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■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■

1 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/06(木) 21:51:04
MTB・クロスバイクのドロップ化を考えてる方、実行された方、
情報交換しましょう。

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096498394/
■■■MTBにドロップハンドル■■■ 
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030959747/
自転車★生活 -MTBにドロップハンドルを-
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/3129/MTB_drop.html


2 :フェラ最高:2005/10/06(木) 21:52:48
2げt

3 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/06(木) 21:53:50
PANASONIC - B-OXP8/LTSドロップハンドル換装
ttp://www21.ocn.ne.jp/~ichiba/bike/boxp8lt.html

風来坊のSpeedドロップハンドル化
ttp://www.geocities.jp/bd1_dahon/SpeedDH.htm

4 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/06(木) 21:56:10
づあこん派
ツマノSTI(+ロードFD)orニョロエルゴ+ニョロRDorシフトメイト
ぶれき
ミニV、カンチ、AVID BB7

ぶいればー派
ダイアコンペ287V+バーエンド
ぶれき
各社Vぶれき、メカディスク

金欠マソ
ダイアコンペ287V+自分でor町工場い持ち込んで穴を広げたラピッドファイア
ぶれき
現用のハイドロ以外

5 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/06(木) 21:58:55
■MTBドロップハンドル化計画
Bridgestone ANCHOR XCS9F 2005MODEL ドロップハンドルSTI仕様

ttp://www.a-nippon.com/cyclejapan/drop/drop.html

6 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/06(木) 21:59:54
日東とかで、MTBのブレーキレーバーとか付けられる径のブルホーンってないん?
ツノがソコソコ長ければ、そこにブレーキレバー付ければイイと思うんだけど。
ドロハン付けるとポジション変わっちゃうもんなぁ。

7 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/06(木) 22:10:38
前スレ>>994
シマノにミニVは無い。

8 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 01:14:41
>1
よく頑張った 感動した

9 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 11:03:01
じゃあどこいけばミニV売ってますか?
お勧めのやつ教えてください。


10 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 11:06:40
>>9
つ 「自転車屋」

11 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 11:17:44
>>9
調べもしないで失礼なヤシ
検索しろ。


12 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 12:23:25
>>9
SBアサヒ

13 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 12:26:36
>>12
どこだ?そこ?w

14 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 12:29:53
>>1
ブルホーンは?

15 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 12:44:23
ブルホーン?(苦笑)

16 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 13:18:27
ミニVってテクトロの奴かな

17 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 16:05:15
>>12
cicle base あさひage



18 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 17:57:26
>>17
おいおい、sycle baseだろ

19 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 17:59:15
正解は chute-boxe あさひ

20 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 20:44:44
>1
もう少し考えてテンプレ貼ってくれよ…

21 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 20:49:09
>>20
テンプレの見本お願いします

22 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 20:50:59
>>21
おまいも自分で考えない口だな

23 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/07(金) 23:15:43
シマノのSTIって持ちにくいな

24 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/08(土) 12:00:16
ソラは持ちにくいよ

25 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/08(土) 12:15:21
Vブレーキからドロップ化は高くつくね。
カンチした駄目っていわれちった

26 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/08(土) 12:24:07
シマノがMTBとロードで互換性を無くしてるのはワザとだろ。

27 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/08(土) 12:26:35
10速stiは持ちやすいよ

28 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/08(土) 20:49:38
ドロップのリーチからブラケットまでが水平なのが好みなんですが、
ダイアコンペ287Vと日東ニートMod114-STIを組み合わせた場合、
好みのセッティングが決まるでしょうか。
どなたかダイアコンペ287Vと日東ニートMod114-STIの組み合わせで
使っている方はいませんか?

29 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/08(土) 23:33:26
ドロハンスレで聞いた方が良いと思う

30 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/09(日) 07:57:44
シマノのバーコン(SL-BS77)をフリクションで使えば7Sのアルタスでもシフトできますか?
それとダイヤコンペのバーコンがシマノのバーコンよりも優れているところはありますか?

31 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/09(日) 17:37:54
>シマノのバーコン(SL-BS77)をフリクションで使えば7Sのアルタスでもシフトできますか?
出来るよ

>それとダイヤコンペのバーコンがシマノのバーコンよりも優れているところはありますか?
ダイヤコンペのシフター使ったことないからわかんね

32 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/10(月) 21:46:33
何でこんなに雨続きなんだよー

33 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/13(木) 13:49:39
>>28
287Vでは無いけどダイコンのレバーを184−STIに着けたら
ばっちりだったよ。
ナルシマのお兄さんによるとカンパレバー着けても
結構いけるらしい。

34 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/15(土) 01:03:37
http://park7.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload11/5654.jpg
ロード用レバーでMTB用ハイドロレバーをワイヤーで引いて油圧ディスクを引くらしい。
ドロップでも注意して抉りながら入れれば入るらしい。ブラケットが割れてもふつーに付くとか。
内側のシフターはLXのデュアコンの内臓だと。

35 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/15(土) 01:09:54
ううぉ、カッコ悪っ
こんなのはさすがにいらない

36 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/15(土) 02:07:41

    __  ___
ステム|___| |__ \
  >ワイヤー>|-|、  \ \
 =| ̄ ̄ ̄ ● |  _ |  |
   ̄ ̄\○__|_/←MTBレバー
        ↓
○レバーのピポッド
●シリンダーのピポッド

こんな感じにしてシフターはデュアコンでMTBのレバーは切り落とせば胴だろう?

37 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/15(土) 03:05:59
ロードに油圧ディスク必要ないから、わざわざやる意味もわからん。
やるとしてもメカディスクでいいし。

38 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/15(土) 03:48:37
いや、MTBやクロスバイクにドロップ付けるスレだから。ここ。

39 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/15(土) 07:52:18
>>34 なろほど、これなら自作できそうだけど、シマノSTIだと
ワイヤーの取り回しがねぇ・・スッキリ決まらなそう

40 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/16(日) 16:08:13
だな
カンパ最高ってことだ

41 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/19(水) 09:45:03
ラピッドファイア

42 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/23(日) 17:13:09
メッセンジャーでドロハン化してる人っているのかな?

43 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/24(月) 00:42:38
MTB用のシフターはブルホーンにはつかないの?

44 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/24(月) 15:37:26
昨日、CR沿いに止めてあったスペシャのMTBは、
ブルホーンに旧XT(ラピッド)がそのまま付いていた‥

ブレーキはともかく、シフトが‥‥慣れかな?

なかなかうまくまとまっていたので、しばらく見入ってしまった。

45 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/25(火) 18:48:00
>>44
惜しい、いいネタなのに
写真撮って来いよ

46 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/25(火) 20:05:11
>>44
それはオサレかもしれない
漏れもその画像みたかったなぁ

47 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/27(木) 18:57:16
メカディスクを287Vでひこうと思ってるんだが、付属のアジャスタつき
リードパイプ、メカディスクだとリードパイプ必要ないしなあ。
アウターの途中にいれるアジャスターないかな?
漏れのキャリパーはブレーキ側にはアジャスターがないんだよね。

48 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/30(日) 00:02:44
http://www.jagwireusa.com/rocketlubeadjuster.html
いろいろあるよ。

49 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/31(月) 22:12:33
ドロハンじゃなくて、トライアスロンハンドルつけてる奴いない?

50 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/31(月) 22:19:20
トライアスロンハンドルって何だ…。

51 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/31(月) 22:27:46
こんなん

ttp://www.athletecompany.co.jp/parts/handdle.html
ttp://www.aw-ganas.com/oval.htm

前傾用のハンドル・アームレストを付けようと思ってるん

52 :ツール・ド・名無しさん:2005/10/31(月) 23:30:40
エアロバーとかDHバーって呼ぶんだよ。
(ドロップとかブルホーンにつける)
ブレーキはかけられないし操作性はガタ落ちだし重いし使える場面は限られてるし…
とにかくオススメしない。

53 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/01(火) 00:00:28
ブレーキかけられないのか?

54 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/01(火) 00:09:07
あたりめーだろ。
DHポジションで走ってるとこ見てみろよ。
危険極まりないシロモノだぞ。

55 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/01(火) 00:12:43
バーの先に補助ブレーキみたいなの取り付ければええやん

56 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/01(火) 00:24:03
無茶苦茶なワイヤーの取り回しか、
プロファイルのブレーキスプリッター使うか、
ブレーキを2系統用意することになるけど、
そこまでして使いたいか…?

それと、あの姿勢だとまともにブレーキかけられないぞ。

57 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/01(火) 12:46:26
キワモノ好きとしては大いに見てみたいシロモノではあるが。

58 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/01(火) 13:20:19
>>46
>漏れもその画像みたかったなぁ

プロデザイナーのオイラが想像してコラボを作ってみたゾ。見れ!
http://w2.avis.ne.jp/~tutis/sanrinsha.jpg

59 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/03(木) 18:31:10
21世紀のランドナー
ドロップハンドル仕様のクロスバイク
ttp://homepage3.nifty.com/LUNA-CYCLE/21%20NEW%20keikaku%20in%20tour.htm

60 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/03(木) 18:58:15
¥110、000は高いよ
ttp://homepage3.nifty.com/LUNA-CYCLE/arakaruto%20LUNA%204.htm

61 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/04(金) 02:13:33
まあ真面目に作って利益を出そうとすると、それぐらいの値段になるんじゃないの?
確かに高いけどね。
売れないだろうなw

62 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/04(金) 02:21:31
フラットバー仕様のクロスバイクに、ステムの長さごく普通のままでドロップバーつけてる
し。
これじゃよほど腕の長い人じゃないとポジションあわねーんじゃね?
11万だせばパナのツーリング車買えること考えると、これじゃあダメだね。

63 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/04(金) 03:02:03
>>59
ベルの色が悪いよ。これにはどう考えてもシルバーのベルを合わせるべきだろ。

64 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/04(金) 03:10:02
アルミフレームなのでランドナー的乗り方には向いてないだろうな
ベルは真鍮にこだわったみたい

65 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/04(金) 05:15:34
わざわざ完成車クロスバイクを改造するよりパナのフレーム単体売りのほうが
ずっと安いような希ガス。

66 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/07(月) 00:37:21
パナも乗りたくないがこれはもっと乗りたくないな

67 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/07(月) 17:33:24
まさに、グロ。

 これぞ、グロ。

  絶対に、グロ。

   ってくらいグロだなw

68 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/07(月) 20:09:14
グローバル・スタンダードってことだな。
21世紀のランドナーこそ世界基準のランドナー!

垂涎の的〜 ホシ〜〜〜(゚д゚)クレ〜〜〜!!

69 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/08(火) 15:16:33
21世紀のランドナーって言うんだから
・フレームをクロモリにする
・アルミフレームならサスピラーにする
・悪路走行可能なタイヤにする
・フォークをサス付きにする
くらいはしないとな

70 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/08(火) 15:29:31
クロスバイクはロードよりもっと非実用的だよう。

(1)泥除けが無い(当然マッドフラップが無い)
(2)発電式ダイナモが標準装備されていない。
(3)フラバーなので、長距離は手首を痛めて走れない
(4)スタンドが標準装備されていない場合有り。
(5)前キャリアが標準装備されていない。
(6)大型のサドルバッグやフロントバッグが装着不可
(7)サイドバッグを取り付けようにもキャリアが存在しない。
(8) (5)〜(7)のバッグは後付の安物キャリアとナイロン製品位しか存在せず。
(9)とにかく貧乏臭く、家で寝ている方が1000倍まし。

71 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/08(火) 15:33:40
最近のクロスってVブレーキばかりだけど、カンチブレーキってどう?

72 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/08(火) 15:38:07
>71
何故わざわざ効きの悪いカンチを選ぶ?

73 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/08(火) 15:41:35
利き悪いの?
前ブレーキかけると「ガタガタガタ!」ってものすごい振動するから、カンチならどうかなぁって思ったんだけど。

74 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/08(火) 15:45:31
>>73
だったらXTRとかダイレクトカーブとかシングルディジットつけろ

75 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/08(火) 15:54:14
>ダイレクトカーブとかシングルディジット
なんじゃそりゃ?聞いたこと無いな
ぐぐってみよう

76 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/12(土) 18:53:58
>>9
補給食にまんこを舐める

77 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/12(土) 18:57:37
>>73
ヘッドが緩んでるだけだろ。

78 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/12(土) 19:07:37
>>9
補給食にまんこを舐める

79 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/16(水) 20:04:13
BB7、相変わらずどこにも売ってない。
見かけた人教えてください。


80 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/16(水) 21:07:21
リア用はうってるじゃん。通販で。フロント用だっけ?

81 :79:2005/11/17(木) 22:35:30
>>80
ほんとですか?どこで売ってるのか教えてください。

82 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/18(金) 01:20:35
>>81
現在、オレも探し中
どこにあるのやら
トホホ…

83 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/18(金) 02:30:34
ttp://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=Ball+Bearing7

84 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/18(金) 04:08:05
>>83
160mm在庫なしだし、ROAD用じゃないし (´;ω;`)

85 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/18(金) 15:08:42
>>84
そもそもロード用なんてあるのかと

86 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/18(金) 15:44:39
>>85
おいおいっ

87 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/19(土) 00:33:35
おれはママチャリにドロップですがw

88 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/19(土) 06:35:02
ママチャリにドロハン付けたら意外と乗り心地良さそう

89 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/19(土) 10:26:21
良いよ、意外と
おれは前と後ろにカゴがないと無理だから
選択肢が絞られちゃう
そこでママチャリをパワーアップですよ

90 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/19(土) 12:53:11
ズラトラックで組んだママチャリですか

91 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/19(土) 14:44:46
??

92 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/22(火) 10:57:08
Vブレーキ&ダイアコンペレバーにするか
カンチ&普通のロード用レバーにするか迷うな。

カンチ&普通のロード用レバーにしたいけど最近Deoreに換えたばっかりだからな(; ´Д`)



93 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/22(火) 11:41:54
ロード用レバー対応ディスク+STIで

94 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/23(水) 01:35:57
ミニVブレーキにしとけ

95 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/24(木) 23:38:08
ロード用BB7売ってねー
海外の通販で買うことにしますわ

96 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/27(日) 16:51:15
ローコストでのドロップ化を画策しています。
手持ちの古いドロップ、ブレーキはダイヤコンペのロード用レバーが手元にあるのでこれを流用しようと考えています。
良く出てくるミニVを使う予定ですが、フルアウターのモデルなのでブレーキワイヤーの引き量調整?に何かアジャスト出来る物をかませないとと思っています。

手元では無理そうなのでバナナでアジャスタブルな物を探しているんですが、お薦めはありますでしょうか?
また、この手のパーツって、MTB系のショップなら普通に置いてありますか?

97 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/27(日) 23:01:01
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/flexie.html
これとか。

98 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/28(月) 01:24:06
>>60
Deore使っているのだったらこんなとこが妥当じゃない?
ブレーキはVブレーキじゃないのかな

99 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/28(月) 10:18:42
>>98
はぁ?
すごく高いフレームを使っているんだろうなぁ。
ここで買うくらいなら、自分で組んだ方が安くなるなぁ。

100 :ツール・ド・名無しさん:2005/11/30(水) 04:20:59
BB7手に入ったんで、ハードテイルのMTBをドロハン化した。
ここ最近、1.5のドライコンディション用ブロックタイヤ履いてトレイルライドしてるが、
わりかし高速走行できて面白い。
ただ、転ぶとSTIレバー曲がったり泥詰まりしたりで大変。
あと、Rディレーラーはローノーマルなんだけど、ラピッドファイヤーよりも恩恵にあ
ずかれるな。

101 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/02(金) 01:42:41
>>99
すっげー綺麗なピンク色の乳首見れるどうがないでつか?
てかここのやつぁどんな乳首が好みなのよ??

102 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/02(金) 02:31:24
>>101
#FF3E96

103 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/02(金) 21:30:00
>>88
日東のB105の450mm幅がお勧め
大抵のカゴと共存できるよ

104 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/03(土) 01:36:22
ブレーキをミニVにして105あたりのSTIレバーでドロップ化しようとおもってるんですが
ブレーキのフィーリングってどんなかんじですか?
聞く話によるとすごい制動力だそうですが

105 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/03(土) 10:43:29
もともとミニVが付いていたクロスをドロップ化、デュラのSTIで引いてます。
あまり違和感はなかったよ。けど、バナナが外れなくなった。ちょっと削らねば!

106 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/03(土) 11:37:28
俺だったらインナーリードパイプを削らずにロケットアジャスターか何かをつける。
バナナってクワハラの製品だよな・・・。

107 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/05(月) 07:22:30
>>104
遊びが大きく、レバーをけっこう引かないと効き始めません。タッチはめちゃくちゃ
軽いです。こんなんで効くのか?と心配になりますが、制動力は必要十分です。
いずれにしても、十分慣れの範囲。街ノリでは、軽いタッチと十分な制動力で好適
かもしんない。バナナは俺も削りました。

108 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/06(火) 11:20:09
ヤフオクでRSXのSTI(2x8)ゲト。
STXフルコンポ(3×7)のMTBにどこまで対応するのか?
組めたらインプレします。

109 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/11(日) 12:07:02
>>105-107
遅くなりましたがレスありがとうございます。
バナナを削るというのは具体的にどのようなことなんでしょうか・・・?
外れないっていうのは想像つくんですけど削るところがいまいち想像できない・・・( ´・ω・`)

110 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/12(月) 16:48:36
>>109
ttp://kb.sheep-cloud.net/pukiwiki/pukiwiki.php?%5B%5BBicycle%2FDropHandle%2BVbrake%5D%5D
参照してください。

111 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/12(月) 17:07:32
このようなサイトがあったんですね・・・。
重ね重ねありがとうございます!

112 :108:2005/12/12(月) 18:02:54
組めました。FDのみティアグラに変更。一晩調整に時間かけたけど、
インナー(本来ミドル)×ローorアウター×トップがチャリチャリ言う。
調整ネジいっぱいの振り幅でも狭かったみたいです。
でも42×11で巡航できないへタレなので問題ナシ。
一回りちっちゃいフレームだったけど、
トップチューブはやっぱ長かったです。サドル限界まで前に出して
なんとか対応しています。
ブレーキはカンチで問題ナシ。グランジの700cトランスファ使ってるので
リアの千鳥ワイヤーを短いのに替えた位で、効きも満足です。
このスレで色々な意見を参考にさせてもらったおかげで、
無事立派なシクロルック車ができました。ありがとうございます。

113 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/20(火) 12:19:35
BB7ここならあるかも。
ttp://wadachiya.jp/wadachi_goods/brake/brake.html

114 :ラン:2005/12/21(水) 23:39:10
アジャスターはデカいのつけるとトップがずれてタイヤとフレームがこすれるよ!そのためクラッチがおきるのょ

115 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/25(日) 22:46:22
age

116 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/26(月) 18:55:18
すみません、すごく初心者な質問なんですが
カンチブレーキってフロントサスフォークのVブレーキ台座
に付けられるもんなんでしょうか?

117 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/26(月) 21:17:01
>>116
互換性ある、付きます。

118 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/26(月) 21:42:47
ありがとうアル

119 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/26(月) 22:02:01
後づけでカンチアウター受けが必要になるが

120 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/26(月) 22:22:19
( ゚д゚)カンチアウター受けって何かしら?

121 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/27(火) 00:07:25
横からスマソ
カプレオのVブレーキがいわゆるミニVブレーキ?

122 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/27(火) 16:00:43
>>120
一般的なサスフォークの場合、
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/diatech/brake/1281f_page.htm
こういうのを使って(本来の用途とは違うけど)、
ttp://www.zephyr.dti.ne.jp/~cyclisme/bicycle/tetsubaka/rev02.gif
こうしないと使えない。
大昔のはアウター受け付いてたけど、
今のはまず付いてないし、普通つけられない。

>>121
カプレオは普通のVブレーキ。
ただ、シューだけロード用の形らしい。

123 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/28(水) 06:00:01
スレ違いだと思うけど
MTB用のデュラコンあるでしょ、某轍屋さんがそれのバンドとグリップの
間にバーエンド差して使ってるのを見たことあるでしょ。
ちょっとそれにひと工夫。バーエンドを超ショートのにして、その先に
サーファスとかのプラ製バーエンドをぶっさすの。
角度は自転車を前から見て、サーファスがへの字になる感じにして。
これでマルチパームレストの出来上がり。手の置き方を変えれば、ドロップの
ステム付近、ブラケット上部、ミニミニスピナッチに近いポジションが取れる。
登り、巡航、向かい風にかなり効果的です。
取り付け位置を調整すれば変速と軽いブレーキも可能。
変速系と制動系をいじらずに、ドロップに近い(近い、どまりではあるけど)
ポジションが取れるんで、けっこうおススメです。

ツーリング車スレに行ったら、そこまでするならランドナーに乗れ!みたいな
感じだったんでこちらにもカキコ。
ドロップのカタチではなく、機能を求めてる人はご参考までに。


124 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/28(水) 21:39:04
そういうのさ、過去のバーエンドスレでさんざんガイシュツだった話だし、ダサイし、
その写真をアップしてたオッサンがいたけど
さんざん罵倒されて終わったよ
結局ゴテゴテするし、中途半端で、
なによりもアームレストにすがるやつって、ポジションがおかしい貧脚っていう傾向があるじゃないの?

125 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/29(木) 00:21:35
その画像ってヒポのところにある?
見ないとなんとも言えない。

126 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/29(木) 15:29:30
>>124
MTBをわざわざドロップにする人が集まるスレで、その意見はおかしいのでは?
ドロップにしたい理由は人それぞれだろうし、見た目重視でドロップに変えても
変速系や制動系に無理が出るのは周知のとおりだし。
まあその辺の機微を楽しむのも一つの楽しみ方ですけどね。
ドロップの魅力の一つがマルチポジションである以上、ポジションがおかしい
なんて言い切るのは、フラットハンドルのまま乗れと言ってるのと同じで、
このスレを否定することにならないのかな?

バーエンドもDHバーも初めて出た時、ごてごてしてダサいと思う人はいたはず。
デュアコンという新しいパーツが出た事で、新しいポジションが発見出来のたなら
それはそれで面白いじゃないですか。




127 :124:2005/12/29(木) 20:31:19
>>126
おまえうるさいよ
俺が認めないものはすべて糞

128 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 00:29:40
>>127
はいはいニセモノ乙

>>126
おまえロードに乗ったことあるか?
ポジションがおかしいという意味わかって言ってる?
でなければ、フラットハンドルなんてことを言い出すわけないよな。
それにさ、DHバーとかバーエンドが出始めたときにダサいと思った人がいたとかどうでもいいよ。

バーエンドをドロップハンドル状になるように組み合わせてつかってるオッサンをみたことがあるんだけど
ああダサイなという感覚。それと同じ。

129 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 00:47:41
>>128
???意味不明。
相手にしない方がいいのかな?

130 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 00:52:50
デュラコンって書いてあるから
釣りだろ

131 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 00:54:00
123が

132 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 01:00:15
>>129
朝鮮人乙


133 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 01:11:18
>>123
ツーリングスレで馬鹿にされたなら
他のスレでも同じかもしれないとどうして考えられないかな
ロードスレでそういう書き込みをしても、同じようなことをいわれると思う
ちょっと前の書き込みとか見てみればいいのに
おまえが遅いのは風のせいじゃなくて、足のせいだってこと
そんな小細工をする前にやることがあるだろ

134 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 01:34:10
よくわからんが、メーカーから同じモンが出て、それが雑誌とかで
大絶賛されたら、真っ先に手を出しそうな気がするな、この人。
自分に自信がないから他人のアイディアを潰そうとするんだね。
まあ、ドロップ大好きなんで、また覗きにきまーす。さいなら。

135 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 01:48:20
自己満足でやっていることを人に奨める人って痛すぎる。
自己満足の人は、自分でわかってるから人には奨めないのに。
使用用途と著しく違う使い方をしているみっともないDIY。

136 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 01:53:57
自分がどうして馬鹿にされているかよくわかってないから
メーカーから同じ物がでるという仮定を立てるんだろうなぁ・・・

137 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 02:13:43
ツーリングスレを見てきたが・・・。
ジュラ10にまともなレスを返して、さらに「ありがとう」というアフォだった。
釣り確定であることを願う。でないと可哀相すぎる。

138 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 02:58:30
>>123
> ドロップの魅力の一つがマルチポジションである以上、ポジションがおかしい
> なんて言い切るのは、フラットハンドルのまま乗れと言ってるのと同じで、

・・・MTBにドロップハンドルをつけてるけど
君は恥ずかしいからもうレスしないほうがいい。

139 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 03:58:31
スピードバーズとかあるけど、あれだってドロップハンドルにつけるためのものだし
変なところにバーエンドを付け足しするくらいなら
さっさとドロハンかブルホーンにしてしまう
貧乏な中学生じゃないんだから

140 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 04:47:25
久しぶりに上がっているから見てみたら、、、こんなつまんないことで盛り上がってたのか

好きで改悪+付け足しをしてるんだからほっといてやれ

141 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 06:03:06
レスつけた人は、すごい発見ですごいアイデアだと思ってるんだrsjdrじゃskr

142 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 10:08:46
バーエンドをつなげて使っている時点でプゲラ

143 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 10:18:19
俺の行ってる店はMTBを700c化してVブレーキをつけてドロップ化してシクロ化してた。
ブレーキはシマノのSTIだったよ。
フロントだけはサムシフターを使ってたけど・・・。

144 :123:2005/12/30(金) 13:24:27
うはー、なんか揉めてますね、ごめんなさいごめんなさい。
自分では、あれはすごいアイディアでもなんでもなく、単なる苦肉の策
だと思ってます・・・。
ただただドロップのブレーキブラケットの幅ぐらいの所に、手を縦置きできる
ポジションを作ればなんと楽に走れるものよ、やっぱりドロップの完成度は
凄いなー、ぐらいの事を言いたかっただけでして・・・。
個人的にはドロップ、すごく使いたいです・・・。
こうやってMTB/ドロップ化スレを覗かしてもらって、皆さんのアイディア
や改造例を参考にして、いつか再びドロップ化を、と思ってます。

ただ、上のほうでドロップの魅力のひとつがマルチポジションと言う人に
異議があると言う人が居ましたが、これは自分にも?です。
長距離を余力残して走りたい自分には、それこそこんなヘンテコな事を
してる大要因なんですけど・・・。
皆さんが苦労して、あえてドロップを使おうとしてる理由ってどういう理由
なんですか?それがすごく知りたいです。自分がとんでもない思い違いを
してるんだろうか・・・。


145 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 17:54:54
向こうが言っていたポジションていうのは、フィッティングを指しているんだろ。普通に使う。
タイムトライアルやってるわけでもないのにアシストバーを使う人は
ポジション出しが出来てない人が多いってことじゃないの。

146 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 18:27:50
ようするに
ドロハンは激しくダセェ
ってことだろ

147 :ツール・ド・名無しさん:2005/12/30(金) 18:41:51
朝鮮人ワロス

148 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/01(日) 22:30:26
どーでもいいような些細なことにガタガタぬかすヤツって痛すぎ
2ちゃんねるってそういう低能児の掃き溜めだけどね。w

149 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/02(月) 22:46:10
>>148
自分のこと
よくわかってんじゃん

150 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/03(火) 22:33:38
日東の25.4mm径ドロハンを使えばラピッドファイアーがそのまま使えるかな?

151 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/03(火) 22:42:27
>>150
MTBのラピッドファイアが入る部分は22.2mmだよ。

152 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/03(火) 23:55:52
ローラー台用のMTBフレームには後輪700Cにしてハンドルは日東のドロップ
変速系はMTB用をミノウラのサイコンとかライトを付ける奴に無理矢理
付けて使っている

153 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/10(火) 17:58:02
質問です。
シマノのデュアコンST-500だかに八速用がありますが、これは今のアセラとかのディレイラで引けますか?
それとも一昔前のデュラ専用でしょうか。

154 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/10(火) 18:41:41
>>153
OKよ。

155 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/10(火) 19:52:18
ありがとうございます。さっそく取りかかります。

156 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/12(木) 01:36:16
ランドナー用のブレーキレバーつけることにしました。

157 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/15(日) 03:23:32
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/cpi/flipoutercup.htm
アスキーにこんなん入荷してた。
トラベルエージェントみたくプーリー二つ使ってギア比を変えるんじゃなくて
変心カムを置いてレバー比を変化させるもより。

158 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/15(日) 03:25:21
俺フラットロード好きだよ
だってロードって乗る勇気ないし・・・・

159 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/15(日) 09:05:51
で?

160 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/15(日) 11:24:08
>>157
ほしいかも

161 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/15(日) 13:07:46
>>157
それ使ってる
トラベルエージェントと違って、ワイヤーに変な癖がつかないけど
プーリーがぐるぐる回転するので、使ってると段々ずれてくるのが
ちょっと困る所

162 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/16(月) 12:27:49
テクトロのショートアームVでドロップ化してみたよ。
ダイヤコンペの古いレバーで引いても十分効く。
エンドにバーコンなので、最近のSTIレバーより操作性は落ちるけど、レースに出るわけじゃないので必要十分な感じ。

まぁ、MTBでもクロスでもないがな・・・。

163 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/17(火) 08:39:22
私もバーコン使ってます。特に不便はないですね。いつも下ハン握ることになるけど。

164 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/18(水) 18:02:12
JAGWIREが出しているアジャスティングバレルはブレーキだけでなく
シフトのワイヤーでも調整できるんでしょうか?

165 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/18(水) 18:27:01
>>164
どっちでもOK.


166 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/18(水) 18:33:57
>>165レスありがとうございます。
参考になりました。

167 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/19(木) 01:51:34
GIANT Escape R-1 というクロスバイクのドロップハンドル化を検討しています。

ブレーキはショートアームV、シフトレバーやリアディレーラーに SRAM X-7 がついてるんですが、なるべく安くドロップ化するにはどうしたらいいでしょうか。

168 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 04:18:21
Dia-Compe 287-V を使うと RX-5 はなんとか引けそうなのは分かった。
その場合は、変速はどうするんだろうか?

SRAM X-7 の変速の出来るデュアルコントロールレバーってあるんだろうか?
それとも、Wレバーを無理矢理取り付けるんだろうか。


169 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 04:27:56
ショートアームならSTIでいけるだろ

170 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 09:41:33
通常のVでもSTIで引ける。
それを許せるかどうかは個々の判断。
レバー比でいうなら対応していない。

171 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 10:28:27
X-7はSRAM専用なんで、STIは無理っぽいね。使うなら、
変速系は総取っ替えしないといけない。
バーコンをフリクションで使うのが一番安上がりかな。

それか、SRAMのロードコンポが市販されるまで我慢するか。

172 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 11:24:57
>>169-170
多少の感覚の違いを我慢すれば、行けちゃうということですね。

>>171

仮に Shimano 105 に総取っ替えするとすると、安いロード替えちゃうくらいですよね…。

バーコンをフリクションで使うというやり方を、もうちょっと詳しく教えていただけますか。


SRAM のロード用のデュアコンがでたとして、 X-7 と互換性があればいいんですよね…。今年中に市販されるんだろうか…?

173 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 11:37:14
どうしてもSTIにしたいなら、最低RDとカセットコグだけシマノにすりゃいいんじゃない?
グレードにこだわりがなければオークションで3,4千円で揃うと思うんだけど。
バーコンをフリクションで使うというのは
普通はレバー倒す時に1段毎にノッチがあってそれを目安にカチカチと変速するんだけど
その機能を使わないでレバーを摩擦力で固定するモードにして
変速は手で調節する漢字化。文字にするの難しいw

174 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 13:53:43
カセットはシマノコンパチだぞ>SRAM

175 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 15:16:10
>>173
ヒント:デジタルとアナログ

176 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 15:25:07
>>167
ショートVのシラスをドロップ化したけど
そのままSTIレバーにしてもブレーキ効かないよ。
シューとリムの間をギリギリまで詰めないと、レバー比の関係でちゃんと引けない。
しかしそこまで詰めるとブレーキアーチをリリース出来なくて(ワイヤーを外さないと)ホイールが外れない。

トラベルエージェントは不要だけどワイヤーアジャスタは噛ませた方がいいよ

177 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 16:25:57
俺もシラスをドロップ化して乗ってるけど、
やっぱブレーキワイヤーにはアジャスタをかまさないと無理。
ばらす度に調整し直しなのでちょっとめんどい。
効き過ぎても危ないし

178 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 18:20:11
テクトロのミニVきかね−。
STI+ミニV≦キャリパ<<<シマノVブレーキ

179 :167:2006/01/20(金) 20:30:12
>> 167 からの GIANT Escape R-1 の件です。
いろいろなアドバイス、ありがとうございます。

>>173
フリクションとインデックスの意味はわかりました。
フリクションだとだいぶ熟練が必要そうですが、仕組みが深く分かりそうですね。

エンドにバーコンってのは、バイクショップに行ってもそういうスタイルの完成車は見あたりませんが、Shimano の STI が出る前の時代にはポピュラーなスタイルだったわけですね?

スプロケカセットもRDもSRAM X-7のままでいいのであれば最も安上がりですね。シンプルでローテクな分、操作技術を要するとしても、安上がりであれば越したことはないので、それで行きたいと思います。

予算的には、

ドロップバー4,000円
ステム5,000円
Dia-Compe 287-V5,500円
Dia-Compe バーコン5,500円
ケーブル類2,000円
グリップテープ1,500円

とかで、なんとか25,000円くらいに収まる感じでしょうか。

あと、プライヤー持ってないので買わなくっちゃ。
基本的なケーブル交換技術からおぼえますです。

ちなみに、ショートアームVに Dia-Compe 287-V をつけた場合は、フラット部分に補助ブレーキはつけられるんだろうか……。


で、コツとしては、バナナの先端を削るんですね。
http://kb.sheep-cloud.net/pukiwiki/pukiwiki.php?%5B%5BBicycle%2FDropHandle%2BVbrake%5D%5D



180 :167:2006/01/20(金) 20:31:24
>>174
>カセットはシマノコンパチだぞ>SRAM

…という話は、Shimano の MTB 用のカセット/RDと互換という意味ではないんでしょうか?R-1 についてるSRAM X-7 と一緒になっているスプロケカセットに Shimano 105 の RD が使えるという意味ではないですよね?使えたら105のSTIも載せられそうですけれども…。

181 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 22:08:17
シマノ互換とそうじゃない奴がある>スラムのRD
シフターがシマノならスラムRDもシマノ互換の奴なんだろうけどねぇ。
実車持ってないんでわからん。
まぁでもフリクションでやるならなんとかなんじゃない?

182 :167:2006/01/20(金) 22:36:11
>>181

なるほど。R-1 標準のシフターは SRAM X-7 です。

ちなみに Shimano の STI で フリクションで使えるのはあるんでしょうか?

183 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 22:43:43
フリクションはバーコンかWレバー限定。

184 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 23:13:43
完成車でも、スプロケだけSRAMなのはあるから、RDを変えれば、
STI使えるんじゃないかな?

185 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 23:25:21
そりゃそうだけど、RDとっかえてSTI買うとなると、
予算が倍近くになるぞ。

あ、スラムのRDはレバー比がまるで違うから、
ひょっとするとフリクションでも変速しきれない、かも。
安いのでいいからシマノのRD買ってインデックスで動かした方が確実か。

186 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/20(金) 23:34:14
9SでやるならソラとかデオーレのRDで
程度気にしなければオークションで2千円もあれば買えるしねぇ。
ハンドルとかステムもゆーたさんとこの特価品買って
浮いた金をSTIへ回すと。


187 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 00:18:32
ゆーたさんとこの特価品
ゆーたさんとこの特価品
ゆーたさんとこの特価品
ゆーたさんとこの特価品
ゆーたさんとこの特価品
ゆーたさんとこの特価品

プッ

188 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 02:02:38
>>186
SORAは8sだけど
9sで使える?

189 :167:2006/01/21(土) 02:22:55
悩みどころです。結論でませんな…。


工具もそろってないし、技術にも自信ないから、店でやってもらうと工賃かかるし。RD ゴといろいろ取っ替えるとなると SORA でやるとしても、全部で6~7万行きそうですね。

>>179 に書いたやり方で行ったんやってみて、不満だったらその次の月にでも Sora にのせかえることでも考えよう。

余ったパーツは、後々、そういうパーツ集めて面白いマシンでも作ろうっと。

190 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 02:27:39
>>189
6〜7万もいくわきゃないでしょw

STI SORA \10000
RD SORA \2000
スプロケ シマノ8s \3000
てなもんでしょ

191 :167:2006/01/21(土) 02:41:43
>>190

その計算した 15,000円プラス、>>179 の 25,000円でパーツ代が40,000円とするでしょ。頼んだら工賃がどのくらいかなぁ…と。

全部あわせて5万以内とかでやってくれるんだったらその店に頼みたいですね。東京近辺だとやっぱり、木場のあそことかですかね?

買った店の人にそれとなくその計画話したら、苦笑いされたんだよなぁ…。

工具はドライバーとアーレンキーセットしか持ってないんで、そのへんもそろえてスプロケ外す工具とか、自転車用スパナとか、プライヤーとか買って自分でやる方がいいですかね。でも、ワイヤ調整とかが全く自信ないんですよね…。

192 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 03:01:06
>>191
いや、STIならレバーとバーコンいらないでしょ?
バーテープは1000円、ケーブル類なんて行きつけの店ならタダ同然だし
>>190+ハンドル周りで2万強、工賃なんてかけるの勿体無いくらい簡単な作業だから自分でやればいいし
(専用工具が必要なスプロケ外しとかだけやってもらえばいい)

>買った店の人にそれとなくその計画話したら、苦笑いされたんだよなぁ…。
そりゃねえ・・・このスレでやってる事なんてプロショップが見たら邪道だから



193 :167:2006/01/21(土) 03:53:47
>>192

>いや、STIならレバーとバーコンいらないでしょ?

あ、そうじゃん。それで10,000円は浮くなぁ…。

>工賃なんてかけるの勿体無いくらい簡単な作業だから自分でやればいいし

きっと、やってみれば簡単なんですよね。自信がわいてきました。

よし、次の給料日にあわせて実行に移すか!みんなどうもありがとう。




194 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 05:51:33
>>188
大丈夫じゃねーの。
俺2200でも9速いけてるから。

195 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 07:32:57
>そりゃねえ・・・このスレでやってる事なんてプロショップが見たら邪道だから

数年前に、調布のJにバーコン買いに行った時は
「なに?MTBにドロップハンドル?
 いいよ。気使わなくて楽だよ。
 俺、そういうの好きだね。分かんない事あったらすぐ持って来な。」
てな感じだったよ。


196 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 08:15:36
みなさんステムは何mmくらいですかい?
ロードだと90-100あたりを使ってて、MTBドロップの方は60か70あたりにしようと
思ってるんですが、かなり見た目が変わったりしますか?

197 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 09:43:40
俺も、安クロスに乗ってる時、ドロハンのロードが欲しくなって、
ショップに行って、金がないので、10万強のヤツばっか見てたら、
「この価格帯だと、今乗られてるのと差を感じられないかもしれない
ですよ。なんだったら、ハンドルをドロップに換装されてみたら?」
ってなこと言われたよ。
 EscapeR-1なんて、元々ロードよりなんだから、ドロップ化するのに
全然違和感ないと思うけどなぁ。


198 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 10:09:01
>>188
レース出るわけじゃなければ特に問題ないよ。
なんかキモイといえばキモイけどw


199 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 11:33:27
>>197
まっとうな店で購入したクロスならドロハン化はしない。
なぜなら、フレームサイズに対してトップチューブが長いため、
突き出しが伸びるドロハンはポジションが出ないから。
もし、ドロハンで適正なポジションが出るのなら、
それはフラットバーのロードバイクとしては不適正に小さい物を売りつけられたって事。

人によって誤差はあるが、フラットバーとドロップバーを比べた時、
フレームのトップチューブは最低でも3cmの開きがある。
5cm近くひらいている人もいる。
オンロードバイクのポジションとしては致命的な開きですよん。



200 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 12:30:05
「俺の長年のカンだとコヤツは半年でドロップ化するな。
よし、最初からからドロハン用でフレーム売っちゃる」
ってな神shopだったりwww

201 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 12:47:46
>>200
問題はシート高に対してトップが長い事にある。
つまり、トップが行けても今度はハンドル落差の問題が出てくる。

クロスではなくフラットバーロードの話だがこのような場合は例外になる。
初心者が最初はドロップは怖そうというイメージが先行している場合、
適正なロードフレームを使って今回はフラットバーで組んで慣れたらドロップ化しましょうってな事があります。
そういう場合は>>200の話が現実的に出てくる。


202 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 18:15:29
ポジションのことで言えば、

最初、アップライトなポジションでハンドル近め



次第に上達するにつれて前傾ポジションでハンドル遠め

という差をフラット→ドロップで埋めると考えれば、同じフレームでもかまわない気がする。

その誤差は、ステム長でうめられる範囲ではないだろうか。

203 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 18:42:02
>>202
俺もそう思います、、。
でも煽られたくなかったのでROMってました。

204 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 21:32:25
BMX向けステム使えば相当近く出来る

205 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 23:34:23
最近クロスバイクをドロップ化したけど
どうもポジションが出ない。やっぱりトップチューブが長いから60mmのステム使って対処してるんだけど
ロードに比べて特に下ハン握ったとき不自然に感じる。

206 :167:2006/01/22(日) 14:29:09
近所のプロショップで相談して、パーツの取り寄せ発注してきた!

旧 105 (9 Speed) の STI、RD、スプロケ、キャリパーブレーキ、と交換して、日東のハンドルつけて、工賃込みで4万切りそう。

時間も2~3時間で出来るって。

完成したら写真どこかに載せますんでお楽しみに。

たぶん、1/29(日)とかにやります。

207 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 15:52:24
ドロップ化、終了しました。

208 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 15:56:25
>>205
2台を並べてみたら?
ステムの長さが違うからハンドリングには差が出るだろうけど、それ以外の違和感はほんとにポジションが違うからだと思うよ。

209 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 19:35:10
質問ですがロード用補助ブレーキ組みたいんですが
ロード用って書いてあってもノーマルバイク場合であって
このスレでやってる287V使ったり
ロード用レバー+ブレーキマウントプーリーだとOKなんですよね?



>>167
いい店だなぁ。
漏れの場合、TIAGRA STI/ブレーキマウントプーリー/ステム(\6000)/ハンドル(5000\)/バーテープ+工賃で4.5万だった。
もう一台ドロップ化を考えてますが 今度は自分でやるつもり。
というかセカンドバイクはオンボロすぎてショップに依頼するのも恥ずかしいから。2002年のBianchiの安シティバイクだし。

210 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 20:48:24
>>206
ちょっと待て
ESCAPE 1の人だよね?Vブレーキだから
キャリパーブレーキ(ってロードのデュアルピボットの事か?)は付けられなくね?


211 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 23:30:03
アビドのBB7とクイックリリース付きのランドナーバーの組み合わせで使っているのですが、レバーがハンドルにくっつくまで引けてしまいます。

パッドの調整等は正常です。原因のわかる方いらっしゃいませんか…

212 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 00:05:24
>>211
レバー比の違い

あとクイックリリースがついてるのはランドナーバーじゃなくて
それにつけるレバーだろ

213 :167:2006/01/23(月) 01:42:43
>>209
>>いい店だなぁ。

今日初めて店主の人とゆっくり話をしたんですが、いい店だとおもいました。
自分の中での見積もりより、あんまりにも安かったので即決しました。

ヒントは、世田谷区の自転車事情スレでいい店と評判の店のどれかです。

>>210

はい。GIANT Escape R-1 の者です。

デフォルトではショートアームVブレーキです。

実車を見てもらったらフロントはそのまま 105 のブレーキを取り付け出来るとのことでした。

リア側には馬蹄型のブリッジみたいな金具をつければ、なんとかいけそうだとのことでした。

214 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 13:38:48
>>167
そもそもさ、はじめからヨシダは最悪だと思うんだがなぁ

215 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 13:54:01
どうして105のキャリパーブレーキにするんだろうか。
普通にBR-R550でいいんじゃなかろうか。

216 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 14:14:34
って言うか、ドロップ化ぐらい自分でやらないの?
作業自体はそれほど難しくもないと思うんだが・・・。

217 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 16:13:36
旧 105
STI ST-5510 \21777
RD RD-5501 \4725
スプロケ CS-HG70-9s \4189
キャリパーブレーキ前後 BR-5500 \7700
日東のハンドル \1600〜7500
ここまでで3万を超す

ドロハンにすると、ステム長も変わるし
ステム \2000〜8000
ワイヤー類 シフトインナー\147×2 ブレーキインナー\231×2 シフトアウター\252 ブレーキアウター3m\126×3
チェーン CN-HG53 \1228
パーテープ \500

これに工賃をいれたら、確実に5万コース
パーツは大体15%引きくらいで計算してるけど
なんか落とし穴があるような・・・まとめ買いだから安いとか?
ヤフオクで新品を買ったとしたら、もうチョイ安い

218 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 16:35:36
>>213
リアは金具あるらしいからいいとして、フロントフォークにそのままでは付かない。

最近までEscape R2海苔だった者なんだが、ロードフレーム買ってパーツ移植のとき
試しにやってみたけどブレーキ取り付けナットが太くて入らんかった(ボルトはOK)。
ドロヨケ用の穴に付けるつもりだろうけど、加工でもするのかな?
フロントもその金具、使ったほうがいいかも・・・

なんか水を差すような発言で申し訳ないが、気になったもんで・・・


219 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 16:41:25
そもそも強度が足らないような気がしてならない

俺は215の言うようにBR-R550を使ってるけど
問題無く使えてる
これはセッティングにリム幅とカンチ台座の幅で
シューレースのスペーサーの設定が変わるんだけど
お店はちゃんとやってくれなかった・・・

220 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 18:05:35
関係ないけど700Cトランスファーみたいな形の
後付けキャリパーブレーキ台座ってのがあるの?

221 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 18:20:44
たまに削りだしで自作する人もいるよね。

222 :167:2006/01/23(月) 18:40:52
順次マルチレスですみません。

>>214

え?ヨシダって、木場のですか?

>>215

ちょっと前に出たSTIで引けるカンチですね。汎用性高みたいですね。

>>216

自転車乗り始めて一ヶ月の初心者なんで、調整の精度に自信がないんです。
なので、作業見せてもらいながら勘所をつかんで行こうかなって。

>>217
>>ここまでで3万を超す

たしかに。まとめ買いだから、パーツの分のもうけはギリギリの値段でやってくれるのかも。まぁ、可能性としては、旧105 (9speed) 系のパーツは、問屋が在庫処分したがってて安く買えるのかも知れないですしね。

他のバイクも修理を頼んだら、工賃もすごくリーズナブルで、感激でした。



223 :167:2006/01/23(月) 18:42:39
>>218
>>ドロヨケ用

ええ?あのカーボンフォークの一つ穴、泥よけ専用なんですか?

あのカーボンフォーク、どこかのOEMのでしょうけれど、結構ポピュラーなパーツみたいですね。同クラスのクロスやロードで「安い割にカーボンフォーク付き」ってのは同じの使ってたりしますね。MARIN の FAIRFAX なんかがそうでした。

たしかに、FAIRFAX もショートアーム V です。

>>フロントもその金具、使ったほうがいいかも

カーボンの穴の径を広げるくらいはお手の物でしょうけれど、金具を使うのも解決方法としてはありそうですね。

>>219
>>そもそも強度が足らない

確かに、同じフレーム+フォークの Escape T-1 というモデルは SORA で組んでありますが、ブレーキは TEKTRO TK992A カンチブレーキですね…。

まぁ、フレームの強度に問題を感じてきたら、そのうち買い替えます。

次は柔らかいクロモリのシクロ系のフレームに乗ってみたいです。
タイヤも、32mmくらいにして。

224 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 19:06:21
>>219が強度が足らないって言ってるのは、泥除け穴にブレーキを取り付けることだよ、多分。
一般的にロードよりクロスの方が重い分フレーム強度はあるだろ。

225 :167:2006/01/23(月) 19:23:20
>>224

なるほど。

まぁ、その辺は、そのプロショップのメカニシャンの人がうまいことやってくれるでしょう。

まぁ、走行中にカーボンフォークの根元が砕け散ったら、俺、あぼーんだな。

226 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 07:01:54
組み付けでどうこうなるもんじゃないんだが・・・

227 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 08:14:13
>>211
そのBB7って、キャリパーにあるAVIDの銘板に“ROAD”って文字入ってる?
ROAD表記無いなら、MTB用でレバー比違うよ

228 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 08:50:16
road用を買いました。パッドがディスクを挟んでからも握り込めてしまうのです。レバーの剛性不足かな?

229 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 09:09:58
間違ってMTB用が送られてきたとか?

230 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 10:05:41
>>228
BB ROADはキャリパーブレーキとレバー比ほとんど変わらないからなぁ
ウチはSORAのSTIで引いてるけど、一杯に引ききっても指1本の太さ分は余裕がある
227で書いたけど、キャリパーにROADって表記ある?
BB7とBB5はMTB用、ロード用はBB ROAD(Ball Bearing Road)ってのが正しい名称

231 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 10:20:34
>>230
ロード用というよりは厳密にはカンチレバー用では?
日本ではロード用として売ってるけど、
厳密にはロードでもシマノとカンパでは違うし、
カンチでもマファックの時代とXTRの時代、R550の現行も違ったりするしね。

232 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 10:26:29
キャリパーは今は確認できないんですが、箱にはロードと明記されてますた。

233 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 11:04:13
>>232
パッドの調整が悪いなんて事は無いよね。


234 :233:2006/01/24(火) 11:07:08
>>232
ごめん。正常って書いてあるね。
MTBにMTB用使ってるんだけど、結構シビアだったり市内BB7って。

235 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 18:00:34
>>231
ロード用デュアルコントロールレバーとの組み合わせで使えるよう設計されてる
そうだから、ロード用でいいんじゃね?>Ball Bearing Road
別にカンチのレバー比に合わせてる訳じゃないと思うよ
デュアルコントロールレバーで引けなくちゃいけないから、結果的にレバー比が
似てるかも知れないけどね

236 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 18:22:14
ワイヤーの張り方が悪いとか…

237 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 09:29:05
>>236
ぶれーきワイヤーの取り回しがランドナーみたいにアーチを描いてるのですが、それは関係ないですよね。ランドナーが全部ブレーキ効かないってことになっちゃうし。

238 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 12:37:12
で、キャリパーにROADの表示はあったの?
あと、パッドのクリアランス調整は内と外両側から独立して赤いダイヤルで行うわけだが、
よもや内側(固定側)の調整をし忘れてるってことはあるまいよね?

239 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 15:48:32
フロントシングルのバイクをSTIレバー入れてドロップ化した人います?

わざわざ左だけノーマルのロード用ブレーキレバー入れたりしないで
恐らく左STIレバーのままかと思うのですが
フロントシングルでは無意味な横方向の動きとシフトワイヤー穴の処理を
どうされているんでしょうか?



240 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 17:35:30
我慢

241 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 17:58:12
>>239
そんな素人っぽいことはしないだろ
左レバーはSTIじゃないブレーキレバー

242 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 18:40:43
>>239
そのままでイイじゃないの。
いやなら、シフトをインナー側に入れて、ものすごく短く切ったインナーワイヤーを挿して固定してみたら。


243 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 19:29:29
>>239
ポッキーを挿しといて非常食にするといいよ

244 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 19:33:17
>>239
左のシフトワイヤーをいっその事ブレーキに接続してみては?

パーキングブレーキみたいに使えるかも

245 :239:2006/01/27(金) 21:35:34
みんなレスthx
とりあえず頑張ってみます。

>>240
まぁそうなるんでしょう…
ハナから無謀な構成なので不満は我慢が基本ですね。

>>241
んじゃ287V組んで ステムに箕浦のBESSO取り付けて
そこにグリップシフトつけます、予算的には最も安くいけますかね。

>>242
SORAグレードのSTIなら問題なさそうですね。
TIAGRA以上だと 絶対インナーワイヤーなくなるでしょう…

>>243
せめて駄菓子屋のチューブガムにしてください。

>>244
固定できますからね。
誰もやった話聞かないんで死ぬほどヤバイんでしょう。

246 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 21:51:50
>>244
パーキングブレーキ時はいいが
普段のブレーキはどうするんだ

247 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:06:51
http://jtekengineering.com/AeroBrake.htm 
ここのダブルコントロールってパーツを使ってシフターの部分とレバーの部分の両方でブレーキング出来るようにする。


248 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 23:52:05
やっぱりMTBフレームでドロップだとトップチューブが・・・

249 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 01:31:34
>>245
287Vでグリップシフトでも良いと言うほどなら、ドロップエンドにバーエンドシフターのがかっこいいだろ。

250 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 01:33:52
ブルホーンとかもカッコ良さげ

251 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 02:50:58
ダブルクラウンフロントフォークのMTBならセパハンって選択があるな?

252 :242:2006/01/28(土) 07:25:50
>>245
短く切ったワイヤーを差し込むだけじゃなくて、出てきたワイヤーを引きながら先を適当なボルトとナットで挟んで固定するんだよ。
そしたらシフト方向にはレバー動かなくなるでしょ。
まぁ、走るとき目の前にボルトがぷらぷらしてるのはちょっと目ざわりかも試練がな。



253 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 13:16:36
だからー
使わないのにSTIつけてるなんて重量増にしかならないんだから
どう見てもダサイ

254 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 13:43:38
>>157
これとノーマルV、ブレーキレバーのみの組み合わせで不備なく引けるかな?
やっぱりアジャスタが必要でしょうか

255 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 21:58:48
>>254
値段も安いし試してみれば?
うまくいけば、Travel Agentに比べて格安でいけちゃうわけだろ?

256 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 23:49:38
以前BB7の件で相談したものです。今日ソラのSTIに換装するついでに調整しなおしました。
そしたらブラケットの握り安さも相まってか直りました。
でも期待していたほど効かないものですね。

257 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 23:53:22
ディスクはあたりが出るまでちと時間がかかるみたいだよ。

258 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:05:31
質問です。
287Vを注文しているのですが使用するブレーキワイヤーはロード用でいいのでしょうか?
手持ちでシマノDAのブレーキワイヤーなら余っているのですが
MTB用が必要であれば買ってこないといけませんし…

あと補助ブレーキネタですがTESTACHのエイドアームは
TEKTRORX2.0と同じ商品のようです。
エイドアームの裏面にRX2.0の刻印があった…
使い勝手比較したかったのに同じ香具師買ってしまったorz

259 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:22:32
>>258
287Vに使うワイヤーはロード用です。DAワイヤーは当然使えます。

260 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 10:36:21
>>259
情報thxです。あとは届くの待つだけです。

スレの239ですが上記の通り287Vで逝く事に決めました。
STI付きドロップ化は別のバイクで既にやっており
STI楽だなーと思い 2台目もと思っていたのですが
今回はもうひとつの王道パターンでやってみることにしました。

ぐぐると287V組んでグリップシフトをステムにつけてる人いますね。
予想以上に変態バイクっぽいし追加購入もしなくていいのでとりあえずやってみて
イヤになったらバーコンかサムシフター組んでみます。(゚∀゚)ノシ

261 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 12:33:09
微妙かも。
http://www.farmbike.com/HP/salsa_moto_1.htm

262 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 23:55:58
フロントサスいらね

263 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 00:30:46
>>261
>>262
いやいやいやいや、このスレってそういう事やるためのスレですから…

スレの239ですが287V届く前からステムにグリップシフトを装着してみました。
当然シフトはガッチリ決まるものの 当然ながら見た目がダメ杉。
ささっとサムシフターに変えてしまいました。
が、飛び込みで店に行ってサムシフターなんぞ売ってるわけもなく
安物の折り畳み自転車からひっぺがしたSAIGUANのサムシフターをステムに移植。
とりあえずこの方向性で。

…しかしいつ287V届くんだろうorz


264 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 00:48:38
>>261
そんなのはホンモノのsalsaじゃねぇ・・
http://www.t3.rim.or.jp/~baren/page083.html

265 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 09:15:09
>>264
最悪。
趣味悪いな、この客。

266 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 10:24:01
>>264
やばい超カッコイイ
自転車ヲタの視点から見ると趣味悪いのかもしれんけど
オシャレだよねこれ

267 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 12:18:31
オシャレかどうかは好き嫌いがあるにしても
やりすぎ感は否めないよなw

268 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 13:19:58
赤いクランクに、緑のペダル。
趣味悪いと思う。


269 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 14:58:15
なんかスレ違いなネタが続くようなので話を戻すとして

バーコンで組んでコンフォート的な乗り方をしてる方います?
そのシフトレバーの位置から外見的にもライディング的にも
こりゃコンフォートじゃないな、と思ってしまうんですけど
お使いの方いかがでしょうか?

んじゃあどんなシフトにすればいいんだ、と問われても
決定版!といえる手段はないんですけどね・・・

270 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 20:26:46
バーコンなんて今時ヒルクラ仕様かのんびりツーリング、ポタ車しか使ってないから
全然大丈夫だと思うよ
ってかSTIにすればいいのに


271 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:29:48
俺はブル+バーコンにしてるよ
スレ違いっぽいけど

272 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:59:07
そういえば、ブルホーンのスレないね。

おれも、古い MTB のフレーム、ご近所買物用にブルホーンで組んで前カゴつけようかと目論んでいるんだけれど。

273 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 23:08:36
Bullhorn Part-4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121267375/
■ブルホーンバー Bullhorn Bar Part-5
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138716472/


274 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 23:21:35
>>272
オールランダーバーかライザーバー(ちと幅が広すぎるな)のほうがよくね?

275 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 23:49:12
STIからエルゴに変えた
ワイヤー飛び出してないから空気抵抗も多少違うし握りが水平になる
変速しやすさはシマノのほうがやや上かも
見た目がスマートになったのが一番嬉しい

276 :272:2006/02/02(木) 01:38:01
>>273

サンクスコ

今まで、カタカナで検索してたよ。

277 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 09:28:49
バーコンって先端にあるから すぐ何かと接触してトラブルがでそうな気がしますが
つくりはWバー、ただのフリクションレバーですから特に神経質になることもなさそうですね。
STIレバーのバイクを密集した自転車置き場に突っ込むほうがもっとヤバいかもしれません。

>>272
そこでドロハン+前カゴですよ。
このスレに来てるってことは。



278 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 19:20:31
このスレを参考にしながらMTBをドロップ化しようと考えてます。
そこでお聞きしたいのですが、シマノMTBメカ(フロント3速、リア7速)のままで
シマノのSTIをつける場合、右はSORAのST-3300-7Rをつけようと思ってるのですが、
左は同じSORAのダブル用かトリプル用かどちらを使えばいいのでしょうか?
色んなサイトを見てると、「MTBのコンポのままだとフロントは2枚しか動かせない」
というようなことをよく書かれているので、混乱してます。
初歩的な質問で恐縮ですが、教えてください。


279 :167:2006/02/03(金) 20:22:35
今週末に自転車屋さんに持ち込んでドロップ化してもらう予定。ドキドキです。

280 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 20:46:59
>>278
>>シマノMTBメカ(フロント3速、リア7速)のままで←だけではわからんヨ
またクランクも同様ダ
フロントは2枚しか・・・に関しては3速用ならクリックが2回アルダロ
つまり動く!!がきちんと変則するかは不明、BBシャフトによってはディレイラー
調整との合わせ技で何とかなる、メーカーの基準チェーンラインはフレーム
センターから50MMだがそのあたりを含めて現在状況をサラセ

281 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:12:48
>278
調整はシビアになるけどSTI+MTB用FDで前3枚変速は可能ですよ。


ただし、FDがE型だと・・・・・・・・。

282 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:29:46
>>280
失礼しました、今見てきました。
フロントがDEORE LX-M563 リアがDEORE XT-M737
クランクはCODA(型式不明)フロントのチェーンホイールは型式不明ですが
もともとこの完成車に付いていたものっぽいです。
リアのスプロケットも多分そうじゃないかと思われます。
チェーンラインはカタログを持ってないので実寸で計ったところ、
フロントのフレームセンターから、ミドルギアまでで50ミリでした。
車両はキャノンデールのキラーV900です。
中古車両で購入したもので、分かるのはこれくらいです。

>フロントは2枚しか・・・に関しては3速用ならクリックが2回アルダロ
つまり動く!!がきちんと変則するかは不明、

現在リアのシフター8速のものを無理やり調節して7速のスプロケで乗ってますが、
それと同じような感覚なのでしょうか?
多いものを調節して小さく使う事は出来そうな気がするんだけど、
3速のチェーンホイールに2速のシフトを使うのに抵抗があって、
2枚しか変えられなくても3速のシフトを買った方がいいのかな?
という具合で悩んでます。
あんまりうまく説明出来なくて申し訳ない・・・

283 :おれ、やすゆき:2006/02/03(金) 21:31:30
MTB・クロスバイクにドロップハンドルだと?

キモいんだよ(激怒)

284 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:41:59
>>281
情報ありがとうございます
E型というのがよくわからなくてググってみたんですが、
アサヒの→ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd.html
でいうところのノーマルタイプのような形が近いと思います。
ちなみにワイヤーは下引きです。

285 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:58:43
ST-4400の3速でFD-M580,FD-R443A-Bはどんなに調整しても変速しきれなかったよ。

286 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 00:20:24
どうせドロップ化しようなんて人はオンロードオンリーだろうから
インナーいらないでしょ?
アウターとミドルの2段変速でいいじゃん。
俺もフロントダブル用のSTIにしてMTBのフロントトリプル用FDで使ってる。

287 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 03:44:33
かなりの坂でもフロントダブルで充分だな(それもロード用ギア)

288 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 07:55:46
アウターで位置決めすれば3枚変速できるかどうかわかるよ。

インナーに落ちなければ諦めることになるけど・・・・・。

自分の経験ではFDの位置をアウターと干渉するかしないか位の所にセットしたら3枚変速できるようになったよ。

9速105のSTI+FD−M750+FC−M750の組合せだけどね。

289 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 10:17:25
239です
仮組みできたので晒し
ttp://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1139015400.jpg

安いバイクなので安いパーツを選んだつもりですが
ブレーキ(287V) \4000
エイドアーム \2000
ブレーキ・シフトワイヤー \1500
ハンドル \2000
ステム \2700
なんちゃってアヘッド \1000
バーテープ \800
と新品で揃えたら結構逝くもんですね。
中古流用はステムに装着したサムシフターのみ。
買い物バイクなのであとは前カゴ選びですが 買い物用で何やってんだ俺。

290 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 14:12:05
ステムにサムシフター?

291 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 16:57:40
167氏もドロハン化完了した時間だろうか・・・

>>290
見にくくて申し訳ないです。
ステムというかステアリングコラムとアヘッドステムの間に装着してます。

292 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:18:43
ドロップ化の定番中の定番であるスペシャライズド シラスを先日ドロップ化したのですが、
ご覧になりたい方いらっしゃいます??
自画自賛ですが、自分ではうまくまとまってくれたのではないかと思います。

293 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 15:30:47
( ・ω・)∩

294 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 15:56:36
聞く前にupすりゃいいじゃん

295 :292:2006/02/05(日) 17:09:08
>>294そうですね。失礼しました。
ttp://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1139126243.jpg
です。
ハンドル:日東ニートMod186-STI
ステム:日東UI-5EX
STI:シマノ105ST-5600
CS:シマノ105
FD:シマノ105FD-5600 バンド式
RD:シマノULTEGRA RD-6600-GS
バーテープ:OGK コットンバーテープ
JAGWIREのアジャスターをシフト用とブレーキ用に2セット。
ロードのフレームセットを買ったときに載せ替えるつもりなのでいい物を奮発して買いました。
ブレーキは標準のままです。長文失礼しました。

296 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 17:20:07
>>295
乙ー

後ろブレーキワイヤーの引っかかり感ないですか?

整備苦手な漏れはアジャスタ組んだリアブレーキ調整に3時間ほど苦戦中

297 :292:2006/02/05(日) 17:33:48
>>296レスありがとうございます。
後ろブレーキワイヤーの引っかかりというのはブレーキレバーを引いたときの引っかかりでしょうか?
もしそうなのであれば今のところそれはないです。
むしろバーテープを巻くまでアジャスターからアウターワイヤーがすぐはずれて少し苦労したぐらいです。
あ、後ブレーキシューを新しい物に替えてワイヤーの張りを少し調整したところ、
劇的にブレーキタッチが良くなりました。参考までに。

298 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 22:36:11
>>295

俺もドロハン白子海苔だけど、白子昆布をドロハン化したのは初めてみたなあ
ブレーキは俺もトラベルエージェント等無しでノーマルのショートV使ってるけど
やっぱりかなり引かないとブレーキ効かない?アジャスタでギリギリまでシュー近づけてるのかな?

俺はアジャスタすらつけてないからホイール外すの面倒臭いorz

299 :292:2006/02/05(日) 23:26:41
>>298
アジャスターをゆるめた状態でワイヤーリードが外れるように調整してから
アジャスターを張って自分好みの引き具合に調整してあります。
そのため普通のロードバイクと同じくらいレバーを引けばブレーキがかかるようなセッティングになっていると思います。
シューとリムはそれほど極端に近くはないとおもいます。
アジャスターは本当はシフトワイヤーに使うべき物なんですがブレーキワイヤーに使っちゃってます。
>>298もブレーキワイヤーにアジャスター付けてみてはいかがでしょう?1セット800円弱ですし。
取り付け時は少々面倒ですがこれがあるのと無いのとではセッティングのしやすさが格段に違うと思いますよ!

300 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 23:32:26
素直にカンチ

301 :292:2006/02/05(日) 23:51:57
>>300
自分もブレーキのセッティングがうまくいっていなかった時はカンチにしておけば良かったかな
と思ったんですけどうまく煮詰まってくれたら十分効いてくれるので自分はこのままで十分です。

302 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 06:15:35
シフト用アジャスタよりバナナの方がちょっとすっきり。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/tektrolidunit.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/flexie.html

303 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 10:12:15
>>299
バラシた結果リアのリードパイプが引っかかりのモトでした。
ブレーキ周り全バラシしちゃったorz
引っかからないナイスなアウターワイヤー取り回し案を検討中です。

>>300
まぁカンチに変えた際のブレーキユニット以外(アウター受け等)を
とりつけた時にゴテゴテ感をどう処理するかですね。
ゴテゴテしてたほうがカスタム感が出ていい場合もありますけど。
参考までに>>300さんはどのバイクをカンチに変えたんです?

304 :300:2006/02/06(月) 17:48:11
マングースの三角木馬です
最初からカンチ
最近のMTBはスローピングがきつくて苦手なのです

305 :303:2006/02/06(月) 19:02:22
>>304
なるほどその世代の香具師なら納得。
ドロハンにしても全然違和感ないでしょうけど
最近はロードスポーツもスローピングフレームですからねぇ・・・
良くも悪くもジャイ効果。

そういう漏れは手淫のSUPERSPORT-GS乗り(ドロハン化済)+289の写真の香具師
手淫のバイクも総じてスローピング気味だけど
自分のバイクだからそれはそれでいいと思ってる!

306 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:39:06
>>113にあった轍屋の通販でBB7を発注してみたが、欠品中とのメール。
但しコンスタントに入荷はしてるみたいで、入荷次第発注するとの事。
ちなみに明日入荷予定。

でもわざわざ通販使わなくても、地元のショップで注文すれば
普通に買えたような気がorz

307 :300:2006/02/07(火) 00:01:00
最近はロードもスローピング多いですよね
一瞬MTBか?と思ってしまうw

308 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:04:53
ttp://www.sekiya-cycle.com/whatsnew.htm#campa_lpbr

これって要は普通のショートアームV?
テクトロより物がいいなら人柱になってみてもいいかとは思うけど…悩む。

309 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:10:01
VeloceのFBコンポーネントの専用エルゴパワーじゃなけりゃダメなのか?

310 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:45:57
フラバ用って事は普通のVじゃん。

311 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:44:41
>>308
VeloceとMirageでLine upしたみたいだね。
作りや精度は何ともいえんが、重量だけ見るとテクトロの方に分がありそうだけど
どうなんだろ?

312 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:55:18
ダイヤコンペのMX1使ってるけど
85mmのショートアームVだと気休め程度の差しか無いんよね

313 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/09(木) 20:10:27
>>309
FBコンポーネントの専用エルゴパワー使うと、Vブレーキ引ける可能性があるって
読めないこともないな
ショートアームVなら尚更いけるかも
エルゴパワーは10sでシマノ9sシンクロさせられるって聞くけど、使えないかな?

314 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/10(金) 20:39:46
フラット場〜用のレバー比はVではなくカンチ∩サイドプル用

315 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/11(土) 02:22:42
エルゴFBは2タイプある。

316 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/12(日) 14:54:48
こんにちは。ソラSTIとデオーレRDを組み合わせてみたものです。信号待ちとかでシフトダウンするのが楽になりました。
オススメです。

317 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/13(月) 01:53:56
悪いことは言わない
エルゴにしとけ

318 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/13(月) 01:58:00
外出かも?
たしか壇琢磨がドロップ憑けて走っているのを
ターザンの特集で見たような?

319 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/13(月) 02:11:05
http://www.danngmbh.com/Products/DtFig01/index.html
MTBマガジンに毎号出てるけど…。

320 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/13(月) 21:39:03
サイスポにも出てたぞ>だんたくまドロハン

321 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/14(火) 02:03:02
人がせっかく楽しんでるのに317みたいにすぐにチャチャを入れる奴をどうにかするのは
人類の最大の課題なんだろうな

322 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/14(火) 04:13:27
317だが・・
エルゴの良さを知ったらSTIが玩具に思えてしまうのだ
シフトワイーヤーの改善がなされればSTIもまあまあだろうけど

323 :278:2006/02/14(火) 18:33:37
以前SORAの事で質問したものです。
その節はお世話になりました。
282で書いた仕様のままで、SORAの左3速右7速のSTIをポン付けで使用出来ました。
FDのケーブル取り付け位置を通常の反対に付ける事で、フロント3枚問題なく変速します。
↓の情報を参考に試したらドンピシャでした。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~m-shiina/bicycle/
ttp://adachiya.exblog.jp/i3/
只、FDのケーブルを取り付ける所の形状によってはこれが出来ない事もあって
万人向けではないようですが。
しかしドロップ化してみて思うんだけど、街中走るだけならフロントのインナーは
いらないっぽいですね^^;
ドロップ化にともないペダルの踏み込みが楽になったせいか、たいがいの坂はミドルでいけるようになった、
ロングツーリングに出て山でも登る機会があったら重宝するかもしれませんが。

いやいや、ドロップハンドル楽しいです。
このスレに出会ってよかった〜
情報くれた方々、ありがとうございました。

324 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/15(水) 01:02:25
>278
SORAドロハン化オツです!
私も8sなのでSORAでSTI化しようと思ってますが、そちらはフロント3sのSORAですか?
フロント3sの現行SORAでもMTB用のFDでは問題が出るんでしょうか。

325 :278:2006/02/15(水) 07:33:36
>>324
はい、自分は現行のフロント3sのSORA使いました。
MTB用のFDはSORAに限らずシマノのSTIとの互換性はないようですね。
自分もMTBでの正規のケーブル取り付け位置で組んだときには3速
うまく動いてくれませんでした。
323で書いたページを参考に裏技を使ったら、3速問題なく変速してくれるようになりました。
ちなみにうちのバイクはFDのケーブルの取り回しが下引きだったので楽にできましたが、
現行のMTBに多い上引きの場合は
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery.html
のページが参考になるかもしれません。
上引きを下引きに変えるアダプターとかを製作してたりと
面白い事をやってるひとみたいです。


326 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/15(水) 19:56:09
何にしても、やってみる事だよね。

試行錯誤しているうちに何とかなる訳だから・・・・。

327 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/16(木) 22:47:47
ためしてガッテン

328 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/17(金) 18:58:57
>278
みてみます!
>326
ぎょりぎょりけずりますよ。
>327
ガッテンでさ兄貴

329 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/17(金) 20:10:19
RDが7速ALTUSでSL-TY22-7(SIS7速Tourney)でやってましたけど
上のレス見て漏れもSORAのSTI組みたくなりました。
でもSORAのSTI買ったらいよいよ総カスタム費が車体価格超えるぜ(´・ω・`)

でも行きつけのショップで 7速のSORAなんか入荷できるのかなぁ…


330 :329:2006/02/17(金) 20:11:29
あ、今は定番(?)の287V使ってます。

331 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/17(金) 23:31:52
ソラにっていうかSTIに7Sなんてないでしょ


332 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/18(土) 00:26:16
>>331
ST-3300-7
とかどうなんでしょ?

というより ちょっと上のレスで7速SORAの話でてませんか?

333 ::2006/02/18(土) 09:18:00
333

334 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/18(土) 09:44:34
>>331
8sは7sと兼用して使えるよ。
8sと7sはギアの幅が一緒。
(厳密には違うけどほぼ同一と言っても良い位の誤差の範囲内)

335 :278:2006/02/18(土) 11:49:34
俺は通販でST-3300-7取り寄せましたよ
リアルショップでも取り寄せ出来るらしいけど、
値段は定価って言われたから通販サイトで一番安いのを選んで買った。
でも、のちのち8速化の予定があるなら、334も言ってるように7sと8sは互換性あるみたいなので
8sのSTIを選ぶというのもいいかも
そうするとST-R500のような上のグレードも選択できる事になるし。
俺は8速化の予定はないので、安くて確実(スプロケットの数と変速数を合わせるという意味で)な
ST-3300-7とST-3304の組み合わせにしました。
ただ、やっぱり問題はVブレーキで、普通に効かそうとしたらシューをギリギリまでリムに近づけないといけないので
俺の場合、ブレーキケーブルはずさないとホイールをはずせない仕様になってます^^;

336 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/21(火) 11:58:16
>>335
トラベルエージェントは使っていますか?

337 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/21(火) 20:42:03

>>俺の場合、ブレーキケーブルはずさないとホイールをはずせない仕様になってます^^;

なんだから使ってネーべヨ

338 :278:2006/02/22(水) 00:32:18
>>336
>>337
はい、使ってないです。
ダイレクト引きで不具合があったらつけようと思ってたけど、
ダイレクトでも問題なく止まれるので、つけませんでした。
(ホイルはずすのにわざわざケーブルをはずす仕様は問題と言えば問題だが)

339 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/22(水) 15:39:19
アジャスター付きVバナナ使えば?
ホイール外せる程度でワイヤー固定して、乗る時はアジャスター締めてバランス取る。

340 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/22(水) 21:53:45
これを使ってSTIでVブレーキを引くのと、素直にカンチを入れるのとどっちがいいでつかね?
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=4822&genre=1

タッチ、制動力などはどうなるのかが気になる。特にタッチが

341 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/22(水) 22:32:44
俺も変速機の話はまとまったけど、ブレーキどうしようか迷ってる。トラベルエージェント買うか、カンチにするか。

342 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/22(水) 22:44:23
>>340
>>341
今品切れ中だけどこんなのもあるみたい
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
トラベルエージェントより安くてワイヤーに負担がかからないらしい

343 :342:2006/02/22(水) 22:50:39
リンク失敗・・・
商品検索で「Vブレーキ」を検索して
一番上のやつでございます。

344 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/22(水) 23:20:32
ショートVじゃダメですか・・・
俺は負け組みですか、そうですか・・・

345 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/22(水) 23:22:37
>>342
安くていいね
売ってたら即買うのに
ミニVじゃ微々たる効果しか無いしね・・・

346 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/22(水) 23:55:26
>>345
>ミニVじゃ微々たる効果しか無いしね・・・
ん?是非詳しく。

347 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/23(木) 00:20:52
>>346
ノーマルVと85mmVじゃ2割くらいのアーム長の違いでしょ
でもVレバーとロード用STIレバーじゃ条件によって違うけど
ワイヤ引き量はざっと2倍程度の差はあるからね

348 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/23(木) 06:32:06
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/cpi/flipoutercup.htm

349 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/23(木) 07:04:17
>>347
ふむ、数値上はそうなのか・・・
実用上は問題なく作動するんだけどなぁ。

レバーに関しては、バーコンにロード用レバーなのでSTIじゃないからかな?

350 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/24(金) 01:39:05
説明書入ってなかったからずっと悩んでたんですが
ダイコンの287V付属のアウター受けって必須じゃないんですね。
このレバーとアウター受け使わないとVブレーキ引けないと思ってたから
いかにひっかかりがなくワイヤリングできるかと試行錯誤してましたが
ただの精度の悪いアジャスタ付きアウター受けだったとはorz
フレキシブルのアジャスタ付きアウター受けに変えたら万事OK。

あとバーコンがどうもしっくりこなかったので
谷のサムシフターSL-TY22-7を装着、ホントはSL-A050にしたかったけど通販で見つけられず。
どなたかSL-A050使いの人います?

351 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/24(金) 20:26:47
ハンドルとSTIとワイヤーは手にはいって、RDを注文しようとおもってるけど、なんか、ほかにいるものある?ちなみに車種はR3

352 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/24(金) 23:59:37
バーテープ

353 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/25(土) 02:16:42
>>351
ケーブルアジャスター(合計4つ)は用意しておくと便利だよ

354 :351:2006/02/25(土) 06:25:00
レスありがとう
バーテープもある!ミニVのままでいおうと思うけど、やっぱり、トラベルエージェントがいるかなぁ。安くすむ方法はないものかorz

355 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/25(土) 07:01:59
>>354
俺はミニVで問題ないぞ。
車種や使うレバーによって多少は違うだろうが、予算がないならまず試してからでも遅くはなかろう。

356 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/25(土) 10:40:43
>>351
ポジション合わせるのにステムがいるかも

357 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/26(日) 02:24:41
>>354
もうそこまで揃えたんだったら組んでみれば?
実際引いてみてダメって思ったらトラベルエージェントなり類似品なりつければいい
バーテープ巻かなきゃそこら辺の変更も面倒くさくないし。

358 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/27(月) 09:12:51
ドロップにしてランドナー的に使おうと思ってたのに、
ミニV付けたらフルカバー泥よけを入れる余裕が無かった。
これは泥よけはダサいから付けるなという神の啓示か。

359 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/27(月) 10:41:34
スリックタイヤ履くならドロハンだよなあ

360 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/27(月) 11:57:17
MTBにドロハン+スリックはロード買うまでの救済処置

361 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/27(月) 12:22:08
>>351
あと、補助ブレーキもあると便利。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html
ケーブルのアジャスタが付いてるのでセッティングもしやすくなる。
ただ、見た目ゴテゴテさせたくない人には抵抗あるかもしれないから
そこは好みが分かれると思うが。

362 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/27(月) 16:57:03
>>358
そこだけ叩いて変形させてみるとか。

363 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/27(月) 22:17:03
>>362
それは名案だが不器用な俺には無理だ。
素直に泥被って走るよ。

364 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/27(月) 23:38:15
泥伴だ

365 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/28(火) 01:12:21
>>364

( ´д)(´д`)(д` )

366 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/28(火) 10:24:32
>>361
ドロヨケは自分やバイクが汚れないためでもありますが
周囲にドロを散らさない役割もありますよ。

そういや結構上のレスで買い物バイクにドロップ(orブルホーン)+カゴの話に
インスパイアされてGRKウイングキャリアっていう
キャリアというか浅いカゴのようなものを買ってみました。
ビニール袋は厳しいけど紙袋なら問題ない感じの搭載性能。
420mmのドロハンだとキャリア展開時の幅がベストマッチで
偶然ながらハンドル自身が背の高い荷物の支えになる感じ。
折りたたむとキャンピングキャリア(?)的になりハッタリにはなりそう

367 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/28(火) 12:12:01
エアロバーとどっちがハッタリ効果高いかな?

368 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/28(火) 20:08:26

一般ピープル向けにはアナトミックドロップ
自転車オタ系ならブルホンバー
ダヘヨ

369 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/28(火) 23:40:45
>>363
じゃ前後に分割してみるとか。

370 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/03(金) 16:33:21
これって既出?
http://www.2plus4.net/O_parts/ori_Pa04.html

371 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/03(金) 17:16:08
>>370
日東のニート買うだろ
26.0mmでも問題ないし

372 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/03(金) 20:19:12
日東にオーダーしたんだろうから、
その事書いておいた方がいいような気がするんだけどなぁ。

373 :372:2006/03/03(金) 20:20:28
悪い意味じゃなくて、いい意味でね。

374 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/03(金) 21:21:22
日東に比べ値段は倍します

375 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/04(土) 12:53:16
ニートw

376 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/04(土) 14:42:49
おまいら、「公道最速 自転車」でぐぐってみな。
すっげぇ痛い「爆速」言う名の中学生ブログが出てくっから(w

377 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/05(日) 17:08:48
ここ勉強になるね
http://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report25.html

378 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/07(火) 11:48:14
>>377
こういうパーツ(というか、全く同じ発想のバンド式プーリー)、
俺も作ろうかと一時期図面引いていたが制作がめんどくさくなって放置した
…よくやるなぁ。

379 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/07(火) 12:40:08
アルミは吸い込むと体に悪いから気を付けて

380 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/07(火) 16:18:38
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=9190&genre=1 <こいつを買ってきて

M5の適当な長さのネジとプーリー買ってくれば済む話だと思うんだ

381 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/07(火) 16:47:20
DHバーじゃ駄目なのか?

382 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/07(火) 16:54:23
フラバ切り詰めてエンドバー握ればいいんだよ
デュアルレバーならエンドバー握りながらブレーキもシフトも操作できる
落差はエルゴステムで出してる
なにも問題なし

383 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/07(火) 17:10:59
ウケ狙い(いい意味で)のドロハン化だと 代替案にはならなさそうですね。
チラ見した自転車乗りには違和感を、一般人には根拠なき高級感を与えるのが
ウケ狙いのMTB・クロスのドロハン化の目的と思ってます。
もちろんそうじゃない人もいるから総意とは思わないで下さい。
382さんの方法はたしかに正解なんですが 上記目的ならちとゴチャゴチャしちゃうかと

でも自分もウケねらいで組んだらドロハンにハマってドロハン握らないと落ち着かなくなった・・・

384 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/07(火) 17:15:55
>落差はエルゴステムで出してる
ふにゃちんみたいに垂れてるの?かこわる〜

385 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/10(金) 14:39:16
>>377
上引き下引き変換とか、ロードデュアコンでMTBトリプルをうごかすための
滑車とかいろいろガイシュツだけど
まったく380のいうとおりだと思う
つーか、そのページのその他のレポートもあんまり勉強にならん
同じような内容でもっと充実したこと書いてあるページあるし
ただ、画像はまともに撮ってあって見やすいな

>>382
エルゴステムはいいとして、
というか、あれだろ、グリップの内側にエンドバーいれてる奴か?
ま、MTBとかクロスにDHバーつけるくらいなら
さっさとロードにしろよプッって感じではあるが

386 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/11(土) 23:02:49
>>378
Eバンド後付け台座+ぷ〜リーで出来ないかな?!

387 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/13(月) 12:43:49
最近クロスバイクをドロップ化したけど
どうもポジションが出ない。やっぱりトップチューブが長い

そこでシートポストを逆にする 
これねストリート系のMTB海苔がよくやる

388 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/13(月) 12:52:16
膝壊すぞ
エルゴステム使えよ

389 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/13(月) 13:29:05
ステムを自分の方に付けるって言うのはどうよ

390 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/14(火) 13:22:43
>>389
まずおまえが見本をしめして、その画像をうpしろ
話はそれからだ

391 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 21:01:21
>>387
シートポストを逆????
シートポストのヤグラの位置の事か??
>>389
ステムの長さによるが近くなりすぎダロ、ママチャリじゃあるまいし


392 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 21:16:21
35mmステムを逆付けしてリーチ120mmのドロハン付ければなんとかなるかも
リラックスポジがかなり楽そう

393 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 21:19:54
シャレでステムを逆って言ったんだけど 案外アリなのか?w

394 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 21:32:38
大人しくキューブステムとか使ってくれ

395 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 22:01:44
     ,. -──- 、
    /   /⌒ i'⌒iヽ、のび太くん大人になろうよ
   /   ,.-'ゝ__,.・・_ノ-、ヽ
   i ‐'''ナ''ー-- ● =''''''リ      _,....:-‐‐‐-.、ステムを逆に付けるのってどうよ?
  l -‐i''''~ニ-‐,.... !....、ー`ナ      `r'=、-、、:::::::ヽr_
   !. t´ r''"´、_,::、::::} ノ`     ,.i'・ ,!_`,!::::::::::::ヽ
   ゝゝ、,,ニ=====ニ/r'⌒;   rー`ー' ,! リ::::::::::::ノ
    i`''''y--- (,iテ‐,'i~´ゝ''´    ̄ ̄ヽ` :::::::::::ノ
    |  '、,............, i }'´       、ー_',,...`::::ィ'
 ●、_!,ヽ-r⌒i-、ノ-''‐、    ゝ`ーt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
    (  `ーイ  ゙i  丿   ;'-,' ,ノー''''{`'    !゙ヽノ ,ヽ,
    `ー--' --'` ̄       `ー't,´`ヽ;;;、,,,,,,___,) ヽ'-゙'"
                   (`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ノ
                    ``''''''``'''''´

396 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 22:28:45
オクで見かけるリターンオフなんて、クロスバイクにドロハン付けてロードバイクとして出品してるからなw

397 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 22:55:44
折畳みのドロハンってポジション合ってるの?

398 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 23:16:35
合ってるとかじゃない




合わせるんだ!!

399 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/15(水) 23:20:28
考えるな感じるんだ!!

400 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/16(木) 00:00:16
ステムって2cm長さが違ったらハンドリングが全然ちがうじゃん。
手前に伸びるステムってハンドリングが想像できんなぁ。

401 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/16(木) 00:03:45
ヒント:農家で見かけるテーラー

402 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/16(木) 00:30:45
農家自体見かけない。

403 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/16(木) 10:06:33
ハンドリング by 農家

404 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/16(木) 20:23:25
耕運機がどうした??


405 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/18(土) 02:15:38
>>403
いすづ製?

406 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/18(土) 02:21:06
俺、一時期フルサスMTBを
ドロップハンドル&700c手組みホイール&AVIDディスク
にしたことあるけどなんか質問ある?

今は普通のロードだけどね。
この時に買ったパーツのおかげで
ロードフレームから組み立てるのが気持ち的に楽だったよ。



407 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/18(土) 20:53:56

何ゆえフルサス700Cからリジットになるロードにしたのか??
結局のトコロ舗装路を楽に早くとなるとロードって事か??
が知りたいワン

408 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/18(土) 21:11:29
舗装路でサスなんていらないよ
ママチャリで舗装路走ってるときにサスほしいな〜なんて思わないだろ

409 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/18(土) 21:12:39
>>407
406じゃないけれど、
既にわかっているじゃないか。
とりあえず安くてもいいからロードを1台買っとけ
それからならゆとりを持ってMTBにドロップを楽しめばイイ

410 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/18(土) 21:17:45
700CMTBからロードに乗り換えてあまりの違いに感動した。
MTBをかなりロードよりに改造して乗ってたから、
たいして違わないだろうと思ってたらとんでもなかった。
もう外で700CMTB乗る気にはなれない。
今後はローラー専用で使うことにした。

411 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/19(日) 00:05:39
どう違うんや?高速域でのスピード維持能力か?

412 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/19(日) 01:29:16
>>408
東京くらいのアスファルトなら30mmくらいも動かなくてもいいと言うことだよね?
田舎なら大穴があいていたり居眠り運転を阻止する波板になっていてリジットは危なっかしいよ。

413 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/19(日) 13:55:54
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/itm/supereurope.html
このドロップハンドルに

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r440s.html
このブレーキレバーって付けられますか?



414 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/19(日) 14:01:40
>>413
どの部分に付けたいかによる。

415 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/19(日) 14:10:19
>>414
上部のフラットのところにつけたいです。
逆エンドバーみたいに出来たらいいかなと思いました。

416 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/19(日) 14:57:17
>>413
リーマー使ってブレーキレバー側の穴を広げるか
無理やり広げて押し込むかすれば入らないこともない

どっちにしても普通に入れるのは無理

417 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/19(日) 15:02:23
>>416
なるほど、めんどくさそうなのでやめます。
ありがとございました・・・。

418 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 02:03:39
ハンドリングがクイックすぎるのはステム長くすることで防げるでしょうか?

419 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 02:58:33
久しぶりにこのスレ来ますた。

以前、フルサス+ドロハンSTI+700cホイール+ディスクブレーキ

やってました。

なんでも、どんなことでも質問してください。

420 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 07:06:09
>>419
今後、20年以内に素人童貞を捨てる予定がありますか?

421 :419:2006/03/21(火) 07:31:53
>>420
アニヲタなので3次元人には興味ありません
はい次

422 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 08:05:21
>>419
700Cだと26HE細スックリより地上高が高くなりますよね
フルサスだとBBハイトが更に高いと思います
そういった高高度における呼吸の問題はどう対処されてますでしょうか


423 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 09:01:27
>>419
その時の仕様は?
主観でいいので使い勝手も教えて

424 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 09:29:38
>>419
結局ダメだったの?

425 :419:2006/03/21(火) 15:01:49
>>422
そうですね。ライディングポジションが変わってきますので
差し引き0といったところでしょうか。
対処に関しては、口をあけながら走ればいいのではないでしょうか。
今にして思えば、前かがみの姿勢になのに目線が高いので
アスファルトの上を飛行機で離陸直前のような感覚でした。
>>423
使用を全て書くのはめんどくさいのですが
■105STI9sに105リアディレイラー
フロントがLXでクランクがインナーギアを捨てて2×9で走っていました。
■ブレーキは普通にAVIDのロード用ワイヤーディスクブレーキです。
■ハンドルが浅曲がりのドロップに60mmのステムでした。
>>424
ダメではありませんよ。変速、ブレーキ、(アップライド)ポジションも取れましたし。
このチャリで1day200kmも10回ぐらいやってました。
見た目も奇抜な割にはまとまっていたのでかなり好きでした。

426 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 17:29:48
>>419
過去形になってるので今はやってないのかな?
やめた理由は?
変な煽りじゃないよ

427 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 18:53:03
>>419
もしかして画伯?

428 :419:2006/03/21(火) 20:07:24
>>426
そうです。今はやめて普通のMTBに戻してあります。
やめた理由としては、
フロントフォークがロック式でなかったので
(リアはエアサスなので空気圧MAXでほぼ固定)
ダンシングをするたびに力が逃げてしまい
その度に不満が募ったというところでしょうか。
 たいした理由ではないように聞こえるかもしれませんが
ダンシングのたびに不満が募るのはボディーブローの
ように効いてきます。
 新しく、サスを買いなおすぐらいなら…ロードフレームを…
と、思っていた頃にスロット大当たり三連発です。
 本当にありがとうございました。

>>427
画伯です。


429 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/21(火) 20:31:46
つまりドロハン+細身スリックのアスファルト仕様は
ロードにしとけ!と結論付いたということかな
まあ当たり前の話か

ドロハンMTBで山を攻めるヤツはいないのか

430 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/22(水) 00:33:42
ドロハンMTB、昔やりましたよ
さすがに攻めるとまではいかなかった

フォークはリジットだったというか
サスフォークなんて雑誌でしか見なかった頃
あの頃はXCもDHも1台のMTBで走ったっけ

ハンドル上部にサムシフターを付けていたので
変速が煩わしかったな


431 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/22(水) 12:33:59
>>429
以前、ドロハンでロッキー組んだ者だす。
今はロッキーバラして別のフレームをドロハンにして
楽しんでますw
で、昨日、それで高峰山行ってきたよ。


432 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/23(木) 01:09:38
>>419
画伯、どう?あの部屋は相変わらず?
チンコの整備もするようになった?

433 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/23(木) 07:15:56
画伯ってなによ

434 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/23(木) 14:21:20
自転車を晒した部屋にでかいキャンバスがあった
美術教室みたいな雰囲気だと思ったけど実際に画伯かどうかは知らん

435 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/24(金) 01:42:27
晒す勇者はおらんか

436 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/24(金) 01:46:27
なんかもう外出なことばっかなので
特に質問したいこともない

437 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/24(金) 01:58:08
画伯のチャリは賛否両論だった気がする。
スペックを教えてくれと言うやつもいれば
ロード買えと煽るやつもいた。

438 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/24(金) 02:00:08
無難に黒でまとめてたよね


439 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/24(金) 02:02:07
画像は保存していないから解らんけど
確かに黒でまとまっていた気はする。
どんなフレームか忘れたけどw

ギリ、落差があったような・・・
保存した人いる?


440 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/24(金) 02:23:22
保存しますた
SCHWINNですね

441 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/24(金) 15:07:04
画伯さん自演乙です

442 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/24(金) 17:42:52
ん?おれ画伯じゃねえぞ

443 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/25(土) 00:29:11
画伯のチャリは黒いカマキリのようだった

444 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/25(土) 01:00:19
晒す勇者はおらんか

445 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/25(土) 17:13:07
うぷしても 現行、前スレの流れからして
カッコ悪い、STIにしろ、ロード買えとかの否定的な意見ばっかりだから
うぷする人が少ないのかと。
アドバイス、指摘、質問とかで盛り上がればいいんですけど
ドロップ化の定番手段・定番パーツがほぼ固まってるから
見た目の事を言うしかないのかな、と思ったり。

446 :431:2006/03/25(土) 19:46:42
某スレで行き着けの店のブログに出てた
漏れの愛機が晒されたよorz
使い道で云々書かれたから
思わず降臨してもうた・・・



447 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/25(土) 20:03:03
>>431

URLキボン

448 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/26(日) 18:59:40
なんかこのスレも寿命だね

449 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/26(日) 19:32:10
以前はやり方がわからんだの、
ポジションがどうだの言ってたけど
まー金さえあればできることがわかったし。

やりたい人がいればやれば?ぐらい。


450 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/26(日) 22:12:18
パウルのサミーズを探してんだけど、国内サイトで
通販してるところって無いの?

451 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/26(日) 22:23:00
パウルの動く城

452 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/26(日) 23:53:57
>>450
Yにある…らしい。

453 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/28(火) 23:23:36
だれが晒すものはいねーが

454 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/28(火) 23:32:56
晒してもいいけどどうするの?
コメントに困ると思うんだが

455 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/29(水) 03:20:07
褒めちぎる。
褒めちぎるから、晒してくれ。

456 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 00:44:50
ブルホーンでもいいか?

457 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 01:33:34
ブルホーンでいい
褒めちぎる。


458 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 19:58:44
画伯のチャリは?

459 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 22:04:31
画伯って誰だよ。


460 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 00:15:11
画伯だよ。

461 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 00:38:35
此の世に画伯の呼べる奴は何人いると思う? 指折り数える程度だぞ。


462 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 02:04:12
画伯の呼べる奴

463 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 22:26:53
あまの

464 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 16:11:41
ネタなし

465 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 19:48:00
ファイルサイズでかくスマソ
http://www.borujoa.org/upload/source/upload5487.jpg

466 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 21:57:19
チェーン錆

467 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 22:26:25
うお、三角木馬!
ドロハン云々よりフレームが素敵!!

468 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 22:57:14
フレームは中古で8千円くらいでした
自分でスプレーしたので汚くなってますが元々は青色です
フレームのエンド部分の取り付け穴の位置が普通と違います

469 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:08:28
ゴテゴテしてていいね。
ローラーマジックとか、色つきアウターとか。
ローラーマジックといえば、ターニーグレードって感じがでていいし。
フレームの色も、美暗記のチェレステの上をいくセンスで、雰囲気がある。
カンチブレーキでブースターをつけてるってのも、自転車の感じをいい具合に盛り上げてるし
自転車全体の水準をみたあとで、シフトアウターをだしたくないのか、
エルゴっていうのもガツンとしたインパクトを与える。
なんともいいね。すごくいいよ。ああ、いい。

470 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:15:22
エルゴは握りが水平になるし黒色が使えるので好きなのです
貧乏なのでXenonですがw

471 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:41:33
ホイール、ブレーキ、RD、フォークと変えたいところはまだまだたくさんあります

472 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:44:48
>>469
> ローラーマジックといえば、ターニーグレードって感じがでていいし。

そう!そうなんだよ。なぜかターニーにはローラーマジックの機構がついてるんだよな。
じゃあローラーマジックっていうのは、存在意義が不明になってくるな。
わざわざ高級コンポにつけることになるんだろうからな・・・。

473 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:47:09
>>470
シマノでも、STI用のハンドルバー使えば水平になるじゃん・・・。
105なら黒だし。
それだけの理由でカンパにすると、ケーブル類もカンパ仕様で割高になるんで
あんまりいいことないよ。
まぁ、カンパ好きのカンパ使いならまったく結構なことなんだけど。

474 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:55:45
>>465
RDシフトワイヤーの取り回しが射精モンだな

あとオンボロなのにカーボンシートピラー吹いた

475 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:58:31
まぁ、おまいら人がいいからアレだが
469が強烈な皮肉だって気がつかない奴はただのバカ
みんなわざとやってるんだろうけどさ

476 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 01:19:22
美暗記のチェレステあたりでうすうす気が付きましたが・・やはり
STIはごついデザインが好きになれないしケーブルもカンパ以外だと安くすみます
カーボンピラーなのはアルミより振動に効果あるかと思ったんです
実際¥4000ほどのピラーなので見た目のインパクトに使用してます
ちなみにブレーキブースターもカーボンですよw
まあ総額5万以下のオンボロ号で楽しんでます

477 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 02:51:37
画伯のチャリはこんなもんじゃない。
常軌を逸しているのに何故かまとまっているのが
画伯クヲリティー

478 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 03:12:39
そろそろ消します

479 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 03:52:02
これって画伯?
ttp://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up6148.jpg

480 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 12:41:06
↑みれない。

481 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 21:03:59
みるのではない。
感じるのだ。

482 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 21:32:04
ドロハンage

483 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 21:45:23
誰か晒せ

484 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 22:26:02
ブルホンキボン

485 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 00:22:32
>>476
一行目で気づくだろ

486 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 02:23:14
ローラーマジッグってワイヤー短くするんじゃないの?
写真白黒部分参照
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/avid/rollamajig.html

487 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 08:10:22
SRAMのRDも最初からローラーマジック同等機能搭載だけど、
あれあると曲がりがきついところでワイヤーに癖付いちゃうんだよな。
これで本当に効果があるのか?と疑問に思った覚えがある。
無くてもシマノなら変速軽いし。

488 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 13:42:42
>>486
Rが小さくなるのでワイヤーも若干短くなる。

>>487
無し有りでやってみると、シマノでも格段に軽くなるのが判る。


489 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 17:21:05
>>488
銅管

490 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 02:44:54
ショートリーチハンドルだとステム短くなくてもいける?

491 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 14:38:19
>>490

自転車のサイズとお前の体格に相談。



492 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 16:50:16
自転車のサイズ560くらいでおいらの体格174p

493 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 12:30:41
動画晒しはおk?!

494 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 13:59:13
いいけどどんな動画晒すんだ?

495 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 20:59:21
山走ってるとこ

496 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 22:09:38
晒して!

497 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 22:30:03
多分、見れると思うけど・・・
ちょっとだけよ!
http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/bc/72191df4/bc/90c4/mov001.mov?BCloQNEBKG65dMJQ

498 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 01:28:44
加藤茶かよ

499 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/08(土) 05:22:52
みれん

500 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/08(土) 08:16:01
500

501 :497:2006/04/08(土) 08:27:07
あれ、やっぱりダメ?!
クイックタイムとかいうのが必要かも


502 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/08(土) 12:32:07
>>501
URL間違ってねーか?

503 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/11(火) 13:54:51
晒せage

504 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/13(木) 00:52:20
みんなブレーキ何使ってますか?
手持ちのPromax MV-85にブレーキマウントプーリーをハメたら
フラットバー時代の7〜8割の制動力になっちゃったのでブレーキ交換検討中。
ブレーキユニット価格が同価格帯の
105カンチブレーキ
LX Vブレーキ+ブレーキマウントプーリー
テクトロor吉貝のショートアームV
だとどれが一番マシなんでしょうか。

505 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/13(木) 15:53:42
意外と人いないね

506 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/13(木) 23:30:21
STI+ミニVブレーキ(テクトロ)に
ブースターつけている人いますか?
ドロップだとブースターの有無でブレーキングかなり変化するんでしょうか。

507 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 00:08:09
>>504

105カンチブレーキ????

508 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 00:15:40
BR-R550の事だと思うよ。

普通のカンチつけるのが一番違和感がないと思うけど、
タッチとか無視するなら、ショートアームVの方が効きがいい…かなぁ。

509 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 10:19:09
>>508
回答サンクス。
ご察しのとおりBR-R550の事を言ってました。
ショートアームVで頑張ってみます

510 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/16(日) 01:05:08
>>506
シートステーの剛性によるけど、MTBと同じく効果はあるはず。
まだそこまで追求する段階じゃないが、握るとわずかにたわんでるからそのうちつけるかも。

>>508-509
効きとコントロール性のバランスでいうなら、ミニV+カプレオのフネが良さそう。
http://www.cb-nanashi.com/prt/brake-shoes/shimano/brf700shoes.html
俺はミニVの入荷待ちなんで、元のVブレーキ+STIで組みますた。
キャリパーと違って遊びが大きいけど、それなりに効くね。(シューは手持ちの↓)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/brh001.html

そうそう、MTB用(正確にはルック車/クロス用w)FD+STI+ロードダブルクランクでも変速できた。

511 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/16(日) 13:29:26
>510
アサヒはヨシガイのミニVが欠品になっていること多いね、地道に売れているのかな?

512 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/17(月) 23:47:50
RX-5キタヨー (・∀・)スンスンスーン♪

……しかしまだインスコしてない。ちょっと待ってくれい

513 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/19(水) 15:24:40
ageとく

514 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/19(水) 16:59:49
ブレーキなんて素直にAvidのロード用かMTB用+アダプタで良いじゃん。
ごっつい効くよ。
ちなみに在庫が無くて仕方なく買った漏れのMTB用+アダプタの方が知人のロード用BB7より製動力があった。
ロード用はアームが短いっぽ

515 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 16:57:26
山を下るのにカンチでは危険を感じる

516 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 17:17:30
ドロップハンドルのほうが危険を感じそうなのですが。

517 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 22:23:45
だがそれがいい

518 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/21(金) 00:37:27
今日京都市内のスーパーでドロップ化したESCAPE見たよ。
297V&Vブレーキで、シフターはクロスに標準装備されているトリガーシフトのまま
変速大変そうだけどスピード出すとき意外フラット部持つならかなり使いやすそうだった

519 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/21(金) 09:37:08
>>518
トリガーシフターそのままって事は、パイプ径22.2mmのランドナーバー?
とか使ってるのかな?もしくはトリガーシフターのクランプを削ったか?

520 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/21(金) 12:24:46
ドロハン化することに燃えてきたけどフラバーが格好良く見える今日この頃

521 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/21(金) 17:04:33
>>520
ドロハンロード買ってフラットバーに交換しよう。

522 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 20:29:07
盛り下がってまいりました

523 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 10:32:59
>>522
じゃあネタでも。

ビアンキのドロミテ(2002年型)に乗ってたけど、もう一台持ってたロードのパーツを105→Dura化したので、
余った105のパーツを使ってドロップ化しました。
買わなければいけなかったパーツは、
ハンドル、トラベルエージェント、バーテープ、シフトワイヤー&ブレーキワイヤーセットの四つでした。
下の写真のとそっくりになりました。

http://www.eva.ie.u-ryukyu.ac.jp/~koji/Fun/bicycle2001/go_project1.html

524 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 10:40:52
あ、そういや俺のはフロントダブルだった。
フロント52-39、リア12-25です。


525 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 16:05:23
なかなかあり

526 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 23:52:58
お前らさぁ、「最初からドロハンのクロス買っておけばよかった・・・orz」って思わねぇのか?

527 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 23:55:02
>>526
デザイン負けです

528 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 00:06:10
どゆこと?

529 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 12:27:24
>>526
ドロハンで前後リジッドで26インチのクロスがあったら教えてくれ。

530 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 12:35:31
>>529
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/OSC2.html

531 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 19:17:36
ジョニー先生
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1145726771949.jpg

532 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 19:43:30
もういっちょ!
http://www.mountainbikes.net/carbon/c26.htm

533 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 10:46:16
>>523
俺もトラベルエージェント with アジャスティングパレル買ったけど、
可動部にすぐ砂が尽くし、砂が付くと途端に動きが渋くなるんだよな・・・

STI+ショートリーチVブレーキの方が良いかも知れん。

534 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 18:52:10
クロスバイクにテクトロのRX-5を付けたところ
3mmほど台座に入りきらず隙間が出来たのですが。。。
このまま使ってOKでしょうか?

535 :512:2006/04/29(土) 19:16:37
>>534
うちのもテクトロの何かから交換したら台座が余ってる。
ガタもあんまりないし、多少乗ったけど特に問題はない。
そういう構造だと思われ。

ああ、インプレ忘れてた。
STI+普通のVブレーキのように遊びが大きくなく、
キャリパーブレーキと同じような感じになりますた。満足。

536 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/04(木) 00:48:00
イクナイ!

537 :あの〜おそれ入ります:2006/05/05(金) 21:17:17
知識人、教えてクダサイマシ
今日埼玉県の蕨界隈のGSMでジャイのロック5000シリーズにドロップ香具師
の駐車をハケーン、ブレーキはテクトロのワイヤーディスクデッタ
ブレーキレバーはよく観察できなかったんだけど、STIでは無いようで
(シフトケーブルが横に出ていない)した

ワイヤーディスクを引くバーにSTIはOK??、それともヨシガイあたりの
V用レバーで無いと駄目??



538 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 22:33:48
http://www.tektro.com/02products/10aquilaroad.php <これ使ってたならロード用のブレーキレバー


539 :ツール・ド・名無しさん :2006/05/06(土) 11:27:22
おれは反対。
古いドロップのランドナーをバーハンドルにかえようと思ってる。
いいかげんドロップは疲れる。景色を楽しむ余裕すらなくなってくるからな。

540 :537:2006/05/06(土) 20:20:43
>>538
ご教授ありがとう御座いました。

フロントサスHTでドロップはカッコ良い!!のでこのスレ見て勉強します

541 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 21:31:23

>>539
それもまたOK。
ついてるモノを外す。ないモノをつけるのがカスタムの基本ですし。
ドロハンの自転車をフラットに変えるのは20世紀のメッセンジャーが火付け役なのかも

ただランドナーで疲れる走り方ってどんなポジション?常時下ハンとか?
ハイライズなステム+基本上ハンならすごく楽チンだと思うんですが。

542 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 00:43:43
>>539
ドロップにはドロップの良さがあるから、こういう補助レバーはどう?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/road-extention.html

フラットバーは持つところが1つしかないから、結局バーエンド付けたりするし。
下ハン使わないならブルホーンという手もあるよ。

543 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 00:59:54
補助レバーつけてると、やる気の無さがみなぎってて良いよな


544 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 03:33:26
補助レバーってスゲー快適だぜ。
ツーリング指向なら是非付けておけ。

545 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 05:02:58
古いランドナーに補助ブレーキはワイヤーのとりまわしめんどいよ

546 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 16:14:54
>>541
普通のポジションだけどMTBのポジションになれるとドロハンはしんどいですよ。
40すぎのおっさんだしね。
補助レバーもつけてるけど効き悪いし。
ちなみにMTBにバーエンドついてるけどあまり使わないな。

547 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 20:59:16

つまーり、ハラの周りに脂肪がタプーリで、腹筋・背筋がヘタレって事??

骨盤立ててハンドルに体重をかけないようにすればラクだけどネ

MTBのポジションってまさかDHのポジションを指しているとか??



548 :546ではないが:2006/05/08(月) 05:21:59

それだと尻が痛くならないか?
MTBにドロハンだとフレームが硬いから長距離なんかはキツイよね

549 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 06:03:46
MTBにドロハンだとフレームが硬いから


じゃあロードは大変なことになるな

550 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 06:26:02
実は昔からドロハンはあまり好きくなかった。
小中学生のころはセミドロを下げて背中丸めて走るのが好きだったけど、
大人になって初めて買ったドロハンのスポーツ車乗ってみるとけっこうきつくて
それでもやせ我慢で乗ってたふしがある。
それでそろそろやせ我慢もやめようと思って。

551 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 11:28:28
じゃあなんでこのスレにいるんだ?
意味不明

552 :546ではないが:2006/05/08(月) 12:11:02
ロードフレームは細いタイヤ常備で路面からの突き上げを考えた設計してるはずでは?

553 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 12:11:37
きつくないポジションに調整しようとか考えないんだろうかこのオッサンは。

554 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 12:32:46
>>552
一時期のガセットだらけのMTBはスリック履くと脳天ぐらぐらくるけどな

555 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 20:33:41
>>552
>>ロードフレームは細いタイヤ常備で路面からの突き上げを考えた設計してるはずでは?

プッ・・してないヨ
リアルレーシングとその系統のマシンは基本的に剛性命だ、
だってレースは歩道への縁石乗り上げとか路肩のグレーチングとか、関係ないベ
フィットネス系とかロングライド系なら多少コンフォータブル、太いタイヤ履けるしナ

556 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 20:44:33
>>548
ン?、マァ〜 サドル問題に関しては、スポーツサイクル香具師の永遠に解が得られない
難解な問題なんだが・・・

骨盤を立てる!! と 文字にすると、みんなママチャリなんかのアップハンドルを
想像するみたいだけど、そんなこと無い

557 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 21:37:54
>>550
寧ろ漏れがドロハンに拘るのは
リア厨時代にドロップハンドル禁止校則があったから。
そんな校則がなければ親父おさがりのカリフォルニアロードで登校してたのに…
という暗黒時代の反動でなんでもドロップハンドルにしてしまうんだと思う。

558 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 21:48:58
こないだ箱根だか足柄峠だかのレースで、
道路の占有許可はもらったものの、
警察が「ドロップハンドル禁止」とか言い出して、
交渉してやっと禁止を撤回させた、
という逸話を思い出した。

559 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 23:29:52
ドロハンスリックMTBとロードの乗り心地はどう違うの?

560 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 12:24:40
>>559
サス、タイヤ(と空気圧)、ホイール、フレーム次第。
普通はサスとタイヤの分だけドロハンスリックMTBのほうが乗り心地はいいだろう。

561 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 13:18:09
>>557
ああ、うちの学校にもあったよその校則。
「なんでドッロプハンドルだけアカンねん?」って不思議に思ってた

562 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 13:31:59
ハードテイルMTBでリジットフォークだと尻が破壊される

563 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 21:23:15

んなアフォナ・・・尻が割れたりするけどナ??

564 :保守担当   :2006/05/10(水) 21:14:12
貼り

オーイ オマイラ
朝刊見た香具師は知ってるかもしれんが
シマノのクイックレリーズでリコール発生ダ
ここ半年でシマノのハブとかホイールを入手した香具師は注意しとけお

終了

565 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 11:29:42
MTBをドロハンにするというのはビッグスクーターをセパハンにするみたいだな。

566 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 11:57:33
>>565
簡易ランドナーと考えると十分利用価値あり

567 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 20:40:20

簡易じゃなくて十分新世代ランドヌールだっぺ


568 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 20:54:51
>>567
そーでございました。
ランドナー無き今、ロングツーリングする人って、やっぱMTBなのかね?
昔はスポーツ車と言えばロード、ランドナー、中間でスポルティーフってえラインナップだったなあ。

569 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 21:22:13

ロングツーリングをどの程度の期間・距離で言っているのかワカランが
大学のサイクリング部(自転車競技では無いヨ)あたりだとMTBがイパーイ
じゃないか??、コストパフォーマンスは良好、ハードテイルで10マンも出せば
バッチリでしょ、タイヤ・チューブの入手も今じゃ問題無し
サイスポなんかの海外ロングツーリング記事をみてもみんなMTBかMTBベース
ランドナとかスポルティーフは15年前アタリから絶滅危惧種だ、外来種の
MTBにやられてる、ブラックバス並ダ



570 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 06:41:25
ランドナーとスポルティーフて明確な区別ってあったの。

571 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 16:04:00
スポのが高級な印象

572 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 16:18:41
>>570
26×1・3/8〜1・1/2インチまたは650A,Bなんかのタイヤ履いてるほうがランドナー
27×1・1/4インチまたは700Cなんかのタイヤを履いてるほうがスポルティフって感じだったね。
どっちかっていうとスポルティフはロード寄りの扱いで
ブレーキもカンチではなくセンタープルなんかが多かったような気がする。

573 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 16:36:09
タイトルのイメージより良スレなんだなGJ

574 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 20:43:48
>>570>>572 
ンだな〜

ランドナーはカンチでスポはセンタープル(最近の若い衆は知らないか??)だったナ

更にランドナーはリムドライブダイナモで、トップチューブのブレーキワイヤー内臓処理
だったりしたナ←高いヤツ
あの頃ってロード=チュブラーみたいな感じだったナ20年位前
だから今みたいにロードにお手軽に乗るってあまりなくて(道路の整備状況から言っても
パンクが多かった希ガス)ランドナーかスポルティーフがスポーツサイクルの
8割ぐらいだったんじゃないかナ、マッ懐かしい昔話ダ

575 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 20:58:11
センタープルって見なくなったなあ。
と思っていたらセンタープル発見!!
と思ったらBMX用のVブレーキの上がグニャっと曲がったやつだった。
で、BMX用のブレーキのレバーってV用?カンチ用?

576 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 10:41:01
20年以上前のユーラシアだけどランドナーではなくてスポルティーフだった
みたいだな。
ブレーキはカンチだけど。


577 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 13:06:16
AVIDのロード用ディスクブレーキ「BALL BEARING 7 ROAD」、
国内取り扱い再開したのか。
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=7327&genre=1
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/bb7r/

578 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 22:19:17
いろいろ騒いでいた人のせいでな

579 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 17:00:42
ドロハン乗りにくい

580 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 17:40:58
じゃあ乗るな

581 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 19:28:15
単にポジション出てないだけだったりして。
遠くなる分をステムで調整してないとか。

582 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/18(木) 15:44:13
ドロップ化したR2見つけた。
定番の287V+Vブレーキでシフターはトリガーシフト。たぶんSRAM
ハンドル周りをすっきりさせるためにライトとかメータをつけるやつをハンドルに付けてシート側に伸ばしていた。
こんなやつ
http://image.www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/img1052747017.jpeg

左からフロント用トリガー→メーター→リア用トリガー
見た感じHPで見たステムにグリップシフトよりかっこよかった


583 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/18(木) 18:29:30
>>582
それを付けるとゴテゴテだと思うんだが・・・

584 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/18(木) 19:26:05
>>582
俺はこれにつけてる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/benri2.html

585 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/18(木) 20:44:34
便利ホルダー良いけど高いんだよな

586 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/18(木) 21:25:52
SRAMのX-7って径25.4だよね?
ゴテゴテつけなくてもドロハンのフラット部分に付けられると思うんだけど
下ハンのとこからスリスリ入れてくとカーブで入らなくなるのだろうか

587 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/18(木) 21:47:10
フラットバーの25.4mmってのはステムで固定する中央部分の径。
シフターとか取り付けるフラット部分は22.2mmとかそんなもん。

ドロップバーだともうちょい太い(中央26mm、フラット部分でも23.8mmとか
だったかな)から、普通はシフター側のクランプ削らないと入らない。

シフターのクランプに割が入っていてがばっと広がるタイプだったら、ドロップ
バーにもそのまま付けられるかもだが、SRAMのX-7がどうかは知らん。

588 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 17:07:04
age

589 :ツール・ド・名無しさん :2006/05/26(金) 23:25:16
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/b132.html

この日東のランドナー用ドロップハンドルってのがクランプ径25.4mm
だけど、これならシフターの穴大きくしないでも水平部分とかに
スリスリ入れて取り付けられないかな?
できるならこれと287Vだけでいけそう。ポジションとかはおいといて。

590 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 23:45:26
>>589
 ランドナーバーの実物のエンドを見れば分かるのですが、
MTB用のシフターを入れるのが無理なくらい太いです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-bs77.html

 こういう、内径19〜22mmに対応するバーエンドコントローラーが
エンドの内径に入るので、外径はそれなりなものになるのです。

 というわけで、>>587と同じような事情となります。

 以上、同じことを試して失敗した者より。


591 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/28(日) 17:21:49
シフト固定するパーツでパカッと開いて脱着できるのが売ってれば良いのにな
剛性が低くなるとか色々あるんだろうけどあれば売れると思うのだが

592 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/28(日) 18:54:31
シフトのステーが鉄プレートの香具師はちょっと曲げて取り付けることができるけどそれって低グレードのTOURNEYとかだからなぁ…
但しそれでもクランプ付近には径の問題で装着できないからハンドルの溝があるゾーンに装着することになる。
もうシマノはパームシフター出さないのかねぇ。

593 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/28(日) 19:04:39
>>592
現行品かな?
パームシフター採用の自転車があるな。
ttp://www.akibo.co.jp/lacela_contents/products/tram_01.html

594 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/28(日) 19:20:10
http://www.maruichi.org/b_bmx-etc/P1010058.jpg
パームシフター おもしろいですね。
格好は悪い感じですが。

595 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/28(日) 23:42:09
http://www.riverone.jp/Product_15.html
こういうのを量産して価格安く出してくれるといいのにね。

596 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/29(月) 00:24:50
1万ならSTI買うもんな

597 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/29(月) 11:49:41
ドロップの形をしたバーエンドバー作ってくれないかな。
いつも通る道に激坂があって、ハンドルの下を持ちたいだけなんだが。

598 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/29(月) 13:49:28
>>597
そういうのはあるにはあったんだが作ってた会社が倒産してんだよな
http://blog.livedoor.jp/chiromaro/archives/2005-05.html
(※5月29日参照)

599 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/29(月) 18:44:42
↑このブログ面白いね

600 :597:2006/05/29(月) 20:34:22
>>598
あったのですね。しかし、これでは、、、ランドナーバーみたくすれば、ツノは要らんと思うが。。

じつは、角度が自由に変えられるエンドバー(スレッドレスステムみたいな固定方法の)使ってるので、
安いハンドル切って差し替えてみようかと思ったのですが、強度が心配だったりで躊躇しておりまして。

601 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/30(火) 08:33:30
>>593
>>594
そう、それ。SL-A050って香具師。ネットで調べたら生産完了との事。
単品販売されてたのかどうか不明、去年までそんなシフトが必要になるとも思わなかったので。
個人的にはバーコンより使いやすいと思うんだけど。
低グレードロード車向けのためフロントダブル/リア7速だけど俺の自転車にはピッタシだ。

でも代替モデルらしきものもないしSORAのSTI買えと言うこと?

602 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/30(火) 12:55:21
カンパニョーロ「XENON」買えと言うこと

603 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/31(水) 05:25:37
>>601
杉村にパームシフター付けたモデルあるから、補修部品として注文できる可能性も・・・あるかな?

604 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/31(水) 21:26:05
そう言えば
シマノの低級ロード向けコンポの2200シリーズに
STIレバー追加って本当でつか???


605 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/31(水) 21:49:13
これかな
http://www.paul-lange.de/news/Shimano_News_2006_2007/Bremsschaltgriff_2200/ST-2200-R.jpg/plimage_details

606 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/31(水) 23:15:50
ソラと何が違うんだろう…。
たぶんフライトデッキに対応しないとか、そんな感じだろうけど。

607 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 23:12:45
ドロハンとスリックだとシクロ

608 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/04(日) 09:00:10
2200のSTIなんて出るのか…
ちょっと上のレスであった生産完了のSL-A050の後継品ってことなのか。
SORA STIレバーのメーカー供給価格はよくわからないけどパーツで買えば1万強だから
パーツ価格で6〜7000円じゃないとSORAとバッティングしないかな。
尤もSL-A050と一般的なブレーキレバーだとその半分のコストで済むわけで難しいよなぁ
5000円台なら無条件で買うけど( ´∀`)
今はAL-A050+287V使いです。SL-A050はサイズ的に結構ごついので
クランプ周り結構モコモコになるしハンドルによってはライト、サイコン等の取付に苦労するから今から買う人ご注意。

あとCPIブランドのブレーキマウントプーリー、AKIブランドでも販売してるみたい。吉田通販みたらあった。

609 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/04(日) 18:17:09
ソラも近いうち9速になるのかね。


610 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 17:13:33
スリックスレが盛り上がっている件

611 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 21:11:27
ソラが9s化したらティアグラの存在価値が無くなるんじゃないか

612 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/09(金) 20:46:58
このスレ見てる人でドロハン化してる人数は何人くらいだろうか・・・
とりあえず1

613 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/09(金) 22:00:35
ノ2

614 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/09(金) 22:57:27
>>612
スットコのSUB30をドロップ化&ロードコンポ導入してるでよ。

615 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/10(土) 00:25:46
>>612
クロスバイクをドロップ化
MTBコンポ+Vブレーキのフラットバーロードをドロップ化
2台所持。

616 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/10(土) 01:02:42
只今の集計4

617 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/10(土) 04:14:57
画像うpしようぜ〜

618 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/10(土) 19:28:33
過去に晒したことあるんですが
画像うpしても文句言われるだけなのでもう勘弁してください。

運用or作業中の人は大なり小なり苦労してるんですから…

619 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/10(土) 23:32:24
悪意渦巻く2chなんかにMyマシンを晒すもんじゃないよな。

620 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/11(日) 00:53:55
>>618
画伯?

621 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/11(日) 19:53:19
晒した経験あるけどボロクソ言われるよな・・・

622 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/11(日) 20:31:08
5

623 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/11(日) 22:06:00
晒されたことはある

624 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/11(日) 22:37:08
http://www.tak21.com/jagwire_parts%20p23.html
ちょっとメモ。うまくSTI+Vが調節できたりしないかな。

625 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/11(日) 23:36:01
>>624
STI+Vブレーキだとシューの開きを微調整できないって点か?
俺はテクトロの補助レバー付けてるからそこで調整できてる(・∀・)

626 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 07:19:37


627 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 09:20:03
>>614
カッコ良すぎ

628 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 20:11:29
只今の集計6人・・・・・少なすぎw

629 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 20:27:42
ノ7

630 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 20:59:39
MTBに1DAYレース用にDHバーをつけたいのですが、
ブレーキディレーラーレバーが干渉してスペースがないのですが
うまい事つけれるDHバーなんてないですかね?

631 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 21:03:44
MTBコンポ構成の小径車をドロップ化してる俺はダメかな・・・

632 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 21:58:50
漏れ的にはおk!

633 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 22:51:02
どうなんだろうか?
http://baisekoh.exblog.jp/2505033/

634 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 23:35:30
(`ω´)ノシ 8

メリダのクロスにドロップ&ティアグラ

635 :631:2006/06/13(火) 03:29:10
>>632
ありがと
距離乗るときとかポジションの自由度が高いと楽なんだよね。
小径は向かい風に弱いから、向かい風の巡航で下ハン欲しいし。

636 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/13(火) 18:51:32
MTBでドロップ飴食う俺

637 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/13(火) 21:16:43
>>630
ナイよ
sage

638 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/13(火) 22:41:40
>633
使ってる本人が気に入ってるならドロハン化しても良いんじゃないかね
このスレの住人で、ドロハン化して後悔した人いる?

639 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/13(火) 23:15:01
ドロハン化に伴う短くしたステムも影響すると思う
それ差し引くと3点ポジション取れるドロハンはまあ悪くない
見た目もアクがあって素敵

640 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/14(水) 19:29:23
escapeシリーズをドロハン化するときは
・ドロップバー
・ステム
・Dia-Compe 287-V
・バーコン
・ワイヤー
を換えれば問題ない?

641 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/14(水) 20:45:48
バーテープ

642 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/14(水) 21:04:26
>>640
バーコンとブレーキレバーの代わりにSTIとRX-5のほうがいいぞ。

643 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/14(水) 21:13:04
>>640
どういう使い方をするかにもよるけど俺はバーコンが使い難くてSTIにした。

287Vとバーコン
   ↓
変速しにくいんで下ハン切り詰め
   ↓
ブルホーン化
   ↓
STI&RX-5&ドロップで (゚д゚)ウマー


644 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/14(水) 22:31:31
>>642-643
d。確かにそっちのほうが良さそうだね
別にレースに出るわけじゃないんでそんなに良いパーツじゃなくてもいいんだけど

STIは何でもいいの?

645 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/14(水) 22:45:06
STIよりバーコンのがCOOLで通っぽいのだが・・・

646 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/14(水) 23:11:13
>>644
カーボニオとMINI 0〜2以外は全部スラムのRDが付いてるから、
RDも一緒に変えないと変速できない。
STI(バーコンでも)はスプロケの段数に合わせたの選べばいいけど、
ついでにスプロケとチェーンも変えれば10sでも9sでもなんでもありだ。


647 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/15(木) 02:09:06
変速は可能だけど無理があるってことじゃないの?

648 :630:2006/06/15(木) 17:50:08
>>637
ないですか〜
ありがとう。


649 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/15(木) 18:42:21
moriage

650 :643:2006/06/15(木) 19:20:56
>>645
>STIよりバーコンのがCOOLで通っぽいのだが・・・

俺も最初はそう思った・・・orz


>>644
>STIは何でもいいの?
リアの段数によるおいらは先に9速化してたからティアグラにした。

書いてて思い出したんだけど、FDがMTB系だとSTIじゃ3枚使えないかも?
その辺考えるとバーコンを試した方が良いかも?
うちのメリダはティアグラのFDが使えなくてBBも変更した。

651 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/15(木) 19:49:26
>FDがMTB系だとSTIじゃ3枚使えないかも?
そういやそうだ。
インナーを取っ払ってダブルにするのが安上がりだな。

652 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/15(木) 22:32:03
エルゴのほうが握りが細いのが良いのだけどMTBにカンパって似合わないかな

653 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 01:17:29
ドロップ化する時点でもうどうでもいいような。
シマニョーロにでもするの?

654 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 03:27:12
スラニョーロ

655 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 01:35:36
>インナーを取っ払ってダブルにするのが安上がりだな。
ダブルにしてしまえば、FDはMTB系のままでもOKでしょうか?

656 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 01:42:17
>>655
保障はしないけどたぶんOK。
インナー側のネジ締めこむのを忘れずに。

657 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 01:47:32
>>655
STI+MTB用FD+(ロード用だけど)ダブルクランクで十分気持ちよく変速できてるよ。

658 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 16:56:18
私はフロントの変速には2回カチャカチャしてます

659 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/18(日) 12:41:09
疑似トリム操作かw

660 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/18(日) 19:18:54
はからずしてそうなってしまいました
皆さんのFDは一回操作ですか?

661 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/18(日) 22:05:58
STI(ダブル)にルック車のFD、MTBトリプルのインナー殺し(雪が降ったらアウター殺し)で、
一回で変速できるし、トリムはトリムで動作するようになってるお。

662 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/19(月) 00:27:45
こりゃシクロだ

663 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/19(月) 01:02:17
マジ凄いっす
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1149775729923.jpg

664 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/19(月) 23:53:06


665 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/21(水) 02:41:17
ドロハンだとロードに間違われる

666 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 11:07:13
【エスケープ】ESCAPE@GIANT23【CRS&MINIもね】
 722 :ツール・ド・名無しさん :2006/06/21(水) 15:16:48
 http://s.pic.to/iy6q
 こんな風にしようと計画中!

667 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:27:11
みれん

668 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 17:15:23
今日からドロップ。
これまで使っていたDeoleのシフターを片側2時間づつくらいかけて削り、日東B105に通しますた。
ブレーキはMini-v RX3に。アウターアジャスタ買うの忘れたので調整がたいへん。
でもまあ、とりあえず満足。

669 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 20:03:24
アルミの削り粉は吸い込まないようにしないと脳に悪いよな

670 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 20:33:01
別にアルミじゃなくても粉が出る場合はマスクして作業しないと

671 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 20:57:58
デパートの化粧品売り場とか
粉舞っててエロい事になってるよな

672 :668:2006/06/24(土) 21:07:26
ダイソー 電気ドリル用 軸付トイシ Aセットの約17φのやつで荒削りだと
細かい粒子は出なかったし、その後のメッシュ両面ヤスリ#150で仕上げた程度では、
粉もそんなに出ませんでした。

とか、まじれすしては、やっぱりだめですか、、、 orz

673 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 21:50:39
落ちるような大きな粒の話じゃないよ。
空気に乗っていつの間にか吸い込んでるような奴の話だから。とマジレス。

674 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 21:53:34
モノによっちゃ人体有害で危ないからね
今は防塵マスクとか安く売ってると思うから買っておいたほうがいいよ

675 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:21:28
粉が舞ってないように見えて実は結構吸い込んでいたりする
ハナミズ啜ると「なんだこれは・・・」ってなる

676 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:24:49
髪の毛をかきあげるとスターダスト(フケ)が舞う俺

677 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:42:04
汚すぎる

678 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:58:57
>>672
おまえの目がミクロの世界まで見えるなら信用するよ。
ハウスダスト、花粉etcが見えるなら。

679 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 00:10:58
>>672
愛されてるねえ。

680 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 00:49:41
>>672の人気とアルミが蓄積した脳髄に嫉妬

681 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 12:47:05
人気?馬鹿にされてるだけだろ

682 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 15:10:23
言っちゃったよ

683 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 01:07:29
ひさびさのネタ提供者に飛びつくスレ住人どもめ

684 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 09:01:59
MTBのシフター削るのは安上がりだけど31.7径のハンドルに通らないっぽいのが残念。
STI買うか。。

フロントは変速機無しで手で変速で良くない?
レース出るわけじゃないし。

685 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 10:18:47
26.0径でも、ワイヤー用のくぼみが無い円形断面じゃないと、難しいかも、、

フロントは、SL-TY22-7/SL-TY18-6 サムSHIFTER とか付かないかな?
後ろより変速回数も少ないわけだし。

686 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 17:40:22
私は普通にSTIとMTB用のフロントFDで前3速で使用してますよ!
ダウンスイング用のFDの上引きのわいやー固定を
普通はネジの外側で止めるのを内側からまわせばおkでした。




687 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 18:09:42
>>167のR1の人どーしたかなあ?

688 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 18:20:59
>フロントは変速機無しで手で変速で良くない?
欠点は手が汚れるだけだしな。おまけにSTIの分軽量化できる

689 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 00:08:34
フロントの変速機ってXTでも大分重いんだよね。
あとSTIは高いから良く使うリヤで十分かと。
STIじゃない方が引きも軽いし。
2007年のTiagraSTIは9sだし大分格好良くなったから楽しみだ。

690 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 02:23:42
ロードのクランク付けてると街乗りでフロントの変速使うことってあまりない
長い坂下る時アウターにするくらいであとはインナーにしとけば充分

691 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 01:14:27
ポジションやなんかがドロハン優位

692 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 01:42:58
>>634
自分もメリダのクロスに乗ってるのですが、ドロハンにした時、幾らくらいかかりましたか?

693 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 14:07:32
たしか10万ちょっとかかりました

694 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 19:06:37
自転車初心者の為うまく表現できないのですが、
Ftトリプルで Rrディレイラー;有るてグラ、カセット105の10sが装着されてる
クロスバイクに乗ってます。Ftアウターで特にRr19、17,16、15tで20km辺りから上で走るとRrディレイラー
から「ヂリヂリ」と音がします。購入店で見てもらいましたが「正常」音と言われました。
Ftミドルギアでは ほとんど音がしません。この状態は仕方ないのでしょうか?
この「ヂリヂリ」音、私はいやな音なのでアウターの使用はさけてます。
この音を和らげる方法ありましたら教えてください。

695 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 19:18:04
>>694
車種に限らずフロントがアウターでリアがローとか、フロントインナーのリアトップの様な組み合わせはチェーンに無理な力がかかるので使わないのが基本。
リアの全域を使うのはミドルくらいと思った方が良い。


696 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 20:01:47
音と関係あるかはわからんけど、
アウターで20キロかそこらってのはギヤが重すぎ(どういうギヤかにもよるけど)。
効率よくないし、その状態からぐいぐい力入れるような漕ぎ方してるとひざ痛めるよ。

697 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:23:08
メリダのクロスじゃあないがドロハン化は3万円以下くらいだろ

698 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 22:10:56
>>697
STIとフロント,リア一式、ブレーキも交換だろ。

699 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 00:55:32
>>694
フロントをコンパクトドライブのダブルにすればOK。
どうせインナーなんて殆ど使ってないだろ?


700 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 04:11:44
フロント,リア一式はそのまま使えるだろ?
ブレーキも種類によるしティアグラSTIなら2万以下で買える

701 :643:2006/06/30(金) 06:26:58
>>692
うちのは05のCROAD8300SXだけど、ヤフオク駆使しても10万近くは掛かってるかも・・・
今の状態にたどり着くまでに色々と試したから正確に計上出来ない
フレームとホイールしか残ってないし・・・orz

ただドロハンにするだけなら5万以下でなんとかならないかな




702 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 12:55:16
ほんとに釣れるなぁ
金額なんか自分で計算しろや馬鹿どもwww

703 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 13:10:30
>>701
レスありがd

近々、お店の人と相談してみようと思います

704 :694:2006/06/30(金) 20:31:53
695,696,699さん ありがとうございます。
ミドル中心に使うよう心がける事にして Ft52tを50tに換え足にやさしくしようと
思ってます。テンションローラーを 105用と交換すると音の質が変わると販売店に言
われたので やってみようかと考えてますが変速性能に影響ないんですかね?インナーは
小生にとっては「登り坂」(30x27)のパートナーなので別れ難いです。

705 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 21:10:07
>>704
テンションローラーってプーリーのことか? 換えてもメリットない。

30Tが必要なら、44Tか46Tをミドルにつけたダブルにするといいぞ。
最大ギア比が足りなくなったら12-27Tのトップだけ11Tにすればいい。


706 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 00:49:21
音は変わるよ

707 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 00:52:07
ちなみにプーリーはBBBのが良い

708 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 03:15:43
>>707
ちょっと前にそのネタを他のスレでやったが。
XTRより安いわりにはベアリング使ってるねーってくらいのもんだ。
ベアリング自体の質の違いはわからないし。
でも、その差なんて所詮自転車の、しかもプーリーだからわっかんねーだろ
ということだったな。

709 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 04:21:19
>>708
色ついていたり透明だったりするよ
汚れちゃうと判んなくなるけどw

710 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 04:29:15
BBBめちゃ安いのにええよ

711 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 04:31:41
ローラーボーイって凄い名前やけどw

712 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 12:31:59
705〜711さん ありがとうございます。
皆さん よく知ってますね。感心してますと共に感謝してます。どれも実施したい
のですが 決められる知識が不足ですし、財布とも相談しながら猛勉強します。

713 :705:2006/07/01(土) 14:20:08
>>712
チェーンリングやギア比の話は低ギア比化スレで聞くといいぞ。

714 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 21:23:16
>>694のマシンはどんなやつだ??
RDヅラエースとかスプロケ10Sとか
クロスってシクロの事?オーダー車か??

715 :694:2006/07/01(土) 21:43:48
714さんへ
 取れ7.7Fx

716 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 16:21:01
小生、エスケープR3へドロハン化完了しました。
変速に戸惑います。ブレーキングもこわっ。

慣れるまで、ゆっくりと走ります。

717 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 16:39:32
うp

718 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 20:25:12
フラットバースレでスピナッチの補助ハンドル云々という話が出てたので
イメージ検索してみたらこんなのが。すごい事してるなw
ttp://www.maruichi.org/user/10-P1010020.jpg
つーかこれで親指届くんだろか?
届かないと巻き取り側の操作えらいやりにくいと思うが。

719 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 20:34:07
手がでかいと届くかもしれんが補助ハンドルとしては小さすぎになるな

720 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 20:35:55
かなり浅く握らないと届かないな。でもデザイン的にはかっこいいぞそれ。

721 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 20:38:29
http://park19.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload12/438.jpg

722 :614:2006/07/02(日) 21:18:38
通勤仕様のSUB30をうpしてみる。
ttp://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1151842315.jpg
近いうちにホイールは手組みの650Cに交換する予定。

723 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 21:28:03
>>722
両輪のバルブ位置を真下に持ってきてたり、シートチューブとクランクを
一直線にしたりして写真を撮ってあるのを見るとなんかほっとする。

724 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 21:56:39
>>722
今までupされた中で一番まとまってる

725 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:00:55
速そう

726 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:05:14
ダサwww
ただでさえ細スリックはいてる26インチバイクなんだから
わざわざそれを650C化したりドロハンにする意味がわかんね。
それだったらロード買うわ。

727 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:06:14
726のも晒してみろ

728 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:06:56
SUBシリーズのコンセプトからして
こんな改造するくらいならはじめからロード買えと。
ディープリムに細スリック履いてるスピードバイクなんだから。

とSUB10に乗っている俺はいいたい。
しかし、改造したい気持ちもわからんではないし、懐具合もあるし、
まとまっているとは思うなぁ。

729 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:08:36
>>722
これ以上は無理だという完成度だな

730 :728:2006/07/02(日) 22:08:41
うわ726とかぶった

731 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:10:13
>>729
どこが?
ロードより中途半端。しかもスピードバイクを買っていて
わざわざこれから650C化をしてスピードバイクらしさをなくさせる改造。
わけわからん。

732 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:11:21
>>728
あんたは今一体何に乗ってんだ?

733 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:13:43
SUBシリーズってアルミフォークなんだね
乗り心地は硬そう

734 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:14:43
>>732
チタンシクロクロスとか、さっき出したSUB10とか
ロードならキャノンデールとかに乗ってます。
MTBをドロハン化した奴だと、昔のフルリジットクロモリMTBが
いい感じだったので、これをドロハン化してます。
太スリック+バーコンのありがちなパターンです。

735 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:32:27
>>716
写真UPお願い。
あと仕様も教えて。
当方R2乗り。ドロップ化検討中。
よろ。

736 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:34:29
こりゃホイールそのままで良いかもわからんね

737 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 22:44:57
ボディーに含まれる色のバーテープだとさらにまとまったかも

738 :614=722:2006/07/02(日) 22:48:41
>>726>>728
650Cで換算トップ長520以上あって安いのはほとんどないんだよ。
欲しかったのはSUB30というより650Cロード。
ちなみにパーツのほとんどは手持ちの流用だから、
買い足したのはFDとVブレーキ(RX-5)と補助ブレーキレバーくらい。

>>733
MTB用の(リジッド)カーボンフォークなんてあんまりないからね。
定価7万前後のクロスバイクには付属しない。
ロードよりタイヤが太いから乗り心地は相殺されてる。

739 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 23:16:20
カーボンフォークて本当に振動吸収してくれるのかな

740 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 23:40:28
気休め的には。
タイヤ、チューブ、空気圧の方がよっぽど変わるけど。

741 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 23:54:55
ふるーいSCOTTを
ttp://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1151851965.jpg
はい、酷評どうぞ

742 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 00:08:32
なぜかカルフォルニアって感じがした

743 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 00:23:42
バーテープが厚めで柔らかそう

744 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 01:03:35
>>738
SCOTTスレの人かな?カッコイイなぁ、俺も泥班かブルホーンにしたくなってきた。
純正のホイールはちょとアレだよね、なんか正に見た目だけというかw
風でハンドル取られたりするし俺も手組みの普通のに変えたい。

745 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 01:53:07
ステムの角度アップ気味なのはツーリング仕様だからか

746 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 01:57:30
なんかもうこんなゴミみたいな自転車は
評価する気にもなれない。
さわやかSORAでさわやかになれなかった自転車。

747 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 02:15:39
↑てかどうやったらおまえの満足なドロハン化ができるんだ
とりあえずそれを教えてくれ

748 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 02:18:05
おいおいおいおいおいおいおいいいいおい(もういいか

そもそもドロハン化の時点でSORA使って組んでる奴はもう負け組み(うまい)

749 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 02:24:49
SORAは悪くないよシマノの中では一番だな

750 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 02:28:38
SORAに罪はない。悪いのはシマノ。たしかにシマノの中で一番だな。最悪という意味で。

751 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 02:31:17
デュアコンを備えたロード用コンポの中で最低グレード。
せめてTIAGRAくらいにすればいいのに。
しかも上位コンポと変速方法が違うというのもイタイな。
これから9速でドロハン化するひとは、新TIAGRAがでるまで待ったほうがいいよ。

752 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 02:40:13
つまりバーコン最高ってことだな

753 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 08:07:44
バーコンは予算不足のためベーコンをつけたのですが変速ができません

754 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 08:55:25
サンコンに頼め

755 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 11:30:40
普段は105のSTIを使っておるが、今回初めてSORAのSTIを使った。
悪くは無い。

756 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 11:52:09
SORAで親指使いに慣れてカンパエルゴに
そしてシマノの糞さに気づく

757 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 13:04:46
じゃあそれをつかっているトップレーサーは
全部糞ってわけだ

俺はおまえの方が糞なのではないかと疑うがなぁ

758 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 17:11:49
トップレーサーは使わない。

759 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 21:26:33
SORAは使わないだろうな

レコードとデュラは使ってるんだろうけど
それが糞なんだろ>>756にとっては

760 :614=722:2006/07/03(月) 22:06:30
>>744
SCOTTスレにも前に書いてますた。
純正のホイールは見た目だけだねw
重いんでディープリムの効く速度まで上げる気になれない。

761 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 23:43:35
そんなことにも気づかないで買ったのかあんた
この価格帯でホイールに何もとめてんだ?
そもそもそんな速度を求めるなら、はじめからロード買うだろ
しかも650Cのロードで安いのがないって・・・
ロードは最低15万で考えろよ
あるわきゃねーだろ
SUB30なんて実売7万以下
改造してみても結果が中途半端ロード

おいおいそれでいいのかよ
ここの住人ってこんな程度?

762 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 23:52:07
ツーリング用途や、単にドロハンが好き(おれだ)な人や、ロード買えない人
いかついルックスにオリジナリティー感じる人、改造命、普通のバーに飽きた奴
小径シクロ目指してる人(これはいねえか)

ここの住人ってこんな感じじゃね?

763 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 23:56:40
たいていの人はメインに一台はロード持ってるんじゃない?

764 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:01:41
>>762
760はどれにもあてはまらないな
だって、650CロードがほしいからSUB30買ったんだろ
わけわかんね
すぐに思いつく方法でもPOSでサイズ指定というのがあるね
フレームセット6万で買えるからな
完成車だと15万近いが

そもそもトップ長がそのサイズで650Cの必要もねーもん

765 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:02:51
スピードを求めると限界が見えるな

766 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:13:08
POSフレームよりSUBフレームに魅力感じたんだろ
同額で完成車買える算段

767 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:19:54
だからその算段があまいっていうところに戻るんだが。
それとどうしてそんな擁護が始まる?

>650Cで換算トップ長520以上あって安いのはほとんどないんだよ。
>欲しかったのはSUB30というより650Cロード。
>ちなみにパーツのほとんどは手持ちの流用だから、

なおさらフレームセット買えってww
ほかに自転車買って、SUBがお役ごめんになって
改造車になったのならわからんでもないが。

768 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:24:57
見てみろ、ここだと5万以下だぞ
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/scottcross/sub30.htm
>ちなみにパーツのほとんどは手持ちの流用だから、
なおさらフレームセット買えってww

シートポストやステムやチェーンやタイヤなどそのまま使ってるんだろ
擁護するわけだがオーダーだろうとパナなんか乗りたくねえ人もいるんだよ

769 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:27:54
>SUB30なんて実売7万以下

って書いてあるじゃん。
それに別にパナはあくまで一例なだけでしょ。
結局中途半端ロード。

770 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:29:52
だからさぁ、15万以下でロード買おうなんて馬鹿じゃねーのってことなんだが。
安いからなんだ?

771 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:33:46
普通
手持ちにロードパーツが剰っている→650Cロードでもつくるか→フレームオーダー

SUB30買って改造しちゃうのがこのスレ住人の

772 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:35:35
このスレ住人の普通
手持ちにフレームが余っている→ドロハンMTBでもつくるか→ドロハンMTB完成

773 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 00:57:45
見た目だけのホイールなんて手持ちにあってもうれしくないが。
アリビオとテクトロブレーキが手元にのこってもうれしくないが・・・。

774 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 01:45:17
このスレ1の頃も見てたけど必ず定期的に出てくるね、ロード買えって暴れる人が。
スレタイ読んでんのかね?ぶっちゃけどっちが馬鹿なのかよくわかんねぇや。

775 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 02:50:52
>>774
おいおい低脳君
>欲しかったのはSUB30というより650Cロード。
だそうだよ

>>772パターンなら、ロード買えなんていわないと思うが


776 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 03:44:15
>おいおいそれでいいのかよ
>ここの住人ってこんな程度?

なにが言いたいんだ?
ここはMTB・クロスをドロハン化するスレなんだが・・・

777 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 04:15:42
>>775
欲しかった物に一番近かった(であろう)物がたまたまSUBだっただけでしょ。
650Cロードスレに晒して「これが俺の650Cロードです」とかってなら兎も角、
ここはMTB・クロスにドロハンスレな訳でスレ違いでもなんでもないじゃん。
些細な理由でロード買えって粘着してる方がおかしい。
大体POSフレームカッコ悪いじゃん…

778 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 04:23:16
POS勧めてるのはクロモリ親父だな
なにこれw
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/OCF38.html

779 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 06:04:06
くだらねー論争は他所でやれや。

780 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 11:54:01
松下電器の嫉妬です

781 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 11:59:13
>>669
スレに貢献するネタ提供者に難癖つけて排除することを楽しみとする奴がいるみたいだね。
追い出してもまたどこかのスレで暴れるから厄介。

782 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 15:56:45
669 :ツール・ド・名無しさん :2006/06/24(土) 20:03:24
アルミの削り粉は吸い込まないようにしないと脳に悪いよな

783 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 15:58:25
>>778
おまえ本当に低脳だな
>すぐに思いつく方法でもPOSでサイズ指定というのがあるね
って書いてあるだろ
日本語読める?


784 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 16:31:38
>>781
マジレスすると何の貢献にもなってない。
特に目新しい改造方法があったわけでもないから。
請われて写真をだしたならともかく
普通にSTIつかって、フロントダブルですってだけじゃん。

618 :ツール・ド・名無しさん [sage]投稿日 :2006/06/10(土) 19:28:33
過去に晒したことあるんですが
画像うpしても文句言われるだけなのでもう勘弁してください。
運用or作業中の人は大なり小なり苦労してるんですから…

619 :ツール・ド・名無しさん [sage]投稿日 :2006/06/10(土) 23:32:24
悪意渦巻く2chなんかにMyマシンを晒すもんじゃないよな。

こういうことを住人はわかっているんだから
それでもアップするような人はなんなんだかわからない。
自分の自転車を他人に見せびらかしたいのか
自慢したいのかなんなのか。
空気嫁よって言いたい。

785 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 16:47:23
マキャアアアアアン

786 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 19:17:14
荒れるから晒すなってテンプレにでも入れとけば?

787 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 20:19:37
何か新たなドロハン化情報がでてきたわけでもないから
いわれてみればそうだな。
唯一の収穫といえば、SUBのフレームはロード用のチェーンホイールと干渉しないらしいということ?

なんかPOSまででてきていろいろなってるようだが、
結構いいよPOS。色も選べるし、ロゴも選べるし、この価格でダブルバテッドだし、一応カーボンフォークだし
特に街乗りにお奨めだね
おれはこれじゃなくて、700Cの方だけど
見た目はクラシックだね
細クロモリって感じで

788 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 20:45:59
POSが悪いとか言っている奴も
SUBがどうの言っている奴と根っこは一緒
どっちもクズ

789 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 21:26:02
>>618>>619の危惧してた通りだな、>>784は。

790 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 21:58:05
POSとSUBでは求めるものが違いすぎる

791 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 22:14:24
SUBだして酷評された人もさんざ言い返したようだから
もういいじゃん。
おまえら邪魔だよ、よそでやれ。

792 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 23:10:12
どうせPOS叩いたのもSUB擁護したのもほとんどSUB本人だろ。
SUB叩いたのと根っこが同じというのは、まさにそのとおりだな。

793 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 23:37:14
POS叩いてSUB擁護したけど本人じゃないよ
POSが悪いというわけじゃないが趣向が違う人もいるんだということ

794 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 23:49:20
“ほとんど”SUB本人だろ。

795 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 03:44:04
同じSCOTTなのにほとんど話題にされない741の立場考えろやw

796 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 09:25:45
うん、さみしい

797 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 10:06:46
>>741のSCOTTは何年くらい前のモデルなのかな?
前後でブレーキの種類が違うように見えるのは気のせい?
コンフォート系でまとまっていて良いと思うけど
SORAよりシートピラーとステムの色の違いが気になったかも

798 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 11:31:01
すごく古いっす。スレッドステムだし、カンチ標準だし。
ちなみに元の色はパープルです。
スットコのインパルスっちゅうクロモリモデル。
シートピラーが26.3ちゅうけったいなサイズだったんで、色選べんのです。

799 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 12:31:57
ちなみにバーテープはなに?

800 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 13:35:30
通販で有名なあ○ひのBBBの安物。ふつーのです。
\588だす。

801 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 14:04:14
なんかクッション性良さそうだったんで聞いてみた
ハンドルが日東のB105RDなんで硬すぎなのです

802 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 14:40:46
なんかもうこんなゴミみたいな自転車は
評価する気にもなれない。
さわやかSORAでさわやかになれなかった自転車。


だからもうなんも書いてないんだろ

803 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 14:57:04
クロモリを馬鹿にするなよ
錆と重さ以外ではカーボンを凌駕する

804 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 15:06:27
クズだからしょうがないよ

805 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 18:00:04
揉まれて育つのは乳と2chかな 歌丸です

806 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 20:24:02

あっ師匠、これからは司会がんばってくださいマシ
年齢からいって次は師匠の番ですから♪

807 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 21:33:29
POSもクロモリだが
クロモリ親父とか言ってたクズもいたな

808 :614:2006/07/05(水) 22:41:28
>>763
俺はメインでロードを持ってるけど(SUB30のパーツもそのお下がり)、
メインがMTB、2台目以降にドロハンMTBって人もいるかも。

>>787
真新しいことはしてないが(SUB+ロードクランクもスコットスレの情報)、
自分でやってみて分かったことも色々あった。
(例えばRX-5のフィーリングとか、STI+MTB用FDの調整法とか)

ちなみにパナは別に嫌いじゃないが(パナチタンは面白そうだし)、
クロモリで26インチだと自分好みのデザインにならない。

809 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/05(水) 23:59:30
空気読めないやつが復活したよ

810 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/06(木) 00:38:15
いまさらレス番かいて現れるところが
いかにも根っこは同じという感じをさらに強調させるな・・・

811 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/06(木) 03:23:28
もうでてこなくていいよ。頼むから。やるなら他いってやってくれ。

812 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/06(木) 07:57:31
これと言って目新しいネタも燃料も無いし、
一々噛み付く奴は現れるしでぶっちゃけスレ自体終了気味だね。



813 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/06(木) 09:42:18
>>784
614は以前にうpして欲しいとリクエストされたのに答えてくれたのだよ
そして同じスコット乗りからうpが続いた

814 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/06(木) 23:21:29
614の直後に
アップしたらどうなるか書かれているがな。
それでわざわざ立ち消えになってほかの人はアップしてないというのにな。
だから空気嫁よってことだな。

ぶっちゃけスレ終了気味でいいんだよ。保守さえしとけばな。
つまらないことでネタ投下とかいうくらいなら
いままでの情報をまとめてくれたほうが、何倍役に立つか・・・。

815 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/07(金) 00:20:06
ドロハン化する時の注意点を適当にまとめてみました

その1 MTBはフラットバー用に作られているためドロハンにするとトップフレームが長い
解決法 短いステムに交換する、浅曲がりのドロハンを使う
その2 大抵のMTBのチェーンステーにロード用クランクは干渉してしまいます
解決法 クランク取り付け時にBBも軸長の長いものと交換
その3 STIだとMTBのFDは2段階変速になる
解決法 調整次第で3段階変速は可能らしい
参照 http://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery9c.html
その4 改造に必要なもの
シフター(バーコン・STI・エルゴなど)・ドロップハンドル・バーテープ・ブレーキ(カンチ・ミニV)・ステム

816 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/07(金) 02:14:16
え・・・?

817 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/07(金) 09:30:40
http://s.pic.to/1ut6u
俺のR2こんな風にしたい。

818 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/07(金) 13:14:02
>>817
俺もこんなの欲しいなぁ

819 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/07(金) 18:59:58
なんかチンマリしてるな。

820 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 11:09:07
マリオ・チンマリーニ

821 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 04:34:52
やはりネタないと盛りあがらんね

822 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 07:56:26
ミニVってどのメーカーのでもいいの?

823 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 10:25:44
手久吐露か大亜困ぺぐらいしかないんじゃないの?

824 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 13:44:08
その辺の無難のメーカーのならどのミニVでOK?

825 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 15:44:25
手久吐露でOK

826 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 21:39:52
>>824
RX-5は105STIで問題なく使えてる。
新しいせいか↓で書かれてるようなネジの問題もないし。
http://www.cb-nanashi.com/prt/brake/tektro/rx3.html

827 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 21:55:14
>>825-826
ありがとう。ついでに聞くんだけど、STIは前後ギアの数が合ってないと不具合がでるの?
それともSTIに設定された数だけしか変速できないけど問題なく使える?

828 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 22:50:38
おれは8速用で7段動かしてる

829 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/11(火) 09:13:02
>>827
それはワイヤー引き量とスプロケ側の
移動量に互換性があるかどうかで決まる。

7s8sはほぼ同じで互換性あり(1段殺せば使える)、
8s9s、9s10sはそれぞれ違うので互換性なし。

STIレバーでもラピッドファイヤーでも同じ。

830 :両方買った馬鹿w:2006/07/11(火) 13:11:10
>>826
RX-5はRX-3をカートリッジシューにしただけで、本体は同じだよ。

831 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/11(火) 17:13:27


832 :826:2006/07/11(火) 20:58:14
>>830
勇者だw 乙〜
シマノのフネもシューとの差額で千円以上するし、その点ではありがたいな。
(といいつつ俺はカプレオのフネに交換予定)

833 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 21:29:49
そういえば、俺も船はかなりいろいろもっとるなー
カプレオ船、現行XT船、一つ前XT船、も一つ前XT船、アルテ船、BR-R550船、一つ前105船 ブランド不明船。
壊れないからたまってく一方だな・・・。

834 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 01:46:29
>>833
どれが一番よかったのよ?

835 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 07:31:54
え?どれが一番よいかって?正直わかんないぞ。シューの方が影響大きいし。

それにカプレオ船とアルテ船とかどうやって比べるのよ?ブレーキもVブレとデュアルピボットで違ったりするし。
小径車はパワーモジュレーターをいれてるからなおさら比べらんない。

というわけでXT同士を比べるけど、なんだか剛性感があるようなデザインになったおかげで
前のものと比べて現行は船がやや厚くなった。表面加工もちょいと変わった。
厚くなったといっても大したことないけど。印象は良いよ。

それとBR-R550船は、船のほぼ真ん中あたりからネジがでているのに対して
Vブレーキ用のXTシューは、かなり前方からネジがでているので、後ろに長い。
そんな感じかな。


836 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 09:24:20
この船マニアめw

837 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/14(金) 02:17:42
見船敏郎

838 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/14(金) 05:53:53
波平を集めてる奴はいないのか

839 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/14(金) 06:41:43
シマノ艦隊

840 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/14(金) 22:21:01
地方によっては「お船さん」って言うよな

841 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/15(土) 21:23:02
うpした者の勇気を称えよう
ドロハン化するのにSUB30フレームに目をつけた所がセンスある

842 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/16(日) 23:27:18
また馬鹿がここにいるよ
空気嫁

843 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 00:08:15
なんでむしかえすのか・・・。せっかく船談義までもってきたというのに。

844 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 17:20:38
馬鹿といえば天才バカボン
赤塚不二夫さんの夫人が急死
http://www.nikkansports.com/entertainment/p-et-tp0-20060716-61139.html

845 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 22:06:16
700Cのクロスバイクをドロップ化するなら大人しくロードを買えばいいし、
サスつきMTBは重い罠。オンロード用ならSUB30は消去法でそ。

846 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 23:41:33
sub30を禁止ワードにしたら
馬鹿が一掃されてさっぱりしたスレになった。

847 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 23:42:48
SUB30をアップした人、悔しかったのはわかったから
もういいかげんやめてほしい。

848 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 23:43:17
まったくだ・・・

849 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 00:28:57
紳士は人の趣味にケチをつけない、とね

850 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 08:31:37
サブの中の人しつこいね

851 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 09:16:35
フルサスに一度ドロップハンドルをつけたことがあります。
前輪ブレーキをかけるたびに沈み込むので、
怖かったけど気持ちよかった。

ちなみに 
自転車:GIANT PISTOL
ハンドルバー: ITM
ブレーキレバー:ダイアコンペ 287V
シフトレバー:ダイアコンペ バーエンドコントロールレバー
ステム:クランプ径が31.8mmだったので25.4mmのものに交換。

10kmも走らずにフラットに戻しました。

852 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 14:28:49
>>851
沈み込むのが気持ちよかったって事?
しかし気持ち良いのになぜ止めたのだw

853 :851:2006/07/18(火) 16:48:05
>>852
沈むのは確かに気持ちいいんですが、
そのうち前転しそうな恐怖があったのと、
シフトレバーの調整がうまくいかなかったんです。

今はブレーキを油圧式にしてしまったので、
ドロップ化はほぼムリ。

854 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 19:20:52
おめーらこんなの乗ってるんか
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1153186969649.jpg

855 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 19:32:48
>>853
なるほど。でもフルサスでドロハンていうのも変態っぽくて良いかも。


856 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 19:45:28
画伯

857 :うpした奴:2006/07/18(火) 22:34:31
>>847>>850
まさか俺が>>841で自演したとでも信じてるのか?

858 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 23:55:02
もういいよ。しつこすぎ。
っていうか、レスするときはSUB30っていれてくれ。消えるから。

859 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 00:14:33

 





BUS03は・・・








UBS30は・・・








USB2.0は・・・

860 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 00:16:16
もういいよ。しつこすぎ。
っていうか、レスするときはS.U.B.3.0っていれてくれ。消えるから。

861 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 00:18:58
エスユービー参零なんだけどさ、どうよ?

862 :841:2006/07/19(水) 03:57:03
あの〜別人ですけど・・・
うpした人と住人に迷惑かけますた・・・・

863 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 18:56:34
ケチつけて荒らす。

空気嫁、しつこい、その話題にふれるな。で 外野に成りすまし逃げまわる。

ロード買え男の黄金パターン。

864 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 20:49:48
>>862
いや、謝ることはない。
悪いのは荒らしてる奴だ。

865 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 22:43:38
たのむからSUB30関係は全部「SUB30」って入れてくれない?
迷惑なんだよね、マジで。
SUB30って入れてくれれば、いくらでもやってていいからさ。
どっちもあいつにちがいないって思ってるあたり、中身は同じような人間じゃん。
同種の人間同士、勝手に罵り合ってろって。

866 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 22:58:36
>>863氏の言うとおりのパターンだな。

867 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 04:18:23
殆どまともな書き込みが無いスレで迷惑もなにも無いわなw


868 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 06:34:45
こっちは新しいレスがあると覗くんだよね。
だから迷惑なわけ。

>>866
ハイハイ。やってていいって言ってるのがわかんないかね。

869 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 07:48:08
荒れるとわかっているSUBSUB言ってるのは
SUBをアップした本人くらいのもんだろ

あ、何?SUB30

870 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 10:13:43
>>866
自分に都合の悪いのは、なぞのロード男?のせいか。
その妄想力、あんたもう荒らしと変わんないよ。

871 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 11:51:06
SUB30っていれてやれよ・・・。俺もせっかくだし禁止ワードいれるかな。
サブ、SUB、SUB30、サブ、SUBとかこんな感じで。

872 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 12:22:04
さあどうしたことか
ぶさいくなドロップハンドルつけたMTBは
さまざまな改造があるはずではないか
ん〜と
じゅじゅの奇妙な
うりぼう

873 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 12:55:17
ドロハン化するときにカーボンハンドルにした人っている?
あるいはステム一体型とか。

874 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 15:02:14
カーボンステムのほうが振動吸収するらしい

875 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 16:31:06
気に入らないならスルーすりゃいいのに未だに難癖付けてるとは呆れた。
無駄に評判が良かったから嫉妬しているのか?SUB30の持ち主にw

876 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 16:41:12
プラシーボくらいならカーボンにする必要もないな

877 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 17:04:21
正確には持ち主の「ロード持っているので余ったパーツでつくってみました」的スタンスに嫉妬だなw

878 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 17:08:28
ロード買え男が「ロード持っているので余ったパーツでつくってみました」的スタンスに嫉妬?
すでに自己崩壊してるなおまえ

879 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 17:09:11
>>875-877
自演乙

880 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 17:36:04
>>875
気に入らないならスルーすりゃいいのに未だに難癖付けてるとは呆れた。
無駄にけなされたから悔しいのか?SUB30の持ち主さんw

881 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 18:14:10
低脳同士サブサブサブホモみたいに一生言い合ってろ
クソ荒らしどもが

882 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 20:21:50
>>874
ややそうではなく、カーボンハンドルとかステムとかフォークとかはすでに持っているんで
MTBにインストールするのはいいんですが、
実際そこまでのパーツを使う必要あるかなぁと思ってるんです。
あんまり一体型とかカーボンハンドルでドロハン化している人はいないですよね・・・。
ロードではめずらしくないですが・・・。

883 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 21:08:23

ンな事、自分でキメレ


884 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 21:20:29
>>882
高い金出してまでハンドルなどをカーボンにする必要を感じない人が多いからじゃない?
悪くはないと思うけど

885 ::2006/07/20(木) 21:28:11
禿同!

886 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 21:34:31
現状では26インチスリックタイヤが十分に振動吸収してくれるんで
オンロードではカーボンハンドルにする必要性がない。
アルミハンドルなら手元にあったし、町乗り用だからそこで数十g削る必要はないし。

887 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 21:54:22
1,25スリックにクロモリフォークだけどアルミハンドルだと硬くて手が痛くなるよ
カーボンハンドルだと痛くならないのかなあ・・

888 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 22:11:39
焼きいれと焼きなしのアルミハンドルもあるんですが、カーボンハンドルもあまっているので
どれにしようかなと思っていたんですが
あんまりカーボンの必要はないみたいですね。

ほんとうはレコードとかもあまってるんで、カーボンてんこ盛りにするのも
悪くないかなと思ったんですが
なんというか、ランドナーにカーボンみたいな場違いさを感じたので
やめることにします・・・。

クロモリフォークにオープンタイプのノーマルアルミステム、アルミハンドルでいくことにします。
ありがとうございました。

889 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 22:14:10
焼き入れってなくても耐久性には問題ないのかな

890 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 22:17:08
焼き入れしてあるほうが一気に折れそう

891 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/21(金) 21:30:08
ランドナーにカーボンは可笑しいけどアルミMTBならカーボンてんこ盛りでも変じゃないよ

892 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 18:42:30
まげ

893 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 15:55:54
はげ

894 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 13:33:17
シラススレがドロップ化話で盛り上がってるな

895 :500ギッガバイ〜ト:2006/07/27(木) 19:13:18
ちょっと教えてください。
http://www.cycle-yoshida.com/campagnolo/brake/6veloce_linear_page.htm
これはミニVじゃないの?
カンチって書いてるんですが・・・

たとえ、ミニVじゃ無かったとしてもVELOCEと
書いてあるって事はVELOCEのレバーで、
つまりはロードのレバーで引けるってことですよね?


896 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 19:22:02
>>895
これはminiVだよ。

897 :500ギッガバイ〜ト:2006/07/27(木) 19:26:30
>>896
ですよね!ですよね?じゃあこれでいいんだこれにしよう。
テクトロはなんか不安だし。

898 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 20:59:51
>>895
なんかテクトロのOEMっぽいデザインだな……

899 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 21:10:01
カンパのフラットロード用じゃなかったか?

900 :(・∀・):2006/07/27(木) 21:13:07


900!




901 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 21:47:40
>>899
フラットバーロードはロードのフレームだからキャリパーブレーキ。
Vブレーキなのはクロスバイクでそ。

902 :500ギッガバイ〜ト:2006/07/27(木) 21:50:37
えぇ〜?じゃあフラットバーロード用のレバーで無いと引けないにょ〜?
もう注文しちゃたYOゥ!!

903 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 23:09:15
¥6,642(税込¥6,974)って高くないか?デザインもいまいちだし

904 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 23:22:01
重量からすると前後セットか。RX-5の2倍近い価格だよな。
RX-5とRX-3とはデザインが違うように見えるから、テクトロがカンパ用に型を起こしたのかな。
(Vブレーキのノウハウのないカンパが自前で作ってるとは思えん)

905 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 01:13:56
カンパのLPカンチと言ってるminiVは、確かにTEKTROのRX5あたりと良く似てるけど
付属のブレーキシューがVブレーキ互換じゃないうえに
シューを取り付ける本体の穴のサイズがVブレーキシューの軸より明らかに大きいので
専用のシューホルダー以外だと確実に固定できない構造になってる

何もこんな所を変えなくても、と思う構造なのでカンパが好きって言うのでなけりゃ
TEKTROのminiV買ったほうが幸せになれるよ


906 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 01:21:42
なんでこんなの出した?って感じなのねw

907 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 09:29:57
>>901
カンチ台座なんだから、「必ずクロス」であるとは言えないよ。
ツーリング車やしクロスロスはカンチ台座。ロードレーサーじゃないけど
クロバイクではないよ。



908 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 09:31:16
>>907
ツーリング車やシクロクロスね。
ランドナーやスポルティーフ、パスハンターなんて古いのもある。


909 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 00:28:44
皆が>>902をスルーしているように見える件

910 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 18:47:28
「Vブレーキ」という名称が商標だから なにがなんでも使いたくなかったのかね…

ほんの少しスレ違いになりますがフロントシングルの安物クロスバイクをドロハン+トリプル化したんですが
ドロハン化はここのスレに常駐していたので全然問題なかったのものの
ポン付けできるシフトワイヤーアウター受けが全然なく完成するまで半年かかった…
後付けのシフトワイヤーアウター受けとか需要ないから現行品・新商品がないんでしょうけど。

今後ドロハン化に向けて頑張る人たちのためにもプーリーや287Vのニッチェな商品がずっと安定供給される事を願ってます。

911 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 19:08:49
>>909
注文しちゃってるんだから良いんじゃね。


912 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 19:11:44
>>910
同じようなことをやろうとしているので、詳細希望。
フロントのアウター受けについて丁度どうしようかと考えているところでして。

913 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 23:43:41
完成するまで半年もかかった技術とは興味あるな

914 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 23:47:51
というか大人しくロード買ったほうが絶対幸せだよ

915 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 00:20:19
>>914
それはここでは言いっこ無し。
あれこれ悩んだりしながらやってみるのも趣味のうちで割と楽しいもんなんだよ。
手に入れるまでの効率や走行の効率を超えた楽しみがあるというか。

916 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 00:57:16
ドロハン化で出来上がるのはロードというよりシクロなんだが・・・

917 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 01:00:02
粋だねぇ

918 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 01:04:46
>>916
しかし、どんどんパーツを取り換えていくと、しだいに見分けが付かなくなってくるw

919 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 01:05:48
STI+VブレーキだとRX-5みたいなショートアームでもクリアランスが狭くなるけど、
おまいらどうやってトーインつけてるの?
ブレーキレバーの遊びを妥協してる?(シューとリムのクリアランス大きめ=遊びが大きめ)

920 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 01:12:15
>>918
フレームと車輪径がどうしようもなくて結局ロードが欲しくなる
あれこれいじるのは楽しいけどね

921 :910:2006/07/30(日) 07:47:06
>>919
こっちもシューとリム間はギリギリの状態。
ホイール外す時もブレーキアーム外せないくらいいっぱいいっぱいだから空気抜いて外す感じ。

ただミニVなのにさらにブレーキ側にプーリーつけたらなんとかアーム外せるようになったんだけど
プーリー未装着の期間って殆どないから気のせいかもしれない…

>>912
>>913
言葉足らずで失礼、バンド式のレバー台座探すのに半年近くかかったって事です。

922 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 13:43:13
バンド式のレバー台座とシフトワイヤーアウター受けとは違うのでは?

923 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 14:01:17
最低でも5〜6万かかるんでしょ?OCR3とか買った方が幸せに見えるが…

924 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 15:21:00
え〜と
フレーム3万
ホイール2万5千
サドル5千
シートポスト5千
チェーン2千
ハンドル5千
ステム3千
クランクBB1万
変速関係2万
タイヤ5千
バーテープ1千
あれ、もう10万円超えてる


925 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 16:55:56
ステムとハンドルとバーテープとブレーキ変えれば良いだけだから最低だと2万で済む

926 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:15:39
改造のわくわく感はプライスレス・・・
ごめん、いまいちだったねorz

ま、遊んでんだから金額とか効率とかだけの問題じゃねえのよ。ってこった。

927 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:21:40
「シクロっぽい」バイクが欲しい人というのは確実にいるよな。
ロードで街乗りはしたくないけど、フラットバーは嫌い。
そんな人のためのスレじゃないのか?


928 :910:2006/07/30(日) 23:29:20
>>922
バンド式のレバー台座を入手すれば あとは現行品のSM-CS50との組み合わせです。

929 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 00:21:37
>>928
でもそれってバンドが付く太さのダウンチューブでないと使えないよね・・・


930 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 01:29:06
ドロップバーに慣れると、幅広のフラットバーって街中の取り回しが面倒。
結局歩道走り中心になるから、スピードが出ない。


931 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 01:47:47
フラットバーをぶった切ればいいんじゃないの?

932 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 03:57:38
フラットバーをぶった切って最短何pくらいにできるかな?

933 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 09:34:40
>>932
45cmくらいなら、ワイヤーの取り回しなんとか出来るんじゃないの。


934 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 20:25:04
次スレいらないような気もするけど

935 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 21:03:25
>>934
これよりネタの少ないスレもあるんだし、キニスンナ!
次スレは970くらいになってから考えればよろし。

936 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 22:29:42
>>933
そこまで幅が狭いと今度はハンドリングがアレだし。


937 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 23:03:19
幅40cm程度のドロップハンドルのフラット部分で特に問題もないし
街乗りなら45cmくらいは丁度良さそうな気がする。

938 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 23:58:58
だな

939 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 01:38:05
バンド式のレバー台座って、今でも入手可能なの?

940 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 15:28:54
入手は可能だよ。可能かどうかかならね。

941 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 15:59:33
クロスバイクをドロップ化してる奴を見たぜ。それはシクロ化したいんだなっと納得だよ。しかしそのチャリは、23cのタイヤを履いてやがる(笑)ロードバイク買えよ

942 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 16:08:54
シクロでも舗装路走る時はタイヤ細くするでしょうに

943 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 16:31:09
2.3位のぶっとい雄タイヤを履かせている野郎はおらんの?

944 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 19:56:05
>バンド式のレバー台座って、今でも入手可能なの?

オークションで未使用品を落として到着待ちの俺がきましたよ。

945 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 20:56:40

ダウンチューブに取り付けるバンド取り付けのWレバーか?

946 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 21:21:23
>>941
ロードよりラフに使いたいんだよ。ロードは別腹。
駅前とかにも置くのでスタンドは必須だから、本物のクロスバイクはちょっと……。
でもドロップハンドルの方が使いやすい。
そんな人もいるのさ。

947 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 21:28:14
ロードだと盗難が心配だし室内保管が絶対だもんね
MTBにドロハンだと荒っぽく扱っても平気

948 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 21:35:13
乗り手の乗り方に合わせて作るのが自転車。

ロードだのクロスだの、自転車に人間が合わせる必要など無い。

949 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 21:56:51
つまり、>>946>>947はランドナーとかスポルティフが欲しい人たちなのね。
先祖がえりみたいなもんか。納得。

ロードよりラフに使いたい
スタンドは必須
クロスバイクはちょっと
ドロップハンドルの方が使いやすい

950 :947:2006/08/01(火) 22:04:39
いや、ロード買えって言われたから別物といて所持したいということを言いたかった
そもそもランドナーもスポルティフも乗ったことないが
個人的には街乗りでラフな扱いできるのがポイント

951 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 22:07:13
ソラ組みの安いロードなら、フレームも大して薄くないから
ラフに扱ったって平気だよ。
スタンドもつけられるし。

とはいえ、まさにランドナー、スポルティフは的を得ていると思うけど。
クロモリ回帰。

952 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 22:09:07
俺の場合は、太いタイヤを履きたいというのがあるので
ロードフレームだとどうにもならない。

ま、ロード、トラアス、MTB、シクロ、小径とどれも持っているので不満はないけど。

953 :947:2006/08/01(火) 22:09:53
まさにソラ組みの安いロード感覚なんよね(実際にはそのほうが速いだろうが
どうせロード買うなら良いの欲しいし

954 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 22:14:40
意味不明。
安いロードと高いロード二つ買えばいいこと。

MTBにわざわざドロハンをつけているのは、きっとMTBフレームがあまっている人が
結構いて、おもしろおかしく実用的に改造しているのだろうと思っていたが・・・。

955 :947:2006/08/01(火) 22:28:53
もちろん余ったフレームがあったから改造したんですよ
まあ意外に改造費かかるものだし安物ロード買ったほうが正解だったかもとは思います
個性的なバイクだから盗まれない自負はあるけどねww

956 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 23:39:34
ノシ
俺は通勤用途でどうしてもドロハンとフルフェンダーは外せなかったため
ロード買わずにフルフェンダー装着可能なフラットバーコンフォートロードに
ドロハン+STIを導入した感じ。
フルフェンダー装着可能なロードもひょっとしたらあるだろうし
ツーリングorキャンピング向けの700cバイクという選択肢もありますが
やっぱ好きなメーカーのバイクに乗りたかったし。

もう一台は余り物で組んだキャンピングルック車。
ジャイのGreatJourneyやガノのLGS-GMT等にインスパイアされた
700x38c・フラップ付フェンダー・前後キャリア付ドロハン車。


957 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 23:51:02
まさにランドナー・スポルティフじゃん・・・。ドロヨケだの、ラフだのツーリングだの・・・。

グレートジャーニーはまさに現代版ランドナーだろ。現代版ひ弱なランドナーって感じ。

958 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 00:00:36
ランドナー・スポルティフといえば鉄でしょう?
アルミの硬い乗り心地でツーリングなんかできねえんだよ
MTBだとタイヤ径も小さいし長距離に向いてないし

959 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 00:29:02
グレートジャーニーにFサスがついていたときは笑った。
ああそうか、最近はそういう感じなのかなと。高校生ですが。

960 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 00:31:09
GIANTのSPINFIT R(ぶっちゃけ殆どエスケープR3)をドロハン化しようとしてます。
自転車の整備に関してはパンク修理程度しかできません。
大体の予算や必須スキル・工具を教えていただきたいのですが・・・

961 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 00:33:56
>>960
本当にやりたいなら、この前スレとこのスレ全部よめばわかるよ。
ちなみにパンク修理しかできなくて、変速調整とかやったことがないなら
やらないほうがいいと思うね。

それでもわからないことがあったら質問して。

962 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 00:47:20
>>960 ロードを買えばいいこと。

わざわざドロハンをつけて、実用性などない。

963 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 00:52:04
>>961
変速調整は大丈夫そうですが、ワイヤーの扱いがややこしそうに感じます。
前スレが見られないのですが、このスレだけでも分かりますかね?
とりあえず全部読んでみます。
>>962
愛ですよ。初めてのロードバイクなもんで。
大切にしてやりたいんです。

964 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 00:59:52
SPINFIT Rはロードバイクじゃないだろ

965 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:07:36
>>963
前スレ見られないって・・・。そこまで面倒見ないとだめなの??
http://makimo.to/2ch/sports9_bicycle/1096/1096498394.html

自分もあんまりドロハン化はすすめない。本当にロード買ったほうがいいよ。
変速調整は大丈夫そうなのにワイヤーがややこしそうってのがよくわからない。
というか、変速調整を一度でもやったことある?
特にフロントの調整がメンドイことになるよ。

966 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:10:46
フロントの調整がメンドイか?
ギア一枚ダメになるだけじゃん

967 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:11:06
>>960
STIを交換して、ハンドル用意すればOK。
SORAでフロントトリプルが14000円くらい、ハンドルは2000円から。
あと、標準で付いてるRDは変速調整が大変だから、
出来ればRDだけでもアップグレードを薦める。

968 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:13:59
>大体の予算や必須スキル・工具を教えていただきたいのですが・・・
>大体の予算や必須スキル・工具を教えていただきたいのですが・・・
>大体の予算や必須スキル・工具を教えていただきたいのですが・・・

969 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:14:02
RDだけでもつーかSRAMとシマノじゃワイヤー引き量に互換性無いんだから
RD交換は必須でしょ。

970 :946:2006/08/02(水) 01:17:04
>>949
そうそう。スポルティフが理想的なのよ。
昔のロードマンみたいなバイクが本当は欲しい。
半径10キロぐらいのご近所を気楽に走りたいのさ。
いまどきだと、どうしてもエスケープ+ドロハンのような選択肢しかないじゃない?

971 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:17:44
SPINFIT RのRDはスラム専用じゃないの?アップグレードも何もシマノに交換。

972 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:19:56
> いまどきだと、どうしてもエスケープ+ドロハンのような選択肢しかないじゃない?

ひきこもり?田舎?普通にランドナー・スポルティフ、どっちも手に入るが。
700C採用でどっちも生きてる。
近くのショップで買えるくらいだから。そんなに稀少というほどではないな。

973 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:21:01
>>957
グレートジャーニーは現代版キャンピング車だろう。
いわゆるランドナーよりはかなり頑丈だ。

ゆえに買う気はしないけど。

974 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:21:30
>>970
ヒント:丸石

975 :946:2006/08/02(水) 01:25:30
>>972
雨ざらし上等のご近所バイクとしては値段が折り合わんのだよ。


976 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:36:52
自分の世界が狭かった言い訳か?みっともない。

977 :960:2006/08/02(水) 01:38:32
>>964
失礼しました。
ママチャリしか乗った事が無かった物で勘違いして居りました。
>>965
わざわざURL引っ張って来させてすみません。
本当に現スレだけで行けるのかなと思って聞いてみただけです・・・。

変速調整は取り付けも込みの話しでしょうか。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
ここで書いてる取り付け以外の調整は大概できますが・・・取り付けは未体験です。
まー何事も挑戦、やらにと上達しませんから。
やらかしたら店まで背負っていって勉強するだけです。
>>966
前3枚は使いたい所です・・・
>>967
そうだといいんですが、なんかそうでもない気配が漂ってます・・・
>>968
お目汚し失礼しました。
>>969>>971
あー、気に成ってた点が・・・
ハンドル、STIレバーワイヤー位でなんとかなるなら予算的に大丈夫そうだったんですが、Rディレイラーも交換と成るとしんどいですね・・・

978 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:43:00
連投失礼します。
調べたら安いRディレイラーも在ると言う事で、予算的に問題無さそうです。
ドロップハンドル
バーテープ
STIレバー&シフト・ブレーキワイヤー
Rディレイラー
を購入する方向でもう少し勉強してきます。

979 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:45:58
>>975
雨ざらし上等??
じゃあ安ママチャリの一択だろw

980 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:47:28
>>977
>本当に現スレだけで行けるのかなと思って聞いてみただけです・・・。

おいおいへんな言い訳するなよ。過去スレが見られるということを知らなかっただけだよな?
なんかもうどうでもよくなってきた・・・。

981 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:48:14
前3枚使いたいならFDも交換必要かも

982 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:52:39
Rディレイラー交換する時に工具としてチェーン切りが必要だけど・・
もちろん持ってるよね

983 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 02:01:55
切らなくたって変えられるって。
めんどいけど。

984 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 02:03:07
>>980
あなたを怒らせるだけなのに、軽率な発言をした事をお詫びして発言を撤回致します。
諸々煩わせて大変申し訳の無い事でした。
>>981
デフォルトで3枚でしたが・・・
>>982
はい、在ります。
アンプルピンも在るのでその点は大丈夫そうです。

985 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 02:14:18
スラムのRディレイラーってSORAではホントに動かないのだろうか・・・

986 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 02:18:48
シフターを2段動かすとやっとRDが大体1段分動く、
なんて状態になる希ガス。

987 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 02:22:38
動くよ。動くは動くね。
というか、スラムのシフターにスラムRD用とシマノRD用があるの知ってる?
つまりストロークが違うのはわかるよな?

988 :960=977=984:2006/08/02(水) 02:56:48
STIレバーではなく例えば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-bs77.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
この組み合わせで代用できませんかね?
カンティブレーキを買う必要も無くなってかなり費用は抑えられるのですが・・・

989 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 03:58:38
代用というか、それはそれであり。

990 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 09:42:36
スラムRDはワイヤーの引き量が2倍なの!
だからシマノのシフターは全て使えません。
FDもMTB・フラット用はSITだと引けません。
ブレーキもきわどいらしいよ。(過去スレ参照)

991 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 11:44:48
次スレつくれ

992 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 12:17:31
ロード3段用FDならSTIで引ける?

993 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 13:48:41
>>992
それが引けなかったらトリプルのロードはどうすんだ。

もっともロード用FDってアウター歯数が最小でも50Tとかだから、
MTB/クロスのアウターが44/48くらいの歯数だとキャパシティ
足りなくてちゃんと変速できないorできるけど変速性能悪くなる
可能性はあるけど。

994 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 13:54:19
上引きと下引きの関係でロード用FDが使えない問題もある

995 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 18:52:28
>>988
フリクションモードにすればシフトできるよ。
リアがフリクションっていうのは、現在ではかなりつらいと思うけど。
つーかWレバーにするなら、フリクションモードあるでしょ。たぶん。
よく考えたら、デュアコン使わないんだっけね。

996 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 18:52:54
埋め

997 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 18:56:12


998 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 18:56:29


999 :500ギッガバイ〜ト:2006/08/02(水) 19:07:29
999ですか?

1000 :500ギッガバイ〜ト:2006/08/02(水) 19:09:38
1000!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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