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【Re:turn off】激安折り畳み小径車3台目【DOPPLE】

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/29(水) 21:02:06

なるべく安くて使える折り畳み自転車が欲しい人のスレです。
情報交換よろしくね。

過去スレ
【マイパラス】激安折り畳み&小径車【トップワン】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127181839/
【Yeah】激安折り畳み&小径車 2台目【YAMAHON】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132288789/

2 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/29(水) 21:06:56
2ゲットー!!

3 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/29(水) 21:27:48
余裕を持って華麗に4様

4 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/29(水) 21:30:23
  いのちをだいじに
 バッチリがんばれ
→ガンガンいこうぜ


5 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/29(水) 21:45:03
>>1 乙!

お手軽輪行&ポタリングにはいい季節だなーーー。

6 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/29(水) 22:47:52
あのですね、
前スレで前輪の口径と後輪の口径が異なるのの話が出てたけど、
あれって前輪の回転径が小さいから小回り?は効きそうなんだけど、
逆に安定性に支障は出てこないものなのですかね?
なんかその点が疑問に思えてならないのですが。

7 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/29(水) 23:59:58
乗りにくそうだよね

8 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 00:20:04
>>6
トランジットライトに乗ってるが
前輪の径が小さいと歩道の段差とかに神経使うね
あと径が小さいと最初乗り出しでふらつきやすい
径が違うからといって乗りにくいことはないよ。
ふだん乗るなら18インチ以上がいいとおもう
16インチ以下の用途は折畳みにして使う頻度が高い場合。



9 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 00:51:26
昔24-27のファニーロード乗ってたよ。慣れればなんだって平気。
前後20インチだって27インチのママチャリと乗り較べるとフラフラして乗りにくいよね。
そういや後輪が16インチくらいで前輪が普通のママチャリサイズという
大昔のだるま自転車を模したような折りたたみがあったな。

10 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 00:56:55
>前輪の径が小さいと歩道の段差とかに神経使うね
なるほど、それはありますよね。

16インチ以下の場合は特に段差に当たりつんのめる感じがしそうで怖いな。
20インチ以上が最低線の実用基準かな。
特に女性よりも体の大きな男性は20インチは最低限欲しい気がする。
あとは慣れという事ですかね。


11 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 01:05:49
俺、MTBと小径持ってるけど最近小径しか乗ってないな・・・
小径も仏式チューブに交換しようかな

12 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 16:03:27
小径は使い始めると便利だものね。

13 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 19:38:05
思うに、2折畳み20インチ径の小径車で重量が15Kg以上の物は問題外としていいのでは。

24インチ径の折畳み車でもその位の重量はざらなのに20インチ径でそれと同等以上の重量では
小径折畳み車の意味がまったく無いと思う。
やはり20インチ径以下の小径折畳み車は出来れば変速機付きでそれ以下の重量に収まらないと
例えば輪行などで電車移動など、それだけで疲れてしまい話しにもならないと思うな。

14 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 19:38:59
やっぱホイールはディープリムだよな?
車体よりホイールの方が高いってのが萌えるね

15 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 19:48:22
輪行しか考えてないアフォが居るな。
意味がまったく無いてwww
見た目が可愛けりゃ、それでよしとする向きもあるんだよ。

16 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 19:52:11
輪行をこれっぽっちも考えていない俺が来ましたよ


17 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 19:55:28
輪行考えないなら折りたたみ機能は必要無いんじゃ?

18 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 19:55:51
MTBやロードってズボン汚れるし・・・・orz

19 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 19:58:53
ちなみにカタログ値の重量は正しいわけじゃないよ。
【装備品・泥よけ スタンド ライト】なんて書いてあると、そのぶんは重さに入れてないのがほとんど。
スチールの泥よけが前後で6,700gくらいはあるし、スタンドとライトを入れたら1キロ半は余裕でアップする。
だいたい自転車の重さを測る奴なんかめったにいないからねw

20 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:38:01
それだと法律違反の様な・・・間違いなく不当表示だよね。

21 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:42:56
>>13
折畳み小径車なら重量12kgがギリギリらいんじゃないの。
でなければ、わざわざ折畳み小径にする意味が無い。
女性が容易に持ち運びできるのが最低ラインですよ。
男の発想だから16kgだとか18kgなんて平気に作っちゃうんだよね。

22 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:46:12
そんなこと言ったら、実使用状態で測ってない数字なんかいっぱいあるじゃん。
バイクでもエンジン馬力とか、乾燥重量とか・・
あくまでカタログ値なんだから、目安くらいに思っておけばいいのよ。

23 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:47:12
強度を落とせない以上 重量は値段に影響される。
丈夫で軽いのが安く作れれば 誰もわざわざ重いのを作らない。
軽いのが欲しいならもっと金を出せってことだ。
男とか女とかは全く関係ない話。

24 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:48:16
激安車で折畳み小径で変速機付きなら15KG以下は無理だぜ。

25 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:49:58
>>21
だからぁ、持ち運ぶだけのために折りたたむわけじゃないんだってばよw
自転車屋の話によれば、買ってもたたまない人はけっこう多いらしいぞ。

26 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:52:06
>>22
不当景品類及び不当表示防止法
(不当な表示の禁止)
第四条  事業者は、自己の供給する商品又は役務の取引について、次の各号に掲げる表示をしてはならない。
 一  商品又は役務の品質、規格その他の内容について、実際のもの又は当該事業者と競争関係にある他の事業者に係るものよりも著しく優良であると一般消費者に誤認されるため、不当に顧客を誘引し、公正な競争を阻害するおそれがあると認められる表示
 二  商品又は役務の価格その他の取引条件について、実際のもの又は当該事業者と競争関係にある他の事業者に係るものよりも取引の相手方に著しく有利であると一般消費者に誤認されるため、不当に顧客を誘引し、公正な競争を阻害するおそれがあると認められる表示
 三  前二号に掲げるもののほか、商品又は役務の取引に関する事項について一般消費者に誤認されるおそれがある表示であつて、不当に顧客を誘引し、公正な競争を阻害するおそれがあると認めて公正取引委員会が指定するもの


27 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:53:47
>>21 畳まないのなら意味が無いと。普通のママチャリ買えばよいとか。

28 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:56:17
>>23
それって企業努力の否定じゃん。
実際は数年前よりも格段に品質は良くなってきているよ。
同じ値段でも昔より今の方が遥かにアップしているよ。
だから、このスレも成り立つ余地があるんだよね。

29 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:57:34
何か議論が白熱してきた。

30 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 20:57:49
>>26
ちゃんと「カタログ値に付属品は含みません」とか謳ってあればOK。
たいてい書いてあるはず。

31 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:06:14
>>28
パーツの性能なんかはそうだけど、フレーム重量はなぁ・・
安価な鉄(ハイテン)材を使うしかないなら、そう変わらないし、
実際にも鉄フレームの重量はそう変わってないでしょ。
でも激安によくあった重い鉄製リムは最近見ないね。

近年はアルミフレームがすごく安くなってはいるけど、
1万前後の激安に取り入れるにはまだコスト高なんじゃない?
一部例外もあるけど、逆にちょっと怖い・・w

32 :615:2006/03/30(木) 21:16:06
>>28
企業努力の否定などしていない。
しかしそれにも限界がある。
現に1万そこそこで変速機付きで12キロ以下の折畳みなんんて
バーゲン特価などでもなければ まずないだろ?
安いパーツは鉄製で重い。
オレは例のヤツの改造でハンドルを元の鉄製からグランジのアルミに
替えたけど 380gが160gになって220gの軽量化さ。
他のパーツも同様。
このクラスで価格を下げようとすれば 材質の変更が基本となり
結果的に重くなるのさ。


33 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:19:48
国内の鉄鋼各社もアルミ各社も、アジア産の低価格品に対抗する為に品質の差別化を計っているから、
ますますその動きに拍車がかかり、資材の価格低下と品質向上に寄与してくると思う。

34 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:21:02
では、激安を軽くするには、まずどこから替える?

俺は意外にタイヤがでかいと思う。標準のを1段細くする。
回転部分が軽くなれば、ペダルも軽くなるはず。

35 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:26:36
>>32 でも安くなると思うよ。
いまや殆どの部品は中国で作られているからね。
その中国の工場のレベルアップのスピードは目を見張るものがあるよ。
部品の元になる型だって中国でコンピューターを駆使して安価に作られる様になった。
すでに台湾の各メーカーも主力工場を中国に移管している。
日本ではブリジストンやナショナルが僅かに国内の埼玉などで製造しているけど
いずれ殆どの物は中国やインドで作られるようになるから価格は今以上に下がるようになるな。


36 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:28:56
>>34 
それもあるよね。
タイヤの軽量化はフレームと共に大きいと思う。


37 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:35:30
鉄のシートピラーを軽合に替えるとかなり軽くなるよね。鉄製のヤグラもけっこう曲者。
だがママチャリサイズがほとんどの激安号に入れられる細いピラーはあまり種類が選べない・・・

38 :615:2006/03/30(木) 21:42:26
>>35
だからここで話してるのは今以上に安くなるかではなく
価格と重さの話だ。
そして中国うんぬんをいうなら 手元の激安車を見ればいい。
上のクラスにも負けないイイパーツがどれだけ付いている?
オレのはシマノのパーツ以外は正直ゴミ。
せいぜい鉄ハンドルが丈夫さを見込んでMTBに将来付けるかも?という程度。
中国でいかに自転車製造が盛んになろうと 激安車は自転車界の
底辺のパーツで組まれ 品質より安さを主眼に作られている事を
忘れてはいけない(言い換えれば そういう用途の為に底辺の
パーツは製造される)
このスレに反するようだけど ノーマルで重さも品質も満足できる
折り畳み車は 3マン位は出さないと無理だと思うよ。

39 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:48:51
>>38底辺も底上げされると言うのを忘れていないか?

今まではこの価格帯で折畳み小径車を手に入れるなど殆ど不可能だった。
それが曲がりなりにも今では可能になったからこのスレもある。
そして次の段階では価格を今のままにしての品質アップ。
それも数年の内には充分に可能だと、それが市場主義経済だよね。


40 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:52:37
>>39
たぶん>>38が言ってるのは、将来はともかく、今はまだそうではない、ってことだろう。
中国だってこのまま右肩上がりが続くかどうかは予断を許さないしな。

41 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:54:13
今や高級品のパーツも低価格品のパーツも中国製じゃん。
これからはそんな中国国内の工場同士の技術力をあげる競争だろうね。

42 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:57:33
>>40
いや、彼はいつの時代も底辺は底辺と言っているんだと思う。

43 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 21:59:49
前のスレで一番重い小径折りたたみは何だ?てのがあったな。
20インチで18kgくらいだったか?

44 :615:2006/03/30(木) 22:00:42
>>39
市場主義経済とか言い出すなら これまでの日本がデフレスパイラルで
今後はようやくインフレに転じると考えられているのも考慮したら。


45 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 22:02:42
私の友人が商社で対中関係のセクションにいます。
殆ど毎月の様に向うの工場へ行くみたいですが
ここ数年の工場の近代化のスピードには間を見張るものがあるそうです。
彼の担当するのは時計の製造工場だそうですが
例えば機械式の腕時計はすでに普及品はスイスと並ぶのではないかと言っていました。
又最近の中国の工場ではスイスでは超高級品でしか作られていなかった
特殊な機構の製造にも成功しすでに搭載を始めたそうです。
あの国は今貪欲に技術レベルの向上を狙っています。
失礼ですが自転車のパーツなどあっという間に品質向上可能と思いますよ。

46 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 22:09:45
>>44
インフレはまだ先の話と思います。
金利は今秋あたりから上がり始めるのかもしれませんが
国内の景気は地方ではまだまだで全体に波及して物価にも影響がでるのには
まだ相当の時間が要すると思います。
それよりも中国のインフレの方が私には気になります。
世界の製造工場の中国のインフレが酷くなるのと元の切り上げがどういう影響を及ぼすか。
もっともそうなると資本は移動していくだけでしょうが。

47 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 22:17:18
激安車の重量が重いのは実はバンドブレーキが原因ね
バンドやめてVとかキャリパーにするとそれなりに軽くなる
あれ結構重いのよ
ホイール単体で計測しても 8S20インチ非バンドブレーキ完組みホイール:1300グラム
バンドちゃん6Sホイール:2500グラム

48 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 22:17:34
>>45
そういう需要が有れば、ね。

重量に限って言うなら、今の低価格バイクを上級クラス並の軽さにする必要はそれほどない気がするよ。
そりゃ軽いのはうれしいけど、一般的な感覚からすれば今の15kgクラスだってずいぶん軽いよ。
普通の人にとっての生活用自転車=ママチャリは国内一流メーカーだって装備重量20kg近くはあるんだからw

とりあえずフレーム材質は今のままでもいいから、
まずはいじりにくいリアドラムブレーキをやめてV台座にして欲しいね。
シートポスト径もDAHON並に太く。
フレームはいったん買ってしまえば替えがきかないけど、
せめてパーツ交換でグレードアップ出来る下地にしておいて欲しい。

49 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 22:18:32
中国製が安いのは あくまで人件費が安いから。
原材料は他国と同様に市場から購入している。
今後中国の生活水準があがれば それはすなわち人件費の上昇という事。
今後も世界のレベルと相対的に比べれば安いだろうが 低価格化が今後も
更に続くと考えるのは甘いと思う。

50 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 22:50:06
>>49
いやいや、それだけではないよ。
大量生産しても吸収できる巨大な市場を国内に抱えているせいも大きいと思う。
そしてその市場は安くないと受け付けないから、工場の機械化も加速するんだ。
つまり大量生産と急激な機械化も中国の生産基地としての役割に意義付けを与えている。
ただ指摘どおり原材料の商品価格が随分と上がってきているのも事実だね。
これからは原料の価格がどこまで上昇するかとの兼ね合いで価格が決まってくるのかもね。


51 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 22:56:22
高級品は今どこの国で作っているの?
実は中国だったりしないの?
もし高級品も中国で作っていたらいずれ値崩れおこすんじゃない?

52 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 22:58:49
だね。たぶん

53 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 23:02:12
>大量生産しても吸収できる巨大な市場を国内に抱えているせいも大きいと思う。

中国人が折畳み自転車をそんなに欲しがってるとは思えないw

54 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 23:24:40
中国仕様は、折畳み機構が削除されてるよ
単なる20インチの外装変速機付き自転車です。
ぶっちゃけそっちの方が、俺の用途じゃ良いんだけどね
1万円くらいで非折畳みギヤ付きってほとんど無いからね

55 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 23:43:43
>>51
しない

56 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 23:45:36
>>54
たぶん日本国内じゃ、たためる方が受けがいいんだろうね。
乗ってると、便利そうでいいですねってよく言われる。
さして必要じゃないけどあれば便利そう、というツボを突かれるのかな。
最近ではサス付きモデルもそうかも。

57 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 23:46:00
中国人気だなw
正直、10年前の書き込みかと思ったよw

58 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/30(木) 23:52:58
>>57
て言うか、今や中国製抜きに日常生活が成り立つか?

59 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 00:08:01
>>58
なければないで成立するだろ?

60 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 00:47:37
>>59
身の回りにあるMADE IN CHINAを全部捨ててみればわかる。
先日報じられた割り箸もそうだな。

61 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 01:01:54
今現在使ってるモノに中国製がどれだけあるかと 中国製のモノが
一切輸入停止になると日常生活が成り立たない程生活に支障が
出るかは別の話だろ?

62 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 01:10:45
>>61
まあ読め。そして考えろ。
ttp://www.near21.jp/data/trade/japan/ja-chi/no1.htm

63 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 01:11:49
>>61
多分日常生活は成り立たなくなるな。

ただ国際分業時代なのだから、それ自体を問題視する方がおかしいぞい。
逆に中国だって日本から工場の部品が供給されなければ操業がストップするんだからね。

64 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 01:27:31
成り立たない訳ないじゃないw
いいかい、値段が安いから中国から輸入してるだけであって
値段に拘らなければ 代わりの国を見つけたり育てるのは
時間は掛かるが難しい事じゃない。
そもそも日常生活が成り立たないってのはそんなレベルの話じゃない。
石油や食料品の輸入が完全に止まったら?とか そういうレベルの話だ。

65 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 01:57:40
>>64
藻前さ、日本の食料自給率って知ってる? 愕然とするぜ・・

66 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 02:01:41
社会科の苦手な子みたいだな。

67 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 02:08:10
なんかどこかのスレで見た「自称国際派」って感じ

68 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 02:20:24
中国で仕事してるヤツ
そろそろヤバイから早く撤退しろ

69 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 02:27:07
逃げて逃げて!

70 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 08:36:31
>>65
で、日本の食糧輸入のうち、中国が占める割合は?
できればフカヒレや上海ガニみたいな贅沢品じゃなく
小麦や大豆みたいな食生活の基本となる物だけについて
教えてくれ。
ちなみに中国からは野菜の輸入が多いけど、これは
国内産より安いからで 仮に輸入が止まっても一時的な
市場の混乱こそあれ 市民生活が成立不能な訳じゃないよ。

71 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 09:30:09
チャイナリスクがそろそろ顕在化するから、激安車は今が買いだ。
健闘を祈る

72 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 10:21:43
>>70
教えてくれだって? お前知ってて言ってるんじゃないのか。

73 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 10:24:06
頼むからこれ以上中国に関する輸出入のネタ話をしたいなら、
極東ニュース板にでも行ってやってくれないか?

74 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 10:41:43
73の言う通りだ。
ぶっちゃけ、中国なんて無くなっても構わんだろう。
激安車はインドで作るさ!

- - - - - - - - - - 激安スレ再開 - - - - - - - - - - - - -

75 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 11:17:28
16インチで車重16キロというのを発見した。インチウエイトレシオで言えばジャスト1.0かw
ttp://www.be-s.jp/FoldingBike/vo16.htm

76 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 11:33:19
インチウエイトレシオw

77 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 17:36:02
実売価格ウエイトレシオってのもいいな。
キロ当たり幾らとかw

78 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 18:29:04
量り売りかよ!

79 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 18:46:23
>>74
インドは今のところインフラ整備が遅れているから、2次産業はそれを整備してからと思う。
近い将来、中国に変わる代替地はむしろベトナムなのではないかな。
実際に自動車のスズキを始め、日本の幾つかの企業が進出している。
但し、大方の工場のレベルは中国に比べるとかなり低いので、今の段階では代替は難しいのが現状。

と言う事を蛇足だけど付け足しておきます。
以後は話題を変えてマクロ視点からミクロ視点へ話を戻しましょう。

80 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 18:51:20
>>76
16インチで16キロはかなり重いな。
やはり0.75位が適当ではと。
価格はさらに0.6位にして欲しい。

81 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 19:31:22
>>78
スーパーで買い物してて、おっ今日はスゲェ安い!と思ってよく見ると、
小さい字で「100gあたり」とかあって、スゲェがっかりする・・
激安的にはキロあたり1,000円くらいが相場?

82 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 20:41:20
>>65
中国の野菜って毒菜って言うんだよ

83 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 21:18:36
前ブレーキがきかねーえ
レバーをテクトロに代えた ワイヤーもXTRにした パッドも福岡のユーラス製にした
それでも前ブレーキがきかねーえぞ

84 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 21:23:43
>>83

85 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 21:28:56
>>83
福岡のユーラスって何だろう。有名メーカーなのかな。
激安にはむしろ普通のママチャリ用がいいんじゃない?

86 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 22:02:01
>>83
ベースは何だったの?

87 :615:2006/03/31(金) 22:06:13
>>83
もしキャリパーが原因(剛性不足とか)なら ワイヤーや
パッドを替えてもダメ。
ウチのもそれで悩んでたんだけど 安くていいキャリパーの情報が
入ったので 近日注文予定。

88 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 22:35:08
どこのブランドなのか興味津々。

89 :615:2006/03/31(金) 22:46:18
>>88
中国・・・・ウソ

90 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 22:46:39
ブレーキから先に換えろよwwww

91 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 22:50:00
サイドプル式でなんかいいのある?
ホイールとの距離が大きいから、結局ママチャリタイプしか使えないんじゃないかな。

92 :615:2006/03/31(金) 23:47:12
ヒント:アルホンガ

93 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/31(金) 23:59:45
>>85
福岡のユーラスってのはD1グランプリで常勝してる野村って人のショップで
自転車用のブレーキパッドも出してるのです。(これママチャリ用では一番きく)
通称チャリドリパッドって言う奴なんですyo
ユーラスの商品は、面白い名前のパーツが多いんです
ノムの箱舟とかタツのオトシゴなんか結構有名バイ

94 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 00:05:43
>>91
定番のアルホンガ

95 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 00:29:30
>>94
コンニチワ サヨナラ ソレイクラ?

96 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 00:41:05
>>95
前後セットで3020円。 シューは換えたほうがいいかも。
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/holdingbike.htm

97 :615:2006/03/32(土) 01:09:14
>>96
アルホンガにも色々サイズがあって 紹介されたモノだとトレンクルとかの
定番パーツなんだけど 太いタイヤが最初に付いてた自転車だと付かない
可能性がある(オレのにはムリ)
注文する前にリムからキャリパー取り付けボルトまでの高さを計って
適合するか調べる必要がある。
オレのは90ミリ位高さがあったんだけど なんとかその辺りを
クリアできそうなブツを見つけて 現在細部を問い合わせ中。

98 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 01:16:58
アリガトウ ワタシノ オリタタミバイセコー ハシートチューブガ タカイイチニ アルタイプネ
ソノブン シートポストがミジカイネ  Rサスだけツイテテ リヤハバンドブレーキネ
マイパラスとはチトチガウ  フェラリーノトオナジフレームネ
ヤマホン ヨリ マニアルシヤスイアルネ タイヤハ 20HE1.75ダネ
チェーンウィールガスモールダカラ ノットハイスピードネ

99 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 02:56:06
>>96
情報THNX! でも最大リーチ73ミリだと俺のマシンにはちょっと足りないっぽい。
今のでも普通に効いてくれてるからいいけど。

100 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 22:45:32
1万5千円位までの予算で、20インチ径で、変速機が付いていて、重量が12,3Kgまでの物といえば
皆さんが推奨できる自転車と言えばどのへんなのでしょうか?

折畳み自転車を買ったら、行楽地へ遊びに行った時に使おうと思っています。
普段はママチャリを使っているので週末に役立てたいと考えています。

こんな条件でアドバイスお願いできますか?


101 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 22:51:19
行楽地への行き帰りは自家用車それとも電車?

102 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 23:03:47
>>101
電車です。よろしくです。

103 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 23:34:34
>>100
ゼロバイク

104 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 23:41:07
>>103
8インチのおもちゃじゃん。

105 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 23:44:29
>>100
その条件に当てはまる物ってあるか?

106 :ツール・ド・名無しさん:2006/03/32(土) 23:55:37
yeahかな

個人的にこれは気になる。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33738230

107 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 00:08:02
>>106
そのクラスで重さが11キロ台というのも凄いね。
ただ、耐久性が気になるけど。

108 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 00:17:07
焼き入ってないんだろうな。

109 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 00:23:39
>>100
Yeahが一番適当な気がするんだけど
もう少しここの方々の意見を聞いてから決めたらいいんじゃないかな。

110 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 00:39:48
http://www.rakuten.co.jp/mkkk/153231/219164/#206719
こいつのスイングアームだけ欲しいな
俺のこいつと同じフレームだけどリヤがバンドブレーキなの・・・

111 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 06:42:32
>>110
でも、少し重くねえ(16キロ)

112 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 09:21:05
このオシャレな人が乗ってる小径車って何ですか?
www.imgup.org/iup185940.jpg

113 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 09:45:25
>>112
ミニウォーカーじゃね?


114 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 09:52:45
エクスウォーカーって制限体重80kgだろ
なに考えてんだこのデヴw

115 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 10:52:25
空気デヴ

116 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 12:55:10
>>100
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=49945548&p=y#body
ウインブルトンです。


117 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 13:17:25
そういや激安折畳み車で、
具体的なお薦め車人気投票みたいなのやってなかったなあ。
昔に比べれば使えそうなのが出揃っている昨今だし、
そろそろやってもいい時期なのかも。
て言うか、そもそも激安って幾らぐらいまでが範囲なんだろ?
やっぱ2万位まで含むの?
だとしたら一番目に上げるのはyeahのYR206かね。
実用的20インチ径で6段変速機付きで重量も13.5`だしね。

118 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 13:17:59
ウィンブルドンw

119 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 13:44:03
ウィンブルドン最高!!

120 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 14:24:58
ウインブルトンです!

121 :615:2006/04/02(日) 14:46:53
ダホン系のアレは物はいいんだろうけど 改造する気がまったく起きない。

今日、クランクをティアグラに換えました。
速度とケイデンスのバランスがスポーツサイクル的になった。

122 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 14:50:39
>>117
やるならダホンのライセンス物は外そうよ〜、あれはちょっとズルイもんw
個人的には「ええっ、こんなのどこに売ってんの?」みたいなのがザクザク出てくれると嬉しい。

123 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 14:59:25
なんだかんだ言って一番売れてるのはマイパラスだろ?

124 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 15:04:34
マイパラスはキング

125 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 15:29:15
裸の王様

126 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 16:31:55
>>117
ここの住人に(一部除いて)まともな反応を期待するほうが無駄。
見てみろアホな書き込みが雨後のたけのこの様に湧いているじゃない。

127 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 16:38:36
自演w

128 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 16:45:07
楽天の調査のよると

MTB部門NO1            マイパラスMTB6段変速シマノ
折り畳み小径自転車部門NO1    マイパラス折り畳み20インチ6段変速シマノ
クロスバイク部門NO1       マイパラスクロスバイク6段変速シマノ



129 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 17:09:09
マイパラスはキング

130 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 17:23:28
輪行するなら5万くらいのMTBの
方が実は軽い
折りたためないが、タイヤは外れるから
小さくはなる 面倒だが

131 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 17:41:26
なんでMTBを?

132 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 18:06:28
>>130
輪行目的で5万も出すなら、中途半端な装備のMTBよりも素直にDAHONあたりを買うね。
フルサイズの輪行はやってみると手も汚れて結構うっとおしい。

133 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 18:24:50
>>130
5マンくらいMTB買うなら6万円出して富士の最下級ロード買うね
ジャイアントは気分的に嫌
俺の中じゃ自転車って言ったらフジかパナかアンカー

134 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 18:41:06
いや別にMTBでもロードでも富士でもパナでも
なんでもいいんです
ただ皆、重い重いって言ってるからさ。

折りたたみでも輪講は面倒だしつーか重いし
まーあくまで重さ重視なら、素直に好きなフル飼ったほうが
乗り心地良いし ってことだす

135 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 18:43:57
>>130>>132
DAHONの折り畳み20インチ変速ギア付きで2万6千円位かな。
それの廉価版がyeahのだと1万5千円程度。
確かにMTBを輪行目的に使っている人見かけたけど面倒そうだった。
駅の入り口の脇で分解しているのを見たけどね。


136 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 18:55:15
>>135
そうそう、あれって結構嫌なもんだよ、みんな見るしねw
っていうか、ここは一応激安折りたたみ小径スレだからその線でよろしく>ALL

137 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 21:40:34
やっぱ折畳み小径車の推奨車という事にしますか。
ダホン以外に適当なのあるかなあ??

138 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 22:17:08
マイパラス

139 :615:2006/04/02(日) 22:46:50
よく小径車の走る走らないをギヤ比が原因だという人がいる。
確かにギヤ以外が同じ条件ならそうだと思うけど オレは
乗車ポジションの方が重要ではないかと思う。
サドルが低かったりハンドルが高かったりして 適度な
前傾ポジションを取れないとダメね。
それとステムが長いのもなぜかダメ。
ハンドルを引き付けるのを無意識に躊躇うからかも知れない。
オレのは前レスに書いたように今日クランクも換えたけど
ポジションとサドルを換えた段階で すごく走るように
なった。
高速向きのギヤだろうと 直立乗車ポジションでは生かせない。

140 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 22:56:29
マイパラスはキング

141 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 23:14:09
615さんの推す自転車っと言ったら何になりますか?
もしよかったら二つ三つ上げてください。

ここではyeahが人気あるみたいですが、これって台湾製でしたっけ。
他のは中国製が殆どみたいだから人気が集まるのかな。

142 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 23:29:19
yeahって台湾製だったんだ。
てっきり中国で作っているのかと思ってた。

143 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/02(日) 23:32:50
>>141
YearやYAMAHONはパーツ構成など基本がしっかりしてるからね。
クランクがちゃんとしていて、ギアも大きい。グレードUP可能なVブレーキ台座装備、
シートポストが太くて長いから、うんと伸ばしても安心、など。
作ってる国がどことかは、あまり関係ないと思うよ。

ギヤ比だが、20インチならやはりトップギアで48×14は欲しい。これでやっとママチャリレベルで走れる。
激安にありがちなのが前40だけど泣けるほど遅い。お散歩用と割り切るしかないよ。
あとクランク長も重要だが、これは体格や回し方にもよるので一概には言えないかな。

144 :615:2006/04/02(日) 23:35:22
>>141
他人に激安車なんて勧められないよw

145 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:21:23
ここでお薦めを書くと、宣伝乙!とか言い出す香具師がいるからムカツクのよ。

146 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:24:00
宣伝乙なんて挨拶みたいなもんじゃん

147 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:25:47
>>144(こと615)
おいおい、そもそもここは君のいうところの人に薦められないような激安車のスレなんだぜ
そんな風に思っているのなら来なければいいんじゃないの、君性格かなり悪いぞ。

それに比して>>143さんのなんと紳士的な事、
たとえローコスト車であっても、そこには自転車に対しての確かな愛情があるよな。
こういう人こそ本当の自転車愛好家なんだろうな。

>>145 
そんな香具師に左右される君がへたれ。
143さんのように堂々としている人もいるんだから。


148 :141:2006/04/03(月) 00:51:39
>>143
丁寧なレスありがとうございます。
勉強になります。
ギヤ比20インチの場合、最低でトップギア48×14を
参考にさせていただきます。

149 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 00:56:24
>>148
でもギアの枚数を書いてくれてる激安通販サイトってめったにないのですよw
だから、写真のクランクからだいたいのギアサイズを推測するしかない。

まあ前が46T以上のを入れてる所はたいてい「大型ギアでスピードが出る!」とか書いてる場合が多いかな。

150 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 01:09:03
>>148
ちなみに安い自転車についている6段フリー(後ろギア)は
ほとんどシマノ製のMF-TZ06で、14T〜28Tというサイズ。
これを同社製のMF-HG50-7に交換するとトップ11Tとなり、
前ギアが40Tのままでも、46Tにする以上の高速化が図れます。
MF-HG50-7は7速ギアだけど6速のシフトグリップでも2〜7まで使えるようです。
これの1速は異常なほどの大ギア(34T)なのでなくてもいいでしょう。

参考
ttp://mako-mako.cocolog-nifty.com/blog/cat4361440/
ttp://www.yamaiko.com/maintenance/maintenance.html


151 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 01:22:11
スギノのサイトでもなにげに分かるよ。
http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/folding_e.html

これ以下の粗悪品は知らんけど。
別 Product もチェック。

152 :141:2006/04/03(月) 01:31:01
こんなにも丁寧に対応していただき感激です。
すべて参考にさせていただきます。

本当にありがとうございました。m(_ _)m

153 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 03:30:58
YAMAHONの存在を知り、現状で最適だと思われるイオンのYT062を買おうと思います。
で、今売ってるグレーとゴールドが05年モデルですよね?
そろそろ06モデルが発売なんてこともあるんですか?
それともイオンはイヤーモデルは関係ないのでしょうか?

154 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 09:03:34
>>153
それ、店頭売りで幾らなの?
通販では載っていないよね。

155 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 10:42:10
>>154
19800円。

156 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 11:24:58
なら通販の方が安いなあ。
通販のYearから出ているのは1万円から1万5千円位だもんなあ。
でもイオンモデルの方がいいものなら別だけど。

157 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 11:59:13
通販ものと店頭ものは仕様が少し違うみたいですよ。流通経路が違うから?
ttp://www.yamaiko.com/nakama.html

158 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 12:19:00
>>150
それって6速バンドブレーキ車にも付くの?

159 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 12:32:11
イオンのYT062と
NEWTON ニュートンHT-061 http://www.rakuten.co.jp/meary/678485/678600/
はどっちがいい?

Yearの通販は安いんだけどハンドルが調整できなくて位置が高いのが嫌。
YAMAHONは見にいきたいんだけど多摩に住んでいるので遠い。



160 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 12:47:08
>>159
ベースのグレードは062のイオンの方が061より上だよ。
材質が違ったはず。

161 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 14:36:29
>>158
つくと思う。エンドまでの幅にも少し余裕あるし。

162 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 14:43:24
というか、ブレーキは関係ないし。

163 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 17:59:52

Yearのダホンライセンス車はハンドルの高さ調整が出来ないのかあ。
それはちと辛いな。
他のライセンス車はすべて高さ調整が可能なの?

164 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 18:30:06
>>160
ありがとう。

しかし、イオンの方の19,800円は微妙な値段だなー。
もう少し頑張ればメトロが買えちゃうしなー。

16,000ぐらいだったら買うんだけど。



165 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 18:47:56
それよりも鉄フレームと言うのが嫌だな。折りたたみでは特に。

166 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 19:08:15
>>165
鉄の方が粘るし強度もあるから、デザインの自由度が高いんだ。ついでに安く作れる。
アルミは比重は軽いが、鉄と同じ強度を出すには厚く太くする必要がある。

167 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 20:09:48
スポーツDEPOのもDAHONのOEMだよね?

168 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 20:12:45
安物のアルミは危険だぞ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/03(月) 21:03:11
ポーキサイト!

170 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 09:58:42
サティにある\15800も、あれYAMAHONだよね
ハンドルが黒に塗装されているから高級感がナイス

171 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 10:28:21
そういえばイオンもサティも同じ系列なんだよなあ。
探せば仕様違いの兄弟車が見つかるかもね。

172 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 12:06:30
ダホンの仲間がどんどん増えていくなあ。

ただ近くにイオン系列がな〜いのが残念。

173 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 15:52:40
イオンにノーパンクヤマホンある
つーか普通のヤマホンは無かった・・・ノーパンクイラネ

174 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/04(火) 17:46:08
>>170 すみませんが
どこのサティですか?
本体は何色がありましたか?

多摩方面に住んでいるんだけど近ければ見に行きたいなー

175 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 06:57:58
サティのサイトで店舗位調べろよ

176 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 18:14:19
>>174-175
つうか。
イオンGの店舗は、東京多摩地域には一店舗あるだけ。
それは昭島にあるジャスコ。
ここでは自転車は扱っているから、該当車もあるかもよ(無いかも)。

東京は西友やイトーヨーカドーは一杯あるんだけどね。


177 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 18:41:02
DEKI DK-ZEROを2年位前に2万で買って今も元気です。
最近前のブレーキがキーキー鳴り初めてきた・・


178 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 21:22:35
9500円で行こう曰くYeahの04モデルから、RDハンガーがロード等の
汎用のタイプになってるらしいが持ってる人どうよ?
普通の105とかのRD付けられそうかい?
ヤフオクをみると若干高い方と安い方の2タイプがあって、前者が上のようだが。
後者はRDとハンガー一体のやつっぽい。

179 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 21:32:10
逆か。13kの方が汎用エンドっぽいのか。

180 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/05(水) 22:17:23
西友で売ってる12990円、前後サス、6速、20インチ折畳み自転車って乗ってる人いますか?
ダホーンも気になるけど近場ですぐ買えるからそっちもいいなと迷ってます。
西友自転車ってどうなんでしょうか…
ちなみに西友自転車は『アスレチックワークス』って名前?メーカー?でした。

181 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 13:55:45
>>178
シマノからディレーラーダボのないフレームに付ける用のアダプター出てなかったっけ?

182 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 14:24:01
>>178
要するにエンド共締めのRDじゃなくなったってこと?
シマノのエンドアダプタ使えばどちらにしろ普通の使えるけどね

183 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 16:25:28
それじゃ駄目なんだなぁ。
9速以上にするとハンガーを取り付けるボルトor
ワッシャーとチェーンが干渉する可能性がある。

184 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 17:06:19
>>183
でも20インチ・フォールディングバイクで9速や10速なんて必要かい?
俺は6速でも全然平気。ていうか、6速でもあまり使わない段があるけど。

185 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 17:23:45
9速にしてるけど、問題ない。

186 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 21:37:27
yeahのYR-206を検討してるんですが、自分は身長154cmという小柄なものでして、
ハンドルが少し高いとかおっしゃってましたが、違和感なく乗れますかね?

えーと あとこのサイトには調節可能と書かれているんですけど、やっぱり嘘?
ttp://www.sports-diary.com/shop/product_info.php/products_id/843

187 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/06(木) 22:38:00
>>186
この写真には調整機構はなさそうだね。
まあステムの根本の固定を引き上げれば調整可能と言えなくもない、かw

188 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 00:47:22
>>187
やっぱりそうですか〜
ちなみにハンドルのアジャストキットって他メーカーのやつでも平気なんですか?
質問ばっかりですみません。

189 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 00:50:29
YR-206かあ、あれも値段の開きが随分とあるからなあ。
ネットの最低価格は10200円。

190 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 00:58:35
>>188
たぶんDAHONのアジャストステムが付くと思うけど、2005以降のDAHONはフレームへの固定方法が変わったらしいよ。
Yearのはたぶん旧型だよね。
つーか、このDAHON純正アジャストステムだけで1万5千くらいするよw

自作改造ではステムの途中でノコギリ切断して、スレッドレスコンバータを挿入してアヘッド化する手法がポピュラー。
このあたりに画像あるかも
ttp://dahon-mania.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/joyful.cgi


191 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 01:03:19
>>189
なぬっ!?もっと真剣に探さねば・・・

>>190
お〜どうもありがとうございます。いっそMetro D6でも買っちゃったほうがいいんですかね・・・
でもそこまでお金を出す勇気がorz

192 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 01:12:31
>>191
ここで書くのも何だがMETROはいいぞ、軽いし。
少々高いが、それだけの内容はある。

193 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 01:51:31
>>191
送料が高いところだから大差無いよ
ヤフIDは雨いっぱいw

194 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 02:07:53
http://www.cycle-webstudio.jp/limited/jcb/index.html

これはYR-20変速機なしと同じかな
フレームはアルミだけど

195 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 08:22:54
なぜにフロントだけキャリパーブレーキ?

196 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 10:20:59
下り坂での前転防止

197 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 11:29:38
そだな、素人はVブレーキでも四本がけするからな。

198 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 12:16:35
なるほどな

199 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 12:23:56
>>194
それは最近ホムセンでも見る。チェーンリングもでかいし、フレームもいいんだが、
いかんせんシングルギアでその値段じゃなあ。

195-198
乙。

200 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/07(金) 12:52:50


201 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/08(土) 21:10:32
>>178
亀レスですが、そしてレス違いかもしれませんが、yamahonはエンド共締めではなく、汎用タイプになってました(17800円@山新土浦店)。
105のRDとか付けられそうです。
個人的にはホイールがクイックで固定できそうなので便利だと思いました。
共締めだとパンク修理がメンドクセー

202 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/09(日) 12:07:07
>>201
なるほど。エンド幅は汎用なのかね。RDハンガーが汎用でも、ハブがオリジナルとかだったら
あんまり意味がないからなぁ。あと軸そのものが収まるエンドの幅とかね。
8ミリ用か9ミリ用か・・・

203 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/09(日) 12:12:33
>>202
もし8,9速化を狙うならハブは恐らく交換しないと駄目でしょうね。
ただエンド幅はフレームがスチールなので無理やり広げても大丈夫かと。
まぁその辺は9速化してる人いるみたいなので気にせんでも良いのでは?

204 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/10(月) 00:32:00
age

205 :615:2006/04/10(月) 21:46:13
親父の葬式でしばらく休んでいた。

実家に帰ってる間に 注文しておいた新キャリパーが届いた。
アームの肉厚は充分あり 剛性は高そう。
リーチも長い物を頼んだのでリムまでキチンと届く。
近日、取り付け予定。

206 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/10(月) 22:04:05
>>205
お悔やみ申し上げます

207 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/11(火) 21:14:58
>>191
まだあるかは知らないけど、一昨日までセールでメトロが22000くらいだったよ。
神奈川のサガミね。

208 :191:2006/04/12(水) 00:48:48
>>207
ナ、ナンダッテー!!?

209 :207:2006/04/12(水) 01:27:50
ごめ、税込みで23940だった。

210 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/13(木) 22:36:12
20インチ、クッションとシマノ製の6段変則付きの自転車が新古品で9000円でした。
相場としてはどうなんでしょう?
ちなみに車体にはm’clubと書いてあります

211 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/13(木) 22:52:39
>>210
クルマやバイクならわかりますが、自転車の場合の新古車って何だろう?売れ残り処分品って意味かな。

とにかくそれだけの情報では何とも言えないです。
似たようなタイプのが載ってるカタログページでも紹介して貰えればいいんだけど。
たとえばこんなのとか。
ttp://www.bidders.co.jp/pitem/14547032

212 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 08:32:09
>>211
試乗車落ちとかじゃないのかな?

213 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 20:34:54
家の前に駐輪スペースがないので庭に置きたい。
でも庭の入り口が狭いので、折りたたみできると庭に運び込みやすくて良いんじゃないかなんて思ってます。
週2回以上はそれに乗って買い物に行く予定なのですが、こういう用途なら、なるべく手軽に折りたためる自転車が良いと思うのですが、何か安い車種でお薦めはないですか?

214 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 20:37:22
あっと、今は普通のママチャリです。
それほど不満はないですが、家の前においとくと車の通行に邪魔らしく、しょっちゅうクラクションならされて「どけろ、邪魔だ、死ね!」と言われます。

215 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 20:38:09
>>213
入り口が狭いって、どれくらい?
たたむと全長や高さは小さくなるけど、手で持ち上げて運ばなきゃならないから、
狭い場所への出入りはむしろ大変になるんじゃないかなあ。

216 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 21:12:23
>>215
幅にして55ppでした。

217 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 22:31:58
折畳めるハンドルを購入すれば解決するお

218 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 22:45:09
>>213
ハンドルだけ縦に出来るチャリでええやん。

219 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 22:47:26
ドロップハンドルのロードレーサーはたいてい幅40cmくらいだけどね。

220 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 23:20:20
それならMTBで自転車を転がすやり方を試したら
ハンドルを持って→前輪を持ち上げ→倒立→後輪だけで移動。

ママチャリは重たいから13kgぐらいのフラットハンドルの自転車
だと楽かと思うが。


221 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/14(金) 23:23:26
俺のハンドル、フラットバーだけど45cmだな。
55cmあれば余裕で通る。

222 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 01:33:23
ありがとうございます。早速倒立やってみました!

こいつぁ重たいっ!流石ママチャリ。
ひーひー良いながらゲートを超えようとします。ガッ。ハンドルが当たってしまいました。
ゲートはそれほど高くないので根性で自転車を持ち上げて乗り越えます。ぬおおっ。
なんとかゲートは超えましたが…、しまった曲がるスペースがない!
書き忘れてましたが、わが家の庭にはいるためには、ゲート→家の扉までの約30センチの空間を曲がらねばなりません。
ガッ、ガッ。どうしてもフレームの途中がゲートに当たります。根性でママチャリを直立させます。ぬああーっ。
そのままバランスを崩さぬように3段のの段差を超え、ママチャリを置きます。ドスン。
もう完全に精根尽き果てて座り込みました。

駄目です。とてもこれを週2回のペースでやる気力は…。

223 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 08:40:28
>>222
それだと折畳みも苦労しそうだな、軽いの選ばないとダメだ。
あとクイックレリーズって知ってる?
ワンタッチで車体から車輪が外せる機能
フレームと車輪を別々で運べる。
それが付いた外装変速のクロスバイクでも選んだ方がいいかも。

慣れたら3分もあればできる。
折畳みより強度はあるし、軽いし、合理的。

224 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 09:58:20
すみません! 後輪持ち上げてました ><


225 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 10:18:10
>>224
アッ両立スタンドがあったのね!気づかなかった。
もし後輪接地で何とか押せるなら、
そのスタンドを取って、センタースタンドでも買えばいいんじゃない。


226 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 15:25:18
>>223
なるほどー。色々あるんですねえ。
軽いのは必須条件ですね。
クイックレリーズも便利というか、面白そうなんですが、それだけだと曲がり角が狭すぎるため、フレームが当たってしまいそうです。
それに私みたいな忘れんぼさんは、ついレバーを完全に固定しないまま走り出して、段差でバーン!とか言うことにもなりそうでガクブルですし。

227 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 16:06:46
>>226
でも激安品でクイックハブ付きはほとんどないしね。

奮発する気があるならこういう世界もあるよ。
ttp://nagoya.cool.ne.jp/alform1/top_strida.html

228 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/15(土) 23:53:56
イオンのYT062とやらの情報求む。
ニュートンのHT-062のイオン版?
どこが違うのだろうか。

229 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/16(日) 02:15:44
>>227
Stridaって面白いですね。
5万円台の価格がネックかな。

安めのだとこの辺かな。
ttp://www.jitenshashop.com/archives/000006.php

あとはトランジットコンパクトとか…私の用途だと4〜5万円は出さないと満足に使えるものは買えそうもないですね。あうう。

230 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/16(日) 04:14:00
>>228
『イオホン』でググってみて。

231 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/16(日) 10:26:06
パールの折り畳み乗ってる人いる?

232 :228:2006/04/16(日) 19:47:45
実際にイオンに行ってみた。
コンフォートなんたらとかいうパンクしない自転車しか
ダホン系のフレーム形状の自転車は無かったぽ。
これはイオホンじゃないよなぁ・・・
ちなみに北戸田の以前ジャスコだったイオン。

233 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/16(日) 19:57:40
>>232
ウチの近くもなかったね
代わりにこのタイプでノーパンクを付けたのが売っていたが、
それも一台だけね。

それを見た限りではよさげ
ただ、ライトもついて24,800円になっていた。


234 :615改めB-St:2006/04/16(日) 23:31:48
ブレーキキャリパーを注文していたアルホンガと交換した。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/64/0000275064/70/imgdcab2c4fhbruhs.jpeg

まだ当りは出てないけど ロードやMTBほど強力ではないものの
元パーツとは比べ物にならないほどしっかり効く。
ロード/MTBがギュッ!という効きだとすると 元パーツはニュ〜〜という
感じで 今度のはシュウといった所か(?)
これで制動の度に感じた不安からようやく解消されるw

235 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/17(月) 03:17:32
近所のイオンにイオホンはあったな、確かゴールドとガンメタ?っぽいカラーで19800円。
色が気に入らなかったから買わなかったけど。
なんで白とか黒じゃなく、この二色だけなんだか謎。
ならヤフオクで数千プラスして05モデルのDAHONでも買うわ。
ちなみにネットで紹介されてる14800円のモデルはもう無いみたい。
とりあえず店員が4月下旬から5月には自転車が入荷されるとかいってたな。
それが在庫の事か、もしくは06モデルの事を意味してたかはわからんけど。
聞き流さなきゃよかったわ。

236 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/17(月) 12:27:03
近所のチャリ屋にHANG TENのダホンフレーム20インチが18000円で置いてあった。
6速前ギア52T、ステアリングの高さ調整なし。
同様の製品を通販で買う方が少しは安いわけだが、ここで買っておけば整備修理も頼みやすいかな。

237 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/17(月) 13:00:46
>>236
ネットによると、それは形式がLRT061でイオンとかの062より元のグレードが低いらしいよ。
ハブやスポーク、ブレーキが鉄仕様らしい。現行はわかんないけど。
18000円ならイオンが19800円で買えるし微妙じゃね?

238 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/17(月) 15:08:05
埼玉・東京でイオホン売ってるの何処よ。
近所で売ってた人は教えておくれ。

239 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/17(月) 22:49:53
どんきにあるARKSもダホンライセンスなのかなぁ
ステアリングの高さ調整もあるようだし
ペダル折りたたみ、シマノレボシフト
ただリヤサス付きなんだよなぁ、ただし激安

240 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/18(火) 03:11:17
>>238
イオンの自転車のサイトで店舗検索ではだめ?

>>239
リアサスのダホンなんて上級モデル以外にあるのか?
無ければライセンスも何も無いような気がするが。
もしかしてダホンライセンスって、インパルス系以外にもあったりする?

241 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/18(火) 05:53:17
>>229
手軽に折りたためて軽いって条件だとどうしても高くなるよ

242 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/18(火) 07:59:01
>>240
これとまったくいっしょ
まぁパチモノだとは思っているんだけど・・・シールが無いだけかなと

http://yowauma.seesaa.net/article/6265748.html#more

243 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/18(火) 10:56:38
>>242
すげぇ!こんな詳細なYearのクローズアップ写真は初めて見たよ。
yearを買いたい人にはめっちゃ参考になるね。

244 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/18(火) 18:01:18
>>239
先生!質問。
どこのドンキですか?見に行きたいなー。

NEWTONもリアサス付(後ろに一本)のYEAHタイプがあったな、\22900ぐらいだった。
値段が微妙なんだよなー。

245 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/18(火) 20:57:02
>>244
それだ!たしかにNEWTONにあったね
残念だけど売り切れ、値段は12800円だった

246 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/19(水) 23:13:50
最近折りたたみじゃない小径ってあんまないのね…
2年前探したときはもっと色々あったけど
無印みたいな20インチの探してるけど、無印しかない

247 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 00:19:02
>>246
ちゃんと探した?www

248 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 08:46:23
>>247
ビーチクルーザーみたいなのしかない
あとはクロスバイク風とか

249 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 08:47:08
もうちょっと頑張りな〜

250 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 10:29:15
頑張って探さないと見付らないほど減ってるんだよ。

251 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 11:09:19
>>246
GIANT ESCAPE MINI3、これ店頭でみたけどカッコイイ。
値段が激安じゃないけどね。

このところ小径は量販で品数少なくなっているみたい。
さらに激安ママチャリも少なくなり2万弱のママチャリが多くなってる。

252 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 11:16:48
BAAのテレビCM効果かねぇ?


253 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 15:04:38
>>251
カコイイネ
ルイガノなんかよりはずっといい


でも無印みたいな泥よけと籠付きが絶対条件だから無理
重い本を荷台に載せて都内移動するのよ

ないなぁ・・

254 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/20(木) 21:41:18
御徒町のタケヤと秋葉のヨド行ったけどスカだった…

ヨドには
ttp://www.panabyc.co.jp/products/compact/HNM2.html
があってまずまずだったんだけど、
変速がついてないし籠取り付けが面倒そう

それともっと直線的な感じなのがいい
車輪間が長くて安定した

籠さえいらなければ、ダホーンのYeahとかいうのが1万であるんだけどなー

255 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/22(土) 06:34:44
NEWTONのカタログもらってきた。
ある程度なら答えられるぞ。
ちなみに>>244が言ってるのは型番だとTST-060だと思う。
定価は\24990(税込み)だ。
サスがないのはYT-060で定価\22890(税込み)。

256 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/22(土) 11:14:26
        ハ,,ハ 
        ('(゚∀゚∩_ おいらをどこかのスレに送って!
      /ヽ   〈/\ お別れの時にはお土産を持たせてね!
     /| ̄ ̄ ̄|.\/
       |     |/
        ̄ ̄ ̄
現在の所持品:たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
エダのガム・聖教新聞 ・ダッチのグラサン・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・張さんの22LR
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ボンカレー(甘口)・ジローラモ ・ブロント・リサ ステッグマイヤー・姉御の化粧10kg
桜蘭高校ホスト部・鳥肌実・国沢光宏・手鏡・毬藻・死兆星・ソードカトラス ・ジャギ様の仮面
.44マグナム弾・南海8200系・ロベルタの若様・苺柄のコップ・801穴 米製12.7cm38口径両用砲
トーラスPT92 ・一万人のクローン妹・インフィニティガントレット ・安田弁護士
90式戦車・90式仮面・戦車不要厨・F-22Raptor デススター・H&K MP7A1



257 :615改めB-St:2006/04/22(土) 23:28:23
タイヤ焼いた


嘘、タイヤ換えた。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/64/0000275064/82/imgd2cc0c54hw24nk.jpeg

色々いじった結果、ベース車1万円とは思えない速さになったw
車道を普通に巡航できる。
手持ちパーツを別にすれば パーツ価格はタイヤ込みでだいたい
合計15000円位。
手持ちパーツも含めたら30000円位か?
荒川デビューが待ちどうしいw

258 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 00:29:39
ハンドル下げるより遠くすれば?
て、ちょっと思った。

259 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 02:07:25
>>255
NEWTONを出来るだけ安く買う方法は?

ハンドルが下げられるのと無難な黒があるのが魅力だが、
その他はイオホンよりグレードが下みたい。

15,000円ぐらいでどっか売ってない?

260 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 08:09:06
>>257
走行中に分解しないことを祈る!
多分車道を巡行するような乗り方を考慮してない設計だから。

261 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 10:17:16
車道の方が条件良いだろw

262 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 11:19:03
マイパラスのサドルめっちゃケツいてぇ〜。
マジでケツの骨割れるYO!
早速サドル交換予定。



263 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 12:38:28
>マジでケツの骨割れるYO!

割れたらうpしてね。

264 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 13:13:47
最近折り畳みってよく見かけるけど流行ってるの?
若いねーちゃん、にーちゃんがよく乗ってる。

265 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 13:18:01
最近というか、大分前からだけど。

266 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 13:22:45
>>265
そうなんだ。田舎物でスマン。
やっぱり田舎と都会のギャップってあるなぁ・・・

267 :264,266:2006/04/23(日) 13:24:31
都会に移ってからそう感じたって事です。
連カキコ申し訳ない。

268 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 13:56:50
>>213
ブリヂストン トランジット・コンパクト
http://www.bscycle.co.jp/catalog/folding-compact/transit-tcp.html


269 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 15:30:27
>>268
>>229


270 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 17:14:33
ママチャリ以外でなおかつロードや
MTB以外となると 折り畳みや小径しか
選択肢がない

271 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 20:45:27
イオホンについいて聞いて来た。
結果はイオホンではなくて、ジャスホンだったということ。
イオン系列というよりかは実際は元ジャスコのみ取り扱いとのこと。
注文すれば10日程度で何処でも取り寄せ可能。
型番は既出どおりYT062で19800円だ。
以上。

272 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/23(日) 21:32:59
>>271
激しく乙

273 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 02:38:23
>>266
あと安いってのもあるんでない?
ドンキとかでも安い自転車はママチャリか折り畳みに選択肢がなっちゃうし。
ちなみに今は都内だが田舎の北関東の地元に帰省した時に
やっぱり折り畳み自転車が増えてた。今はホムセンにたくさん売ってるしな。
小学生もいたが、じーちゃんが乗ってたりしたぞw
共通してるのはみんなホムセンの安物ってことだな。
このスレ的には高いが、メーカー物では手頃なDAHONですら田舎では見ないな。

274 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 09:24:00
そういえば最近、激安折り畳みが走行中に突如分裂して事故る例が増えてるんだってね。
租製乱造かなあ。

275 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 11:10:17
最近ダイエーで買ったママチャリが走行中にフレームが折れたよ
折りたたみネタじゃないんだけど
最近の激安自転車は要注意しておかないと


276 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 11:35:31
ちゃんとメーカーにクレーム出した?

277 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 15:53:41
折りたたみでもスピードを求めるなら26インチくらいを買ったほうがいいかな?
使ってる人いますか?
ヤフオクでも1万くらいでかえるし よさそう

278 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 17:48:50
別にいいけど、そこまでして折り畳みにしなくても。

279 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 18:01:54
1万円の26インチに何を期待してるんだか。

280 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 18:41:04
タイヤは大きい方が走りやすいけど、
26インチじゃ畳んでもコンパクトにはならないよ。
あと重さは??

281 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 20:13:39
>>274
それってただハンドル部分をちゃんと止めてなかっただけじゃ・・・。
段差の上り下りの衝撃で外れたとか。

282 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 21:04:30
フレームの溶接がダメなのが多いらしいよ。
その道の人に言わせるとノリ付け同然だって。
溶け込み不良だね。

283 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/24(月) 22:48:41
JIS検査済みや振動テスト済みとかってウソってこと?

284 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 00:39:32
自演の匂いがすごい

285 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 07:30:37
>>284
人間ってでたらめと思えば、あっさり見通せる時もあるし不思議だよな。

しかし、

〜よ。
〜だって。
〜だね。

てのは、どんなもんだろう。

286 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 08:30:48
>>285は何を言ってるんだ?

287 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 09:18:12
本当に折れたんなら写真アップしてよ。みんなの参考にもなると思うし。

つーか、折れる壊れるって言いふらす人が多い割には、画像はほとんど見ないのよね。
オレなら真っ先に晒すけどな。

288 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 09:27:24
ストアと出品者必死だな

289 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 09:39:00
20インチでサス、6段変速付きで
15000円以下のオススメマスィーンを
紹介してください>うんこ業者の皆さん(^ω^)

290 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 09:45:14
>>287
よく街角で見かけるが・・・。

291 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 10:21:59
>>286
俺にも分からん。
>>287
外に出てみ

292 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 10:24:09
>>287
激安車を購入する人の大半は 自転車そのものには脚代わり以上の
思い入れがない人。
そんな人が壊れたからといって 撮影してアップしてといった手間を
好き好んでする訳ないじゃないか。

293 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 10:56:32
2年使って俺の大事な9800円号は折れてない。それで十分。
高価でないと思い入れが発生しないと思い込んでる阿呆もいるようだがなあ。

294 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 12:00:26
え?何処に?

295 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 12:43:29
>>293 バカ?

296 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 12:53:49
たぶん

297 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 12:56:07
ただの貧乏人

298 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 17:23:18
通販で買った人って通販で防犯登録できなかった場合は
ホームセンターとか行って登録してるの?

299 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 17:32:02
もうこのスレもおいしい情報交換がだんだん無くなってきたね。
くっだらねーゴミも沸いてるしw

今やDAHONの新型折りたたみ20インチ・METRO D6とか、
ライセンスもののジャスコ系20インチが2万ちょっとで買えるのに、
品質・寿命が数段劣るホムセン9,800円車を買う事に意義が感じられないんだよな。

300 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 17:34:33
>>298
自転車屋でもやってくれる。500円。シール貼って警察宛の葉書を出すだけ。
自分の店で買った物以外はやってくれないイジワルオヤジもいるがね・・。

301 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 17:40:00
>>299
そういうことを知らなきゃどうしようもないだろ。
事実俺もやばかったし。

302 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 17:59:56
>>299
激安ではないにしろ低価格である以上 DAHONのMETRO D6とやらとか、
ライセンスもののジャスコ系20インチとやらが圧倒的に優れているとも
言えないと思うが?

303 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 18:02:07
「似合わん」と殴って、自転車奪う 鹿児島
2006年04月25日11時32分

 似合わないという理由で男性を殴り自転車を奪ったとして、鹿児島西署は25日までに、鹿児島市草牟田2丁目、無職高橋和男容疑者(66)を強盗致傷の疑いで逮捕した。
 高橋容疑者は容疑を認めているというが、「足が疲れた」と及んだ犯行に、同署はあきれ気味だ。

 調べによると、23日午前10時ごろ、廃品回収業の男性(70)が市内の空き地で自転車を横に置いて休憩していた。
 高橋容疑者が男性を殴り、よろけたすきに自転車を奪って逃げた。
 男性が自転車をさして「おれのもんだからね」と言ったところ、「似合わん」と左ほおを殴打したという。

 自転車は男性が3月末、2万2000円で買った「新車」。
 来月から月3000円の月賦払いをすることになっていた。

 2人でもみあっていたところを、通りがかりの青年が通報した。
 事件当時、男性は紺色の雨がっぱを着ており、高橋容疑者の目には新品の自転車と釣り合わないと映ったらしい。

304 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 18:26:28
>>303
色々突っ込みたいところもあるが
2万2000円の自転車でローンってどういうことよw

305 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 18:50:28
強盗致傷か・・・重いな

306 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 19:06:33
>>304
コツコツと廃品回収のバイトをしながら
つつましく年金生活を営んでいるからでは?
70歳だし。笑うなよ。

307 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:03:18
>>302
残念だが・・ま る で 別 物 。

駆動系のパーツ構成は激安と同じシマノ6速ターニーだったりするけど、
地のフレームが違うとこうも変わるものかと思う。
まあ激安もYAMAHON系もフレームは同じMADE IN CHINAなんだが、
素人目にも明らかに素材の質や作り方が違うとわかる。
これを知ると、もうバンドブレーキとママチャリパーツ流用の激安折りたたみには戻れなくなるよ。

308 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:15:47
素材の質の違いがわかるって フレームは両方とも鉄だろ?

309 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:20:14
鉄にもいろいろ種類があるのよ。厚さや材質や鍛え方や・・人間と同じだね。
まさかスチールフレームはすべて同じパイプから造ってるとでも思ってた?w

310 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:23:24
>>299
2万ちょっとでD6買えるとかあるから2万2,3千円かと思ったら
ほとんどのショップで2万5千円以上するじゃないか!
値引きしてもその値段の自転車なら そりゃ1万前後のヤツより
品質はいいだろうよw

311 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:28:41
>>309
ふ〜ん。
それで素人にもフレームの鉄の違いが乗るだけでわかっちゃうんだ〜、すごいねw
オレにはきっと素材や作り方の違いなんてこの程度の差ではわからないね。
具体的にどう違うの?
参考までに教えてよ。

312 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:33:42
>>310
その1万前後の激安も”値引き”してその値段でしょう(笑)
たとえばこれ ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=860125

ウソかまことか知らないけれど、すごい定価を出してる所ばかりだよ。

313 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:42:29
>>311
うん、全然違うよ。一度DAHON本家か、ライセンスフレームの車体を実際に見てみるといいね。
もし可能なら試乗も。
踏み込んだときの剛性感が段違い。ギヤ比が高いせいもあるけれど、前にグイグイ進む進む!
高いモノはそれなりに違うって事だろうね。

というか、METROやYearを激安品と呼ぶのはちょっと違うよね。
実売価格はさておき、限りなく非激安に近いグレーゾーンて感じだ。

314 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:53:00
>>312
だから書いてるだろ「値引きしてもその値段なら」って。
つまり仕入れ値が違うって事だ。

>>313
その剛性感、実はタイヤの影響も大きいよ。
一概にフレームの違いとは言えない。
あとはサスもどきの有無とかさ。 


315 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 20:57:26
>>314
値引き幅が全然違うんですけど・・w

316 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 21:05:30
>>315
客寄せの出血大セールでもない限り 仕入れ値より安く売るバカはまずいない。
だから定価と値引き後の価格の差が大きいという事は 定価と仕入れ値の差も大きい。
つまり定価は事実上ブラフ、本来の適正価格ではないって事さ。


317 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 21:14:20
俺もHANG-TENでも買って激安使いから引退したくなってきた。

318 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 22:29:51
とりあえずひし形になってないのは不安だよね。

319 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/25(火) 22:36:11
>踏み込んだときの剛性感が段違い。ギヤ比が高いせいもあるけれど、前にグイグイ進む進む!
腹がイテーwww

320 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 00:14:04
これってどう? 
写真はドロップハンドルの角度がおかしいと思うが
なんか速そうな雰囲気。
折り畳み部分の強度が心配かな。
ttp://www.be-s.co.jp/Products/DOPPELGANGER/doppel-rb3.html

321 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 00:16:40
>>320
乗ってみれば?

322 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 00:18:32
ゴメン。sage忘れた

323 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 00:49:34
>>311
たぶん形状や加工がまったく同じに作って(厳密に言うと苦しい設定ですが)
鉄の材質「だけ」を換えても
段差一つ乗り越えただけで、貴方には分かると思う。


324 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 04:12:07
>>308 >>309
metroのフレームはアルミじゃなかったっけ?


325 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 06:57:24
>>323
だから具体的にどう違うのか教えてよ。
素材と乗り味についてね。

326 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 08:28:38
>>325
買って体感しろ



327 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 09:59:44
まぁメトロのフレームは7005アルミなのでお買い得ってこった
ハイテンのやわらかさはもともと華奢な折り畳みには
マイナス要因って感じだしな

328 :324:2006/04/26(水) 11:08:08
一万円以下激安折りたたみの某ブログ(晒すのはアレなのでアドは書かないがここの住人ならどこかわかるよな?)
が具体的にダホンの中下位モデルあたりと激安車の乗り味の違いについて書いてたのを読んだことがある。
やはり激安よりダホンの方がいいみたいですよ。具体的な話は自分で読んでね。

329 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 11:29:47
そんなの読んで簡単に信じちゃうお前って・・・

330 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 13:16:35
俺は安さでドンキで一万ちょいの折り畳みを買ったが
友人でイオンのYEAH乗ってる奴がいて、乗せてもらったけど
やっぱり違ったな。1番違うのは出るスピードだった。俺のは6段で1番重たいギアにしても
軽くてママチャリ3段の2段くらいって感覚だが
YEAHは30キロは普通に出せそうだった。感覚的にだがママチャリの1番重い感じ?
あとは安定してたな。ネットでたまに聞くが、実際に手放し運転が出来たよ。
俺のも20インチだけど手放しはキツイ。
あとシートポストが太くて安心感があった。ブレーキも良く効いたし。
ま、俺はドンキで事足るがな。

331 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 13:28:49
自分で読んでみたら、と言いたかったのだが・・
高級車マンセーな内容でもないし。
まぁ俺は乗り比べとかした事は無いけど、あっちの方が車種とか出して具体性あるし
ここでヘリクツこねてるお前よりはよほど信頼できると思う。

でも本人が納得して乗るなら値段は関係ないと思うけどなー。
激安でいいならいいんじゃない?
俺も最近欲しくなったから割り切って買うつもりです。

332 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 13:29:00
続き

日常の足ならなんでも事は足りるが、サイクリング知るなら
YEAHとかがいいと思ったのは事実。スピードでるしポジションも良い感じだったし。
俺のは漕いでもあまり進まなくてスピードでないから、最初は乗り回したけど
今は正直サイクリング行く気にはならないw
フロントの歯数?はスピードに関係してくるから、選ぶときはその辺もよく見た方がいいかも。

333 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 14:24:31
YEAHはサスなくても良い感じです?

334 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 19:30:44
このスレの住民はチェンホイールの交換という発想がないのか?

335 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 19:43:02
交換するくらいなら初めから上のクラス買うわ

336 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 19:43:02
>>334
激安スレだぞ、よく考えろ。

337 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 20:02:51
たとえばソラのチェーンホイール、あさひだと170mm-52/39tで\5,386だ。
これの下の2200?とかはもっと安いだろう。
5000円前後でシングルギアのチェーンホイールは買える。
それで自転車の走行性が大幅に向上するなら安いもんだろ?
手元にある自転車にそれで再び乗る気になれるなら 買い替えるより
安く済むしな。

338 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/26(水) 23:18:41
337
マジで言ってるのか?
激安にSORAリングはつかねーよ!

339 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 06:26:03
当然クランク丸ごと交換だよ。
BBは四角タィプだろ?

340 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 09:23:24
使ってないスクエアのクランク持ってるやついっぱいいるし。
パーツスレいけば安く譲ってもらえるよ?

341 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 10:10:35
 安いからまた買えばいいという気持ちで
打ち捨てられたであろう無残な自転車を
町で見るたびに凹む。 
良い板ですね。

 この間、アルミのオリチャを三万で買った。
でもやっぱり値段なり。
安い自転車のちゃちぃ折りたたみの連結部のクイックを
もっとしっかりしたものに換えたい。
ロックナットで固定するハブをクリックのハブにかえたい。
聞いても、買った量販店の店員さんは知らないって。
安いちゃりだろうとも、自転車は手を入れたかったら、
しっかりしたとこで買った方がいいですかね?

342 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 10:47:45
>>339
四角だが、SORAクランクはつかねーよ!

343 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 11:46:35
現行のSORAはオクタリンク!

344 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 11:51:42
>>341
そりゃプロショップでも知らないだろ
『クリック』のハブなんて…

345 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 12:06:25
>>341
板じゃなくて、スレな。

346 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 12:10:10
>>341みたいな事は店員に聞くんじゃなくて自分でやる事なんだな。

347 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 14:28:37
>>342
ソラもティアグラも四角タイプも併売してたんじゃなかったか?
それに2200?は四角だろ。
ようはヤル気の問題だ。

348 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 15:23:39
こんなの見つけた。DAHONライセンス車の記号表。
ttp://ja.dahonlicense.com/newEbiz1/EbizPortalFG/portal/html/ProductInfoExhibit.html?ProductInfoExhibit_ProductID=c373e9073756b23f8f7a2c2dc8aa5af0&ProductInfoExhibit_isRefreshParent=false

349 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 15:32:30
あーあ、ホイール軸がまたゆるんできたYo・・何度締めても1週間くらいでまたガタつくんだよな。
激安向けのグレードアップ用ハブがあるといいんだがなぁ。
具体的には、SORAやTIAGRAレベルの回転精度と耐久性を持った、ナット締め&バンドブレーキ用28Hハブなどだw

350 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 17:02:55
>>347
だから、四角は同じでもオスメス逆なんだよ。
BBを変えないと付けられない。

そりゃ、金だしてヤル気があれば出来るけどな。
チェーンリング買えばOKみたいな書き込みすんなってこった。
337じゃなかったらごめん。

351 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 19:03:58
でもSORAクラスのBBって、新品買っても2千円くらいだよね。
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_SORA.html

そのまま付けばよし、付かなくてもBB換えればOK。
シェル幅やシャフトの長さに気を付けるべし、だね。

352 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 19:50:11
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000AR506C/503-3744625-3533548?v=glance&n=14304371
アマゾンのこれって電車に持ち運んでかさばらないかな?

353 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 19:51:41
まあ、そうだね。
ただし、自分でやるなら現在のBBを外すのはタガネとハンマーで良いとしても、
ボトムブラケット取り付け工具やコッタレスクランク専用工具も(出来れば)
必要になると言うことだよ。
後者の工具を回すアジャストレンチは大きなものを要求されるから
一般家庭には無い可能性の方が高いね。
ヤル気があれば、そりゃ出来るが自転車の購入価格を越えるかもね。

354 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 21:33:19
コッタレス抜きはチャリ自作いじり派には必須! 千円程度だし、ぜひ1本買っとこう。
回すのにも普通のモンキーレンチがあれば全然OK。

旧型BB抜くのに困る部分は右ワンかな。でかいモンキーでもいいけど、専用工具の方が楽だし、安全。
これもセットで1,2千円くらいであると思う。
左ワンはマイナスドライバーと木槌、モンキーレンチがあれば簡単。

新しいBBの脱着にはちょっと特殊な締め具(ギザギザしたやつ)が要るけど、これも何百円かだよね。
工具は別のチャリを買ったときにもいろいろ使えるし、持っておくと何かとお得ですよん。

355 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 21:59:08
>>350
まるで全ての激安車がそうであるかのように書くのは違うんじゃないか?
現にオレは余ってたティアグラをBBそのままで付けてるぞ。

元の価格がどうとか関係ないんだよ。
尻が痛けりゃサドルを換えろ、制動力が不安ならキャリパーを換えろ、
走りが重い気がしたらタイヤを換えろ。
そうやって自分に合わせていくもんだろ。
それとも その為の数千円も出せないほど貧乏人なのか?

356 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 22:55:17
ところで内ワン式のBBって今もあるのかな?
あれは抜くの大変だったなぁ、工具も売ってないし。
結局店でやってもらった。

357 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/27(木) 23:39:05
激安でカートリッジは珍しいんじゃないかな。
俺は見たことない。
工具は売ってるけど、買うの勿体無いね。(いやなんとなく

358 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 00:15:43
すみません。ちょっとお聞きしたいのですが、
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/monomo/cabinet/img13307290.jpg
(この写真のお店は単に楽天の検索で最安値なだけです)

の購入を考えてるのですが、(ギアとダンパーと泥除けが付いてて一番安い)
本日量販店で実物を見たところ、


@ダンパーとパイプフレームの間の「板状取り付け金具」と
Aタイヤの車軸ベアリング部を支えてる板部品と、パイプフレームの間が、

あくまで素人目にはなんですが、
ハンダ付けでいう 「いもハンダ」 接合に見えるのですが大丈夫なんでしょうか?
隙間を溶けた金属で溶かしながら埋めた、ではなくて、
「ハンダの金属で、橋渡し状態」に見えます。


周りの日本製?の自転車を見ると、ベアリングはパイプフレームをそのまま滑らかに平たく潰して、
穴を開けてベアリングを通すようになってるんですが・・・。
要するに一体なので、素材が悪くない限り、大丈夫そう。

オペルみたいなドイツの会社が・・・とは思うのですが、
自分の目で見たものは、見たものですし。

359 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 00:24:59
自分が安心して乗れないんなら買わなきゃいい。
てか、別にドイツって安全性と何の関係もないよね。

360 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 00:30:58
>>359
そう言われると言い返せないのですが、
一番バランスのよい車種に見えるので、

自転車の溶接に詳しい方?が居れば心配すべきなのか
どうか判断できるかと思いまして。

361 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 00:47:14
板状取り付け金具が極めて小さいとは言えるね。

362 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 00:50:45
>オペルみたいなドイツの会社が
ドイツのオペルは設計にも製造にも一切関わって無いと思うよ。

363 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 00:51:53
>>358
これ近所のレンタサイクルにある。別に普通だよ。
ていうか、そんなに心配性なあなたは通販で自転車買うのはやめた方がいい。
もしくは、どこかで現車を見てから決めること。

364 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 00:56:07
>>361
やっぱそうですよね・・・お情けで卒業させてもらえましたが、
一応工学科の学生でした。
一回だけ、電気の溶接もやりました。

>>362
名前を貸しているか、または借りているだけですか。
となるとあのイモハンダは思慮の上にされた物では
ない可能性が高いという感じですか・・・。

365 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 01:02:37
>>358
それってここの会社のチャリかな?
http://www.gic-bike.com/
オペラは単に名前を貸してるだけっぽいね。中身は価格なりでしょう。
MG、シボレー、ローバーも同じやね。

366 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 01:15:26
>>363
心配性と言われれば、それまでなのですが・・・
ただ、「溶接だけで橋渡し」を見ると、観察力が
ある方は「?」だと思いますが。

>>365
オペル、自転車でやっても公式ページ出てこないと思ったら。

367 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 01:18:53
('A`) CHVROLET・CORVETTE・OPEL・ROVER・MG

368 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 03:39:11
>隙間を溶けた金属で溶かしながら埋めた
溶接ってそもそも母材同士を溶かしてくっつけるんだと思うよ。
そうすっと溶けた部分が下に落ち込むから、
それを補うために溶棒で埋めるって感じじゃないかな?
橋渡し状態ってことは溶接できてないってことかと。

369 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 07:32:53
>>366
だったら買わなきゃいいだけじゃんw
つーか、この手の製品にはけっこうバラツキあるから、たまたまその1台が変だっただけかもよ?
現物見てないから何とも言えないけどね。

370 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 09:08:24
エンドに関して言えばスポーツ車はほとんどエンドパーツとフレームは別。
エンドとフレームでは素材に求められる要素が違うし 精度を要求されるから
別に作った方がいい。
そもそもパイプ端をつぶして作ると エンドの厚みはパイプの厚みX2しか
確保できないよ。

371 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 09:54:20
>>358
自転車だけじゃなくネットも初心者か?
普通、しばらくロムって最低限の知識を付けて
板の空気を読んでカキコするだろ?
親切にアドバイスしてやるとな、「それはやめとけ。」
サスなんか邪魔だし、大体それで15kgなんて論外。



372 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 10:27:43
買いかどうかは本人の判断にまかせるとして、この仕様で15kgは激安としては標準的数値。上級車と較べちゃいかんよ。
マドガードも鉄製スタンドもディレーラーガードも付いてるし、1kgくらいはすぐ減らせるだろう。

373 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 10:54:04
こんな安物

買ってみて駄目だったら捨てちまえばいいのに

だいたい同じ様な値段でそんなにずば抜けていい物なんて有る筈が無い


374 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 11:10:40
中身がスカスカのレスだから一行開けで大きく見せないとw

375 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 13:11:14
アイスクリームは中に空気が入って150%ぐらいに膨らませないと美味しくないと美味しんぼで言ってました!
そういう事です。

376 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 17:39:27
そうは言っても>>358はそんな粗悪品じゃない感じだよね。
前ギア大きいし(クランクは少し短いっぽい。152mm?)、
地金もたぶん軽合金だよね。
ペダルも両踏み式だ。安い片面じゃないのがいい。
シートポストが安物の鉄ヤグラ式じゃなくて微調整式なのはちょっとビックリ。

前後Vブレーキ仕様ってだけでもグレードアップの可能性はグンと高まるから、サイドプル+バンドブレーキの激安よりは十分買いだと思うけどね。
サドルとバーエンドのワンポイント色もナカナカかわいいじゃん。

・・あんまりほめると業者乙とか言われそうだがw

377 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 20:52:46
>>376
オレはBBがスイングアームに付いてるのがいやだな。
路面の振動がペダルに伝わってくるという事だから。
リアサスもスプリング式なら多少の調整ができるけど コレは全然
ダメみたいだね。

378 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 21:16:43
>>377
>路面の振動がペダルに伝わってくるという事だから
実際の経験はないわけね。

379 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 22:48:14
本当に何にも知らないんだな

無知が偉そうにレスするなよ

激安車に付いてるサスなんてスプリング式でも何一つ調整できないよ

まさかプリロード弄ってサスの特性が変わるとでも思ってるのか?

重たくなる分スプリングなんて無い方がまだまし

BBがスイングアームに有るのもペダリングロスにならないから

激安車の使い方や製品程度を考えればその方が向いてる

まぁ>>358がゴミである事には変わりないけどな

中身の無いレスだから一行開けにしといたw



380 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 22:53:36
ホントだ。これ、377の言う通りだわ。

381 :358:2006/04/28(金) 23:18:07
親切な方も、罵倒の方も、超本気の方も
情報下さってマジありがとうございます。


お見舞いの為、途中までしかJRも高速バスも来てない、
長野県内のある場所に一ヶ月に一回は安く通いたい
という使用頻度とか、用途をもう少し考えて決めます。

382 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/28(金) 23:28:50
高速バスは折りたたみでも持ち込みキビシけどな

まーがんばれ

383 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 00:39:58
イオホンが無いのでYAMAHONを買いに茨城まで遠征しようと
おもうのですが、山新に行けば買えますか?

それとどの店舗に行けば買えるんだろう・・・
ジョイフル山新? グランステージ水戸?

茨城の方で知ってる方が居たら教えて戴けないでしょうか<(_ _)>

384 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 01:16:09
> 結局、どうしてもYamahonそのものが欲しくなり、
> 上野から常磐線に乗って水戸まで行き、
> 山新グランステージというホームセンターで
> Yamahonを購入してしまいました〜。
> 20インチのもので17,800円。
> DahonのMetroという自転車と並んで売っていました。

前スレからコピペ

つーか店に聞くのが早くて確実ではなかろうか

385 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 02:41:34
そだね。遠路はるばる行ったはいいが在庫無しってのも悲しい。

386 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 03:01:22
>>379
>まさかプリロード弄ってサスの特性が変わるとでも思ってるのか?
実際の経験はないわけね。

387 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 09:29:21
>>386
リアユニットなら分解調整出来ますがなにか?
お前は本当に無知なんだからネットで知った知識程度で書き込むなよ
恥晒w

388 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 11:39:06
>>387
プリロードの調整機能があるという事は 当然それを調整する事で
何かが変化するという事だろ?
それともオマエはそれをいじっても何も変わらないと主張するのか?
分解調整できるといっても その意味を知らないんじゃしょうがないですねww

389 :358:2006/04/29(土) 11:57:23
>>382
ぐはぁ!
「高速バス 折りたたみ自転車 持込」 でぐぐった。
規則で決まってるのか。

教えてくれてありがとう。 隠蔽手段を考えるか・・。

390 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 13:05:09
>>389
隠蔽もなにも 大きさで断られてる訳だし

391 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 13:41:15
A-BikeならOKかもね
ハンディバイクは結構でかいんだよね

392 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 14:27:04
キックボードでも買ったらどうだ

393 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 14:29:55
まあバス内は狭いからね。気のきいた路線(運転手さん)ならトランクルーム使わせてくれたりするけど。
JRならタダで持ち込めるよ。輪行袋は必須だけど。

394 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 16:23:17
>>387
>何かが変化する
爆笑

だからわからねぇなら黙ってろての
期待通りの能無しレスに免じて教えてやるとな
激安車のサスじゃプリロード調整なんか出来ないんだよバ〜カw
それっぽく見えるあれはただのコイルスプリングを取り付ける為の板の役割しかしてねぇの
もっともプリロード調整出来たとしてもサスの特性に体感出来る変化は無いけどなw


395 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 16:40:28
>>394
はたから見てるとお前の方が痛いので信用しない。
たとえお前の方が正しい事を書いてるとしても信用したくない。

396 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 16:43:50
>>394
> 激安車のサスじゃプリロード調整なんか出来ないんだよバ〜カw
> もっともプリロード調整出来たとしてもサスの特性に体感出来る変化は無いけどなw

どっちなんだかよくわからんが、でぶなんだな。
かわいそうに。

>>358
のリヤサスは、ネジが切ってあるように見えるが、飾りなのか?
ウチの激安は、ちゃんとネジが効いて固さくらいは変えられるので、
フワフワしないように調整してある。フワフワじゃ疲れるよ。

397 :388:2006/04/29(土) 19:39:00
>>394
オマエは本当にバカだなw
どう変わるか知らない者が>>377みたいな事を書くと思ってるのか?
プリロード調整で初期の沈み込み量、動き出す荷重、ストローク量が
変化する。
そしてオレは自分の自転車のを締め上げて 変更したよ。
大体コスト重視の激安小径車がスプリング取り付け板固定だけの為に
あんなに手間の掛かるネジきりする訳ないだろw
やだねえ、あんなに変わるのに体感できないとはよほど鈍感なんだな。
それともサスは沈みっぱなしか?w


398 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 20:59:50
感情的なレスはもうやめようぜ。
358さんが悲しむよ(´・ω・`)

でも勉強になった。ありがとう。

399 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 21:19:32
>>397
ねじ切ってあった方がパーツ組み立てが簡単にできるから安くつかない?
バネ交換も可能になるから、ボディ1つで何種類も作れるだろうし。

ていうかホムセンの安チャリ売り場でも完全固定式のサスユニットって見たことないような気がするんだが。
たいていは「調整済みなのでいじらないで下さい」ってシールが貼ってあるけどねw

400 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 21:30:48
>>397
ネジを切るにしても あんなにたくさん?切る必要はないでしょ、
調整させないなら?
バネだって太さこそ違っても 見栄えからもダンパーの機能からも
そんなに長さが違うモノをセットする前提じゃないだろうし。

ともかくプリロード調整では変わらないと言ってる>>394
バカという事で終了ね。

401 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 21:49:46
「サスをいじらないで」ってのは、言ってみれば「電気製品の筐体を開けないで」ってのと同じニュアンスだと思うよ。
ユーザ側で基本設定を勝手にいじってもメーカーとしては動作保証しかねます、ってことね
それに後からどんな長さのバネが入るかわからないなら、長めに切っておくのもアリでしょう。
フォークコラムのネジ山だってそうじゃない?汎用性を持たせるために多めに切ってあるもの。

まあこれ以上はスレ違いだから、 終 了 。

402 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 23:39:04
ロード乗りのせいか、サスには否定的。
でも安物ちゃりのサス付きって、それなりに悪くはないと思う。
たいがい歩道の凸凹道を走るし、スピードだってさほど出さないし、遠くまでは乗らないのなら乗り心地よい。

403 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/29(土) 23:57:37
たいていの人は「座って」乗ってるから、安いリアサスでもそれなりに役だってる気はする。
純スポーツ的観点からは不満だらけだろうけど、それは言ってみればお気楽なビーサンにスニーカーの性能を求めるようなものかな。

404 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 03:21:45
リアよりフロントのサスの方が効くね。
前さえ段差をクリアしてくれれば 後輪はなんとかなるし。

405 :383:2006/04/30(日) 06:15:46
昨夜に無事ヤマホン買えました。
アドバイス下さった方々、ありがとうございました。
一番南部の土浦で17800の赤を買いました。
買った後の在庫が白、黒、赤の一台ずつでした。

上のカキコで質問の有ったハンドルの高さ調整です
が、可能でした。ハンドルの角度変更かと思ってゆ
るめて見たらびっくりでした。

6号から土浦駅への道が見つからず2時間程迷って
大変でした。あの辺は迷路ですね orz



406 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 06:41:47
>>405
購入おめでとう。
よかったらレポよろしく。Yearのページはたまに見るけど、最近のYAMAHONに関する情報源少ないみたいだし。

407 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 09:34:19
ハンドルが高いとギャル乗りに見えるから調整出来るのはいいよね

408 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 10:12:31
>>405
土浦駅に向かったという事は輪行で帰宅ですか?
輪行感?はどんな感じ?

409 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 11:52:11
こんなの見つけた。
鑑定してくれ。

http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_01/

410 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 12:43:26
土浦は実家の近くだ。山新とかすっごい懐かしいな。
つぎ帰省したときにまわってみよう。

411 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 13:05:41
>>409
個々のパーツ選択は良さそう。
車重も軽いし悪くはないんじゃない?

412 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 18:21:40
>>409
7速ギアに前後Vブレーキ、フロントホイールラジアル組みか・・激安にあるまじき豪華さだなあ。
まあ値段的には激安クラスとは言えないが。
リヤセンターがかなり長いから、ローギアでもフロントに力が逃げなさそうでいいね。

413 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 20:04:57
これが税込 26,040 円もするって、ネタ?

414 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 20:39:31
電車に持ち運べるお勧めの折りたたみ自転車教えてください。

あんまり目立たない大きさの折りたたみ自転車ってありませんか?
組み立て式でもいいんですがね。サドルがかさばりそうですよ

415 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 21:21:02
ttp://store.yahoo.co.jp/zumi/bac7b6afa1.html

416 :ツール・ド・名無しさん:2006/04/30(日) 22:36:31
初の折り畳み自転車として、YR-206を買いました。
しかしサドルを最大まで上げても低くて、漕ぐのがちょっと疲れる感じが…
折り畳み自転車は一般的にサドルをあまり高く出来ないものなのでしょうか?
当方身長167cmです。

417 :383:2006/04/30(日) 23:35:05
とりあえず本日軽く1・2時間だけYAMAHONを乗ってみた。
自転車に乗るのが10年振りで、久々に乗ると非常に面白い。

乗ってみた感じ、サドルが硬くて長時間は辛いですねぇ。段差のシ
ョックが頭まで響くぐらい痛い。代える必要を感じました。
痔になりそう・・・。

スピードはギヤを最大にすれば普通のママチャリぐらいはスピード出し
て走れる感じ。ハンドルを回すタイプなのでギヤチェンジは快適。

あとT字ハンドルに乗るのが初めてなせいか、慣れるまで結構ふら
ついた。1時間ぐらい乗ったら慣れてきたかな。あと運動不足なのか
腕が短いせいなのか、乗ってて肩がすぐだるくなってきた。
自分の運転する姿勢が悪いのかも・・。

車に常備して運動不足解消目的で購入したのですが、かなりしっか
りしてて満足。
とりあえずダイソーでチェーンと空気入れとドリンクホルダーを買ってきた。
サドルはカバー付けるか、丸々交換するか検討中。

>>406
たしかに情報少ないですねぇ〜。
こんなに普通に買えると思ってませんでした。
在庫も普通に3色有ったし。
最初はyeahを通販で買おうとして、納期調査で3・4日なのに注文し
たら納期が1ヶ月とかになってて愕然としました。(当然キャンセル)

>>408
土浦には車で行って、後部に積んで帰りました。


418 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 01:00:38
>>416
フレームの構造によっては折畳んだ時に出っ張りが少なくなるように
短めのピラーを選択してるのもあるでしょうが 折畳み車ユーザーの
ほとんどがサドルに跨った状態で両足が地面に付くのを基本としているので
長い物が必要ないというのが主な理由だと思います。
どうしても気になるなら自己責任で別途購入交換ですね。

419 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 01:08:16
サドルの黒いキャップをはずしてないとか。

420 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 03:46:17
>>416
安い折り畳みだとママチャリ流用パーツが多い場合が多くて
そんな場合は小さい折り畳み車はサドルが低くなりがちになるよ。
安い分パーツ流用は仕方ない。ポストが長い代えのパーツがあれば変えるのも有効かも。
ただ安くても、例えばDAHONのOEM車とかなら一応専用の太くて長いサドルがついてる。
YEAHとかは基本的に欧米人向けの設計みたいだから、180センチでも足が届かないくらい高くできるよ。

421 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 08:23:12
>>416
ママチャリ用のシートポストはφ25.4mm(直径1インチ)が主だから、あまり長くできないんですよね。
それでも探せば35cmや40cmというのがあります。
たとえば ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Kalloy2.html

でもあまり長くすると今度はフレーム側のポスト固定部分に無理な力がかかるだろうから、
やるにしても限度があるでしょう。あとは自己責任で、って所ですね。

422 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 08:35:26
俺のシボレー、一応ダホンフレームでYAMAHONやYEARと同じ設計。
いま測ったらシートポスト径は34mmで長さ60cm近くあった。MAXラインまで伸ばすと地上高1mを越える!
誰がこんなの乗るんだw

423 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 09:54:36
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=841119&buddy=0001068352308

これって安いけどどう?16sは重い?

424 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 11:00:06
クソ重い。

> 定価 46200円(税込)↓
> ナチュラム価格10000円(税込)
こういう価格表記は激安車によくあるが、
景品表示法的にどうなんでしょ。
\46200での小売実績があるとは思えんのだが。

425 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 11:10:23
先日通勤用にDAHONのOEMであるYEAHを買ったんですが、
どうもサドルがお尻にあわなくて会社につくころにはかなり
お尻がやられてしまいます(>_<) 手軽に交換できる
別売りのサドルでお勧めの物がありましたら教えてください。

426 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 11:14:53
>>424
まったくだよなあ、ハイテンフレームにこの程度の装備で46200円は法外だ。
DAHONのアルミフレーム・7速・前後Vブレーキ・重さ11.7kgのVITESSE D7とほぼ同じ定価だよ。
見せ値札にしても、せめて半額レベルくらいにとどめて欲しい。

427 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 11:18:44
>>422
たたんだときに接地するための長さだろ?

428 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 11:22:10
>>425
サドルには人それぞれの相性があるから、これがお薦めってのはなかなか難しいよね。
そのままで高さや前後位置を微妙にズラしてみると改善できることもあるよ。

Yearを含むDAHON系のフレームはハンドルが遠めの設計になってるから、ママチャリみたいに座って漕ぐ乗り方は合わないように思う。
そのYearにハンドル高さ調整があれば、ちょっと下げて重量配分を前寄りにしてみる手もあるね。

429 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 11:34:13
>>428
なるほど。大変参考になりました。
ちょっと試行錯誤をして設定してみます。
それでも駄目なら…やわらかめのサドルを
付けてみようと思います;

430 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 11:46:09
>>427
1メートルはどうだか知らないが、ガタイのいい欧米人なら最大これくらいは必要なんだろう。
ツール・ド・フランスやトライアスロンなんか見てると、とんでもなく高いフレームサイズの選手がいるしね。
収納時に余った長さをスタンド代わりに使うアイデアもいい。
他のメーカーでこれをやってるのはブリヂストンのトランジット・スーパーライトくらいじゃないかな。これもDAHONの特許なんだろうか。

431 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 12:16:06
他のメーカーでこれをやってるのはブリヂストンのトランジット・スーパーライトくらいじゃないかな

?他にもいっぱいあるじゃん。

432 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 12:22:46
>>431
たとえば? ちなみにライセンスものは除いてね。

433 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 12:31:52
>>429
オレも最近hang tenのを買ったけど、同じくサドルは痛いよ。
真ん中が空いてるヤツを3000円位で探してるけど、近隣の店は品揃えが乏しく、
失敗覚悟でネットで買うか迷い中。

434 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 12:33:56
>>416
YR-206買おうと思っているのだけれど、俺、身長180ある。
ちなみにDAHON純正のピラーは3000円くらいから通販にある。
ちなみにハンドルは固定?
ついでにハブは鉄?

435 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 12:45:50
>>434
YR-206はハンドル固定みたいだね。同じYearでも仕様が新しめのYT-062は調整付き。
ハブ材質は不明だけど、鉄ではなくAlloyっぽい。

year系の詳細についてはこのへんのサイトが詳しいよ。
ttp://yowauma.seesaa.net/category/625319.html
ttp://yeahbikes.com/
ttp://www.yamaiko.com/

436 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 14:36:40
>>425
>>433

俺のは激安車で、妙にサドルが小さかった。
かなり攻撃力が高かったので、あさひオリジナルの
穴あきノーマルサドルと交換したけど、快適ですよ。

いまあさひのページでは無くなっているようですが、
リアル店舗にももう無いのかな。
CBAなんてカコワルイマークも入って無くてお気に入りです。

437 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 15:07:18
http://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/499625.html
これどう?コンパクトだと思う?

438 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 15:26:59
どう思うかは個人差あり。 お前の思った通りだ。

439 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 15:38:42
じゃあ、買います。

440 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 16:22:13
今日、晴海のトリトンのセオに行ったらカリブーライトという
16インチ?の折畳み小径車が展示されてた。
¥17800で変速無しはボッタクリのようだが この自転車のウリは
名前にもあるように軽さ。

9.5キロ

もう少し手を加えたら9キロは楽に切れると思う。
そのうちネット通販でも登場すると思う。
一応、撮影はしておいた。

441 :440:2006/05/01(月) 16:30:51
カリブーライト、検索したら結構ヒットするやん。
知る人ぞ知るってブランドでもないのね orz

442 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 16:42:50
>>441
DOPPELGANGERに似てるね。もしかして同系列かな。
ttp://www.sports-diary.com/shop/product_info.php/manufacturers_id/67/products_id/942?osCsid=d0fc4a7e6f2023cf89f9a5107725af7b


443 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 16:51:34
>>435
ありがとござんす。
ディレイラー、ブレーキ、クランク、BBは手持ちがあるので交換するとして
ホイールは交換するには金がかかるのでハブが鉄かどうか気になっておりやした。


444 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 17:00:45
>>443
ちなみにDAHONフレームだから前ハブのみ狭いよ。確かエンド幅74ミリ。

445 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 18:03:03
>>444
ご指摘サンキューであります。
そーなんすよ。ハブは余ってるんだけどフロントは別に入手しないといけないし
安そうなのないし。
まあ、ハブあってもスポーク、リム入手し組むと高くつくし。
ホイール関連は掃除しにくいのでサビ安い素材はいやなんだなあ。

446 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 18:04:54
ハブにハブ毛を付ける。
一部で流行中。

447 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 19:34:36
>>445
YEARじゃないけど同じダホンフレームのシボレー20インチ乗ってます。
ハブは軽合金製、スポークは磁石につかないからステンぽいですが、少しサビが浮くことがあるのであまり質のいいステンじゃない感じです。

448 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 21:01:03
>>436の肛門に50ポイントのダメージ!

449 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 21:39:35
>>447
ご報告サンキューであります。
シボレーはホムセン等で見た事があるのですが、確かにハブはアルミみたいですね。
あと、YR-206との違いは
パーツグレードがちっとよさそう。
フォークがストレート
ロックがワンロッド
ってえかんじですかね

450 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/01(月) 22:15:36
ついでに電動リトラクタブルライトとか欲しいな

451 :416:2006/05/01(月) 22:36:04
サドル高で困っていた416です。皆さん暖かいレスありがとうございました。
自転車のサドル事情について、大変勉強になりました。

>>419
!!!!! 外れるんですねこれ…
畳んだときにスタンド代わりにするための足かと思ってましたorz
というわけで、キャップ外したらかなり伸ばせるようになり、解決しました。
本当にありがとうございました。

>>434
というわけで、身長180cmでもサドル高は問題ないと思います。ハンドルは固定ですけど。
私は自転車にあまり詳しくなく、ハブの材質についても詳しくは分からないのですが、
とりあえず前後ともに磁石がくっついたことを報告いたします。

452 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 01:53:30
>>433
100円ショップでサドルカバーを買って綿を詰めまくる。

453 :383:2006/05/02(火) 02:16:58
買ったYAMAHONですが、ギヤが6段に行かなくなり1段にすると
チェーンが外れるようになりました。
仕組みを調べながらどうにか調整・・・一日潰れました。
ワイヤーのテンション調整のネジが外れてたのが原因で、ネジヤマが潰れて
入らなくなってたのでヤスリでネジヤマを起こしてどうにかねじ込みました。
まだ5段と4段がイマイチ不安定ですが、外れたりしなくはなりました。

どっかに変速機のマニュアルとか調整法とか載ってないですかね・・・


454 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 08:36:23
>>453
ここは参考にならない?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

455 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 09:19:51
>>453
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/tukin.html

456 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 17:54:39
折り畳みサイズ650×240×470の自転車を入れる適したバックありませんか?



457 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 18:00:28
>>456
かなり小さめですね、なんて機種でしょうか?
重さにもよるでしょうけど、ユニクロなんかで売ってる大きめのバッグに入りませんかね。
自転車用の輪行袋って、つくりの割には妙に高いですし。

458 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 18:58:37
>>457
機種は分からないんですけど16インチでギアも無い安物ですよ。
ユニクロに売ってるバッグに入りそうですかね。明日探してみます。
それか自作しようかな。オーダーメイドの方がいいし。

459 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 22:37:20
>>458
輪行のための簡易バッグなら、薄いテント生地を買ってきて、大きな巾着袋を作る要領でやればいいかも。
肩に下げるストラップは自転車のフレームに付けるようにすれば、袋にはいっさい重量がかからないから、
薄い素材でも十分イケますよ。でもストラップの出す位置を工夫する必要はあるかな。

460 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 22:54:15
>>459
助言ありがとうございます。とても重要なアイディアありがとうございます。
薄いテント生地で持ち部分にフレームが出てつかめるようにすればいいんですね。
確かに丈夫にする必要がないので安くて折り畳み安そうなバッグができそうです。
ちょっと工夫しそうですが作り甲斐ありそうです。助言ありがとうございます


461 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 23:00:16
http://store.yahoo.co.jp/d-plus/newton-tst-061.html

池袋のドンキで売ってたのはこれといっしょ
Newtonもかなり安くなってしまった

462 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/02(火) 23:19:21
>>460
既製品でこういうのが↓ありますよ。2,000円くらいだったと思います。
ttp://www.geocities.jp/potamania/pota/slipcover.html

463 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 00:30:18
100円ショップの自転車カバーとかをちょっと加工したら輪行袋に
使えるんじゃないかと考えてます。
売ってるのを見ただけで素材とか縫製?の出来とかは
全然知らないんですけど。

464 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 06:50:54
自転車本体にベルトをかけるのならカバーは何でもOK。

465 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 08:41:10
ごみ袋を使った緊急的な輪行もありますが、ちゃんとしたカバーを使わないと駅員さんに怒られる場合がありますよ。
一応「専用のケースに入れる事」というルールがあるので。

466 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 09:28:32
ちなみに輪行スレはこちら http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140007701/

467 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 09:36:54
>>461
それにPantourのハブ入れたらフルサスになるねw
ttp://www.pantourhub.com/products.html

468 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 16:20:49
富津で大雨降られたとき仕方無しにごみ袋やったよ。
結果、乗せてもらえなかった。
あの時の改札の中年今でも顔思い出す。
拒否するのも言い方一つで印象も変わるというのに。田舎列車は客も満足に扱えないのか。

469 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 16:22:26
↑それは逆ギレというもんでは・・w

470 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 16:43:35
いや、あくまで言葉使いのことね。駄目はわかってたから。(;´Д`)
運転士でもなけりゃ客あしらいも駅員としての求められることだと思うんだ。
汚い駅舎蹴りつけて出て行ったよ

471 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 17:15:33
毅然とした態度ってヤツだろ?
他人の態度にどうこう言う前に きっかけを作った己を詫びろ。

472 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 17:45:35
まぁまぁ。
ただのグチみたいだし、華麗に慰めてスルーするのが大人だよ。

473 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 17:48:37
電車ってペットは大丈夫なの?

474 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 18:11:59
そこまで行くとスレ違い

475 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 22:15:11 ?
ダメだってわかってるのに頼んで、
相手の口の聞き方がなってないと駅舎を蹴りつけるのは
まさしく逆ギレ以外の何物でもない

476 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 22:26:31
おいおい、今せっかく輪行フリーになってるのに、あんまりマナーの悪いことしてくれるなよ。
また昔みたいに有料や会員制になっちまうぞ。

477 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/03(水) 22:45:40
有料結構
貧乏人排除
無能JR職員なんて蹴れ蹴れ

478 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/04(木) 00:06:24
>>477みたいな奴ばっかりだったら有料化通り越して全面禁止になりそうな気がするがw

479 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/04(木) 08:44:48
今日も天気ええなあ、弁当持って激安乗ってどっか行くか〜

480 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/04(木) 11:19:51
ルイガノのLGS CMって、激安の範疇に入る?
っていうか、アレ、もうどこか店頭で売ってるの?

481 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/04(木) 13:02:35
全く激安ではありません

482 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/04(木) 15:40:11
http://yowauma.seesaa.net/article/17308687.html#more

イオホンねたが更新されてる、感謝!

型が昔のになってしまったようだ
個人的にはハンドル調整が無くなったのは最悪かな
サティのもサイモト製だったから・・・

483 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/04(木) 20:27:44
>>482
ていうか、各種仕様のフレームを作っている工場がいくつかあって、
他のパーツとの兼ね合いなんかで、コストに見合うバージョンを調達してるって気もする。
たとえば仕様の新しいフレームや調節つきステムは少し高くつくから、
パンクレスチューブとセットにすると店頭価格が2万を大きく越えてしまってお買い得感が減る、とかね。

でもパンクレスチューブって自由にタイヤ交換できないから嫌だな。重いし。
外すにはタイヤごと切り裂くしかないらしい。

484 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/04(木) 22:42:14
NEWTONの現物が見られるお店って都内にある?

485 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 00:09:12
>>484 今日見てきたけど、地域がぜんぜん違う。残念。

486 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 00:12:57
>>485
一応店頭販売はしてるってことですね。
明日以降探してみます。ありがとうございました。

487 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 00:24:52
東急ハンズに行けば見られるかも知れないよ。
オレは北千住のハンズで車種は忘れたが1台は見た(カタログももらった)

488 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 00:33:16
コレどうよ?
http://www.hapima.com/prd/02000161/02000161oj005/

489 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 00:39:51
>>486 一応そこの店頭の値段は
19800円だったと思います。ニュートン。
そこは安売りの店ではないので、もっと安いのが普通かもしれないです。
買い物がんばってください。もし買ったら報告ヨロ。


490 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 00:48:49
大車輪でYT-061が20800だったから安い方だよね
セコサイクルでも同じ値段で見たことあるよ

491 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 04:42:02
不便極まりない貧乏車乗ってるのがたくさんいるんだな(´ー`)

492 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 04:45:49
貧乏人の教育水準がどんなものか分かるスレ

493 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 09:10:25
>>488
まあ値段なりかな。
見たところ前ギアの歯数40T少々ぽいから、16インチだとちょっと遅いか。
それでもクランク長が165mm版なら多少はストレスが減るけど、
これが子供向けの152mmだと大人の通勤には少し辛いね。
写真で見る限りは細身のアームだから165mmかな。ホムセンで見てても幅広で内側に湾曲してるタイプに152mmが多い。

ハンドルステムは引き抜き式だから畳む時は面倒になるけど、
そのぶん高さ調整が自由に出来るのはメリットだね。

ところでこれみたいにロゴの一切入ってないフレームって珍しいかもね。
色もたくさん選べるけど、白と黒はフォークまで同色なのに、他はフォークのみ銀色(グレー)なのは何故だろう?

494 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 10:41:22
16インチだとこれなんか面白そうだけど

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35964903

495 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 10:44:51
色別だとこっち

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=34963795&p=y#body

496 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 11:09:24
>>494>>495
HANG TENの20インチライセンスものと同じフレーム固定ヒンジだね。
サドルも高くできるし、太いから安心感がありそうだ。
ただリアがキーキー鳴るバンドブレーキなのがちょっと惜しいけど、この値段なら妥当な線か。
ライトブルーなんかいい感じ。

497 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 11:32:09
>>484
府中のスポーツオーソリティにあった。
ついでにDAHONも数台おいてあったが、値札のモデル名がばーらばらであった。

498 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 11:33:59
>>488
もってるよ。小学4年生の娘用だけど。
大人にはギヤ軽すぎ。
子供にはブレーキ重すぎ(リヤ)
値段考えると悪くはないが、やはり女、子供向きだぬ。

499 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 15:45:03
>>484
都内じゃないけど川崎のヨドバシカメラにあった。

500 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 18:14:01
>>498のバカオヤジ
大人用に設計された自転車を子供にのせちゃ駄目よ
ちゃんと子供用の自転車を買ってあげないさい

501 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 18:19:57
小額4年生なら 車体が小さければ大人用で充分だろ。
あの小径が品質的にどうかというのは別だけどね。

502 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 18:59:39
子供ってすぐに大きくなるからね。
いいのに乗せてやりたいとは思うけど、なかなか大変よ。

昔は足の届かない実用車を三角乗りしたもんだけど、さすがに今どきそういう光景は見ないな。

503 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 18:59:50
クランクの長さなどが根本的に違う
まーなんつーか安物を自分の子供に与えてるじてんで親として失格だが

504 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 19:03:20
500・503はきっとこの連休でいい思い出ができなかったんだよ。

505 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 19:08:51
子供にオーダーメイドのロードなんか作ってやる親も失格だと思うが。
甘やかしちゃイカンよ。
ま、子供にボクシングなんかやらせるDQNよりはマシか。

506 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 19:25:58
伸び盛りの子供にこそオーダーは有用だと思うが。(費用云々は別にして)

まーたスレ違いな話になってきた。

507 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 19:53:31
プジョーにこのタイプ、あったかな?

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61392648

508 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 19:57:40
去年の11月にプジョーのステッカーシールを落札してるのがなんだかなぁ('A`)

509 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 20:06:36
>>504
鈴木志帆で40発抜きましたが何か?

510 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 20:11:13
>>509
それがオマエの今年のGWのいい思い出かw

511 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 20:13:06
>>506
脚代わりと競技用はまた別の話じゃん。

512 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 20:25:20
>>510
唯一のいい思い出ですが何か?

513 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 20:44:10
うちのオヤジは俺にある一定のレベルの製品以外は与えなかった
今思えばそのおかげ粗悪品を見抜く事が出来るようになったんだと思う
従って子供にホムセンとかの自転車を与えると
将来は、ドンキに通うバカな夫婦のようになってしまうって事ですよ


514 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 20:46:37
その夫婦はドンキの商品から粗悪ではないモノを選ぶ目利きかも知れないぞ

515 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 20:58:11

そんな商品は置いてない!

516 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 21:01:42
近所の自転車屋のおじさん言ってた
ホームセンターやスーパーの自転車は、形は自転車屋のと似てるけど
ぜんぜん質が違う バイクで言ったらホンダ・マグナ50と支那製アメリカン原付くらい違う


実際そうだと思うだからここを見た人は、ちゃんとした自転車屋で買った方が良いと思うよ

517 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 21:55:23
シナ製アメリカン原付てwww
そんなろくでもない物が存在するのかw

518 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 21:58:14
>>516
その境界線は今やぼやけてきているぞ。
激安折りたたみは街角の自転車屋にも置いてあるし、
自動車ブランドで出ているちょっと高めのモデルでも、中のシャフトやハブが安価なものにしてあったりする。
自転車屋で売っているから質がいい、ホムセンやスーパーだから質が悪い、とは必ずしも言えない。


519 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 22:08:03
ウチの近所のドンキはパナ製自転車も置いてるけど?
自転車屋だって1万前後のママチャリ扱ってるしな

520 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/05(金) 22:17:07
最近ホムセンでYearみたいなフレームとステムの、Panasonicの折りたたみを見かける。
変速ギヤ無しで2万円だから、他のと較べると割高感があるが、
街で何台か走っているのを見るから、やはり名前で売れてるのだろうか。

521 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 13:25:28
>>520
パンチって名前のアルミフレーム車。
ttp://store.yahoo.co.jp/ad-cycle/pa002.html

フレームとステムは明らかにDAHON系。
ちょっと持ち上げてみたが、アルミって割には重かった。ボードウォークより軽い気はあまりしなかったな。
リアエンドの板がスチールの倍くらい厚かった。
ブレーキは前が2ピボットのサイドプルで、後ろはPromaxのVブレーキ。レバーもPromax。

ハンドルステムのロックを外して倒してみたら、中でパイプが2重になっていた。中にもう1本パイプを入れてある感じ。
以前のDAHONの調整なしステムより若干短い感じがしたが、これは気のせいかも知れない。

522 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 14:32:58
>>521 アルミってところだけでは
ニュートンの19800円と比較すれば、買い得感があるかな?


523 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 18:09:15
池袋のドンキにはこのパナホンもあったよ
今は分からないけど

個人的には軽くないとアルミはいらないかな
価格的にももう少しでメトロが買える値段だし

524 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 18:28:22
YT-062のハンドル短く(低く)する改造した人います?

525 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 20:13:48
>>524
ここが参考になると思うよ。ttp://www.geocities.jp/kevin19560116/cycle.htm#y-kai-1

526 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 21:14:57
>>525
ありがとう。
きれいに畳めるのかな。

527 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 21:48:05
と思ったらYRT062(YAMAHON)はその方法でいいけど
YT062は無理でしたね。
ポジションチェンジャーかハンドル切断→アヘッドステムの方向で行こうかと思います。

528 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/06(土) 23:54:41
>>517
あるよヤフオクに3台程
3台の中でも一番安いヤツが特に危険
エンジンに関しては、ホンダ製よりパワーがあるから悪くは無いけどフレームがね
多分エンジンは49ccじゃない気がする(カブ90とほぼ同等のパワーだしw)
日本製のフレームに支那製125ccエンジンが一番良いらしいよ
タケガワのボアアップキットを国産エンジンに組むより安いし手間がかからんからね


529 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 00:17:17
>>526
ステムが突出するから、降り畳み角度が少し膨らむだろうね。
コンパクトにするには角度調整ステムでその都度まっすぐにするか、ステムを抜くかしかないのでは。

530 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/07(日) 01:44:22
以前は
激安折り畳み&小径車スレでしたよね。
小径なら非折りたたみの話題でもいいですか?

とりあえず
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cs/uka.html  ですが
以前、釣具などで有名なナチュラムというところで
19800円くらいでネット販売されてなかったっけ?

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cs/uka.html の値段だったら
ジャイアントの小径車ESCAPE MINIの最廉価品が買えるので、
スペック的要素も含めてちょっと微妙ですよね。

誰かウカトーセンの情報を持ってる人いたら、乗り心地など教えてください。
それから問題ありのことが多かったとも聞くBBですが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cs/image/uka13.jpg
これで解消したの?


531 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 10:08:02
>>530
その車種はわからないけど、激安のBBは新品で買っても一度開けて再調整した方がいいと思う。
たいていグリスがほとんど入ってないし、玉のアタリ調整もいいかげんだから。

外から見えないのをいいことに、ちょい高めのやつでも7-8000円の激安と同じシャフト使ってたりするよ。

532 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 10:12:06
ウカトーセン、今ナチュラムだと26800円ぐらいだね。
ECナビのgoogleキャッシュとか見ると
24000円ぐらいで出してた時期もあるみたいだけど。

533 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 21:04:39
イオホン062購入あげ。
ちょー楽しい!

折り畳みの説明中に、店のおっさん指挟んじゃって出血。
おっさん注意書き読めよ。

534 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 22:27:46


535 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 22:50:00
購入オメ、イオホンはいいよ
ハンドルを一番下まで下げてシートを同じ高さにすると
ポジションはMTBライクになって疲れないよ

536 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 22:51:25
東京23区や武蔵野近辺でイオホン買えるところないかなあ。

537 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 22:55:09
先日品川シーサイドのジャスコで買った。
誰か言ってたけど正確にはイオホンじゃなくてジャスホンであることに注意して、
東京湾沿いにあるジャスコに電話して聞いてみ。

同じYRT062なら府中のスポーツオーソリティにNEWTONがある。

538 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 23:04:24
ありがとうー。府中スポーツオーソリティが一番近所かな。言ってみます。

539 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 23:05:15
>>537
正確もナニもジャスホンはあだ名だしw

540 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/08(月) 23:43:16
>スポーツオーソリティ
その系列店、ダホンの廉価品も置いてるよね。
メトロとBW見たけど、やっぱりニュートンよりもいいよ。値段もニュートンよりは高いけど。
特にBWの質感が際立って良く見える。
ただし、ニュートンと見比べてだけどね。

541 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 09:18:08
俺も府中スポーツオーソリティで見た。
BW、METRO、NEWTON持ってみたらBW、METROは重ささほど変わらず。
NEWTONはちと重いかな。
確かにBWが上等に見える。

542 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 17:17:23
>>539
正確というか、イオン系列の店で売っているからイオホンとまかり通っていたけど、
実はジャスコ系列の店舗で扱っていたというオチ。インディアンとかと同じだな。

543 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 19:40:54
その例えいいね。

544 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 19:49:38
つか、イオホンって呼び名はそれほどまかり通ってないんじゃ?
普通にメーカー名で「Year」でしょう。
シボレーもシボホンとか言わないしw

545 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 20:10:27
yeahに乗ってるんだけど、
いまいちハンドルとサドルの高さがビシっと決まらない・・・;
ちょっと上にも書いてあるけど、ハンドルとサドルの高さを
同じにした方がらくなんでしょうか。


546 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 21:13:14
>>545
それは人それぞれ好みによって・・としか言えないですね〜
僕のは高さ調整なしのハンドルですが気に入ってます。
ちなみに身長は165cm。計ったらハンドル高105センチくらい、サドル高85cmって所です。

547 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 22:06:00
それは酷い…

548 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/09(火) 23:01:09
前傾姿勢にすると速く走るには都合がいいが、視野が狭くなる。


いろんな意味で。

549 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 01:16:46
ま、これ買うなら
ttp://store.yahoo.co.jp/trend-walker/22022028.html

重量も含めてだけど
ttp://store.yahoo.co.jp/trend-walker/a1dayr-206-1.html
こっちの方が全然良さそうですよね。
なんちゃってサスは選ばないというか、積極的に無視した方がいいでしょうから。

ところで、後者ですが
改造して何kgくらいになりますかね。
改造費が、なるべくメトロ以下、もしくはそれをオーバーしてもBW程度に収まるくらいで
考えてですが。

550 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 08:33:03
>>549
泥よけ外して(タダ)、サドルをスポーツタイプに替えて(3〜4千円くらい)、シートポストを軽合にして(DAHON純正3千円)
とりあえず13キロは切れるかな?
あとはタイヤくらいでしょうか。

551 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 10:31:45
>>549
重量的には分からんが、金額的にはホイール(ハブ+スポーク)が鉄なので
変えるとなると出費大。

552 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 12:25:26
YEARって鉄ハブなの?
スポークが鉄だった、てのは前ログにあったけど。

553 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 13:16:33
神奈川の田舎の寒川駅降りてちょっと歩いた所にある
加瀬製作所ってリサイクル?ショップ良かったですよ
見た目はかなりボロ倉庫&自転車も中古多いからキズあるの多いですが…

俺は店行ってジャガーのナイトボーイを一万円で買いました
ちょい有名なブランドも一万前後の値段で探せばキレイ(ほぼ新品)なのありましたよ
行ける距離の人にはお薦めっす。通販は微妙なんで


554 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 13:47:07
>>552
見たところYR-206(フレームのロックが2レバー)はママチャリみたいなハブで鉄っぽい。
ttp://www.yamaiko.com/nakama.html
ttp://yowauma.seesaa.net/article/17308687.html
YT-062はダホンと同じFORMULAハブだから軽合金だと思う。
ttp://yowauma.seesaa.net/article/6265748.html

555 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 13:51:01
このスレに出てくるyeahとyearって同一車種なの?

556 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 14:17:41
yeahが正解。ttp://yeahbikes.com/

557 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 17:35:51
>>552
YEAHも複数モデルあり、オークションによく出ているYR-206は
シートピラー、ハブ、スポークが多分鉄。
ついでにクランクも鉄のような?もしかしたらブレーキも鉄かも?
年度によって多少の違いがあるみたい(泥除け違うって書いてあるし)
ちなみにハンドルは固定。(テーパー状にはなっていないような)
イオホン改めジャスホンの現行モデル(YT-062?)は
シートピラー、ハブがアルミ、スポークはステンレス?
ついでにクランクはアルミっぽい。
ブレーキはPROMAXだっけ?つまりアルミ。
ハンドルは可変。パッと見はメトロとおんなじ感じ。

558 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 20:29:49
ttp://www.rakuten.co.jp/twin/573647/798874/862673/

これの重量って、どんな感じですかね。
細かいパーツなどについても、基本的に最近のジャスコ品と余り変わらないのでしょうか?


559 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 20:49:29
>>558
見た感じYR-206と同じ仕様かな?ピラーも鉄ぽいし。13.5から14kgってとこでしょう。

ただ、クランクギアが明らかに安物の小さいタイプですね。まあ替えればいいけど・・

560 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 21:42:07
>>559 d。
詳しそうですね。

ところで、
ttp://www.yamaiko.com/nakama.html のテキサコ12kgちょっとはどのように評価しますか。

ネット上の価格でも3万円弱くらいが多いようなので、コスパなどから見れば
余り・・・かなとも思うのですが。

561 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 22:10:05
>>560
その値段なら、もうちょい頑張って本家のBOARDWALK D7を買った方がいいかな?色も選べますし。
12.3kgは軽いけど、6速って事はボスフリーだから発展性がいまいち。
DAHONのD7シリーズは06モデルからカセットフリーになってます。

562 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 22:38:53
>>561 的確な評をありがとういございまいた。まったくその通りだと思います。

563 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 22:57:31
>>561
うっそー!!06からカセットフリーなの!!
05安いから買おうかと思っていたんだけど、考え直す!

564 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 23:40:57
>>563
ココに書いてるね。
ttp://www.comrin.net/SHOP/dahon003.html

565 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 23:54:45
7Sカセットか…。
8S・9S化するのであれば結局ハブ交換だからビミョー?
8Sカセットから一枚抜けばとりあえず使えるか。

566 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/10(水) 23:55:22
7速にカセットフリーはないから、スペーサー入れてる?

567 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 00:02:04
DAHONネタはこちらで聞いてみれば。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146093646/l50

568 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 00:03:04
つか、どう見ても7速ボスフリーw

569 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 04:03:39
>>554のリンク先情報などによれば
最近のジャスコ製は、ノーパンクタイヤ採用となってるようですが
このノーパンクタイヤって、実際にはどのくらい有効なの?

570 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 05:55:11
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30290330

これ12kgだったっけ?

ちょっとサバ読んでない?

571 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 09:58:36
>>570
アルミフレームのYRA型なら12kg台だろうけど、スチールフレームでは少なくとも13kg以上はあるはず。

572 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 12:13:01
お前ら一回実際にちゃんと量ってみろよ
愕然とするから

573 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 12:21:55
余計なことを言うなよw
激安の重量表記の適当さに愕然とするぞwww

574 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 12:43:51
まぁ昼休みだし
ネガティブ発言に素早く対応の業者乙

575 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 14:51:27
http://item.furima.rakuten.co.jp/item/53916695/

これって子供用だよね?
それともカゴでそう見えるだけ?

576 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 15:46:35
折畳みで重量気にしてるのか滑稽だな

577 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 15:50:43
>>576
折りたたみだからじゃないですかね。

578 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 16:02:07
>>577
正論!

>>576
カス

579 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 16:14:46
>>575
「子供専用」ではないですね。
といって体格のいい大人が余裕をもって走れるモデルでもないようですが・・

上級品に交換可能でメンテもしやすい前後Vブレーキなのはいいですね。
しかしこのギアサイズでのインナー×ローだと、簡単にウイリーしそうです・・。

580 :576:2006/05/11(木) 17:25:43
>>577
>>578
ああ、ゴメンゴメン言葉が足りなかったな

激安折畳みしか買えない貧乏人が重量気にしてるのか滑稽だな

だったよ


581 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 17:29:51
>>580
ああそうだったのかスマンスマン。
俺はまたてっきり論理的思考が全くできない、数学が苦手な
厨学生かと思ったよ。

582 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/11(木) 20:22:20
>>575
サス付きも一般的になってきたし、これからはフロントディレーラー付きがトレンドになる?

でもわざわざインナー付けるくらいなら、シングルでいいからアウターをもっと大きくして欲しい。

583 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 00:25:15
スレの題名忘れてる人いる?

584 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 02:48:53
なあ、スポーツスレでくだ巻いてる馬鹿を引き取りにきてくれねーか?
困るよしっかり保護しといてくんねーと。

585 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 07:04:37
折りたたみじゃないし、激安ともいいかねるかもしれないが、
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66693003
やっぱり、こりゃイイね。こっち買うべきだろ。絶対。

586 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 07:09:21
>>585
スレ違いかつ出品者乙。

587 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 08:56:09
>>585
コンパクトにたためない小径車に何の価値が?
それこそ700C買った方がずっといい。

588 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 10:26:43
>>585
フォークの溶接取れそう ><

589 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/12(金) 18:54:13
>>585
クラシックバイクを気取るなら、やっぱラグ+ロウ付けでしょ。
ブレーキもVじゃなくてカンチレバーがいい。
でもこのクランクはちょっといいな。目を細めて見ると昔のカンパレコードに似ている。

590 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 09:12:23
安くもなくコンパクトでもなくて性能も悪そう、
おまけに「話題の…」なんてセンスのないタイトルのオク商品を買うやつなんていないだろ。

591 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 09:36:31
それ普通にショーグリだろ?スレあるぞ。
http://www.billion-japan.com/shortg.htm
ポジションはしっかり出せるから走るのには向いてる。
素材はどこ見ても「鉄」ばっかだが。

まあ、非折畳みだからスレ違いか。

592 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 10:57:01
>>591 それ普通に22000円で売ってるの?
ヲクだと26000円くらいに値段設定してるのが多いような・・・

それから鉄ばっかりで作っても12kgにはなんとかなるんだね。


593 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 11:10:42
ttp://kabun.naturum.ne.jp/e21622.html

ドッペル折りたたみロードタイプのインプレ。
改造ベースにするならば中々よさげだな。

594 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 11:19:39
>>592
ショーグリ1だからだろ。2とはブレーキが違う。
http://www.billion-japan.com/shortg2.htm

12kgだけど、安くて軽いってのは危ないんだよなw

595 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 11:59:51
普通の折りたたみとするとシートピラーもステムも短くていいわけだし、
重たくなる要因のひとつである折りたたみヒンジ機構もいらない。
強度をかせげるダイヤモンド型でパイプも細く薄くできるから、軽く作れるわけ。

596 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 12:25:30
>>595
そりゃ同じ12kgなら非折畳みの方が強度あるけどハイテンで
12kgはちょっと…。
とはいえ、街乗りならそれほど気にすることは無いか。
坂激走するわけでも無いだろうし。

597 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 12:44:51
>>593
まあ激安と呼ぶには微妙な価格だけど、こういう選択肢もありかなあ。
ttp://kabun.naturum.ne.jp/e20006.html

気合いの入ったドロップバーよりも、フラットバーの方が平和なスタイルになって似合いそうな気もするね。

598 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 13:15:48
またナチュラムか

599 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 14:08:09
>>593 >>597
耐荷重量75キロは弱い

600 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 14:13:12
一般的な自転車の想定荷重が80kg台だからねえ。

601 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 14:14:55
>>597
そのチャリって今までけっこう話題出てなかったっけ?
接合部がヤバイって。

602 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 14:28:01
>>601 >接合部がヤバイって。
見た目がヤバいのは確か。
意外に大丈夫かもしれないが、(特許かっもしれないが)他車で採用してるの
見たことないし。デザイン的にも腸詰みたいで、なんだかなぁ・・

603 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 14:44:00
折り畳み部分って殆どは断面を増やす方向になってるのに、
プレートにして弱くしてる理由が分からん。

604 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 14:46:47
だから折畳み部につっかえ棒入れてんだろうね。
細すぎる前三角の補強も兼ねて。

605 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 16:07:44
工事現場系の足場組で
こういう繋ぎ方見たような気がする。違うか。

606 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 16:27:56
>>593 >>597
これで2万5・6千円ならダホンのインパルスかボードウォーク買う
激安じゃないけど

607 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 16:30:59
いいかげん激安折りたたみ以外の話題からは離れようぜ・・

608 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 16:53:14
正直激安系は出尽くしたと言うか、Yeah最強むしろせこい
ってことで話が終わってしまった・・・

609 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 17:13:25
ごめん最後に言わせてくれ
ドッペル折りたたみロードタイプ
これ写真見るとドロップの下持ってるときにペダル漕いでる膝が当たらないか
一時は買おうと思ったけどこれでやめた

610 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 19:29:30
ダホンまねっこ品(OEM?)は、最安値のものが9500円のモデル?
かなり品質面を削ってたらしいけど。あれはもう生産中止らしいね。

ところで
最近ヲクに10300円のが、かなりの量数出てるみたいだけど、
あれは価格が目玉なだけで、
品質は結構大丈夫なモデルなの?

611 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 19:31:06
>>610
ソースを示してくれんと何もわからん。

612 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 19:31:58
>>611 ごめん。既出かと思ってた。ちょと探してくる。

613 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 19:45:21
見るまでも無い

614 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 20:41:26
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp./jp/auction/r26145964

外装三段とかあるのか。
しらなかった。

615 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/13(土) 20:47:00
>>614
重量:15Kg、生産国:中国
い さ ぎ よ い

616 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 03:12:28
>>610です。
サッカーやってるのに気づいて
酒飲みながら見てて、あのテイタラクな試合内容で
酔っ払ってフテ寝しちゃって、起きたらこんな時間だよ。

遅くなったが
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p47319027
1万とんで200円!だって。

これまともなイヤホンでないの?
イヤホンのロゴ入ってるような・・・。
9500円モデルよりもずっとよさそう。
重量も12kgが本当なら、かなりいい。

だいたいヲクだといつもこんな値段なの?

617 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 06:15:53
>>616
なんかスペックが変。
44Tギアってあるけどこのタイプのyeah YR-206は52Tのはず。
12kgも軽すぎる。

618 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 07:09:19
ゴミだな。

619 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 08:10:33
多分、オークションの新品やショッピングのYR-206は大友商事から直送なのでは?
みんな在庫持ってないみたいだし、品切れ色もおんなじみたいだし。

620 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 08:16:30
>>617 入荷予定ってのもちょっと変だが、
まさか大規模なサギではないよね。


621 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 14:07:01
久しぶりに来てみたら前に乗ってた自転車が話題になっとる。
ドッペル。黄色で、ブリって名前だった頃のモデルです。

 折りたたみ部は重なったプレートをレバーで締め付けるだけ。
他社製品のように引っ掛けて締め付けるようにはなっていません。
だからレバーの締め付けがゆるいと簡単にずれるし、
強く締め付けるとレバーの根元がすぐに磨耗する…。
 ステムベアリングは初期の締付けトルク管理がいいかげんで
納品状態ではまっすぐに走らなかった。
少し緩めてスムースなハンドリングになりましたが、なんかゆるい。
ブレーキング時にステム部分にガタがありました。
 チェンはとってもはずれやすく、
自転車屋さんで何度調整してもらってもダメでした。
塗装もとっても弱かった。

こう書くと最低の自転車のようですが、
デザインもかわいいし、車載でチョイ乗りするにはそこそこでしたよ。
1年くらいしか乗ってないのに盗まれちゃいましたが。

同時期に彼女用に買ったダホンOEMのボードウォークルック車。
似たような価格帯にもかかわらず、しっかりした作りには感心しました。
ただ減速比がダメダメでスピードでません。

622 :621:2006/05/14(日) 14:30:58
>>621です。
さて、ブリの話の前に本当は質問がありました。

ボードウォークルック車
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p53617706 みたいなの。
減速比をもっとロングにしたいのですが、
手ごろな流用パーツはありますか?
純正はドライブスプロケットがT52、
ドリブンは最小がT14でスピードが出ないのです。
ドライブ側はスクエアタイプですが、
T53以上のスプロケがなかなかオクにでません。
またドリブン側はもっと小さいスプロケに交換可能ですか?
バンドブレーキなので望み薄ですが。

当方自転車シロートで、フリーだのカセットなんとかだのの用語がよく分かりません。
分かりやすくお願いします。
ちゃんとしたダホンに買い換えろってのはナシで…。

623 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 15:23:04
ちゃんとしてなくても同じギア比で20インチのにしろ。
そのほうが金かからんし早い。

624 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 15:29:43
ってもう買ってるのか。

52Tの上ってBAZOOKAの60Tぐらいしか無いんじゃないの。

625 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 15:46:02
一応トライアスロン向けとか用にSHIMANOのDuraAceの54〜56Tのとか、

626 :625:2006/05/14(日) 15:47:07
失礼、切れた

あとはスギノとかFSAのとかでも一応あるね
PCDが対応してるかは知らんが

627 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 16:06:52
私のも20インチでトップ52X14ですが40キロ以上出ますよ。
ケイデンス130位なので短時間だけですが。

628 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 16:14:15
>>622
前をそれ以上無理にでかくするより、後ろの14Tを小さくした方が効果大。
シマノの7速ボスフリーでトップ11T-34Tというのがある。
ここが参考になるはず>ttp://mako-mako.cocolog-nifty.com/blog/cat4361440/

しかしチェーンリングをドライブスプロケットと呼ぶとは・・バイクな人なの?

629 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 16:31:35
>>628
でも、交換によって不具合が発生する可能性もあるようです。

http://park2.wakwak.com/~mitsuhiko/bicycle/garage/YRT062/0411217s/0411217s.html

質問者のケースとは異なるのかもしれませんが 参考までに。

630 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 16:53:02
>>627
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速60kmぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
(タイヤのチョイスも大事かも。)
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

631 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 17:32:37
スピードが欲しいなら素直にオートバイに乗ればいい。
60km/hで何時間も巡航できるぞ。

632 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 18:26:02
釣りにもなってねえwww

633 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 18:53:48
激安な車体は、ギア比を上げる前にまずブレーキの整備をした方がいいよ。
スピードなんか少々遅くたって何てことないが、制動力不足は死を招く。

634 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 20:47:06
またもや6速の悲劇が繰り返されてるようですね。
7速以上を買わないとスピード問題は解決しない、もしくは
最初から7速以上を買ったほうが安くつくというのが
一般的正解と考えてもよいでしょうか?

7速小径で最低でも定価で3万円以上がデフォ。
実勢価格を少し狙えば3万円前後。
安売りを狙いすませば2万円強くらいもあり得る。
もっと安くだと中古か何らかの訳あり品くらいしかない。
だいたいそんなところでしょうか。

それから別枠で内装化なども考えられるが、やはり一般的に
非常に手間だったり、経費がかさむ。

ここらでFAで、よろしいか?


635 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 20:49:48
>>634
段数の問題じゃなく、ギア比の問題では?
7速でもチェーンリングが小さかったら意味ないでしょ。

636 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 21:11:47
>>635 いや、そうなんだけど。

一応、激安スレなので、その範囲で考えると
市販車にその価格帯で装着されているチェーンリング最大の52を選択するとして。

もっと大きいのがあるかもしれないですが、激安価格帯でそういうのがあるのなら
逆に教えてください。


637 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 21:44:14
>>636はどうして取り乱してるんだ?w

638 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 21:55:51
とりあえずは52T×14Tが激安6速クラスでの「トップギア」だろうね。
これ以上はチェーンリングもフリーもこれといったものがない。

せめてトップ13Tがあれば、けっこう違うんだけどなあ。
昔は13,14,15,17,19,21Tというボスフリーがロード車の標準みたいなレシオで、どこでも普通に売ってたんだが。

639 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 22:10:14
>>635
俺今日知らない人に「折りたたみで6段変速ですか、これなら速そうですね!」と言われたよ。
一般にはチェンジ段数が多い=スピードが速い、という概念があるみたいだ。

640 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 22:31:07
実際、速いけどな

641 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 22:38:06
20インチで52T×14Tなら
ママチャリ変速なし固定と同じくらいの進み具合かなぁ?


642 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 22:42:07
変速なしの激安シングル20inchには同じクランクで14Tより小さいのがある。
変速付き≠速い

643 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 22:49:00
>>641
同じ。または短い。

644 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 22:57:49
ttp://www.valley.ne.jp./~wildberg/bicycle.html 
ここらの改造も選択肢かもしれないが、やっぱり面倒だし。

余程、本体の自転車にこだわりでもなければ
ここまでするなら、最初から激安よりひとつ上の選択になるかな。

645 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 23:03:05
激安生活を楽しむには、お金以上に、心に余裕が必要って事だな。

646 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 23:04:40
なかなかアツイ奴だな。

647 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 23:17:07
激安車に内装3段組み込んでさらに重くするなんて…

648 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/14(日) 23:49:09
10キロじゃ全然重いうちにはいらんだろ。

649 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 00:02:09
>>642   13T? 11T?

650 :642:2006/05/15(月) 00:07:28
>>649
正確な歯数を覚えてないのでわからないが、MF-TZ06の6速と併走して明らかにペダル回数が少なかった。

651 :621:2006/05/15(月) 00:25:54
>>621です。
やはり難しいのですね。
16インチと小径であまりに進まないので、
ノンビリ走るにもけっこう必死でペダル回さないと走らないのです。
ブレーキの貧弱さは諦めてます。

もしギヤを交換するとしたら、
他車種から流用するとして、段数が違う場合、
6段のうちの1枚だけ交換するということはできるのでしょうか?
あ、いや、厚みが違うはずですよね、やはり。
同じフリー6速で、T11とかT9とかがオクに出品されるのを待ってみます。

バイクな人間なもので用語知らないのも申し訳なくって。

652 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 00:42:11
いや、それは一生出品されないと思うよ。

653 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 01:08:43
>>651
6sに使える11Tや9Tは存在しないね。
チェーンホイール(場合によってはBBも)とチェーン交換が手軽じゃない?
安い奴がオクで見付かるといいね。

654 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 01:10:21
http://www.rakuten.co.jp/suisei/670629/681841/
これどうですか?
過去のスレタイでマイパラスが

655 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 01:28:21
>>654
本体価格ありえね〜ww

販売価格は妥当。マイパラスだし

656 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 01:46:13
品質はどうなんですかね?
支那製だからそれなりだろたいけど

657 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 01:59:00
全てにおいてマイパラス品質

658 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 02:10:38
>>657
どういう事?

659 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 02:11:33
そういうこと

660 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 02:13:57
昔のロードとかに付いてる6速フリーは・・・・互換性ないよね?

661 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 08:18:53
>>660
昔はシマノのハブにサンツアーのフリーとか普通に付けてたし、たぶんネジ径は共通規格でいけると思うが、もう手元にないからわからんなあ。
オクで探せば出てくるかもしれないが。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_47.html
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_32.html

662 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 13:42:34
手元にある・・・というか、現役・・・・

663 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 15:55:08
ドッペルギャンガーFD-15のインプレ、自転車購入スレからこっちに
誘導されてたのね。購入スレの>>488氏、試乗レビュー是非お願いシマス。
ホムセン売りの折り畳みとは一味違うのかどうかが知りたい・・

664 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 18:41:07
>>663
今日乗ってみた。

まず、サドルが硬いと言ったが乗って走ってみるとそれほど気にならなかった。
走ってみた感想だが、シャカシャカとチェーンの音?とみられる音が走ってて
気になるかも。

ペダルも折りたたみなので裏・表あるのだがペダル自身の重みでスムーズに
表に向かないので自転車に乗ったときにペダルが逆になってる事がある。
足で表にしようとするがさすがに狭いのでちょっとやりにくい。

フレーム中心部分の折りたたみはレバー方式で締めるタイプなんだけど
足で引っ掛けて等でレバーが外れただけではフレームが動かないようになってる。
(前モデルはレバーが外れるだけで曲がってたみたい。)

ホムセンの折りたたみとの違いは乗ったことないのでわかりやせん。

文章書くの苦手だから他聞きたいことありましたらなんでも聞いてちょ

665 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 19:02:26
マイパラスって駄目なの?
M-75っていうやつを買おうと思ってるんだけど

666 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 20:26:52
ttp://www.bidders.co.jp/pitem/46177106
↑みなさんこれってどうでしょう?
シボレーのステッカー貼ってあるけどDAHONのOEM.。
前後Vブレーキ、フロントサス、6段変速etc

ttp://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=34963795&p=y#body
こっちとどっちが良いですかね?どちらか購入しようかと思ってるんですが、
アドバイスきぼんぬ。

667 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 21:12:19
買おうか迷っていたが買わんと決めたのでアド晒す。
というか知ってるだろうが・・・
恐らくこれが最強かと。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44453027
意外と誰も入札しないんだよな。

668 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 21:28:40
>>665
荒い使い方しなきゃ平気
だけど階段走ったりするとフレーム破断

669 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 21:48:43
>>666-667
宣伝うぜえ

670 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 21:52:36
>>664 レポート乙。

ネット上の販売サイトなどでも、ギヤ比などについては書かれてないようなので
チェーンリング(前ギヤ)とスプロケ(後ギヤ)の最小の歯数を教えてください。
数字上からも、それから乗った感じからしても、やっぱりママチャリの変速なしよりも
進まないかんじですか?

それから11kg代というスペックは
なかなかのものだと思いますが、実際に乗ってみてそれを体感できたでしょうか?

671 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 22:06:19
>>667
スチールフレームのMETRO D6ってところだね。
その値段ならいいんじゃない?
でも色がちとアレかな・・。

672 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 22:07:10
>>664
レポ乙です。僕からも一点お聞きしたいです。
折り畳むのはどのくらいの時間で可能ですか?また乗ったときの
ポジションに余裕(上体と足)がありますか?
僕は身長が180cm近くあるため、折り畳みは窮屈で諦めることが多いので。

あと、今まで乗られたことのある自転車との比較レポがあるとうれしいです。

673 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 22:15:37
>>670
歯数ってのはとがってる部分の数のこと?

進む・進まないだけど、そりゃぁタイヤが小さいから同じひとこぎだと
進む距離は違うと思う。。

>それから11kg代というスペックは
>なかなかのものだと思いますが、実際に乗ってみてそれを体感できたでしょうか?

初めて載った折りたたみだからなんとも・・・
20インチとかの自転車より小さい分なんか小回りがきくんでその点はいいかなと。


674 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 22:19:14
>>672
折りたたむのは、、
ハンドル部分とフレーム部分のみ。
ペダルもあるけど別に畳む必要ないから。
時間は1分いらないかな。

180cm・・・うらやましす。
オレ160ちょっとの低身長だからすっごい窮屈ってわけじゃないんだよね。
180だとハンドルに足が当たる可能性大

今までのったのはママチャリとMTBしかないから比較無理かも。
折りたたみは初です。

675 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 22:28:10
>>673 >歯数ってのはとがってる部分の数
その通りです。
面倒な事を聞くようですが、その前後ギヤの歯数とタイヤ径(16インチ)で
1漕ぎで進む距離が割り出せるので、聞きたいのです。

それから、自転車といったものは
乗った時のフィーリングといったような主観も入ってくるので
それを聞きたい訳です。

676 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 22:41:48
>>675
数は明日書き込みします。

フィーリングや主観と言われても。。
何台も自転車乗って詳しいって感じじゃないから専門的な事はいえないけど
乗ってて軽い感じだなぁと思いました。
上手く伝えること出来なくてスマン
おいらは折りたたんで部屋に持ち込み盗難・イタズラ対策できるし十分満足な一品です。

677 :672:2006/05/15(月) 22:44:19
>>674
あ、早速有難うございます。フレーム畳んでハンドル折り曲げて、だと
慣れれば15秒くらいでいけちゃいそうですね。

あと比較についてですが、作りや走りの面で、これならママチャリと
変わんねえ!とか、この値段でこの品質ならお買い得!とか、こちらも
主観的なところでお願いシマス。

678 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 22:53:50
マイパラスの骨折画像誰か頼む

679 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 23:03:14
>>675
時間あったので数えてみた。
後ろ18 前52 数は多少前後あり。

>>677
30秒あれば十分だと思う。
こいつは泥除け無しでライトも無し、防犯鍵も無し。
輸入品だからブレーキワイヤ・ギアワイヤが多少ゆるくなってたり
きつくなってたりする事があるらしいんでその点は妥協しないといけないけど
デザインは個人的にはイイと思う。
(自分の場合、ギアのワイヤが緩かった。)

全体的な質と値段を比べると妥当な値段じゃないかなぁと
買ってから思ったことは6速ギアがないFD-16でもよかったと。
買い物程度しか乗らないからね・・・ 

680 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/15(月) 23:06:16
>>679 どうもお手数かけました。
そうですか。14くらいではないかと思ってたのですが。
参考になりました。
アルミフレームだから腐食が進むなどということはないでしょうし、
長く乗れるはずなので、これからもレポ入れてくれたら、
ありがたいと思います。

681 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 07:36:28
>>679
前ギアはわからないけど、後ろはSHIMANOの6速ならMF-TZ06で、歯数は14,15,18,21,24,28Tじゃない?

682 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 09:03:28
>>680
691さんのレスどおり歯数は14でした。
すんません。

>>681
ご指摘ありがとうございました。


683 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 14:02:38
ttp://www.gic-bike.com/cv_fdb1.htm の下「FDB206W-sus」と
ttp://www.gic-bike.com/co_06-fdb.htm 「FDB206DS」で悩んでる

楽天とかだと2万円前後でどちらも手に入るみたいだけど、どっちが良いんだろう?
スレ違いだったらすみません

684 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 14:05:43

15kg 16kg … ( д)   ゚  ゚

どっちもゴm

685 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 14:16:59
ゴmっつーか、確かに重いと思ったけど
持ち運んだりするというより、屋外放置で錆びるのが嫌なんで
家の中に畳んで収納するって感じです

言葉足らずですみません

686 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 14:24:46
悪いこといわねぇ、DAHON系のOEMにしとけ。
作りが違う。

687 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 14:56:07
ダホンダホンダフンダってマジうざいよ、最近のココ。
そんなにダホンの兄弟語りたいならスレ作れば?

688 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 15:02:15
そうダホン(^ω^)

689 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 15:02:23
やっぱり頭一つ抜けてるからな…。
4万円スレのR3みたいなもんだろう。

690 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 17:07:11
>>685
20インチで14kg(カタログ値)の似たような折りたたみ買ったが
ヒモで縛るなどしないと畳んだ状態で保持できない面倒さ
畳んでもかなりデカい
で、やっぱり重い

結局、たった4段の階段でも...orz





691 :677:2006/05/16(火) 18:18:57
>>679
>全体的な質と値段を比べると妥当な値段じゃないかなぁと
なるほど、参考になりました。有難うございました。
お礼が遅くなりすみませんでした。


692 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 19:03:33
マイパラスネタはこちらへ
【粗悪なのか?】mypallasスレッド
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147773638/


693 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 21:20:28
基本的なことを聞いてしまうが
安売りのサスペンションって、思いっきりバネが露出した形などでついているのが
多いみたいだけど、あれは結構乗り心地はいいわけ?

乗ってて、ボヨンボヨンして、小さな段差乗り越えなんかが面白い
とかいうレベルの乗り心地の話だけど。

694 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 21:53:00
いいよ

695 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/16(火) 22:17:35
>>683
W-susの方は前後Vブレーキだが、DSは後ろだけがVで、前はサイドプルだね。
タイヤはW-susの方が明らかに太い。重量もあるはず。
ホイール回転部の重量差は少しでもよく感じられるから、同じギア比ならDSの方が坂道を軽く走れるだろうね。

ただ両者ともスポークが36本組なのが気になるかな。この手はたいてい28本だけど。
まあホイール強度は上がるから、歩道越えを繰り返す街乗りにはいいかも。

個人的にはDSがお薦め。W-susのU字ハンドルはライト類が後付けしにくいし、
このクラスの前サスは沈むか伸びるかの両極で動くから走っていて気持ち悪い事が多いから。

696 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 03:13:35
シマノ製6段変速機&リアサスペンション付き16インチ折りたたみ自転車
http://www.rakuten.co.jp/watch-me/569555/489606/
http://www.rakuten.co.jp/plata/234750/158345/#177736
7980円なんですけど、これってすぐ壊れちゃいますかね?
どちらの店も「お買い上げいただいたお客様の感想」がコピペなんですが・・・

697 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 06:46:57
>>696
両方同じ物ですね。まあ一流メーカー製の車とすると各パーツの耐久性は低いでしょう。値段も値段だし。

698 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 09:42:08
これって、どーなんだろ?
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44586513
ダホン メトロ コピーってかんじだけど、YR-206と比べるとハンドル位置調整が付いているだけ良いかなあ?

699 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 10:49:34
>>698
値段の割りに良さそうに見えるね。フレーム形状とシフターに問題なければ。
シフターはサムシフターだよね?何処製だろう。

700 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 11:44:15
>>698
これかな。
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page069.html
サムシフターはMETRO D6も採用してるのと同じタイプかも。
グリップシフトと違って右グリップの邪魔にならないからいいね。
シートポストがメッキのスチール製っぽいけどDAHON純正のAlloyに変えればかなり軽くなるんじゃない?

701 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/17(水) 16:13:05
>>697
レスありがとうございます
やっぱり安物はお金の無駄遣いなんですね。

702 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/18(木) 23:28:10
スチール製激安チャリには厳しい雨の季節到来だなァ
気やすめにワックスでもぬっとくか。

703 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/19(金) 00:08:15
パイプ内側などには錆止めにスプレー潤滑剤な。

704 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/19(金) 01:38:54
>696
サドルは結構な高さまであがるのにハンドルポスト抜き取り式でハンドルの高さ低くていまいち。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89124959?u=ogaki9998

こっちのほうはハンドルポスト折り畳み&高さ調整つきでよさげ。

705 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/19(金) 02:11:42
そんな糞小さいフレームに乗るのか?

706 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/19(金) 09:29:53
2万くらいはしないと乗ってる最中に崩壊しそうで怖い

707 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/19(金) 17:29:53
プジョーとかジャガーのステッカーに2万円払うと怖くなくなるのか?



708 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/19(金) 18:14:34
これとこれ、どっちが増しでしょうか。
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page073.html
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page071.html(20インチの方)
貧乏なのであまり高いのは選べないので。


709 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/19(金) 19:19:51
>>708
後者のシボレー。2万なら買いだと思う。
ハンドル高調整がない以外はイオホンよりいい装備。

ハンドル高すぎて気に入らなくても低くする改造は簡単に出来る。
ttp://www.yamaiko.com/share/F-03.html

710 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/19(金) 21:07:10
>>709
わかりました。ありがとうございます。

711 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 06:24:30
>>710
ちなみにシボレーのロゴマークは塗装してあるから剥がせない。

712 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 06:49:29
イオホン見に行ったが、最近のノーパンク仕様は
20kgくらい重さがあるんだって。
そんなのちょっとなぁ・・・

713 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 07:26:26
ジェル入りタイヤだけで1〜2kgぐらい重いんだってね。

714 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 08:10:19
>>713 それも見てきたのですが、ジェル入りなんかじゃないっすよ。
変な黒いウレタンの棒状(タイヤ径のサイズ)のものをワッカみたいにしてタイヤの中に入れているようです。
当然乗り心地悪ス。ジェルよりも悪いかも。
それからクッション性が殆どないので、車体自体を補強しておかなくてはならず
それによって重量増ともなるようです。
実際に二人乗り(違法ですが)などをしてて段差に乗り上げ、シャフトが壊れるといった
事故例が報告されていると言ってました。
ウレタンは結構軽そうなんだけど、1〜2kg増というのは確からしいです。

715 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 08:51:38
チューブを改良した方がいいと思うんだけどなぁ。
チューブって昔から今までずーっとただのゴムの筒だよね。
あれって明らかに改良の余地がありそうなのに…。
カミソリの歯と同じで、壊れないと利益が上がらないからかな?

716 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 09:42:13
パンクしにくい製品はいろいろ出てるよ。
まあ、とげがブスッと刺さる不運なパンクはしょうがないにしても、ほとんどは整備不良か乗り方が悪いかで、気をつければ十分防げるらしい。
ttp://www.myring.jp/punk-syurui.html

ていうかこの1年で何回パンクした?
通勤その他で1日5km走って、実動280日として1400kmは走ったが、
パンクしたのは針金が刺さった1回だけだった。修理も簡単。
わざわざ変な重いタイヤ付き自転車を買う必要性はあまり感じないね。
あれは中に固形物がぎゅうぎゅう詰まってるから、切り裂かないとタイヤ交換できないらしいよ。

717 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 10:06:23
小径折り畳み買って6000kmくらい走ったけど、パンクは一回だな。

718 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 11:01:19
あまりにも安いから開発費かけるのもバカバカしいってことか。
絶対に割れない茶碗みたいなもんだな。

719 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 11:10:52
>>718
1行目は間違い。空気を入れる構造上、エア抜けトラブルは絶対避けられない。
オートバイや自動車の何万もする高価なタイヤだってパンクするでしょ。
F1やWRC、MotoGPマシンでも時としてパンクする。

本当にパンクゼロを目指すなら、新型イオホンみたいなのに乗るしかない。

720 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 11:12:15
では、エアの抜けないチューブを開発してくれ。

721 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 11:13:45
ムリ。ゴム自体に100%の気密性がない。いつかは抜ける。

722 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 11:17:50
ゴムを使わなけりゃいいんじゃね?
医療用になんか材料ありそうだな。

723 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 11:53:02
クロモリでチューブを作(ry

724 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 16:12:54
鉄輪

725 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 21:42:23
木で車輪作ればいいんじゃね?俺天才。

726 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 21:53:46
木は耐久性がいまいちなので鉄だな

727 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 22:03:27
タイヤをロックさせると火花出そうだなww

728 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 22:04:07
鉄輪、てつりん、でつりん、ぜつりん・・・
スッポンぱわー

729 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/21(日) 22:31:11
鉄輪で道路がゴムこれ最強

730 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 02:39:36
注文していた杉村のCX-201-8Fが今日届いた。

731 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 04:46:50
>>730 激安スレに書くなよ。
確かに品質に比べれば激安だけど。

とりあえず、良い自転車獲得おめ。
後の乗車感想などはプログレスレでお願いね。

ここに書くなら、真の激安悪かろう車との比較で頼む。


732 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 16:13:31
ヤフオクにこういうのが現在出品中。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p48149895?u=operao_2001

ストアの出品だから 今ならヤフのIDがあればプレミアム会員登録してなくても
入札できるぞ

733 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 17:59:24
はいはい宣伝乙

734 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 19:25:22
ビアンキのNOVITAというのに試乗してみて、ママチャリと違って
漕ぎにくく感じたのですが、14インチだから乗り難く感じたのでしょうか?(私は154センチです)
それともノビータの形が乗りにくいんでしょうか?
インチを上げれば楽天などで売っている1万しないような自転車の方が乗りやすいんでしょうか。
練習して慣れれば14インチなどでもママチャリのような感じで乗れるんでしょうか。


735 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 19:31:53
20インチは欲しい。

736 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 19:55:40
>>734
NOVITAはさわったことないから知らないが、
「漕ぎにくかった」のなら、単に試乗車のポジションが君に合ってなかっただけって気がする。
インチ数はあまり関係ない。

737 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 21:15:18
ママチャリよりフラつくからってことでしょ。
径が小さいほど漕ぎ出しは不安定に、ハンドルはクイックになる。

738 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 21:57:57
そのお店では「女性は力がないからこういう小さい自転車だと漕ぎ出せない人も居るんです」って言われました。
漕ぐ時に足が伸びきらないというか、三輪車に乗った時のように感じました。
男性でも折り畳み小径車に乗ってらっしゃるという事は、サドルの高さなどを変えれば
ママチャリとまではいかなくても、慣れれば十分運転可能という事でしょうか。
なんだか、お店でちょっと脅かされて買うのを躊躇してしまってます。

739 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 22:08:06
ああ、そりゃポジションの問題でしょ。
シートポストが短すぎるだけ。
普通はしっかり足伸ばせる。

740 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 22:11:31
だよねえ。「女性は力がないから」って舐めてんのかw

741 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 22:33:27
むしろ漕ぎ出しは小径の方が軽くないか?

742 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 22:42:16
小径でギアが小さいと漕ぎが軽すぎて安定しないってことかな。
安定するだけ回す力が無いというか。多分。

743 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 22:42:16
初めのひと漕ぎでスラ〜と出る方が楽ってことじゃないかな。
小さい奴はすぐに失速するし。

744 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 23:02:15
お聞きしたいのですが、Handybike 8 とエクスウォーカーだったら、
どっちが使いやすいですかね〜?
どうか意見ください。

745 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/22(月) 23:02:56
ありがとうございます!
小声で「整備がまだ済んでないから・・・ごにょごにょ」って感じで言われたのを思い出しました
狭い店内で、サドルが低かったからなんですね。
ここで教えていただかなかったら、私みたいな素人には無理なんだって思うとこでした。
テクニックがナイト無理なんですよねー、と店員に言われて諦めかけてましたが
サドルなど調整して、慣れれば折り畳み小径車でも十分平気って事ですね。
激安折り畳み小径車を探して買ってみます!



746 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 00:53:33
サイクルあさひで「スペースランブラー」と言う、20インチ・6段ギヤ・1・6マソの
自転車買って半年。 尻が痛くなるので、しばらく乗らなかったのですが、スポーツ
タイプのサドルを、思い切ってママチャリ用に変えた所、物凄く乗り心地が良く
なった。 意地はらずに早く替えてよけばなぁ。 これでガンガン乗れる・・・。

747 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 01:46:50
これ乗ってる人いますか?
http://www.amazon.co.jp/gp/product/product-details/B000AQXKPG/ref=dp_prddetls_0/249-2012672-9139568?%5Fencoding=UTF8&s=sporting-goods

748 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 02:21:56
ノビタww

749 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 03:25:11
漫画「並木通りアオバ自転車店」に、激安折り畳み車がネタの回ってないですかね。

750 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 06:19:48
無いねぇ。
あれは腐ってても鯛に乗れって漫画だから。

751 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 06:50:33
リストラされた人間に無理矢理30万円のリカンベント売りつける極悪店だもんな

752 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 06:53:32
>>極悪店
ワラタwww
出会い系も営んでるしな

753 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 07:14:23
しかし毎度毎度自転車でよくネタが続くよ。
よろしくメカドック並だな。

754 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 08:38:04
あの漫画まだ続いてたのか。そりゃある意味凄いな。

755 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 08:52:47
>>744
マルチすな。

756 :749:2006/05/23(火) 08:56:37
>>750->>754
そりゃひどいなw。 漏れはおとなしく、あさひサイクルのスペースサンブラー
のるわw。 ちなみに折り畳み車ネタのいい話があるのは、どの巻かな。

757 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 11:25:54
Re:turn off海苔です
二年前位に20インチのWサスを18k位で購入
注油とタイヤの空気圧くらいのメンテでしたが
ハブのグリスアップをきっかけに改造を始め
細いタイヤにして、7速化、BB交換、クランク交換
劇的に変わりました〜♪
巡航速度が10キロ位上がった感じです。
欠点は今までは気にならなかったけど盗難にあった時に、ちと惜しいかも。。。
改造費は10k位です

758 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 11:38:54
>>757 kwsk

759 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 11:50:50
キャリーバッグでリュック型のはありますか?
肩にかけたり手で持ち歩くのは難儀です
(営業で方々を回るので、家から電車・バス車内・出先まで畳んだままにしたい)

ちなみに当方、まだ持ってません
スレを読み、身長が高いので20インチの購入を考えております

760 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:00:26
身長とタイヤサイズには何も関係は無いよ。

761 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:08:50
>>760
そうですか。私は180ぐらいあるものですから
ただ段差や安定性を考慮すると大きめの径が良いと思ったまでです

いくら激安でも最初に買うのを通販で購入はためらわれます
皆さんはどこで買われているのでしょうか?大きめのホームセンターかどこか?
当方品川区に近い目黒区ですので、近くの方、良いお店をご紹介願えますか

762 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:32:00
>>759
リュックはないだろw
それにそもそも電車内などでリュックを背負ったままなのはマナー違反だし。

763 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:34:53
この日本で、20インチを背負って電車やバスは絶望的に無理だと思うwww

764 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:37:11
>>759
体の幅に収まる折り畳みは存在しないし、体からはみ出るものを
リュック式に背負うと周りの人にえらい迷惑がかかると思われるよ?

無人の荒野を背負って行くなら別だが。

765 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:38:09
>>761
とりあえず、一度ホームセンターに出向いて、
その重さと大きさを体感なされ。

766 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:40:46
いえいえ、家から最寄り駅まで歩くときだけですよ
そもそも東急線のラッシュは殺人的ですから
(それ以前に折り畳み自転車のキャリーを持ち込むのが顰蹙買いそう)

乗り換え駅では流石に手で持つか肩に掛けて他の通勤客の邪魔にならないようにします
目的地に着いたら組み立てて回るという(雨が降ったら諦めざるを得ないか)

767 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:43:26
>>765
そうです!私は一度も現物を見たことがなかったんです
まずは大きさと重さを体感してみます
質問スレもいくつか目にしましたが、どうやら皆一応の下調べはしていらっしゃるようで

反省します
みなさんどうもありがとうございました

768 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:46:07
うーむ東急線は知らんが山手線の朝ラッシュと同じくらいの混雑度だとすると
あれに折り畳みを持ち込む勇気は俺にはないなあ。
特にホムセン売りのクソ重いチャリをホムセン売りのチャちい袋に詰め込む
ことを考えると、とてもな・・。もしかして俺がヘタレなだけか?いやいや・・

769 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:49:38
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000AQXKHE/503-8953870-2490346?v=glance&n=14304371
ましてやこんなのを持ち込むなんて自殺行為ですよね?w
現物を一度も見てないから26インチを候補に入れるような無謀なこともしましたしw

770 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:49:40
>>766
つまり自転車かついで駅まで歩きたい、ってことか? ますます意味不明だ・・
駅まで走ってからたたんで袋詰めすればいいだろうに。

どっちにしろラッシュ時の東急線に輪行袋を持ち込む度胸は俺にはないね。

771 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:53:29
それが東急から小田急沿線に引っ越す予定なのでさらにラッシュが酷そうなんですよ

これは速度や安定性を犠牲にしても16インチにするべきなのだろうか?

772 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:56:20
>>770
駅まで500メートルしかありませんから
当然乗り換えに手間どるから家を出るのは早めになり、少しは乗客も少ないんでしょうけど
そのあと山手線になるからまた心配だ

773 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 12:59:35
私が折り畳み購入を思い立ったのもスーツ姿でそうした自転車に乗って得意先・飛び込みをしたり
電車にキャリーを持ち込んでるビジネスマンを時々見てるからなんです

774 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:03:36
仕事でひんぱんに首都圏を輪行するなら激安クラスではちょっとね・・
値はかなり張るけど、STRIDAとかPanasonicのトレンクルあたりがいいんじゃ?
ttp://members.jcom.home.ne.jp/sfujisawa/bikes.html


775 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:08:33
>>772
だからなんでスーツ姿で10数キロの自転車を背負って500メートルも歩かなきゃならんのw
たぶん1回やったら懲りると思います。

776 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:11:15
>>774
欲しい!しかし、予算が・・・・・・・・!
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/panasonic/traincle6500.html

まずは店で色々現物に触れてからですね

777 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:13:10
>>776
それは高い方ね。7500なら1kg重いだけでかなり安い。
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/panasonic/traincle7500.html

778 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:13:56
>>775
10数キロも片手で持ったり肩にかけたりするのはたった500メートルでも大変でしょう?
たったそれだけの理由です

過去にバックパッカーやってたときの名残みたいなもんです

779 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:15:56
>>777
良さそうですね、どうも!
私が見た自転車携帯ビジネスマンはみんなそういうのに乗っていたのかなあ

780 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:16:22
なぜ駅まで自転車で乗っていかないの? 深い事情でも?

781 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:18:09
500メートル、乗ればいいじゃんw

782 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:20:20
たかだか500メートルの距離を自転車に乗るのが馬鹿馬鹿しいだけです
折り畳む手間とかも(慣れればすぐなんでしょうけど)

これが歩いて15分なら駅までも折り畳み自転車使いますよ

783 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:25:09
>>782
だったら自転車なんか使わずに営業先でもどんどん歩いたらいかが。
レンタサイクルもいっぱいあるし。

784 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:27:09
>>778
バックパッカーは、背負わなくていいものはたとえ数十グラムのスプーンでも荷から外すものだよ。

785 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:30:29
こんなのイメージしてるのかな
ttp://www.y-moto.com/bd-1/archives/2006/03/post_244.html
これに載せられるくらいの折畳みがあればいい。

786 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:44:48
レンタサイクルがあれば使いたいです
ただ営業では10キロ以上歩くことが多いから時間的なロスを解決したい

バックパッカー時代は必要なものは現地調達、みやげ物は日本に郵送してました
あまりの荷物の少なさに唖然とした同宿のヤツも多かったw
意味不明な木彫りとか買って結局すぐ20キロオーバーしたもんですが

そんなカートで輪行してたサラリーマンもいれば、三輪車みたいなカートに化ける折り畳み自転車を使ってるビジネスマンも見ました
しかし元バックパッカーのこだわりとしてカートは・・・・・・・・・・・・・・www

787 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 13:57:16
>>786
どうしても背負いたければ、ストラップを2本出しするなど工夫すれば背負うようには出来ると思います。
たいていの輪行袋は自転車のフレームに肩掛けストラップをくくって、薄い袋に直接荷重がかからない造りになっているし。

まあ他人の迷惑にならなきゃ、500メートルでも600メートルでも好きなだけ担げばいい。
でも一言言わせて貰うなら、もう少し思考回路を柔軟にした方が営業マンとしても成功できると思う。

788 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 14:04:00
そりゃ俺だって出張でスーツケース転がすのが鬱陶しいからキャリー買ってケースくくりつけてゴロゴロ運んだことはありましたよw
ところが自転車を運ぶとなると柔軟な発想が出来なくなるんですよねーw

15キロ超もあるんだったら背負いたくもなるが、10キロそこそこなら片手で運んでみせますよ

皆さん参考になりました!買うなら多分14インチのにします、どうもありがとう!

789 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 14:20:34
はて、インチ数の話なんかしたっけ? w
何インチでも、輪行袋込みで10キロそこそこなんて激安クラスには絶対ありえないよ。

あとは輪行スレでどうぞ。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140007701/

790 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 14:41:07
ひたすら会話の成り立たない方でしたね

791 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 19:15:11
>>790
まあまあw
でも15kgを背負うとなると、俺ならスーツの型崩れが気になるなあ。

792 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 22:06:36
今日ジープの16インチ6段変速付きの買ってきましたよ。約2万。
安くてギア付きだったらなんでも良かったんだけど、
タイヤがワイルドでカッコ可愛い。普段は車ばっかりだから
たまに車載して景色がいい所をサイクリングしてぇ。
近場の買い物に活躍してもらう予定です。

てかジープのチャリンコって痛い?
評判が全く分からない('A`)

793 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 22:41:15
>>792
納車おめでとう

Jeep? ぜんぜん痛くない。
自転車ギョーカイには他にもシボレーとかローバーとかオペルとかいろいろあるけど、
メーカーが直接作っているわけじゃない。ロゴマークを貸してるだけ。出来具合も各車各様。

ただベンツとかポルシェとか、むっちゃ高いやつは例外。

794 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 22:50:06
フェラーリも高いけど、ランボルギーニは…笑

795 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 23:04:25
>>793
洋服のライセンス品みたいなもんですね。
安心して乗れます。久しぶりの自転車の
ある生活だから楽しみ〜ヽ(´ー`)ノ

796 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/23(火) 23:23:00
むしろ安心できないんじゃないかと・・・

797 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 02:08:48
てか、>ジープの16インチ6段変速付きの
で、どのくらい走れるのか聞きたいよ。>>792

798 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 02:32:16
DAHONはやめた方がいい。壊れやすい。
立ち漕ぎしたらペダルが外れて危なかった

799 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 03:01:55
あー、もう居ねえか、>>788。彼は重量が幾らかよりも嵩張る事の方が問題だと解っていたのだろうか。

KHSが自社製品用にリュックタイプって出してるけど。
ttp://www.khsjapan.com/MINI-VELO/option.html
・・・けどなぁ、ハンドルコラムとペダル外してまでやりたかねえなぁ。

800 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 03:34:05
>>799
居ますよ、どうもありがとう
現物を見たことがないから嵩張ることまで考慮してませんでした

14インチを考えたのは輪行を考えてのこと

スーツなんて安物を数年ごとに買い換えるから型崩れに問題ありません

801 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 04:16:34
激安ではないが、10kgの小径でもうんざりする重さなのに
15kgなんて俺には考えられない。

802 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 08:20:54
まあ現物を手にして車内の混み具合を目の当たりにすれば納得するんじゃないか。

803 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 11:06:19
ラッシュ時に自転車を車内に持ち込むってかなりの顰蹙ものだろ?
最初から家から会社まで自転車で行けば?
無理なら会社(かその近辺)に自転車を置いといて家→会社は普通に通勤、
会社に着いたら自転車持って取引先に出て行くほうがあなたも他の乗客も幸せなような気が。
会社から出先に行くときはラッシュもひと段落しているだろうし。
いや、毎朝15キロの激安を担いで通いたいなら良いけど…。
俺にもラッシュ時に自転車を持ち込む勇気は無い。

804 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 12:04:20
てか、それ以前に駅員さんに止められるんじゃない?
いくらなんでも通勤ラッシュ時の輪行は非常識だよ〜。
前出のパナソニック・トレンクルや、ブリヂストンのトランジット・スーパーライトなら
コインロッカー(縦長ドア)に入れておけるけどね。

805 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 12:17:01
ラッシュに輪行は非常識だが数は少ないながら輪行で営業先回りしてる人も見たので。自分の場合基本的に直行直帰。社へ報告のため赴くこともありますが。もし買うなら軽くて小型のにします

806 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 12:28:37
輪行営業したいなら好きにすりゃいいじゃん
いちいち聞くなカス
マジうぜぇ

807 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 12:34:36
輪行営業やってる人がいるなら、とりあえず現場で実践してる人に直接訊くのが一番だと思います。
これ以上はスレ違いってことで

 終 了!

808 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 13:18:43
ダナ!
まじクソうぜえ!
二度と来るんじゃねえカスが!
テメエで勝手にやってろボケ!
貴様みたいなバカ相手してる暇は無いんじゃチンカスが!

809 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 13:21:07
テメエみたいなバカの質問は自転車愛好家に対して侮辱でしかねえ!
これが住人の総意だ!
わかったら消えろ!詫びなんていらん!二度と来るな!

810 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 13:52:34
禿堂ッ!

811 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 13:58:11
よくぞ俺らの気持ちを代言してくれた!

812 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 14:02:55
異議なしっ!

813 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 14:05:01
パチパチ(拍手)

814 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 14:06:39
自演みっともない

815 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 14:13:25
自演じゃねえよ。
仮に自演があったとして、そもそもの発端はあのバカじゃねーか!

816 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 14:33:50
しかし自転車で営業ったって、手ぶらで回る訳じゃないよね。
それなりの荷物も別に持ち歩かないと・・

少し高いがストライダでもあれば、出先でお客さんも珍しがって営業の顔ツナギに役立つかもしれないね。
軽くて輪行も楽そう。ホーム内を転がしていけるし、ぱっと見には、たたんだベビーカー程度にしか見えない。

あの構造で激安OEM車が出ないかな・・
無理かw パテントの塊だもんな〜

817 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 15:08:38
こんな恥ずかしい自演は久しぶりに見たw

818 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 18:24:14
>>816
STRIDAも3になって少し安くなった。ホイールもスポークだ。
それでも激安の2〜3台分はするが・・w
ttp://www.selectit.jp/item_bike/xbfold0018.html

819 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 19:18:04
>>808-815
自演乙っ!面白かったよw

820 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 20:36:32
自演かどうかはともかく、確かに何かむかつく奴だったな
質問じゃなくてただ自分の意見に賛同してくれるレスが欲しかったんだろうね。
人の話聞いてないし
こんな営業とは何の取引もしたくないが、スレ違いなんで後は適当に俺を叩いて終了でよろ

821 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 21:16:58
どうせDQN営業だろ?社会常識が一切ないし

822 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 21:20:19
>>820 あいつは将来のオジャマモン社長なんじゃないの。

823 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 21:24:59
現実に買って輪行をやったら一度で懲りるんじゃないの?
判明してるのは彼が折り畳み自転車について全く知らないということ。

824 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 21:26:51
どうせ携帯片手にママチャリふらふら漕いでるような奴だろ。
雨の日は片手に傘でふらふら。夜は無灯火。
自転車乗りの常識すらわきまえてないんだろうな。

825 :792:2006/05/24(水) 21:26:56
なんだか荒れてるけど流れを豚切ります。

>>797
今日走ってみました。ほぼ信号のない平坦な道路
7〜7.5kmぐらいを30分強で走破しました。
覚悟はしてたけど漕ぐ回数が多くて…orz
思ったよりは走るのでまぁまぁ納得です。

826 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 21:45:11
>>825
おつかれさん!
走行ペースはまあそんなものだと思います。
ギア回りを交換すれば多少速くはなるけど、いじりだしたらキリがないし、
まずはマイペースでいきましょう。

827 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 22:05:03
>>825 でしょ。
16インチで6段だからなぁ・・。
悪口言ってるんじゃなくって、そもそも限界なんですよ、それ。
ちょい乗り用か、街の様子を観察しながらわざとゆっくり走るとかに向いてると思います。
あと逆の発想で必死に漕いでケイデンス(回転数)稼ぐ練習して、ついでに心肺機能も高めようとかね。
できなくもないと思います。それも16インチでやると余り効果的ではないんですけどね。


828 :792:2006/05/24(水) 22:16:07
>>826
久しぶりにチャリに乗ったので意外に疲れました…。
のんびり乗るには十分ですね。
休日には車では通れない道でも散策しますノシ

>>827
車がそんなに大きくないので16インチは仕方ないと思っています。
とりあえずの目的は近所への買い物、月2回程度の
スポーツ観戦への足(片道6.5kmぐらい)に使うつもりなので
なんとか使えそうです。いい運動になりますしねw

829 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 22:22:18
俺のは20インチ(ダホンOEM)だけど、
街でおしゃれに決めてのんびり走る16インチや14インチに会うと、
なぜだかちょっと負けたって気になる。
街中でしゃかりきに漕いで飛ばして走るのが格好悪く感じる瞬間。

830 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 22:43:59
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/1zv60524223825.jpg
これの詳細わかんね?
20インチ、アルミフレーム、前後Vブレーキ、リアサス付、6段変速
叩き売りで5k円で買ったけどお得でつか?

831 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 22:47:56
溶接が粗雑な気もするが、5000だったらいい方じゃね?

832 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/24(水) 22:56:20
>>830
前ギアが異様に小さく見える・・拡大して数えたら40Tはあるようだけど、このままじゃかなり遅いだろうね。
でもリアブレーキがドラムじゃないのは評価できる。

833 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 00:26:18
>>830
既に2つ出ているが、確かに突っ込み所満載な自転車だなw
前ドロよけのブッた切りとか左ハンドルのそれはチンチンベル?
他には折り返し部分の妙なフレーム角度とか異様にもっちゃりしたサドルとか。
あとはなんかクランクが短く見えるとかステム上部のクイックレバーはなに?とか。

・・・でも5kなら俺も買うお。

834 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 00:27:58
ハンドル近すぎ

835 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 08:55:44
>>833
ベルは突っ込みどころなのか?

クイックレバーではなくママチャリのシートピン同様のネジで、
折りたたみではなくステムごと引き抜いて小型化します。

836 :830:2006/05/25(木) 10:13:23
ステムのレバーはコンビニ袋引っ掛けるのに重宝するお
もっちゃりしたサドルは乗り心地満点。
Fギヤ小さすぎなので換えようかなと思いまつ。
現場内での足に利用中。

837 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 10:52:08
先日はお騒がせしました。おっしゃるとおりドキュン営業です。今後は社会常識を学びます。でも自転車は面白そうなので営業うんぬんは別にして買いたいと思います。ストライダの人どうもありがとうございます。携帯から失礼。すみませんでした

838 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 11:10:32
>Fギヤ小さすぎなので換えようかなと思いまつ。

ギヤ大きくすると、スイングアームに当たっちゃいそうですがどうなんでしょうか。

839 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 12:55:06
>>838
現在のままでも結構クリアランスが有るので大丈夫っぽいです。
だめなら叩きます。

840 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 13:59:22
16インチの折り畳みに変速機を取り付けたいのですが、
ホームセンターや自転車屋だとどれくらい費用がかかりますか?
思ってたよりこいでもスピード出なくて・・・orz

841 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 15:34:27
>>840
折り畳みにもよるが、激安系のはそもそも変速機を取り付けられるような
構造になってないものが多い。
ホイール径が小さい分、同じギア比でも26インチMTBなどに比べると
前に進まないので、スピード出したいのなら変速機よりもギア比の改善、
具体的には後ろギアの歯を減らすのが最も効果的な改善策。
ただ自分でできないのなら工賃込み5K〜10Kを覚悟。

ただ、激安系だとそれさえも・・。それなりの品質の折り畳みであることを祈る。

842 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 15:55:17
>>840
自転車代より高くなります。

843 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 16:15:01
>>840
たぶんホイールも替えないとだめじゃない?シングル用じゃ幅狭いし。
フレームのエンド幅は力業で広げるにしても。

844 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 17:00:37
新しいの買った方が安上がり&楽だと思われ

845 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 17:14:55
>>840
スピードドライブを付けるんだっ!


846 :840:2006/05/25(木) 17:37:53
>>841-845
ご返答ありがとうございます(つД`)
金欠だった為ケチって変速機付きをじゃないのを選んだんだが
こんな事なら2千円ぐらいケチるんじゃなかった・・・orz

847 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 17:44:40
>>846
いやたぶんね、結果はたいして変わらなかったと思うよ。
2千円高いヤツが5段変速だったとして、今キミの持ってる変速無しチャリの
後輪ギアは、5段変速タイプの一番小さなギアか2番目に小さなギアが
取り付けられてるはずだから。
2千円安くてよかったじゃないか!



848 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 17:46:26
5段変速買ってれば、7段化は簡単だったのに。

849 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 17:53:12
>>848
>>847が敢えてそこには触れずに慰めてあげてるのにお前という奴は!

850 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 18:47:55
7段なんて変速機とは言わんのです。
偉い人にはそれがわからんのです。

ぶっちゃけ7段クロスレシオならば、態々改造して
8、9速にしようなんて考えは無いわけだが。7段はギアが飛びすぎ。

851 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 19:50:10
14-28とかなら飛び杉って事は無いと思うが。
ロード用のクロスが欲しいなら他所池みたいな。

852 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 20:12:19
OFFDAHON(ダホーン)メトロ D6アルミフレーム・6段変速(DVA061)
を楽天で買ったのですが、いきなり変速機がおかしいです・・・
(気にしないけどサドルも破れていた・・・)
6段目以外にするとガチャガチャ言ってるだけで使えません。
6段目しか使わないから良いと言ったらお終いですが・・・
今までにも変速機は使っていたので壊れるような使い方はしてないはずです。
これって自分でローとトップの調整ボルトをいじれば素人でもなおせますか?

853 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 20:26:08
>>852
調整しる!!
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html

854 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 20:53:14
>853
ありがとうござます。自分でやってみます。

855 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/25(木) 21:00:04
>>854
DAHON車の事ならDAHONスレがあるぞよ。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146093646/

856 :830:2006/05/25(木) 22:58:19
よーし、パパ5千円で買った6段変速を21段変速に改造しちゃうぞ。
と、酔った勢いで言います。

857 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 01:47:53
そんなに一杯あったら覚えられないって!

858 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 02:06:51
ぜったい無理な方に3000ビアンキ!

859 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 07:00:21
俺も無理な方に5000コルナゴ

860 :ぎゃんぶらぁ:2006/05/26(金) 07:16:48
じゃあオレは1年がかりで習得する方に3UGO!

861 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 08:13:50
前にあさひ(自転車販売店)のOEM偽ダホン(イヤホン)みたいなのが発売されてたようなのですが
現在どうなってるか誰か知りませんか?
あさひサイト見たけど、もう売ってないみたいなんです。
それから2万円以下くらいの激安折りたたみで良いもの(比較的マシなもの)あったら教えてください。
パナソニックのアルミで7段というのが2万円くらいで、あさひネット店で売られてるようなのですが
デザインがちょっと・・・。そこさえ目をつぶれば、あれが良いかとも思うのですが。

862 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 08:58:32
>>861
そう言われても、何がどうマシなのをご所望なのか不明です。
それだけ検索力があるなら、相場もなんとなくおわかりでは?

あさひについては、サイトに載ってないなら通販はもうしてないんでしょう。
ここに書くより直接問い合わせてみるのが吉です。

863 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 13:56:13
>>861
あさひオリジナルは、サイトに無くても店頭に行けばある可能性大。
862さんの言うとおり、問い合わせてみては。

864 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 16:39:00
>>862 漠然としすぎてました。スマソ。

>>863 3箇所くらいあさひ店舗回ったのですが、全然なかったものですから。


それからイオホン(イオン系列で売ってるやつ)もジャスコ2件いっても、何故か無くって。
その内一店では、「もう在庫あるかどうかも分からないですね」などとまで言われてしまったもので。
それにジャスコでは、ちょっとぞんざいな対応だったり、全然自転車の基本的説明ができなかったり(もの凄く
写りの悪い極小の店舗従業員用の製品写真を見せられただけで、「これだから。じゃあ注文するんですね」とまで
言われたりとか。商品説明の杜撰さについては、素人でもそれが指摘できるレベル)
なんだか凄く腹が立つやら、悲しくなるやら。
冷やかしに見られたのかな?むしゃくしゃしたので、展示してあった小径で一番高い
パナ製のレ・マイヨール7万円に二百円足らず(だったっけ?)を買ってやろうかと思ってしまったよ。



865 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 16:47:13
>>864
×レ・マイヨール
○レ・マイヨ

ていうか、7マソも出せるんなら普通にダホンのSPEEDかHELIOSでも買っとけば?

866 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 17:35:38
>>865 訂正さんくす。
(だったっけ?)の位置は、レ・マイヨール(だったっけ?)のつもりでした。
スーパーでは69800円(フラットバーの方)でまさしく売ってました。


金はないこともないのですが、どうにも貧乏性なもので・・・。
盗まれた時のショックなどを考えると・・・とつい思ってしまうのです。

小径車はポタリングにも最適に思えて・・。
自然にも親しみたいのですが、矢張り人間生活などにも興味があって
ちょっとごちゃごちゃした感じの外部の人は余り近寄らない方がいいとかいうような地域なども
少し回ってみたく思って(意図的ではなくても、そういう場所にいつのまにか踏み込んでしまう場合もある)
そんなところは自転車盗難なんて当たり前みたいな場所だったりするかもしれないので
イヤホン(1万5千円まで。改造費5千〜1万円。盗まれて後悔なんとかナシの範囲。ただし愛着が湧くような仕様)
などを勝手に考えていた分けです。
ハンドル調整なしでいいならイヤホン系で1万5千円以内(送料、手数料含み)でないこともないので
ネットで買って、ちょっと自分仕様にしてみるあたりがいいのかもしれないです。

3万円近辺(できればそれを切る)あたりのボードウォーク狙いなんかも妥当かなとも思ってます。
それから折りたたみ無しでいくなら、プログレッシブの小径の安い方とか、
ウカトーセン(ウトカーセンじゃなかったよね?)なども候補なのですが・・。

少し高いの買って大切に乗って、盗まれて精神的に傷ついたとしても
それを経験値アップと見た方がいいのかな?
どうにも貧乏性で困ります。ort


867 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 19:16:07
どうやら買う物はもう決まってるらしいから、終了。

868 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 22:01:29
相談するポーズで独り言を言いたいときってあるよね

まぁ聞かされるほうは、たまったもんじゃないけど

869 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 22:04:21
>>866 ブログかチラシの裏にでもどうぞ。

870 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/26(金) 23:56:16
当方、超がつく初心者ですが、
購入にあたり、YR-206とMETRO-D6とで迷っています。

価格が実質1万程度の開きがありますが、予算的に問題無ければ
METRO買っておいた方が幸せになれますか?
スペック的に大きな差がなさそうなので、YR-206でもいいのかな〜と。

どなたか背中を押して下さい・・・。

871 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 00:05:36
>>870
ハンドル調整のあるYT-062ならばともかく、YR-206とメトロなら後者の方がパーツの質はいいよ。

872 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 00:18:31
>>870
超がつく初心者ならメトロにしなさい。
長く使うスパンで考えたら結局得になる。


873 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 06:21:07
自分もメトロをお勧めするよ
YearはDahonの撒き餌みたいなもんだよ

874 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 07:11:50
しかし、YR-206も売れてる割には余り見ないね。
見るのはマイパラスばかりなり。

875 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 08:49:58
>>871
Yeahに改造費1万突っ込んでもMETROには絶対ならない。
買えるならMETROを買おう。
だがYeah系でも全然問題ない。フレームが鉄製で少々重いが、そんなのはささいな事だ。

>>874
こっちでもYeahはまず見ない。
イオン・ジャスコ系の店舗がないからだろう。

876 :870:2006/05/27(土) 08:50:14
>>871
>>872
>>873

レス、ありがとです。一度買ったら長く使いそうなので、
安物買いの・・にならないよう、メトロで行こうと思います。

877 :870:2006/05/27(土) 08:55:00
おっと、書いているうちに。
>>875 もありがと。
ただ、逆に迷う表現だなァ・・。

878 :Yeah(イオン):2006/05/27(土) 11:22:36
ジャスコ店で、YEAH'06 model: 車体に(J2)のロゴ有りを購入。
YT-062との相違点
 @ シフター シマノSiS Index(サムタイプ)
他は同一と思われる。

879 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 12:26:56
>>878
つまりシフターが変わった以外はこれと同じってことかな?
ttp://yowauma.seesaa.net/article/6265748.html

880 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 13:08:33
ジャスコあるけど、乗ってるの全然見ないよ。
もっとひどいのはジャスコにいっても、YEAHは店頭に置いてないということだ。
あっ、26インチの方のダホンOEMなら置いてあったよ。
でもあれは買わんだろ。

881 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 13:12:18
>>880
>>878にもあるように、ちょうどモデルチェンジ期なんじゃないの?

882 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 14:30:28
>>879のリンク先だけど、車体全部が写ってる横からの写真
適当に撮ってるようでいて、なかなか良い写真だね。
なんだか買いたくなってしまったよ。

883 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/27(土) 21:07:45
>>879さん、その通りです。
展示品(レポシフター)はゴールド、グレー色を取り寄せて貰った。
あと、フェンダー端の黒色のプラスチックが無く、
シルバ一色で全長が若干長い(展示品との比較)。


884 :Yeah(イオン):2006/05/27(土) 21:10:45
883 ↑

885 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/28(日) 13:57:46
>>883
成る程。つまりMETRO D6とほぼ同じパーツになったわけだ。
センタースタンド(用の台座)もなし?

886 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/29(月) 12:02:35
http://www.fm-cycle.co.jp/coleman.html
実用性のある折りたたみ自転車としてはこれが一番かも。
ただ、価格がな・・・至れり尽くせりの仕様ではあるが。

887 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/29(月) 13:54:29
一漕ぎ5.57mというと、26inchのMTBルック車で48T*23Tくらいかな?
「27inchを軽く上回る」はちょと言いすぎだな。
平地走るには軽すぎるしな。


888 :Yeah(イオン):2006/05/29(月) 20:29:12
>>885
 ttp://yowauma.seesaa.net/article/6265748.html
との比較で全く同一です。
 よって、センタースタンド用の台座なしと思われる。
センタースタンド用の台座について詳しくないので・・・。

889 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/29(月) 22:47:09
>>888
センスタはクランク直後にスタンドがある。DAHON系は専用のステーが下に溶接してある。
ttp://dahon-mania.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/146.jpg
後輪軸にスタンドがつかないからスタイルはすっきり。クイックレリーズハブにも有利。

だがセンスタを立てた状態では左ペダルが当たって回せないから、
チェーンの油差しとかのメンテ時には意外と不便なしろものだよ。

890 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/30(火) 16:50:55
すみません、
購入相談させて下さい。

http://shop.goo.ne.jp/store/giftland/gds/03368/
が近所で6800円(新品)だったのです。
モバイリーっていう無名メーカーで、中国製。
月に1,2回使用する程度なのですが、買いでしょうか?
後押ししてください。一応URL先のスペックを貼っておきます。

モバイリー FDB20商品詳細データ
■素材:ハイテンスチール・リム/アルミ
■機能:20インチ・折畳式・荷台付
■内容:収納固定バンド
■重量:14.8kg
■商品サイズ:組立/1460×530×1005mm・折畳/800×420×600mm


891 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/30(火) 17:36:44
>>890
激安としてはごく普通の、町中でもよく見るタイプですね。
出来はまあ値段なりで、スポーツ走行やロングランはちょっとムリですが、
近所へのお買い物やお散歩程度なら充分使えます。
そのあたりを納得されるなら「買い」でしょう。

892 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/30(火) 18:20:14
そんだけ値段が違ったら同じじゃないけどな。
同じように見えるだけ。

893 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/30(火) 19:00:11
>>890
こういう価格のものは賭けです
見えない部分が保証できないものなので
自転車メーカーは売りません。


894 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/30(火) 19:01:30
この激安ギョーカイでは参考価格と実売価格はこれくらい違って当たり前。
もっとすごいのもあるw

895 :890:2006/05/30(火) 21:37:49
みなさん、レス有り難う御座います。

まあ、おっしゃるとおり「懸け」ですね・・・
とりあえず、購入してレポしてみます。
要するに人柱(´;ω;`)ウッ…

896 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/30(火) 21:45:14
>>894
こういうの?
ttp://www.rakuten.co.jp/supplies/702928/

897 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/31(水) 12:47:36
>>896
そうそう。
そういうのを見るとなんだかホッとするね。

898 :ツール・ド・名無しさん:2006/05/31(水) 13:29:46
>>895 やめとけ。後悔するぞ。

899 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 00:49:45
CBA(サイクルベースあさひ)オリジナルの商品を買ったのでレポ致します
購入価格:19800円

商品名:sachet-Y
素材:フレーム・リムetc/アルミ
機能:14インチ・折畳み式
重量:9.9kg
商品サイズ:組立/1250×950mm・折畳み/705×600
※以上添付の組立説明書記載の情報です

検索したところ、ネット店舗での取扱いが無いみたいです
(需要がございましたら画像をUPさせて頂きます)
フレームはUGOマイクロ14やベネトンアルミレディとそっくりな形状で
色は白・黒・銀・青・赤の5色が売られていました
他に
フロントはキャリパーブレーキ・リアはドラムブレーキ
ステム・ハンドル・シートポスト・クランク等はアルミ製で、フロントフォークはスチール製でした
このスレでコレ買った人…もしかして自分だけでしょうかw

900 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 15:31:23
サイトでこんな注意書きを見た。

〇 日本、米、仏、伊、独

× 中国、インドネシア、韓国、台湾(ただし、ジャイアントは世界でも有名なのでok)

安心したいなら生産国をチェックすること。

901 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 16:00:21
>>899
よかったらUPして下さい。ちょっと興味ある・・。

902 :899:2006/06/01(木) 20:57:12
画像UPしてみました
ttp://up01.2ch.io/_img/2006/20060601/20/200606012037425152634967370.jpg
(サドルから出てるカールコードは盗難防止ワイヤーを後付した物です)
何かご質問等あれば自分に分かる範囲で答えさせて頂きます

ちなみにフレームの後輪付近に良く分からない穴が貫通しています
ttp://up01.2ch.io/_img/2006/20060601/20/200606012038465153754773591.jpg
泥よけを付ける為?キャリパーブレーキ取付け穴?なんの穴なんでしょうか?と
店員さんに聞いたのですが、「深い意味は無いですよー」というニュアンスの答えでしたw


903 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 21:43:00
>>900
おめえ、台湾製避けてたらどこの自転車も買えねーよ。
自作PCで韓国製避けるようなもんだ。

904 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 21:46:51
>>900
そんなこといってるのはどこのサイトだ?
リンクよろ。

905 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 22:02:34
今、これを買おうかどうかまよっているのですが、
諸先輩のご感想をお聞かせください。

目的は、病気で自動車に乗ってはいけないため、街中や少し遠くに足を
のばしたいときに、と考えています。

http://www.rakuten.co.jp/joy-joy/155254/286654/288629/

a.n.design-works
(アンド・デザイン・ワークス)
Caringbah(カリンバ)
CB-206WS

906 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 22:08:22
>>902
シンプルなバイクですね。サス付き小径を見慣れた目にはすごく新鮮に見えます。
前ギアもちゃんと大きいし。
でもリアがバンドブレーキなのがちょっと残念かな・・

スピードはどれくらい出せます?

907 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 22:10:13
遠乗りするつもりならブロックタイヤはやめとけ。


908 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 22:15:53
>903
>自作PCで韓国製避けるようなもんだ
台湾製の間違いだろw
ウリナラ製を避けるなんて簡単だよ


909 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 22:36:54
>>904
>>http://www.freepe.jp/i.cgi?trekcycle

携帯からだからパソコンで見れるかは分かりません。

910 :899:2006/06/01(木) 22:49:17
>>906
必死でペダル漕いだら(推定ですが)20kmくらい出ましたw
シートが硬い為か、路面からの振動がモロにお尻に伝わって来るのでお尻が痛くなりました
ブレーキの効きも甘めでしたので、この自転車でスピード出すのは止めといた方が良さそうです。
リアブレーキの件は残念ですが、シンプルさが結構気に入ってます
他にご質問等ありましたら分かる範囲で答えさせて頂きます

911 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 22:53:59
韓国製てメモリー以外何かあるの?

912 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 22:56:17
>>910
リアブレーキ、これでいいやん。
バンドかサーボか分からんけど。

913 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 22:57:16
>>909
個人サイトの言うことなんか真に受けないように。
現在、自転車生産量の60〜70%は台湾製だといわれている。
そんな状況で台湾製を避けろなどと言うのは愚かにも程がある。
上を見ればキリがないが、自転車の世界で台湾製はひとまず一流の証だ。
生産国で弾くとすればまず中国や東南アジアのものがそれにあたる。

そもそも、激安車で「日本、米、仏、伊、独」製なんて望むべくもないだろう…。
10万以上の話なら分かるが。

914 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 23:03:37
↑毎度のことだが、アジア各国のそういう話をしたけりゃ東アジアnews+板にでも行ってやってくれ。

東アジア製だろうがアフリカ製だろうが、安くてそこそこ使えりゃ、ここではオールOK。

915 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 23:05:22
>>914
流れの読めないお前は黙ってていいよ

916 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/01(木) 23:17:04
>>910
レポサンクス。
あとは・・そうだなあ、サドル(シートポスト)がどこまで上がるか、かな。
これに前カゴと泥よけ付けたら、近所のお買い物用にはすごくよさそうだ。

917 :890:2006/06/02(金) 00:16:31
>>898
もう買ってしまいました

918 :899:2006/06/02(金) 00:20:50
>>916
シートポストを最大に(限界目印がギリギリ隠れる所まで)伸ばした状態を撮影しました
ttp://up01.2ch.io/_img/2006/20060602/00/200606020004535766215584431.jpg
メジャーで測った所、地面からサドル表面までの高さは90cmでした。

ついでに折り畳んだ状態も撮影しましたので貼っておきます
ttp://up01.2ch.io/_img/2006/20060602/00/200606020005295768502410431.jpg

お店で見た時の印象では、白と銀色塗装のモノはアルミの下地が殆ど分からない感じでした
逆に青、赤は下地が透け気味なので一見してアルミフレームだと判ります。黒はその中間といった感じでした。
この辺は好みだと思いますのでリアル店舗で実際に見比べてみるのが良いと思います

919 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 01:12:18
この衝撃吸収などまるで考えていないリアステー…

察するに、乗り味死ぬほど硬いんじゃないか?

920 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 01:23:50
ドッペルRB-3まとめ

・タイヤサイズ 20-1 3/8 注意すること 英バルブ 形状的にちょい漕ぎ味重め
・前後VブレーキでダイヤコンペV287を使う豪華仕様
・スチールスポークっぽい
・フロントハブはDAHONと同じ74mmっぽい これはやられた
・リアハブは130mm ロードエンド+RDアダプター 汎用RDを使えるが、9速以上ではアダプターのネジが邪魔かも
・Vブレーキはアルミだが柔い が、効きはデュアルピポットより効くかも 握りは重め
・ピラー径が31.8と超特殊 鉄製 アダプターを介しており、シートチューブは35φっぽい
・折り畳みペダルは値段なり オールプラ製でしょぼいかも
・折り畳み機構は問題なし ダンシングにも耐えるほど
・標準のバーテープは硬すぎかつすべりまくり これは違うのを巻いた方が良い
・ハンドル自体は鉄製 固定径は25φとか特殊だが、25.8φは多分使える
・ママチャリよりかは遥かに速い フロントは52T リアは例の7速
・チェーンリング、クランク共にアルミ製 これは珍しい
・BBはうんこ 回転重い 要カセット式に交換
・持った感じちょっと重い 乗り味はハイテンということもあり振動をよく吸収する

700Cロードと比べるのはあれだが、改造ベースにはもってこい
タイヤをステルビオにすればCRでは十分タメ張れると思われ
ノーマルでは700Cロードほどの漕ぎの軽さは無いが、まぁこの値段なら十分

921 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 04:25:01
>>913
Σ(゚д゚)ナンダッテ!!!



















(゚д゚)∩ガッテン!

922 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 06:31:20
>>913
10万では無理だろ、20万円からだな。
20万円でも台湾製しか買えないってのも多いし。

923 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 06:37:51
10万で日本製ならアンカーがある。
って、なんにせよスレ違いだ。

激安なら中国製が大半だろうし…。
台湾製なら御の字という考え方だろうな。

924 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 07:01:59
自転車って、駐輪場とか置いておいてもすぐに盗まれちゃうから、
高いの買うのは勇気が要るのよね

925 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 07:14:59
室内で保管

926 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 08:58:22
>>918
にゃるほど〜、ダホン形式で自立するわけね・・
サドルもそれだけ伸びればじゅうぶん。

>>920
これまたレポありがとう。
折りたたみ車のFハブは、たまーにダホンやブロンプトンよりちょっぴり広い80ミリ位のもあるからやっかいだね。
激安のBBはたいていテキトーに締め込んであるから、一度ばらしてグリスアップ&調整しないとちゃんと回らないかも、

927 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 13:41:24
>>923
スレ違いではあるけど一応マジレスね。ANCHORフレームはほとんど台湾のMERIDA社が作ってて、日本でやってるのは塗装だけだよ。
つーか安価な台湾・中国製品が日本市場に台頭してきたのは今に始まった事じゃなく、昭和の頃からずっと言われてた事。
品質も工場を運営してる企業によって様々なのは国内製品とて同じ事、国単位でアレはダメこれはいいと気にする方がどうかしてるね。

928 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 13:51:10
じゃあ安くて安心して乗れる自転車はどこのがいいの?

929 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 13:53:53
○○国の製品なら大丈夫、××国の製品は危ない、という大ざっぱな考え方自体が古い。
三菱自動車を見よ。

930 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 16:27:16
>>929
じゃあ、夕食は中国野菜で全部賄ってくれたまえw

931 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 19:12:46
味噌汁のアサリも北朝鮮産でな

932 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 20:03:03
美味しそうなキムチw
http://tabetehaik.exblog.jp/403761

933 :920 :2006/06/02(金) 23:09:04
ひょっとしたらフロントはロックエンド幅68mmかも知れん。まぁ、一応更新。

上尾で作ってるのはクロモリだけ>ANCHOR

934 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 23:33:56
>>933
68ミリなんてのもあるんだなあ。
まあ100ミリだったなら交換は楽だけど、フォールディング的にはちょっと不似合いかもね。

935 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/02(金) 23:54:41
折り畳みじゃないけどウカトーセンどうかなあ。

936 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 00:38:04
ざっと見たとこ送料込み最安値だった
イー・サイクルパーツで買ってみました>ウカトーセン
来週届く。ここ佐川しか使えないのが難だな。
いがんで届いたらどうしよ。

937 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 00:46:10
返品やがな

938 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 06:10:55
YR-206ってまだ売ってるとこある?品切ればかりじゃない?

939 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 08:31:45
>>938
モデルチェンジの時期みたいだよ。といっても次があるかどうかわからないけど。

940 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 09:28:38
>936
佐川で送られてきたら、ダホンのメトロのサドルが破れてた。

941 :Yeah(イオン):2006/06/03(土) 09:36:43
>>889
遅レス、ゴメン。センタースタンド用台座、良く判りました。
残念ながら、台座は有りませんね。

942 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 09:43:29
>>941
そういう部分で地道にコストダウンしてるんだね・・

センスタ車にたまに乗ると、駐車するとき、ついいつもの癖で後輪スタンドを足でさぐってしまう。
スカスカ空振りして、ちょっと格好悪い風になるんだよねw

943 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 12:46:21
ヤフーショッピングで見つけたトヨタチームトムス共同開発の折り畳みが1万4000円内で売ってるのですが、トヨタは自転車作ってたんですね。初めて知りますた。
(*´∀`)>゛ポリポリ

944 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 12:49:34
>>943
作ってません。フレームにロゴをプリントしてるだけ。

945 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 12:51:37
他にもいろいろあるよ。ttp://near-field.jp/shop/

946 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 12:52:19
(^∀^)ゲラゲラ トヨタチームトムス共同開発

947 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 13:08:23
マジレスすれば、大昔はトヨタ車体から自転車が出ていた。

今の糞屑資源ごみ環境破壊ボッタクリ自転車とは品質もなにも違うがな

948 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 13:30:32
↑資源にもならないゴミレスサンクス。

949 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 13:37:18
>>944
名前だけなんすか?違法じゃないですか?

950 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 13:40:06
なんで違法なの?

951 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 13:44:03
作ってないのにロゴを貼るのは違法じゃないん?

952 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 13:45:59
信頼できるブランドで安く買えるのはどこですか?

953 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 13:48:55
ブリヂストン、ナショナル、宮田

954 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 14:13:48
>>953
宮田?

955 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 14:24:01
>>951
OEMって知ってるかい?

956 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 14:28:13
OEM wwwwwwwww

まじ馬鹿なんだね

957 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 14:41:51
>>951
まあ、それはメーカーロゴの入ったグッズの一種だと思いネェ。
Tシャツとかジャンパーとか腕時計とか、よくあるアレだ。

958 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 15:09:05
>>949
ライセンス商品を知らないのか君は。

959 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 15:20:09
>>957
じゃあ車体本体はどうなんですか?そこらに売ってる安売りの自転車と同レベルなんすか?

960 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 15:24:01
>>959

だからぁ、景品で貰う時計と、シチズンとかの時計と、どっちがまともよ?

そのへんの安売り自転車と同レベルかそれ以下で、なおかつ整備してないよ。

961 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 15:41:09
あれはトヨタの名前が入ってるだけのベンチャーでしょたしか。


962 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 15:43:53
Σ(゚д゚)
ダホンにしようかな…

963 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 15:53:19
>>962
ダホンの質が良いとか思ってんの?

つくづく商売しやすいなぁw

964 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 16:17:09
Σ(゚д゚)
シボレーにしようかな…

965 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 16:29:10
シボレーの質が良いとか思ってんの?

つくづく商売しやすいなぁw


966 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 16:30:44
Σ(゚д゚)
ストライダにしようかな…

967 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 16:33:48
ストライダの質が良いとか思ってんの?
しかも乗ることを考えて無いデザイン

つくづく商売しやすいなぁw


968 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 16:36:18
Σ(゚д゚)
ハンディバイクにしようかな…

969 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 16:36:38
>>966
>>967
Σ(゚д゚)ジエン乙!

970 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 16:38:37
Σ(゚д゚)BDー1にしようかな…

971 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 16:40:02
Σ(゚д゚)
エクスウォーカーにしようかな…

972 :966:2006/06/03(土) 16:41:31
>>969
自演じゃないです! STRIDAIIが高いときに買いました!
六本木の交叉点走ってるときにヘッドジョイントがすっぽ抜けて
空中分解しました!

973 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 17:14:16
>>972
整備不良乙。

974 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 17:17:08
レンチ常備してたけど
ストライダのヘッドジョイントは
いくら締めてもすぐ緩むのよー。
締めすぎるとハンドルの動きが渋くなるし。
それはともかく

Σ(゚д゚)
トレンクルにしようかな…

975 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 18:11:49
このopelの折り畳み20インチが気になるんですが、
モノはどうなんでしょうか?
ちょっと1万前後だと不安があるんですよ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c123158263

また漏れは180cmあるのですが
クマちゃんサーカスにはなりゃしませんかね?


976 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 18:15:53
>>975
OPELのシールをはがすと、あら不思議!1万円自転車にはやがわり!

977 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 18:17:03
>>975
超窮屈で貧相な顔をゆがめながら、更に貧相な格好で乗車している図が思い浮かべられます

978 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 18:28:37
>>975
180cmもあると、ちょっとどうかなあ?20インチならダホンのOEM系(Yeahとかシボレー)の方がいいかもよ。
まあこれはこれで面白いかも。前ギアが小さい(たぶん40から46くらい)からスピードは出ないだろうけど、
前後Vブレーキな点がちょっとだけ気合いが入ってて評価できる。
サドルがなんか面白いね。ぱっと見、セライタリアあたりのショック付きモデルに見えないこともない・・
車重16kgはまあこのクラスでは妥当というか、むしろ正直な表示してるなって感じw

ちなみにOPELロゴはステッカーじゃなくてペイントかもね。企業モノは契約の関係か、剥がせないタイプのがけっこうある。

979 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 18:33:35
Vだから良いとか思う馬鹿も増えたみたいですね

980 :978:2006/06/03(土) 18:35:07
>>975
ちょっと待った、これ23800円もするの?それじゃ全然お薦めじゃないね。
Yeah系か、もしくはダホンのMETROをお薦めする。今なら実売25000円前後であるから。

981 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 18:49:08
180cmある奴が激安小径車に乗ろうと思うなよ。
マジダサくなるぞ。

982 :978:2006/06/03(土) 19:09:42
>>979
自演厨のカス相手に一応書いておくと、Vブレーキだからいい、ってわけじゃない。
正確には、リアがバンド式ドラムブレーキじゃないからいい、ってことだね。
ドラムだと折れたスポークの交換がしにくいし(理由はわかるよね)、
ハブ自体の交換やグレードアップは事実上不可。
あとVならリリースも楽だから、ホイール脱着時などメンテ上のメリットも大きい。

983 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 19:20:24
安いVならバンドのがブレーキとして上等なんだけどね

車輪を自分で外す奴が、こんな自転車を選ぶことは少ないんだよ

ま、ヲタクに何いっても理解できないだろうけどなw

984 :978:2006/06/03(土) 19:28:18
↑どう上等なのか、マジでわかんないから説明して下さい。

985 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 19:31:33
安いVブレーキはレバーも本体もグニャグニャ、ワイヤーも安物で引きが重くまるで昔のサイドプル?!
というものだったりする。
そして、一般的に乗るには 消耗 するのは面倒だが、Vはシューがすぐに磨耗する。

バンドブレーキは引きが軽く、効く。
価格も安く、消耗も少ないので一般的に街乗りするのであればこれのが良い。

なにがなんでもスポーツ車と同じような部品!と考えるのは厨

986 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 19:33:04
激安を実際に所有して、あれこれいじってみた者にしかわからんよな。
バンドブレーキの壁は・・w

987 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 19:34:09
バンドブレーキ用のハブはシマノなり中野を使えばいい。
ブレーキはサーボなり、ダイネックスへ。

988 :978:2006/06/03(土) 19:37:56
>>985
うむ、よくわかった。
いろんな意味でね。

989 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 19:42:27
バンドブレーキは重すぎ

990 :975:2006/06/03(土) 19:47:42
>>978
ありがとう!
もう一度DAHON系で探してみるよ。

991 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 20:25:09
リターンオフのシャフトドライブの折り畳みって、良いのかな?
前後ディスクブレーキってのもあるけど、どうなんだろう…

992 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 21:12:13
>>991
シャフトならチェーンライン気にしなくて良いし、すそも汚れないから
街乗り小径車にはいいと思うんだけど、いまいち普及しないね。
軸受けの構造が複雑になってしまうせいかな。

993 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 21:15:10
ハァ?

994 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 21:23:46
>>992
あるけど、高い。ttp://neobike.jp/neoshaft_f.html

995 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/03(土) 21:55:23
シャフトドライブ
http://www.sussex.com.tw/se5.htm

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