじゃなかったんですか!?すみませんorz
ちなみにドリルっていくらくらいするものなのですか?


484 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 17:00:16
100yen

485 :478:05/02/13 17:14:58
一番安いので電動ドリル2000円くらいだったと思う。
まぁ店によると思います。
穴あけたあとは100均のヤスリで整える。

ちなみに素虎トスは最初から
STIブレーキケーブルの位置に穴が空いてます。

486 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 17:39:49
STIではないがおれも入口側は穴開け直してるよ。

487 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 22:18:08
480は何でネタとかって言ってんの?
阿呆なの?

488 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 22:23:08
ハンドルに穴開けるってぇ、そりゃぁネタ扱いされるよ。
折れたら悲惨だろ、強度が落ちるからさぁ。

489 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 22:26:36
あける場所
よくご覧。

490 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 22:27:39
和露茶

491 :478:05/02/13 22:41:05
開ける場所は
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/image/stratos3.jpg
ちょうどこの写真の上と同じ辺なので強度的には問題ないかと思う。
ケーブルの出口の方だと力がかかるのでよろしくないでしょうな。
エアウィングは出口の方の穴は最初から空いてるので大丈夫かと。
一応、自己責任と言う事で。

492 :ツール・ド・名無しさん:05/02/13 23:53:58
STIはブレーキケーブルを内側に出すフーデットブレーキの必要条件ではない。
STIはブレーキケーブルを内側に出すフーデットブレーキの十分条件である。

つまりSTIを連呼するのは変くね?

493 :ツール・ド・名無しさん:05/02/14 01:40:21
20年以上昔からハンドルに穴開けるなんて普通の細工だがのぅ?

494 :ツール・ド・名無しさん:05/02/14 16:07:44
>492
 シマノSTIレバーのブレーキワイヤーの出てくる位置
っておおかたの人は読み替えられると思うよ。

>493
一時期はやったけどステム・クランプに近い場所に穴をあける工作は
全てのメーカーが撤退していると思うけど。

おれも一本自分でフェルールの所に穴を開けたハンドルがあったけど
落車のあとそのあたりから曲がってるのを見て捨てた。
 今の薄肉、バルジ、ハンドルだと一気に折れる可能性も高いはずだ。

 エアウィングの穴の位置についてはおれは不安を感じていない。

495 :ツール・ド・名無しさん:05/02/14 21:23:47
プロファイルにしてもTNIにしても
なんであんな位置に穴があるんだろう

496 :ツール・ド・名無しさん:05/02/14 21:53:41
>495
確かにあれはかなりナゾだ。

497 :ツール・ド・名無しさん:05/02/14 23:50:25
>>495
たしかに。
理想としては、ハンドル先端から入る穴とステムチョイ前から
出る穴があれば良いんだけどな。。
ただ、>>494さんが言うように強度の問題なのかもね。
何とかならんもんかね。


498 :ツール・ド・名無しさん:05/02/14 23:53:01
ストラトス買っとけ

499 :ツール・ド・名無しさん:05/02/15 00:36:29
プロファイルのブルホンて先に向って開いてるよね
握ると脇が締まるような感じで、ドロップに比べてかなり違和感あり
ストラトスは先が狭まってるんだっけ?
握った感じはどんなん?ドロップに近い?

500 :ツール・ド・名無しさん:05/02/15 00:47:26
ストラトス400使ってる良い感じですね。違和感は無いです。
プロファイルの物は使ったことがありませんので、比較不能です。
スト800が売れ筋のようですが、TTに使うのでなければ
極端な短足さんが買ってるんですかね。謎だw

501 :ツール・ド・名無しさん:05/02/15 01:02:16
>>500
さんくす、ストラトス良さげだね
肩幅39cmなんだけど、サイズはS・M・Lどれがいいの?

502 :500:05/02/16 01:07:38
自分はスト400の38を買いました。肩幅も39程度です。
38か40かは走り方次第だとおもいます。私は車道しか
走らない人間ですが、路駐しているクルマが多いので、
少しでもすり抜け易いように38にしました。


503 :ツール・ド・名無しさん:05/02/16 02:31:15
概してピッチの高い奴は狭めを好む。
ペダル間の距離(Qファクター)も。

オレはブルホーンはどっちかというと広めが合うような気がする。

504 :464:05/02/16 12:09:42
ブルホン来ました!
週末に組んでみます。

505 :ツール・ド・名無しさん:05/02/17 00:50:59
>>504
がんばれ

506 :ツール・ド・名無しさん:05/02/19 01:05:27
SHIMANO SL-A050っていつごろの製品なんでしょうか
↓こういうやつ
ttp://www.yurin-sha.com/DAHON/joyful/img/4.jpg

507 :ツール・ド・名無しさん:05/02/19 14:21:48
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43485588

508 :ツール・ド・名無しさん:05/02/20 22:20:26
@

509 :464:05/02/21 11:12:18
でけた。
でもバーテープがちょっと変かな?

とりあえず晒します。

ttp://aploda.org/dat6/upload4212.jpg

510 :ツール・ド・名無しさん:05/02/21 11:30:56
>>509
なかなか良いんでないの。
RDがちと難だが、ぱっと見カッコイイと思うよ。

511 :ツール・ド・名無しさん:05/02/21 12:07:55
ええ?批評するの?

バーテープやっぱちょっと気になる。
長時間乗らないのだろうからサドルも。
ああでも逆に見かけで決めてもいいわけだね。

後ろにカゴとかつけて思いきり実用車にしてみたい。

512 :ツール・ド・名無しさん:05/02/21 16:40:26
>>509
おおっ、俺が以前に思い浮かべていたようなバイクが。
Wレバーはバンド式のを探してきてつけたの?

513 :464:05/02/21 17:25:59
おお、レスありがとうございます。

やっぱりバーテープは変えようと思います。
シンプルに黒とかがいいのかなぁ。迷い中です。
まだハンドル周りしか変えてないのですが、これからちょこちょこいじっていく予定でつ。

Wレバーはショーグリにはデフォでついているのですが、今回はバンド式のをヤフオクでゲットしました。

514 :ツール・ド・名無しさん:05/02/21 20:12:36
TNIの新ブルが出るみたいね。欲しい・・・。

515 :ツール・ド・名無しさん:05/02/21 23:31:46
ブルホーンの前に曲がってるとこに、MTBのデュアコンつけてる方いますか?
うまく操作できますか?

516 :ツール・ド・名無しさん:05/02/21 23:55:22
つけてる。
うまく操作できてる。

517 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 00:00:00
>>516
おお、素晴らしいですね。
やすり買ってきてやってみよっと。

518 :516:05/02/22 00:17:31
あ、ゴメン。
今気付いたけどデュアルコントロールレバーじゃなくて
普通のラピッドですた。スマンソン。

519 :517:05/02/22 00:25:43
>>518
ありゃ、了解です。

LXでやろうと思ってるけど、使えるかなー。

520 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 12:24:14
神奈川か都内でドリルでケーブル用の穴あけてくれる所ないかなぁ。
ホームセンターとか自転車SHOPで。
このためだけに電動ドリル買うのは嫌だし・・・。

521 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 14:09:46
>>520
ホムセンで工具貸してくれるところってなかった?

522 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 16:16:05
ハンズやドイトなどで加工穴あけ100円など

523 :520:05/02/22 16:45:05
>>522
ホント!?
ホントだったらありがとう。


524 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 17:10:13
やってくれるけど、電動でないドリル買ってもそんなにしねえぞ。
あとドリルドライバーはまともなのが一個あると普通の人間には一生もん。
俺はインパクトも兼ねてるやつ持ってるけど、手で回さないといけない場所以外、手で回す気がおきねえw

525 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 17:15:43
他は知らないけど、ハンズは基本的にはハンズで買った物でしかやってくれないでしょ。
失敗した場合に補償できないっていうのが理由。

526 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 17:24:21
電気ドリルぐらい買えよ。
その後の人生の方向を決める、

ってほどではないにしろ自分でできる事の巾が
まるで違ってくるよ。
 学生の時使ってたやつは継ぎを当てるようにして
15年ぐらい使ったよ。
 15年て言ったら小学校にはいった子供が世の中に
出ようかってぐらいでしょう。
その間いったいいくつ物を作ったかわからないぐらいだな。
 そんなに使わない人なら安物でいいだろ。
 昔は電ドリ買えないやつのためにハンドボウルという手回
しのがあったけど今はその値段で安物が買えちゃう。

527 :520:05/02/22 17:28:26
>>524
電動じゃないドリルもあるのね。いくらくらい?
電動ドリル見に行ったら一万円くらいだったから断念。
ただ、うち万力みたいのないから
足でブルホーン固定
   ↓
ドリルを手で回転!ギュルギュル
   ↓
すべってグサッ!
   ↓
足に穴が!!!!

ってなりそうで恐いよ・・・・。

528 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 18:22:48
万力も買え!

ハンドドリル
http://www.mejiro-jp.com/catalog/tezukuri/openhole.html
http://www.tonyadirect.com/items/4962308609582_8181001.html

529 :520:05/02/22 20:25:56
>>528
おぉ、ありがとう!2000円くらいなんですね。
今度の休みにでも買いに行きます。
万力は買えませんがw

530 :ツール・ド・名無しさん:05/02/22 22:14:24
5000円くらいでも結構使えるよ>電ドリ

531 :ツール・ド・名無しさん:05/02/23 00:51:45
自分がやった時は>>528にあるようなハンドドリル(\1500位)でやったよ。
まず穴あけ位置に釘で記しつけて、万力なんてないから足でふんずけて固定。
コリコリ地道にやりませう。貫通したらドリルの刃が噛み込んでしまうので(電動だと大丈夫)
引っこ抜いて金ヤスリで整形。
正円ではアウターの取り回しに融通利かなくなるので楕円長円大きめガバガバに拡げると良し。
アウターは穴に垂直ではなく斜めに入るので角も綺麗に丸めませう。
でないとアウター傷だらけになりますです。 長くて申し訳ない。

532 :520:05/02/23 01:23:31
>>531
詳しい解説ありがとうございます。
自分でやってみる勇気がわきました。

533 :ツール・ド・名無しさん:05/02/23 01:26:36
オレも実は電気ドリルが買える前はハンドドリル
をかなり使ってた。

534 :ツール・ド・名無しさん:05/02/23 01:43:26
素人がうまくやるコツは、まず小さい穴を開けて次にその穴を広げるように開けると開けやすい。

535 :531:05/02/23 02:21:11
>>534
そうなんです。自分もそう思って細めのドリルで開口したら
手持ちの金やすりがその穴に入らない!!
泣きながらドリルを買いに走りました。
そんな苦労の甲斐あって>>427が出来た訳で。

520氏もガンガレ!


536 :520:05/02/23 20:48:32
ドリル買いに行ったら安い電動ドリルがあったから買ってしまった。
もうエアーウイングより高くなっちまった・・・_| ̄|○
まあ、経験値は金じゃ買えないから仕方ないな。
明日にでも挑戦してみます!
何だか工具の話でスレ違いみたいになってしまって申し訳ない。

537 :464:05/02/23 21:37:32
僕も電動ドリル買ってきて開けました。
ドンキで1980円なり。

538 :ツール・ド・名無しさん:05/02/23 23:45:09
>536
ケガに気をつけてせいぜい有効に使いましょう。

539 :520:05/02/24 22:41:52
今日休みだったのでドリルやってみました。
穴は簡単に開けられたけど、ヤスリと取り付けに意外と苦労してしまった。
531氏の言う通り縦長の楕円を整形するのがポイントですね。
少し横に穴がずれたけど、カバーの中なので大丈夫でした。
これでケーブルがスッキリしました。
いやぁ、やってみるもんですね。ありがとうございました。


540 :ツール・ド・名無しさん:05/02/25 00:06:40
つけてみました。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1109257486299.jpg

541 :ツール・ド・名無しさん:05/02/25 00:15:13
>>540
自宅ですか?

542 :540:05/02/25 00:17:27
>>541
そうです、まだ床は張ってませんが...

543 :ツール・ド・名無しさん:05/02/25 00:25:56
>>540
かっこいぃ・・・・。ブルホーンには全く目がいかないがw

544 :ツール・ド・名無しさん:05/02/25 00:46:01
もっとちゃんとハンドル写せよw
部屋を晒すスレじゃないんだから。

545 :ツール・ド・名無しさん:05/02/25 00:53:40
なんだか寒そうな貸画廊のような部屋だな。
これから搬入というところ。

546 :540:05/02/25 00:54:40
スイマセン消しました。

547 :ツール・ド・名無しさん:05/02/25 01:16:12
なんだ度胸ねえな。

548 :540:05/02/25 01:21:14
今度ハンドル部分を含め撮り直します。

549 :ツール・ド・名無しさん:05/02/26 03:31:01
ビシッと行こうぜぃ。
ダメ出しの準備は出来てるんだからさ。

550 :ツール・ド・名無しさん:05/02/27 18:57:04
わーんおれまだみてねーよー。
最upキボンヌ

551 :ツール・ド・名無しさん:05/03/06 00:18:06
p

552 :ツール・ド・名無しさん:05/03/06 09:59:33
リーチが短いお薦めのブル本ってどんなのがあるでしょうか?
導入を考えてるんですが、出来ればステムを変えずに取り付けたいもので・・・

553 :ツール・ド・名無しさん:05/03/06 10:20:04
KHSのって短いんじゃ無かったっけ?
後はドロハン切りとか

554 :ツール・ド・名無しさん:05/03/06 10:21:19
日東の短いよ

555 :ツール・ド・名無しさん:05/03/06 11:27:23
ドロハン切ってもバーエンドシフター付きますかね?
曲がり部分なんで心配なんですが・・・

556 :ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:29:31
ブル中野は何処

557 :ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:56:44
一週間振りのレスがこれとは・・・・・・・・・


558 :ツール・ド・名無しさん:05/03/13 14:50:17
あと1ヶ月ぐらい待ってたらその間にやって見てやるよ。
シマノのバーコンでいいよな?

559 :ツール・ド・名無しさん:05/03/13 15:08:17
今日なるしまで
エアウイング買ってきた
今夜装着します

560 :ツール・ド・名無しさん:05/03/13 15:24:52
ドロハン切り、バーエンドシフター付きにくい
切るところ曲がりにもよる

日東もぎりぎり



561 :ツール・ド・名無しさん:05/03/13 16:44:22
>>559
STIじゃないよな?

562 :ツール・ド・名無しさん:05/03/13 22:34:21
>>559
なるしまでいくらだった?

563 :ツール・ド・名無しさん:05/03/13 23:35:53
>>559です
なるしまで2800円でした
>>561
STIです


564 :ツール・ド・名無しさん:05/03/14 00:52:59
>>563
STIか。ドリルを買うことになるな。

565 :ツール・ド・名無しさん:05/03/16 19:14:04
あーあ

566 :ツール・ド・名無しさん:05/03/16 20:29:23
STIでもブラケットを少し加工すればハンドルに沿わせる事出来るよ
ってもう遅いか・・・。
ブレーキがちょっと重くなったけどブルならブレーキかけやすいから
あまり気にならなかった。

567 :ツール・ド・名無しさん:05/03/20 12:08:08
@

568 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/21(月) 19:06:20
プロファイルデザインのブルホーン(ストーカー)は
オープンタイプでないステムでも使えるでしょうか。店頭でみたら
肩のカーブしてる部分がクランプ部と同じ太さのようでした。
ステムは日東のUIを使用中です。

ロード初心者スレから移ってきました。よろしくお願いします。

569 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/21(月) 23:23:26
>568
使える

570 :568:2005/03/22(火) 07:16:47
>>569
ありがとうございます。

571 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 15:53:48
エアウイング付けてブレーキアウターを
ハンドルに這わしたら
引きが重く遊びが多くなったので
穴を開けようかと思い
同じような角度にケーブル曲げたら
やはり引きは重いので
外に出しちゃった
ケーブルが上に出て
昔に乗っていたランドナー思い出した

ケーブル出している方は
他にいますか?

572 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 17:44:52
一度出したけどあちこち工夫してなんとかハンドルにおさめた。

573 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 22:33:51
>>571
面倒くせーから出してたよ。

574 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/23(水) 01:48:34
>>571
穴あけるときは縦長楕円ガバガバにあけると
取り回しに余裕できてGoodですよ
目安としてはハンドルに対して45度位で刺さるように。

575 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/23(水) 10:19:48
>>571です
家にドリルがあるので
穴開けしてみます


576 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/23(水) 15:02:16
けいさんドリルなら持ってる

577 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/23(水) 15:05:24
なら話がはやい!

578 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 18:13:39
ブルホーンバーへMTBのSTIつけるために、STIのホルダーをやすりで削ってるんですが、
なかなか削れない・・・・。
楽に削れる方法ってないですか?

579 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 19:01:19
電ドリ用の回転やすりで粗削りしてから
棒に巻いた紙やすりでフィニッシュ。
 なんてどう?

 ちゅうかちゃんとバイスで固定しているか?

580 :578:2005/03/24(木) 19:28:30
>>579
おお、さんきゅです。

宙ぶらりんでやってます。なにしろワイヤーのはずし方知らないんでw
手で持ったままやってるのがアレなんですね。

電ドリは持っているので、ホームセンターで回転やすりのヘッド買ってみよう。

581 :579:2005/03/24(木) 19:39:49
>580
おっとその前にバイスを買いましょうよ。
電ドリ使うならなおさら必要だし。

582 :578:2005/03/24(木) 19:58:29
>>581
据え置き型のやつは持ってるんですけどね・・・。
ワイヤーはずさないといかんなぁ。

583 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 11:12:29
>>578
ブルホーンのどの辺に付ける計画なのでしょうか?
参考までにお教えください。

SRAMのトリガーシフターはホルダーの内径がシマノより
広いみたいなので、これで何とかならないか、考えてるん
だけど、脳内ではさすがに解決しない。


584 :578:2005/03/25(金) 19:26:14
>>583
前に出てる部分の、一番先の予定です。
ちょっとレバーを調整する必要がありますね。
・・・・いや、その前にワイヤーの長さが足りないかも。

結構削ったんだけど、まだ入らないなぁ。
これ以上削ると強度的にやばそう。

585 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 19:52:35
ちょっとあぶってから拡げてみれば
あ折れてもおれを恨まないでね。

つうか紙やすりでフィニッシュするとけっこう違う。
棒に巻き付けて円を出す。

586 :578:2005/03/25(金) 21:04:20
>>585
なるほど、紙やすりを某に巻きつけるのは良さそうですね。
やってみよっと。

広げるのは、ちょっと怖いな・・・・
乗ってるうちに折れそうで。

587 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 14:29:34
ハンドル幅って皆さんどのくらいですか?
今日、ブルホーン見に行ってきたんだけど、400mmじゃ全然広すぎに感じる。
380mmくらいでちょうどよさそうなんだけど、ドロップやブルホーンて肩幅を基準
に決めるんでしょ。肩幅480mmで380mmちょうど良いって変かな。

フラットバーばかり乗ってきたので、ドロップとかハンドル幅わからん。


588 :ツール・ド・名無しさん:2005/03/31(木) 08:27:55
>>587
個人差があるけど、あまり狭いと安定しないよ。

589 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 08:27:19
ブルホーンとかやってるのは貧乏人ということがわかりました
くずども市ね

590 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 08:40:56
>>589
面白い?

591 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 09:00:47
貧乏人釣れたwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

592 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 10:21:45
サクラ散ったのか?

593 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 13:06:59
>>589
しあわせ?

594 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 13:14:43
>587
ケイデンスが高い人は狭めを好む傾向がある。

狭すぎると、登りで息が苦しい、悪路で安定が悪い
立ちこぎがしにくいという欠点が。

ブルホーンの使用目的にもよると思う。
高い位置にして握りやすさや楽を狙うなら広めが好いと思う。

肩幅480でバー芯芯で380は一般的に言えば狭すぎる。
ピストの選手では珍しくないだろうけど。

595 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/02(土) 14:29:45
>>594
肩幅の計測地点が大幅に間違ってるに1万ペソ!!


596 :587:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 15:31:10
Wrench Scienceの計り方なんだが・・・
実際どうやって計るんだ?
ドロハンとかでも400mmとかが多いんで、自分の計り方に
問題があるんだろうとは思うんだけど。

480mmは鎖骨の延長線上にある出っ張りで計った数字。

597 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 18:45:18
おれは肩幅420〜430でバーも420
これは自分では広めにしているつもり。

ドロップだとバーエンドの幅よりも上の
部分の幅は狭いのも多いから表示だけではわからない。

598 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 19:47:36
>>597
俺は180で人からは屈強な体つきって言われる方だが、それでも43cmだぞ。
肩と腕の関節の上に出っ張りがあるだろ?
そこの左右を測るんですよ。
俺が行ってる店に昔来店した某横綱でも44cmだったそうだ。

599 :587:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 19:48:03
>>597
シャツのサイズ教えてくれますか。
俺は国産LL、USはLで肩がちょうど良いんだけど。
肩幅430mmだとLでもでかい?。


600 :587:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 19:49:51
>>598
俺は179cmで上のようにシャツ類はLLなんだが。
どうなってんだ・・・。
も一回計る。


601 :587:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 19:58:51
皆さん、お騒がせスマソ。
ちゃんと、測定ポイントにマジックでしるしを付けて、金尺にスライダー付けて
嫁に計ってもらった。
なんと41cm。これでハンドル選択に悩まずにすむよ。

う〜ん、なんで7cmも差が有るんだろう。嫁はどう計ったんだろ。orz

ミンナありがとね。

602 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 14:04:10
Syntace購入age


603 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:10:46
ハンドル換えるときってステムも
ハンドルと同じメーカーのものに換えたほうがいいんですかね?

604 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:41:13
サイズがあってれば"俺は"気にしない。

605 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:52:53
>>603
"俺も"気にしない。
Syntaceのステム、強度なさそうだし。


606 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:54:23
サイズ合うまで、高いステム使う気にならんから、安いの。

607 :ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/05(火) 00:11:31
エルゴ買ってちょっとずつ調整すればいいじゃん

608 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 08:46:17
昔のチネリとtttその他とはクランプ径が違ってたけどね。

609 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 09:51:33
25.4 25.8 26.0 26.4 31.8(表記上31.7や32と書いている所もあるがこのサイズのハンドルは大丈夫。)
他にも22.2や24.6(24.8だっけ?)とかの今では絶滅したクランプ径もあるし・・・。


610 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 16:38:54
皆さんステム長ってどのくらい?
当然体型の違やフレームも個々に違うので、参考にならないのかもしれない
が、「ドロップのときXXmmで、ブルだとYYmmになった」とか有ったら教えてほ
しい。
フラバーからの変更なんだけど、フラバー時120mmでちょっと手前気味だった
んだけど、とりあえず90mmつけたが前過ぎた。(日東018)

611 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 16:48:13
ニートの018って角の部分が短いよね。
漏れはTNIだけど20mmは違うと思う。


612 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 19:28:38
>610
フラットバーでちょっと前の感じ
ブルホんやドロップでちょっと前の感じ

これはそういうもんだと思う。
だってフラットバーはちょっとリラックスポジションがとれるのが
正しいと思うので。

613 :610:2005/04/05(火) 21:29:44
>>611,612
どうもです。
ドロップのブラケット・ポジションがどんなもんだか覚えてないので、ブルホが余計
前のめりに感じてるのかもしれません。
慣れるまで、短めのステムで乗ってみます。


614 :612:2005/04/06(水) 11:27:13
おおおれの書き間違いを察してくれる
親切なお方。
フラットバーで手前目な感じ。
ドロップブルホーンでそれより遠めのかんじ。

でしたね

615 :610:2005/04/06(水) 12:05:58
>>614
大丈夫、判りますから。

今日、短いステム買ってくる。
って、80mm以下ってあまり売ってないですね。



616 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 16:39:16
日東のRB-021って実物見た人います?

617 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 18:11:18
>>616
ブルホーン自体あまり売ってないよね。
残念だが018しか見たこと無いな。


618 :612:2005/04/06(水) 18:26:19
019と同じ形みたいだけど…
溝つきなだけとか。

619 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 21:08:33
019て無くなったの?
019の後継が021ってこと?
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list2standard.html
019はもう少し肩下がりが少なかったような希ガス...


620 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/07(木) 23:32:50
シルバー仕上げでリーチが長めで適切な位置に穴が開いてるモデルを
日東あたりが出してくれたらうれしい。

621 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 07:44:06
シンタスみたいにリーチが長いのとニートみたいに短いのってどっちが良いんだろうね?
リーチが長ければフラット部分を持つときのポジションの変化が大きくとれるんだろうな。
ステムも合わせる必要があるけど、重量的にはどちらが有利なんだろう?


622 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 13:44:56
>>621
重量はリーチ短い日東のほうが軽いでしょ。

Syntaceは一度手前に落ちて前に突き出すから、ステムから先端までは
日東018とあまり変らないけど、平行部は長いね。

俺はどっちにしようか悩み中。


623 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 21:37:42
日東RB-018のようににリーチの短いブルホーンは今他にあるかな?

624 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 22:01:58
>>623
同じようなこと考えたけど、無いね。
キャファのトライ・バーなら長さオーダーできるけど。
ドロハンのリーチ短いのカットするのはいかが。



625 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 02:30:36
MTB用のブルホーンバーってありますか?

626 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 05:12:01
MTBを安価でブルホン化しようと思っています
↓ 以外に必要なパーツ・不必要なパーツが在ったならご教授くだされ
※サイクルベースあさひ参照
プロファイル ストーカー-ブルーホンバー \2,772
ダイアコンペ 287V Vブレーキ対応ロードブレーキレバー \4,158
dixna ロードAヘッドステム オーバーサイズ \1,680
シマノ [DURA-ACE] SL-BS77 バーエンドシフター \4,998
シマノ [H02-8745] ロードレーサー用 ブレーキワイヤー
 ステンレス サイズ:1.6mmx長さ1700mm \147x2
シマノ [H03-8745] マウンテン、ロード共通
シフトワイヤー ステンレス サイズ:1.2mmx長さ2000mm \126x2
シマノ [H-8745] シフトアウター SIS-SP  [1メーター] \315x2
シマノ [H-8745] ブレーキアウター [1メーター] \126x2
シマノ [H31-8745] シフトワイヤー用
インナーエンドキャップ サイズ:1.1/1.2mm共通 \10x10
シマノ [H32-8745] ブレーキワイヤー用
インナーエンドキャップ サイズ:1.6mm \10x10
BBB [在庫限り特価] ハンドルバーテープ \588
合計  \15,824 + 送料\630 + 代引き手数料\420

627 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 07:17:30
>>626さん
一応、シフトワイヤーはバーコンにセットで入ってますが、アウターがすでに3分割されてるので
MTBじゃ長さ足りなかったりしたらごめんなさい。
たぶん↓これ。600mmx2、320mmx1。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/da-swire.html

628 :627:2005/04/10(日) 07:37:30
>>626さん
バーテープ巻くのが初めてなら、プロファイルのバーテープ(無地とスプラッシュ以外は該当しないかも)は
裏面に両面テープが付いてなくて何度も巻きなおせるので、納得行くまで練習できます。

なくてもいいけどあると便利なものですが、バーコンに変速バナナというのをつけるとシフトアウターが
ブレーキレバーに干渉しなくていいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/shift-banana.html
3個セットで入ってるので、あまった1個はリアディレイラーのとこにつけます。

あと、私は>>247さんのを参考にして↓をブレーキレバーのとこに付けてます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/flexie.html
アウター曲げやすいし、引き代の調整も出来ます。
写真に写ってるアウター受けの差込部分っていうのは取らないといけませんが、中に入ってる
樹脂の管の先端をニッパーで切れば簡単に取れます。
これ付けるときは、ブレーキレバーをハンドルに差し込む前じゃないと付けにくいです。

629 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 10:41:25
http://www.kijafa.com/kijafa/html/product/try-bar.htm
これ 使った人いる?


630 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 10:50:25
foldingのブルホーンバーを付けたい。都会乗りなんで、車すり抜けも◎だし。
本体はロードかクロス

631 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 12:36:55
>>630
foldingのブルホーンバーってどんなんだ?

632 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 13:22:16
KHSのヤツの事を言っとるのかな?

633 :630:2005/04/10(日) 16:55:46
今帰ってきました。
http://www.selectit.jp/item_bike/xbfold0012.html

このようなモノです。

634 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 17:52:07
>>633
このタイプなら、ロード用ブレーキレバー使っても違和感ないね。
(そのように設計されてるんだろうけど)
キャファのトライ・バーの新しいタイプに似てるカーブだな。

良くあるブルホーンにロード用ブレーキレバーは合わないと思う。
特にSTI。

635 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 20:14:13
ふぅ、やっとMTBデュアコンの取り付け穴拡張が終わった〜。
これでブルホーンに取り付けできるぞ。

636 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 20:53:28
>>635
うぷして〜

637 :635:2005/04/10(日) 21:42:26
どっかうぷろだあるかな?

638 :635:2005/04/10(日) 22:08:32
ttp://up.isp.2ch.net/up/b54856b5e1a4.jpg
見れますか?

639 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 23:28:13
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm
ヒポのとこの画像掲示板

640 :635:2005/04/10(日) 23:47:40
>>639
サンクスです。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1113144409295.jpg
こんな感じ。

641 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 23:51:55
ワイヤーがどうなっちゃうんだろうか…

642 :635:2005/04/11(月) 00:04:49
真上に反り返りそうですw

持った感じ、変速やブレーキングは楽にできそう。

643 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 00:16:04
ブルにするにはヂュアコンは向かないな


644 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 09:35:53
使いやすそうだが・・・
最終的はすごい事になりそうだね。
縦につけちゃって、OIL大丈夫なのか?


645 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 09:38:55
OIL=ブレーキフルードね。


646 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 11:22:19
新しいAAっぽいよね
OIL


647 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 12:56:54
OI~L

648 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 13:43:03
_ト ̄|◯あ〜なんかタってきた…

649 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 14:38:54
垂れてんじゃん

650 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 20:19:37
もし次のパーツを使った事の有る人がいたらお聞きしたいのですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/ups.html
ブルホーンにこのシフターを使った場合

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2003/quickstop.html
こういうブレーキは併用出来るのでしょうか?

651 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 20:45:03
>>650
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/spacecontrol.html
これと併用してる写真はどっかにあったな。

どっちのレバーもワイヤーがパイプ内に出るタイプだから、併用できるのかもね。


652 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 21:03:55
ありがとうございます、いけそうなんですね

後はこのシフターをどこかで試せると踏ん切りが付くんですけどね
なんか動きが結構重いっていう話を聞くので、どのぐらいの感じな
のか

653 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 21:55:49
>>651
これかな。
ttp://park6.wakwak.com/~todd/anajite/img_upload9/4506.jpg

654 :651:2005/04/11(月) 22:40:30
>>653
おー、それそれ。サンクス。
結構うまく収まってるんだよね。
ただ、太くて握りづらそう。
見るには良いが、乗るにはどうか・・・


655 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 08:39:22
びみょーですね、ブルホーン専用ブレーキの方がSTIより
握り易いと思ってこの組み合わせを妄想してみたんですが
あそこまで太いとほんとにびみょー

656 :651:2005/04/12(火) 09:18:16
ほんとびみゅーだよね。俺も当初はこの組み合わせ考えたんだが。
グリップシフト並みに太そうだから、ブラケットポジション取るにはつ
らそう。

DHバー短く切って、手前側にバーコンつけようとも思ったが、今は
Wレバーです。


657 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 10:30:36
ブルホーンの先端と、ドロップでブラケット持ちのポジションでは
かなり違いがありそうだけど、その辺どーなんすか?

658 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 10:35:30
UPSってちょっと試すには高いよね。
グリップシフトでワイヤーをバナナでひん曲げるのはどうだろう。
バーに入らないか・・・。

659 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 11:08:39
ニコール・キッドマンの体は完全におばはんだった。
あんなんだったら脱がんでくれ。
ズリネタにしようと思ったのにチンコ勃たねえよ。



660 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 11:10:49
なんでフラットとドロップでバーの太さが違うんでしょうか?

661 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 11:46:13
握りやすくする為じゃないの。
フラバーはグリップつけるけど、ドロプだとバーテープ巻くだけでしょ。

662 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 11:53:46
>>657
下ハンの再現が本来の使い方なんだろうけど。
ブラケット・ポジションの再現のために使う人が多いのでは。
特にここではそう言う話が多いように思うけど。

日東の018なんかはドロップから付け替えただけで、ブラケ
ットポジションに近いんじゃないの。


663 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 12:04:25
>>658
キャファのトライ・バーにグリップシフトつけてる人いるね。
あれは左右分割だからステム付近になら取り付けられる。

664 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 12:08:14
>657
ブルホーンの先端のほうが遠いよ、ニットー019なんかは。
ドロップで下持つかわりというかDHポジション的になる。
 エアウィングは中間的。

665 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 14:31:52
>>664
そりゃ物によるだろ。


666 :664:2005/04/12(火) 15:17:15
だから製品名上げてるのだが…

667 :664:2005/04/12(火) 15:21:20
でも概して遠いよ先端は。
それぐらいでないと進行方向に平行な部分が持ちにくい。

668 :665:2005/04/12(火) 15:31:31
>>664
スマソ
じゃ俺も
ストーカーは若干遠い。
(「エアウイングの中間的」と同等か)
Syntaceストラトス200は018同等。



669 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/15(金) 21:01:34
,

670 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/16(土) 14:10:59
http://www.paulcomp.com/thumbrd.html
これとブルホーン専用ブレーキ組み合わせるのってどうでしょう?

671 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/16(土) 15:35:51
>>670
それよいと思うよ。
俺も考えたが、店頭に物が無いのでとりあえずWレバー。

アスキーが取り扱い始めた
http://joto.sakura.ne.jp/introduce/vittoria/crossxn.html
街乗りにもよさそう。

672 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/16(土) 17:56:05
>>670
それは俺も考えたけど
なにしろ物が無い。

MTB用の22.2mmは見つけたけど
26mmが無い…。
国内ではモトクロス・インターナショナルの取り扱いなんだけど、
いつ入荷するか分からない。と言われた。
PAULは小ロットしか作らないし…。
基本的にPAULのHPに載っているものなら
取り寄せ可能だと言ってたよ。

673 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/16(土) 18:39:11
これってブルホーンなのか
ドロップ逆さにしただけのような・・・。でも穴あいてるし。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k16753102


674 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/16(土) 20:28:57
>673
 ああこれ?ファンキーバイクじゃなかったファニーバイク
が流行った頃に作った奴だよね。
 小径の前輪を使って曲がりの部分がドロップの下の位置に
あたるようなポジションを想定している。
 あと一応ブラケットも持てるのではないかと。

 よく見ると横棒の部分が下に下がってる。

675 :673:2005/04/16(土) 20:53:04
>>674
ありがと。
確かに横棒下がってますねぇ。


676 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/17(日) 02:03:40
ということは逆にドロップとして使ったら
フラット部分がアップライトでいい感じ?(w

677 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/17(日) 07:29:05
 女子選手でドロップの下を切って使ってたやついたよな。
橋本聖子に代表の座をさらわれたといって俗流マスコミ
に妙な同情を掛けられてた奴。

678 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/17(日) 09:29:06
>>676
外側があがってるのは使いにくいだろ。


679 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/20(水) 00:31:10
@

680 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/21(木) 18:43:38
アンティーク趣味って訳じゃあないが、チャリのフォルムで一番
綺麗なのはクロモリのオーソドックスなフレームにドロップだと
思うけどなぁ。 最近のはすっかりちんどん屋さながらだもん。
でも、昔名店とうたわれたチャリンコ屋行くとマジで昭和ヲタお
やじがうらぶれてしまってて同情の余地無しって思わなくもない
けど。

681 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 12:05:40
ここはドロップかブルホーンかってスレではなく、ブルホーンをどうしようというスレですよ。

682 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 22:12:33
浮上

683 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 12:05:46
やはりブルホーン用のSTIが欲しいな

684 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 18:02:00
>>683
さんざん既出だけど出てくれないねぇ。
多少重いか高価でも良いから、金属性で
コンパクトかつ頑丈に作って欲しいものだ。

685 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 18:33:02
ブルホーン用のSTIって
どんな形がいいんだろ
個人的にはアウター類が無理なく
ハンドルに添ってくれればそれでいいんですが

686 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 18:55:13
Syntaceのレバーのような形状で、ブレーキワイヤーはハンドルに内蔵。
シフトワイヤーはSTIみたいに外だしでもいいや。


687 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 19:19:30
そこでエルゴですよ!

688 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 19:36:25
エルゴにしようかなぁと思うこともある
ミラージュあたりなら安いし
ディレイラーの調整がめんどそう

689 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 19:52:26
ブラケット付はだめだ。
意味の無い物は装着不可。


690 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 20:00:47
激しく胴衣

691 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 20:01:38
ブラケット掴めばいいだけじゃーん
無理矢理にでもな!

692 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 20:05:57
ブルホーン用STIつーか、バーエンドシフターとバーエンドに挿すタイプのブレーキレバーが
一体になったものが欲しい。

693 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 20:11:25
>>692
ソレダ!

694 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 20:12:19
>692
ああそれでもいいね。
応用が利きそうだ。
ラピッドファイヤーみたいなのでもいいかもしれない。

695 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 20:18:54
>>692~694
補助ブレーキのようなものをエンドにつけて
バーエンドシフターもネジ込む,見たいな案は昔からありますね。
ワイヤーが上に飛び出ちゃうし安全性も?ですけど


696 :635:2005/04/23(土) 20:52:42
無事取り付けられました。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1114257047717.jpg

697 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 21:05:43
おねがい。
カットもうちょい追加して。
何がどうなってるのかは分かるけど、見た目のバランスがぜんぜん分からんのよ。

698 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 21:16:54
おお、何かすごいな。
取り付け部のアップ希望


699 :635:2005/04/23(土) 21:19:21
>>697
ちょっと引いて撮れないんだけど、真横からだとこんな感じ。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1114258671863.jpg

700 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 21:35:58
>>692
差込型のブレーキレバーのブラケット部に、バーエンドシフターを取り付ければ
良いわけね。

レバーの形状や、パイプ内へのワイヤーの引き込み方はSyntaceが良いと思う
ので、レバー固定してるボルトを作り変えてバーコンのレバー付ければいけるか
なぁ。アウターワイヤーの受けは作らないといけないか・・・

シフトワイヤーは内蔵できないけど、どうかな。

699見て思ったんだけど、ハンドル先端にシフターが握れるサイズのパイプを継
ぎ足す方法でも良いような。


701 :635:2005/04/23(土) 21:39:57
>>698
こんな感じです。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1114259951496.jpg

702 :698:2005/04/23(土) 21:55:04
ありがとう。
シフターのワイヤーはバナナ使えば、もう少し収まり良くなるのでは。

703 :635:2005/04/23(土) 22:04:41
>>702
そうですね。今のままだと前がごちゃごちゃしてるので、
もうちょっと整理したいところです。

ブレーキも、出来ればもうちょっと納めたいところだけど・・・

704 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 22:43:16
なんかコンピューターの裏の配線みたいだぞ。

705 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 22:54:39
操作感はどうなの?
シフトチェンジ、結構ひねらないと変わらなくない?

706 :635:2005/04/23(土) 23:20:08
>>704
ですねw

>>705
ちょっと心配だったのですが、大丈夫でした。
シフトアップは、人差し指で押せるかどうか不安でしたが、普通に押せますね。
シフトダウンは補助リリースレバーを使用すればOKです。

707 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 22:54:17
@

708 :ツール・ド・名無しさん:2005/04/30(土) 18:37:02


709 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 01:08:58


710 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/01(日) 13:09:15


711 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 00:03:35
スレ違いって言われるかもしれないけど、ブルホーンってどんなミラーつけたらいいんだ?


712 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/03(火) 07:55:02
http://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitaco04_p674.htm
コレ付けてた。
今は,
http://www.noguchi-shokai.co.jp/products/Helmet/reevu/products_reevu.html

713 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 03:03:51
結構見えるもんなんだねこのメット一体型のミラーって。

714 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 03:47:41
ウホッいいメット
こんな感じで見えるわけね
ttp://www.reevu.com/images/br.jpg

715 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 12:45:15
残念ながらそれはハメコミ画像です

716 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 13:21:01
Hサイトか?

717 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 00:47:49
メットでreevuときたら、やっぱアレか?

718 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 01:09:26
22.2mmの変体ブルホーンバーってあります?

719 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 09:08:40
MTB用の幅広のならあるよ。
ブルホーンというよりエンドバー一体型という物だが。

720 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 11:14:57
よそのスレで見つけてきたんだけど、良さそうだぞ。

http://www.kellybike.com/2nd_xtra_takeoff.html

721 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 14:30:12
俺これと似たようなのを。今見積もりしてもらってるBikefriday
を発注する時に考えたんだけど、この部品ってブラケットのつい
たブレーキの一部を使って押さえるように固定するんだよね。
おれはそもそもブルホーン専用のブレーキレバーを付けた時にシフト
をどうするかって前提で考えてたのでやむなく断念しちゃった。

722 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/07(土) 23:09:15
>>721
オレもfriday乗りだけど、結局エアウイングと105にしたよ。

723 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 20:35:34
ブルホーンの長所短所をおしえてください


724 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/08(日) 20:57:28
長所
 見た目
短所
 歩行者に刺さる

725 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/09(月) 08:45:01
刺すな

726 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/10(火) 13:03:31
長所   長い
短所   短い

727 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/12(木) 00:38:58
使ってないドロップハンドルぶった切って牛角化、
使ってないソラのSTIつけて通勤に使ってるルック車に装着、
シフトチェンジできないからシングル化

と思ったけど、めんどくさいしもったいないな。

728 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 00:03:04
@

729 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 13:51:46
とっくに既出な話題なのかもしれませんが、最近ブルホーンバー(STI)に変更してみたところ
ワイヤーの取り回しがどうしてもしっくり逝かずにブレーキのリターンが悪い状態です。
バーはメーカー不明でワイヤーをパイプの中に通すタイプです。
ブルホーンバー使用している人たちのサイトを見てみるとエアロレバー(orSTI)なのにワイヤーを
中に巻き込まずに横から逃がしている方も結構いるみたいですね。
何か良い改善策は有りますか?

730 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 15:09:02
>>729
ブレーキワイヤーの内蔵はお勧めできません。
STIはブルホーンにつけるものじゃないし。


731 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 15:36:37
トライアスロンとかに使ってるバイクも
普通のエアロレバーをワイヤー内臓して使ってない?

732 :730:2005/05/14(土) 16:03:33
>>731
内蔵してるね。
でもSTIみたいに無理な通し方(曲げ方)してない。
っていうか、最初からアウターはハンドル内部に真直ぐでてるでしょ。
外から一度中を通って、また外に出るタイプもSTIほどキツい取り回し
にはならないよ。

キャファのトライ・バーはSTI使うことを前提にしてるけど、STI側の加
工が必要(ブラケットの一部を削る)だそうだ。
http://www.kijafa.com/mailnews/141601/
下のほうに削った写真がある。こういう風にすると少しは良くなったり
するかも。

733 :729:2005/05/14(土) 16:43:00
おぉ速レス感謝です。
STIを削るとはまったく考えていませんでした。それも出来ますね。
STIはドロップにはわせてワイヤーを出すことを
前提の形状をしているから取り回しが苦しくなるんですよね。
もうちょっといじってみます。

734 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 18:57:34
>>729
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/image/stratos3.jpg
の上の写真と同じ様に穴開け加工すれば万事解決。

735 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 19:11:58
>>734

>バーはメーカー不明でワイヤーをパイプの中に通すタイプです。

そういう風にしてあるんだろ?

736 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/14(土) 23:43:39
ダブルレバー台座の無いフレームにブルホーンを取り付けたいのですが
当然ながら、ブルホーン用のブレーキレバーをつけると、バーコンが付けられないので
変速機をどこにつけるかで困っています。
この場合、まともな方法としてはどんなほうほうがありますか?

普通のドロップハンドル用ブレーキレバー+バーコンでしょうか?

737 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 00:16:34
>736
いまや普通とはSTIかエルゴというご時世だが
バーコンをつけるとブレーキワイヤーが内蔵できなくなるので
フーデドから先に余裕が無いと普通の着け方では苦しくなります。

 俺はバーのサイドから穴を開けてネジを立て、バーコンをネジ
止めしている。

738 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 02:06:23
>>736
>変速機をどこにつけるか
そこでこれですよ
http://park6.wakwak.com/~todd/anajite/img_upload9/4506.jpg

ものはこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/ups.html

やってみてシフト感覚教えてください
よさげなら俺もやるので (・∀・)

あと>>720みたいなやつとか

739 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 03:24:49
>>736
STIにしようぜ!!

740 :736:2005/05/15(日) 07:20:17
うーん、フレームにブラケットでダブルレバーをつけるような部品があったような気もするんですが・・・
どなたかご存じないでしょうか?

741 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:04:53
>>729
俺はバーテープ巻くときに、ワイヤーをSTIのとこから4〜5センチぶんくらいだけ
巻き込まないで外に出すようにしてる。
たった数センチぶんだけど、これだけでワイヤーのすべりはずいぶん良くなるよ。

742 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 09:34:02
>>740
↓こういうのかな?
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoSLA400.html
しかし、これどれくらいのフレームの太さに対応しているだろ。


743 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 12:12:05
もちろんクロモリフレームの28.6が前提だわな。
今のロードはレバー台座がないものもあらわれだしていて
昔はダブルレバーを使っていたものとしては何か悲しいね^^;

744 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/15(日) 15:13:40
>740
だったら>720で良さそうじゃないか。

745 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 00:13:10
>738
俺、その写真を参考にして、付けてみましたよ。
見た目はスッキリとしましたが、シフトダウンが若干重い。
あと、他のは知らんけど、日東のブルホーンにはうまく入らなかった。
先を5cm位切って、無理矢理装着。

746 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 00:52:29
>>745
おお、勇者
シフトダウン側がちょっと重めなんですね
あの写真で気になってたんですけど、握った感じは
どうですか、かなり太く見えるんですけど。
太いって事を差し引いても、STIよりブレーキレバ
ー握り易かったりしますか?

747 :745:2005/05/16(月) 14:27:05
STI、使ったことはありませんが、
ドロップ用のものよりは、ブレーキングしやすいです。
太さは見た目ほど影響ないです。
手の大きさにもよりますが。
個人的にお勧めですが、UPSを手に入れるほうが難しい。
アサヒの通販ではメーカー欠品の為、受付けてもらえず、
その他、多数のショップでも無理でした。
Yの府中店にあったので、そっから取り寄せました。

748 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 19:41:46
そうか部品が手に入らないのか〜プロファイルのサイトも見てみたけど
このシフター探し出せなかったし…
新しく改良した製品とか出す気有るのかな。

749 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:30:22
そんなときこそMTBコンポーネントだ!
ブルホーンにXTデュアコンつけようぜ!!

750 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 20:38:09
ここって在庫あるのかな
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Profile99-6b.html

751 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:09:19
>>749
このスレの>>635さんがやってたようなやつかあ
穴広げたり凡人には大変そうだ、だれかデュアルコントロール
を固定した短いパイプを、ブルホーンの先端に挿し込んで固定
出来るようなアダプタを作ってくれ。

752 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 21:24:59
>>751
それだと、ブルホーンの先を切っちゃわないと、レバーが遠すぎになるよ。

753 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 22:23:22
径の細いブルホーンを日東辺りに頼み込もうぜっ
日当ならやってくれるよ
もしくは数集めて特注するとか

俺的には径の細いドロップでもいいんだが

754 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/16(月) 23:08:50
キャファでやってないのかな。
値段は一品物になるからどうなるか分らないけれど、注文受け付ける様な話があったはず。

http://www.kijafa.com/

755 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 01:26:17
今乗っているクロスバイクをフラットバーからブルホーンにしようか迷っています。
買ったお店では「お金かかかるし操作性も落ちる」と言っていたのですが・・・
身近にブルホーンの人がいないので、実際にブルホーン化してる人がいたらどんな感じか教えてください。
また、ブルホーン化する場合、ブレーキや変速機はどんなシステムにするのが良いのでしょう?(STI?ロード用ブラケット?等々)
因みにFDはティアグラです。
今は主に通勤(往復30K弱)で使用しています。よろしくお願いします。

756 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 02:06:18
一通り1から読んで、それから質問した方がいいんでないかい?



757 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 02:17:31
>>755
>ブレーキや変速機はどんなシステムにするのが良いのでしょう?

このスレはまさにそれを考えるところです、あなたもアイデア出してください

758 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 02:22:15
>>753
プロムナードバーをひっくり返して使えよ

759 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 02:28:59
>>758
つまらん

760 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/17(火) 10:43:14
>759
いや、昔やってた人がいるよ。

幅の狭いエンドバーつきMTBハンドルといった風情だったけど。

761 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 00:42:00
>>755
なんだかんだ言われてるけどSTIがオレは一番いい。

762 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 16:13:15
ブルホーン用ブレーキで先端から挿し込んで固定するのではなく
パイプ通して固定するようなブレーキは無いのかな、それなら先端に
バーエンドシフター付けられそうなんだけど。

763 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 18:15:49
それがフーデドですよ。

764 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 19:09:40
ドロップのエンドに取り付けるタイプのスラムのグリップシフトって昔あったよね。
現行ではあれみたいなものってスラムから出てない?

765 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 21:12:37
>>762
下のサイトの一番下の画像の案はどう?
ttp://www.hidecnet.ne.jp/~owadas/jbike/peugeot3.htm

766 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:16:59
>765
これは思いつかなかったな。

767 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 22:54:41
>>764
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19392793
こういうのか?

768 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/18(水) 23:05:36
>>765
アサヒのページにそういう補助ブレーキって「あくまでも補助です」
って書いてあるけど、そのブレーキレバーで直接ワイヤ引くならちゃん
とブレーキ効くんですかね?

769 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/19(木) 00:30:27
なんんか、これならブレーキエクステンション付けた方が良いような気が・・・

770 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 01:24:53
これも補助ブレーキだけど、スマートに付いてるね。
http://bike.946px.net/blog/item/38

771 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 02:20:59
補助ブレーキがあくまでも補助なのは、ブレーキレバーが短いので
十分なレバー比が得られないからだ、っていうのをどこかのブログで読
んだけど、そうするとただでさえブレーキの利きやすい小径車だとちょ
うどいいということなんだろうか。

でも見た目的にもう少しブレーキレバーが長い方がいいなあ

772 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 13:53:11
>>771
小径はブレーキが効き易いって言うのは逆じゃないかな。
前輪の径が小さいとロックした時に転け易いって事から効き易い様に思えるかも知れないが、同じ速さだとハブに近ければ近い程止めるには大きな力が必要だろう。


773 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/20(金) 21:08:47
ウザっ!早く死ね

774 :773:2005/05/20(金) 21:09:54
マジスマン。誤爆です。

775 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 01:02:45
>>755
CRS3をブル化したよ。

ハンドル、プロファイル・ストーカー
ブレーキレバー&シフター、SORA/STRー500
変速機、ノーマル(フロント?リアはアセラ)
ブレーキ、ノーマル
(STIでは、吊るしのVブレ引けないもんでトラベルエージェント
を、レバーとVブレの間に割り込ませた。)

操作性、ブレーキのタッチがフニャとした事ぐらいか・・・
(俺のDIYの腕がヘタレな部分があるかも)

トラベルエージェントのワイヤー取り回しが面倒だったよ。
あと、ハンドルはKHSのブルの方がいいかもね?




776 :755:2005/05/21(土) 01:30:22
レスしていただいた皆さんありがとうございました。

777 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/21(土) 01:31:09
見たい!
どこかに画像上げてみない?

778 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 01:34:35
>>777
はいよっ
http://ludwig.kir.jp/ok/src/1116692923982.jpg

779 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 02:05:14
クロスバイクでもブル化しただけでカッコヨク見えるという好例だな
KHS ニューショートブルホーンバーも確かに良さそうだ。

780 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 02:55:53
>>779
>KHS ニューショートブルホーンバー

最近注文したバイクフライデーに付けてくれと頼んでおいた
どんな感じに仕上がってくるのかな〜

781 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 03:05:36
>778
後ろに付いてるボトルケージみたいなのなんだろう?

782 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 03:26:39
2本入るボトルゲージでは?

俺はサドルから垂れ下がってる、金色の風鈴みたいなものが気になる。

783 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 03:32:58
UCI 規定に引掛かったんで、分銅ぶら下げて重量調整してるんだよ。

784 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:14:25
ブルホーンバーって、ちょこちょこ曲がるのが難しくないですか?

785 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:28:13
ちょこちょこ?

786 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:34:42
わだち避けたり、小石を避けたりするような感じ。

787 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 12:43:35
>>778
カッコエエ

788 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 14:26:42
>>784
何故そう考えるのか分からん。
持つ個所にもよるが、別に問題ない。

789 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 16:34:14
悪路をダーッとくだる場合にはフラットより不利だけど
ドロップよりはブレーキ掛けやすいので楽だと思う。

790 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:15:23
MTB・クロスバイクにドロップハンドルスレに張ってあったんだけど
これもかっこよくない?
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58536060

791 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:31:24
>790
これはハンドルの選びとか知的な感じ。

792 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 21:38:34
見れないけどGIANTのMTBにブルのやつか

793 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:04:44
>792
それそれ
トップ540mmだそうだが

794 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/22(日) 23:41:02
フラット用レバーが使える用にパイプ径22.2mmのブルホーン出したら売れると思うんだけどな

795 :海老:2005/05/22(日) 23:56:58
良いですね。それ用のグリップも欲しいかも。(バーテープでいいか?

796 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 01:16:16
衝撃吸収材巻いてもウマー

797 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 01:56:21
フラット用レバー
ワイヤーリングがどうも美しゅうない。

798 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/23(月) 19:57:17
>790
未熟ではある。だが間違ってはいない!!

799 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/24(火) 23:58:20
最近アナジテに出たジャイアントのバイクのブルホーンのシフターってなんですか??
リンクは貼ってもいいものか・・

800 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 00:07:40
>799
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2002/ups.html
これ

801 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 00:24:37
>>799
>リンクは貼ってもいいものか・・

貼ってくれよ、あそこ探しにくい

802 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 02:15:18
TNIのブルにダイアコンペのV用ブレーキレバーとバーエンドシフターでブル化しようと計画してる
計算上では2万以内に収まるはず

803 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 09:45:28
http://park6.wakwak.com/~anajite/main_flame05.html

804 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 10:46:00
あぁ あそこはトップにいっちゃうのか・・・

164 ブルホーンというかつのハンドル ヒガ

ってやつ、まだ上から二番目だ。

805 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 13:10:43
やっぱりみんなシフターの感覚はそれほどかっちりしてないという
感想を抱くんだなあ、握った感じがどうなのかも書いて欲しかったよ
>>803
でもブルホーンで先端の曲がりをカットしちゃうと、単なる
バーエンドみたいだなあ

806 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/25(水) 14:59:25
バーエンドを握った方が楽だ・・・と感じたのがブルホーンに変えるキッカケだったりする。

807 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 21:53:09
ブルホーン用の先端につけるブレーキレバーってはっきりバーの径の内径が
書いてないものが多いけど買ってみたら入らないなんてことはまずないんですか?
まだブルホーンもレバーもまだ買ってないけど買ったあとに色々その他のパーツで
制約されるのはイヤなので。
ちなみにシフターはグリップシフターを買ったんだけどこれの内径も考慮しなきゃなぁ・・

808 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 22:52:42
 入らないって事はまず無い。外径も共通。
特殊なハンドル使うつもりなの?

 書いてあるのもあった。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/spacecontrol.html
 心配性ならハンドルバーも一緒に買えば無問題。


809 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:37:41
特殊って言うか、ブルホーンを買わずに
ドロップをひっくり返して切断の自作ブルにするかもしれないのでw

とりあえずブレーキは使用範囲が広そうなので安心しました。サンクス

810 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/26(木) 23:53:16
 やってみてフィットが悪かったらあきらめて
ブルホーン買えば良い。

 ただしニットーの105とか昔のドロップだとクランプ径が
違うからステムのほうが違ってくる。

811 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 00:22:49
っていうかB105とかMOD55あたりしかもってないし、
ステムもみんなスレッド25.4クランプでつw


812 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 01:02:15
>>807
KHSのブルホーンはSTIで使うのが前提だろうけど、バーコンとQuickStop2は入らなかったな。

813 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/27(金) 21:24:13
下のブルホーンバー専用ブレーキレバーを買ってみました。
ttp://www.tyrellbike.com/acce.html

ぶっちゃけ、下のにロゴが入っただけでした。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/JT/brakelever.html

ロード用のブレーキワイヤー2本+ロゴ代だけで、この価格差は……。orz

補助ブレーキレバーでいうアウター受けの部分は、
ロード用のブレーキワイヤーの頭の形に合うよう加工されて
いるかと思ったのに、そのままだったし。


814 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 00:18:41
ワラタ。
しかし、これにバーエンドシフターつう組み合わせも有りか。

815 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 13:24:47
ちゃちな雰囲気になんだか昔っぽい物を感じる。

816 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/28(土) 13:27:13
>811
クランプ内径は棒に紙やすり巻いた物で拡げられる。
ぎりぎりの太さにして使うのがコツ。

817 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/29(日) 17:16:57
p

818 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/30(月) 13:29:07
>813
あ〜俺も買っちゃったよTyrellレバー
値段一緒でブレーキワイヤーも入ってなかったし
ASAHIでバーコンとエアウイングも一緒の時期に頼んでたのに・・orz
ミニVも届いたから今週は組まねば

819 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 17:42:01
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list2standard.html
このプロムナードバーをブルホーンみたいに使うってのはどうだ
いや俺はやらないけど

820 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 19:44:25
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/merida/image/road85006.jpg
こんなシフターはじめて見た


821 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 19:50:15
>>820
いいっすねこれ。
というか、こういう感じのWレバー取り付けブラケットがあればそれで済むんだけど、
案外簡単に作れそうな、そうでもなさそうな…。

822 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 19:55:56
>>820
メリダの一番安いロードに付いているみたい
はたして単体で入手できるのか(一応シマノ製らしい)
安く手に入れば7速なんで古い自転車を
リニューアルしてなんて時には良さそうですね

823 :ツール・ド・名無しさん:2005/05/31(火) 23:43:04
A050だっけか。

824 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 01:31:20
>>820
これと同じものかな
http://www.cs-y.com/mts17.html
ここには10sがあるって書いてあるのだが…
誰か知ってる?


825 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 01:37:15
10sのそのシフターが存在するって言ってるわけじゃないぞ、それ。

826 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:12:59
ミニVが付いてるクロスをブルホ化&STIにしたとき、
シフト、ブレーキケーブルはロード用、オフロード用、どちらを使うべきですか?

827 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:23:02
ロード用STIを使うならロード用ブレーキワイヤー
MTB用STIを使うならMTB用ブレーキワイヤー

シフトワイヤーはどちらも共通
でもってブレーキ本体の種類とワイヤーの種類は関係無い

828 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:35:42
友人が、何も知らずにブルホーンにSORA付けちゃいました!

829 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 10:37:32
>>827
シマノ用ならな。
おいら、ちゃんとシマノ用って言って買ったのにカンパ用だったことがある。

830 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 11:51:22
フラットバーにバーエンドでも良くないか?
わざわざブルホーンに改造しなくても。どうなの?
メリットとデメリットおせーて。

831 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:03:11
>>821
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47488564
のカンパ台座用が欲しいよな。現行ダブルレバーではバンドタイプがないんだよな

832 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:09:57
>>830
貴方がそれでいいと考えるなら、それでいいじゃない。
無理にブルホーンにする必要は少しもありません。
ちなみに僕がブルホーンにした理由は「格好良い」からです。
あなたから見て「無駄」で「格好悪く」ても一向にかまいません。


833 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:27:27
だーれもそんな事言ってねーじゃねーか。
僻み根性丸出しのバカの巣か?ここは

834 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:33:00
STIが使いたいから。
バーコンが使いたいから。エアロレバーが使いたいから
フラット用のブレーキレバーと変速システムが格好悪いから。
角を持つポジションはブルじゃないと出来ないから。
遠いポジションが取れるから。
バーエンドがダサいから。
ブルはちょっと珍しいから通な感じで優越感があるから。
格好イイから。
ドロップからの改造の場合フラットにするとシフターと
レバーとバーエンドとグリップとバーが必要だけどブル
ならバーを買うだけですむから。



835 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:33:45
喜んでブルホーンにわざわざ改造する人々って、かなりの変態なんじゃないの
バカ牛とか天山氏ねとかボロ糞に言われてるのに
自転車にまでコスプレのような角をつけるなんて。


836 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:34:38
>>830
フラットバーにバーエンドの場合はバーエンドも使うことがある程度
なら良いけれども常時使用にはキツイ。
ブルホーンの場合だとハンドル幅も狭く常用するには良いんじゃないか。
ドロップでもいい気もするけど下ハン使わない使えない人にはブルホーン
は最適に思える。
>>829
カンパにシマノ用だと削らんと入らんが逆は問題無しで使えるじゃん。

837 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 12:35:41
>>833
まぁまぁ。
釘差しとかないと二言目には「無駄」だの「格好悪い」だのグダグダ
抜かす奴が増えてるんだよ。この板に限らずだけど。

838 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 13:27:15
>>837
いや、今さらだけど正直この板って
性格悪い奴多過ぎだと思う。
受け答えひとつとっても普通に言えばいいのにって
思う場面がかなり見受けられる。

839 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 13:42:35
ロード乗ってる奴が多いスレは、基本的にこんな感じ。
ロード乗りはよい意味でストイック、悪い意味で偏狭な奴が多いから・・・

840 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 18:02:45
>>830
フラット+バーエンドバーでは、バーエンド握ってる時ブレーキ引けないから。
その辺なんとかなるんなら、俺はどっちでもいい。


841 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 20:03:26
>830
 おれは非舗装路に最大ターゲットを置いた自転車じゃない
んでブルホーン。
 つまりドロップの上〜フーデドの位置をいちばんおいしく
したかったので。

842 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 20:10:12
http://www.loro.co.jp/lrs/fb-khs-f20as.html
MTB用のシフターが付いてやがるが
このブルホーンはパイプ径が細いのだろうか?

843 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/01(水) 22:23:58
シフターのクランプの方を一生懸命削ったんじゃないか?

844 :海老:2005/06/01(水) 22:46:45
削りましょう。

845 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/02(木) 01:04:57
>542
このバーはサイスポのカタログに載ってるやつだよな?

846 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/04(土) 01:27:19
@

847 :海老:2005/06/05(日) 09:19:25
ブルホーン用の油圧レバー、どっか作って欲しいな〜。

848 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 00:58:24
Z

849 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/08(水) 14:09:09
用じゃないけど、HS-66は?
あれ廃盤だっけか?

850 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/11(土) 01:44:17
850ブル

851 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/12(日) 21:14:39
最近はブルを付けてるのが結構いるのはうれしいなぁ。
俺が使いはじめた頃(10年位前)はほとんど見かけなかったし。

852 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 02:16:08
でも10年でちっともブルホーン用のシフターは進化してない希ガス

853 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/13(月) 23:52:54
アゲ

854 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 12:12:55
一回誰かがレースで必要性を感じて
特注で何か作ってくれりゃいいのに・・・
素人があーだこーだいっても聞く耳持ってくれないからね。

855 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 14:35:57
どこかのメーカーがそういう車種を作ればあり得るが
一選手用の特製品ごときではどうにもならないだろう。

856 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 16:11:33
どういう形式のシフター考えてる?
今のブルホーン用ブレーキ見たいに先端から差し込める
STIとかデュアルコントロールレバーみたなの?
それとも親指の位置辺りにバンドで止める、ラピッドファイア
みたいなの、どういう形のシフターが使いやすいのかなあ。

857 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 16:19:06
握った状態で、親指と人差し指でシフトできるものと考えると
おのずとだいたいの形は出てくるでしょ。

858 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 16:48:52
ブルホーン用のブレーキレバーとバーコンが合体したものがあれば(・∀・)イイ!!

859 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 17:09:18
バーコンはあれで良いからブレーキレバーの方だな
握れるブラケットなんていらないもんね。
ワイヤーの取り回しも苦しいし。

860 :海老:2005/06/14(火) 17:33:29
ブルホーンにXTのデュアコンつけてますが、
補助レバーが使いやすい。ハンドル握ってブレーキかけつつ、シフトダウンできる。

なので、これと同じように親指だけでシフトアップ、シフトダウンできるようなものが欲しいですね。

861 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 18:30:27
つーわけでシマノさんよろしく。
ブルホーンを流行らせれば、新たな買い換え需要が発生しますから!

862 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 18:47:11
ワイヤーの取り回しだけどうにかしたSTIでいいな俺。
欲を言えば、親指でシフトが楽に出来るといいけど

863 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 19:31:09
SORAの親指の方のスイッチの角度を変えた物ならどうだろう?

864 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 19:45:46
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19269922
これもブルホーンになるのかな?
なんかすっぽ抜けそうでおっかないけど

865 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 19:57:45
なにこれ?シマノのSTI?

866 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 20:31:42
7Sとか8Sのちょっと前のSTIレバーなんじゃないの?俺も良く知らんけど

867 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 20:34:51
どうやってフルブレーキするんだw

868 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 20:58:28
くだりでは、乗れないな。

869 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 22:05:58
>>864
ブルホーンつーか、ドロハンのブラケットから下の部分をぶった
切っただけやん…

870 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/14(火) 22:06:40
下ハンカットしただけのドロップじゃん。STIは旧105の8SでST-1055かな。
普段乗りだったら下ハン使わない人もいるし問題ないんじゃん。

871 :818:2005/06/14(火) 22:08:36
http://park6.wakwak.com/~anajite/main_flame05.html
の掲示板11の219です
なんとかAirwingにTyrellレバーとバーコンをねじ込んで見ました
作業的には
Airwingのハンドルバーの突き出し部分切り落とし、バーコンワイヤー穴あけ
バーコン差込部分の加工で差込長を60%ぐらいに短縮
ブレーキワイヤーはハンドルの下部を取りまわしてます
ブレーキもMiniVに換装
シフト ブレーキ共に自分的には満足してます


872 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/15(水) 00:41:52
>864
昔の105だな

 某聖子に代表の座を追われた女子選手が
ロードでこの切断タイプを使ってた。
 一応あの頃は敵なしだったんだよ。
(だからこれでよかったのか?)

873 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/18(土) 00:35:13
@

874 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 14:19:23
PowerToolsのブルホーンをバイクフライデーに付けようとしたけど
分割出来ないので、一番軽いグースネックには付けられなかった
残念。

875 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/21(火) 17:45:32
フラバを短く切って長めで曲がりのゆるいバーエンドつけるとブルっぽい。
というか最近のTT車っぽい。

876 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 06:59:37
LK

877 :海老:2005/06/23(木) 09:29:02
ストラトス800使ってるけど、肩下がりのせいで手前が握りにくいなぁ。

878 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 19:47:39
ブルホーン幅狭すぎ。
海外のTTマシンはもっと広いぞ。

879 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 20:40:44
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m16021093
俺もやった経験あるけど、ワイヤー内蔵するつもりならこれが滑らかでいいぞ

880 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 20:49:32
ブル用ブレーキレバーとバーコンを付ける為に先が縦二つに分かれた双頭ブルを考案した
誰か作ってくれ

881 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/23(木) 22:41:20
補助レバー(テスタッチのエイドアームとか)流用して
http://www.bikemagic.com/news/images/on-one_japthing_big.jpg
こんな感じにすりゃ十分でないの。

882 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 04:00:25
その方法って、制動力は十分だせるんか?
実際やってる人がいるから問題ないのかなあ

883 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 04:54:52
>879
 これは見るからに危険だろ。
 むしろこうしなくてもスムースにワイヤーが流れる
ようにするためには内蔵をするのが良いと。

>881
ブレーキレバーはともかくシフトレバーがWレバー改造なのかな?
これ下手すると車倒しただけで曲がるかも。

884 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 07:32:06
ちゅうかお湯かけてるのが気になる

885 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/24(金) 13:18:15
凍るほど寒くはなさそうだしね。

886 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 20:49:04
ドロハンからブルホーンに替えた人の感触・感覚の違いみたいなもんが
聞きたいです。ドロハンからブルへの変更をマジに考え中。

887 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:55:33
街乗りがしやすい。ポジションが楽。普通とちょっと違って優越感w

本気でダッシュしたいときにちょっとポジションが悪い(低い姿勢を取れない)。

あとはブレーキとシフターをどうするかによってかわるな。あくまで俺(素人)の感想

888 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:57:10
>>884
お湯の方がよく落ちるよ。

889 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 22:58:41
普通に売ってるブルホーンのハンドルかっこ悪すぎだよ。
最近のTTバイクあんなの付けてないぞ。ちょっと古臭い感じになるんだよ
前に長すぎるんだよね。なで肩だし・・・

890 :ジュラ10:2005/06/25(土) 23:00:14
>>最近のTTバイク

異常に格好悪いからどうでもいいだろ。
性能も古いのに劣るわけだし。

891 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/25(土) 23:49:52
みんな、DHバー付けてるの?

892 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 00:05:04
性能も古いのに劣る????????????????????

893 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 01:17:34
>>889
>なで肩だし
下がってるのがいいんじゃないか、まっすぐなブルホーンは
なんか物足りない。

894 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 12:13:32
>887
ありがとう。
街乗りがしやすいとはどういうことですか?
いえね、街乗りでドロップ仕様なもんだから、
なんとなく浮いてる感じで、場合によっては
ちょと距離的に無理をしてもママチャリって
しまうことがあるんですよ。
街なかをドロップってチョと周囲の視線が…
と思うことたびたび。
ブルホーンも変わってるけど、MTBマンが
エンドバーをつけてることも多いから、自分
への視線は埋没して、楽に街乗りできるかも
とマジにブル化検討してます。
問題はシフターをどこにつけるのか…
ブルハンのエンドにバーエンドシフター…
だろうなあ、やっぱ。


895 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/26(日) 15:04:08
>894
 すれちがった男の子に指差されお母さんが
「おもしろいはんどるだよね」と話題にしてもらったりしてますよ。
 乗り物好きな子なんだろうけど。

896 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 00:17:22
ブルでも目立つのか...

897 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 01:12:27
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28552999
初めて見たよ 使ってみたいね、とまらなそうだけどw

>>895 ガキにゃドロップでも同じ反応を取られると思われ。
あとはシフターとかのつき方にもよるよな

898 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 02:01:53
>>894
>街なかをドロップってチョと周囲の視線が…

大丈夫、絶対に自分で思ってるほど周囲はあなたの事見てないから
つかドロップなんかごく普通でしょ。

俺がブルホーンで待ち乗りがし易いと思う一番の理由は、ドロップのブ
ラケットを握ったときより、ブレーキが握り易いってことかな。



899 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 03:33:28
クロスバイク(ショートVブレーキ、フラットバー、ロードコンポ)をブルホーン化しようと思うのですが
ショートVブレーキはキャリパーブレーキ用レバーで引けるそうなので、
ブルホーンバーと
ブレーキレバーと
シフター(STIは高いのでバーコンなど)
とワイヤー類を買えば揃いますか?
これなら1万円くらいで出来そうですが・・・

900 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 13:14:03
>898
 今自転車は何でもありの世の中だから。
そこらで売ってるルック車の方がよほどミョウチキリンなスタイル
だよな。

901 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 16:28:32
http://www.bontrager.com/jp/Road/Parts_and_Accessories/Handlebar_Accessories/14358.php
こういうハーモニックダンパーってブルホーンに付けても
効果あるのかな。

902 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/27(月) 19:37:41
canecreekの SpeedBarってどこで手に入る?

903 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/29(水) 21:46:39
>>899
使うハンドルによって変わるが1万5千程度から

904 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 01:57:10
>901
共振が重大問題になる事はあり得ないよなぁ。

905 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 02:27:29
バイクだとバーエンドに付いてるバランサーがないと、とても乗ってられない
って読んだ事があるんだけど、外して乗ってみた事は無いので分からない
自転車は実際付いてないからといって、気にならない…よね?


906 :ツール・ド・名無しさん:2005/06/30(木) 07:49:46
>>905
レーサーとかはそれなりにシビアなのかもしれんが、自動二輪でバランサーがないと乗ってられないなんてことはない。
実際にアップハン系の自動二輪なら普通にハンドルを詰めてしぼったりするので、面倒だと思う奴はその後のエンド処理なんかちゃんとやらない奴は沢山いる。


907 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 00:10:49
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g35215837
そらなんですが・・・・

908 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 17:37:06
>>899
ブルホーンを装着してさ、フラットな部分にシフター、ブレーキを置いて
つまり、そのままって事なんだけど、そしてサブブレーキを角部分に
装着すればいいんじゃない。

909 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/01(金) 18:02:03
>908
バーの径が違うよ。

910 :海老:2005/07/01(金) 22:23:03
研磨研磨

あ、フラットなとこにシフター&ブレーキつけると、狭すぎるかもしんない。

911 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/02(土) 00:10:53
>>907
こりゃひどいな
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/630750/641458/#836243

912 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/02(土) 07:58:29
>>911
普通にかっこいいよ

913 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/02(土) 09:22:00
こんなもんだろ

914 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/02(土) 16:04:44
ショップともあろうものがブルにSORAとはありえんろー。
実際に乗れば5秒で気がつくその不便さw

915 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/02(土) 17:17:25
>ありえんろー
なんかオモロイ。

916 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/02(土) 20:49:13
一番落差の大きいブルホーンってSyntaceのストラトス800かね。
他にあったら教えてちょ。

917 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/02(土) 22:47:22
>>915 俺の知る限りだと土佐弁にある言い回し

918 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 00:46:21
ネット売価で買えばいいのに。
オークションのが高いじゃんw


919 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 23:08:15
>>916
かっこ悪いし流行らないからヤメレ
時代は横にはストレート。ウィング形状。
なで肩は時代遅れ

920 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 23:14:39
>919
トラックで使うから流行なんてどーでもいいんだよ。w

921 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 23:19:32
>>919
>なで肩は時代遅れ

なで肩こそ最先端、まっすぐカコワルイ

922 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/03(日) 23:25:36
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21126319

狙ってたエルゴステム。終了間際に跳ね上がってきたよ。orz

923 :899:2005/07/04(月) 21:59:54
皆様ありがとうございます。
なんとSTIレバーを中古で安く手に入れられるかもしれないので
そちらで行って見ようと思います。


レースなどはせず、街乗りにしか使わないのですが
幅はどのくらいがよいのでしょうか。
400,420,440mmとあるようですが。
用途よりも体格によるものでしょうか?


924 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 01:03:23
肩幅と同じくらいが基本だけど、
待ち乗りならちと広い方が使いやすいと思う。

925 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/05(火) 01:07:21
山が好きなら広めの方が良いと思うけど。
もちろん体格(肩幅)に比べて広め狭めってゆう事だよ。

926 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/06(水) 14:14:59
こんなショーグリハケーン
ttp://blog.livedoor.jp/jitensya_kobo/archives/24842658.html

927 :923:2005/07/06(水) 19:49:03
ありがとうございます。
街乗り+登坂向けにしようと思っているので
440mmを買います

928 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 00:12:02
みんなSTIレバーのケーブルの取り回しどしてんの?

ハンドルに穴とか開けちゃっても結構大丈夫だったりする?

929 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 08:29:42
>ハンドルに穴とか
最初から開いてる

930 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/07(木) 23:59:04
残念だけどうちのは開いてないんだ。

日東の奴なんだけど


931 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/08(金) 00:01:04
開いてないのはバーテープでアウターとハンドルを共巻きするやつでしょ。
そういうのはドロハンと同じ要領でやればいいいんでね?

932 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/08(金) 00:58:56
一旦内蔵してすぐ穴あけて出しちゃった方が安全。
あるいはレバーの方を工作。

933 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/08(金) 02:28:55
>>931
共巻きだとなんかごつごつしちゃうから
それが嫌でそのままビョーンってさしてた。

>>932
曲がり角付近とか根元付近に穴開けるのってやっぱり危んだよね?
レバーの改造は無理そうなんでそれでやってみます。




サンクス

934 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 00:46:17
俺も自分で穴空けた。俺の場合は固定のバンドより少し上に空けたから強度的にはまったく無関係の場所。
もっとも抜くほうの穴はステムの近くにあるけどなぁ

935 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 00:50:17
>「抜くほうの穴はステムの近くにある」

それがやばいんだって。

936 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 19:16:24
普通にドロップハンドルのロードに乗ってますが、
ちょっとブルホーンに興味有り。

それで質問ですが、ブルホーンで自然なSTIの操作って可能でしょうか?
周りにブルホーン使ってる人間がいないので、ぜひ教えてください。

937 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 20:41:09
SORA以外なら。

938 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 23:38:26
ブルとSORAのSTIは相性が悪いの?

939 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/09(土) 23:48:47
>>938
変速できないナリよ

940 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 00:05:18
>>938
ブルはドロップで言えば下ハンを握っている状態で操作するから、
ワイヤーリリース側のレバーが下ハンで操作できないソラは、
ブルじゃ相性が悪いところか、まともに使えない。

941 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 00:15:18
なるほど、勉強になりました。

942 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 00:24:02
そこでブルホーン+SORA STIを実際使ってる俺が来ましたよ
慣れれば一瞬だけ右手離して変速できる。

しかしカンパのMIRAGEあたり買っておけばよかった



943 :海老:2005/07/10(日) 00:37:02
XTのデュアコンなら結構まとも?に操作できるよ。
取り付けたいへんだけど

944 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 00:42:23
>>942 まぁそれもありだな。 
でもダブルレバ-じゃなくてバーコンじゃなくて
なんでSTIなのかというと・・・w


945 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 19:55:44
STIはハンドルの先にでかいブツがついてるみたいだし
角度が悪いからダメだろう。
フラバ用のシフターをステム付近につけてブルホーン用のブレーキ
をつけるのが一番スマート。
DHバーつけない街乗りならね。

946 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 20:06:31
>>943
フラット部分につけるの?
それともロード風に角部分に?


ていうか、ブルホンでググったら
ブルホンはMTB用とか出てきたんですが
フラット部にMTBコンポつけるのってアリなんですか?

947 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/10(日) 22:29:31
>フラバ用のシフター

どういうのを言うの
バーコンぐらいしか思い浮かばんが

948 :947:2005/07/10(日) 22:31:28
で、バーコン使うとブル用ブレーキが使えないって思ってた。

949 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/11(月) 00:00:27
フラバーにバーコン使う人はいないでしょ・・

950 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/11(月) 20:27:17
俺もフラバ用のシフターがいいと思う
ブレーキはテクトロかプロファイルデザインのやつ使って。
バーコンは、、、使わないでしょ。

951 :海老:2005/07/12(火) 01:55:04
>>946
こういう感じ。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1121100851757.jpg
クランプ部をヤスリで削らないといけないけど。

952 :946:2005/07/12(火) 06:12:55
>>951
おおー、写真までありがとうございます。
フラット部につけるモンだと思ってました

953 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 08:40:19
何だこりゃ?
ケーブルの処理とかどうしようもないし、醜すぎる。
普通にSTIで問題有るのかなぁ。
STIだと美しいって事はないけど、ここまで醜悪ではないよ。
使っていても何ら問題なく、使いやすいと思うけど。


954 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 08:58:57
こんなの恥ずかしくて乗れんぞ。

955 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 09:17:34
>951
まさに海老の頭だぬ

956 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 10:11:41
どうしても油圧が使いたかったんジャマイカ

957 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 10:15:36
>951
落車すると壊れやすそうだ。

958 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 16:37:32
伊勢海老だぞこりゃ。
つーか常識的に考えてこんな事しねーだろ。
貧乏臭いし


959 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 16:43:55
前回アップしたときと手のひらを返すような反応だな…

960 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 16:50:11
あれは前回は褒められたのか?

961 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 16:51:58
シフトケーブルをFlexie使ってバーテープに巻き込めばスキーリして良いかも?
ttp://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/diatech/brake/flexie_page.htm

962 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 17:03:24
STIがダメならなんで普通に
これと
http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-bra-tektro02.html
これ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/sl_m952_page.htm
を使わないんだ?
レースに出られる訳じゃないんだから
これで十分すっきりきれいにまとまるだろう??だめなの?

963 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 17:05:51
>>247とちがうのか?

964 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 17:17:05
コントだなコリャ

965 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 21:40:59
こんな形はどうなの?
http://homepage3.nifty.com/ysbd-3/newpage24.htm

966 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 21:49:39
>965
漢なら小径車なんぞ乗るな

967 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 21:52:59
'`,、(`∀´) '`,、巣へ帰れ

968 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/12(火) 21:57:21
男闘呼だけどブルホーン+小径だ。アハハ。

969 :海老:2005/07/13(水) 00:40:59
あはは、ケーブルの取り回しはもっとなんとかしたいですね。
油圧のSTIがあったらいいのに。

970 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 01:09:02
思い切ってケーブルが手前に来るように逆さにするとか

971 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 01:09:29


972 :海老:2005/07/13(水) 01:38:58
>>970
ひっくり返すと変速も逆になっちゃいますからね。

973 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 02:16:53
>>海老さん
シフトワイヤはavidのROLLAMAJIGで根元から曲げていったらどうですか?
一度キワモノに踏み込んだからには、もう怖いものは無いでしょ?
ぜひやってみてください。

974 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 07:37:25
海老さんのカスタムに比べると至って平凡だけど、ネタ投下。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.php?res=9099

975 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 08:28:47
>974
4でも十分キモいな。他は論外。

976 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 08:52:05
つーかハンドルを上げるな!!
角度がダサイ。

977 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 09:17:28
なにこの雰囲気のよどんだスレ(;´д`)

978 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 10:16:45
>974
TT用やブルホーン付けているなら楽なポジションとりたがるな・・と
説教したい。

979 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 13:09:39
4の時はシフター何処にあるんですか?

980 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 14:20:21
>978
ここは日常的にブルホーンを使うためのスレだから、そのレスはお門違いだ
とはいえ、上向き気味のブルホーンはやっぱカコワルイカナ~

981 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 14:22:18
>>979
シングルと書いてあるだろうが!

982 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 17:01:44
>>980
日常的にDHバーが付いてる自転車乗ってる人がDHバーを
乗りやすい角度に付けてますか?身体が起きる角度にDHバー付けてる人
いますか?

レーサーレプリカのバイクに日常的に乗る人が乗りにくいからと言って
アップハンにしますか?

形状等に意味がある道具なのに、それをわざわざ意味のなくなる使い方する必要がある?




983 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 17:56:57
>>981
フロントシングルじゃなくて全面的にシングルだったのか
よく読んでなかったッス


984 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:04:12
>>982     hmhm・・妙に納得。。

985 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:08:15
>>982
>アップハンにしますか?

それがいるんだな

>日常的にDHバーが付いてる自転車乗ってる人がDHバーを
乗りやすい角度に付けてますか

それはDHバーが付いている自転車に日常的に乗ってる人の話であって
このスレは日常的に乗るためにブルホーンを選んだ人のスレなので
関係ないですね。

986 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:13:44
何の為にDHバーやブルホーン、レーサーレプリカのバイクを選んだの?
という話じゃないの?

987 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:16:14
フラットバーなんだけど、ブルホンにして、ブレーキを
角付近につけないで、悪魔でもバーエンド的に使用って
わりきったら、乗れるかな?
緊急ブレーキの場合は握れないわけだが。

988 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:16:56


       かっこいいから


だろ。
その感性を他人がどうこう言うもんじゃない

989 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:26:41
上向きのブルホーンが「かっこいい」と思う感性なら仕方ない…。
いいよ、それで。 参りました…。

990 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:31:04
http://www.dynavector.co.jp/moulton/mframe/images/pylon_full.jpg
http://www.jimlangley.net/ride/ammosquitobar.jpg
こんな感じのハンドルバーを探しているんですが、
ブルホーンバーで流用できそうなタイプってありますか?

握る部分があまり遠くならないような物で、ロードレーサーの
スレッドタイプのステムにつけられる物を探しております。
よろしくお願いします。

991 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 18:40:00
http://www.tyrellbike.com/accs_images/bullhornbar.gif
こんなんは?

992 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 19:28:07
>>991
まさにどんぴしゃという感じです。
どうもありがとう。


993 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 20:40:27
>>990
これってWレバーですよね。
ステムに台座があるんでしょうか?


994 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 22:31:25
質問があります
現在ブルホンバーの先端にWレバー(デュラ9s)を装着し
RD(105 9s)を動かしています。

停止のためにフロントをインナー、リアをローへ同時に操作すると
ハンドルを右に向ける力が掛かります。
慎重に操作すれば、いいことなのでしょうが
急停止等で焦って操作するとハンドルを誤操作してしまいそうな気がします。

シフターをこのままでRDをローノーマルのLX等の交換すれば
両方のシフトレバーは前に倒す操作になりハンドルに回転方向の力が無くなるのでは?と考えました。

ロード用のWレバー(sis)でMTB用のRDは操作出来るのでしょうか?
身近に分かる人は居ませんでした。
自転車店に聞いても「シマノは保証しない」っていってました。(そりゃそうだろう)
分かる方お願いします。


995 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 22:59:22
>>974
バーコンは2でも3でもなくて横向きがいちばん使いやすい。
もちろん内側に収まる向きに。

996 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 23:07:57
 なんかブルホーンバーはDHポジションのための物だとか
思い込んでいる人がいるけどこのスレの狙いはそういう
事ではないんだな。
 もうちょっと自由な発想で自転車を考えてみましょうっ
てことなんだ。

 ちょうどファニーバイクやらDHハンドルやらを試してみ
たのと同じように。

997 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 23:19:01
痔スレは?

998 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 23:30:31
誰か頼む
単に■ブルホーンバー Bullhorn Bar Part-4
でいいべ。

999 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 23:32:36
999

1000 :ツール・ド・名無しさん:2005/07/13(水) 23:33:26
1000


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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