5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

☆馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ 9☆

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 07:27:18
☆馬鹿親切な奴がなんでも答える!
├雑談・どんなにくだらない質問でもOK!
├マルチポストOK!
├質問にいちいち文句付けない!
├できるだけ誘導せずスレ内で解答!
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!

 ※このスレは、超初歩的な質問がされる場合があります。
  回答者はネタのつもりでも、質問者が真に受けてしまう恐れがあるため
  ネタ回答はお止めください。

2 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 07:30:47
1日で1スレ消費できるくらいのスレを立ててみたいのですが
どういう内容のスレが自転車板では食いつきが良いですか?


3 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 07:33:53
ガノスレ

4 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 07:38:13
過去ログはここから自分で探してください。
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%94n%8E%AD%90e%90%D8&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on

5 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 09:00:09
>>1
おつかれー

6 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/21(土) 09:05:27
>>1
斬新な過去ログ表示だね

7 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 08:00:34
age

8 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 08:24:53
こんにちは、みなさん。
私は一つの質問があります。
きのう友達に
”いい言葉です”
と、言葉を教えてもらいました。それは次のような言葉です。

本当に速い奴は、初心者を馬鹿にしたりしない。
自分も通って来た道だから。

目標に向かって本気で努力している奴は、初心者を馬鹿にしたりしない。
上を見ているから。

たいしたことが無い奴に限って、初心者を馬鹿にする。
上を目指すより、下を見て安心した方が楽だから。

1番上と、2番目の文章の意味が良く分かりません。
よろしければ、教えてください。

9 :前スレ955:2006/01/22(日) 10:37:07
>>994
それでやってみます。
いよいよ駄目なら店に持って行きます。

10 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 12:21:02
>>8
1番上は一般的な挨拶だな
2番目は疑問を問いただそうとしていることを宣言してるんだろうな

11 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 12:24:14
女性が一番可愛いのは12歳ぐらいだと思うんですけどどうですかね?

12 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 12:35:05
>>11
自分でそう思うなら、それでいいジャマイカ。
一次性徴を終えていない女性というのは、女性でありながら男性の魅力
も兼ね備えています。
もしかすると、貴方は男性的魅力に惹かれているのかもしれませんし
児童性愛者なのかもしれませんし
ロリコンなのかもしれません。
女性の法的性交可能最低年齢は16歳ですから、それ以下ですと
何かとリスクが生じます。
お気をつけて。

13 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 12:47:19
>>12
余りの馬鹿親切ぶりに感動したっ!

14 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 12:54:04
かわいい=性的魅力ではないので
俺的には3歳くらいの子が一番かわいい
ぎこちないながらも意思の疎通はできるし相手も一生懸命伝えようとする。
性的魅力を含むのであれば17歳程度が好ましい。

15 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 13:00:16
質問です
http://www.yen-club.net/club/index.html
登録してしまったのですが
危険だと思いますか?
会う約束したのですが
会うべきですか?
マルチです。


16 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 13:01:38
うーん・・・。
10代はまだガキって感じだなぁ。
俺は23〜26位が一番好き。

17 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 13:26:20
俺は3歳から40歳まで幅広くカバー

18 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 13:34:34
ふともも+腰つきフェチとしては
二十歳までだなぁ。尻はすぐたれてくるからね。

19 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 13:57:09
ST-6500+FD-7700でFC-7400は使えますか?

20 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 14:28:08
>>15
登録といっても、仮登録でしたら
個人情報はメールアドレスと、本名を入れている状態でしたら本名ですね。
会う会わないは貴方次第ですが、こういった話には裏が無いとはかぎりません。
会う必要性があるのなら、会うべきですが、リスクが発生してからでは遅いです。

会うべきでしょうか?と聞かれれば『会わないようにすべきです』
至急メールアドレスを変えたほうがよいでしょう。

お金が必要なのでしょうか?
2chの関連したスレッドを覗いてみてください。
何かと役立つでしょう。

SEXがしたいのですか?
性風俗で十分でしょう。

彼女が欲しいのですか?
回りを見てください、『いいな』と気になるヒトがいるはずです。
思い切って想いを口にしてください。
何かしらきっと事態は動きます。

うまい話には必ず裏があります。
社会勉強としては代価が大きいときもあります。
そんな負債は負って、心を荒ませてはいけません。

21 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 15:23:48
防水仕様で0.5Lのサドルバッグはありますか?
ネットで探しても「防水」と書かれてないので見つけられません。

22 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 15:27:51
>>21
マジックで防水って書けば解決しませんか?

23 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 16:08:38
>>21
サドルバッグの中か外にビニール袋

24 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 16:13:10
オレも濡れて困る物はビニールかジップロック

25 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 17:00:08
>>23-24に同じ

26 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 17:14:46
以前江戸川スレってのがあったけど、なくなりました?

27 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 17:16:12
12-13-14-15-16-18-20-23
の8段スプロケットありますか?

28 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 17:53:38
>>27
シマノだと
12-13-14-15-17-19-21-23
になりそうだね。

29 :942:2006/01/22(日) 18:11:45
前スレの942です。
今日、チャーンを触ってみたのですが一箇所とてもガチガチの場所があったのでそれを直してみましたが直りませんでした。
スプロケットを外して、スプロケットを徹底的に綺麗にして組直しても効果なしでした。
フロントディレイラーはチェーンが干渉してないようだったので問題なしとしました。

そしてさらに問題が増えました。。スプロケットを外している時にフリーホイールにクリーナーを吹きつけて綺麗にしたのですが
フリーホイールの分解ができず、グリスを塗る事ができません。とりあえずオイルをさしたのですが
フリーになった時にカラカラカラカラと言うママチャリ音がするようになりました。

30 :942:2006/01/22(日) 18:26:17
どういう問題だったかよくわからないでしょうから 前スレのもコピペします
よろしくお願いします



942 :ツール・ド・名無しさん :2006/01/21(土) 03:41:55
チェーンがゆるんだと思われるのでチェーンを交換したのですが
なぜかアウターでひっかかってしまい、アウターに入れた状態で自転車をこぐと
歯飛び?と言うのでしょうかガチャッ!と言うチェーンに悪そうな音を出す現象が定期的
に発生してしまいます。どうやってこの現象を抑えればよいのでしょうか

31 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 18:31:52
>>30
アウターにかけてる時は、リヤをどのギヤに入れても症状が出る?
もしかして、アウター×ローで使ってる、なんて事はない?

あと、前スレにも、他に考えられる原因がいくつか出てたけど、それらは全部試した?

32 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 18:47:34
>>29
チェーンリング&スプロケの摩耗はチェックした?

33 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 19:42:30
ttp://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1137926325.jpg

このヘッドパーツの型番か、これに合うカートリッジ式の
ベアリングがわかる方はいらっしゃいますか?

TIOGAもDIA-COMPEも問合せ先が見つからないし・・・

34 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 19:47:46
Vブレーキ専用リムってのは、Uブレーキじゃまったくきかないのですか?

35 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 20:16:22
>>34
そんな事無いよ。

36 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 20:24:25
>>33
ベアリングを交換したいって事?
ベアリング寸法を計測して、寸法を書いてくれれば誰か解る人が居るかも。

37 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 20:55:43
>>33
ヘッドパーツごと交換しちゃいなよ。

38 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 20:59:31
シールドベアリングでラバーか樹脂の大きめのペダルを知っている
エロイ人いますか?
シールでなくても良く回ればいいんですけど…
ただいまBBBのを検討中ですが。

39 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 21:18:50
質問です。
初めてMTBを買うのですが十万円以下でクロスカントリーをやるならどのMTBがおすすめですか?

40 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 21:36:43
20x1.85を履いてるホイールに20x1.5か20x1.25は履けますか?




41 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 21:44:01
>>40
リム内幅によるけど、
1.5は楽勝、1.25はたぶん大丈夫。

42 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 21:46:24
>>39
カラーリングが気に入れば・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/jamis/durango-30.html

43 :33:2006/01/22(日) 21:50:35
そうです。ベアリングの交換をしたい。というかしなきゃマズイ
カートリッジだから高い工賃払ってまるまる交換する必要はないと思って。
自分で換えるのは大変だし失敗するかも・・・

ヘッドはオーバーサイズで
ワンの一番広い内径は46mm
上側のカートリッジの外径は約44mmです



44 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 22:38:37
どこか、自転車のフレームがたくさん乗っているサイトご存知ありませんか?
次の自転車の参考にしたいので。。。

45 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 22:51:03
>>44
せめてジャンルの指定を。
つーか、メーカーHPじゃ駄目なの?

46 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 22:57:16
ロードでお願いします。
メーカhpだと色々探すのが面倒だったので・・・・。

47 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 22:59:05
ちょっとは頭を使ってインターネットしろよ

48 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 23:12:51
ピストのフレーム買おうと思ったがサイズ合わないのでBMXのフレーム買ったけど
ミニピストってありですか?

49 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 23:17:05
>>48
ピスト乗る気あるのか?

50 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 23:19:55
>>48
おまいがそいつをピストだと思えばピストだ!

と無責任に言ってみる

51 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 23:23:29
>>49
乗りたくても三角乗りしか出来ねーんだよ

52 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/22(日) 23:26:17
>>51
オーダーしろ

53 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 00:03:12
>>52
480以下のフレームが出て来るのを某サイトをみながら待ってます

54 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 00:49:16
>>46
今携帯からだからURLはれないけど、
なるしまのホームページに行ってごらん。
たしか、いろんなメーカーのホームページがリンクに載ってたはず。
そこからなら、メーカーのサイトも見やすいはず。
メーカーのサイト探す手間が省けるからね。

55 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:08:49
>>51
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/products.htm
ここでオーダーしてみては?

56 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:08:55
>ピストのフレーム買おうと思ったがサイズ合わないのでBMXのフレーム買った
共通点は何だろ?
どっちも自転車ってーのは無しね。

57 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:13:32
ケルビム池

58 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:13:58
>>56
三角が2つある。

59 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:15:53
>>56
リヤエンドが後ろ開きでシングルギヤ
ってのはどぉだい?

60 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:24:03
>>58
ロードにもあるじょー

61 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:32:26
お買い物用小径ピストとしてBMXを考えた事がある

62 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:34:55
実用車の▲▲フレーム車はロードレーサーのフレームより強度があるのですか?

63 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 01:36:22
自分で試してみろよ
何をして、何と何を比べてフレーム強度があるというのか?
ゆとり教育の弊害か?

64 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 06:50:14
>>47
>>51
>>63

答える気が無いなら、書き込むな。

65 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 07:04:51
>>54
ありがとうございます。
コレは御礼です。

ttp://hosted.met-art.com/plugin/

66 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 07:27:47
>>64
答えさせる気がないことに関しては?

67 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 08:53:37
スルー

68 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 08:56:31
>>64
ならば、答えを書け。

69 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 11:20:13
今、小径車を作ってるのですが小径車用のフロントフォークって社外品は出てますか?
コラム径は、1インチです。A-HED化するのでコラム長はあまり気にしません

70 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 13:21:54
何インチだよ

71 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 13:22:45
>>70
20インチです。

72 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 13:36:21
どなたか教えて下さい。
オークションで中古のZIPP400カーボンホイールを買おうと考えています。
古いZIPPは耐熱性に問題があると聞いたことがありますが、どのくらい前の話なのでしょうか?


73 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 14:03:39
アンカーFR700とクロスステージFAXって総合的にはどっちが良いですか?
実売価格はかわらないのですが

74 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 14:05:06
どっちもどっち
それに用途も書かなければ、もうこれ以上答えようがないと
シンセツに教えてあげる

75 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 14:12:27
用途は待ち乗りとツーリング 
FR700の方が良いよな気がしうますが、FR700ってタイヤがあれなんでパンクが怖いんです。
レ・マイヨLでも良いのですが、ハンドルが・・・・


76 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 15:35:27
>>75
FR700にしろクロスステージFAXにしろ
どちらもマウンテンバイクなので街乗りやツーリングにはあまり向かない。
(とはいえ、自分はフルリジッドの街乗りMTB使ってる)
大きな違いは、ディスクブレーキ。しかし、クロスステージのこのディスクブレーキは大したことがない。
どちらも14kg前後の重さなので、これならgiantのエスケープシリーズのようなクロスパイクにしたほうがいいかもしれない。
ただし、フロントサスペンションは無い。

ツーリングやポタリング用途ならレ・マイヨLが一番向いていると思う。
ドロップハンドルに抵抗があるのなら、フラットバーロードを検討してみるのもいいかもしれない。
でも、ドロップハンドルは手のポジションを3通りくらいにかえられるという
ツーリング向きのメリットがあるから
わざわざフラットバーにしなくてもいいとも思う。

77 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 18:08:37
ジャイアントのR3と杉村のFCR-1000はどっちがスピードでやすい?
FRD-300はフロントのギアが二段しかないから却下

78 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 19:16:46
シリコン入りのスピンドルオイルと
シリコン無しのスピンドルオイルでは
どちらが自転車の注油に向いていますか。


79 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 19:37:15
今MTBに乗っています。
タイヤは普通にオフタイヤなのですが、町乗りで使うとき用にもう1セット舗装用のタイヤを用意しようと思っています。
気分に合わせて簡単に交換できるようにしたいのですが・・・

ホイール、タイヤ、ギア、ディスクブレーキなどを用意しなくてはいけません。
こんなことならロードかクロスバイクをもう一台買ったほうがいいですかね?それとも他に何かいい方法がありますか?

80 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 20:35:35
町乗りと山に行く回数によるんじゃね?
それこそずーっと町乗りばかりで
山に行くのは年数回だったらタイヤを
履き替えるだけで良いと思うし

まあロード一台持つのもいいことだと思うよ

81 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 20:55:02
クロスファイヤーXF1を自転車マニアのHPようにシートをおもっいきり上げて乗りたいのですが
身長155cmだとXF134とXF141でどっちが良いですか?
また普通に乗るならKALAHARI530CFでも大丈夫ですか?

82 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 21:49:14
SUZUE PROMAXとDURA-ACE以外に120mmのハブってありますか?
シングルでもダブルコグでもかまいません。
安いのないんかのー。
おしえてくださいませ。

83 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 22:11:33
>>77
それは最高速の話し?大差無いよ。乗り手次第。
ギア比的にはFCR-1000、重量的にはR3がいいのかな。
回せる脚力があればの話しだけど。
俺個人的意見だけど、
クロースレシオでそこそこ軽量なFRD-300のほうがいいんじゃないかと思うけど、
ま、好みの問題もあるしね〜

84 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 22:11:35
サイクルコンピュータいつも0kmなんですけど、
何これ・・・・?

85 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 22:13:54
>>84
説明書どうりに取り付けた?
取り付けミスや操作ミスか故障かもね。
それか常時ウィリーしてるとか。

86 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 22:16:24
>>84
有線のつかっているの、無線(ワイヤレス)のなのでしょうか。
センサーがマグネットの通過を感知していないか
センサーから本体までに断線があるかワイヤレスの場合角度が悪いのかも


87 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 23:28:03
落車してフレームに傷がついてしまったのですが、何か手入れをしたほうがいいですか?

88 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/23(月) 23:30:09
タッチペン塗っとけ

89 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 00:23:06
>>87
ちょっとだけ親切にレスしてみるが

傷による。
表面だけのクリアー層が傷ついただけなら、あんまりなにもする必要はない。
しかし、その下のカラー層も(さらにその下のサフェイサー層まで)傷ついて
金属の生地が見えてしまっているようなら
部分的に塗り直すか、タッチペンで塗ったりした方がいいかもしれない。

特にクロモリのような錆が出やすい素材の場合は、カバーしておいた方がいい。

90 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 00:51:05
http://www.surlybikes.com/photo_Gal/index.html
ここに出てくるバイクトレーラーの実物見れる店舗ありませんか
東京か名古屋で。

91 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:15:24
ハイテンって戦艦大和の装甲に使われた鉄ですが
何で自転車板じゃ弱いって言われるんですか?

92 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:19:19
戦艦と自転車じゃ構造が違うじゃん。
同じ素材でも要求される性能が違うし。

93 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:19:42
>>91
大和の装甲と自転車のフレームでは、求められる『強さ』が違うからでは?

94 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:22:45
溶接屋さんに聞いたらハイテン棒は溶接棒の中では最高の部類に入るって言ってましたよ
ハイテン棒は、主にH鋼など重要な場所を溶接する時に使うと言ってました

95 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:26:23
>>90
ゆうきちゃんとこにバイクトレーラーあったな

96 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:27:17
>>94
・・・えーと、
何が言いたいのかよく解らないよ。

97 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:31:42
ようするにですね、ビルの鉄筋ですらハイテンなんですよ
クロモリなんか使ってないんです。だからハイテンでも十分な強度が出るはずです!
アルミに関しては、鍛造アルミと鋳造アルミがあります
ワタナベやエンケイとか日本を代表するメーカーのホイールは鍛造です
つまり鍛造アルミフレームは、クロモリ並の強度を持つのです

98 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:33:06
>>97
ちなみに作ってるところは違うけどね

99 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:43:57
>>97
さらに意味不明なんだけど。
何が言いたいのかさっぱりわからんよ。
自分の書き込みを落ち着いて読み直してみ?
ま、フレーム素材に関しては、適材適所って事でいいんでないの?
ハイテンが弱いとは思わない。
ただ、ハイテンで作られた安い自転車は弱いね。

100 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:50:51
くくくくくく・・・クロームモリブデン
あれは・・ポップ吉村(ヨシムラの創始者)ですら手曲げする事は困難な鉄
クロモリフレームそれはくるおしいい程の走りをすると言う
クロモリフレームは、数々事故を重ね今のオーナーへたどり着いた訳だ
それがお前の竜になれるか?くくくくく

101 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 02:58:38
>>100
スレ違い

102 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 03:03:35
>>97
まぁ、落ち着いてココでも読んでみたら?
http://forum.nifty.com/fcycle/fcyclo/mes7/material/metallurgy0.html

103 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 03:15:58
チューブラーの場合リム幅に対してどれぐらいの太さのタイヤを付けれる?

104 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 03:29:02
本当にすみません。
前スレで聞いたことをもう一度聞きたいんですけど、、。
フレンド商会のADVANCEのフレームは阿佐ヶ谷でしたっけ?善福寺でしたっけ?

そもそも、阿佐ヶ谷と善福寺は系列じゃないんですか?
西国は阿佐ヶ谷の支店ですよね??

105 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 03:47:51
>>104
善福寺って話しだったと記憶しているけど・・・詳しくは知らないけどね。
昼間に電話して聞いてみなよ。

106 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 06:49:27
>>104

>>4

107 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 06:53:00
近所に3軒大手釣具屋チェーンがあるけど、どこ行っても
店員の対応が悪くて質問なんかできる雰囲気ではないよ。
どこもこんなもんなんか?色々質問したいことがあるのに。
それとも平日の昼間に無精ヒゲの30男が「このセットで
シーバス釣れますか?」とか訊くのはおかしいのだろうか。


108 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 07:59:50
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m7008076

ってモノコックじゃないですよね?

109 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2006/01/24(火) 08:55:28
>>107
身だしなみは整えた方が良いよー。

>>108
モノコックって、、、
カーボンラグがはっきり写真に写ってるよねぇ。
どうみても、モノコックには見えん (www
っっって、これって自転車屋さんの出品なの?
その割にはトップチューブ長どころか
ホリゾンタル換算でのシートチューブ長も書いて無いっすね。

110 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 09:31:45
>>94
>ハイテン棒は溶接棒の中では最高の部類に入るって言ってましたよ
溶接用のクロモリ棒ってあるの?

111 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 10:17:11
>91
適材適所ということでしょう。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~Tan-Lee/modo/gijutu/soko.html

112 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 13:08:13
>>110
そんなもんは無い
ちなみにTIG溶接は、片手でしか出来ないので(トーチを右で持ち溶棒を左で持つ)
ので半自動(MIG)のトーチを左手をそえる習慣があるヤツに難しい

113 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 19:04:23
>>83
FRD-300は適応身長が微妙な件
175cmなんだが大丈夫だろうか?

114 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 19:26:04
すみません質問です
MTBのXC用のフレームってどれくらいから軽量なのでしょうか?アルミで1400g台というのは一般的には重いのでしょうか

115 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 19:35:05
軽い

116 :114:2006/01/24(火) 19:45:41
>>115さん
ありがとうございました

117 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 19:57:57
自転車から異音がします。
ペダルをこぐと一定の周期?で必ず音がします。
こぐのをやめてもそのところでカタンカタンと音がなります。
原因と直し方を教えてください。

118 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 20:09:53
>>117
まずはどこから異音がするか、追求しましょう。
以下の手順に倣って下さい。

1:前輪を手で回す
2:後輪を回す
3:クランクを回す

どの時に音が鳴るか分かったら、レスください。

119 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 20:27:20
>>117
こぐのをやめても一定周期で音が鳴る場合は、ホイール回りがアヤシイ。
ただ、ホイールのどこから音が出ているかは、音を聞いてみないと判らん。
ハブのベアリングからの事もあるし、ホイールのフレなんかが原因になって
別の部分から音が出てる事もある。
ホイールがフレてて、ブレーキシューに当たってる音の事もある。

120 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 20:48:06
ロードマンは10キロくらいまでなら比較的簡単に軽量化出来るって本当すか?

121 :ツール・ド・名無しさん :2006/01/24(火) 20:51:45
A-Classの20インチ135mmの完組みって
ティアグラと比べてどうですか?
おねだん色々ですが今のティアグラをかえるとして
いくらまでなら出せますか?

122 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 21:24:26
>>118 >>119
自転車から降りて回すと音がしません。
スタート時に強く踏み込む時とか、ペダルを強く踏むと音がなるようです。
それからカタンカタンと持続して鳴り、ペダルに振動を感じます。
たまにサドルの方にも響きます。

123 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 21:41:58
>>122
どの辺から鳴ってる感じがする?

124 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 21:52:57
>>122
ペダルかクランク緩んでない?

125 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 21:59:07
>>123
前後のディレイラーか、ペダル付近から鳴ってる様に聞こえます。

126 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 22:00:27
>>124
確認できません。専用の工具とか必要ですか?

127 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 22:05:02
>>126
ちなみに、どんな自転車?
モデル名とか、判らない?

128 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 22:08:33
>>127
クロスバイクです。モデル名はマイナーなので伏せときます。

129 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 22:27:02
>>126
片手でフレームをしっかり固定して、片手でクランクを横方向にゆすってみて。
左右両方共だよ。それでガタがあるようなら緩んでると思う。

130 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 22:32:39
>>128
バルブとリムの接触音は?
あと、スプロケの所に付いてる円盤が擦れてるとか。

131 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 22:41:54
>>120
「簡単に」ってのがどれくらいのレベルで言ってるのか不明たけど、
フレームだけ使って、あとは軽量パーツに総組み替えすれば10kg台は楽勝でしょ。

132 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 23:23:32
>>128
ありがとうございます。明日試してみます。

>>130
バルブは大丈夫です。
円盤も大丈夫ですが、スプロケットは走行中少し振れてる感じがします。

133 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/24(火) 23:24:55
>>132

>>128 →>>129でした 

134 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 01:49:56
ママチャリのチューブを仏式に代えたら走りが軽やかになりますか?

135 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 01:52:46
【マルチポストOK!】って事なので、次回購入の参考にしたいんですが、

『GIOSの「GRESS」と「COMPACT PRO」、どっちがイカス?』
どーか、「どっちも糞」みたいなアホな答えだけは勘弁。

136 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 02:10:44

SHOGUN

137 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 05:24:47
フォークの寸法に、1、11/8、とかあるけど、これってコラムの太さ?
それから、11/8って8分の11って事?、それとも1+1/8って事?
1-1/8って書いてあるのも有ったので、どっちだか分からなくて・・・。
それとも、11/8と1-1/8は別物?

138 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 05:27:47
1インチ+1/8インチ

139 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 05:45:57
ロード用のクッションの厚いサドルを色々教えてください。


140 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 06:16:15
GEL(ジェル、ゲル)入りと言うのを探せば・・・

141 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 07:20:04
>>139
ロード用なのか判らんがスペシャのスポーツは
クッションてんこ盛り、あまりイイモノじゃないけど

142 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 09:55:29
ちょっと友人と登りあり、下りありのシングルトラックを走りに誘われました。
私が持っているバイクはクロカン用のフルサスです。

重量を測ってみると16キロもありました・・・
これじゃ担ぐのは無理ですよね?基本的にどれぐらいの重量が平均的ですか?
MTBで。

143 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 10:07:30
3.7

144 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 10:23:42
>>138
有り難う。
で、コラムの太さでいいの?

145 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 11:05:33
>>142
>重量を測ってみると16キロもありました・・・
フルサスバイクだと、そんなもんじゃないのかなぁ。
どれだけ担げるかは、体力・地形・距離によるよね。
フレームの前三角に自分の肩を入れてフロントフォークを持ち上げるようにして担ぐと
結構楽になるけどね。フルサスバイクだとそうもいかんか。
ちなみに私のクロカンバイク(パスハンター?)はサスは前のみで13kg。


146 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 11:31:33
>>144
ok

147 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 14:26:35
>>142
担ぐのは無理じゃないけど16kgはしんどいなあ。
現在のXC向けフルサスだと重くても13kg台だね。

148 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 16:00:38
>>137
>それとも、11/8と1-1/8は別物?

11/8だと1-3/8になっちまうね。
そう言えば、ロードマンとかのタイヤの幅が1-3/8だなぁ。

149 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 19:09:23
普通のチャリに乗っているのですが後ろのブレーキがギーギー鳴るようになってしまいました
どうすれば治りますか?

150 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 19:17:44

ホイール外す>クランク外す>チェーン外す>BB外す>シマノのBB組む
>シマノのロード用の一番安いコンボを組む>700Cホイールを履く
これで治る

151 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 19:22:59
>>149
ブレーキ交換しちゃうのが一番手っ取り早いね。
お金あるならホイールセットごとローラーブレーキ仕様に換えるのがオススメ。

152 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 19:48:48
>>149
リアブレーキに「INTER M」と書かれていたら、グリスアップした方が安いよ
鳴り出してから2ヶ月も3ヶ月も放っていたのなら知らないけど

153 :149:2006/01/25(水) 20:18:54
まだ鳴り出して1日くらいなんでとりあえずグリスアップしてみます
ありがとうございました

154 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 20:26:52
わんを外してヘッドチューブの内径を測ったら3cm2_でした
これに合うフォークは1インチですか?それともオーバーサイズですか?
巻尺で計ったので若干誤差があると思います。

155 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 20:30:24
>>154
イタリアン

156 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 20:33:39
>>153
ローラーブレーキなの?
専用グリス使いなよ。
普通のグリスだと効きが悪くなる可能性あるよ。

157 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 20:33:55
>>155
それってどのサイズのフォークが合うのですか?
一応BMXルックなのですが

158 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 20:41:40
>>157
155の言うイタリアンは30.2mmの勘違いかと。

で、BMXって事はBMX用ヘッドパーツを使ってるんだよね?
普通にBMX用フォークなら使えると思うけど・・・。
ちょっと情報が少なすぎて判断しかねますな。

159 :137:2006/01/25(水) 20:53:14
フレームしかないです
ヘッドチューブ内径3cm2_くらい  わん内径2cm9_くらい
ヘッドチューブの長さ10cm フレーム全長89cm
リヤエンド幅11cm  BB幅5cm−6cm6_
リヤブレーキの取り付けの突起物が下側のフレームについてる

160 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 20:58:30
雨の日に自転車に乗ったらブレーキの効きがかなり弱くなったんだけど、
どうすればいいの?


161 :137:2006/01/25(水) 20:58:54
えーとミニヴェロを製作してるのでフォークはBMX用じゃ無くても良いんです。
多段化する時に、リヤエンドの幅が足りないのでバーナーで炙って拡げる予定です。

162 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 21:03:45
>>160
ブレーキのタイプは?
シューの摩耗を点検、異常無ければ清掃すればいいかもね。

163 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 21:05:10
>>162
ブレーキはVブレーキです。
掃除はシューとかワイヤーを掃除すればいいのですか?

164 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 21:45:59
>>163
シュー表面とリム側面を綺麗なウエス(油分厳禁)にパーツクリーナー等を付けて拭いたり、
洗剤使って水洗いしたりして、汚れを落とせばいいよ。
とにかく油分・汚れを落としてみると解決出来るかも。
ついでにシューの減りもチェックしたほうがいいね。

165 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 21:49:30
>>161
フォークはなんでもいいんだ。じゃ、問題はヘッドパーツかな?
http://www.cycle-yoshida.com/link/nitro/others/downsizer_hs_page.htm
この手のダウンサイザーを使えば色々選べるよ。

166 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 22:49:14
色々しらべたら29_ですから1-1/8インチが一番近いサイズのようです
若干計測ミスがあるので1-1/8インチでOKだと思います
自分が持ってるスケイルじゃ、コンマ何ミリまでは測れないですから・・・
マイクロメーターがあれば正確な寸法が出せるのですけど


167 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:03:05
ルイカツのフォークを修理扱いで注文してもらえよ

168 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:07:34
リヤエンドの幅が足りないのでバーナーで炙って拡げる予定です。
リヤエンドの幅が足りないのでバーナーで炙って拡げる予定です。
リヤエンドの幅が足りないのでバーナーで炙って拡げる予定です。


へぇ。がんばってくださいね。バーナーで。

169 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:07:38
>>167
それって1万円以上するの?


170 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:14:38
馬鹿の質問に付き合ってやるおまいらって
ほんとうに親切だな

171 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:16:59
ママチャリのリムバンドが切れました。
リムテープを張ろうと思うのですが、素材はコットンとナイロンと、どちらがいいのでしょうか。

172 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:26:50
ブリヂストンのダイナモブラケット(BKT-MTB)って、Vブレーキの車両以外には、
装着できないんですか。

173 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:34:00
カンチなら使えるだろ。

174 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:46:39
>>170
オマエも見習えよ、でなかったら無理に来なくてイイぞ。

175 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:49:03
>>171
ナイロン。

176 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/25(水) 23:53:46
>>168
だってハイテンだしクロモリと違ってすぐ拡がります
実際ハイテンのフレームをガッチャで拡げてMTBのホイール入れたし

177 :172:2006/01/25(水) 23:55:56
>>173
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/img/flat.gif

イメージ検索したら何種類か出てきたんですが、
上の絵で言うと右がカンチブレーキでいいんですよね。左はなんと言うんですか?
ちなみに左のタイプのブレーキが、自分のクロスバイクについてます。

178 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 00:00:26
左がキャリパーブレーキで右がVブレーキ

179 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 00:00:31
>>176
へぇ。それはよかったですね。がんばってくださいね。

180 :172:2006/01/26(木) 00:02:41
>>173,178
レスどうもありがとうございました。

181 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 00:02:49
ハブダイナモで、ライトはエンドとかハンドルにマウントすればいいから
正直いって、ブリジストンのダイナモブラケットなんか必要ないと思う。

182 :172:2006/01/26(木) 00:14:06
>>181
自分宛のレスでしょうか。
今、キャリパーブレーキ仕様の自分のクロスバイクに、マジ軽ライトを装着しようと考えていました。
ダイナモブラケットは、発電に使う磁石を留めるために装着しようと考えていました。

でもダイナモブラケットつけられないみたいなんで、バッテリー式ライトを使うしかないようです。

183 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 00:56:41
>>168
一応マジレスしとくと、バーナーを使ってエンド幅を広げる方法はあるぞ。
鉄フレームは火を入れた部分が収縮するんで、外側をあぶってやればエンド幅が広がる。
俺のフレームも、リヤエンドはその方法で広げた。

ただし、どうしても余計な火を入れる事になっちゃうんで、できればやらない方が。
俺のフレームは上下のブリッジを付ける時に火を入れ過ぎたせいで内側に入っちゃって
最初の仕上がり時にリヤ120mmくらいになっちゃってたから、仕方無く、
シートステーとチェーンステーの上下ブリッジの外側の部分に火を入れて反らせた。

184 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 06:33:30
脆くなりそうだな。
俺なら、バーナーなんて使わないで無理やり広げるよ。
エンド全体を使えば折れない。

185 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 08:14:49
>無理やり広げるよ。
130に135付ける位なら大丈夫みたいだよ、オレが前乗ってたロードがそうだった。
黒森だけどね。

186 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 09:48:55
大人用の22インチ・24インチの自転車って、何であまりないんですか?

187 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 12:08:18
エンド広げちゃったらセンターでなくね?
フレーム作る時の調整はなんか計りながらやってたけど

188 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 12:21:26
エンド幅132.5mmってのを見たことがある。
ロード用もMTB用もぢっちもOKだと。

189 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 13:31:56
>>186
最近の日本人はでかくなったから

190 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 13:50:08
スペシャのアレーのPro・COMP・ElITE・SPORTの違いってなんですか?
ジャイアントのOCR・TCRみたいなもんですか?


191 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 15:07:50
>>187
左右均等な力で引っ張れば大丈夫ですよ
もっとも楽な方法は、同じ長さのワイヤーを用意して滑車を使いウインチで引っ張るのです


192 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 15:57:17
deore XTの油圧ディスクブレーキなんですが、
ブレーキをかけていないときに、ブレーキパッドが微かにディスクに当たってシャカシャカ音が出ます。
これってやっぱりまずいですか?

193 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 16:30:17
マルタSLに交換しとけ

194 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 17:10:28
>>192
ローターの歪み・取り付け部ガタ、パッドの偏摩耗、ハブのガタを点検、
異常無ければ、キャリパー外して、ピストンを少し戻して、
説明書通り(省略不可)に調整するといいよ。

195 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 17:58:55
20Kg以下の自転車の場合梱包しても180サイズで送れますよね?
北海道〜九州に送っても日本通運の場合2840円ですかいがいと安いんですね?

196 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 23:22:30
05のS-WORKSのFSRのSサイズなんですが、

ホローテック2のXTクランクに替えて、FメカもFD-760Aに替えました、
なんですが、どんなに調整してもミドルからインナーに落ちないんです…
推測ではチェンステアングルが66-69なのでこれを63-66に替えればいけるん気がするんですが…
詳しい方、あたしに知恵を貸して下さいっ!!

197 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/26(木) 23:44:08
>>195
>北海道〜九州に送っても日本通運の場合2840円ですかいがいと安いんですね?

日通の仕分けの現場を知らなきゃね。

198 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 00:28:53
>>196
まずはFDからワイヤーを外してみて。
で、振り幅調整ボルト(もちろんインナー用)を回してやると、
インナーに変速出来る?出来る様なら調整不足かと。
シマノの説明書に従って、作業工程を省略せず&余計な事をせずに作業すれば
うまく調整出来るハズ。説明書の文字を読み飛ばさないで、
最初(FD取り付け位置調整)からキッチリ作業してみ?

 
※そのフレームの事は詳しく知らないんだけど、
クランク換えたらチェーンラインが大幅に変わったって事は無いよね?
あんま関係無いかな?

199 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 00:53:54
>>182
だからさ、ハブダイナモでいいじゃん。
マジカルなんてクソだよ?やってることはハブダイナモだし。しかも暗いし。
マジカルロボでも驚く暗さだった。
ハブダイナモをつけるのにデメリットがあるとすれば、
前輪を組まなければならないことと、ある程度の走行抵抗が常時かかってしまうこと。

200 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 00:55:08
昔、日本縦断だぜとかいって、買ったMTBなんだが、
目的を達成してからは全然乗らなくなって、3年半くらい外に放置してたん
だけど、最近また乗りたくなって、見てみたら結構さびさびになってる。
まあ、当たり前だけど。

一応カバーはしてたんだけど風でめくれたりなんだりの結果。


まず、タイヤの中心部の回す奴がさびてて回らず、タイヤが取れない。
キャリアを止めてるボルトもさびさび。
もちろんタイヤはかなり劣化してる。
フレーム自体は問題なさそう。

復活できるでしょうか?
さびを何とかしてタイヤが取れれば、後は交換するのみだと思うんだが。

201 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 00:56:39
根気次第

202 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:04:34
>>200
まずは工具を一式揃えてとにかくバラすべし。
最初の作業は潤滑スプレー一日一吹き×5日間コースだね。
で、チェーンやゴム関係やワイヤー関係はすべてごみ箱行き、
部品の状態を様子見(必要があれば部品交換)しながら組み立てですな。

203 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:12:42
>>200
201に同意。
というか、ここで質問しているような人ではリストアできない気がする。
まず、基本的な各部の名称くらい知らないと、ググるのさえキツイだろ。
本当にMTBなら、リストアする価値もあるかもしれないけど
ルック車だったら、よほどの思い入れが無い限り新品を買った方が
労力的・時間的に考えれば、安くつくと思う。

204 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:15:49
ルック車で日本縦断したのなら、それはそれですごい気がするよ・・・
ママチャリの方がなんぼかマシじゃないか

205 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:15:55
まぁ自転車に対する愛情を見れば程度が知れる罠

206 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:25:43
工具を一式そろえるというのがまず困難なんだよな。
特に自転車に疎い人だと、自転車でよく使われる工具がどこに売っているかも
わからないから、非常に困る。というか、俺がそうだった。
どうしても安くあげるなら、リフを買えばいいわけだが
あんまりオススメしたくない一品だ。
特に初めての人が使うと、ネジやらナットやらナメまくったりして、いいことがない。
固着しているのを外すならなおさら。

まぁ、どこまで直すかによるよなぁ。
なんかその様子だと、BBとかもダメっぽいし。
ホイール丸ごと交換して、ワイヤー類交換して、ヘッドパーツの具合を見て・・・。
チェーンとかディレイラーとかも平気なんだろうか・・・。

207 :200:2006/01/27(金) 01:29:54
皆さんありがとう。

MTBはたしかxtc840?だったかな。ルックではないはず。

縦断終わってからすぐバイクの免許取っちゃったからそっちに夢中になってしまって。

バイクの修理は一通り自分でやってるから技術的には大丈夫かと。

ただ時間がないかも。

修理が終わり次第、沖縄周遊ツーリングに行ってきます。

208 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:33:47
GIANTのxtc840なら、リストアしてみるのもいいかもしれない。
バイクの修理と自転車の修理では、かなり違う部分が多いし
使う工具が全然ちがう(専用工具が多い)から、なんともいえない。
というか、xtc840ならクイックレリーズになっているはずだから
ホイールなんかさっさと脱着して、タイヤなんか簡単にとれると思うんだが。
クイックレリーズがさび付いてるのか?ハブがさび付いているのか?

209 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:38:02
>>207
どこまで直す気?
タイヤの交換だけでいいなら、ホイールを外せばいいだけだから簡単だよ。
オートバイの修理ができるなら、タイヤレバーとか持ってるはずだよな。
ボルトの錆は、市販の錆取り剤とかサンドブラストを使えばいい。
ワイヤーやチェーンを交換したりすると、工具が必要になってくる。

210 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:42:27
クイックレリーズのことをよく分からずにくるくる回して締め付け→放置→固着→外れない

というパターンでつか

211 :200:2006/01/27(金) 01:43:18
>>208
そう、そのクイックレリースって奴がさびで固着しててまったくびくともしないんです。
まずはこいつをどうすべきかと思うんです。556?

>>204
縦断じゃないけど子供のときホームセンターで買ったルック車とかママチャリで北海道一周したことあるけど
特に何の問題もなかったぞ。



212 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:47:38
>>211
とりあえず5-56少し吹いて暫く放置、
レバーをバイスプライヤーかメガネレンチ使ってウリャっと起こせば開くでしょ。

213 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:48:22
>>211
まず、クイックレリーズの使い方わかってる?
オープン状態で締め付けてるのか、クローズ状態で締め付けているのかによって
ちょっとかわってくる。
まずは、5-56みたいな浸透系潤滑剤をさして放置。
その後でプラスチックハンマーで何度かどついて、固着を剥がす。

クローズ状態なら、どんな手法でもいいからレバーを倒してオープンにする。そうすれば回るようになるはず。
オープンで締め付けていたら・・・ハンマーでどついて何とか回転させるしかない。
基本的にクイックレリーズは交換コースかな。

214 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:52:43
スペシャのアレーのPro・COMP・ElITE・SPORTの違いってなんですか?
ジャイアントのOCR・TCRみたいなもんですか?

215 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 01:56:31
>>214
仕様を見ればわかるだろ。マジで
そもそも値段も違えば、フレームさえ違う

216 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:11:25
>>182
そんなにマジ軽使いたいなら、ホークに直接固定するタイプのブラケットを使えばいいだろ。
なんでカンチ台座用しか範疇にないのかわからない。サイクルベースあさひにないから?
まぁ、俺もマジ軽はやめた方がいいと思うけどな。暗い、重い、高いの三重苦。

217 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:28:00
現在ロードに乗っております。
構成パーツは、ブレーキレバー(シフター)、Fメカ、Rメカともシマノの7800(10S)ですが、
リヤホイール(スプロケ)にカンパの10Sを使用したら、どんな問題があるでしょうか?
シマノのスプロケがベストなのはわかるのですが、事情があってカンパ10Sしか
リヤホイールがない状態です。ちなみにチェーンはデュラです。
現在その組み合わせで使っている方はいらっしゃいますか?
もしいらっしゃれば、詳細お願いします。

218 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:32:28
>>217
ただそのままカンパのスプロケにすれば、まともにシフトしない。

219 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:35:23
リアのシフトをしなくてもいいなら
その組み合わせでも応急処置的に走れるだろうね。
リア固定で、フロントのインナーとアウターで変速してなんとかする。

220 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:36:02
高くても良いので
軽量な自転車乗り用ズボンと
軽量なベルトってありませんか

221 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:38:39
一応、シマノ・カンパ混成のためのパーツもでてるけど
そんな一時的な使用しかしないのに、高くて入手性の悪いのを求めるのも馬鹿らしいし。

>>220
そもそも自転車乗り用のズボンというのが少ない。パールイズミとかから出ているバイカーズパンツとか。
レーサータイツでいいならそれ使え。
軽量なベルトっていうのがわけわからん。

222 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:46:50
>>217
スプロケの厚みと間隔が違うだろ。シフトできないよ。シフトメイトっていう手もあるが。
エルゴパワー10sでシマノRD+スプロケ9sならなんとかなるけど。
エルゴだったらフロント変速も問題ないし。

223 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:49:04
>>220
ひもで縛っとけよ

224 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:50:40
もしかして、ベルトっていうのは裾止めバンドのことなのか

225 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:53:14
>>217
カンパ10sのスプロケ厚1.74、スペーサー厚2.44、スプロケ間隔4.18
シマノ10sのスプロケ厚1.59、スペーサー厚2.35、スプロケ間隔3.94

うまくいかないのがわかるだろ。

226 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 02:57:08
○馬鹿が質問するスレへようこそ

ここは馬鹿が質問するスレです
どんな質問でも、同じように馬鹿親切な人が答えてくれます

マルチポストOK
超初歩的な質問でもかまいません

227 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2006/01/27(金) 03:09:27
>>217
逆なら、、、
カンパの10sコンポでシマノの10sスプロケなら
かなりシビアな調節になるけど、なぜか動くんだけどねぇ。
シマノのコンポで、カンパの10Sスプロケは、どう調節しても動かなかった。

228 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 03:12:41
思ったんだけど、このスレがマルチポストOKでも
他のスレでは歓迎しないどころか、「マルチ氏ね」とまで言われるんだから
あんまり意味ないよね。
質問専用スレでは質問しかしてはいけません!みたいな。

229 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2006/01/27(金) 03:31:41
>>228
回答専用スレが必要になりますな。

230 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 03:46:30
質問していいですか?


231 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2006/01/27(金) 04:07:15
なにかな?

232 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 04:17:56
質問しかしてはいけません!

233 ::2006/01/27(金) 05:15:44
初心者の質問で申し訳ございません。

かつて片倉自転車が名車「シルク号」を生産しておりましたが、
97年頃?に廃業されましたが、その技術などが受け継がれて「三和自転車工業
に吸収して、技術も継承され、「三和自転車製のシルク号」が90年代に製造されていた
との情報を知りました。そこで質問ですが片倉のシルクと片倉自転車のいわば末裔でもる
三和自転車シルクはどの程度違うものなのでしょうか?フレームや主な部分はほぼ同じクォリティー
なのでしょうか?

 簡潔に云えば「元祖片倉シルク号(ランドナー)」と「三和自転車のシルク・ランドナー」
の主な違いをご教示頂ければ誠に幸いです。長文スイマセン。

234 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 06:04:58
ちょっとアナタ、ここだけの話初心者じゃない私にも分からないですよ!

235 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 15:53:28
>>233
どっちもゴミなんで
懐古主義者のスレでやってください

236 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 16:33:34
>>233
↓こちらでどーぞ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1134227213/l50

237 :ツール・ド・名無しさん :2006/01/27(金) 19:29:15
MTBにのっていて、ニュートラルな状態でいるとハブ(ディレイラーかも)あたりから「カチ、カチ」っていう
音が聞こえるのですが、これってグリス不足ために起こるのでしょうか?

238 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 20:07:04
>>237
ニュートラルとは?
ペダル止めて惰性走行って意味?
後ろからの音ならスポークプロテクタ(スプロケとスポークの間にある円盤)からかな?
あとはバルブがリムに当たる音とか。

239 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 20:07:44
>233
あたりマエダのサンツアーと今のSRサンツアーぐらいの違いじゃね。勘だけど。
三和自転車のセキネってのも聞いたことがあるな。

スマソ↓ここで訊いて。 
http://www.silkcycle.com/

240 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 20:54:36
自転車のパンク修理っていくらぐらい?
自分で治したほうが早くて安いかな?

241 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 21:00:17
>>240
500〜10000円位。パンク原因と症状、店によって価格が違うね。
パンク修理くらい自分でやらなきゃ。
街でかわいい女子中学生がパンクしてたら助けてあげられるでしょ。
そして100年の恋が始まるかもしれないじゃん!

242 :240:2006/01/27(金) 21:13:34
>>241
ありがとうございます。でも私、女です…orz
やり方わかんないんだけどわかりやすく画像付きのサイトとか無いですか?
質問ばっかですみません。

243 :241:2006/01/27(金) 21:19:28
>>242
それは失礼。
じゃ、お詫びにこちらを。
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/Blowout/p1.htm

244 :233:2006/01/27(金) 21:30:58
>236 あたりマエダのサンツアーと今のSRサンツアーぐらいの違いじゃね。勘だけど。
三和自転車のセキネってのも聞いたことがあるな。

情報どうもでした。
ちなみにカタクラ製の方が微妙に精巧だという話(ラグなどで)を聞いたことがあります。 
骨董趣味でスイマセン。

245 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 21:32:19
荷台について話す板を教えてください。

246 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 21:38:14
>>245
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123147293/
ここかな。

247 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:27:28
町乗り用自転車ほしいんだけど、
20インチタイヤの自転車と26インチ?の自転車だと、
やっぱり26インチの方が乗りやすい?
かっこいいから20インチを買おうか迷ってます。

248 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:30:56
>>247
タイヤサイズだけで乗りやすさが決まるわけじゃないけど、
段差の乗り降りや、ある程度速度を出す時は大きなタイヤのほうがいいかもね。
もちろん例外もあるけどね。

249 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:35:35
>>248
ttp://item.rakuten.co.jp/reboooom/609574/ と、
ttp://item.rakuten.co.jp/kurohige/h20_db/

この二つを比べると、どっちが買いでしょうか?
何回もすいません。

250 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:41:22
http://cycle-yoshida.com/cannondale/cross/comfort/5fifty50_page.htm
↑これっていわゆるheadshockじゃないんですよね?
Fサス:HEADSHOK SUPER FATTY ULTRA DL
ってなってるけど、そういう風には見えない…。
06モデルでは全然違うのがよくわかるけど、05モデルは高いから
もしかしたらと思ったんですけど…。

ちなみに、これとF400で迷ってます。
headおじさんがすきなんです。

251 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:41:41
そっちの黒髭ってとこで売ってるフットポンプってやつ
近くの店で105円で売ってた。買ってみたがもともとついているパッキンがグリスの製でダメになっていて
まともに空気をいれられなかった。それを見越してか、予備パッキンが付属しているという
冗談みたいな商品だった。空気圧計はまともに使えないし。
ま、ちゃんとしたのを他にもってるから別にいいんだけどさ。

はいはい脇道脇道

252 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:44:46
>>249
はっきりいって気に入ったほうが買い

街乗りって範囲が広すぎでどっちでも同じにしか思えない。
街乗りっていっても通勤通学に使うのか、それともコンビニまで行くだけなのか。
カゴは必要なのか。そういう細かいところまで書かないと差がみえないくらい
些細な差しかない。

253 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:45:03
>>251
まじすか・・・
空気入れは普通の買ったほうがよさそうだ

254 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:46:02
>>249
どっちも買いじゃないとか言うと怒られそうだが
安い小径車というのは、ギア比の考慮がされていなかったりして
漕ぎまくらなければならなかったりする。しかもふらつくし。
それでいて変速なしでしょ。大変じゃない?
26インチの後輪ブレーキよりも、小径車の方のブレーキの方が若干いいよ。
それいがいのメリットはなさそう。

>>250
俺にはヘッドショックに見える

255 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:47:11
>>249
見た目で選んでOKでしょ。
20インチの奴でもいいんじゃない?
ローラーブレーキだし、折り畳みじゃないし。

256 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:48:05
>>252
すいません。
普段は徒歩でだいたい自宅から30分〜1時間くらいの距離(それ以上は電車)を移動してるので、
その時間をもっと短く出来たらと思って購入しようと思っています。
かごは必要です。

257 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:50:13
>>249
20インチの3段変速がいいんじゃない?
赤しかないみたいだけど・・・。

258 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 22:50:21
>>254
20インチの方の変速付きを買えば完璧ですか?

259 :250:2006/01/27(金) 22:54:20
>>254
私のいうheadshockというのは↓こんなのです。フォークの付け根のあたりが一本サスになってる奴です。
http://www.cannondale.com/bikes/06/CUSA/large/6fs4red.jpg

http://www.cycle-yoshida.com/cannondale/cross/comfort/6fifty_fifty_page.htm
2006モデルは明らかにheadshockではないし、そう書いてあります。

http://www.cycle-yoshida.com/cannondale/cross/comfort/5fifty50_page.htm
2005モデルにはheadshockと書いてあるのに、フォークの付け根にはゴムのギザギザが
あるようには見えないんですけど、それは変な意味ではなくて私の目が悪いだけなんでしょうか?





260 :254:2006/01/27(金) 22:56:42
>>258
正直言って微妙。俺としては、26インチとか27インチをオススメしたい。
でもまぁ、小径がほしいならそうしたほうがいい。
気に入ったのを買った方が、愛着もわくから。
今まで小径車に乗ったことがないならわからないかもしれないが、
普通の自転車に比べて、ハンドリングが安定しない。これだけはどうしてもデメリット。

>>250
前言撤回する。ワンポイントファイブということでは?
で拡大した写真
http://www.cannondale.com/bikes/05/CUSA/large/5mrffbbq.jpg

261 :250:2006/01/27(金) 23:00:43
>>254
http://www.cannondale.com/bikes/06/CUSA/large/6mrffbbq.jpg
http://www.cannondale.com/bikes/05/CUSA/large/5mrffbbq.jpg
要するに、私の望むHEADおじさんのHEADSHOCK+INTER8の自転車は存在しないってことですよね?
↓HEADおじさんのサスの図
http://www.cannondale.com/bikes/06/CUSA/large/6fs4red.jpg

がっかりだなぁ…。

262 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 23:03:25
キャノのヘッドショックってまだ生きてるの?
なんか最近はレフティーへの有償交換とかやって
レフティーへ移行させているんだと思ってた。

263 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 23:05:20
>>260
ありがとうございました。
自転車屋さがして実際に20インチに乗ってみて、もうちょっと悩んでみます。
参考になりました。

264 :250:2006/01/27(金) 23:06:10
>>263
http://www.cannondale.com/bikes/06/CUSA/large/6fs4red.jpg
http://www.cannondale.com/bikes/06/CUSA/large/6bsbbq.jpg
http://www.cannondale.com/bikes/06/cusa/cats/XC_Racing.html
結構ありますよ。
でもなくなるなら、買っておかなきゃなぁ。



265 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 23:08:53
>>261
どうでもいいかもしれないけど、たぶんHEADSHOKが正しいよ。

266 :250:2006/01/27(金) 23:10:28
>>265
あやや、すみません。
ほんとそうですね。ありがとうございます。

267 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 23:15:44
キャノンデールの仕様書きが一番ただしい
05のfiftyの方にもheadshokとは書いてないよ

268 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 23:17:17
>>262
上位機種ではまったく生き残っていない
ヘッドショックだと見た目がすっきりとしているから
好きだというひとも多いな

269 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/27(金) 23:17:18
>>250
http://72.14.203.104/search?q=cache:VCXiJBFaC44J:jp.cannondale.com/bikes/innovation/archive/04forkrange.html+HEADSHOK+SUPER+FATTY+ULTRA+DL&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1

270 :250 :2006/01/27(金) 23:23:30
みなさん、ありがとうございます。
諦めてF400を買うことにします。


271 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 00:10:11
>>263
マチノリで平均速度が35km/hを越えない範囲ならば20インチの小径車でも
問題を感じない。

272 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 02:33:31
マチノリで平均速度が35km/h超えるってのはまずない。
ロードに乗っててもそんな風にならないし。信号無視してるのか、よほど流れがいいのか。
ノンストップならそれくらいいくけど。

249の20インチの奴を見てみたが、フロントチェーンホイールが小さくて
かなりクランクを回さないといけなくなるだろう。
26インチに比べて乗り味が悪いのは確か。

273 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 02:43:35
信号から信号まで平均35いけるんじゃないか?
信号待ちで休憩できるしさ。

274 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 04:00:00
平均の意味を知らない馬鹿は寝なさい。

275 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 07:09:47
車だって都会街中平均35km/hで走れるなんて真夜中くらいなもんだべさ。


276 :885:2006/01/28(土) 08:23:37
>>273
都会の信号区間(仮に100mとする)で、発車して加速、トップスピードが
35km/h(50m地点で達成そして80mまで維持)、その時前の信号が赤に気づき減速して
停車したとする(20m間で減速)。この場合の平均時速が35km/hと思いますか?

平均時速を35km/hするためにはトップスピードが70km/hを超えるんじゃないか?
速度があがれば、減速に距離を必要になるし、一体どんなスプリント力もってるんだ。

277 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 08:57:19
超能力者なんだろう慣性制御や時間制御とかetc満載だったら自転車要らないだろうけど

278 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 09:01:10
また平均と巡航速度とトップスピードの違いが分かってない奴かよ
いい加減にしてくれ

279 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 09:39:01
ここは馬鹿がどんな質問しても親切な奴が答えるスレですよ。

280 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 09:56:35
我ながら馬鹿な質問です。
てんぷら油(使用前)は灯油代わりに使えますか?

281 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 09:58:56
使えそうではあるな

282 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 10:51:09
チェーン洗浄してみようかな
駄目なら脱脂すりゃなんとかなるでしょ

283 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 12:11:58
使えるのかなぁ?
灯油はサラサラしてるけど、天麩羅油はドロドロしてるじゃん?
なんか使いたくないな。

284 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 12:33:46
エコナの油ってさらさらで体にいいってCMしてるから大丈夫っぽくないかな?

285 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 13:16:55
何で自転車には、バイクや自動車みたいなチューブレスタイヤは無いの?
海苔いらないしチューブ無いからパンク修理も楽でしょ?

286 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 13:19:46
>>285
MTB界では既に使われてるよ

287 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 13:31:39
>>286
ありがとうそれってホイール交換しないと付かないよね?
チューブラーはWOホイールに付けても普通に走るぶんには大丈夫らしいけど
何でもチューブラーをWOホイールに組んで、平均25`くらいで20`走ったけど問題なかったとか

288 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 14:11:52
安藤美姫が妊娠・・

289 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 14:13:29
>>288
ママママままママママまあままままっまままままマジでつか!

290 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 14:53:04
>>288
うわあああ!!!芸スポ+にスレが立ってるぅぅぅぅ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1138411060/

291 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 15:33:13
俺も釣られてしまた


292 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 16:35:01
フィニッシュラインのエコテック2でチェーン洗浄した後
すぐに注油して大丈夫ですか?
それとも、さらにチェーンクリーナー使う必要ありますか?


293 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 16:59:47
>>280
自転車用のチューブレスタイヤってパンク修理どうやってするの?

294 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 17:07:27
>>293
車と同じ純トロのラバ缶と修理材でゴニョゴニョする
ラバ缶は吸い込まないようにね ウサギさんになった気分になれるから

295 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 17:13:06
>>280
用途としての話なら、天ぷら油も燃料用油としては使えるけど、
灯油の代わりと言っても、灯油用のストーブとかには使えない。
それは、ガソリンエンジンが灯油では動かないのと同じようなモンだ。

296 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 17:17:36
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/tni032/
最近自転車乗ってても寒くてつらいです。
これは買いですか?

297 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 17:47:51
シマノのクランクよりOS技研のクランクの方が良いって聞いたのですが本当ですか?
なんでもI断面なのでシマノ製クランクとは強度が違うって話です

298 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 19:01:13
>>296
背中のポケットに水筒入れたら、一石二鳥じゃね?

299 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 19:29:26
>>297
それを言うならコンロッドじゃないの?
I断面クランクって・・・。

300 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 19:31:05
背中も温かいってこと?w

301 :935:2006/01/28(土) 19:32:04
オリンピックとかの個人追い抜きってどういう種目ですか?

302 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 19:59:04
>>301
2組の競技者がピスト(トラック)のホームストレートとバックストレートを同時にスタート。
規定の距離(確か、アマチュア4000m、プロ5000m、女子が2000mだか3000mだか)を
先に走り切るか、あるいは、相手を追い抜いた選手が勝ち。

これを、選手が1対1でやるのが『個人追抜』(個抜)、1チーム4人の、4対4でやるのが
『団体追抜』(団抜)と言います。

303 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 20:00:59
個人追抜競走
ホーム・ストレッチとバック・ストレッチから相対する2名の選手が合図とともにスタートし、お互い前にいる選手(対戦相手)を力の限りを尽くして追い抜くレース。
追いつかない場合は、所定の距離を完走し、その完走タイムの優劣によって勝敗が決まる。男子4km、女子3km、男子ジュニア3km、女子ジュニア2kmで行う。
http://www.jcf.or.jp/jp2/event/index.html
Individual pursuit
Two cyclists compete in a fixed distance. The riders start on opposite sides of the track.
The winner is determined by either catching the other rider or recording the fastest time.
http://www.uci.ch/imgArchive/Rules/3trac-E.pdf

304 :935:2006/01/28(土) 20:06:38
>>302-303
thx!
面白そうな競技ですね 互いのケツを追いかける男二人

305 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 20:12:50
ウホッ!

306 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 21:13:45
SRAMのシマノ対応8速シフターって一種類しかないんですが、
シマノでいうとどのグレードになりますか?これにデオーレXT
9速RDつけてまともに動きますか?教えてエロい人

307 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/28(土) 23:59:11
デオーレ以上LX未満ってとこじゃなかろうか。
8sで使うなら動くかと(保証はしないけど)。

308 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 00:01:05
便乗で質問します。
MTBのシフターでロードのRDは動かせますか?
FDもMTBのシフターで動かせますか?
よろしくお願いします。

309 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 00:08:51
>>308
RDは大丈夫。FDは無理。

310 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 00:16:13
>>309
ブレーキレバーはカンチもVもひけますか?

311 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 00:27:46
>>310
Vブレーキ用レバーでカンチを引くって事?
一応使えるけど、コントロールしづらいよ。
レバー比を変えられるVブレーキ用レバー(AVIDの奴とか)なら使えるよ。

312 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 00:39:55
>>311
ありがとうございます。
というのもSURLYのシクロフレームを手に入れて
フラバにしようと思いました。
レバーはやはりカンチ用ですね。

313 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 01:25:03
>>306
使用経験者な俺からアドバイスするなら
デオーレ以下だと思うよ

314 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 01:56:10
乗り潰す用の中古の自転車を探しに行きたいのですが
都内では中古自転車を扱っているお店って
ありますか?

できれば駅に近いほうがいいです。よろしくお願いします。

315 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2006/01/29(日) 08:23:54
今の時期なら、先日、某老舗の大問屋の展示会があったから
新品の型落ちフレームが破格で手に入るかも、、、

316 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 08:52:42
>>306
逆に聞きたいんだが何がマトモに動くの?
シマノの8S/9SのRD&シフターだったらまともに動くというのならば
その根拠は?自分で調べてみればいいんじゃないのか。
それと2ちゃんねるでの回答の方が店やメーカー輸入代理店より
信頼出来るのか?
自分の頭を疑え!!

317 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 09:15:42
>>315
初心者スレなんだからもうちょっと具体的にしてくれないとなんともわからんなぁ。

318 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 09:59:19
>>316 1を読め。

質問に文句をつけるな。
答える気がないなら黙ってろ。
ていうか、質問に対して質問で返すな。

319 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 10:17:51
ゴッチーニってMTBを買おうと思います
これはDHバイクなんですか?

320 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 10:22:25
日の当たるところに家具を置いたらマズイですか?
木製の家具なんでゆがみとかが心配です

321 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 10:52:26
>>320
直射日光は避けるべき。
カーテンなどで防ぐ努力をしたほうが良い。

322 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 11:14:07
>322
ありがとうございます
これで部屋のたんすの位置が決まりました

323 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 11:21:51
坂道で大学の自転車サークルが信号待ちをしてたんです
僕が坂道を下ってその信号に差し掛かる少し前にタイミング良く青になったんです
見晴しが良くて車なんかは来てなかったのでほとんど減速する事なくその自転車サークルを
抜いてしまったんです…
しばらくしたら彼等がおいついてきて凄い声で怒鳴られたんです
よくきこえませんでしたが信号で減速しなかったことを言っているようでした

ロードレーサー界の暗黙のルールについておしえてください


324 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 12:01:37
30代半ばの童貞の引篭りです。
どうしたら彼女が出来るでしょうか。
好みのタイプはラクウェル・ウェルチとか鰐淵晴子です。

325 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 12:46:30
>>323
待ってるやつがいるのに抜かしたら危ないだろ!!ってことなのかなぁ?
でも、 別にそんなマナー聞いたこと無い。
せいぜいハンドサインを覚えておくとかくらいかな。

>>324
ナンパすれば?
地元じゃまずいだろうから、吉祥寺とか立川とか大宮とか町田とかそういう
微妙な場所で1000人に声かければ引っかかる人いるよ。
ちなみにこれはマジレスです。

うちの体育会の最初の試練は難破してこい!だったよ。
まじで。
理由は彼女つくりじゃなくて、他人と打ち解ける方法みたいな勉強だった。
もちろん、ものにしても怒られないけど。
がんばれ。こればっかりは才能と場数だ。

326 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 12:52:14
http://www.fixedgeargallery.com/2006/jan/Brendan.htm
iroの自転車って日本で手に入る?
公式サイトわかるひとおしえてけろ。
ぐぐってもわからんかったよ。

327 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 13:40:57
「アーレンキー」って、最初は何の名前だか分からなかったんですが、
六角レンチを「アーレンキー」と呼ぶのは自転車界独自の慣習ですか?

328 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 13:50:34
アーレンさんが作ったからアーレンキーじゃなかったっけ?ちがったかな?

アーレンレンチ、見たいな言い方英語でたまに見るよね。
でも、それは自転車関係の本だったから一般的かどうかはわからない…

馬鹿親切な馬鹿の答え、役に立てずにスマン。



329 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 14:01:07
レースでDHバーって使っちゃだめなの?
あとツールで選手がつかってるDHバーみたいのはなに?

330 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 14:04:03
レースによりますので、事前にルールをきちんと確認しておいて下さい。

安全性への配慮から、ロードレースでは禁止しているところも多いね

331 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 14:17:30
クランクセットがスクエアータイプの昔ながらのやつですが、BBだけUN-73(XTグレード)
にしても効果ありますか?今のはアリビオの安物で、ホーローまでする意欲と金はありません。

332 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 14:39:05
今使っているBBのゴリゴリ感がいやだ、とか
具体的な不満があるならば、それは改善する

現状に不満はないけど体感できますか?と聞かれたら、
今のままでも良いと思うよ、と答える。

333 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 15:25:28
暇つぶしにドロップ仕様にしてみたんだがバーテープが無い
そこで何かバーテープの代わりになりそうなものを考えてくれ
できればNYのメッセンジャーの間でトレンドとなりそうなものがいい

334 :327:2006/01/29(日) 15:27:22
>>328
いえいえ、お気持ちだけでも
嬉しいですよ、ありがとう。

335 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 15:27:31
生理用ナプキン

336 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 15:29:44
海苔

337 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 15:32:28
カンチブレーキってママチャリブレーキ並のききなの?

338 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 15:32:48
Yes

339 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 15:43:29
>>333
使い古したジーパンとか

340 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 15:45:29
u字ロック1つと 
細めのワイヤーロック3つだったらどちらが効果的だと思う?


341 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 15:58:28
盗人の気になってみるとワイヤーカッター持ってたなら
3つも4つも変わらんだろうから
U字ロックを効果的に使ったほうがいいんじゃね?

342 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 16:02:52
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%A2%A1%BC%A5%EC%A5%F3%A5%AD%A1%BC?kid=116540
アーレンキー

343 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 16:11:44
>>337
圧倒的に前者が効く。
もしや釣り?

344 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 17:11:07
ペタッキと小倉はどっちがスプリント速いですか?

345 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 17:28:10
一般的なサドルの座面ってどんな素材でできてるのかな?
この前ちょっと落車しそうになった時にズボンと擦れて表面が白っぽくなって
しまったんだけどこういう場合は何で手入れすればいいんだろ?

346 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 18:24:41
>>320
カリフォルニア辺りだと、紫外線が強いから、
日本とは逆に、日当たりの良い家ってのは嫌われるんだそうだぞ。

347 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 18:26:39
>>327
『アーレンキーは自転車業界独特の呼び名なので、他の世界で使うな』
これは、よく言われている事だから、憶えておいた方がいいぞ。

348 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 18:28:39
>>333
・テニスラケット用グリップテープ
・普通のビニールテープ
・ちょっとフンパツしてガムテープ

面白いところだと、
・タイヤのトレッドゴムを剥がしてバーテープ代わりに(マジでやってるヤツがいる)

349 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 18:30:14
>>345
『一般的』の定義が判らんのだが…。
ママチャリとかならビニールか、せいぜいビニールレザーとかだろうし、
そこそこマトモなスポーツ車用サドルなら、本革とかが多いんじゃないか?

350 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 18:42:21
>>349
今時本革なんてほとんどないだろ

351 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 19:42:25
http://www.viplog.net/desktop/src/1138531046070.jpg
売るよ



352 :29:2006/01/29(日) 19:59:58
かなり遅くなりましたが、本日症状が直りました!!
前スレで指摘されていた通り、スプロケットが摩耗していたためでした
Deoreの11-34Tに交換すると無事に直りました。
フリーホイールも、サイクルベースあさひのスモールパーツで新しいのを注文して直りました

そのフリーホイールの説明書を見るとインナーシールリングと言うのがあってそれを取り外すと
異音のするフリーホイールにもグリスをさせそうなのですがどうも、外し方がよくわかりません

それと、リアハブを分解するたびにすこしづつ鋼球が減っていき今では片側6個しか鋼球が入っていません
これは早急に新しいのを用意するべきなのでしょうか?サイクルベースあさひが30日までしか注文をうけつけてない
ようなので、今日中に返信して頂けると幸いです。

353 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 20:01:54
>>350
えっ! 革って時代遅れだと思ってるの?


354 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 20:09:38
時代遅れとかそういうの無しに今はみんな合皮でしょ、安いから。
本皮は趣味性の高いおしゃれサドルにつかうくらい。
対磨耗性もいいし。


355 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 20:27:38
>>351の出してるミニタワーがどこの物かわかる自分に憂鬱


356 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 20:46:28
>>323
交差点内追い越し禁止?

357 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 20:59:25
>>352
>それと、リアハブを分解するたびにすこしづつ鋼球が減っていき今では片側6個しか鋼球が入っていません

そこは笑うところかと思いましたが、
そんなに高価なものじゃないのでバラすたびに交換するつもりでストックしておくのが吉ですよ。

358 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 21:10:03
玉6個になっちゃったって・・・。
ハブボディ・玉押しともにガタガタなんじゃない?

359 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 21:44:45
コラムのOSというのは28.6oの事なんでしょうか?

360 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 21:49:00
>>359
イエース

361 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 21:49:23
>>360
ありがとうございました!

362 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 21:51:59
同じスケルトンのフレームを組むとして、コロンブスのチューブ、アルテック、アルテック2、アルテック2プラス(古→新)で組んだ場合の、それぞれの違いを教えてくだされ。

363 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 21:53:13
硬さと重さがちがうよ。

364 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 21:59:37
>>362
違いって…。
漠然としすぎ。
値段?材の特性?フレームにしたときの傾向?2chでの評判?
何聞きたいの?

365 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:00:00
重さと固さも違うよね

366 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:01:44
嫁が仕事に車で行くようになり、足がないので自転車買おうと
思うんだが、今って防犯登録って必須?

というのも大昔、防犯登録した自転車が盗まれたので、
もう1台買ったら、1ヶ月後ぐらいに出てきて、2台になったんだが、
別に2台もいらんし困った事があった。

もし、防犯登録必須だったら、偽名・偽住所でもおk?
身分証明書提示の必要ある?

367 :352:2006/01/29(日) 22:06:44
ガタが上手くとれなかったので現在多少ゴリゴリするような状態にしております
とりあえずサイクルベースあさひで4セット購入してみました

368 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:10:13
転んで後頭部をうつような場合、
チャリ用のヘルメットでは意味がないとおもいますが
どうなんですか?

369 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:21:55
フレームのデカールを落とす方法はありますか?
車や単車のエンブレムは熱湯をかければ剥がれるようですが・・・

370 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:22:53
楽天のポイントでピザ注文出来ますか?



371 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:23:02
>>368
ないよりいい。
意味が無いような状況もあるかもしれないが、ないよりはいいだろ。
それが嫌ならバイク用のフルフェイスをかぶってくれ。


372 :O.G:2006/01/29(日) 22:24:46
>>368
意外だが、ヘルメットは割れたけど大丈夫だったよ。

373 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:24:51
>>370
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=%A5%D4%A5%B6

374 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:30:03
>>363
重さはわかるけど、硬さについて詳しく知りたい。BB付近のダウンチューブの形状が違うん?初代アルテックのダウンチューブのBB付近、横方向に潰しが入っておらんようだけど。

375 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:31:27
>>366
防犯登録の効果(366の以前の経験のような)は不明、っつーか場合によるけど、
街を走ってて警察官に職質された時に登録してないと面倒だよ。
で、その時に偽名登録だと本人確認が出来ないからさらに面倒。

376 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:40:11
>>370
いいえ宅配ピザですよ ストロベリーコーンズやピザハットとか

377 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:42:32
ポイントで食材を購入、自分で作れ。

378 :????:2006/01/29(日) 22:44:45
370 名前:ツール・ド・名無しさん :2006/01/29(日) 22:22:53
楽天のポイントでピザ注文出来ますか?
376 名前:ツール・ド・名無しさん :2006/01/29(日) 22:40:11
>>370
いいえ宅配ピザですよ ストロベリーコーンズやピザハットとか


なんでお前がいいえ≠ニか言ってるんだよww

379 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:46:48
>>376
シカゴピザ
ストロベリーコーンンズ
ドミノ・ピザ
ピザ・ウィリー
ピザ・カリフォルニア
ピザーラ
ピザハット
好きなところに電話して持ってきてもらえ。
そして言うんだ。

ポイントで支払います。と。それで解決だろ。

380 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:50:23
GT アバランチdisc 2.0

を購入しました。これはルックでしょうか。判定してください。


ルックという存在をしらなかったので不安になってしまいました。

381 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:50:53
出前館のポイントだったら注文できんじゃないの?

382 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:51:23
>>380
ルックじゃない。


383 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:52:03
>>380
ルックじゃねーよ!
GTを馬鹿にすっと泣かすぞ!!!!!!!!!!!!!!!

384 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 22:55:14
すいません。ありがとうございました。
大事にのっていきます。

385 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:00:19
ゴッチーニもルックじゃ無いよ
まーフレームやサスを見りゃわかるけどね

386 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:04:09
ベムベーのフルサスMTBって軽いね12.8`しかないね
ジャイアントのXC車より軽い

387 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:04:12
>>385
ルック以下って事?

388 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:05:50
>>368
後頭部は案外大丈夫。
それよりも、前から落ちた時に地面に噛み付いちゃうのが恐い。

389 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:07:45
>>386
XTRモデルをBMWヲタの友達が持ってるけど、悪くないよ。
一連の自動車メーカーロゴが入ったモドキとは別物。

390 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:19:07
不細工気持ち悪い

391 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:19:15
>>389
それでも分類からするとルックなんだろ

392 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:25:43
>>391
パーツ構成・価格からしてルックとは呼べないような気がするけど・・・。

393 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:29:04
ゴッティーノのミニベロは良いと思うよ
無印とか無印の類似品と比べたらね
ttp://www.adgp.co.jp/godchino/index.html

394 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:53:54
>>392
あのさあルックか非ルックかの基準は
パーツ構成や価格はあまり関係ないよ
ほぼフレーム強度の差だから

395 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/29(日) 23:59:07
日本一周に挑戦したいのですが、時間とお金はどのくらいかかりますか?
9月に決行しようと思っています。
ちなみに自転車もまだ購入していないので、
購入費用の目安も教えてください。

396 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:01:00
>>394
あっそ。じゃBMWはルック認定って事にしとけば?

397 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:01:38
ttp://blog.livedoor.jp/bmvp/
これさんこうになるんでは?

398 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:05:51
よく雑誌とかに、エース級の選手がカラーリングだけ同じにした
契約メーカ以外のフレームを使うことがあるって書いてあるんですけど、濡れはウルリッヒがやってたくらいしか知りません
それでほかにもそういうバイクを探してたんですけど
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=7547
このバイクもそういう類の自転車ですか?

399 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:08:36
>>395
予算は、宿泊方法や、食事内容により変わるからなぁ。
自転車は、簡単に言えばなんでもいいよ。
乗り心地とか耐久性とか考えると、予算を出せるだけ出したほうがいいだろうけど。
手軽な価格って事で、GIANTのグレートジャーニーが個人的オススメ車種かな。

400 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:18:23
http://www.cycle-yoshida.com/gt/syncros/rim_page.htm

↑このリムに、26×1.95のオフタイヤを履いています。
スリックタイヤに変更しようと思うのですが、
現在付いているチューブを流用するとしたら、1.75ぐらいのスリックは大丈夫でしょうか?
ちなみにこのリムは、チューブレスタイヤは使用できますか?

401 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:24:05
隣の家の自転車乗りが気持ち悪いです
どうすればいいですか?

402 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:24:25
>>400
チューブは変えたほうがいいっぺよ。
チューブレスは無理に10000点。

403 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:24:43
>>396
ルックって結局山を走れるほど強度がないってことだからな
しかし河川敷とかの土手とかのオフロードを明らかにルック車で
駆け下りてるおっさんとかよく見掛けるけど危なっかしいね

404 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:26:34
>>400
notube使え

405 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:26:52
>>400
現在のチューブの対応範囲によるね。
たぶん大丈夫かも。どうせなら換えたほうがいいけどね。
チューブレスタイヤは、チューブを入れて使うなら可能。
チューブレスとしての使用は不可能だよ。

406 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:39:51
>>398
そーです。
(ちなみにこれhttp://www.teschnerbikes.com/aero_fx_pro.html


407 :398:2006/01/30(月) 00:46:23
>>406
ありがとー
しかもその正体まで教えてくれるなんて
感謝感謝です


408 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 00:49:19
>>397
>>399
thx本腰いれて計画立ててみます。

409 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 01:01:59
今、出先で2ちゃんねるを見る為に、携帯で見てみたんだけど、
名前の所にツール・ド・名無しさんって入ってるじゃん?
それが携帯(クラシックメニュー使用)で見ると、
デフォのまま、名前欄に入力しないと通常は名前は表示されないみたいなんだけど、
一部、ツール・ド・名無しさんって表示される(入力してる?)人がいるのは何故?

410 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 01:41:45
古い「パナ、マウンテンキャット」の7速を8速にしたいのですが、古い7速の
エンド幅でも135mmでしょうか、


411 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 01:49:46
>>409
恥ずかしいけど、自分は「〜名無しさん」って入力してた時がある。
(空欄にするとフシアナになる板がどうたらでビビってた)

>>410
7速のころが135への移行期だから、測ってみないとわからない。
いざとなったらロード用のハブ(これは今でも130だ)使うって手も。

412 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 02:03:40
去年の秋ぐらい?によく雑誌に載ってたわっかにしなくていい(するんだけど)ワイヤーロックのメーカーか品番か何か手掛かり教えてください。

413 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 02:41:50
>>411
ロード用が使えましたね、ありがとうございます、

414 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 02:53:01
>>412
これかな?
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-loc-index.html


415 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 03:40:25
これです、サンクス!!

416 :327:2006/01/30(月) 09:05:49
>>342
>>347
流れが速いですねーこのスレは。遅くなってすみません。
アーレンキーの件追加情報ありがとうございます。
言葉の使い方、気をつけますねー。

417 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 10:24:02
外回りとかしない仕事なんで結構カジュアル系の靴ばっかり履いてるんですが
今度妹が結婚するんで、それに合わせて革靴作ろうと思います。
といっても自分はブラックスーツの略礼服着るわけですが、やっぱり真っ黒の
内羽根ストレートチップ作っておくべきですかね?

418 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 10:53:01
>>410
私の乗ってる12年前に買った6万のは135mmです。
最悪クロモリなんでエンドを広げればいけると思う。

419 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 12:34:54
リアディレイラーのローノーマル、トップノーマルってなんですか?

420 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 12:59:59
ian brownのF.E.A.RのPVで逆回転で流れてるのはなんてやつでしょうか?

421 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 13:35:59
リアディレイラーのローノーマル、トップノーマルってなんですか?

変速はワイヤーを釣り糸みたいにシフターで巻き取る事で行っているんだけど
ワイヤー巻き取る事を「巻き取り」
逆にワイヤーを送る出すときには「解除」なんて言い方をする
でこの「解除」の時は動作が軽い(バネの力が働く)
「巻き取り」の時は操作が重い

ローノーマルでは、解除でギアが軽くなり
トップノーマルでは 解除でギアが重くなる

どちらが良いのかは好みだけど
これから自転車乗るのならローノーマルをおすすめ 

422 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 15:29:31
昨日初ロード(spdシューズ)で100キロほどのツーリングをしたあと、膝に痛みがでましたが原因がよくわかりません。
クロスバイクで100〜150キロ走った後にはそのような痛みはでません。
サドルの高さはクロスもロードも同じです。ペダリングも特に変えてません。
綿パンの下に少しきつめのタイツ(自転車用ではない)をはいていたのですが、それが原因で膝に痛みが出た、なんてこともありえるのでしょうか?

423 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 16:23:27
>>422
頑張っちゃって、重いギア比で踏んじゃったとか?

424 :422:2006/01/30(月) 16:41:34
>>423
回すペダリングを意識してまったり走っただけなんですが・・
アベレージも20kmそこそこです

425 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 16:50:24
(・∀・)∩先生!合法的に二人乗りできる自転車ってあるんですか?

426 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 16:52:47
タンデム

427 :先生:2006/01/30(月) 16:54:28
>>425
自分、専門は脳外科のほうなので専門外ですが・・・

タンデムの自転車ってのがあって、それで公道走ってもOKな場所があるという噂を聞いたことがあります。
ちなみに補助座席をつけると、大人一人に対して子供一人までOKらしいです。

428 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 17:00:37
>>422
SPDシューズて書いてあるがビンディングもSPD?
初ビンディングだと今まで自由だったひざ辺りの動きが
制限されるから膝の痛みを言う人は多いです。

ペダリングが下手(蟹股系だと痛みが出やすい)だとよくなります。
意識して内股な感じでペダリングしてみてください。
SPDならSPD−SLに変える事で無くなる事もあります。


429 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 18:12:11
>>425
>>426,427も答えてるけど、地方によってはタンデム車での公道走行を認めてる。
かなり昔に聞いた話では、長野県のどこかでOKらしい。
あと、俺が高校の修学旅行で行った、萩だか津和野だかのレンタサイクルで
タンデムを貸し出してて、それでサイクリングをした事がある。
まぁ、もう16〜17年も前の話になっちゃうけど。

430 :422:2006/01/30(月) 18:19:55
>>428
初ビンディングでした。内股を意識して再挑戦してみます。
それでも痛むようであれば-SLも検討してみます。
ありがとうございました。

431 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 18:35:46
長野と北海道は条例で許可してる。
タンデムね。

432 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 19:04:41
>>421
なんでローノーマルの方がおすすめ?


433 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 19:21:17
坂道で下りのときに変速しづらいより、
上りで変速しづらいほうが苦しいから。

434 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 19:26:33
そっか、考えてみれば、山道なんかに入ってる時に、もしシフトワイヤーが切れたりしたら
ローノーマルなら、ローギヤに入って、なんとか走って帰って来れるけど
トップノーマルだとキツいよなぁ。

435 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 19:26:41
GPS関連の板を紹介してください。
自転車板でお願いします。

436 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 19:40:19
【GPSMAP60CSJ?】自転車でGPS 衛星5周目【Geko?】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124199117/

437 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 20:46:54
>>433
レスありがと。
説明はよく分かったけどそれならロードはなんでトップノーマル?

あとMTBならインナー22とかで余裕ありそうだけど。

438 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 21:05:03
BHのスペシャルカーボンと、エミネンザのデルタの正体はCKTでしょうか?

439 :435:2006/01/30(月) 21:35:05
>>436
有難う

440 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 21:45:08
7005アルミって固いの?

441 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 21:46:47
>>440
堅いか堅くないかなら、堅い。噛んだら歯が欠ける。









http://www2.ocn.ne.jp/~caprice/bicycle.htm

442 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 21:57:35
>>430
いまさらかもしれないが、
クリートをマルチリリースのものにかえれば
装着状態でも足が完全固定されることはなく、少し動かすくらいの余裕がある
ただ、ダンシングで思いっきり引き足を使ったりすると外れたりするのがデメリット
それが嫌ならSLにしてもいいし、TIMEにしてもいいし

>>440
どういうレスをもとめているのかいまいちわからないが
フレームの構造によって、おなじ素材でもフレームの剛性感は変わるといえば
誤解はないかもな

443 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 22:01:33
>>437
もともとトップノーマルが普通。
(MTB用でもトップノーマルのはちゃんと用意されてる)
シフターがそのままで操作が逆になったら混乱の元になってしまうわけで。
MTBで本格的に導入されたのは、
デュアルコントロールレバー(ブレーキとシフトを同じレバーで操作できる)化で、
操作がまるっきり変わったから混乱しにくいだろう、みたいな理由だ思う。

インナー22でも、トップ(大抵12か11)じゃ坂きついよ。

444 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 22:11:32
ビンディングペダルを買おうと思っています。自分なりに調べた結果、LOOKのkeoスプリント
とTIMEのRXSの二つに絞れました。どちらがお勧めでしょうか?もし使っている方がいたら感
想など。また、別の選択肢があったら、よろしくおねがいします。

445 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 22:13:23
大変申し訳ありませんが教えてください。
これからロードを始めようと思います、バイクは注文しましたが
ウエアーはこれからそろえようと思いますが、何を買って良いやら
さっぱり分かりません。
とりあえず、アサヒのHPにある長袖ウエアとタイツを購入したら良い
のでしょうか?
あと、レーサーパンツとタイツは何が違うのでしょうか?



446 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 22:14:20
注文したお店にオリジナルがあるなら、それでひとそろえにすれば?
もしくは買ったメーカーのチームのひとそろえ。

447 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 22:17:21
>あと、レーサーパンツとタイツは何が違うのでしょうか?

丈。長いか短いか。

448 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 22:20:07
>>445
レーパンはパッドが付いてるのが普通だけど、
タイツは付いてたり付いてなかったりする。

449 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 22:54:26
>>446-448
ありがとうございます。
買った店にウエアが無い事もないのですが、数も種類も少なく、なんか売れ残りの様な
感じなので実際買う時は売ってる店を探そうと思っているのですが、何を買ったらよいの
か分からなくて質問させて頂きました。
店の人に聞けば良いのかも知れませんが・・・。
3月頃でしたらパッド付きのタイツと長袖ウエアとウインドウブレーカーを買っておけば良
いでしょうか?


450 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 22:59:20
>418
おそまきながら、THANKS、

451 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:03:16
>>449
そういうことじゃなくてさ、俺的にはショップオリジナルのウェアが
ないかなーってこと。なきゃしかたないけどね。
あったら、ファンライドのときとか楽しいじゃん。

俺的には、肌さえ露出してなければ何でも大丈夫だと思う。
強いて言えば、手足の指先の保温だけしておきよー。
カラダは自然にあったまるよ。

452 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:03:42
78デュラのブレーキカートリッジにカーボンシュー入れたら取れなくなった…どうすればスッと抜ける?誰か教えてください

453 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:04:26
冷やして衝撃を与える。その後本体を固定して、シューの方だけたたく。

454 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:08:37
ベロマックスのアセントUですが、シマノの10Sは使えるのでしょうか?
誰か教えてください。

455 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:10:10
>>454
シマノ 8s/9s
カンパ 9s/10s
よって無理。

456 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:11:16
>630 :ツール・ド・名無しさん :2006/01/29(日) 19:27:03
>超鉾でオーダーして黒く塗ってもらえば似たようなのが出来そう

超鉾って?


457 :445:2006/01/30(月) 23:18:57
>>451
ショップオリジナルって事ですね、やっと理解しました。
ショップのチームがあるのでオリジナルはあると思うのですが、最初はパールイズミ
の様なメーカー物を買おうと思います。
ありがとうございました。


458 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:21:27
>>457
ショップオリジナルも作ってるのはパールイズミとかだぞ
俺のオススメはスバルのやつ。色がきれー。

459 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:22:13
>>456
心の狭いおれ様が教えよう。
コロンバス、ウルトラフォコでぐぐれ。

460 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:24:54
>>459
ぶっーぶー。
ウルトラフォコだと超鉾じゃなくて、過激鉾じゃん。


461 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/30(月) 23:50:07
>>398見てふと思ったんだけど、マイケルロジャースってRXR(だったっけ?タイムのTTバイク)
が出た後は普通にそっち乗ってなかったっけ?教えて親切な人
あとこの人来季からTモバイルでジャイアントだっけ?普通にジャイアントのTTバイクに乗るのかな?
ってこの辺になるとちょっとスレ違いか

462 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 00:13:53
人をけなすときに使うDQNてなんて意味ですか?

463 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 00:14:54
>>462
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=DQN&num=50
GOOGLEくらいつかえよDQN

464 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 00:19:54
463有難うございました。

465 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 00:21:00
>>464
いえいえ、どういたしまして。

466 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 00:25:51
はじめてBBを交換したのですが、新しいBB(シマノ BB-UN73)の取り付け作業中に、
左ワンが砕けてしまいました。BB抜き工具と噛み合うミゾ部分がほとんど無くなっています。
左ワンの外から見える部分が、4分の3ほど無くなっている状態です。

そのうちいずれ今回取り付けたBBを外して、BBを再交換したいと考えていますが、
工具を受け付けない上記のような状態で、果たして可能でしょうか?
可能だとしたら、どのように行ったらよいのでしょうか?
是非とも教えてください。お願いします。

467 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 00:41:22
2chを見るようになってからというもの、
レースで予選落ちした時に表示される
『DNQ(Don Not Qualify)』が
ドキュソに見えて仕方ありません。

468 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 00:47:53
>>466
UN73の左ワンって、アルミのヤツだっけ?
もしアルミなら、最悪、金ノコで切っちゃうか、バーナーであぶって溶かしちゃえば?
そんなに固く齧り付いてないんであれば、金ノコで溝を切ってやって、
薄手のスパナとか鉄板みたいなヤツを、巨大なマイナスドライバーみたいにして使うとか

469 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 01:00:39
集団で走ってる人たちに注意されたんですけど

サイクリングロードってジョギングしちゃ駄目なんですか?
自転車しか通っちゃ駄目なんですか?



470 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 01:18:25
歩行者、自転車道なんでジョギングはOKのはずだが?

471 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 01:21:53
例の野球チームみたいなのがチャリ乗りにもいるってことでないの?

472 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 01:50:53
>>469
どこのコースかによるよ。
多摩川とかみたいに常設のサイクリングロードなら歩行者も可だけど、
皇居のサイクリングコースなんかは歩行者禁止だし。

473 :466:2006/01/31(火) 01:53:59
>>468
早速のレスありがとうございます。

>UN73の左ワンって、アルミのヤツだっけ?
アルミではなくて樹脂製でした。
右ワンとBB本体を取り外した後、
左ワンを破壊してしまえば問題ないようですね。
今の状態では右ワンも外し難そうですが、
こちらも破壊するなら何とかなりそうです。
ありがとうございました。

474 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 03:21:50
昔の国内で販売されていた自転車のカタログとかを見れるページってありますでしょうか?
ブリヂストンの20年ぐらい前の輸出用の英語のカタログページはあったのですが・・・。

475 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 03:34:12
>>474
このぺーじはどう?
http://dec.sakura.ne.jp/~comics/cycle/cy00.htm

>ブリヂストンの20年ぐらい前の輸出用の英語のカタログページ
↑これってどこ?

476 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 05:21:36
>>474
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_00.html

477 :469:2006/01/31(火) 09:59:02
多摩川の聖蹟あたりで言われたんです
サイクリングロードのアスファルトの脇に草がはげちゃってるところがありますよね?
あのへんを走ってって言われたんです
ただ嫌みっぽく言われたとか怒鳴られたとかじゃないので心配しないで下さい

478 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 10:09:39
多摩サイは自転車専用道で歩行者通行可。パレサイは不可。
一般の歩道は歩行者専用で自転車通行可(標識のあるとこ)。

どっちが優先かってことだが、まあ仲良くやりましょう。

479 :430:2006/01/31(火) 11:22:15
>>442
レスありがとうございました。ペダルに付いていたシングルリリースをそのまま使っていたので、マルチリリースも使って様子みてみます。

480 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 12:49:59
多摩サイは歩行者用の道があるんだからそっちで犬の散歩や歩行者は
行って欲しいと思う。


481 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 13:05:29
そういうわけにもいかんだろ

482 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 14:38:46
クロスバイクを買おうと思うのですが、車輪の上にある
泥よけカバーは必須ですか?(街乗りで)

483 :O.G(個性派!) ◆/K3soWHATI :2006/01/31(火) 14:52:10
>>482
個人の自由だけど、ぼくとしては街乗りなら必須だな。

484 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 15:06:18
>>483
個人の自由だけど…
クロスバイクなら不要だと思う。
逆に泥除けが必要な街乗りをするなら、ママチャリのクロスバイク風のを
買ったほうが幸せになれると思ふ。

485 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 15:32:43
>>484
個人の自由だけど、
使用目的によると思う。
通勤、通学なら必要だろうし、
休日のサイクリングが目的なら不要だろう

486 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 19:34:33
今まで4万程度の安いMTBを手に入れて以来友人と鶴見川や多摩川の往復80キロ程度のサイクリングを毎年しているんですが
今年は川に沿わず、横浜〜小田原までがんがりたいと思っています。
直線距離だけでも相当ありそうなのでかなり不安なのですが地図でコースを考えていけば可能でしょうか・・・?
また、道路を走っていく場合のサイクリングではどのような地図使うのが一般的なんでしょうか?



487 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 19:39:43
国道1号は狭かったり坂があったりで大変かもしれない。
地図はツーリングマップルを基本にもう1冊くらい併用すると良いと思います。

ツーリングマップルには情報が色々書き込まれていて役立つんですが、
エンジン付き向けの内容なのである程度補正して読む必要があったりします。

488 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 19:40:19
可能ですが道中何があるかわかりませんので
無理はしないこと。時には引き返す勇気も必要です。
心配なら輪行バッグを持って行くのもいいかもしれません。
地図は昭文社のライトマップル等が一般的です。
あと、マピオンやグーグルマップhttp://maps.google.co.jp/maps
なんかの必要な部分をコピーして持っていくといいす。

489 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:00:20
>>487-488
即レスありがとうございます。
やはり地図は複数あった方がいいんですね。ツーリングマップルも使えるんですか〜
でも実際使うときは自転車利用ですから注意してみます。

あと、MTBなのでロードバイクのようにレーシングスーツ着て60キロ制限の道の車の横をスイスイ…というわけにはいかず
あまり大通りを走るのも怖いので、交通量の多すぎなそうところを地図から選んでコース作りをしたいと考えているんですが
それだと長距離はやはり無理でしょうか・・・?

何度も下らない質問すいません。



490 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:01:14
最強のMTBルック車ゴッチーノのスレって何で無いの?
このままだと買う奴増えるよ

491 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:11:06
ホリゾンタル―
スローピング/
??????\

??????が分かる人いますか?


492 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:16:55
オリタタミ

493 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:24:51
http://www.hnz.kpu-m.ac.jp/~tennis/20040503%20052.jpg
こんなやつです。
\なんていうんだろう…。

ちなみに折畳ではないですよ。

494 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:26:12
クダリザカ

495 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:29:17
>>492
>>494
スレ違い。
>>1より
 ※このスレは、超初歩的な質問がされる場合があります。
  回答者はネタのつもりでも、質問者が真に受けてしまう恐れがあるため
  ネタ回答はお止めください。


496 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:30:38
逆スローピングっていうこともあるかなあ

497 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:33:07
シールドベアリングの完組みホイール買ったんだけど、
これのシールドベアリングってへたったら交換だよね。
交換方法が具体的にどうやるのか説明書もないし、
皆目見当がつかないですけど、
画像つき解説つきのサイトとか知ってる人いませんか?

498 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:33:48
>>477
ある意味、アスファルトの上を走るより、土の上を走った方が
脚に優しいという考え方も(w

499 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:37:39
>>493
そもそも『スローピング』は『傾斜』であって『前上がり』という意味ではないので、
前下がりも『スローピング』で良いのかも知れん。
ただ、今普通に『スローピング』というと前上がりを想像されちゃうんで、
『前下がり』とか『逆スローピング』とか言った方がいいのかもなぁ。

古い人なら『前後27インチのファニーバイク』なんつームチャな説明でも
理解してくれるかも知れないけど。

500 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 20:55:47
>>499
スローピングの訳は傾斜かもしれないけど、日本の自転車用語の
スローピングは傾斜ではなくて、後ろの傾斜したトップチューブ
なんだから、想像とかそういう問題じゃないと思うのは俺だけか?
クランクって言ったときに、気まぐれとか注射とかそういうことは
考慮に入れないだろ?それと一緒で、自転車用語と直訳は関係ない。

逆スローピングに一票だが。
英語とかではなんていうのかな?



501 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 21:06:56
>>493ってKHSの自転車かな?
モデルわかるひといる?

502 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 21:40:41
>>461
ダイナソアのサイトによるとRXRの開発にはマイケルロジャースが深く関わってるみたい
だからRXRに乗り換えたのも当然かな

503 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 22:10:59
革または合成革のサドルバックを探してるのですが良いのないですか?
容量なるべく大きい方が良いです

504 :503:2006/01/31(火) 22:14:50
エナメルでも良いです 予算は3000円くらいで

505 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 22:21:03
右曲がりな俺もスローピングですかねぇ?

506 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 22:24:09
>>504
ご予算をもう一度確認したいのですが・・・

↓ご参考までに。
http://www.gcs-yokohama.com/gs_brooks2.htm

507 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 22:53:33
MILLBROOK サドルバッグのようなデザインで色が薄茶系で5000円以下だと良いんですが
予算があれなので合成革でOKですよ! エナメルだったらピンクが良いですね

508 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 22:56:56
ボデー同色のマッドガードを装備したスポルティフ完成車を扱うメーカーってありますかね?

509 :506:2006/01/31(火) 23:42:24
>>507
小振りのロールバッグを改造してストラップ付けてはいかが。
自作、又はバッグ職人系の友達さがすとかして。

一般に、垂れないよう横向きにけっこう堅い心棒を入ってる(鉄、木や竹など)と思ふ。

510 :ツール・ド・名無しさん:2006/01/31(火) 23:49:30
>>508
新家工業株式会社
http://www.araya-kk.co.jp/index.html
の、こんなのあります。
http://www.raleigh.jp/06CLS_top.htm

511 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 00:23:28
完全なボデー同色じゃないですね。あと仕様が古い(Wレバーとか)のも仕方ないか…

512 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 02:26:05 ?
自転車の適正フレームサイズの選び方を教えてください。
身長とか股下の関係など

513 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 02:33:05
>>512
ほい。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

514 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 02:48:44
アウタートンネルしか付いてないフレームなんですが
これをアウターストッパーに変えるようなパーツって
無いんでしょうか。

515 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 03:28:37
>>489
基本的に乗れば乗るだけ長距離は進めるよ
都会の混んだ道が嫌なら
輪行して田舎まで出ればいいよ

516 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 05:23:31
>>475
レスありがと〜。
で、英語版はこのスレの過去ログで見つけたんで置いておくね〜。
ttp://www.sheldonbrown.com/bridgestone/

517 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 05:28:48
>>476
おお、これも懐かしい。ありがと〜。
でも、あのバカ売れした名車のROADMANが乗ってない。orz
1970年代後半〜1980年代のカタログってちょうど無いんだねェ。

518 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 05:36:38
>>489
地図が読めるんだったら道探すのも面白いね。
でも、抜け道と思ってつかった道が実は自動車の抜け道でもあり、
かえって怖い思いすることもあるよ。
確かに輪行は距離を走りたい時とか、手っ取り早く田舎にいけるね。


519 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 05:44:06
国土地理院の2万5千図を参考に旧道を辿るのも楽しいかも。
http://watchizu.gsi.go.jp/

520 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 05:56:00
チェーン交換しようと思ってます。
今のチェーンはCN-UG50で、スプロケットはCS-HG50(8段)です。
交換するのはCN-HG○○という型番で、8段対応のを買えば良いのでしょうか?
あと数字が50〜90とありますがやはり高いほうが性能も良いのでしょうか。

521 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 07:44:31
ニュースで謹慎くらったの誰?

522 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 09:42:09
>>514
http://www.bti-usa.com/item.asp?item=JW9940&searchtype=&itemsearch=&showSec=1&filter=
こんなのが一応あるみたい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/unex/cbp011.html
こんな感じのアウターキャップ(要は、ガイドに引っかかるようになってるやつ)なら、
そのまま使える、かも。
とりあえずショップに聞いてみるのがいいと思う。

>>520
そう。
高い方が仕上げがきれいだけど(その分錆びにくい、かな)、
変速性能とかそういう面での差はなかったと思う。

523 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 11:39:12
>>522
>こんなのが一応あるみたい。
ありがとうございます、ショップに聞いてみます。

524 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 11:54:20
SPD-SL SPD-R って普通のSPDと違うの?
また、MTB用のビンティングペダルとロード用ビンティングペダルって何が違うの?

525 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 12:44:12
>>524
クリちゃんの大きさが違います。

526 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 15:22:01
たらこキューピーってなんですか?

527 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 16:32:32
>>515
>>518
>>519
今まで輪行という手も使ってみたいなとは思っていたのですが、最寄駅は人通りが多くちょっと抵抗があるんですよね。。
紹介していただいた国土地理院の地図やツーリングマップルを使って、体力を考えながら走る事にしたいと思います。
毎度毎度いろいろと質問しまくってすみませんでした;
詳しくご回答くださって本当にありがとうございました。

528 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 16:40:16
チェーン用と思われるケミカルを、摩擦部分含めてサスペンションの部分にも吹きかけてるんだけど
これってやっぱまずいですか?


529 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 17:00:13
プラやゴムを侵す性質のタイプだと、ダストシールとか
ぼろぼろにしてまずいかも?

530 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 17:05:41
クレ556がおすすめ。
BBやハブに吹き込めばグリスを復活させられるしサスも同様。
これ一本でチェーンからワイヤーからベアリングからサスまで全部カバーできる。

531 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 17:08:21
ぶひょお!

532 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 17:09:57
>>530
CRE-556ってサス部分とか侵食したりしないんですか?
なら安いしわざわざ高いケミカル買う必要もないか。。

533 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 17:13:21
>>532
完璧だよ。俺は年に2回箱で買ってる。

534 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 17:19:38
>>533
そうなんですか〜じゃあ今度から556にするかな


535 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 18:19:22
556最強!
どうみても精子です。
本当にありがとうございました。

536 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 18:21:50
>>530
あのさ、学校や職場でつまらない奴ってネット上でもつまらないの。
頼むから黙っててくれる?いつも言われるでしょ。ハァ...

537 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 18:26:02
>>536
クレ556が優れていると言う事の為になぜ面白い事言わないといけないのかさっぱり理解できない。
>>536さんって何か事ある毎に面白い事言わないといけないって思ってない?
面白い事言わないと人付き合いできないとかそういう強迫観念あってビクビクしてるでしょ?
ちょっと考え方が異常だと思うよ。
精神科でも行ったら?

538 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:18:06
マジレスですが・・・・。
556をハブとかBBに使用すると、グリスが溶け出します。
だから、手で車輪を回転させるような低負荷状態ならば回転が良くなったように感じますが、
乗車状態のように、高付加がかかるような状態ですと、回転が悪くなります。

ですから、基本に忠実に高付加回転運動をするところには、グリスを使用しましょう。

自分の周りを見てください。モーターサイクルの車輪、エンドミルの歯車、その他・・・
高付加回転運動をするところは、全てグリスです。

>>530
さんのおっしゃられる”グリスが復活する”
と言うご意見ですが、要はグリスが溶けてグリス自体の抵抗が少なくなったからです。
すぐに、グリスがなくなってベアリングを痛めますので、即グリスを充填しましょう。

556は物凄く持ちが悪いので、ワイヤーに使用する場合はほぼ毎回塗布しなければなりませんよ。

モーターサイクル界では556は良く出来た、油汚れ落しというのが評価です。
(すぐに揮発しちゃうので、汚れが付着しないんです。)

あと、サスに使用するとゴムパッキンを痛め、オイル漏れの原因になりますので、
専用品を使用しましょう。

539 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:23:16
俺もそいういうイメージ、回転するところはたいていグリスが入ってるから
556は絶対に禁止。
俺的には汚れを落としたり、表面にかけたいときだけつかう。
でも、なんだかんだで一番よくつかう、いいケミカルだよな。

540 :  :2006/02/01(水) 19:29:49
素人スレッドで556薦める奴って
可哀相だよな、ムシャクシャしてやりましたとか言っちゃう
奴なんだろう、頑張って生きてください
556は使わない方が幸せになります。

541 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:31:41
おいおい。
556はいいケミカルだぞ。
使いかたのもんだいだ。

542 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:34:11
>>530
みたいに超初心者スレで、
「BBやハブに吹き込めばグリスを復活させられるしサスも同様。
これ一本でチェーンからワイヤーからベアリングからサスまで全部カバーできる。」

って明らかに間違った使い方を教えるのは問題だろ?

543 :  :2006/02/01(水) 19:39:17
>>541
そう使い方の問題に問題がある油には違いないから目玉焼き焼くのに
フライパンに塗ってみましたとかだったらヤバイのと同様にヤバイ。

544 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:42:35
なんか
>>538
のように、詳しい奴(何かのプロ?)が書き込んだ途端に、否定派が沸いてきたのが微笑ましい。

もちろん
>>538
の回答には異論はない。

545 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:43:48
>>543
サラダ油も、グリスも、556も使い方が正しければ機能するし、
間違ってれば機能しない。
使い方の問題だろ。

嘘を教えるのはそいつが悪い。

546 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:45:44
>>544
>>538を否定してるやつなんているか??


547 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:48:28
>>538 も微妙に間違ってますけど。

教えてるのは嘘じゃなくて2chの使い方だよ、きっと。
ねたをねたと(ry

548 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:49:21
>>547
間違ってるなら指摘しろよ。
役立たず。

549 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:56:09
>>530
はネタなの?
マジレスなの?

550 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:57:20
ねた。
グリスが入ってるところに556みたいのを注油したら絶対駄目。
流れ出ちゃうよ。

551 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 19:58:50
私めっちゃ汗かきで、音楽聴きながらエアロバイク
やってると汗で壊れてしまうのですが
防水みたいなのないですかね??
ネットで探したけど見当たらなくて…
どなたかお願いします。


552 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 20:02:01
本体をケースに入れるとかビニールに入れるとかじゃ駄目なのか?
タオルでくるむとか。

それともイヤホンの話なのかな。
もう少し詳しくかけ。

あと、機種ってよりも使い方の問題だと思う。

553 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 20:04:55
おれは>>530はネタで言ってるのかと思って>>536を貼ってみたんだけど

554 :551:2006/02/01(水) 20:08:16
あ、すいません。壊れてしまうのはイヤホンです。


555 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 20:29:12
http://www.h2oaudio.com/products/ipodsv_4G.php
防水 イヤホン でぐぐったら一発だったんだが。
自分で調べないの?

556 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 20:45:14
ところでグリスってそれだけで抵抗じゃん。
ベアリングや摺動部の油脂類を一切やめてテフロン処理するとか、セラミックボール使うとか、自己潤滑樹脂リテーナー使うって発想はメーカーにないのかね?
あ、CRC556はゴムシールなんかをダメにするからチャリには向かない。
使うならWD40だね。

557 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 20:47:06
テフロンすぐはがれるやん・・・。

558 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 20:54:23
>>548
指摘って…
だからねたをねたry
役立たずって教えてもらう人が言う言葉? 

あと>>556はスレ番どうり考えてから聞いとけ。

559 :↑消えろ役立たず:2006/02/01(水) 21:02:50
 

560 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:03:05
質問なんですけどMTB用のペダル、つまりSPDの事なんですが
ロードでも使えますよね?


561 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:03:35
>>558さ〜ん。日本語変ですよー。


562 :↑消えろ役立たず:2006/02/01(水) 21:04:34
>>560
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89+MTB+SPD++%E4%BA%92%E6%8F%9B%E6%80%A7&num=50
一番上のリンク。

563 :↑消えろ役立たず:2006/02/01(水) 21:05:39
>>556
WD40はゴムにやさしいわけか。
ふーん。

564 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:07:28
>>560
使えます。

565 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:08:32
>>556

>>556なのに556にダメ出しするのか…

566 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:16:58
>>↑消えろ役立たず
オレや553みたいにレス返す奴を駆逐したんだから馬鹿スレ面倒みてやれよ。
おれはもうどうでもいいわ。

567 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:19:06
じゃあグリスでお勧めって何ですか?

568 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:30:52
>>560
使える。


569 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:48:33
564さん568さんありがとうございます。
やっぱり使えるのですね。ちなみに普通の靴でもこげますよね

570 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:50:51
>>566
お前が誰かわからんし、>>553も特に有益な情報は持ってるようには見えないけどな。

>>567
値段との兼ね合いを考えたら、普通に売ってる万能グリス系。
専用品は高いし、このスレのれべるからして専用品が必要な場合は
ショップに持っていくべき。


571 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:54:06
>>569
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E6%99%AE%E9%80%9A%E3%81%AE%E9%9D%B4+SPD&num=50
嫁。

572 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:55:33
560 :ツール・ド・名無しさん :2006/02/01(水) 21:03:05
質問なんですけどMTB用のペダル、つまりSPDの事なんですが
ロードでも使えますよね?

MTB ロード SPD 互換性 でGOOGLE検索すれば解決する。

569 :ツール・ド・名無しさん :2006/02/01(水) 21:48:33
564さん568さんありがとうございます。
やっぱり使えるのですね。ちなみに普通の靴でもこげますよね

普通の靴 SPD でGOOGLE検索すれば解決する。



なんで自分で調べないの?
馬鹿なの?


573 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 21:57:56
>>572は自分で調べることも知らない馬鹿に検索を教える馬鹿親切野郎

574 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:01:12
☆馬鹿親切な奴がなんでも答える!
├雑談・どんなにくだらない質問でもOK!
├マルチポストOK!
├質問にいちいち文句付けない!
├できるだけ誘導せずスレ内で解答!
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ!

 ※このスレは、超初歩的な質問がされる場合があります。
  回答者はネタのつもりでも、質問者が真に受けてしまう恐れがあるため
  ネタ回答はお止めください。


575 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:03:05
>>574
検索厳禁って改めてみると変な文章だよな
検索誘導禁止ならわかるけど、
厳禁ってことは調べる側が使っちゃいけないみたいなニュアンスだ

576 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:13:11
└検索しなくても、ここなら質問可能!

これでどうかな?

577 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:19:04
>>576
質問する側は検索推奨!
答える側は馬鹿親切に調べて答えてあげること。

馬鹿親切なスレだけど、検索代行ではないと思う。
調べられることはしっかり調べられるように、テンプレートに書いてあげるべきだと思う。


578 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:21:51
>>577
他のスレ行ったら?

579 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:35:43
きみもいらないよ。さようなら。>>578

580 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:44:12
まあ、答えるのだるいならスルーすればいいよって思うかも知んないけど、
検索すれば数秒で答えわかるのに何で検索しないのかな?とは思う

581 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 22:54:35
9スレも続いてきていまさら何を言ってるのか。
荒らしは消えろ。

582 :565:2006/02/01(水) 23:15:01
初めて書き込んでいきなり>>567みたいな言われ方かよ…。

583 :565:2006/02/01(水) 23:16:54
間違い、『>>566みたいな』だ。

584 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/01(水) 23:19:19
>>582
たまにはこんな時もある。
元気だせ

585 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 00:00:16
ていうか>>566 のレスは565あてじゃないよ。
気にスンナ。

586 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 07:14:11
>>565が果てしなくぶんしょうりかいりょくがひくい件についてだが…

587 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 10:34:41
>>586が果てしなく笑い所を逃している件についてだが…

588 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 11:08:41
>>556
>グリスってそれだけで抵抗じゃん。
だからトラック競技用のシマノBB-7710は低粘度グリス使ってんだと。
耐久性は落ちるけど抵抗は減るんだと。
>CRC556はゴムシールなんかをダメにするからチャリには向かない。
無香性556なら大丈夫。

589 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 12:51:10
グリスの抵抗気にする人は、やっぱり高級コンポ使ってるの?
俺みたいに貧乏仕様(フル105・フルLX)じゃグリス抵抗云々まで凝る意味無し?
デュラグリスで頻繁にメンテしとけば大丈夫だよね?

590 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 13:43:26
>>589
7710はグリスの後差しは出来ないんだと。
つまり、使い捨てって事なのか?それともメーカーサービス限定なのか?
しかも、他のシールド型よりシールドがヤワでなんだと。
トラック用だからそれほどガチガチなシールドは必要無いって事らしー。
トラックアスリート用って事なんだろうな。
耐久性より性能を優先している。
他のシールド型がグリスの後差し出来るかどうかは分からない。
>グリスの抵抗気にする人は、やっぱり高級コンポ使ってるの?
そんな人は(BBは)7700使ってるんじゃないの。
あっちはシールド型じゃないからメンテ出来るしグリスも選べる。

591 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 13:45:41
トライアスロンやりたいのですが

592 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 13:46:58
>>591
やっていいですYO!

593 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 13:47:40
トライアスロン
辛いアスロン

594 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 13:54:40
電源容量アップしたら安定しました >アスロン

595 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 14:03:15
偉いアスロン。

596 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 14:28:20
フレームに貼っていたどでかいステッカーを剥がしたら、フレームに糊の後が残ってしまいました。。
どうやって落とせばいいでしょうか?

597 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 14:38:22
>>596
・ステッカー剥がしを使う・5-56吹いてウエスでゴシゴシ
・ドライヤーで温めて、ティッシュでグリグリ
 
塗装面の痛みは自己責任で。

598 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 15:06:47
バルブについて質問です。

市販のクロスバイクを購入したところ、英式バルブが付いてました。
チューブをそのままにして、バルブだけ、仏式や米式に変えられるのでしょうか?

せっかく、パンク充填剤を入れたのでチューブはそのまま使いたいのですが・・・・・

599 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 15:08:53
>>598
バルブだけってのは不可能。

600 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 15:15:08
>>597
556使えるのか!さっきまで地道にガムテープでぺったんぺったんやってたよorz
あとでちょっとやってみます。ありがとう

601 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 15:34:40
パールのジャージとかの名前のジョンティってなんでしょうか??意味あるんですかね?

602 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 18:33:38
おなか痛い・・・仕事終わりにして帰ってもいいですか?

>>601
カタログ見るとそういうラインナップあるね・・・なんだろね?
ただの商品名っぽいけどね。

おなか痛い・・・

603 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 18:47:10
我慢しないで早くトイレに行ってください

604 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 18:51:57
行っても治んないのですよ・・・

海外通販利用するのってやっぱりクレヂットカード無いとダメなんでしょうか?

605 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 18:56:11
ダメじゃないけど、かなりめんどくさくなるからカードが吉。

また海外だと、カードが無い=カードを作れない=BLに入ってる

って思われがちなんで、海外で買い物するならカードを使いましょう。

606 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 18:58:11
>>605
やっぱそうなのか・・・
俺もいい大人なんだし、カード作った方がよさそうですね。
ありがとうございます。

おなか治ったらいろいろ資料請求してみます。

607 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 19:26:23
インターネット通販用に必要額だけ入れておく口座とその口座で決済するカードを作る。
カード番号はメールを避けてFAXで知らせる。

608 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 20:13:01
ACLASSの完組みホイールのシールドベアリングの交換方法を
教えてくださいな。

609 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 20:17:54
>>608
・ベアリングプーラーで抜く。
・ベアリング屋さんに持って行き、「同じサイズの日本製のイイ奴頂戴」と言う。
・打ち込む。打ち込む時、アウターレースに力がかかる様にね。

610 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 20:44:46
いや、その前に裸のベアリングで露出させる方法から分からないですよ。
カップアンドコーンのしか知らなかったし…

611 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:14:32
DNSプロテインを試してみようと思うのですが、私たちのような持久系のロード選手
にはプロテインって有効ですか?プロテインって言うと、どうしてもパワーや、筋肉
ムキムキにしたい人が使うってイメージがあるので。持久系のスポーツ選手もプロテイン
を使って強くなりますか?

612 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:17:31
ザバスはエンデューロ向けがあるね。
主成分はソイプロテインだって。

613 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:27:22
>>611
効果はあります。
たんぱく質の効能は筋肉の修復、ですので。

また、エンデューロ系プロテインは内容物を見ていただければ分かりますように
ホエイではない、たんぱく質(質の悪い)+炭水化物ですのでお勧めはしません。

味はチャンピオンのチョコorバナナorイチゴがお勧めです。
あと、サイトスポーツのマッスルミルクシリーズもおいしいですよ。

614 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:42:37
タイヤのサイズを
700×28c
というふうに表記すると思いますが、
「×」の部分は何て読んだらいいですか?

615 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:44:33
”の”

616 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:47:55
>>613
そっか!なにも筋肉をつけるためのものではなくて、激しい運動で傷ついた筋肉
の修復のためにプロテインを飲むって考え方もアリですよね!
ところでDNSのプロテインってどうですか?
http://www.kenko.com/product/item/itm_6841112072.html

617 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:55:22
アナル

618 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:56:11
ECナビ経由で楽天のTOPに飛んで買い物すると本当にECナビポイントが貰えるの?
楽天ポイントは胡散臭いからいらないけど

619 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:56:36
簡単に付けたり外したりできるスタンドってありませんか?
普段は付けたくないのですが、駐輪場に止める時必要なので

620 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:57:53
>>618
もらえる。クッキーONにした方がいいかも。
楽天のpointももらえる。

621 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 21:58:36
>>614
700Cの28ミリと読んでください

622 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 22:42:15
>>620
どうもです。IE使った方が良いのかな?
IEから入るウィルス多杉なんでIE使ってないんだよね


623 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 23:44:01
>>622
タブブラウザでもいいかもしれないけど、自分は念のためIE使ってる。
このやり方でポイントの取りこぼしは一つもなかった。

624 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 23:53:39
ヤフオク初心者なんですが、終了何分前までなら入札してもひんしゅくをかいませんか?
他のオークションでは、2分前くらいまでを限度としてました。

625 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/02(木) 23:56:44
>>624
気にしない。
物凄く欲しい物ならギリギリのギリギリに入札。

626 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 00:00:40
>>625
有難う御座います。さっき入札しようとして途中で辞めたんですよ
躊躇して損しちゃったです。
やっぱり2chやってる人は30分以上前に入札しませんよね?
Vipperは5分前以上前には、絶対入札しないってVIPで断言してましたが・・・


627 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 01:10:04
ギリギリに入札すると10分延長される事あるぞ(出品者側設定)。
最初の出せる額ドーンと入れておけば他が手引いて落とせる事もある。

628 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 05:07:20
乗ってから止めて置いた自転車が何の前触れもなくパンク
チューブを取り出すと内側(フラップ側)に5ミリほどの裂けがありました
チューブは新車時の物(納車10日目)空気圧は規定内で中に異物もなくなんだか原因がわかりません
こういうケースのパンクを経験された方、ご意見お伺いしたいです

629 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 05:30:46
リム打ちじゃないの?

630 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 05:54:22
>>619
>簡単に付けたり外したりできるスタンド

ディスプレイスタンドで立てておくとか

631 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 05:56:15
ナガオカのMT-11グラスファイバースタンドを使ってる人がいたら
何グラムぐらいあるの教えてください。

632 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 06:30:54
>>616
DNSはおいしくないし、3kgで11000円は高すぎ。
http://www.muscle-elite.com/shopdisplayproducts.asp?id=1
http://www.1-bb.net/catalog/OptimumNutrition/catalog_OptimumNutrition.htm
のほうが、安くていいもの売ってる。

633 :ツール・ド・名無しさん :2006/02/03(金) 06:54:51
610す。
自己解決しますた。
一番細い六角レンチでボルトをゆるめるだけでした。
こんなにテキトーな止めかただったとは・・・OTZ
ベアリング自体はシールドだけど、その外は隙間だらけじゃん。
ベアリングも日本製とは言っていたけど
EZO?とか言う聞いたことの無いとこのだったし。

634 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 07:10:30
>>619
http://www.topeak.jp/stand/tol129.html
とか。

635 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 08:32:24
>>602
そっすかぁただの商品名ですか・・なんか自転車関係の意味あるのかと
運越してくださいね

636 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 09:40:25
トリップってどうやるんですか…?

637 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 10:32:28
>>636
名前欄に#と任意の文字列を入力。

638 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 10:37:19
プロテイン飲むと屁が凄く臭くなるんだけど、ちゃんと吸収されてないってこと
ですかね?
もっと小分けにして飲んだりした方がいいのかな?

639 : ◆Jz9y3GJYBc :2006/02/03(金) 10:38:01
名前欄に「#」(半角のシャープ)を入力して、
そのあとに好きな文字列を入力すると表示される。
(上のは、 #abcde と入力してある)
好きなのを表示させたい場合は、
トリップ検索用のプログラム使うか、
ラウンジかどっかにあるトリップを探してくれるスレに相談する。
(後者は誰かにもわかるわけだから、他人と区別するって効果は薄くなる)

640 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 11:36:19
支那製の自転車のフレーム強度問題は、実は源材料に問題あると聞きましたが本当ですか?
聞いた話によると、支那産の鉄鉱石は昔から質が悪かったらしいです
チハ号は、支那産鉄鉱石を使ってたのでハリボテ戦車になったとか

641 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 11:41:30
源材料を「みなもとのざいりょう」って読んだオイラは歴史ヲタの自転車オタ。

642 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 12:02:32
どうやったら「源材料」と変換できるんだろ

643 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 12:22:08
源材料・・・これは流行るな(ニヤリ

644 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 12:28:50
チハ号の歴史

チハ>チハ改>超チハ>超チハ改>大チハ
チハ改以降は、実戦経験なし

645 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 18:35:21
スーパーマンスタイルというのが絵としてわかりません
どなたか画像紹介していただけませんか

646 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 18:43:32
http://www.wolfgang-menn.de/superpos.htm

647 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 18:47:07
>>646
サンクス
TTの時より腕が伸びきってる感じですね

648 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 19:28:25
キャップなしのボトル使ってる人いますか?
実際問題、ほこりとかで汚れるものですか?

649 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 19:54:33
何て言えばいいんだろう…
ほら…あれだ、あれ、ちんこみたいなもんだよ

650 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 20:07:01
>>648
おれは使っているよ!
そういう人多いんじゃない?

651 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 20:26:06
チャリで、アホな鍵のかけ方の画像があったと思いますが、どこか教えていただけませんか?

1:前輪にロックをかけていたんだけど、前輪だけ残されてぱくられた画像・
2:ポールにチェーンロックしてあるんだけど、上からすぐ抜ちゃう画像。

652 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 20:38:08
>>648
飲む前にボトルを下に向けて
少し出してから飲めばOKだっぺ

653 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:40:41
オナニーは週何回が健康的ですか?

654 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:44:04
毎日やっていいらしいよ

655 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:49:06
>>653
10回までに抑えるべし。

656 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:49:29
今ALTUS-C10って言うコンポが付いてます。
クランクとチェンリングだけちょっと上のクラスにしたいのですが
FDとRDとシフトレバーとカセットスプロケも変えないと駄目ですか?


657 :おれ、やすゆき:2006/02/03(金) 21:56:12
前傾姿勢。

なんかこのまま行くと最後はスーパーマンみたいな感じになりそうで
怖いんだが、、、、、

658 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:58:18
>>656
FD、RD、シフター、スプロケ、BB、クランク、チェーンの同時交換がオススメ。
現在のクランクが故障してるなら別だけど。

659 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 21:59:58
>>657
なったらいいじゃん。
スーパーマンになりたくてもなれない人はゴマンと居る。

660 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 22:09:25
>>658
有難う御座います。

661 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 22:24:45
BBを新フレームに入れる時って入れにくいんでミゾ切りをしたいいんですが安いものはありませんか。アサヒのメンテぺーじに紹介されている道具は高くて買えない・・・ので・・・どなたか教えてぷりーず

662 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 22:34:18
>>661
安く済ませるならショップで依頼するべし。
自分で作業したいなら工具代はケチるな。

663 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 22:38:09
ミゾ切り…?
タッピングでいいのかな。
安いものはないから、工賃払ってやってもらうのがいいと思う。
失敗したら最悪フレームが高価なゴミになるわけだし。

664 :661:2006/02/03(金) 22:50:32
662/663さま フレーム買うごとにショップで依頼してきます。ご意見ありがとうございます。

665 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/03(金) 23:04:27
>>656
ALTUS-C10っていうと7速のコンポでしょうか?
でしたらHGチェーンだと思うので
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m410.html
これと対応するBBで良いと思います。
BBについてはお店で相談してみて下さい。

666 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 00:47:13
>>665
はい7速のコンポです
教えて頂いて有難う御座いました。

667 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 04:59:40
たすけてくださいおながいします。
古いアルミフレームなんですが、ごく小さいごま粒みたいな塗装の
ふくらみが固まって何個もあるのをみつけました。爪で力いっぱい押しても
すごく固くてつぶれたりする様子はまったくないですが、これって
いわゆる錆ですか?もし錆ならどうしたらいいでしょうか。
よろしくお願いします。

668 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 05:11:43
すみません。お尋ねします。
オークションで購入したロードレーサー(RADAC)
なのですがホイールのタイヤ接面の端っこに引っ掛けるところがなく
タイヤがホイールに貼り付けられているようです。これはチューブラー
のホイールでいいのでしょうか?
そこでロードレーサーでのチューブラータイヤの交換なのですが
リムセメントでタイヤを貼っていくことって素人でも出来るのでしょうか。
やっぱり専門家に任せた方がいい作業でしょうか?
あと、ロードバイクのチューブラータイヤってどのぐらい
もつものなのでしょう。耐久性はあるのでしょうか?
街で練習する場合はホイールごとクリンチャーのものに交換して
クリン茶ーのタイヤにした方がいいのでしょうか?


669 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 07:48:38
車種は選ばないんですが、安っぽくて泥除け(金属)は付いててホイールはクイックで前カゴが付けられるそんな自転車はありますか?要は駅に止めて万が一パクられても痛く無い奴です。

670 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 09:29:59
ホームセンターで売っているような安物の軽快車(1万円ぐらい)の
ホイールやタイヤを、ロード向けの28Cぐらいのやつに
付け替えたいのですが可能でしょうか?

671 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 10:03:48
映画「博士の・・・」で深津絵里が乗ってた自転車が欲しいんですが
どこのですか?

672 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 10:05:24
むしろ三十路の深津絵里が欲しいのですがいくらで買えますか?

673 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 10:14:23
>>668
そのままチューブラーとして使っていいんじゃないのか?
俺はうらやましいぞ
最近はセメントでなくテープタイプのものもあるし、
交換もだいぶ楽になってるから、交換の練習してみては?

>>669
ATB(ナンチャッテMTB)またはクロスバイクで、
泥除けと前籠付きの奴。付いてなければつけてもらうと良い。
どこでもやってもらえるよ多分

>>670
細くするのは可能。
ただし径(と規格)の違いに気をつけてね
例えば27インチホイールに700Cのタイヤは入らないから。

674 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 14:06:34
誰か深津絵里のケイデンスわかりますか?

675 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 14:33:14
>>674
俺の見た感じだと60くらいじゃないかな
でもいいシーンだったよね
あのシーン見てて俺も走りたくなったよ

676 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 14:59:57
初心者の私が言うのもなんですが、
あまり黒のレーパン(タイツ)履いてる方が少ないように感じます。
(上級者の方は特に)気のせいでしょうか?

677 :お前名無しだろ:2006/02/04(土) 15:02:52
都内の、5000円前後とか安い中古自転車のあるオススメ店を教えてください!
昨日の夜鍵かけずに数十分買い物してたらママチャリ盗まれました

678 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 15:28:08
チソコが勃って勃って仕方がありません
なんとかならないのですか?

679 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 15:30:34
>>678
心配しなくても、そのうち勃たなくて困るようになるから。
今のうちにエンジョイしとけ。

680 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 15:35:27
嫁がヨン様毛布を買え買えと五月蝿いのですが
なんとかならないのですか?

681 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 15:48:25
どんな馬鹿親切でも嫁のスペックがわからないと答えられません

682 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 16:03:53
和香パイシーツとセットで買えばいいじゃん

683 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 16:05:58
女子高生が乗ってる自転車のサドルの匂いを嗅いでもいいですか?

684 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 16:06:16
すいません。最近マジでチンコたたなくなりました、どうしたらいいですか?

685 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 16:07:31
アナルに目覚めれば良いよ

686 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 17:14:33
体に蜂をつけてロードで早く走ったら
蜂はとれますか

687 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 17:15:40
>>686
スリックハニーを全身に塗ればOK

688 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 20:34:36
そういえばスリックハニーって最近売ってる?
昔、安物サスフォークに使ってた。

689 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 21:27:24
元々猫目のワイヤレスCD300DW着けてました
今日POLARの心拍計で腕時計タイプS120を購入してハンドルに巻き付け、ローラー台に乗りました
すると猫目の方は正常に作動したのですが心拍計は230・・・
混信してしまったようです
どうにかなりませんでしょうか?
ご存じの方、教えて下さいませ

690 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 21:31:20
>>689
距離を離せばいいじゃん。

691 :689:2006/02/04(土) 21:57:53
位置もいろいろ試しました・・・

692 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 22:10:33
>>691
心拍計の故障って事は無い?
サイコンとの距離を離した時は正常に動く?
もし混信なら、位置を色々試しても、距離が近かったら意味無いよ。

693 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 22:58:26
ホームセンターで売ってるようなもので
ペダルレンチの代用になるものってありますか?

694 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:00:54
普通の六角廉恥ならホームセンターでも100円ショップでも売ってる。
俺は普通のペダル廉恥をおすすめするが。

695 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:08:59
>>693
スパナとグラインダー

696 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:11:03
>>693
あるよ
普通15mmを使うことになるけど
15mmのレンチってなかなか無いけどね。
あっても薄刃のものでないとペダルには使えない

100円ショップのダイソーにペダルレンチ100円で売ってるけど

697 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:31:36
クイックシャフトのレバーって普通は左側に付けるのですか?


698 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:35:30
普通は右だろ

699 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:37:01
>>697
俺はMTBの場合、ローター火傷が怖いからリアは右側。
フロントは納まりが良いから左側。
ロードは何故か左側。
ま、どっちでもOKって事で。

700 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:39:42
Vブレーキを鏡面加工したいのですが、コンパウンドとバフポリッシャーで大丈夫でっすか?


701 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:41:37
>>699
シートポストは?

702 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:42:41
>>700
うん。
アルマイトしてあるなら、最初はサンドペーパー使ったほうが早いかもね。

703 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:45:20
>>701
理由は無いけど、全部右側に付けてる。
なんでだろ俺?

704 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/04(土) 23:56:52
セキュリティレベル高にして2chだけIEでやってます
オペラだとスレ開いても最新の書き込みが表示されないからなんですけど
ワジラとかだとたまーに固まって電源抜く事になるんですよ


705 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 00:03:14
>>704
専ブラ使え

706 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 00:05:32
お勧めの専ブラは?

707 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 00:35:04
>>706
jane viewでいいがな エロ画像もキャッシュで保存できるし

708 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 07:50:18
ST-R220もしくはST-R224とVブレーキの組み合わせって駄目なんですか?

709 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 10:12:41
輪行バッグとインナーパンツを買ってマァムに見せたら
「こんなのあたしでも作れる」と言い張り百円ショップでデカスポンジを買ってきました。
俺のボクサーブリーフに縫い付けるつもりらしい。
そんな自作グッズを作って使っている人いますか?

710 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 10:32:16
ワロタ

711 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 10:39:02
>>709
硬さがぜんぜん違うだろw
股間もっこりなのに効果なしだと思うぞ

712 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:10:54
7SのRDに8S〜9S対応のシフターを付けても問題無いですか?

713 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:35:07
名古屋の某安売りショップでWレバーを買いました

自宅で取り付けようとしたところ、つかないことに気がつき
(箱からだして袋を開けてしまった)
返品しようと店長に相談しました
買った本人の1割負担で返品ということになりました

クーリングオフって法律ではどうなのでしょうか?
全額戻ってこないものなのでしょうか?
店長が喧嘩越しだったので、店長の言うとおりにしましたが・・・
(争いごとをしても気分が悪くなるだけなので)

714 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:39:16
箱から出して返品がきくだけ良心的な店だと思うけど
ハードオフなんて返品きかないよ

715 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:42:20
チェーンオイル買う金なにので、サラダ油か紅花油で代用しても良いんですか?

716 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:43:37
箱開けて返品できて、1割の負担だけで済んでよかったってどうしておもえないかな・・・

717 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:46:29
マシン油で天麩羅揚げるよりはマシかと・・・・

718 :713:2006/02/05(日) 12:47:33
>714
>716
ありがとうございます。世間の常識ではそんなもんなんですね

719 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:48:18
法律的にはわからんけど、普通は返品できないのによく受けてくれたな。
クーリングオフは全然関係ないから忘れろ。

買ったときによく店長に確認すればいいじゃん。
これこれこういう状況なんですけど、つきますか?って。
そうすれば、相手に落ち度があれば返品くらい余裕だろ。

720 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:48:41
>>713
その店長さん、君みたいな最低のバカ客によくキレなかったもんだと思う。
たいしたもんだ。

721 :715:2006/02/05(日) 12:51:26
物置を探したらレッドラインってメーカーの20W-60のオイルが見つかりまりました
おれでも良いですかね?

722 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:52:51
きみでもいいよ。

723 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:54:10
エンジンオイルをさしちゃうちしきしかないなら、
あぶらなんてささなくていいよ。ぼくちゃん。

724 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:54:11
質問です。
ステムやシートピラーなどに使われている六角穴ボルトを、
ホームセンターなどで売っているステンレス製のものと交換しても
強度的に問題ないでしょうか?

725 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:55:24
素材にもよるけど、焼きつかなきゃ平気だよ。
ただ、粗悪品だと強度が足りないかもだから、
俺なら普通に自転車屋で頼む。

726 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:59:22
FD,RD105にブレーキレバー(エルゴ)をヴェローチェにしたいのですが、
何か加工が必要なのでしょうか?

727 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 12:59:39
法律的には
http://www.coolingoff.jp/sarvice.htm
の25番目で返品できる物ではあるけど
大抵、ネットや通販で実物を見ないで買った物にする事が多いし

店頭で実物を見て買ったのだとどっちかと言うと自己責任な気がしないわけではない

ていうかお店の人に相談して付くか付かないか判断して買うべきだったような・・・
良い店だと、付かなかったら返品してくれてOKだよって言ってくれたりするし

728 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:04:38
>>727
お前はクーリングオフという概念そのものを誤解している。
http://www7.plala.or.jp/daikou/cooling-off/ichiran.htm
激安ショップが訪問販売だったんなら話は別だけどな。
もしくはゴルフ会員権と抱き合わせだったとか。

いい店だとっていうけど、相手は自転車屋ですらないんだぞ?
そんなの相談してどうするんだよ。
一番いいのは、ちゃんと専門店で相談すること。
知識をもってから冒険すること。

今回の結末は超ラッキーだったとしかいいようがない。
逆に店長かわいそす。

729 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:08:50
RDが旧アルタスなんですけど、シフターをXTRにしても大丈夫ですか?

730 :713:2006/02/05(日) 13:12:23
Wレバーって付くつかないがあることに知りませんでした
STIのアウターストッパーがつけられるなら、付くと思っていました
自宅にあったロードは二台ともまったく同じ形状をしていたので・・・
マシンは10年ぐらい前のLOOKとジャイアントです
(ちなみに買ったWレバーのグレードはSORA)


731 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:12:55
単に「旧アルタス」と言われても。何種類もあるので年式か型番書かないと。

732 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:16:10
>>726
フロントはそのままでも大丈夫だけど、リアはSTIとエルゴじゃワイヤーの巻き取り量が
違うから、シフトメイトが必要になります。

733 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:23:36
趣味の世界では、己の無知による無駄な出費は「勉強代」として受け入れ、
それを糧にして精進するのが昔からの道理。

734 :713:2006/02/05(日) 13:24:50
ちなみに今回なぜ付かなかったかというと
Wレバーの台座がつけられなかったからです
SORAのWレバーは
ダウンチューブの断面がほぼ真円でなければつけられないです
真円でないと台座でフレームが凹むか、フレームから浮いてとりつけられません

SORAのWレバーはつけられない場合の方が多いと思われるので
みなさんも購入する場合は気をつけてください
(ほかのグレードはどうなのか・・・)

735 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:27:08
おまえ恥ずかしくないのかヨ。消えてろ。


736 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:32:20
スペーサー噛ませりゃいいじゃん。
工夫しろよ。
ワイヤー取りはしらんけどな。

737 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:33:31
>>731
アルタスC10です。シフターのレバーが折れて現在外装3段と化してます
本当なら全部XTRで組んだ方が良いのでしょうがそんな金ないです。
かと言って安価なグリップシフトでは精神衛生上よろしくないですし

738 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 13:53:22
ところでクーリングオフって法律的にできない?
どのあたりまでOK?
感情論ばかりでよくわかんないんですけど

739 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:00:03
>>738
グリオで健康食品のローン組んで、現物が運送屋に渡る前ならクリーングオフ可能です。
私はこれでピンチを乗り切りました


740 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:03:55
>>738
よくわかんなかったら「クーリングオフとは」でネット検索くらいしろよ。
そうすれば>>713がバカなのが解るから。

741 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:09:38
馬鹿な質問に馬鹿が親切に答えるスレはここですか?

742 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:12:29
>>732
回答ありがとうございました。

新たな質問なんですが、RDのショートゲージ・ロングゲージは
どのように使い分けるのでしょうか?

743 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:17:40
つーか、自分が店で買った商品を「クーリングオフに〜」なんて
冗談か釣りで言ってるとしか思えない。

744 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:26:10
クーリングオフって通販なのにな(プゲラッチョ

745 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:45:56
>>712
俺は6sのRDに8sのSTIっていう組み合わせで使ってるけど
問題なく動いてる。

多分大丈夫だとは思うけど、とりあえず試してみて
もしだめだったらRDを買い足したらいいんじゃないだろうか。

746 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:48:03
近くの店の05モデルSIRRUS A1 51000円と
ネットあさひで買うグランドロードT1 40000円では
どっちがオススメですか?

747 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 14:53:45
>>746
自分で整備できるならどっちでも好きな方を選んだらいい。
できないなら近くの店で買った方がいい。

748 :709:2006/02/05(日) 15:58:02
ちなみにオーストリッチの輪行袋を「こんなチャチな袋が五千円!!」
と型紙取って自分で作る気満々です。
自作の輪行袋使っている人いますか?

749 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 16:04:14
1万程度の出費で安心が買える前者を超お勧め
他店の物を持ち込むのは肩身が狭いぞ・・・・

750 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 16:32:19
>>746
俺ならネットだな だって店に修理出す事はありえないしね

751 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 17:41:01
しかし自分の店で買った自転車しか面倒見ない店が多いんだね・・・
嫌な時代になったものだな

752 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 17:48:10
>>723
サラダ油さしちゃうよりはエンジンオイルの方がいいだろー

>>734
昔、似たような状況になった時に、シマノのWレバー用台座の裏側の
フレームに干渉する部分をヤスリで削って使った事があるぞ。
工夫と根性が足りんな。
しかし、その後、アルミフレーム用に裏側が平らな台座が出ている事を知った(w

753 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 18:05:13
>ツーリングに出かけるときの必需品です。
>■このハンディツール
>■チェーンきり
>■タイヤレバー(パンク修理キット)
>■予備チューブ[ROAD] [MTB]
>■携帯空気入れ
>以上の5点が不変の携帯5点セットです。

↑アサヒのページからの抜粋です。
5点のうち4つは必要性がわかりますが
チェーンきりを携帯する意味が分かりません。

僕にも分かるように教えてください。

754 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 18:07:25
>>753
お守り。

755 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 18:07:32
>>753
チェーンが切れることがごくまれにあるから

756 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 18:08:42
>>753
チェーンを切る必要があるときはどうするんだ?


757 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 18:44:55
>>755-756
そんな場面は無いだろ。


758 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 18:53:11
>>757
リアディレイラーが壊れて動かない時とか、リアディレイラー無しで
スプロケ-FD直結って時に要るだろ。

759 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 18:55:27
>>757
そう思うなら持って行かなければいい。
ちなみに俺は『そんな場面』に遭遇した。

760 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 18:55:52
チェーンは専用の器具が必要

761 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 19:01:03
ロードのフレームセットで予算20万以内でサイズ570以上でなにか良いのないですか?

762 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 19:01:44
人の好みの問題だからな。
チェーンカッターがいらないなら、同じ理由でパンク修理キットも
いらないだろ。緊急事態でパンクしたことなんて今までないぞ。俺は。

でも、チェーンカッターもパンク修理キットも持ち歩いてる。
普通のことだ。

763 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 19:02:53
>>757
甘いな

764 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 19:06:09
チェーンカッターなんか持ち歩いてどうするの?

765 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 19:15:42
『チェーンカッター』と聞いて『チェーンソー』を連想してるヤツは…いないだろうなぁ。

766 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 19:22:54
>>764
チェーンを切ったりつなげたりしますけど?

767 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 19:55:20
>>737
XTRのシフターは9sの物を使うんだよね?
で、現在の仕様によっては9sのスプロケとチェーンが必要だよ。
さらに、アルタスRDの対応キャパシティが、そのスプロケをカバーしていないと無理。
7sRD、7sスプロケ、7sチェーンに、現行の9sXTRシフターの組合せは不可って事だね。

768 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 20:34:30
>>696
情報ありがとうございます。
早速ダイソーでペダルレンチを買ってきました。
まさかダイソーで売ってるとは。
おかげで1000円ぐらい得しちゃいました。
本当にどうもありがとう!

769 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 21:28:14
ホントに得したのか?

770 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 21:35:58
霊視結果:ナメて工具買い直し、または怪我して治療費の出費が発生するとの事。

771 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 22:28:52
ミニベロで通勤しようと思ってます
距離は約10キロで、坂道が多いのですが別に平気でしょうか?

772 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 22:43:48
10キロくらいママチャリでも平気だろ。

773 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 23:14:33
スクラッチのCMに出てるお姉さんは誰ですか?

774 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 23:18:42
山口智子だろ
賞味期限切れだがw

775 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 23:22:08
うわ!41歳なんだ。賞味期限切れですね

776 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 23:25:02
俺にとってはむしろ旬だが

777 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 23:27:08
旬だ。

778 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 23:39:41
>>696
7速ならこちらでどうでしょうか?
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/5sl_mc40_page.htm
関係ないですが私もいまだにアルタスC10使ってます。山猫に。

779 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/05(日) 23:45:02
>>775
事務所が出し惜しみしてるうちに
年くったw
それに気づいて明るいキャラで出てきたときには
イタイおばさん
似たタイプでshihoってのもいるが
これも、すでにイタイおばさんw

780 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 00:11:26
>>776
フケ専ですか・・・・?!

781 :ジュラ10:2006/02/06(月) 00:14:21
マジっすかあ、あの山口智子が年取ったなあとは思ってたけど

せいぜい30代半ばかと思ってたよ。大台に乗っててあれだったら
すごいねえ。

782 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 00:15:09
リアサスのプロペダル機構ってなんですか?


783 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 00:21:31
自動車免許の更新期限をすぎるとどうなりますか?

784 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 00:39:33
小泉今日子だって既に40才、もうオバンだわな。

785 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 00:41:47
http://www.s-move.jp/writer/works/work200408302111.html
>車いすのトップランナーは、42.195kmの距離をわずか1時間30分足らずでかけ抜ける。
らしいのですが、なんで腕だけで漕ぐ車椅子が全身運動といわれる自転車並のスピードで走れるんですか?

786 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 00:50:07
>>785
もちろん世界一クラスの運動能力は俺らとは桁違い。
それは障害者でもなんら変わらない。

そして、人によっては足の筋肉が極端に萎縮しているので、重量的に有利

787 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 00:53:01
>>783
失効します。
そのまま運転し続けると無免許並みの扱いに。


>>785
自転車(約1時間)とマラソン(約2時間)の中間くらいのタイムですな。
やっぱり、下りなんかではそこそこのスピードが出ちゃうんでしょう。
それに、平地でもスピードの維持という面では、マラソンよりも有利だろうし。

788 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 01:15:22
ママチャリって20年くらい前からすでに、ブレーキワイヤーがフルアウターだったけど
スポ車は、何で90年代半ば頃にフルアウター化が遅れたの?


789 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 01:28:02
重いじゃん。目方も引きも。

790 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 01:47:02
>>782
ペダルを漕いだ時にはボヨンボヨンせずに、
路面の凸凹による入力に対してはシュタシュタ仕事してくれるサスペンションユニット。

791 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 01:49:50
>>790
つまり、昔懐かしい『トンデモ教授』(知ってる?)が提唱していたサスですな。

まぁ、トンデモ教授の説では、どんなリヤサスもプロペダル機構になっちゃうんだけど。

792 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 06:02:39
自分の自転車のギヤは7段変速です。
たまにカタログ見てたりすると、21段変速の自転車があったりします。
7段と21段では決定的に何かが違ったりするのでしょうか?

793 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 06:32:16
クランクのところのついているギアが一枚か三枚か。

794 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 07:36:01
定番のチェーンステープロテクターですが、あの黒い樹脂が見た目にマッチしないので
シルバーなど金属製のものを探しているのですが、そういう製品はあるのでしょうか?
似たような製品など…。
また、何か代替案があれば教えて欲しいです。

795 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 08:20:09
>>788
逆だろ。ロードも、もともとフルアウターだった。
ベアシステムとかいう死語思い出す。

796 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 12:08:58
>>794
透明なのもあるよ。漏れは店頭で買ったから、メーカーとかまで覚えてないけど。

797 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 12:52:33
昔のフレームもらったので、組もうと思うですが、リアのエンド幅が126ミリなんですが
6速か7速しかつかないみたいなんですが、リアディレーラーはシマノの最近のコンポ?9速10速
でも使えますか?


798 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 12:57:41
>>797
昔のクロモリフレームなら無理矢理曲げて130mmのハブが入る

799 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 13:20:59
>>796
すみません大間違いしてました。
>>794はチェーンフォールプロテクターのつもりで書いていました_| ̄|○


800 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 13:43:11
>>798
残念ですが、大昔?20年程前のチタンなんです。。
捨てるのもったいないし・・


801 :隣は自転車屋さん:2006/02/06(月) 13:57:42
santourの6速にのってるんだけど、Rディレーラーがよくバカになるんだ。調節はなんとなくわかるだけで、いじるとなったかのようになるんだが、10kmくらいで、またバカになり始める。
どうしたらいいかなぁ?

802 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 14:02:44
>>799
チェーンフォールプロテクターってチェーンリングガードみたいな奴の事かな?
パーク・トライアル系MTB用に出てるバッシュガードはデザインいろいろあるよ
結局はただの円盤にネジ穴開いたやつだから、ワンオフで作る人もいるみたい

803 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 14:20:20
>>801
調節ネジにロックタイト242塗るといいかも

804 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 14:21:24
>>800
チタンもクロモリと同様、曲げても大丈夫な素材。
ただし曲げるのがクロモリよりはるかに大変だけど。

805 :797:2006/02/06(月) 15:05:22
>>804ありがとう
片側2ミリか・・均一に広げるのは難しそうですね・・
ためしにやってみます!





806 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 16:31:20
7速車でリヤエンド130_のMTB乗ってる
最近リヤハブが渋いようなんで、ついでだからスポークの本数が少ない完組みホイールか
5本スポークやディスクタイプのカッコイイ!ホイールを買おうと思います
9S対応ホイールだと7Sぼボスフリーカセットは付かないのですか?

807 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 16:31:57
126→130なら修正しようなどとせず、広げておいて車輪付けちゃった方がいいんでないかい。
外す時大変だけど・・・・。

808 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 16:42:42
>>806
7s車なら、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html
を噛まして7sカセットスプロケを付ければOK。
ボスタイプのフリーは9s対応のハブ(=カセットフリー仕様)には付かないよ。
当たり前だけど。

809 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 16:56:06
自転車メーカーの事なんだけど、
スウェーデンの自転車メーカーってありますか?

810 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 17:00:34
>>808
ようするに9Sディスクホイールとスペーサーと7Sカセットスプロケセットを買えば良いんですね
ご回答有難う御座います。ボスフリーはずしを買うお金が浮きました

811 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 17:04:44
>>810
新品のスプロケに交換する場合、
チェーン(場合によってはチェーンリングも)も交換したほうがいいかもね。
摩耗してるチェーンと新品スプロケの組合せだと歯飛びの原因になるし。

812 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 17:15:11
>>806
ちょっと待て
130mmじゃ135mmのMTBハブ入らないじゃん
上で出てたのと同じで広げればいいんだけど

813 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 17:32:31
http://item.rakuten.co.jp/qbei/riteway-glacier/

変なサスは付かない方がマシ…と聞きますが、こういう自転車は
ケツが痛くなったりしませんか?

814 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 17:36:19
レーパンほど大げさじゃないけどチャリ乗るのに適した細身のジャージって無いかな?

815 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 17:38:39
>>813
全然
ケツが痛くなる原因はポジションがおかしいから。
サドル云々はポジションに比べたらあまり問題ではない。
サスなんて論外

816 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 17:41:57
素人でも出れる異種混合レースって無いのですか?
当方の愛車はスリックを履いたフルリジットのROOK4500SE(2005)

817 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 18:05:59
無理矢理挿入するとあとでしっぺ返しがくるよ!

818 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 18:36:49
Vブレーキ用にSTIってカンチブレーキと相性が悪いんですか?

819 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 18:47:29
>>812
>130mmじゃ135mmのMTBハブ入らないじゃん
入るよ。
オレが前乗ってた鉄ロード(130mm)が何故か?MTB用135付いてた。

820 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 18:58:10
>>816
どこに住んでるの

821 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:20:53
>>809
http://www.crescent.se/home/index.asp
とりあえずスウェーデンのメーカ、らしい。
http://www.classicrendezvous.com/Sweden/Crescent.htm
昔はこんなのも作ってたらしい。
http://www.cykelhistoriska.se/indexeng.htm
こんなサイトも見つけた。

822 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:31:06
>>818
ん、ちと意味不明。
Vブレーキ用STIでカンチブレーキを引くって事?
可能だけど、コントロール性悪いよ。
アーチワイヤー角度の調整で多少良くなるけど。

823 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:34:17
>>816
東京エンデューロとか。

824 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:37:13
>>816
シマノもてぎとかシマノ鈴鹿でやってる、1時間サイクルマラソンとか。

>>818
何を聞きたいのかわからんて。
ロードのSTIなら、Vブレーキはちゃんと使えない。
MTBのSTIなら、カンチブレーキはちゃんと使えない。

825 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:41:25
>>820
南東北です。
チームで出場する耐久レースとかは、個人主義者何で団体競技は向かないんですよ
一人で4時間走ると某サーキットに申し込みにしたら却下された経験もあります。



826 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:41:26
>>809
ボルボかサーブ

の自転車なんてあったら乗りたいなw雪道最強ww

827 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:43:33
今手元に380円ありイーバンクに1000円入ってます
これを資金に、ヤフオクでサドルを買いたいのですが可能ですか?

828 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:46:57
>>822
カンチ対応STIが、製造中止になった為やむなくV用を買おうかなと思っただけです。
だってブレーキレバーとシフター買うよりお得なんですよ
3000円で釣りくるんですよ


829 :809:2006/02/06(月) 19:52:02
>>821
ありがとうございます!あるんすねぇ。
でも日本では売ってなさそうですね・・。
>>826
自分、何故かスウェーデン製品を集め始めた変態でありまして、
サーブ900カブリオとボルボ850Rに乗っておりやす。
あと家具を少々。
で、自転車も・・・と思いまして。

830 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:56:19
>>829
サーブの戦闘機も買ったらいいじゃん!

831 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 19:57:41
何速か知らんけど、
サムシフターでよければレバーと別に買っても2000円くらいで買えたような。

832 :隣は自転車屋さん:2006/02/06(月) 20:11:04
似たような質問ですまん。
ガンウェルの古いのにのってて、6速をつんでるんだけど、カンパ9速かしようと思うんだが、アルミフレームの形状変形って可能なの?

833 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 20:16:44
>>832
アルミは無理。

834 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 20:42:34
シマノSL-MC20とSRAM TRXトリガーシフターを比較した場合
格段にシマノSL-MC20の方が扱い易いのですか?


835 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 20:46:43
>>834
好みの問題もあるからなぁ。
実際に触ってみる事をオススメするよ。

836 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 20:58:16
こけてRDが曲がってしまったので、いろいろ調べているとこなんですが
ここの説明文の黄色い枠の中の
ラピッドライズ
(トップノーマル) とありますが、(ローノーマル)の間違いですかね?
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rapidrize.html


837 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:00:53
初心者質問スレッドの次スレが立ってないのは、なぜですか?

838 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:04:01
すみません、教えてください。
心拍計を買ったのですが、設定で最大心拍数を入れるところがあるのですが、この最大心拍数は
220-年齢でよろしいのでしょうか?


839 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:08:12
>>836
だな。

840 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:10:28
初めまして、高校で自転車競技をやっている者です。
旧コスカボの前輪をケイリンで使いたいんですが、
中の軸を変えないといけないんですよね?
その軸の事がよくわからないんで教えてもらいたいんです。
どこで売ってるのか?いくらくらいか?自分でも簡単に軸を交換できるか?です

お願いします(´・ω・`)

841 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:12:15
>>839
知識ゼロの状態から、少し分かってきたところだったので
この文で混乱してしてしまいました。ありがとうございました。

842 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:19:45
MTB用(HEで26インチなら何でも良い)完組みホイールでF用が1`以下で1万円未満のブツはありますか?

843 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:33:52
>>842
完組じゃないと駄目なのか?

844 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:41:57
パナレーサーのハイロードかIRCのメトロUを英式チューブで使うのですが
空気圧は入るだけ入れてOKですか?英式って調整難しいらしいんで・・・
と言うか、自分の手押しポンプにはゲージ無いんでナンボ入ったかわからんのです。

845 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:44:09
>>844
英式で圧は不明でつ
チューブを米式か仏式に交換しましょう

846 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 21:46:29
>>844
「入るだけ」って言われても答えようがないよ。
チューブ換えて、ポンプ・ゲージも揃えたら?
自転車乗った時にタイヤが大きく凹まない程度に空気入れておけば大丈夫だとは思うけど。

847 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 22:00:02
>>845
仏式や米式はリムの穴も英式とは違うと聞いたのですが本当ですか?
ポンプの方は、アタッチメント交換で仏式米式ともに対応出来ます。
またエアゲージは自動車用を持ってるのですが変換すれば使えますか?
ゲージのメモリは0.1k〜10kまであります。
車高の低い車を車検に通す時に10k入れたんで問題は無く10k入ると思います。

848 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 22:06:36
冬自転車乗る時は、インナースーツ(ホムセンで980円で売ってる)と裏起毛のトレーナー(通販で980円)
と防寒ツナギ(ホムセンで2980円)これだけ十分暖かいですよ
防寒服なんか着なくても良いですよ 
ただ裾があれなんで、靴下を裾の上に持ってくる良いですね


849 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 22:06:50
>>847
英と米は同じリム。
いざというときにガソリンスタンドなどでも空気が入れられることや
車のエアゲージも使えるから米バルブのチューブがいいと思う。

850 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 22:27:51
813です。>>815さん、サンクスです。もうちょっと教えてもらえますか。

http://item.rakuten.co.jp/qbei/riteway-glacier/

ということは、この自転車は小径のわりにフレームも大きいし
乗り易いと考えていいんでしょうか?


851 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 22:29:13
冬場も特に特殊装備はしないなぁ。
強いて言えば、雨が降ると辛いから天気予報はきっちりみるくらい。
後は手足の指先を保温する努力をするだけ。
服装そのものはオールシーズンあんまりかわんない。

852 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 22:40:36
今日、自転車乗った
歩道は雪と氷 車道は大型がぶっ飛ばしてる
しかも、車道を走ろうにも逆走しろ言わんばかりに片側の車線にしか路側帯が無い
反対側はガードレールと断崖絶壁
自転車は、どこを走れと言うのかと・・・・・・
県だか市だか知らんが除雪しろゴルァ!!!
何か知らんが市がかわると歩道に雪が無くなる・・・これって役人さんが
さぼってるか真面目に働いてるかの違いですか?



853 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 22:41:38
>>852
てそこは何処・・・・

854 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 22:55:05
>>853
日本三景松島R45
途中で消える自転車歩行者専用道路があったりかなり素敵な観光道路です。
10数年前は、大型トラック同士がトンネルですれ違いが出来なかったとか・・・・
国道の癖して、自転車や歩行者は眼中に無いと言わんばかり設計です。
まだ、R4の那須付近の方がましかも知れません



855 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 23:31:59
もう10年程自転車に縁の無い超初心者です。往復20Kmほどの通勤の為、自転車の購入を考えています。
ジャイアントのCross3200かCross3400で検討中ですが、金額が安いのとシルバー色が気にいって
Cross3200にしようと思っているのですが、ギアが21段(3400は24)で物足りなくなる事はあるのでしょうか?
またステムの調整がCross3200はできないのですが、後々影響がでるのでしょうか?
どなたかご教授お願いします。

856 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/06(月) 23:56:50
自分のMTBは、右のシフターが物理的に壊れて3段変速になってます
シフターを買うのとスリックタイヤを買うのとでどっちが幸せになれますか?
最近は、シングルギヤも流行ってるみたいなんで
タイヤをスリックに代えればリヤ固定でも幸せになれますかね?


857 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 00:18:55
>>856
シアワセのカタチは人それぞれ。
私のシアワセがあなたの幸せとはかぎりません。

858 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 00:29:58
>>855
段数の多さは大した問題じゃないから、あんま気にしなくていい。
(ついでに、実際に使う段数は、いいとこ半分くらい)
問題はギヤがどういう組み合わせになってるかで、
3400の方が、一番重いギヤから一番軽いギヤの範囲が広い。
(より重いギヤがあって、より軽いギヤもある)
けど、やたらきつい坂があるって訳でもなければ、あんま気にしなくていい。
ステムの角度調整機構(高さはどっちでも変えられる)は賛否両論があるし、
比較的簡単に交換できる部分だから、あるなしで判断しなくていいよ。
(3200も、一応ひっくり返して角度を変えることはできる)

>>856
なんともいえないけど、
100%舗装路しか乗らないならスリックタイヤの選択はいいと思う。
シングルギヤ化は、変速できないだけでいいなら金は大してかからんけど、
本当にギヤ一枚にするとなるとこれはこれで金がかかる。
(シフター買った方が安いかも)
シングルはシングルで、多段は多段で楽しいから、
こればっかりは自分で考えて欲しい。

859 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 00:41:12
LIVESTRONG←これはライブストロングと読むのですか?それともリブストロングと読むのですか?

860 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 00:46:51
>>856
まず壊れているところを直したほうがいい。

861 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 00:47:48
フロントはクイックシャフトなのにリヤがナット止めなんです。
そこでハブシャフトをクイック用に交換したいのですが
ボスフリーなリヤハブ用のクイックシャフト対応ハブシャフトってありますか?
やっぱりハブごと交換になっちゃうんですかね?
車に積む時に、ナット止めだと面倒なのですよ

862 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 00:58:55
>>856
シフターは千円ちょいで買えるので自分で交換しなさい、
タイヤは交換時期がきたらスリックに換えればよい。

863 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 01:06:16
>>859
リブ

>>861
エンド幅に合った長さの中空シャフトあれば、あとはそれに組み替えるだけでいける…かなぁ。
(そういえば、シマノはエンドの厚さが5mm以下だとクイックは使えない、と言ってる)

864 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 01:06:28
>>859
リブストロングです

865 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 01:11:36
>>863-864
どうも

866 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 01:12:53
http://www.loro.co.jp/rec-60t.html
↑このようなバッシュガード(チェーンガード)一体型のチェーンリングで
52Tのものってありませんか?
ずっと探してるんですがどうにも…

867 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 01:14:32
>>861
エンド厚は5_を越えます とくに右はRDのステーがあるので5ミリを楽勝で越えます


868 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 01:25:22
>>866
オーダーで作ってくれるとこがある。
ttp://homepage1.nifty.com/ct-seizan/index.html

869 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 01:31:49
>>868
ありがとうございます。
そこは見たことがあるんですが、チェーンガードのみでも8000円からということなので
とても手がでません…_| ̄|○

870 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 01:32:55
でも足が出る

871 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 02:11:02
>>870
上手いと思った俺は負け組み?

872 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 05:33:01
何故一体型にこだわっている?
そもそも需要がない物を探しているんだから、多少値が張るのはアタリマエ

873 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 06:16:58
こだわりに文句つけることほど無意味なことはない

874 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 06:30:12
それなら値段にケチ付けるのは筋違い

875 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 09:30:22
間違って女子用のレーパンを買ってしまいました
はけますがちょっと変です
どしたらいいですか?

876 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 09:37:05
>>875
大丈夫だよ俺もレディースのTシャツやダウンジャケット着てるから

877 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 10:04:13
前のパットが異常に小さい気がするのですか気のせいですか?

878 :ツnチDツf:2006/02/07(火) 10:45:12
>>877
胸のヤツ?

879 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 10:47:43
レーパンの件です

880 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 12:33:24
ツーリングスレは何か変な流れになっていたので
こちらでお伺いします。

カーボンフォークにフロントキャリア+バッグはやばい、ポッキリいくよ、
という話を聞いたことあるのですが、ある雑誌をみていたら
フロントカーボンのシクロにサイドバッグを付けている写真がありました。
(実際に走っている写真ではなく、装着例としての写真)

オンロードのみでのキャンプツーリングを考えているのですが、
実際、フロントキャリアはだめなのでしょうか?

881 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 13:22:51
駄目です
その雑誌がアホなだけ

882 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 13:23:53
つーか普通カーボンフォークにキャリアダボなんてついてないでしょ
雑誌の装着例てのは「ダボがないフォークでもフロントキャリアつけられますよ」みたいな例だったんじゃないの?

883 :880:2006/02/07(火) 13:56:13
>>882

ありがとうございます。
やめといた方がよさそうですね。

ちなみにその写真は 日帰り、宿利用の2〜3泊、1週間のキャンプツーリングの場合、
どれくらいの量のバッグを装備したらいいかという写真でした。
※自転車はJamisのNOVA

884 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 18:16:21
>>883
宿利用なら、リュック一つでも大丈夫だと思う。
後はどう切り詰めるか。
リュックくらいもってるでしょ?とりあえず、それで出てみなよ。
何回かこなせば、方向性が見えてくる。

885 :883:2006/02/07(火) 18:44:53
>>884
宿利用のツーリングは何回かしたことがるので(ウエストバッグとサドルバッグ)
一度自転車でキャンプをしてみたいなあと、思っていたところだったんです。
オートバイでのキャンプの経験はあるので、
テントと寝袋を軽量のものにして、季節を選べばリアキャリアで対応できそうです。

自転車購入時店員さんが「カーボンフォークにキャリアつけても平気だよ。」と言っていたのと、
先の雑誌の件があったので、付けられたら付けたいなあと思っていたのです。

886 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 19:51:08
自転車に乗っているとき、乗っていないとき(押して歩いてる時)ともに
自転車の後ろの方から音と振動がするんです。
直し方を教えてください。

887 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 19:56:08
>>875
俺もショーツやランジェリー穿いてオナニーしてるからそのくらい気にするな

888 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 20:53:45
ホムセンでMTBのブロックタイヤは500円で売ってるけど
MTBのロードタイヤは何で500円じゃ売ってないの?

889 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 20:57:19
大集団に挨拶汁場合、

何人目辺りでコエコケするばいいですか?
先頭の人ですか?中間ぐらいですか?最後尾ですか?

890 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 20:58:34
>>887
ワラス

891 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 21:13:58
近くの自転車屋にパナレーサーを買いに行ったら1本3500円で取り寄せで1週間って言われました
通販の方が良いですかね?

892 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 21:21:29
パナレーサーが買えるんなら安い

893 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 21:40:45
>>892
通販で2000円ですよ

894 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 21:41:07
>>891
パナレーサーの何を買ったかによるよな。

895 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:28:10
ママチャリの26インチのホイールはMTBに付きますか?
タイヤはバリ溝だしハブダイナモも付いてるので履こうかなって思ったのですが
逆にMTBのタイヤは亀裂が入ってて危険なんですよ

896 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:29:44
MTBはカンチブレーキです

897 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:34:00
>>895
オーバーロックナット寸法、リム径が違うので無理。

898 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:37:31
地図付きハンディGPSとPDAをGPSするかで迷っています。

前者は高価、後者は電源が持たないという印象があります。
調べてみてもイマイチ性能の差が分かりません。
GPS以外のPDAの機能は必要ありません。

実際に使っている人にお聞きしたいのですが
個人的にどちらの方が使い易かったですか?

899 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:39:35
>>898
やはり前者が使いやすい。
価格の問題があるけどオススメ。

900 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:39:45
>>895
リムの直径が大体3cmくらい大きいから、
ブレーキの位置を1.5cmくらい上に上げられれば、
とりあえずブレーキは使える、かもしれない。
ハブの幅が違う場合もあるし、
素直にタイヤ変えるのがいいと思う。

901 :898:2006/02/07(火) 22:43:50
>>899
そうですか。
頑丈さを考えれば断然前者がいいと思いますが
やたらとPDAをGPSとして使っている人が多かったので
決断せずにいました。

902 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:43:56
>>898
必殺 AUのEZナビ

903 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:44:48
アサヒで売ってるモンキーとかコンビネーションはスナップオン並の値段がするので
コーケンかTONEの工具を買おうと思います。
モンキーやコンビネーションは専用工具じゃないから問題ないですよね?


904 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:46:44
知らねぇ

905 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 22:51:38
厨な質問で申し訳ないんだけど、フレームをオーダーして
1台組み上げる人たちは、防犯登録とかどうしてるの?


906 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 23:08:29
>>903
問題無いよ。
ただ、モンキー使う工具って、BBやスプロケ廻り?
なるべくモンキー使わずに、ソケットで回すか、
1/2ドライブ用の専用工具を使ったほうがいいよ。

907 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 23:10:24
>>905
登録してない。

908 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 23:17:31
Macツールの薄口スパナをハブスパナの代わりに使えますか?
バンセールスが売り来るので買いに行く手間が省けるんで・・・・

909 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 23:28:34
>>908
厚さは何ミリなの?

910 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 23:36:48
測った事ないからわからないけどKTCやTONEの薄口スパナと同じくらい
ただミーラーツールなのと永久保証が付いてるだけです。

911 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 23:44:30
厚過ぎの予感。
ハブにもよるけど、2〜2.5mm厚位じゃないと。

912 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/07(火) 23:52:29
ダイソーのスパナ薄かったような気がした

913 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 01:01:13
洋式バルブがあるのに和式バルブが無いのは何故?

914 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 01:14:12
>>913
日本が発祥じゃないからでしょ。

915 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 01:42:58
じゃあ作ろうぜ、高気圧の調整が楽で、しかも空気が抜けにくい。
和式バルブ


916 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 01:53:47
和式バルブって臭そうじゃん名前w

917 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 02:02:46
お前絶対トイレ想像しただろ!和式トイレと洋式トイレ。
和式のほうがくさそうですね。
どうもありがとうございました。
ってちがーう!バルブだバルブ!

918 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 02:03:03
日本式ありますが

919 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 02:08:36
本当でありますか

920 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 08:53:20
3日前に自転車で40`走ったの今日朝起きたら内股とケツ痛いの
これって運動不足ですか?ちなみに自転車は半年乗ってませんでした

921 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 08:59:10
リヤ7速にXTRのシフターを付けたいんですけど
1速と2速が意味無くなるだけで使えますよね?
XTRじゃないと嫌なんです!

922 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 09:08:33
>>905
俺は近状の自転車やに持ちこんで登録してもらった。
登録料金は払うんだからどこでもやってくれるんでないの。


923 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 09:09:26
シマノの格付け順って
ターニー>アルタス>ディオーレ>LX>XT>XTR なの?

924 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 10:06:49
防犯登録って盗まれてもキニシナイならやらんで良いだよね?
領収書持ってるから別にポリに盗難車と間違われて職質受けても無問題だし

925 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 11:22:57
>>924
盗難対策でなく職質対策なら、登録してシールを財布に入れときゃいいじゃん。
領収書じゃ意味無い。

926 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 11:42:55
今さ、タイヤを素手で外したんだけど普通はタイヤレバーとか使うんだよね?
ホイールはアラヤVP20-26x1.5HE タイヤは、26x1.95 チューブはわからん


927 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 11:47:53
>>926
素手でも全然OK。
固くてできなかったりするし手も汚れるから普通はレバー使うだけ。

928 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 11:50:38
>>925
な金あったらタバコ買う 防犯登録はしなくても禁断症状になる事は無いが
タバコは無いとマジで危険

929 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 11:57:15
ウチは車体やフレームの保証書か販売証明書がないと
持ち込みでの防犯登録はやってない
盗難車の持ち込みがないとは限らないしね

930 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 11:59:24
>>928
500円ごときで…。
タバコも買って防犯登録もすりゃいいのに。
毎回職質の度にうざいやり取りするくらいなら登録するけどね俺なら。

931 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 11:59:57
チャリンコ何年も乗ってないんだけど
乗ってみたくなった。 最近出回っている
ノーパンクタイヤとかメンテナンス不要っていうのが売りの
自転車ってどんなものですか?使った感想なんか教えてください。

932 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:01:10
>>928
じゃあ氏ねば?

933 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:01:22
>>931
あんなの買うよりパンク直した方が安い。

934 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:05:30
俺も喫煙者だったけど、去年タバコやめた
そしたらアベレージが少しずつあがってきたよ
今考えるとあんなもの吸ってたのがバカみたい

935 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:07:16
自分で中毒になって体壊してりゃ世話無いよな

936 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:14:36
>>933  それは何故ですか? 教えてー。

937 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:16:08
>>931
そういうたぐいは総じて高い・重い・乗りごこち悪い。
相当のずぼらでなければお勧めしない


938 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:22:03
>>936
「値段が高い」の回答に「なぜですか」ってw

939 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 12:23:36
ママチャリじゃなくてクイックリリースの付いたまともな自転車買えば
パンク修理なんて自分で5分でできるし。
水につけてパンクした場所探して…なんてやらずに、チューブを丸ごと
交換した方が早い。数百円で済む。

940 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 13:06:37
店じゃ穴あきチューブにシール貼っただけで数百円とられるもんな。
チューブ交換で数百円のこっちのほうがイイに決まっとる

941 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 13:44:57
折りたたみ式で車輪が大きめで乗り心地よくて
パンクしにくいオススメのもの教えてください。 予算4万まで


942 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 13:54:40
こっちで聞いたほうが

自転車購入相談スレ Part18
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138501770/


943 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 16:51:33
>>942 さんくす

944 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 16:53:17
>>940
>チューブ交換
交換するくらいなら直せばいいじゃん。

945 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:19:21
>>944
パッチよりチューブの方が安いんです
穴あきチューブは、サイドベントなどで使えるので捨てません



946 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:22:00
どんなパッチや?

947 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:27:07
今は一昔前みたいに三角形じゃないフレームとかってほとんどないんですか?
なんか有機的といいますかこんなの
http://www.geocities.jp/nahoowner/mono/chari/c40510.jpg

948 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:32:05
>>947
UCI(国際自転車連盟)の規定で異形フレームはレースでの使用が
制限されてしまったから各メーカーは作らなくなってしまったんで
最近はほとんど無いですね。

949 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:36:12
>>947
ランボルギーニLP400って言うロードレーサーは異形フレームだよ

950 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:40:19
>>948
それらしいことは聞いてたんですが残念です・・・
de rosaのタンゴとかいうのが一番きになるんですがやたら高いです
そういうブランドなんですか?

951 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:53:03
>>950
そういうブランドです。詳しくは↓
http://www.derosa.jp/history/index.html
カッコだけで乗ってると煽られるかもしれません。

952 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:53:20
>>949
ランボルギーニ
速そうだなw

953 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 17:59:42
ランボの懸賞に応募したがあたらなかった・・・・orz
やっぱり1一人1通ってのを守ってたらあたないのかな?
懸賞サイトに規約違反上等って感じで5000通とか一人送ってる主婦がいるって聞くしね

954 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 18:03:37
>>951
もっと安くてこんな感じのデザインないですか?

955 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 18:07:16
自転車屋に勤めると車屋さんの従業員のようにハイエナ行為が出来るのですか?
ハイエナ行為ってのは、廃車から部品ぱくって自分の愛車に付ける行為です。


956 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 18:08:04
よくある話なのですが
シートポストが動きません
オイルも注してから、一週間たちました
良いお知恵がありませんか


957 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 18:10:22
自転車の廃車ってのはろくなものがついてない>>955

958 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 18:56:29
>>956
チェーンブロック使って引っこ抜いた奴がいた。



959 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:00:56
シートポストを固定する場所をこじって広げてみるとかは?癒着部が剥離するかもよ
塑性変形しないように気をつけて。

960 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:08:35
逆襲のシャアで、シャアとアムロは死んだんですか?
あと、アムロの恋人みたいな人は十字架みたいなマシン
で脱出したあと、どうなったんですか?

961 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:18:14
>>956
大きなパイプレンチでいっきに緩める
そんで駄目なら酸素で炙って・・・・・

962 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:20:04
新しいグリップを付けるんだけど
呉556を塗るのとワコーズBGジャンボを塗るのでどっちが良いの?

963 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:20:10
複数説がありますが、アムロとシャアは死んだものと思われます(大差の命が消えてゆきます)←この台詞が肝、
 そして、あの十字架のようなものは、脱出ポットではありません、よって彼女も死にました

964 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:22:43
シャアは死んだけどアムロは生きてるに決まってるだろ


965 :960:2006/02/08(水) 19:27:15
>>963
では、あの十字架みたいなマシンは何なのでしょうか?

966 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:47:07
チタンのカセットってどうよ

967 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 19:57:41
鉄よりは長持ちしない

968 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:01:20
>>966
TDKか、マクセルがいいな

969 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:19:06
了解です

970 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:29:57
FC-CT20が付いた21速のMTBに乗ってます
SOLAFC3300にクランクを代えたいのですが、RDやボスフリーも交換しないと駄目ですか?
52Tを踏みたいだけなんですけど

971 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:36:01
>>962
後者。

972 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:37:55
>>970
と、いうよりBBとチェーンの交換必須。
スプロケは摩耗してたら交換、RDはキャパシティが足りなかったら交換。

973 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:47:22
>>972
クランクはFC3300でBBはそれ対応品 RDはRD-3300GSショート(3300GSより微妙に安いんで)
フリーハブは、交換したばっかりなのでそのままで
チェーンはロード用のHGチェーン シフターはST-EF50-7
こんな感じで良いんですかね?



974 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 20:50:37
>>973
そのMTBのフレームってさ、52Tチェーンリング付けると、
チェーンステイとチェーンリング(またはクランク)がコンニチハしない?
そのへん大丈夫なのかな?

975 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:00:17
BBを交換しようとクランクを見てみたら、
FC-M440と書いてありました。
クランクの外側にはDEORE等の表記は無く、SHIMANOと書いてるだけです。
古いモデルの上、グレードがわかりません。
これはオクタリンクタイプなんすかね?

976 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:02:26
チェーンステイってFDに付いてる金属性のガイドみたいなのですか?
高さを調整出来るみたい何で大丈夫です


977 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:03:35
>>945
そんな貴方に↓コレ
http://store.yahoo.co.jp/thepowerful/31001.html


978 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:09:11
>>975
オクタリンクだよ。
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoFCM440.html

979 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:10:34
>>976
いや、フレームだよ。BBシェルとリアエンドを繋ぐフレーム。

980 :975:2006/02/08(水) 21:11:33
>>978
ありがとうございます!!

981 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:13:55
エンド130ですからロードと大差無いんで大丈Vだと思います。

982 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:17:27
漏れのホイールは26HE1.5なんでげすが、1.25のタイヤは入るのでげすか?

983 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:19:32
>>981
あぁ、たぶん俺が心配し過ぎなんだろうけど、
MTBってさ、太いタイヤをクリアするためにチェーンステイが膨らんでるじゃん?
それでどうなのかな?って思って。
ま、実際に見ないと判断しかねるけどね。

984 :982:2006/02/08(水) 21:19:40
やっぱり車みたいに12Jのホイールに185幅のタイヤを履いたみたいになるんでげすか?
引っ張りタイヤって奴ですかね?カッコイイでげすね?


985 :981:2006/02/08(水) 21:20:54
>>983
どうも有難う御座います。

986 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:22:21
>>984
いや、そんなに引っ張られないよ。
リム外幅と大体同じ(またはちょい細め)位。

987 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:34:46
シマノのスコーピオンG4からスコーピオンXTに変える意味ってある?


988 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:36:37
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/benix/stringwoman.html
これ良いね?

989 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:37:55
>>987
大物がヒットします。
たぶん。

990 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 21:55:36
990

991 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 22:03:21
シマノと桜島の対岸にある鹿児島市内の大砲が置いてある別荘は関係あるの?

992 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 22:26:12
>>921
使えません!

993 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 22:42:03
>>921
9sと7sでは、シフト操作一回分のワイヤー引き量が違うから無理だな。
8sXTRなら、なんとか誤差の範囲内って事で使えるけどね。

994 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 22:49:37
何か知らんが9速RDはヤマホンでも使える訳です。
シフターとRDではえらい違いだけど

995 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 22:56:23
>>994
シフターの話しをしてるんでしょ。
RDはキャパシティとスラント角が合ってれば問題無いっしょ。

996 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 23:11:05
ロードのトリプルとダブルって何のことですか?
それぞれのメリットとデメリットを教えて下さい


997 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 23:15:25
>>996
トリプルは前のギアが三枚の事。
ダブルは前のギアが二枚の事。
トリプルの方が枚数が増えるので上りが楽。

998 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 23:16:13
>>996
チェーンリング(前のギア板)の数。
必要なギア比の組合せにより選択するべき。
メリット・デメリットは特に無いよ。

999 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 23:17:33
次スレ
だれか
たのむ

1000 :ツール・ド・名無しさん:2006/02/08(水) 23:19:20
>>996
チェーンリング(前ギア)の枚数の違い
トリプルのほうがより軽いインナーギアをつけてワイドレシオにできる。
ダブルは重量を軽くできる。


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

229 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)