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カンパニョロ Campagnolo…十三

1 :1様:2006/06/06(火) 14:06:01

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144593689/

■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトXI
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1134439810/
■■■Campagnolo/カンパニョーロ■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038642709/
■■■Campagnolo/カンパニョーロ■■■ パトU
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055602085/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトIII
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063005186/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトIV
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1070431485/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトX
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076666132/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトY
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084969807/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトYI
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091559139/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトYII
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100259990/
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パト\
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114242158/

カオス

2 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 14:08:41
2やああああああああああああああああああああああああああああああああ

3 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 15:10:39
3-tour

4 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 15:12:06
4-マノ

5 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 17:54:14
5苦労様

6 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 18:10:19
6OCKSHOX

7 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 22:16:35
7ンデヤネン

8 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 22:24:16
ところで電動はいつごろの発売になるんだろうか
SRAMも意外と早く発売になったしここらで一発
ブチかましとくべきナンジャナイノ

9 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 22:26:22
んなコタァー9い

10 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/06(火) 22:33:24
電動だとトップ付近とロー辺りのワイヤーのテンション差が無くて
良いんだろうなぁ
ワイヤーに依存しないから最初のポイントを出してやれば精度高く
いけそうに思える

11 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 01:09:37
電動だとタイムラグが出ないのかな?
セッティングが出てないワイヤーより早い気はするけど

12 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 01:13:13
カンパが今存在するのも、シマノのお恵みのおかげだしな。

13 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 02:12:25
シロッコのシマノ用のフリーボディを通販で買ったんだけど、
間違えてモデルチェンジ前のを買ってしまい、
組み付け途中で形が違うのに気付いた…orz

14 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 02:31:15
>>13
10S仕様じゃないってコト?

15 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 02:58:54
>>14
え゛っ?
今年モデルシマノフリーって10s専用なんですか?
私は9sなんですが。

16 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 03:05:48
>>15
いや、スマンしらんのだが
モデルチェンジというからてっきり10S専用化したのかと
思ってしまったんだ

17 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 03:14:25
いえいえ。こちらこそテンパってて。
フリーだけで結構なお値段だったもんで。
明日通販業者に型番とか交換の可否とか問い合わせてみます。

18 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 06:06:53
エルゴレバーの右が逝った。
中開けてみたら、ぜんまいのような形をしたバネを固定するためのアルミの
小さな支柱が折れていた。
パーツ表を見たらエルゴの共通部品のようで値段は安いが、取り寄せに時間がかかりそう。
まいった。

19 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 06:15:41
>>18
ttp://www.campagnolo.com/pdf/spares06_A.pdf
の70ページ目のEC-RE251ならば
セキヤに問い合わせしてみたら在庫あるかも
ttp://www.sekiya-cycle.com/index.htm
ttp://www.sekiya-cycle.com/price.htm
海外メーカーのCで
エルゴパワー小物類 EC-RE251 コイルスプリングブッシュ RH 800
とあるので

20 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/07(水) 08:53:56
Yutaも持ってそう

21 :18:2006/06/08(木) 18:40:44
>>18,19
レスサンクス。
いかれたのはEC-RE111で、品番は違うけれど、現行品のものも使えそうです。
海外サイトで、この部品の破損がいくつか報告されているので、ウイーク・ポイント
なのかもしれません。購入できるのであれば、スペアも買っておこうと思います。

22 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/08(木) 19:19:02
>>21
RE-111ならばインデックスキャリアだね04レコ以降のに交換した方が
改良されているから良いんじゃないかな

23 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/12(月) 22:51:11
age

24 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 17:00:51
寒波について知識ゼロなオイラでも
ラインナップ構成と格付け的なものが解るサイトはないでしょうか?
シマノのどのモデルくらいの位置かも解ればありがたいです・・・
(特にブレーキ系統)

25 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 17:05:55
>>24
まず日本法人
次にシマニョーロをぐぐりまくる
そもそも比較しないほうがいいけど。

26 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 17:10:18
折り畳みなんか乗ってるもんで
ワイヤー取り付け部のアーム形状干渉の問題でシマノが使えないんですよ
だからシマノに比べて性能がどうこうというよりは
既知のシマノと比べることでイメージしやすければと・・・

27 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 17:37:38
昨日オクで落札されたレコードの新品エルゴレバー、29000也。安いよね?

28 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 18:11:16
http://www.bicinet-sana.jp/cgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000017&GoodsID=00000355

29 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 19:27:46
ついこの間も27000円位で落札されていたが

30 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 22:00:59
まあカンパの栄光は1976年で終ってるわけだが。

31 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 22:10:17
かんぱにょろじゅうそう?

32 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 22:14:08
>>29
新品だのに安いのねん。

33 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 23:39:37
ヤフオクよりイーベイのほうが安いお。

34 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/16(金) 23:58:10
エルゴって島野の特許使わせてもらってるって本当?

35 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 00:02:11
島野の特許が切れたから導入では?

36 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 00:13:29
>>34
本当。

37 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 00:27:54
くぅー 
カンパ地に落ちたリ

38 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 00:45:33
>>37
カンパに特許使用料払ってるのもあるからお互い様。

39 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 01:09:28
クィックリリース使ってるシマノも地に落ちたのか?

40 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 01:15:12
>>35
まだ切れてませんがな。

41 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 11:17:12
まあエルゴもSTIも起源は韓国だがな

42 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 12:41:25
シマノの特許はブレーキレバーに変速機能を持たせることじゃなかった?
エルゴはそれぞれのレバーに単独の機能しか持たせてないよね?
おかしくね?

43 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 13:28:04
いやー、そこまでするんなら、ブレーキレバー単独ではなく、ブラケットを含めた
装置に変速機能を組み込むことくらいまで拡大して取ってるんじゃね?
知らんけど。

44 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 14:10:07
出願番号 : 特許出願平4−95717
公開番号 : 特許公開平5−286476
出願人 : 株式会社シマノ 発明者 : 田部 耕嗣
出願日 : 1992年4月16日
公開日 : 1993年11月2日

発明の名称 : 自転車用ブレーキ操作装置

これがそうかな。むずかしくてわからん。


45 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/17(土) 14:29:48
STIの発案者は長さんだったりする。
(ラピットファイアをブレーキレバーに組み込むという案)
日本にサブマリン特許があれば長さんはぼろもうけだったのにね。


46 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/18(日) 18:04:45
長さんていかりや?

47 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/18(日) 19:53:29
>46
太陽にほえろの下川辰平だろ。

48 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 11:15:23
ロード二台持ってるけど、もう一台組みたくなりました。
なんとなく「次はカンパにしようかな」って思ってるんだけど、予算がやや心もとないです。
通販で買えば、15万くらいあれば全部Recordにできる(ハブ除く)と前スレで見かけたのですが、
もう少し予算を抑えたいです。

「このパーツは性能差が大きいから、これだけはRecordにしておくべき」、
「これはケンタウルでも大して変わらないよ」ってのを教えていただけませんか?

コンパクトクランクで考えています。

49 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 12:08:26
SRAMのFORCEがお勧め。

50 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 12:21:01
>>48
2台売っぱらってオールレコードで組め。

51 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 13:06:08
>48
見た目関係なしと割り切れるなら全部ケンタでいいよ。
見得を張りたいならエルゴとRDとFDをレコにすればいいんじゃね?

何か用途も言わず、チャリのパーツの選択基準に性能とか持ち出す人は
デムパに見えて仕方がない。

52 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 13:15:09
>>51
変速の性能は大して変わらないのですか?

53 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 13:37:25
変速性能気にするならカムパにしない方がいいです

54 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 13:45:24
エルゴをつかいたいなら他をシマノにしてシフトメイトを使った方がきっちり変速してくれる。

55 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 14:07:33
>51
そんなに目に見えるような違いはない。

ちなみに>54は嘘。きっちり変速なんてのは今時のコンポでは当たり前のこと。
リヤは大して変わらないが、FDの動きはカンパとシマノで大きな違いがあり好みが
分かれる。俺はカンパの方が好きだが、これは完全に好みの問題。
>53はただの煽り。相手にするな。




56 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 14:12:33
>>55
一度やってみたら?
リア同士だとカンパの10sとシマノの8sが同レベル。
シフトメイトかましてシマノ10sを動かしたらシマノ9sと同レベル。


57 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 14:22:45
105の9sとケンタ10sを使ってるがなんとなく味の違いみたいなもんは
感じるがどっちが上でどっちが下なんて差はないぞ。
105はフロントシングルなのでフロントの差はわからん。

58 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 14:28:53
カンパフル10sだと押し切らないとリアは変速しない。
シマノフル10sだと押し切りまでの1/4〜半分くらいで上がってる。
シマノ9sとシフトメイト込みのエルゴ+シマノ10sは押し切る直前〜半分位で変速する。
もちろん、カンパフル10sも押し切り前に変速させる事は可能だが、
この場合はシフトダウンがもっさりする。


59 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 15:05:10
シマノのリアはレバー押して離して始めてシフトアップでしょ?
カンパは押した時点で変速するぞ

60 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 15:13:17
>>59
確かにシマノの小レバーは離してからだが、
これに関してはシマノは指先でチョンとする程度で開放される。
カンパは06エルゴで大分軽くなったがそれでもゴリっという感じで硬い。
>>58のは大レバーの方ね。


61 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 15:19:50
ああ言えば...以下略

62 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 15:20:50
>>58
その調整はシマノの推奨ではない。

63 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 15:37:05
>>58は最後に「この場合はシフトダウンが〜」と書いてるので
それまでの文はシフトアップ時の操作、調整の事だという事になる
それを>>60になって「>>58のは大レバーの方ね。」は通用しない罠

64 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 15:49:44
>>56
シマニョーロで苦しんでから言え。
なぜかあっさり決まることもあればまったく合わないこともある。
メーカーごとの大ざっぱな違いに対してどちらがいいかなんて主張しあえるお前らは幸せもの。

65 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 16:41:48
何スレ続いてもやっぱりシマノの話ばっかりだな
ほんと糞スレだな

66 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 16:56:58
見なきゃいいのに

67 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 17:08:57
>>64
板挟みの方法でやったの?
それとも外回し?
Shiftmateつかえば苦労しないよ。


68 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 18:01:00
>67
巣から出てくるなよ。たとえある程度まともに動くからと言っても、
そんなメーカーの動作保証対象外の組合わせを他人に勧めるなボケ。
異端の日陰者はオウンリスクで勝手に陰でコソコソやってろ。


69 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 18:16:20
シマニョーロ!!!!!マンセー!!!!!

70 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 20:20:33
>69
お前みたいなのがいると、シマニョロスレの住人にまで迷惑が及ぶな。

71 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/20(火) 23:27:49
カンパはもっさり感?(まったり!)が良いと思っておるのですが、何か?(藁

72 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/21(水) 18:38:23
私はもっさり感が良いとは思えませんが何か?

73 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/21(水) 20:20:52
ホローテック2の朴李はやばすぎるな。
カンパ迷走しすぎ…

74 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/21(水) 20:42:03
あれかみ合わせずれそうな気が

75 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/21(水) 21:58:55
>>74
素人が考えてもあれはオカシイだろ。
クランクの命はたった8本の山状のツメが握ってるんだよ。


76 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/21(水) 23:25:29
自動車のクラッチみたいだ

77 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 00:11:51
>>76
自動車のクラッチとは似ても似つかないが?

78 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 03:28:14
分割BBのことを知り、慌てて06モデルのレコを注文しました。

79 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 09:10:29
ここの住人は新しい規格にはアレルギーですか?
全て新しい規格になったらカンパ使わないんですか?

いつまでも四角BBにこだわる必要あるんでしょうか。
素人が考える以上に考えて造っていると思いますが・・・


80 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 09:23:46
>>79
あまり妄信するな。
所詮はイタリア人の作る道具だ。

81 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 10:03:54
>>79
オクタでもISISでもメガエクソでもホローテックIIでもスクエアでも良いが、
あの規格にしか無い有効な効果やその他何か意味があるとでも?


82 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 10:40:38
あの剛性感のなさがいいのに・・・
アルミフレームだとあれくらいがちょうどいい

83 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 11:12:05
>>81
カンパ四角BBにはそれ以降の他社の規格に勝る合理的理由があるのですか?

84 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 16:11:14
>>83
俺はオクタでもISISでもメガエクソでもホローテックIIでもスクエアでも良いと書いてる。
問題視してるのはカンパの新しい規格。
重量的にデメリットを受け、勘合方法も甘いあの規格の意味を教えて欲しいわけ。
(どうせやるなら踏み込み方向にかみ合うようにやるべき)



85 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 16:37:47
機械工学の学生さん出番ですよ
存分に盛り上げて下さい

86 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 22:13:42
>>83
ない。
カンパオタが時代遅れの規格をマンセーしてるだけ。

87 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 22:23:42
あのクランク、玉当たりの調整ってどうやるんだろうね?

88 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 22:56:08
HollowtecIIでも、玉当たり調節なんてしないぞ?
それ以前にカートリッジ式のBB(テーパーでもオクタでも)は玉当たり調節しないし。

89 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:07:08
するって。

90 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:09:28
>88
http://cycle.shimano.co.jp/media/cycling/techdocs/jp/SI/FC/SI-1F30B_v1_m56577569830572785.pdf
の5

91 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:11:23
>>90
それ玉当たり調整じゃないし。
つっか実は無くても平気な物だし。

92 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:34:41
お前触ったことある?
あれの締め具合で明らかにクランクの重さが変わるんだけど。

93 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:42:46
>>92
締め込み過ぎればそりゃ重くもなるし、適性なら軽くなるだろう。
しかし玉当たり調整じゃないし。

だいたい調整目的なら締め付けトルクの指定なんかしないよw

94 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:47:58
お前おっさんだろ? 頭固杉w
アヘッドのキャップ締め込みと同じだぜ?
締め込み具合でベアリングの硬さを調整するのが玉当たりの
調整じゃないって言うなら何ていうの?

95 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:48:40
>>93
カンパユーザーだからってカンパしか使わないわけじゃないんだぞ。
バレバレの嘘をつくな。
無意味なキャップだと思ってつけずに峠行ったりしたらあかんよ。

96 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:54:09
>>94
あの締め込みはベアリングに何の影響も与えないよ。

97 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/22(木) 23:56:10
>>95
クランク固定後は無意味なキャップだよ。
あれ付いててもクランク固定のボルトがゆるんでると一発で脱落するから。
あんなプラのネジに耐久性なんかないからな。

98 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 00:12:28
何この低脳しかいないすれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

99 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 09:57:25
お前は無能だしなw

100 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 11:07:05
まじで教えて!!
カンパのビンディングペダルって良いの?悪いの?



101 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 11:35:03


102 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 12:42:05
えっ!まじで糞なの???
じゃ、コンポにカンパを使っている人は

LOOK?TIME?

103 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 13:02:00
>>97
あれはベアリングに水が侵入してグリスが溶け出さないようにするキャップだ
雨天走行しないなら無意味とも言える

104 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 13:45:38
>102
クソってことはないと思うよ。俺がよく行ってたショップの店長さんは気に入って
使っていた。


105 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 14:19:47
>>102
別にシマノでもいいだろ

106 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 14:33:22
ペダルに関して言えばシマノが断然一番なら、シマノでもOKかな?
でも、そうじゃなく、その他がカンパで揃っている中、ペダルだけシマノって偏屈っぽい感じがして・・・

ちなみに完成車を買ったんだけど、ほぼケンタウルで揃っているもので、
ペダルを思案中。

107 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 15:19:17
>>106
ペダルはたくさんメーカーがあるんだから、好きなのを選べばいいじゃん。
シマノが合わないと思うならルック・タイム・スピードプレイ・クランク兄弟……
選び放題だ。

108 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 15:34:06
>>103
普通に走っていても埃や砂が入るので…
ヘッドのトップキャップみたいなものです。
走行中にあれが外れるとクランクの締め付けトルクが不足している可能性があるので目安にもなる。
なるべくつけたままにしておいてください。

109 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/23(金) 22:31:51
とりあえず玉当たり調整は無理だな

110 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 01:14:47
ビンデイングはLookが優れていると思う。
ターンテーブルがなつかしい(スキーね)。
後は、カンパまんせーです。

111 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 03:45:13
オールレコで組むけどペダルはケオにする。ビンディングはロシ(ターンテーブル)を使っています。

112 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 14:22:09
カンパのコンポーネントが今年の秋にフルモデルチェンジするって聞いたけど
本当ですか?良かったら画像なんかもらえるとうれしいです。

113 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 18:04:50
>>112
フルモデルチェンジなんてありえないだろ

114 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 18:16:27
>>112
はあ?

115 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 18:19:55
どこの誰に聞いたんだろ?
友達とかのレベル?

116 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 18:25:45
>>113
だまれかす

117 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 18:45:27
↑恥ずかしい子だね〜w

118 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 18:50:08
>>117
証拠も提出できないくせにいきがるなよ池沼

119 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 19:00:33
お、祭りか?

120 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 19:03:20
はんとカンパスレは低レベルだよな。
自板で一番低学歴が集まってるんじゃね?

121 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 19:15:58
>>118
>>117が出す証拠は、モデルチェンジしないって証拠になるんじゃない?
アンカーあってる?

122 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 19:18:42
↑意味わからん
 あほの子ですか?

123 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 21:38:16
>>121
倫理的思考のできない池的沼害氏ね!

124 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 22:28:50
倫理w

125 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 22:42:46
>>124
釣られてやんのm9(^Д^)プギャー!!

126 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 22:47:45
釣りとか言ってごまかしてんなよwww

127 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 22:49:37
もう勝利宣言か!?

128 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 22:56:11
>>112
ゼノンとミラージュが10S化するのと新クランクシステムの発表のこと?

129 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 22:59:50
>>126
脊髄反射かよwww

あおりに弱い低脳だねえプッ

130 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:10:14
>129
釣りとかあおりとか、いんたーねっつ初心者でつか?w

131 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:19:01
俺は、フルレコにはできない・・・ていうかトップグレードアレルギー

132 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:38:28
>>130
哀れwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

133 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:40:37
他所でやれよ

134 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:47:50
ここでやれ!

135 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:48:10
128 :ツール・ド・名無しさん :2006/06/24(土) 22:56:11
>>112
ゼノンとミラージュが10S化するのと新クランクシステムの発表のこと?

ってマジですか?!


136 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/24(土) 23:51:41
/\\//\
\//\\/
/\\//\
/\(^o^)/\
\//\\/
\//\\/

137 :128:2006/06/24(土) 23:59:43
>>135
ttp://ppolnews.com/?id=82107&keys=Campy-campagnolo-Xenon

ファンライドにも載ってた,


138 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 00:15:29
http://ppolnews.com/?id=82107&keys=Campy-campagnolo-Xenon
文章だけだけど
http://www.procycling.be/index.php?page=nieuws&nieuwsID=329
ブレーキ肉抜き…。
http://www.rouesartisanales.com/article-2554289.html
ほかいろいろ

139 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 16:43:07
>>137
そうなんだ..
ベローチェ使ってる俺の唯一の優越感だったのにw

140 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 17:48:02
ヴェローチェってツマノ言うと105クラス?

141 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 18:03:50
TIAGRAじゃねーの

142 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 18:18:39
>>140
ティアグラのちょいした

143 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 18:59:18
XENONは?

144 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 19:05:11
>>143
ソラの下

145 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 19:07:11
フルレコは?

146 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 19:10:25
アルテと105の間

147 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 19:33:36
おまいら、カンパヲタなら金額で考えろよ!
コーラスでデュラと同等かそれ以上だろ!

安くて性能がいいなんてシマノ厨に言わせておけ!


148 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 19:45:13
値段だけなら2グレード上の気分が味わえます

149 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 20:05:24
イタリア行けばその逆が味わえるんだそうな。
ううん、関税ってステキ

150 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 20:25:53
キャノンデールの場合
R900(ヴェローチェ)>R800(105)

151 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 20:37:48
握り心地はカンパのが好き。
だから仕方がない、アルテグラからベローチェに換装してしまう俺を許して!

152 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 21:10:06

それは極自然な生理現象だから心配しなくていいよ

153 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 22:31:09
ベロやケンタあたりで十分とは思うんだが、エルゴがもの凄く割高な感じがするな。

154 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 22:52:26
>>149
そんなに関税かかってるわけないだろ馬鹿ww

155 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 22:54:32
ぼくちゃんひとことおおいよ

156 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 22:56:15
>>154
イタリアは工業製品に対し物凄く関税かかってるよ。

157 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 22:59:18
遅い奴ほど「〜わけない」とすぐに能書き垂れる

158 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 23:01:17
>>153

そお?
ケンタエルゴが16kで、105のSTIが22kもするのに?


159 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 23:12:58
なぜエルゴだけw

160 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 23:20:16
こっちの勘合方式が良さそうなんだが・・・

http://www.rouesartisanales.com/article-2041293.html


161 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 23:29:03
これも中央をボルトで締めこむ形式?

162 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/25(日) 23:59:43
カンパやばくね?
第二次倒産危機が来そうな予感。

163 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 09:25:08
ちゅうか、カンパは軸一体のメリットはそれそのものには何のメリットもないこと気が付いてないんだろうか?


164 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 13:19:11
8sのカンパホイールに10sのカセット入れられる?

165 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 13:41:34
>>163
クランクとBB軸一体化はメリットあるでしょ
シマノのよりも回転は良いだろうしカーボンクランク出せばホロ2よりも
軽いだろう、シマノとの比較はともかく構造的には同じ強度でも若干軽く出来そう
>>164
入れられない

166 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 14:48:14
一体型の発表が島野よりかなり遅かったけど、
カンパって最近開発力なくなってきてるのかな…

167 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 16:07:23
ホイールに力を入れ過ぎてる気がする

168 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 16:11:09
クラシックカー好きにはカンパのホイールは外せない(W
昔シェルビーマスタングGT-500にカンパのマグホイールを付けてた。
さすがにNOSボタンにGo Babyってなマークを付けてエレノア!!ってな事は出来んかったが。



169 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 16:13:40
ホイールは最近素晴らしいと思うんだけど、
肝心のコンポがいまいちだな。

得意のデザインもガンダムもどきみたいになってるし…

170 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 16:40:07
ガンヲタ受け狙ってるのはシマノだろ

171 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 17:52:56
そうそう
北部イタリアならばガンダムよりもグレンダイザーだろ

172 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 19:32:23
>>168
漏れもチャリンコにはまるまではカンパって自動車用のアルミニュームロードホイールのメーカーかと思っていた。

173 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 19:51:02
>>172
自転車にはまって憧れのカンパ(車用ホイール)が自転車の傘下だって知ってショックを受けると(w

174 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 20:43:11
>>171
ゴールドレークね!

175 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/26(月) 23:25:11
カンパセットの完成車を買って3ヶ月が過ぎ、今頃になって
スプロケットの間の所に青い何かが挟まってること気づきました。

買った自転車のフレームは黒/少しの赤色なので、できれば挟まってる
青色の物体を赤色に変えたいんですが可能ですか?(赤色の物体は売ってますか?)

当方初カンパで色の組合せで悩むと思ってなかったのでちょっと困惑気味です。
どうかお知恵を拝借お願いします。

176 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 01:17:41
フレーム変更で万事解決だな。

177 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 15:21:16
青色の物体って?

178 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 15:52:17
座間のスペーサーですね。


179 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 19:14:12
ケンタのスペーサーの一枚は青かったな、そのことか?


180 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 20:07:38
ヴェロチェ使ってる俺にはワカラン話だ。。

181 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 21:26:15
>>175
うちのヴェロチェも青だな
なんつーか、ラジコンのアルミパーツで多用されてる
ブルーアルマイトって感じだな
普通にシルバーでいいやんとかと購入当初から思ってる。
色違い存在するならおいらも情報希望!!

182 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 21:42:00
そんなもん気にしなくていんじゃね?
走りに何も支障ないんでしょ

183 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 22:05:36
床の間派には死活問題です。

184 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 22:21:18
レコードにすればいいのに

185 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 22:23:51
間座の内径と外径と厚みを調べれ。
さすれば道は開かれん。

赤、青、銀、金、黒 メーカーによっては紫もあるな。
昔は緑やチタンや虹色のチタンってのもあった。





186 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 22:34:34
現在のギアポジション確認用?

187 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/27(火) 23:15:43
>>184
レコードはカーボンが挟まってるって聞いたことがあるけど。
俺が聞いたのはネタ?

188 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/28(水) 09:48:41
>187
カーボンは挟まってないな

189 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/28(水) 20:14:04
>>188
うちのはカーボン製のスペーサーだったよ。

190 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 01:12:37
>164
8段の黒いフリーボディを銀色のアルミのボディに換えれば
現行の9,10段のスプロケが付きます。


191 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 05:24:15
カンパってMTB用のコンポないの?

192 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 05:43:18
>>191
現行ではない、過去にはあったが製造やめて10年程

193 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 08:34:02
現行のカタログにVブレーキとか普通に載ってますが・・・

194 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 09:52:26
Vブレーキだけで「コンポーネント」扱いですか?

195 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 11:12:25
コーラスのショートVじゃないの

196 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 11:18:52
ミラージュのVとフラットシフターはフラバーロード用

197 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 13:06:38
Mirage,Xenonだけじゃなくて、全グレードモデルチェンジ?

ttp://www.rouesartisanales.com/article-3136644.html

198 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 13:49:52
クイックシフト・・・?

199 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 14:17:12
>197
新しいのが出たら全部入れ替えようっと。
古い方のレコ使って、余ってるフレームで一台組まなくちゃ。

200 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 14:28:00
QSの文字がカコワルイ

201 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 16:09:54
QSの文字は確かに格好悪いが
クランクの見た感じはシマノより良いじゃないの、でもどうやってフレームに固定するのか
今一分らん
ブレーキは軽けりゃ良いじゃんって感じだが社外品はシュー位しか要らない程度に
なっているのだろうか
ところで電動は何処え行っちゃったのかな

202 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 17:01:15
中央部をボルト止め。

203 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 18:47:31
結構重いボルトになりそうだね
まぁ大して力加わらない筈だからそんなに強度は要らないんだろうけれども


204 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 19:01:23
07モデル、完成車向けにはデリバリー始まってるのだね
汁のblogにケンタが載ってるよ
ttp://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-215.html


205 : :2006/06/29(木) 19:20:39
ケンタまでカーボン化してるんだぁ
ブレーキは凄いな 格好良いのか微妙だけど汚れ落しとか磨き上げたり
するの大変だろうなぁ
コンパクトドライブのクランクでアルミの出たら交換しようかな
シマノのよりは格好良いとは思うが微妙だけど


206 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 19:35:27
これでケンタ買う理由が無くなった・・・。
ベローチェのエルゴの小レバーに穴が開いてりゃベロを買うが・・・。

207 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 20:16:46
ブレーキはカーボンにしないで肉抜きで軽量化する方法を
選んだのね。

208 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:30:09
クランク安っぽいな…
また改悪かorz

209 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:32:13
ブレーキがゼログラビティにたいでキモいな

210 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:33:37
みんな、見た目だけ?
レバーの操作性がかなり違うみたいだけど、気にならない?

211 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:34:33
カンパは床の間派がおおいからな


212 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:36:43
クイックシフトって何ですか?

213 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:36:45
>>210
>>211
写真しか情報がないから見た目について語ってるんだよ!
お前ら池沼か?
まあ得意の自演だろうなw

214 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:40:14
>>211は正論だと思うが

215 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:42:50
森羅万象 抱腹絶倒 酒池肉林 無策政治 株価暴落 泡沫景気 無能首相 精力絶倫 狂喜乱舞 
朝令暮改 朝三暮四 千変万化 千差万別 千客万来 厚顔無恥 般若心経 完全無欠 無血開城
貧困生活 借金地獄 多重債務 給与所得 一日一善 温故知新 臥薪嘗胆 捲土重来 違法建築
宇宙遊泳 泡沫候補 往復切符 記念切手 予選通過 予選敗退 熟年離婚 若年痴呆 本日開店 
大型台風 弛緩端座 微分積分 自励振動 強制振動 身分差別 男女差別 雇用均等 男女同権 
不老不死 四苦八苦 五臓六腑 毎朝新聞 東都大学 年中無休 鉛蓄電池 労働三法 刑事告訴 
民事訴訟 高齢出産 実力伯仲 絨毯爆弾 訪問販売 月光仮面 黄金仮面 南町奉行 北町奉行 
勘定奉行 寺社奉行 赤穂浪士 生死老病 公共放送 離婚調停 決勝進出 日本代表 神出鬼没 
営利誘拐 固定金利 耐震偽装 自由平等 軽量構造 軽薄短小 重厚長大 教育実習 課外授業 
個人授業 電話番号 学園天国 微分幾何 努力感謝 支離滅裂 細胞分裂 組織犯罪 広域指定 
汚職事件 御食事券 早寝早起 金科玉条 無理難題 受注生産 限定販売 規制緩和 制限撤廃 
限定解除 運転免許 安全第一 法定遵守 資本主義 共産主義 夜警国家 個人経営 同族経営
明治維新 明治政府 日本三景 推理小説 遠赤外線 戸別訪問 選挙違反 刑事被告 起訴猶予 
無罪判決 控訴棄却 救助活動 二次災害 無我夢中 私利私欲 滅私奉公 滅公奉私 四当五落
共通一次 二次試験 通信教育 通信販売 民間放送 誇大広告 解約手続 違法金利 騒音被害
執行猶予 死刑宣告 亭主関白 関白宣言 富国百景 義務教育 職場放棄 敵前逃亡 免許停止 
一旦停止 優先道路 高速道路 有料道路 道路建設 国有鉄道 交通公社 専売公社 国鉄公社 
電電公社 明治時代 江戸時代 徳川幕府 江戸幕府 王侯貴族 国民審査 買収工作 国家機密 
先制攻撃 個人攻撃 連帯責任 専守防衛 自衛隊員 合同演習 首都陥落 紛争地域 諜報機関 
個人主義 全体主義 国家主義 諜報活動 悪人正機 既得権益 宇宙戦艦 浮沈空母 余弦定理
方法叙説 純粋理性 実践理性 批判哲学 政権交代 公明正大 空手入門 怪獣図鑑 三面怪人


216 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:42:53
>>213
おまえ字が読めないのか?
活字情報も大切に。

217 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:47:20
>>216
はいはい。
お前は妄想でもしてな。

218 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:50:10
お前ら、シマノ厨はカンパの動静が気になって仕方がないんだから赦してやれ。

219 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 21:51:25
>>210
性能だとかぎゃーぎゃー言うやつはシマノでも使っとけよ。
シマノ厨死ね。

220 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 22:05:09
>>219
おまえ、ただの基地害に見えるぞ。

221 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 22:07:56
>>218
>>219
この辺は精神異常者?

222 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 22:35:19
病んでるな

223 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 22:40:11
>215
このコピペそろそろ訂正しろよ
「不沈空母」

224 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 23:13:06
う〜ん、本当に見た目が悪くなったなぁ。
レコードのクランクとBB買っておこうかな。

225 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/29(木) 23:15:38
>>210
操作性が変わるって?見た感じ配置が変わった様にも見えないが


226 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 00:12:14
レコの小レバーがカーボン化されている様に見えるわけですが。

227 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 00:18:18
>>225
つQS

今のところわかっていること

http://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-215.html
・シルベストのCentaurにはQSと入っていない

ttp://ppolnews.com/?id=82107&keys=Campy-campagnolo-Xenon
・でもXENONもQS?

ttp://www.rouesartisanales.com/article-2720859.html
・一気変速はRecordだけ
・でも、動かす距離短くなるから問題なし(これがQSってこと?)

228 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 00:27:38
>>227
とりあえずはフロントだけなんじゃないの?

229 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 00:27:59
   . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::::
        Λ_Λ . . . .: どうして今日ケンタを注文してきてしまったんだろう・・・
       /:彡ミ゛ヽ;)ー、 . . .: : : :::::: :::
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l . :. :. .:: : :: :: :::
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄


230 :227=197:2006/06/30(金) 00:38:20
>>228
d汁の写真は左レバーなのねorz

・前変速(右レバー)には、QSと入らない

・RecordはULTRA QS、XenonはQS、Recordだけは差別化されるっぽい


231 :227:2006/06/30(金) 00:40:40
間違えたOTZ

>・前変速(右レバー)には、QSと入らない
前変速(左レバー)

232 :227:2006/06/30(金) 00:55:51
間違いだらけだ

>・RecordはULTRA QS、XenonはQS、Recordだけは差別化されるっぽい

RECORD:ULTRA QS
MIRAGE、XENON:QS
VELOCE、CENTAUR、CHORUS:????

右シフターのみQSと入っている?、でもフロントがQS?

誰か汁で実物見てきて



233 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 00:58:56
デザインが…

234 :227:2006/06/30(金) 01:01:02
連投スマソ

左右逆だ、前だけQSでFAっぽい

235 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 01:01:41
連投うぜえよ

236 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 01:15:53
やっぱ俺の言ったとおり全ラインフルモデルチェンジじゃねーかよ!おまえら

237 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 01:19:06
フルモデルチェンジ ×
フルモデルマイナーチェンジ ○

238 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 02:06:40
>>229
逆にカーボンパーツ多用のケンタになってしまったので、
現行ケンタ・コーラス5アームクランクを買っておいて良かった。
もうアルミのレバーなどはベローチェからになるのかな?
カーボン多用でクロモリ派には不遇の時代か。

それにしても新ケンタの肉抜きブレーキアーチは微妙だ。

239 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 03:03:28
ミラージュやゼノンのスプロケやチェーンって国内価格
幾らに、仕上げはどうなるんだろう

240 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 07:05:51
いつ発売かな?

241 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 07:26:55
そっちが先だな入荷しないと買えないんだし
ヤッパリ完成車が最速入荷なんだろうなぁ
10Sのミラージュはともかくゼノンってどうなんだろう
又専用部品満載なんだろうがマトモに動くのかな

242 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 08:58:18
>>236
うん、そういえるかも。

243 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 10:06:12
9Sの補修パーツを確保しておいたほうが無難かな?

244 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 11:28:29
カンパはスモールパーツが高すぎるよ。

245 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 11:53:51
>>244
同意。
俺はチェーンとブレーキパッド(舟ごと)はシマノに入れ替えた。


246 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 14:03:36
モデルチェンジついでにリアカセットの間隔をシマノに合わせてくれよ!

247 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 19:47:57
こんなところで喚いてないでカンパに直接言え

248 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 21:50:13
さっきのシルベストのエントリー消されてる
やっぱ出しちゃいけない写真だったのかな

249 :ツール・ド・名無しさん:2006/06/30(金) 23:06:42
だな。
あまりにアクセス多すぎてやばいと思ったのか、クレームが来たか。

250 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 02:30:16
もし、もしだよ、カンパジャパンからのクレームならちょっと疑うなあ。
御披露目前から注目を浴びる良いネタになってると思うんだけど。

251 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 04:50:42
ただ単に、規約外のとこから取ってる並行かなんかだったんじゃないの?

252 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 05:16:47
>>247
カンパの中の人もこのスレ読んでるよ。

253 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 05:19:22
デザインを何とかしろ

254 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 11:32:15
価格を安くして

255 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 11:36:12
うんこモリモリ

256 :18:2006/07/01(土) 12:07:33
エルゴレバーの部品EC-RE111が手に入りました。
>>22さんのおっしゃるように、弱点部分に改良がなされておりました。

257 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 12:23:53
どんな?

258 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 13:12:42
現行レコにエルゴだけ新しいものに替えられるのかな?

259 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 13:23:50
エルゴレバーの分解手順を詳しく載せてるサイトってどこかにありますか?



260 :18:2006/07/01(土) 13:37:05
>>257
後で写真アップします。
>>259
自分は、このサイトを非常に参考にさせていただきました。
http://www.h2.dion.ne.jp/~osam-k/workshop/041216.elgo9to10/index.html

261 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 13:58:39
カンパの補修パーツって簡単に手に入るのでしょうか?

262 :18:2006/07/01(土) 15:00:39
>>261
カンパのプロショップならば在庫があると思いすし、簡単に入手できるのではないでしょうか。

263 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 15:01:16
YUTAに頼めば一発@@@@@

264 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 15:30:12
>>83
pmpのBBが使える。
あれ、マジイイ。

265 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 15:49:04
>>171
そういえば、スイス人の友達の友達の家に行った時、
グレンダイザーのビデオ見てた。
実はその時までグレンダイザーってものを知らなかったんだが、
マジンガーZとグレートマジンガーは知ってると言ったら、
その後のアニメだと、スイス人に教えられたw

266 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 16:23:40
>265
だからコージ君が出てるでしょ。
ゆけーゆけー!デュー(ry

267 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 17:31:06
>>265
そう脇役でマジンガーの最終回でアメリカ留学した兜甲児が戻ってきていて
TFOだかにのってるんだよ
グレンダイザー自体は主人公のデュークフリードが盗んで地球に乗ってきた
UFOロボなんだよ

268 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 18:35:03
デュークフリードはガッタイガーに乗ってたんじゃなかったっけ

269 :18:2006/07/01(土) 19:50:27
>>257
写真アップしときました。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/futaba.htm

270 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 21:29:00
>>264
pmpのは確かにイイ。
でもpmpがカンパ新規格のBBに合わせてBBを作ってくるならもっとイイ。


もしかして現行の四角BBは製造中止になっていくのかな。
そうならば今のクランク気に入ってるし使い続けるには今のうちに
純正買っとけということ?

271 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 21:41:36
>>270
クランクごと買い替えろってことだ

272 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 21:45:26
>>270
どっかの自分勝手メーカーと違って、カンパはそういう事しないって
ユータ君が言ってた。

273 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 21:55:33
結局どこもユーザーのことなんて考えてないな

274 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 22:00:43
独自規格まじ死ねよ

275 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 22:14:18
クランクが期待はずれ。

276 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 22:59:26
カンパって標準価格と実売価格が大分違うけどなんでだぜ?

277 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 23:07:34
定価売りでぼってるから

278 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/01(土) 23:33:31
>>276
定価をわざと高くしておいて大幅値引き。
何も知らない>>276みたいな奴に
「うわすごい値引き!たった15%しか値引かないシマノなんかより超お買い得かも!!」
って思わせるため。

279 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 00:47:41
ツールに新型コンポ投入しないのかな?

280 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 03:44:54
>>278
卸値が安いって事なんだよ。いくらで売るかは小売り店の自由。
シマノは価格規制してるからな。

281 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 03:48:55
>>278
馬鹿発見w

282 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 09:46:40
シマノは安売り対策で仕切りを上げるだけだったからなー。
定価売りのショップが助かるというよりシマノだけ儲かる希ガス。

283 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 13:40:54
新型が発売されると
旧型が安くうられることありますか?
今使ってるエルゴパワーがちょっとやばいんで買い替えしたいんだけど
安くなるなら同じのじゃなくて旧型でいいんでワンランク上のがほしい

284 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 14:34:31
>>283
ねーよ
乞食

285 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 14:41:01
乞食なら金だすことないわな

286 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 16:55:07
>>257
分かりやすい比較画像をありがとう。あらら、旧製品ではもげちゃったんだね。
固定部分が広く取られているのか・・・なるほど。参考になった。

287 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 17:11:43
>>283
エルゴ元々安めで割引も多いし、内部の小パーツも入手可能じゃない


288 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/02(日) 20:34:25
今日、ソラからケンタに換装しますた

289 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 03:21:07
すみません質問です。
今コーラスを使ってます。
12-23のスプロケが欲しいんですが、この歯数のスプロケはレコードか
ベローチェのグレードにしかないんですね。
この2つには何かしら違いがあるのだろうと思いますが、よく分かりません。
価格差相応に重さや錆びやすさや耐久性に違いがあるんですか?

290 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 03:53:03
>>289
ねーよ
乞食

291 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 03:56:32
>>289 黙れニート



292 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 03:57:17
>>289
氏ね

293 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 04:07:23
>>290 >>291 >>292 おまいらヒマだな 働け


294 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 06:40:11
>>289
販売店に聞いてみたらどうだろう
重さに関しては肉抜きや構造から来る差があるはず
ttp://www.campagnolo.com/home.php
カンパのホームページを詳しく見れば多少の情報が分ると思います
錆びやすさを気にするようなズボラな人は10速のコンポは向かない
耐久性に関しても錆びさせるようなことを前提ならば止めた方が良い

295 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 07:19:56
>>289
カンパの総合カタログを見てみれ。
ゼノン:エントリーモデル
ミラージュ:ダブル、トリプル、コンパクトを選べるモデル
ベローチェ:10速を選べるグループセット
ケンタ:ハイエンドグループセット
コーラス:プロフェッショナルユース
レコード:プロフェッショナルレーサー

ベロで充分ぢゃないか??

296 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 08:07:48
こんにちは、少し質問させて下さいまし。
最近のサイドプルブレーキは昔のセンタープルブレーキの
アームを横へ持っていって吊りワイヤーを無くしたような構造をしていますが、
これはいつごろどこが最初に始めたのでしょうか?
カンパニョロもシマノも同じ構造に見えるのが不思議です。

それとカンパニョロもシマノもリアディレイラーの形が今は無きサンツアーみたいで。

サンプレックスって無いんですね。古杉菜話ですみません。


297 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 08:10:22
>>296
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137264925/l50

298 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 08:48:13
深夜早朝にも関わらずレスありがとうございます。
錆び云々は駐輪場が微妙な環境なことから少し気になって(家内に室内保管を
断固拒否されてます)。
一応買う前にお店にも聞いてみます。

299 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 09:16:42
>>298
駐輪場保管って通勤用か?
趣味のスポーツ用ならば帰宅後毎回タイヤ入れて室内保管が基本
ゴルフ、スキーやテニスの用具を室外保管しないのと同様です
コーラスが勿体無いヨ


300 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 09:58:00
>>296
デュアルピボットはGBのシンメトリックあたりが始めじゃないか?
ずいぶん古いから、あんたも現役で走ってた頃だろうに・・・

301 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 21:24:06
色々私事ですが…ロード自体初心者(まだ4ヶ月)なので一年は鍛えて
から来年レース参加を目論んでいます。今は週末と早く帰った日の夜練に
使ってます。
実は前に同じことを言ったんですが嫁の言い分が
「アンタそれは土足で家に上がるのと一緒よ?」
だそうでカバーにくるんで納戸行きのスキー機材とは別扱いらしいです。
ワカランorz
これ以上はスレ違いになるのでこの辺で失礼致します。お邪魔しました。

302 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 21:55:23
俺は通勤用、兼スポーツ用で室外保管だ(一応雨には当たらない所)
道具は飾るものではなく使うものなので気を使うことなく使いたいね
あ 飾ってる人もいるんだっけ(w

303 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/03(月) 22:25:47
乗るたびに、簡単に整備して、きれいに拭いてやれば
嫁を論破出来るのでは。。。
ロードに限らず、MTBもそうしてるよ。使うときは気にせずガンガン行ってるけど、
床の間バカにしている人は、入れるスペースが無いか、ずぼらなだけでは?

304 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 01:28:21
結婚すると自転車もまともに保管出来なくなるのか
ガクブル

305 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 02:09:39
アメリカ人の嫁を貰えば土足でOK

306 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 02:38:14
「楽器は飾るものではなく使うものなので気を使うことなく使いたいね」
と言いながら59年レスポールを室外保管してるミュージシャンなんているのだろうか?

307 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 02:47:54
それは違うだろ

308 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 05:03:40
>>173
違うな。
遙か昔に自動車ホイール部門だけ他のホイール会社に売られた(テクノマグネシオだったかな)
そのテクマグも今はどこか(失念)の傘下に成り下がっているはず。
自動車ホイールの「カンパニョーロ」ブランド(商標)は現行品は無いが
確か70年代の鋳型も現存しており、数がたまるとリプロしてくれる。

309 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 06:00:06
マグネシウムホイール部門がテクノマグネシオとして分社化されたんじゃ
なかったかな。二輪のWGPでは一時期マビックとテクノマグネシオが
双璧だったような記憶がある。今はどうだか知らないけど。

310 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 10:27:06
>>301
土足で家上がるのと一緒という発想ですか嫁と海水浴でもいって
帰ってきてニヤニヤしながら言ってやれば砂浜歩いた足だって洗えば土足とは
言わないでしょって、それとも単なる嫌がらせなのかって?
自分のロードは外トレでも使うし固定ローラーでも使うのでマンションのエレベーターホールで
ホイールを着脱して室内には分離して持込む、自転車自体汚れ落とし易いようにたまにワックス
掛けしたり汚れ落としてメンテしているので持込めないほどは汚くは無いからね

311 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 10:34:14
>>305

むしろアフリカ土人の嫁を貰う方が適切ではないでしょうか?

312 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 13:29:05
カンパの旧型クランクと現行BBの適合について(軸が左右非対称という問題) ですけど、
7、8速時代のカンパコーラスのクランクを手持ちの現行ベローチェBBに付けようとしたところ、
昔のカタログ(http://www.campyonly.com/catalogs/1991.html
を見てみるとどうもコーラスグレードのBBは左右非対称の形状をしている。
レコードクラスは左右対称のように見えるが?
ということは、このコーラスクランクを左右対称な現行ベローチェBBに付けるとペダルの位置が左右非対称ということになってしまいますか?
(Qファクターの違いって言うんでしたっけ?)

コーラスクランクを、取り付けていない状態で左右クランク体を重ねてみると、クランク自体のQファクターは左右非対称ではないように見えます。
もうわけがわからない。

旧クランクの適合BB情報に詳しい方ぜひ教えてください。


313 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 19:27:00
ニューレコって・・・ブレーキシングルピボットかよ!

314 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 19:32:43
>>313
もう何年もリアはそうだよ。

315 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/04(火) 20:34:15
にわかでした出直してきますorz

316 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/06(木) 01:38:45
>>315
早く戻って来いよ。
待ってるぞ。

317 :315:2006/07/06(木) 11:18:28
ただいま

318 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/06(木) 11:41:02
>315
土産は?

319 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/06(木) 23:29:06
>>309
×マビック
○マービック

320 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/07(金) 02:40:54
>319
別物だよね。MARVIC。

321 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/07(金) 10:22:14
>>312
2速用と3速用の違いでは?

322 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 03:07:07
これはひどい
http://www.campagnolo.com/pdf/7225306_ULTRA_TORQUE_Crankset.pdf

323 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 03:14:44
>>322
どこがひどいの?おれは使ってみないと分からないから
はやく手に入れたいと思ってんだけど。

324 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 07:50:14
オレもCT導入は新モデル待ち。

325 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 10:46:52
>>322
はやく解説よろ

326 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 14:34:21
>>325
書いてあるだろ

327 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 15:24:15
>>326
解説できないのか

328 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 19:25:47
読めないのかw

329 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 20:05:16
俺は、コルサレコードのクランクが今でも好きだから、
アルミのクランクのシェイプが近くなったのはうれしい。
それも、下位グレードまで、同じアーム配置なのも良い。
エッジが立ってたりしたらもっと良いのだが、写真で見る限りエッジは
立ってないみたいだね。

グラフィックは、ダメだな、こりゃ。
なれるのかもしれないが、でも、かっこわるい。安っぽい。

BB中心での勘合は、バランス的には有りなのかもしれないが、
ゆるみが黙視できないところは、ちと怖い。

チェーンリング側は脱落防止ピンのような物があるが、反対側は無いね。



330 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 21:19:22
>>329
>チェーンリング側は脱落防止ピンのような物があるが、反対側は無いね。

真ん中一本で留めてるんだから、反対側にあるわけないでしょ

331 :明日に備えもう寝る ◆K9wp1vqmH2 :2006/07/08(土) 22:17:44
<<<不動峠祭り開催のお知らせ>>>

自転車に乗れない、2ちゃんねらーの皆様。
自転車板初のイベントが決定しましたのでお知らせいたします。
(日本一周ヌイグルミのようなフィクションではありません)

日時:7月9日 朝9時集合
場所:北条大池
*主催者からのお願い*道路占有使用許可は得ていない、一般のサイクリング大会です。
交通法規遵守で、一般の手本となるようなサイクリングをお願いいたします。

<大会の内容>
DE ROSA Kingの真性品と模造品の比較、試走です。
模造品オーナー出資による豪華商品を掛けた峠TTも同時開催!
奮ってご参加ください。
エントリーは、当日赤色真性品kingに乗る主催者まで申し出てください。

模造品をYahoo!オークションに出品した本人をゲストに迎え、
トークショーは、参加者のリクエストが多ければ実施されます。

それでは!
不動峠でボクと握手!!
公式
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146755687/579
駐車場と大池
http://chizuz.com/map/map922.html

332 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 22:23:25
>>331
池沼?

333 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 22:36:41
個人的には新しいコンポは好きじゃないなぁ。
だから、レコードを1セット買っておく予定。

334 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 23:09:25
>>326,>>328
どこがひどいのか解説してくれって言ってるのに
書いてあるだろって...馬鹿?

335 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 23:14:37
>>334
嫁ねえのかよw
低学歴乙

336 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 23:32:35
読んでも解らん。
解るように解説して。まさかシマノのパテント逃れとか
強度的に不適切なんてことは言わないと思うが。。。

337 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 23:34:49
>>335
結局なにも言えないのねw

338 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 23:43:37
はやく新ラインナップの全画像でないかな。

339 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 23:44:28
ttp://www.kijafa.com/mailnews/218403/
ttp://www.kijafa.com/mailnews/218404/


340 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 23:54:35
全部の画像ではないけどけっこうわかった。
>>339 dクス!

341 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/08(土) 23:56:10
何だよ“現行シマノ・ツール”で作業可能って


342 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 00:10:32
>>337
高卒?
低学歴はカンパスレこないでねwwwwwwww

343 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 00:15:09
レコード、コーラスグレードはアルミクランクはなくなったみたい。
んで、トリプルもラインナップから外れ、へんなグレードに分かれてるね。
しかもケンタウル以下のBBしか使えない上、UTタイプじゃないんだ・・・・・・。
旧モデルいくつか漁らんとダメかも。

だれか180mmのクランク試してひざを壊してみてください。

344 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 00:20:08
ベローチェクランクだせええええええええええええええええええええええええ

345 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 00:52:44
う〜ん、なんだかついに基本デザインがカーボンでアルミが
派生デザインみたいになってきたな。
個人的にはシャフト中央での分割はパッケージングとしてよく出来てる
と思うし強度的には何百馬力を伝える自動車のミッションと同じような
構造のカップリングだから問題ないと思う。使ってみたい。
好き嫌いでいえばカブトガニより百倍マシ。

346 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 00:54:13
ロゴがだせえ…

347 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 00:57:13
安心したぜ、アンチ荒らしもロゴぐらいしか突っ込みどころが
無いらしい。

348 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 01:00:41
347 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2006/07/09(日) 00:57:13
安心したぜ、アンチ荒らしもロゴぐらいしか突っ込みどころが
無いらしい。

349 :329:2006/07/09(日) 01:44:49
>>330

真ん中の接合ボルトが、何らかの原因で緩んで脱落したら、
左側のクランクだって脱落の恐れがあるでしょ。

右側は、それらしきピンがあるけど、左はないよね?

350 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 02:32:42
>>349
クランクが脱落する前にガタに気づくと思うが?

351 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 03:01:18
気づかないニブチンがここにおります

352 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 03:24:50
ホローテックはどうなってる?

福島がレース中にクランク抜けちゃってる写真見たことあるが。

353 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 03:26:20
                        ねえねえ
                    ∩___∩ 糞コンポ買って金無駄にしちゃったんでしょ?
   ∩___∩          / ⌒  ⌒ 丶| いまどんな気持ち?
   |      u .ヽ         (●)  (●)  丶ねえ、どんな気持ち? 
  /u        .|.       ミ  (_●_ )    |
  |          ミ    ハッ  ミ 、 |∪|    、彡___
 彡      u  、`\   ハッ   ./ ヽノ      ___/
/  u      ./´>  )   ハッ  〉 /\    丶
(_|       ./ (_/          ̄   .\    丶
 |       /.                  \   丶
 |  /\ \                    /⌒_)
 | /    )  )                    } ヘ /
 ∪    (  \.                   J´ ((
       \_)                      ソ トントン

354 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 11:19:46
>>350
たしかにあの構造だと、
脱落するより先に空転するだろうから、
相当鈍い奴でも異常に気がつくわな。

355 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 12:09:19
>>354
セレーションの山の噛み込みよりボルトのネジのかみ合わせの方が
長かったらそうなるよね。
>>349が言ってるのは緩んだ時の脱落防止じゃなくて組み付けの
作業性をよくするためのものでないか...想像だけどね。

356 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 17:11:36
>>349
何のために右側からボルト突っ込むのか考えてみなよ。


357 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 20:42:53
>>322
で、是非も無く「これはひどい」ってなに?


358 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 21:29:20
シマノ厨が叩く部分が無くなったことがひどいという意味だね

359 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 22:05:34
↑なんでこの人いつもシマノ中とかいってんの?

360 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 22:14:51
>>354
そこであのプラキャップが取り付けられたわけですな

361 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 22:22:04
シマノ厨でなくてもまだ不満はあるぞ 
短脚の170mm未満が何故ないんだぁ〜
FC-R700ってアウトラインの見た感じが嫌まぁ贅沢はいえんので
なにかを買うことになるんだが・・・

362 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 22:34:30
うん、165mmが未だに出ないね。
短足派としてはクランクは他当たるからどうでもいいや。


363 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/09(日) 23:28:07
競技となるとタイムが出ないと話にならないわけで、160cm程度の
女子選手でも170o踏んでるからな。
純粋に競技用のコンポとしては短いクランクの供給は期待できないかも。

364 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 00:25:41
むかーしはカンパも165ミリだしてたのになぁ。
出せば日本で売れるのにもったいない。
170ミリは踏みにくいよ。違和感あり。

365 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 00:36:07
短足どもはカンパ使うなよ。
クランク長に文句言ってるシマノ厨死ねよ。

366 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 00:39:38
ヒルクライムは身長高くても160ミリのクランクとか使って
タイム削ってるんだよ。いろんな長さのクランク作ったほうが
選択の自由が増えていいと思うんだが。
足の長さは関係ないよ。それと死ねよなんて言葉は馬鹿丸出しだよ。

367 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 00:41:16
>>366
結局足が短いだけだろ。
シマノ厨はマジで巣に帰れよ!

368 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 01:20:21
ひとり変なのがいるね

369 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 01:23:43
前からいるんだよな…

370 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 01:27:39
>>367
だから足は大きいんだよ30cmある、短いのは脚、まぁ日本語駄目っぽいからなぁ

371 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 01:34:16
>>370
何この馬鹿?
面白いこといってるつもりなの?

372 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 04:30:31
やたらと○○○厨を持ち出して波風立てようとしてる奴は嫌いだけど
短いのは脚って突っ込みもどうかと思う。

373 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 07:29:09
短足っつーか背が低いだけだと思う。

374 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 07:37:12
165mm 167.5mmは特注扱いレコからケンタウルまで出てるんですけどね。
ただしアルミモデルだけ。
ちなみに162.5mmと160mmも特注扱いですがレコのみありますよ。


375 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/10(月) 08:03:30
7へぇ

376 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/11(火) 22:14:15
>374
まぢ?

377 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/11(火) 23:24:47
ガセ

378 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/11(火) 23:43:25
>>374
またシマノ厨がガセ流しに着たのか。きもいなぁ
コイツほんとにきもいよな?

379 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 21:30:04
ミラージュ10sなんだな。知らなかった
ttp://www.81496.com/jouhou/2006/bianchi/image/vianirone7liqigas.jpg

380 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 22:36:37
そんな写真貼っても10sかどうかなんて見えねーじゃん。
それともスプロケ10枚見えるのか?

381 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 22:45:57
>>380
やっぱりシマノ厨はあらさがししかできないんだな。
低脳だなw

382 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 22:46:51
シマノ厨って決め付けんな!
俺はシマニョーラーだ!

383 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 22:50:10
>>382
このすれくんなカス
氏ね

384 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 22:52:22
半分はカンパなんだからいーじゃないかぁ〜
仲間にいれてくれよぉ〜

385 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 22:53:33
>>384
シマノ厨の粘着っぷりきもすぎ

386 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 22:57:32
カンパなんてメーカー自体がシマノ対応ホイール作ってるくせにおまいら偉そうにスンナよ

シマノユーザーのおこぼれ頂戴だろ?

387 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 22:59:25
今日はシマノ厨の特攻がひどいですね


よっぽどカンパが気になるんだねwwwwwwwwwwwwwwwwww

388 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 23:02:06
まあ、そうやって現実逃避してろよ カンパヲタ諸君。

389 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 23:06:33
なんでシマノ厨はカンパスレまで出張しにくるんだよ。

ほしいのに変えない僻みだろwww
貧乏シマノ厨乙

390 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 23:07:43
何だこの流れ。
またシマノ厨が荒らしてるのか?

391 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 23:26:37
>>388
巣にカエレ

392 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 23:30:27
カンパ厨はいいけれどもシマノ厨ってただの貧乏ッポイのが哀しい
哀れみを誘う

393 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 23:38:39
カンパ厨の方が重症度は上だがなw

394 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/12(水) 23:53:56
>>393
図星指摘されてシマノ厨必死だなw
涙目哀れwwwwwwwwwwwwwww

395 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 00:49:38
どちらもいい加減止めてくれないか

396 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 00:54:13
>>395
おまえが消えれば済む話だろ

397 :しまにょろ:2006/07/13(木) 07:16:23
シマノだけしか使わないのもカンパだけも少数だと思う。
両方使ってカンパがすきなのがここに集ってるわけだから、
お互いをけなす必要は無いんだけどな。

398 :粗チン機械はテロ売春婦の子供 ◆K9wp1vqmH2 :2006/07/13(木) 07:18:51
粗チン機械だろ、荒らしてるのは。

   わ   か   っ   て   ん   の   か   よ   ば   か   w


399 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 09:55:53
>>398

400 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 18:45:01
>>398
うーんどうかなあ
シマノだけは多いでしょ
カンパだけってのは余り多くもないのか?
チェーンとか

というかスレ違いな気が

401 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 21:39:56
アンカーも違ってない?

402 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 21:42:46
うん
ごめん
>>397へのレス



orz

403 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 23:02:25
カンパから見た目の良さを取ったら
何が残るのだ?
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2006/tech/features/wilier_centenary/gallery-wilier_centenary

404 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 23:32:18
最近のケンタウルのBBってスプロケのロックリングと共通工具になってたのな。
知らなかった。

405 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/13(木) 23:39:32
>>404
情報古すぎ。
もう終息寸前だ。

406 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/14(金) 18:23:42
>>403
エルゴの握り心地の良さ

407 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/14(金) 20:58:40
新しいベローチェ
asamako.net/

408 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/14(金) 21:04:08
>>206
よかったな
ベロのシフトに小穴あるぞ

409 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/14(金) 21:27:52
自演?

410 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/15(土) 20:02:49
>>403
ブラケットの握り心地

411 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/15(土) 20:53:20
>>403
シマノのSTIと比べてだろ?
見た目ならノーマルのブレーキレバーがいいな・・・

だがエルゴは握り心地がいい!
それ以外は思いつかんが唯一にして絶対の利点な気がする。

412 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/16(日) 00:07:11
おれは一時期STIとエルゴを両方交互に乗ってみた、乗り換えた時に
違和感がないというかより自然だったのがカンパだったのでいまは
カンパオンリーに切り替え中(まだ一台9s105が残ってる)。

413 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/16(日) 06:37:16
>412 同感。カンパセットとカーボンフレームしか残らなかった。
STIの9速のロード2台は知り合いに売ってしまった。
シマノは使いにくい。握っていて疲れるし楽しくない。


414 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/16(日) 10:13:45
シマノはデジタルな感じだな。握っていると確かに疲れる。
カンパはシフトダウンのとき、ワイヤー巻き上げてるぞって感じが好き。

415 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 01:23:49
質問です。

ケンタウルでロードを組もうと考えています。
ただ、クランク(及びBB)のみコーラスを使おうかと考えているのですが、
変速は問題ないのでしょうか?
BBの軸長がケンタウルとコーラスでは違うようなので心配になったのですが…。
ケンタウルのFD、エルゴパワー等との相性等について
どなたかお判りの方、よろしくお願いいたします。

416 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 02:23:46
>>415
BBの軸長を知らず、同じ組み合わせで2台目を組んだ。
1台目はほぼレコなんだが、変速性能の違いはよくわからん。つまり問題ないと思う。

417 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 05:23:36
>>415
クランクとBB、両方コーラスなんでしょ、当然問題なし。
というかチェーンラインさえデタラメじゃなけりゃエルゴの場合
フロントはほとんどなんでもあり。

418 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 05:24:25
>>415
BBとクランクをコーラス、他はコーラスとカンパ混成で使ってるよ。
全く問題なし。相性問題も無いよ

419 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 10:58:02
カンパの保証期間ってどうなの
シマノだとデュラとXTRは3年他は2年だったとおもう

420 :415:2006/07/17(月) 11:32:03
>>416
>>417
>>418
早速の返信、ありがとうございます!
こんなに早くレスがついてるとは…。
カンパスレの皆様、さすがですね。
これで安心して自転車組めます。どうもー!


421 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 11:52:23
MAVIC WintecESと06 EURUSの組み合わせで使っています。
スピードセンサー(クイック)とマグネットがぶつかってしまいます。
EURUS添付のマグネットも、Wintecのマグネットも、どちらもぶつかります。
お勧めのマグネットってありますか??
どなたか教えてください。

422 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 12:38:57
07カンパ見た?まさかBBとクランクの一体化とはね。
しかもホローテック2と違いBB軸のセンターで勘合って
走ってるうちにガタツキ出ないのかな?


423 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 13:07:18
健太とコーラス
ttp://www.rouesartisanales.com/article-3300247.html

424 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 13:33:19
カンパウェアってSサイズ無い?
あっても日本には入ってない??

425 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/17(月) 15:34:53
>>424
日本の代理店が入れてない。

僕もジャージのSサイズが欲しいんだけどね・・・

426 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 04:44:28
>>422
せめてこのスレの過去レスぐらい読んでから書き込めよ。

427 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 20:02:16
ttp://www.asamako.net/

穴あきブレーキアーチ以外に現行のタイプも併売らしい。
ついでにベローチェのエルゴのシフターが穴あきなので助かった。


428 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 20:27:09
健太の立場がすげー微妙になった希ガス

429 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 21:05:19
そのうち全グレードがカーボンを使ったコンポになるのだろうか。
アルミのコンポが好きなやつは確実に下位グレードに追いやられているような。

430 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 21:41:37
>>429
ツマノと違って下位グレードでも質感高いから良いじゃん。

431 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 22:05:56
>>429
まったくだ。07のレコハブはピカピカのままでいてくれるのだろうか。
早く金を貯めなければ・・・。

432 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 22:53:53
自転車のコンポ買うぐらいの金は常に用意しとけよ。
わざわざ貯金するような奴がカンパとか使ってんじゃねーよ。

433 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/18(火) 23:49:39
こっちにはぴかぴかの嫁がいるんだよ。

434 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 00:21:31
こっちにはかぴかぴの嫁がいるんだよ。

435 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 01:30:13
>>432
あえて聞こう。なんで?

436 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 01:31:53
>>429
今じゃフレームも殆どカーボンになってしまったしな。
アルミモデルは本当に少なくなった

437 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 01:34:39
俺は小遣いを月に10万円までと決めているから、趣味に使う高価な物が欲しくなったら小遣いを毎月貯金するよ。
釣具や自転車関係は貯金崩したりローン組んだりしない。

438 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 01:34:52
真山さんの言葉が浮かんだ

 それにさ
 もし好きな女に 何かあった時にさ
 「何も考えないでしばらく休め」って言えるくらいは
 なんかさ
 持っていたいんだよね

今 あの言葉の意味を 思い知る

(ハチミツとクローバー chapter.59)

439 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 01:36:53
>>435
乞食乙

440 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 03:21:51
以前、福島県の知り合いのお姉さんが東京に出てきたので、御茶ノ水へスキーウエアーを
買いに行った。上着を選んだ後、パンツも買おうとしたら、いらないという。
「え?なんで」というと「あとの服とかは貯金して来年買う」という。
自動車とか現金で買っていた自分は激しく驚いた。今時こんな娘がいるんだと。
こつこつ貯金している人間はえらいなあ、自分には出来ないなあ、と心底感動した。
>439 他人を乞食呼ばわりするおまいのほうがよほど乞食根性だ。反省しろ。

441 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 03:29:15
>>440
必 死 だ な wwwww

442 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 03:30:36
>>440
そんな野郎にカンパは似合わないんだよプッ
貧乏人はシマノでも使っとけや

443 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 03:39:02
別に金が余ってるからカンパを選ぶわけじゃないんだが、
もし金銭的に苦しくてもアスキーでミラージュのエルゴを買うと思う。
エルゴの形状が変わったらカンパはやめるかも。

444 :440:2006/07/19(水) 03:43:03
馬鹿野郎シマノなんか消耗品以外使えるか!
カンパは人間に優しい機械だ。最高だ。
だから貯金しても手に入れたいんだろう。
子供の頃、貯金してやっと買ったスピードメーターは宝だった。
その気持ちは忘れない。貯金して買うのは習慣として重要なんだ。
カンパは長く使えるから貯金して買っても結局は安い。貯金して買う価値があると思う。

445 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 03:48:04
>>444
カンパはまじで貧乏人が無理して買う製品じゃねえんだよ
身分相応なものにしろよwwwwwwwwww

446 :440:2006/07/19(水) 04:09:07
カンパだって安いのあっただろう。名前忘れたけど。
カンパの社長は、金持ちに使ってもらいたいんじゃなくて
多くの人に使ってもらいたいんだと思う。
だいたい他人のこと貧乏人なんて言うもんじゃない。品性が下がるぞ。下品。

447 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 04:18:05
貧乏人ほど下賎なものはない

448 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 04:33:50
おまいが心が腐ってる。。。可哀相だ。。。

449 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 04:56:23
>>448
シマノ厨が特攻してくるなよ
巣にカエレ

450 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 05:20:27
わざわざ貯金して買うほどの値段じゃないだろ?

>>437
ほんとに小遣い月10万もあるのか?

451 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 06:23:33
小遣い残高1800万円前後。よく知らん。
昔を忘れないように月額を決めている。


452 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 06:34:22
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453 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 10:26:42
>>450
俺は毎月20万弱使ってますが。

454 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 19:54:53
僕は嫁さんがパソコンを買おうと貯めていた20万円で2台目のバイクを買った。
1台目は中古で3万円でした。

455 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 20:05:24
ん、まぁ嫁さん合意の上ならええんじゃないか


456 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 20:53:03
小遣い残高はとりあえず400万ほどありますが
105のクランクにcampagnoloと自作のシールを貼って使ってます。

457 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 21:13:57
↑おまいは貧乏性のペテン師だ。というかカンパじゃないの一目瞭然だろ。
なんなんだ その極貧発想は。。。

458 :456:2006/07/19(水) 21:32:00
エルゴは握りやすいとか軽いとか、
RDはほかの自転車に回せたし、FDは安いので思い切って変えました。
が、クランクはけっこう高いし使用上何も変わらなさそうで
なんとなくもったいなくて替えられません。
リングはTAに変えました。

459 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 21:41:48
>>458
サードパティー使うような貧乏人にはカンパは似合わないな。
島野使えよ。

460 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 21:49:51
>>459
いつまでやってんだ。
もう飽きた。

461 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 21:52:14
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462 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 22:24:41
>>451
虚構癖治さないと犯罪に巻き込まれた時苦労するよ。

463 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 22:57:40
つTiso

464 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/19(水) 23:30:53
それを言うなら虚言癖

465 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 00:29:42
>>461
間違ってるよ

466 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 02:15:13
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467 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 02:19:58
最近yuta氏ヤフオク出してないのか?
買い物あるのに見つからん・・・HP持ってたっけ?

468 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 02:30:47
引越しでメルアドは変わったが
オクIDは変わってないよ >yuta

ただ、最近はウェア関係の出品多いね。
メールで問い合わせればカンパのコンポも対応してくれるはず(返事遅いけどね)

469 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 02:44:51
貧乏人だらけのカンパ使い(お金のポロリ全くなし)

470 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 03:24:42
なにこの貧乏人の巣窟は。
こいつらが同じカンパ使ってると思うと吐き気がする。
少なくとも、このスレには来てほしくないんだけど。

471 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 05:16:42
>>470
シマノ厨バレバレ

472 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 05:42:00
>>470 何を偉そうに。自分で使ってるレコードと自転車の写真でもアップしてみろ。ついでに金ある証拠でも出せ。ネット弁慶が。

473 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 09:22:35
金持ちケンカせずって知ってる?

474 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 09:48:06
バイクラ8月号に07ケンタ&ベロの記事が乗ってますね…07レコードはどうなるのかなぁ
軽いタッチになんて なってほしくないなあ

475 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 10:49:28
重いタッチもイヤん

476 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 15:55:43
今日発売のサイスポによると新型ベローチェは現行レコードより変速性能がよいらしい。
本当は新型ケンタ購入を考えてたけど新型ベローチェで充分な気がしてきた。

477 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 16:19:03
俺はミラージュで充分。

478 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 17:02:36
レバーがシルバーでヴェロの方がカッコイイ

479 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 17:03:03
もともと重量以外の性能差なんて小さいしな。
なんにしても八重洲の言うことだから冷静にね。

480 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 19:26:28
ついこないだ06ベローチェ買った俺は…

481 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 19:36:42
カンパのコンパクトチェーンリングが使える
クランクって誰か知ってる?
教えて下さいな

もちカンパ以外で

482 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 19:53:20
PCDΦ110の5アームクランクならなんでも古くは杉野のマイティツアーとか。
現行品でコンパクトっていったらほとんど規格いっしょ。勿論シマノも。

483 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 19:59:09
俺も短足で困ってます。
170_未満のクランクにしてみたいです。


484 :481:2006/07/20(木) 20:10:17
>>482
ところが同じPCD110なのにFSAには付か無かったのよ
カンパのチェーリングは!シマノは問題無く付いたけど




485 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 20:14:57
>>484
そゆときは逆をやってみる。カンパのクランクにFSAのリングを付けてみる
それでいけたら加工公差のとり方の差か単なる個体の問題。

486 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 20:22:35
>>483
現行レコード・コーラスのBBにはこれがつけられる。
ttp://www.sinz-racing.com/expert_square.htm
JISテーパーのはずなのに現物は(少なくとも私の買った個体は)ISOテーパーに近かった。
ケンタウルBBだと、チェーンラインが大きくてFDの調整に難あり。
PCD110mm、クランクボルト付属せず。

487 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 20:25:35
>>484
リングの最内周がひっかかるってこと?
どんなふうに問題があるの?

488 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 21:04:58
>>487
クランクのところのボルトが裏側から締めるようになってるじゃない。あそこだけリングの穴の加工が違うんじゃないっけ?
間違ってたらごめん

489 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 21:26:42
たしかカンパのCTはPCD110でも五本あるアームの一箇所だけ長さが違うはず。
リング、クランク共に専用品で、他の組み合わせは不可だったと思う。

490 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 21:33:15
4アームの話を持ってきちゃだめでしょ。その他のメーカーとの互換性の
話してるんだし5アームのケンタアルミCTの板で話をしてるつもりだったんだが。
当然だが5本ともアームの長さはいっしょだよ。

491 :489:2006/07/20(木) 21:52:00
現行の健太カーボンの話をしているつもりだったが。
自分のではないので定かではないが、アームの長さというか、
リングとの噛み合わせというか、穴の位置というか
同じに見えて一本だけ微妙にずれているので他のPCD110とは互換性が無い
と店のおやじ(正確には兄ちゃんだが)がいってたぞ。
私は、今アルミコーラスにコスペアという組み合わせで乗っていて
リングだけカンパにしようと企んだときにそう言われたし、実物も
見たよ。

492 :489:2006/07/20(木) 22:06:37
ごめん、ちょっと判りにくいので付け足し。
クランク&リングはコスペアでその他のコンポはアルミのコーラスという意味ね。

493 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 22:44:47
ツーチャンネルは使える情報の宝庫だ

494 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 22:58:31
>>480
あんたは俺か

495 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 23:08:27
>>491
それは4アームのカンパギヤを5アームのクランクに付けようとすると
変速ポイントも脱落防止ピンも位置がずれるので駄目と言われたのでは?

496 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 23:10:48
>>468
そのIDがわからん。
PC壊れて以前やり取りしたメールも残ってないのだ。

497 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/20(木) 23:21:13
>>496

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39238649

498 :484:2006/07/21(金) 00:05:47
みなさんありがとうございました。
大変参考になりました

499 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/21(金) 00:15:42
>>494
デザインは旧のほうが圧倒的にいいんだから、
いいんじゃない?

500 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/21(金) 00:24:00
>>497
dクス

501 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/21(金) 09:54:20
>>499
そう?
CT じゃないアルミクランクは新しい方がいいけどな。
プリント消して、刻印入れてコルサレコードみたいにしたい。
CTは、アームの段差がダメだね。
それよりも、エルゴの中身が、コーラス以下は簡略化されてるみたいで
なんかやだな。エスケープメカニズムってのが、何となく XENON を連想させる。

502 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/21(金) 20:24:33
>>501
バイクラじゃケンタ以下がエスケープだって載ってなかった?

次期ベローチェじゃ一気変速できないらしいけど一気変速が
できないのって現行じゃどのクラス以下か知っている人いる?

503 :501:2006/07/21(金) 20:32:39
>>502
あ、そうです。以下じゃなくて、コーラスより下。
ケンタウル以下です。すみません。

現行で、構造が違うのは、XENON だけじゃないでしょうか?

504 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/21(金) 20:42:23
次期モデルではベローチェ以下なのか?
一気変速できそうにないのは。
カンパのいいところなのに重量削って改悪とは・・・・・・

今、03コーラスと06ケンタのアルミレバーのエルゴ使ってるけど、
QSタイプの新エルゴにレバーだけ移植できないものか。
形式が同じだとうれしいな。



505 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/21(金) 23:20:59
一気変速できないの?それは困るな。
急な谷超え後は左右親指同時押しで一気に変速できるのが
気に入っているんだけど。
新ベロに代えようと思ってたけど、保留。

506 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 00:31:28
いっぱいいっぱいだと一気押しがミスしやすいんだよな。
俺は気に入るかもしれん。

507 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 00:43:07
>>506
それはお前が下手なだけだろ。
シマノ厨がカンパ貶すなよ。

508 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:07:10
>>506
おれもいっぱいいっぱいの状態で一気押しミスの経験がある

レースの最後で下ハン持ってるとき
あと一段アゲルッ!! って親指ぽちっとやると、
力み過ぎて2段上がっちゃって回せず失速・・・・・・

そんな経験あるやつ、俺以外にもいるだろ? な? いると言ってくれ。

509 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:10:38
>>508
ねえよ。機材のせいにするなカスが。

510 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:12:33
ほんとこのスレは程度が低いな。
へたくそがコンポのせいにするって最低だろ。
カンパの評価落とそうと必死すぎ。

511 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:18:49
一気多段が評判悪いから改良したんだろ。
つっか下手糞にも使いやすいって素晴らしいことじゃないか。

512 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:33:35
>>508
あるあるー!
最終コーナーを番手で回って、よし!加速!って思って押すと2段上がるよなorz
それで失速してレース台無しだ

513 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:33:58
一気多段は結構便利。
ケンタ以上は出来るから問題ないな

514 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:36:59
>>511
シマノ厨まじで死んでくれないかな

515 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:42:48
実は>>514こそがカンパ使いのイメージを落とそうと言うシマノ厨のジサクジエン

516 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 01:45:05
>>513
今度のケンタウルは多段変速じゃないよ。

517 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 02:47:30
雑誌記事読んだ。
これって、ケンタ以下のエルゴの中身を全部10速XENONにするってことなのかな?
レバーだけそれぞれ変えてさ。
軽量とか、簡略化された内部構造とか、一気変速不可とか、なんかXENONの説明そのものなんですけど。
だとすれば06ベロ買った人は勝ち組かもしらんね。

518 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 08:00:45
XENONとは構造全然違うよ。
巻き上げのギア比変わってフロントの変速性能はかなり向上してる。

519 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 20:28:42
シマノのようにグレード間格差を無理矢理出そうとしてるようにしか見えん
美徳じゃメシは食えないのは解るけどさ・・・

520 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 21:18:59
>>519
底上げ感はあるけど、グレード格差を無理矢理出そうとしてるようには思えんのだが?

521 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 21:31:31
シフターのグリップ形状なんかはベストのデザインがあったはずなのに
グレードごとにちょこちょこ変化をつける。

グレード格差を無理矢理出そうとしてるってのはこういうことを言う。

522 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 22:48:29
シマノも五十歩百歩だろ。

523 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 22:53:05
>522 シマノのことを言っているんだが

524 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 22:53:41
>>522
馬鹿?

525 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/22(土) 22:54:53
>>522
日本語読める?

526 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 00:14:41
ケンペナーラ

527 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 03:28:00
>>521
ただ一つのベストがあるというのはおかしいと思う。
そのコンポの使用に想定されたシーンごとに
それぞれ最適なグリップがあっていいんじゃないだろうか。
握りやすさというというのは、評価基準のうちのひとつに過ぎないと思う。
(もちろん、かなり重要な要素だけどもね)
競技でタイムを削るためのグリップと、
サイクリングで走るためのグリップは違って当然でしょ。
それが、例えば次期ティアグラのシフトインジケータ内蔵だったり。
ロード買う人が全て競技のためとは限らないんだから。
極論すれば、ドロップバーが自転車にとって
唯一絶対の解でないのと同じでしょ。

シマノがそう考えてデザインしてるのかは知らないけどね。
というか、今の105とかデュラを見て、そういう感じは
伝わってこないよね。それが問題。
形状に、ちゃんと説得力のある理由を示してくれないと。
少なくとも今は、安価で純競技デザインが欲しいというニーズには
応えていないかもね。

ちなみに私はカンパ派です。見た目で(笑)

528 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 08:43:43
シマノのグレードによるブラケット形状の違いはコストダウンの結果、ただそれだけ。
ヅラが一番細いのはそれだけ高密度高精細に作られているって事。

エルゴは中身スカスカだからな。
そりゃどのグレードも同じに出来るさ。

529 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 09:39:35
>>527
姉の乳首をつまんでみたら  まで読んだ。

530 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 10:02:02
>>528
デュラと105でブラケットの太さなんて変わんないよ
デザインが違うだけ。

531 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 11:03:30
エルゴは上から下まで皆同じだからよかったのに・・・

532 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 13:26:27
ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2006/features/campaggroups2007

533 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 14:22:35
レコのシフトレバーはカーボン柄のシール張ってあるだけって聞いたんだけど、どうなの?

534 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 15:32:00
07ヴェロはレコードより変速性能
あがったからいいんじゃないの?

レースでも一気変速使わないでしょ?
位置取りがちゃんとできていればね。


535 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 15:43:41
>>534
馬鹿か?
使ってもないのに脳内で語るなや。

536 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 16:26:16
まぁここにいる大半は脳内なんだし。
オレは変速云々よりBBのほうがいやなんで
あと2年ぐらいはは05コーラスで頑張るけどな。

537 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 17:48:27
06コーラスとレコードのBBで回転性能に違いありそう?

538 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 18:11:42
>>537
それは違いがあるだろう。
ただ、その違いがわかるかどうか、その違いが有効かどうかは
わかんないんぢゃないのか?

539 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 19:29:03
今使ってるベーロチェコンポのバイクに07のベローチェエルゴだけ交換みたいなことは可能なんでしょうか?

540 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 19:41:19
雑誌にのってんの見たけど07ベロの穴あきエルゴ造形安っぽい・・・06ケンタのエルゴだけでもかっとこうかな

541 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 19:52:19
ロリ爆発かコレ?
http://0bbs.jp/888chari888/


542 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 20:43:57
LIVESTRONG MODERATELY.
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/

さっきから糞スレ必死でageてるのはロリトだなw
いつも手口が同じwww

http://0bbs.jp/888chari888/


543 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 20:56:12
>>539
雑談紹介によると、どうも引きしろが変わったらしい。

544 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 21:07:55
それじゃ06のベローチェ以上にしたほうがいいのかもしれないのか..
もうすこし様子はみるつもりだけど補修用としても手に入りにくくなるのはこまるなあ

545 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 21:47:28
>07ヴェロはレコードより変速性能あがったからいいんじゃないの?

サイスポの記事だと「フロントの変速は」旧レコードより向上ってことだから
単にQSで前変速の引き代が少なくなったことだけを指してるんじゃないかと。

後変速は特に良くなったとも言ってない。
ただ「軽くなった」「エルゴ内部が簡略化された」とのみ。


546 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 22:02:21
これってさあ、今までのFDとも互換はなくなるわけ?
FDだけは剛性なさすぎてシマノ使ってるんだが・・・。



547 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 22:09:35
FDの剛性なんてどうでもいい。

548 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 23:08:40
>>533
少なくともシールは貼ってあるように見える。ただし、レバーそのものがプラ製かカーボン製かは知らん。

549 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 23:28:57
FDの変速変わっても、そんなに変速しないからな。

それより、今までケンタを使ってたんだが、
昨日初めてレコを使ってみたが、リアの変速全然違うような気がする。

550 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 23:29:15
>>533
06まではカーボン柄のシール貼ってるだけ(コーラスには無い)
とはいっても表面に化粧カーボンを貼ってないだけでカーボン樹脂製ですよ

シマノのカーボンホイールとかLOOKやTIMEのペダルとかみたいなカーボン製でも
表面にカーボン柄が見えないやつと同じ状態です。

551 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 23:52:09
>>550
インジェクション成形のカーボン含有樹脂と不織布タイプのカーボンマット
積層FRPをいっしょにしないように。

552 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/23(日) 23:53:45
>>551
どっちが使われてるの?


553 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 00:03:18
>>552
しらね、シマノのホイールは後者でペダルなんかは前者。

554 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 01:29:18
>>550
>>551
ありがとー

555 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 02:11:52
07のQS付きエルゴパワーに変える時はエルゴパワーと一緒にFDを買えばOKってことでいいのかな

556 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 02:25:33
OKだと思うけど
まぁもうちょっと待てや


557 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 02:28:17
FDは替えなくて大丈夫だろ?

558 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 20:30:47
サイスポのベローチェのエルゴの重量ってあってるのかね。
普通のエアロブレーキ並の重さなんだが・・・

559 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 21:10:06
>>555
まだ出ていないからはっきりとしたことはいえないけどQSエルゴはQS対応FDじゃないとダメらしい。
本来の性能を出すという意味ではそうかもしれないけど、一応の変速はするとは思うね。

同じような質問をショップでしたらそんなかんじの回答だった。
FDとエルゴはセットって事のようだ。当然だけどチェンリングとかは古いのでも組み合わせおkみたい。

560 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 21:24:03
サイスポ読んだ。
エルゴブレインに対応してないのか。
でも写真だとブラケットにボタンのポッチあるよね。

561 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 21:31:04
>>559
>QSエルゴはQS対応FDじゃないとダメらしい。

聞いてないぞ

562 :粗チン機械は大門奈美のパシリ ◆K9wp1vqmH2 :2006/07/24(月) 21:38:24
  早  く  謝  れ  バ  カ  w  w  w

563 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 21:49:46
でも新モデルにはFDにQSの文字があるよ。
FDがQS対応である必要がなければQSとプリントで入れないと思うんだ。

564 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 22:29:10
>563
言ってることが分からない

565 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 22:36:23
FDの可動範囲は変わらないんだし、普通に使えるだろ。
モデルチェンジ時になんとなく新しい感じを出したかっただけなんジャマイカ

566 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 22:43:55
レバー比って考えたことある?

567 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 23:16:54
レバー比の問題云々はエルゴ側だけだろ馬鹿

568 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 23:23:07
馬鹿な奴ほど馬鹿馬鹿言うことについて

569 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 23:24:01
お前本当にバカだなw

570 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 23:28:24
現物見てもいないのに決め付けるバカとかな。

571 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 23:29:41
サイスポでもバイクラでもいいからちゃんと読め
FD側のレバー比も変わってると読めるぞ
どうせ高いもんでもないし、買い換えになっても問題ないでそ

572 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/24(月) 23:48:30
おいLSG
お前うるせーんだよ
死ね

573 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/25(火) 00:36:01
シフターの引き量>FDの引き量
ならワイヤーをゆるめに張るなりディレーラーの可動域を制限するなりすればいいけど
シフターの引き量<FDの引き量
の時はどうにもならんね。

574 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/25(火) 08:30:40
FDのアーム(?)の角度がフラバー用みたいに妙な角度になる
という可能性は?

575 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/25(火) 19:18:56
ところでフラバーで思い出したけど
QSFD用にカンパフラバも新しいのが出るの?

576 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/25(火) 20:47:04
LSGってなーに?

577 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/25(火) 20:57:01
多分ここで祭りになってる人のこと(携帯用でスマソ)

http://c-au.2ch.net/test.php/-/bicycle/1152985012/i

578 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/25(火) 20:59:38
ごめんこっち(しかもまた携帯用)

http://c-au.2ch.net/test.php/-/bicycle/1153699984/i

579 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/25(火) 21:15:17
ヅラ10と同じだな
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/

580 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 10:13:38
スケルトンブレーキ。
何度も写真見てるうちに、だいぶ目がなれてきた。
でも、やっぱり、ぶっさいく。

581 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 11:03:25
>>580
正面から見ると結構カッコいいと思うけど、奥行きが見える写真でみると
「分厚っ」て感じだ。

582 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 11:48:28
カンパの公式サイトにウルトラトルク・クランクセットが紹介されてるな。
日本版にはまだ出てないが。何か日本法人はものすごく腰が重いな。
歩調揃えろよ。

583 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 16:29:08
ブレーキの肉抜きは結構だし涙ぐましい努力と評価するが、
肝心の制動力、効きは大丈夫なんだろうか

584 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 17:50:04
カンパの中の人だってドシロートじゃねえんだから
制動力落ちるような肉抜きなんかしないってw

585 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 20:22:51
いや、わからないぞ。

エルゴの一気変速もエスケープと名前使って簡略化、代わりに軽量化しました。
ブレーキの制動力・アーチの剛性はは落ちましたが代わりに軽量化しました。

そんな感じになりそうだからブレーキの制動力も信用できない。

586 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 20:30:40
ほんと使ってみないと分からないよねえ。

587 :501:2006/07/26(水) 20:43:59
シルバーのハブは、ケンタウル以下か。
ベアリングがカートリッジ?タイプになって(シロッコ以下のハブみたいだ)安ぽくなってるな。

ブレーキはこのデザインだと、コーラス、レコードのボルト埋め込み型に意味があるのかな?
なんか、ケンタウルにレコードのチタン部品を移植したのでいいかも。

588 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 20:51:14
今回のバージョンアップにはちょっと変な危機感が

589 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 22:04:51
ブレーキに関しては
通常タイプも併売だってどこかで読んだが
ありゃ本当なのかねぇ

590 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 22:22:38
レコハブ、グリスホール無くなっちゃったね。
シルバーは無いのかな?

591 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 22:24:49
>>589
肉抜きブレーキは市場の反応見て
ヤバそうだったら打ち切る腹でしょう。

592 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 22:39:01
グリスホールなんて要らないでしょ。
ばらしてグリスアップ。

593 :590:2006/07/26(水) 22:55:17
>>592
レコハブ持ってないから
グリスホールの実用性が良く判らないだ。
ヘッドパーツのグリスホールが
使い物にならないのは使ってみて良く判った。

594 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/26(水) 23:02:32
たしかにドシロートじゃないだろうけど・・・イタリア人だぞ

595 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 01:26:38
グリスホールなんて飾りですよ、偉い人にはそれがわからんのです。

596 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 01:32:30
グリスニップルに注すグリースはこれでOKでつか?
http://www.asiandrug.jp/asiandrug/a/a003.html

597 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/27(木) 18:48:55
イカブレーキの前例あるしな(古

598 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 08:00:32
レアアイテムになってオクで高値取引…

599 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 17:16:14
2007Recordの実物みたけど、
結構よさげ。

600 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/28(金) 22:35:19
脳内乙

601 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 03:07:07
俺も見た。ってか触ったけど脳内だったのか
05より軽くなってたのに残念だ

602 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 08:02:22
今日新しいヴェロの試乗してくるよ。
レポは夜ね。

603 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 18:24:02
ネ申待ちage

604 :558:2006/07/29(土) 23:29:38
やっぱエルゴの重量は誤植だな。200g台はありえないだろ。
前モデルよりじゃなく、レコードより60g弱軽くないとあの重さにはならん。

605 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/29(土) 23:48:42
06フルレコ所有しているけど
週4日走っていて感じる
個人的な唯一の不満


他のことはどうでもいい
とっととST-R700のエルゴ版(レコ)を
出して欲しい

606 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 00:02:50
>>605
シマノ厨しねや


607 :602:2006/07/30(日) 00:07:00
帰宅、雨宿りしてたらこんな時間になっちまった。

結論から言えばサイスポ嫁、雑誌に書いてある通りです。
つっかすげー良かったよ、今使ってるデイトナから買い換えても良いね。

ただ1点だけ、やっぱりギア板はケンタが欲しい。

608 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 00:49:30
>>606
シマノもカンパも、どちらもいいもの作っていると思うが...
とりあえず、プロトタイプはすでにジロで使われた
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=24581
ST-R700の場合、下ハン握った時ものすごくブレーキングが楽
レコも一刻も早く市販して欲しい
指の短い俺は切望している
それだけのことだが、なにか(笑

609 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 00:59:05
短いのは指だけか、クランクへの要望は?

610 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 01:34:21
>>608

これは、プロトなんかじゃないですよ。
単に改造しただけ。


シロートっぽな発言を訳知りっぽく話すのはカッコ悪いですよ。

611 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 01:38:47
>>608
で?

612 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:12:42
>短いのは指だけか、クランクへの要望は?

別に06モデルで満足している
脚力でなんとかする(笑
指の長さだけはどうにもならない

>シロートっぽな発言を訳知りっぽく話すのはカッコ悪いですよ。

あんたから見て俺が素人だろうが、かっこ悪かろうが一向にかまわんが
ただの改造で終わってしまうのかな?ねぇ素人じゃない=プロの610さん
シマノがやることは
大抵、カンパもアレンジして真似しそうだと思っているんだがね
試作品ではない(つまり商品化されない)
と言い切れる根拠を示してくれれば俺も諦めがつく(笑





613 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:21:12
>>612
シマノ厨が特攻失敗して火病かwwwwwwwwww
哀れwwwwwwwwww

614 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:25:43
馬鹿だぬ

615 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:28:04
>>612
>>612
>>612
>>612

必死だな

616 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:29:55
>>613
夏休みだな(笑
筋の通った日本語で頼む

617 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:34:40
>>616
ならカンパ使うなやカス


618 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:41:48
>>617
理屈の通った日本語で頼む
とりあえずエルゴ以外に不満はないと言っているんだが
カンパとシマノ両方使っているが俺の自由だろう(笑
どっちもそれなりに個性的でいいんじゃないの?

厨、特攻、火病、馬鹿、必死、カス...夏休みだねぇ(笑


619 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:58:21
>>618
必死だな

620 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 02:59:54
シマノ厨の特攻いい加減秋田
カンパになんか恨みでもあるのか?
カンパ貶めるのがお仕事ですか?

621 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 03:02:40
>>618
病んでるなコイツ

622 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 03:09:00
>>618
で何が目的なの?

623 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 03:26:40
どうでもいいけど件のエルゴの画像はストッパーピンの奥にかませものが
してあってストロークが縮めてあるだけだろ。そんなの60年代のマハックの
レバーの頃からいくらでも実例があるぞ特別珍しいもんじゃない。

624 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 03:44:02
>>623
プッ

625 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 03:57:07
>>618
わざわざカンパスレまであらしに来るとはご苦労なこった

626 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 03:59:17
ブレーキレバーのショート化加工なんて素人でも簡単な加工で出来そう
強力な両面テープ等で軸のスペーサーになるものを固定してやれば良いんじゃないの
自分には必要性感じないからそういう工夫する必要感じないけど


627 :618:2006/07/30(日) 05:30:43
>シマノ厨の特攻いい加減秋田、恨み、カンパ貶める
意味不明、カンパ気に入っているが?どっちが病人なんだか(笑

>強力な両面テープ等で軸のスペーサーになるものを固定してやれば良いんじゃないの
美しく仕上がらないと思う
俺は不器用だし
商品化を切望している
シマノのST-R700だってスペーサーの自作は可能だろうが、面倒だし、綺麗に仕上がらない
カンパとて同じことだと思う

そんなにカンパが上でシマノが下とも思ってはいない
反応がおかしいなここのスレの住人(笑
ただエルゴのショートリーチタイプが発売されないかなと書いたとたん
自転車のパーツごときに異常な反応
今までの経過は知らないが(知りたくもないが)
被害妄想の塊か?キモイ(笑

628 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 06:15:01
>>618
だからあれはカンパがデータ取りしてるプロトタイプなんかじゃないだろ
昔から結構やられてるかませものによる現場での改造じゃん。
去年もいくつかそれらしいの見たぞ。
ああ言ったりこう言ったりして知ったかの言い逃れしてるから叩かれるんだよ。


629 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 06:33:23
>>627
不器用すぎるんじゃないの?
両面テープが良いのは外すこと前提で書いたのだがキモくて結構
綺麗に仕上げられないとか書いてるが度を越した不器用の癖に
見た目を気にし過ぎナンジャナイノかな
どうせバーテープもうまく巻けないような奴なんだろう
シマノと違いエルゴの変速メカ周りは弄り易いと思う


630 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 06:36:33
>ただエルゴのショートリーチタイプが発売されないかなと書いたとたん
>自転車のパーツごときに異常な反応
たかがと思うのならば最初から自転車板やパーツメーカーのスレなんか
書き込む以前に、読まなければ良いだろうに・・・


631 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 09:32:38
ショートリーチのエルゴは商品化されても良いと思うが618の知ったかと言い逃れはうざい。
つっか上から見下ろすような物言いするっから叩かれんでしょ。

632 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 12:01:17
自分達がよほど
崇高な議論をしている
と悦に入りたい人間の集まりですか
バーテープ巻けないが
カンパ使っちゃいけないのか?
シッタカだというならプロトタイプではないという根拠を示してほしいものだが
玄人の人達は排他的だな(笑
自称玄人の人達にたたかれるのは一向に構わんよ
痛くもないので

633 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 12:32:43
>613>615>617>619>623あたりの下品な煽りはカンパマンセーの仮面をかぶった
シマノ厨だろ。 スルーしとけ。

634 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 12:36:00
>631
「叩かれんでしょ」って、叩いてるのはお前一人じゃないの?
まるで仲間がいるかのような言い草w

635 :ベローチェ快適:2006/07/30(日) 14:04:52
カンパは製品は使いやすいんだが、日本のヘビーユーザーは扱いにくい。
変人の集まったクラブ。

636 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 14:25:37
玄人の話じゃなくてショートリーチ化の話なんてド素人でも出来ますネ
バーテープ巻けない位不器用だとは・・・単にやったことが無いだけだろう
ヘビーユーザーじゃなくて夏厨にキチガイが毎年のようにあらわれるだけ



637 :ベローチェ快適:2006/07/30(日) 15:02:24
ちょっと何か言うとすぐ「夏厨にキチガイが毎年のようにあらわれるだけ」
とか書ける神経が、すでに常人ではない。神経が切れてる。やだやだ。

638 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 15:06:54
どうでもいい論争が続くのは良スレの証し
粘着叩きが粘着に
厨房叩きが厨房に
自称金持ちが貧しい書き込み
全てが良スレである証拠

639 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 15:11:50
>>637
オマエモナー!

640 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 15:30:16
>>632
ほんとにバーテープ自分で巻けないならカンパ使う資格ないよ。

641 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 15:38:21
>>618結局コイツはなにがしたかったわけ?

642 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 15:53:37
>>632
もうこなでくれ。
あらしの自覚がないようだが、それって一番たちわるいぞ。

643 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 16:17:14
シマノ厨はカンパが気になってしょうがないみたいだな。

644 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 16:24:30
>>639-642
荒らしはお前だ。シマノ厨は巣に帰れ。

645 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 16:26:19
>>627
こんな時間に2chとはニートか夏厨か?
どっちにしろろくでもないな。

646 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 16:33:41
>645のように罵倒に命をかけてるやつはシマノ厨の工作員なのでスルーしましょう。

647 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 16:43:39
>>646
お前ひどい電波飛ばしてるな
一回死んだほうがいいよ
>シマノ厨の工作員
とかいってる奴間違いなく病気だろ
このスレもう来るなよ

648 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 17:01:56
本日Bianchi XL-EV4のコンポをデュラからコーラスに
載せ変えたので素人ながらの感想を。
・前、後ろとも変速速度はさすがにデュラに分がある。しかし聞いていた程
 コーラスの変速速度は悪いとは思わない。
・むしろ変速の感触(感覚?)はコーラスの方がいい。これが味カンパの
 趣なんでしょうか?
・ブレーキのフィーリングは圧倒的にコーラスがいい。デュラは制動力は
 抜群でしたがガツンと効きすぎるので、このジワーっとした感触はいい。
・見た目がいい。やっぱりイタ車にはイタリアンパーツでしょうか?

 乗り込めばまた不満、不具合が出てくるのでしょうが、満足です。


649 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 17:38:55
07モデルで大きなモデルチェンジがあるということらしいけど
良く載せ換えたねひょっとすると06じゃなくて07だったりする?

650 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 17:44:05
>>649
しね

651 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 17:47:07
>>650
映画?

652 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 17:56:09
>>650
おまえどっか逝け

653 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 18:01:03
>>649
06モデルです。07モデルはカンパのロゴがなんとなく
好きになれなかったのと、割引が大きかったので・・・

654 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 18:08:13
雑誌だと07が良いと書いてあるが新製品の広告記事だから当然だし
好みの問題だもんなぁ


655 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 18:09:35
ところで電動ってどうなっているんだろうね
07ではシマノも発売しそうも無いけど

656 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 19:00:19
>655
メリットがデメリットを上回るまでは市販はされないでしょ。圧倒的に軽量とか。
カンパにしてみれば、電動導入は自分の首を絞めるだけのような気がする。
ホビーサイクリストにとっても、バッテリー切れで動作不能になるような機械は
大筋で歓迎されないと思うし。
ほとんどの動作を人力以外の動力に頼らないというのは、自転車の大きな
長所だからね。電動シフトは自転車のテクノロジーの進化としては亜流じゃ
ないだろうか。

657 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 19:19:13
まぁ07カンパは好みの問題ですよね。

最初は見慣れないかもしれないが、見慣れたらカッコ良く見えるかもしれないし・・・

でも、個人的には06カンパが好きなので、07を待たずに先日レコで組みました。

658 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 19:59:24
すれ違い覚悟で書くと、昔MTB用で、エアーで変速する奴あったよね。
小さなスプレー缶みたいなのがボトルケージのあたりにセットしてあって、
シフトレバーいじるとプシュとかいって変速するの。
あれなんで消えたんだろう?

659 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 20:17:32
>>658
MTBのDH専用だよね軽く動いてその用途には良かったみたいだけれども
少量生産で高コストだったのと、DH、というかMTB全般の流行が落ち込んでいったのと
違うパターンの変速の方が都合が良いとか、消える条件が整っているからね

シマノの電動シフトは完成間近に思えるんだが

660 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 20:47:12
>>632
>シッタカだというならプロトタイプではないという根拠を示してほしいものだが

きたない言葉での詰りあいに参加する気は無い。
何度も言われているがブレーキレバーのストロークを縮める改造は過去に
いっぱい例がある。今回がカンパによるプロトタイプだとする根拠を
示すべきなのはそっちだと思われ。
画像ではピンの後になにかが挟んであるのがはっきり見える。こんなお手軽な
改造がカンパのプロトタイプだとはあなたの言葉だけでは到底信じられん。
具体的にソースを示して味噌。

661 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 21:00:59
まぁもちつけよw

662 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 21:02:55
プロトタイプではない根拠も逆にプロトタイプだという根拠も無いよね
レース機材はその場で使えるようにモディファイすることは良くあること
レースのリポート写真見て市販品と違うの見ると全て プロトタイプ?!って
反応することもなかろう


663 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 21:20:42
>657
そーだね。
オイラは07クランク欲しくてwktkだけど、今購入考えてる人は07と06で選択できるから
幸せなのかもな。

664 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 22:06:33
>>655
ここで島野の名前挙げるなよ

665 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 22:41:56
>>662
キモスレ住人消えろ!

666 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 22:44:38
パニョラーは煽り耐性低いよなぁw

667 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 22:45:40
>>666
なにこのキモデブ?

668 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:08:23
ヴェローチェのBB回しの工具が売ってないので
ホムセンで買ってきたウォーターポンププライヤーで無理やり外しました
外周の溝が削れて再使用はちょっと無理っぽ
外せなくて困ってる人は参考までに・・

669 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:22:51
んなやつわぁおらんやろぉ〜

670 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:29:33
カンパスレっていつからこんな状態になったの?

671 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:30:15
いつもこうですが何か?

672 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:31:10
>>671
いつ「から」か聞いてるのがわかりませんか?
日本語読める?

673 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:52:12
>>672
くだらねーことでいちいち質問すんな

674 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/30(日) 23:56:58
>>673
反論できずに切れるってあなた病気ですか?
脊髄反射でとびついて恥じかきましたねw

675 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 00:09:14
>>673
m9(^Д^)プギャー

676 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 00:22:48
>>673
>>673
>>673
>>673


677 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 15:08:07

>>674-676>>613-615は同じ奴だな

678 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 22:40:47
>672
いつもってことは最初っからってことだろ?

679 :ツール・ド・名無しさん:2006/07/31(月) 22:52:38
スレが出来た時から粘着してるわけか

680 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 20:20:42
一部で有名なLSGさんはブログで
「ブレーキ付近は空力の妨げになるらしい云々」
と記してますが、それが本当なら今回のブレーキの形はちょっと
不利な形状じゃありませんか?

素人考えですけど。

681 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 22:43:17
カムシンホイールでもカンパらしさは味わえますか?

682 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 23:27:17
>>681
ああ
カンパらしいよw

683 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/01(火) 23:39:17
だって名前がさ・・・・・・

684 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 00:02:25
ボーラ、ギブリ、シャマル、カムシン
全部マセラティの車名と同じだ。いいじゃないか。

685 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:22:02
今さらですが、RDのプーリーをデュラのヤツに交換してみた。
変速性能は特に変わった感じしないけど、なんせえれえ静かになった。
オススメ、かも。

で質問なんだけど、ローラー用のスクリューボルトだけってどうやったら
手に入りますか?
少しなめてしまったんでできれば交換したいのです。
誰か教えて。

686 :685:2006/08/02(水) 01:23:14
ローラーじゃなくてプーリー用のボルトです。

687 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:30:49
>>685
シマノ何かつかえるかよ
出張乙

688 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:31:55
>>685
シマニョーロスレでやれ


689 :685:2006/08/02(水) 01:34:28
プーリーボルトはカンパ純正を使いたいんですが...
やっぱ純血じゃなきゃだめですか。

690 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:41:00
>>689
シマニョーロスレでやれカス氏ね

691 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 01:50:16
店で買う。以上。

692 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 02:11:42
>>689
かってにしろ

693 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 02:57:26
無駄にプライドの高い奴らだ

694 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 03:37:51
>>693
kiero

695 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 05:36:47
>>694 そーいう態度が日本でのカンパの販売拡大を妨げて、牽いては
カンパが弱体化する。それすら判らない人々。。。

696 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 11:56:06
なんでこんなに排他的なのかなあ

697 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 12:29:21
>696
>>676みたいにレス番連呼するような脊髄反射的なのは、>695が言うような目的の、
カンパ派の仮面をかぶったシマノ厨。もしくは憧れているうちにカンパ原理になって
しまった、頭でっかちの真性夏厨。

ただし、「カンパにシマノのパーツが組み合わせて使える」的な話題は実際スレ違い
なので、シマニョロスレで展開してほしいと思う。シマニョロすれはそのために作った
スレだからね。

698 :685:2006/08/02(水) 15:10:10
デュラのプーリーが使えるという話は確かにスレ違いでした。
スイマセンでした。

質問の主旨は、
「カンパRD用プーリーボルトはどこで手に入りますか?」
です。
今まで補修部品を購入したことがなかったので。
普通にお店で注文できるもんなんですか?

699 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 15:12:21
あんたには常識が無いのか?

お店で買えないでどこで買えるよ。

700 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 15:29:15
今、10s化を今更ながら考えているんだ。
でも8sのリアディレイラーのデザインが気に入っていて二の足を踏んでいる。
メーカーの資料を見る限り動くような動かないようなといった部分でよく分からない。
8sのエルゴと9sのRDで8sシンクロする様だから、逆に8sのRDで10sはOK?


701 :685:2006/08/02(水) 15:34:00
書き方が悪かったと思いますが、そこまで言われる筋合いは無いと思います。

>>699
氏ねじゃなくて死ね

702 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 15:38:00
ブレーキの過度の軽量化っていうと77デュラの失敗を思い出すな

703 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 15:39:10
なんかオタのヒステリーっぽいなぁ。-( ̄д ̄)┌ ダミダコリャ…

704 :685(ホンモノです):2006/08/02(水) 15:45:09
ちょ、ちょっと。
701は私じゃないです。

>>699
ロード扱っているお店なら取り寄せてくれるってことですね。
ありがとうございました。

705 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 16:00:51
>>704
ロード取扱ならどこでもって訳じゃないが
カンパ取扱ならば取寄せ可能

706 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 16:07:28
>>704
空気嫁よ
もうここにくんな

707 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 16:31:02
イタいのばっかだなww

イタリアだから仕方ないか

708 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 16:36:13
707 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2006/08/02(水) 16:31:02
イタいのばっかだなww

イタリアだから仕方ないか


709 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 19:37:09
・・・('A`)

710 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 19:46:08
プーリーをシマノ化するだけでシマニョロ呼ばわりされるのか?
スモールパーツにサードパーティー品使うようなもんだろ。

711 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 20:36:34
>>710
んじゃ、シンパニョーロ、カンマニョーロ、カンパニョーノから好きなの選んでね。

712 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 20:41:14
俺ワイヤーやプーリーなんかにTACXやBBBやジャグワイヤを
使ってるんだが何か名前を考えてくれ

713 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 20:46:22
>>712
めんどくさいから、カンパニョー他でいいじゃん。

714 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 20:47:19
他ンパニョーロ

715 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/02(水) 21:31:05
>>711-714
ひとりでなにつぶやいてるの?

716 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 03:56:20
カンパもシマノもフレームやサドルは出していないんだから
どこの何組合せたって良いじゃん使い易ければサ


717 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 08:26:02
>>716
そういえば、サドルはあったじゃん、カンパに。

718 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 10:53:34
シマノにもサドルはあった

719 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 13:34:50
シマノにあってカンパに無かったもの

ハンドル、ステム、(その他ママチャリパーツ)

カンパにあってシマノに無かったもの

シートピン、フレームポンプヘッド(これでもかって工具)

他になんかあったっけ?

720 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 13:42:09
ボトルとそのケージ

721 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 13:43:36
>>720
両方にある(あった)

722 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 16:38:22
シマノ臨海株式会社はシマノにいれておk?

723 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 17:54:21
カンパに無いもの:釣具
シマノに無いもの:自動車のアルミホイル

724 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 20:49:33
カーボンの釣具って本当に高度な技術がいるんだよな
そういう経験なしに、カンパはカーボンクランクとかやってるからフニャフニャなんだと思う

725 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 21:15:57
夜釣り乙です!

726 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 21:18:54
コルク抜きとくるみ割り、コンピューターの部品

727 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 21:24:27
ピッツァのカッターはなかったんだっけ

728 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 21:25:25
コンピューターの部品?

729 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 22:18:32
>>727
それは、パークツールじゃなかったけか

730 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/03(木) 23:03:48
あなたが私にくれた物

731 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 00:46:38
ここで島野の話するな
低脳野郎ども

732 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 00:48:57
ヴェロの肉抜きブレーキ、試乗した感じじゃ俺の66アルテより効くんですが。

733 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 02:38:46
>>732
カンパのブレーキは定評あるからべつにいいんじゃね?

734 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 02:46:54
だな、肉抜き前も利くと思うが

735 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 03:02:12
でも、肉抜きなしはもっとイイ
ってわけじゃないんだよね?
肉抜きなしも新しくなってんの?

736 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 03:38:42
肉抜きなしはそのまま継続だろ


737 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 04:26:15
肉抜き>肉抜きなし

制動はこうなるのか?

738 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 07:41:56
寒くなるとちんこムズムズするよね。

寒波尿路

739 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 11:30:29
本人は面白いと思って書いてんだろうな・・・

740 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 11:45:04
大爆笑

741 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 12:53:42
つまんない

742 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/04(金) 23:18:16
カンパ初心者なんですが、10sフリーハブに9sカセットはセットできますか?
9s、10sは共通ですよね?

743 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/05(土) 03:25:42
現行の9速はそうですよ
古いのは知らんけど

744 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/06(日) 01:01:29
07レコード、ユータ君のところにはいつ入るかなー。楽しみだなー。
早く黒いクランクにしたいぜ。

745 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/09(水) 12:45:42
質問させてください。

カンパのプロフィットペダルで
コーラスとケンタに約5000円ほどの価格差があるのですが、
その内容(材質・仕上げなど)にどのような差があるのでしょうか?

もしかして名前だけ???

746 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/09(水) 16:58:05
>>745
手に持った瞬間にレコードの方が軽いとわかるしサイドのロゴの上に
“たいたにゆうむ”と書いてありますよ。見た目もケンタは銀色塗装
レコードはポリッシュ。

747 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/09(水) 17:22:22
ありがとうございます。
レコードは一部パーツにチタンが使ってあって、価格差も結構あるのだと認識しているのですが、コーラスについてはケンタと重さも同じで何が違うのかな?と・・・

748 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/09(水) 18:29:29
たしか
ケンタ>シルバー塗装
コーラス>ポリッシュ+シールドベアリング
レコード>ポリッシュ+シールドベアリング+チタンシャフト

749 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/09(水) 23:19:28
lookとかtimeとか買った方がいいと思うがな。

750 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/10(木) 02:23:45
フルレコで組むけど、ペダルはLookにした。カンパのペダルは・・・

751 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/10(木) 08:40:56
>>748 よくわかりましたありがとうございます。
>>749.750 ことペダルに関して、おおよそカンパの評価は低いみたいですね。それともルック・タイムが良すぎるのでしょうか?

752 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/10(木) 08:50:38
カンパのペダルも悪く無いけど旧ルックと同じ系列な感じ
クリートのことで普及率考えればカンパにしなかったモデルチェンジも
あまりしないから新しいモノが好きな人には向かないだろう
シマノユーザーじゃないがコスパと普及率考えるとSPDーSLに変えようと思っている
今はルックの少し前ののユーザーだけど

753 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/10(木) 10:10:34
>751
752も言ってるけど、カンパのペダルの評価が低いわけじゃない。
俺の知り合いでは、TIMEもLOOKも使ったけど、カンパのが一番いい
と言って使ってる人もいる。(シマノは嫌いらしい)
何がいいのかは聞いたけど忘れたが、まあ「そういう見方もあるか」
と納得できる理由だった気がする。

754 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/13(日) 20:36:06
今日バイクラ読んできたんだけど、このスレで騒がれるだけの事はあるよな・・・。
肉抜きブレーキ激しくダセェ。しかもクロなんていった日にゃ、デヴヲタかと
勘違いされそうなダサいセンスだ・・・。

これはヤバい。もうコーラス以下では素人ボッたくりの商売しかやる気ないんだろうか。

755 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 00:55:52
>754
そう?オレは完全に07待ちだけどな。

756 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 01:32:20
07実物かなりカッコイイぞ。
見てもないのに脳内イメージだけで叩く馬鹿カワイソス

757 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 03:49:17
>>756


758 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 08:59:31
「かなりカッコイイ」はないと思うな・・・。
俺も正直言って「けっこうダサいな」って思ったクチなんで。

759 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 09:05:45
またシマの厨が僻みでかっこ悪いとか電波飛ばしてるのかw
死んだほうがいいな

760 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 09:17:47
カンパホイールはイイ!
漕ぐのを止めるだけで
邪魔な歩行者が退いてくれる。
ニァァァァァァァ〜〜〜〜〜〜〜〜

761 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 09:32:06
>>760 え?カンパユーザーは歩道走ってるんですか?

762 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 11:02:33
CRでの話だろ

763 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 11:28:31
>760
この暑い中、釣り乙

764 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 11:34:59
>>759
シマノ厨とか言い出すお前が一番荒れる原因なのに気付けよ。

765 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 12:37:11
コーラスとレコードまだぁ?

766 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 17:44:10
>>764
しねかす

767 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 17:49:26
760は多分フリーのカチカチ音がカンパ>シマソと言いいたい島野車輪海苔かな

768 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/14(月) 21:51:35
07のレコードやコーラス実物早く見てみたいな〜
ミラージュ装着してる完成車みたけどクランクのスパイダーの中心付近の
盛り上がりがでかすぎて漏れ的には萎え。。。



769 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/16(水) 12:01:30
bora付属のブレーキシュー、表面が梨地っぽいTYPE T1ってのと
ツルツルのTYPE T3てのとが左右1対づつあったんだけど違いはナニ?
カタログ品番的にはどちらもBR-RE701。

770 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/16(水) 19:11:28
>>黒いクランク

激しく 安そ


771 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/16(水) 19:31:47
しばらく使っていなかった道具箱を開けたら。
妙にでかいアーレンキー。10mm。しかも2本も。
買った覚えも使った覚えも無いぞ。

コレって、やっぱりなんかのお告げだったりするの?

772 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/16(水) 21:20:54
>>771 妙にでかいアーレンキー。10mm。しかも2本も

それこそがカンパ大道具セットの醍醐味。
右向け左。

773 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/17(木) 03:58:46
>>771 ベータのアーレンキーをセットで買って、その中に8mmが入っていて「でけー!」と思ったけど、10mmってさらに・・・。

774 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/17(木) 13:11:28
10mmのアーレンキーって、
シマノのハブからフリーボディ外すときに
使うんじゃなかったっけ。

って、カンパとはカンケーねーな。

775 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/17(木) 13:29:54
>771
07クランク購入決定乙

776 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/18(金) 19:44:23
今回の新製品ではフロントのトリム調整が出来ないのかな?

777 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 06:57:16
>>761
期待に添えなくて悪いんだがカタログデータじゃなくて重量実測サイトによると
レコ8点(FDバンド,カセット11-23,チタン、クランクカーボン)
2143c
コーラス8点(FDバンド,カセット11-23、クランクカーボン)
2442c
だから、ズラ2191g アルテ2458gだと
実測ではズラ≒レコ、アルテ≒コーラスなんだよね。
値段と性能から見れば間違いなくシマノ棚。
格好、特にSTI(人によってはクランクも)さえ
何とかしてくれればカンパを見なくてもすむ。

778 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 08:52:29
トータル重量を比べれば、そうかもしれないが、重要なのはその分布。
タイヤ接地点から遠いブラケット、ピラーが主に軽いのと、接地点に近いクランク、ディレーラが軽いのにでは、走行フィーリングがまったく違う。
だから、どちらが有利かといえば、圧倒的にカンパであるとしか、結論は導き出せないわけだ。

779 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 09:22:04
>>777
どこの761?再び07の実測なんてもう出ているのか
それとカセットっていう書き方はどうかと思う
カセットスプロケットを略すならばスプロケット、あるいはスプロケ
07カンパの新変速どうなんだろう、シマノもMTBの新XTRで似た感じのシフトを
採用するようだが

780 :カンパ厨:2006/08/19(土) 11:12:30
ほぼ対等な重量のグループ同士を比較したらシマノの方が性能が上
ってのはわかりきってることだから今更比較しても意味ないだろ
形状や操作感触や見た目が好きで使ってるんだし、もう放っておいて
欲しいよ

781 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 11:21:21
レースの結果で差が出ないものを「性能の差」ってのも変だと思うけどな。

782 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 11:22:26
ああ、>>780はシマノ厨か。出張乙。

783 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 12:00:08
>>782
そう言われるであろうことがわかりきっていたからわざわざああいう
名前を書いたのに・・・(´・ω・`)

784 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 12:37:24
>783
今年のジロはDura使いの選手が勝ち、ツールはレコ使いが勝ってるだろうが。
それが何で「分かりきってる」なんて話になるんだよ。
性能に差がないからこそ、好き嫌いで選ぶということじゃねえの?
大体が全部手動の自転車にとって、形状や操作感も性能の一部だろ。

785 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 14:02:46
>>782
死ねよ

786 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 19:03:07
まぁエンジンの性能がほぼ全てで、
他の要素は影響無しみたいなもんだから・・。
使い倒す側からすると、コスパいいのが一番だよ。

787 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/19(土) 19:06:00
性能=変速性能と勘違いしてるんじゃないか?
変速性能にしたって格段に良くなったし、
ブレーキのコントロール性やベアリングの性能は未だにカンパの勝ちだと思う。

ところで新型クランクってホントに大丈夫なのか?
現行のテーパタイプのクランクって、
外すときコッタレス抜きが必要なほどガッチリ噛み合ってる訳だが、
新型ってボルトがトルクダウンすると嵌合部にガタが出そうな気がする。
ま、気がするだけですけどね。

788 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/20(日) 21:39:48
>>787
>ボルトがトルクダウンすると嵌合部にガタが出そうな気がする。

従来のスクエアテーパーのBB軸でボルトがトルクダウンしたこと無いけど
なんで新型でそんな心配しないといけないの?


789 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/20(日) 21:53:37
フィキシングボルト+テーパー嵌合という二重の構造に対して
ボルトのみ一発、というのが心理的にいやなのかねえ。


790 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/20(日) 22:03:58
ちょうど初カンパにする為にミラージュ待ちだから気になる>ウルトラトルク
構造見ると確かにガタ出そうな気もするけど・・・ガタが出ればすぐに気付くだろうし
こまめにチェックして増締めすればいいんかな?

791 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 00:00:25
つか現行のクランクのフィキシングボルトの締め込みトルクが32〜38Nm、
ウルトラトルクシステムのフィキシングボルトの締め込みトルクは42Nm。
>790
嵌合部分に緩む力が働くようには見えないし、増締めできるほど緩むとも
思えんがな。

792 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 13:00:01
俺も初カンパで07コーラス入荷待ちだけど、入荷連絡キタコレ
週末納車ウシシ

793 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 13:09:36
>>790
そんなしょっちゅうガタが出るようじゃ機材としておわっとる

794 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 13:27:50
日本製品でさえある初期トラブルを考えると
イタリアモノって言うだけで2シーズンは初期トラブル出尽くし&改良の様子を見たい。

つーか、どう見てもクランクはシマノ式の方が確実でシンプルに見えるのだが
意地でもシマノとは違うモノを作るっていうだけでウルトラトルクシステムが出来上がっただけ
にしか見えないってのが、心配を増幅させる。

795 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 13:30:34
だまれ!シマノ厨

796 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 13:38:24
別にシマノ厨じゃない。
イタ車にはカムパ、アメ車にはツマノ使ってる。


797 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 13:38:46
お前ら今日くらいは甲子園の決勝を観ろよ。

798 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 13:40:14
まあ、車でもイタ車は特にデビューしたての車は買うなって言うよな。
3シーズンは越えてからとも言うからあながちデマとも言えない。

799 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 13:46:41
>>796
死ね
アンチ

800 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 14:50:37
>799
お前みたいなキチが居ると、カンパの気品に傷が付くのでカンパは使わないで下さい。


801 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 15:02:16
>>800
レスするお前も同類だろ

802 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 15:13:56
>801
死ねよ

803 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 15:32:31
お、荒れてるの?

804 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 15:34:48
>>802
こういう奴にこそ>>800と言いたい

805 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 21:16:12
今のカーボンクランクは
レコは全部カーボン、コーラスは中にアルミ入りのカーボンだったけど

新モデルのカーボンクランクは
レコはカーボンで中身中空、コーラスははみっちり全部カーボンみたいだが
只でさえ今のモデルに比べて新モデルはクランクの厚さが代わっているのに
レコは折れたりしないか心配。大丈夫なのだろうか。

ここで図解が載ってる。
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2006/features/campaggroups2007

806 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/21(月) 23:13:49
宝くじも一等が当たる人が居るって言う噂を聞くから
クランクも折れる時は折れるじゃ無いでしょうか。

807 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/22(火) 02:35:18
http://www.cyclingnews.com/photos/2006/tech/features/campaggroups2007/picture18.jpg
クランクアームまで中空なのな。カンパもなかなかやるな

808 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 00:09:41
新型レコード カーボンクランクのカコイイ模様が無くなって残念

809 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 00:40:03
あの模様がカコイイかどうか別にして新モデルはカーボン模様あるよ。
ちょっと薄くなった感じは画像から見るとするけどな。

810 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 01:16:54
>774
10mmアレンキーはSUNTOURとMAVICのキシリのフリー外すのに使う。

811 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 15:00:09
案外安いのね...買おうかな。

商品名 VELOCE 10S QS エルゴパワー
販売価格 11,151円


812 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 18:15:46
今回のQSはどうなのかなあ。
FDだけを新型に、左エルゴは旧型のままで使ってみたいけど可能かな?

813 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 21:31:04
2007のブレーキはホネホネしてて困った


814 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 21:35:04
ロック魂だからさ

815 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 21:40:36
いままで、MTBに乗っていたのですがロードを買いました。
コンポは、ヴェローチェなのですが、質問があります。

FDのエルゴは、MTBのように ワンクリック?でシフトチェンジ
しないものなのでしょうか?

リアのギア位置により、微調整が出来て チャリチャリ音を
消せるので便利ですが、1回で ナイスポジションにうまく
移動できません。
2〜3回、シフトしたりする場合もあります。

慣れろって事ですか?

よろしくお願いします。

816 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 21:46:13
それ、ぜんぜんディレイラーの調整できてないよ

817 :815:2006/08/25(金) 21:52:55
>>816
シフト自体は、フル(押せる所まで押す)にシフトして
正規のポジションに移動するって事でしょうか?

結構、押し切るまで スイングが深いので
押し切れていないヘタレって事ですかねぇ


818 :815:2006/08/25(金) 21:58:11
>>816
今度、ショップに聞いてみます。
土日は、鈴鹿に遠征で 不在っぽぃですが orz

ありがとうございました


819 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 23:20:08
>>815
左エルゴは3クリックで1段。
っていうか、俺のは3クリックだ。これが正規の動作かどうかは知らん。

820 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/25(金) 23:21:25
それはシマノでも同じやんけ。
ロードと違ってMTBはトリム調整が無いからな。

821 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/26(土) 02:03:52
そこでQSですよ?

822 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/26(土) 22:11:35
07ベロとケンタのアルミクランクって印字じゃなくてシールなのかな?
実物見たらシールっぽいんだが。

823 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/26(土) 22:28:02
>>822
だせえな…

824 :ジュラ10:2006/08/26(土) 23:31:17
久々に神様が語ろうかと思ったが、何のネタも無いねえ・・・

825 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 00:21:36
>>817
フロント側の変速ならそんなもん
リア側は1クリックあたり1段にならないとおかしい

826 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 00:22:25
とりあえず07レコード1式買ってみた

827 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 03:47:15
06レコを買った。06は在庫無しのパーツがでてきているのでお欲しい人は早めに。

828 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 03:53:02
ケンタのBBがITAは欠品ですよ。
消耗品欠品ってどうゆうことよ?

829 :815:2006/08/27(日) 06:24:31
>>819-825
昨日、3時間程走りこんでみました
FDエルゴのシフトレバーをストロークいっぱいに押し込む様に
心がけて走ってみたところ、1回のシフトでギアチェンできる様に
なりました。

ありがとうございました。


830 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 13:22:43
問題解決、良かった

831 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 13:32:24
めんどいからフロントは二回に分けてシフトしてる。
シマノSTIでも旧デュラのフロントシフトアップだけは出来たんだけど・・・。
出来なくなったので10s化のついでにシマニョーロ化しました。

832 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 13:33:48
>>829
これがカンパの一番の欠点
07は改善されてるのかね

833 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 15:41:01
カンパは手が小さい人でもブラケットが握りやすいって言うけど
フロント変速は指が短いと駄目なのね

834 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 15:53:58
>>833
ラチェットが小さく切られてるよ。
人によっては二回三回に分けて変速する人もいる。
ただし、下持ってるときに小レバーの操作はポジションによっては手の小さい人はアウトになる。

835 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 18:06:46
決めた、新型FDと旧エルゴを組み合わせてみよう。
上手くいけばいいとこどり!....になることを期待して。

836 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 19:25:38
おれもエルゴのフロント変速は2回くらいに分けてるな。
確実に1回で変速できないのでそういうもんだと思って変速してる。
無理に変速しようとして何回かチェーン外したことあったし。
カンパにしてからこの二回変速に不満があったので07モデルに
大変期待してる。
1回で必ず変速してくれるならいいのだけどね。

837 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 21:26:01
調整してやるし、どんな変速の仕方してるのかも見たいから
俺の家に来てみな。

838 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/27(日) 21:41:49
うほっ

839 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/28(月) 02:37:11
>835
オレには見える。
疲れ果て力尽きて、07XENONのエルゴを買いに販売店を回るものの、置いてあるのは
VELOCEばかり。絶望する>835の姿がオレには見える。

840 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/28(月) 08:26:14
それ以前に片側だけエルゴを買うのが無理だと思う。

841 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/28(月) 11:03:15
>840
片側だけ買うってどこに書いてある?

842 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/28(月) 17:13:22
06カンパ安売りはじまったぞ

レコカーボンクランク29800だって
目玉だから原価切ってるそうだ。

843 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/28(月) 18:09:14
>>842
ど、どこでぇ!!

844 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/28(月) 18:23:05
07はレコとコーラスのアルミクランク廃止?

845 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/28(月) 22:31:42
廃止です。

846 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/28(月) 23:17:57
>>842
ももりんか?
kwsk

マジ欲しい。コンパクトだったらなお良し!

847 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/29(火) 00:33:44
俺がよく行くショップも来月ぐらいから
06叩き売るって言ってた
レコRD15000・クランク31500だって

848 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/29(火) 01:16:16
RDは06継続だろ。

849 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/29(火) 17:28:43
むはーモンテロに付いてる03ハイペロンが何かびみょーに歪んできた!
フルセットで140万もしたのに・・もうだめぽ

850 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/29(火) 18:35:05
>>849
たまには外で乗ってやりなよ、湿っぽい床の間に置きっぱなしは
カーボンに良くないよ。

851 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 12:42:39
EURUSは 06継続でつか?

852 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 14:54:17
カーボンホイールなんてのは そもそもトッププロが使う
純粋なレース機材なんだから、いくら高価でも耐久性が無くて当たり前。

フェラーリF1を五億円で買って、乗った場合3日で壊れるだろう。いや5時間かも。【勿論、車検とれる訳ないが】

853 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 15:24:42
>>852
妄想乙

854 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 16:48:14
>852
釣れますか?

855 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 16:51:23
>>853
こういうのは妄想とは言わんぞ最初からありえん例として書いてるだけだろ。

856 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 19:13:44
そもそもフェラーリF1を買うって話からありえないんだから
妄想の話という前提でつきあってやれよ

以前、ザウバーかどこかのF1車体がオークションにかけられてたけどな

857 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 19:25:18
フェラーリのF1て5億円で買えるの?

858 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 20:13:52
>>857
中古なら買えるんじゃないか?
どっちか言うとまともに走れるように維持することに金がかかる。

859 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 20:41:21
買えるにしても相当なコネがいるだろ。
F1の中古車体が売りにでるだけでも相当なニュースなんだからな。

860 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 21:06:36
おまいら楽しそうでいいな。

861 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 21:09:51
>858
どうせ床の間なんだから(ry

862 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 21:56:06
ニュートロン ウルトラ
シャマル ウルトラ

たしか07で追加になるんだったよね。

863 :ツール・ド・名無しさん:2006/08/31(木) 23:17:33
>862
ハブがカーボンになったところでどんだけ効果あるかは疑問だが。
ニュートロンやユーラスだって充分傑作なんだが、
やっぱり目先変えないと苦しいのかね?

864 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 01:11:00
>>859
バブル時はけっこうみかけたよ
ベネトンのフォーミュラーカーとかけっこう普通に

865 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 01:24:34
本物かどうか鑑定する人がいないのに、勢いだけで勝ってたバブリー企業が多かった時代

866 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 01:37:06
そういえば昔、F3000の車体に保安部品付けてナンバー取ったのを雑誌で見たな。

867 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 01:51:54
>>865
F2やF3みたいな市販シャーシじゃないんだからモノコックの状態云々は
あるにしても本物、偽物ってことはないんじゃないの?

868 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 02:04:47
売ってたのはいわゆるエンジンレスで
糞の役にも立たないお不動さんが殆どだったがな

869 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 02:10:20
島田紳助が「かわないか?」って言われたのが
セナが乗ってたマクラーレンF1
しかしそれも本物かどうか解らず買わなかった
って、なんでも鑑定団で言ってた

870 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 03:36:49
神助レベルかよ

871 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 06:34:22
F1構成部品に匹敵する物を たった50マソくらいで買える自転車海苔は幸せだなあ。

872 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 09:11:51
逆、自転車にF1相当のカテゴリが無いってのが正解。

873 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 12:41:09
06のレコードアルミクランクをゲッツ

874 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 12:54:23
>>873
いくらで?

875 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 13:25:42
F1レベルで使うオートクレープでフレームとかパーツ作ったら
いくらになるやら。。。

876 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 13:34:05
オートクレープは窯なので、F1用もただデカいだけですよ

877 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 13:47:37
>>876
圧と温度が違う。

自転車のモールデットのフレームなんて
ビニールパックでいっちょあがりとかやってるわけで。

まぁ、Lookのラグなんかは違うらしいが。

878 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 17:04:47
>>877
圧はやり方でいろいろだけど温度はプリプレグで決まってるんだから
同じものなら温度も同じだよ。FI用に特殊な素材があるわけじゃない。

879 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 18:18:09
>>874
21000円。
安くもなく高くもなく・・・

880 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 19:17:05
自動車のF1って制限多いよね、自転車のロードレースも多いけどさ
無制限クラスってのがあっても良いと思うんだが

881 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 19:53:01
WRCでやってたGroupBみたいにか?


882 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 19:59:25
F1マシンは2.3年前でマシン1億、エンジン1億
でフェラーリの場合2年落ちのマシンならフェラーリ自ら販売してる

883 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 20:04:22
>WRCでやってたGroupBみたいにか?

あれは良かった・・・もう出来ないだろうけど


884 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 20:04:26
>>881
もっと過激なのも良いんじゃない
タイヤと燃料位は制約あっても良いけど排気量なんかでかくたって良いじゃん

885 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 20:09:58
一言いいか?   別 ス レ で や れ

886 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 20:30:33
前の流れは無視しますが短いクランク欲しいなぁ170mm未満160mmまで2.5mm刻みで
欲しいなぁ
きっと小柄なヒルクラ好きな人もいると思う

887 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 20:54:43
>>884
スレ違い上等で返答するが、90年代初頭まで「グループC」というカテゴリーがあった。
マシンのサイズと燃料の量だけ制限して、あとはほとんど自由。日本でもトヨタ・日産・マツダが
参戦してたので知ってる人も多いんじゃないかな?

でもさ、同じ頃活躍してたセナ・プロ時代のホンダF1の方が速かったし値段も高かったよ。
結局、何でも自由だとアイディアひとつで戦局を覆せるから、大金かけて技術を研ぎ澄ませようと
しなくなるんじゃないかな。F1のターボが過給圧5バールくらいかけてた時代に、
ポルシェや日産のグループCカーは2バールくらいしか、かけられてなかった。

888 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 21:14:26
くだらんことを長々書くな、いいかげんにしろ

889 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 22:02:05
にょろの話題も十分くだらないがなw

890 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 22:05:39
>>888
スレ違いの話題なんてほっときゃすぐ終わるよ。
オマエみたいにすぐ噛み付く奴がいると空気が悪くなるから
少し控えてくれないかな。

891 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 22:06:10
     / /    `ト 、',    ヽ
 \  /  /     -ト y  i   l\     
    l ハ l /     ● l  }-、 !  \
    l/i yi ●     , ⊂⊃ l ,!/.  \     どんな質問にも答えるにょろ!
 ―   レvl⊃  r´`´ヽ  l  }´/ ヽ   \     めがっさどんどん質問するにょろ!!
      i 、  ヽ、_,ノ  j ト ~、      ヽ
. r- ,_   」 ヽ , ____,. イll  lヽ=_____ 
. l、  ~'''TTト、 ハ,ヽ  l===l l l    //- .,
  ヽ、  .l l l ', ', \ヽ l ̄l l l   //
    `ー.l_l_l__', ',__ \yV/レ  〈ー'ヽ



892 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 22:08:59
             / /" `ヽ  .┃
         //, '/       ┃
         〃 {_{ノ     ` ┃  ニョロニョロスルナラライマノウチ・・
         レ!小l●       ┃
          ヽ|l⊃ 、_,、_,   ..┃
        /⌒ヽ__|ヘ   ゝ._)   ┃
      \ /:::::| l>,、 __, イ .┃
.        /:::::/| | ヾ:::|三/::{ ┃
       `ヽ< | |  ヾ∨:::/: ┃
          , -‐ '´ ̄ ̄`ヽ、
        /:::::/" `ヽ ヽ:::::::\
       /:::::::::/     ヽ ヽ:::::::::ヽ
       l:::::::{:::l ,    ー-j从:ヽ::::.ヽ
       | ::i::ル{レ'     ●` li!: ト、:::.',   ,へ/)   めがっさ
       ヽ:i: i "●    .⊂⊃: |ノ::::.l /\  `>     にょろにょろ
        .yi ヘ⊃   ,__,   l|:: |:::::::/    `Y
     /7`'、|::|l:ゝ、_ `´   ィ<|:: |_:::l  __,,..-‐'  ) )   めがっさ
     (| ト  .|::|l:::: i "Tーイ'^ァレ ヘチマ、  ___ ̄  ´    にょろにょろ
     ヽ、___|::|l:::: l |7く、_/O \__/ i__/ `"''‐--r、
   ( (  r |::|/ \ハ  i     Y、     ./ |つ
    ``  rく___  /`l.  O     | `"'-、__L/
        >、______7 ,く____ハ     〉
        `ー‐' //  i `"''‐'"´ハ
          rく /        /」
          >、>、   i     i_〉
         (ヽ、,.へ、___|________,./
            ̄     i____,/


893 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 22:33:45
>>890
控えるのはお前だよ

894 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 22:53:51
新型クランクいつ買えるのよ!!
ミラージュだけどさ。

895 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/01(金) 23:11:53
ベローチェならSANAに売ってる

896 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/02(土) 00:25:19
さっそく欠品w

897 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/02(土) 14:40:35
アスキーに2007一通り来てる〜

898 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/02(土) 19:11:11
ねえねえ金色のホイールかっけえから欲しい
いちばん安いとこほしえてくれ

899 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/02(土) 19:16:49
>898
ほしえてあげない♪

900 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/03(日) 19:48:34
アスキー06モデル安くなってねえよ。

今更ながらトリプルのレコ・コーラス欲しいけど絶望的かな。
既に投売り状態で安くなっているところあるかい?

901 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/04(月) 11:34:49
保持してる新品53-39レコカーボンクランク
170のやつ3万で譲るけど。

902 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 18:15:11
07モデルゲトした人はいる?

903 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 22:04:05
>>902
いないから氏ね

904 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 22:07:02
なにこの人w

905 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 22:08:21
>>902
荒れる質問するなよ

906 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 22:17:02
>>904
いや、お前が悪いっしょ

907 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 22:43:15
>>902
またこんな馬鹿が沸いたのかよ…

908 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 22:45:07
ベロをゲトしました

909 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 22:47:31
何で荒れるのか訳わかんね

910 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/06(水) 23:07:37
リアハブのラチェット音がうるさいのでグリスてんこ盛りに塗ったら静かになった。
足を止めるとグリスの抵抗が大きそうなのでなるべく止めないようになった。

何のために塗ったんだかわからなくなった…orz

911 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 00:20:49
アホな反応多いなw
SANAでベローチェは売ってるし、もう使ってる人もいるだろう。
オレはレコードのクランク待ちだ。

912 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 00:44:05
07なんかもうレコ以外入ってきてるっていうのにこの反応っぷりは
自演としかおもえね。

913 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 00:54:11
訂正。XENONとかはまだだったな。
コーラス、ケンタ、ベロだね。

914 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 10:40:36
えっ?>903ってまだ買えないと思ってたからあんなレスしてたってこと?
かっこわる(W

915 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 11:14:23
>>913
XENONはもう入ってきているんじゃ?
アスキーでも出てるけど?

916 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 19:31:46
>908
で、どうよ?
使用感とかはいいから、満足感は?w

917 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 21:11:44
なぜ満足感なんだよw
使用感を聞きたい

918 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 21:18:04
いや、使用感どうこう言えるほど勝手からの時間がないだろw
雑誌の提灯記事以外の意見を聞きたいなー、と。

919 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 21:30:56
すでに雑誌の提灯記事の段階で「もうSRAMより下だよね・・」的な空気を
感じ取ってしまうのですが・・・。実際はどうでしょ?

920 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 22:01:04
>919
は?


921 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 22:20:00
>>919
まあそのとおりだけど、こそスレで言うなカス

922 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 22:58:19
人柱になりたい奴はSRAMをどうぞw

923 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/07(木) 23:33:00
SRAMこそ次に期待って感じだったような。

924 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/08(金) 01:46:39
アスキーってどこですか?URLきぼん

925 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/08(金) 02:08:34
ぐぐることもできないような人は正直2chなんかにこないほうがいいと思うよ。

マジで。

926 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/08(金) 03:35:36
自転車 アスキー 通販 で検索してみたら?

927 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/08(金) 10:08:55
ヒント:PC関連のアスキーとは綴りが異なるので>>926の言う通りの文字を
入力して検索すべし

あ、やべっ、昔の自分がこれで悩んだのがバレるかw

928 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 06:17:34
ミラージュの9速エルゴとケンタの10速対応CTクランクを入手したんで
廉価グレードの9速スプロケと10速チェーンで組みたいんだけど無問題?
FメカとRメカは10速対応を使うつもりなんですけど。


929 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 07:40:05
>>928
そういう使い方するカスは死ねよ


930 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 07:44:41
シマノからカンパに乗り換えたんだけど変速性能悪いね。
またシマノに戻そうかな。

931 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 07:53:44
あっそ
どうぞご勝手に

932 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 08:04:15
>>928
もしディレーラー買ってないなら両方9速にして、チェーンも9速でいいんじゃないの?

933 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 08:09:58
>>930
はいはい死んでね

934 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 08:27:04
>>932
ありがとう そうします。

935 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 08:59:07
まともな反論も出来ないカンパ厨 ワラ

936 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:14:43
シマノが当たり前にやってることを
わざわざ「QS」とかロゴ入れるのが恥ずかしい。

937 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:18:25
いちいちカンパのケチをつけないと
自分のプライドが保てないシマノ乗りのほうが恥ずかしい。

938 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:22:02
ロードに限らず自転車の部品で変速なんていうのは一要素に過ぎない
確かに重要な部分でもあるが変速感のみでコンポを語るのは木を見て森を見ず


939 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:24:25
>>936は精神崩壊が進んだ病人
カンポの操作性は最高だろ。

940 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:26:32
シマノは変速が全てといっても良いパーツメーカーなんだから仕方無いでしょ
ソレよりも 07のボトムブラケット ウルトラトルク OVERBOARD CUPSって
最下級のキセノンからレコードまで共通みたいだけれど回転性能はどうなんだろう


941 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:28:59
>938アホか?w コンポは変速性能が命じゃん

942 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:32:30
>>941
変速しか重視してないからあんなかっこわるい角が生えてても平気で使えるんだね。

943 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:35:30
>>941
トータルバランスって言葉を知ってる?

944 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:53:51
機能より見た目重視か。パニョラーらしいなw


945 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:59:03
つーか何で俺以外のパニョラーってこんなに余裕がないの?
情けない限りだよ!

946 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 09:59:50
見た目も重要でしょ、キモイよおまえ。

947 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 10:08:24
そもそも比べる方が間違いだということ

先駆者への尊敬は大事だよ

948 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 10:08:56
>>941
>>938アホか?w コンポは変速性能が命じゃん
シマノの方が変速性能が優れているのですよね、それならば何故ばプロチーム
でカンパのユーザーがいて採用率が拮抗しているのでしょうか


949 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 10:17:45
>>948
プロは大人の世界なの知っててこういう事を言うヤツって
なに考えてんだろうね?

950 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 10:18:51
>>948
いや、それは理由にならん。コンポの変速性能なんてレース結果を
大きく左右するだけの要素ではない(少なくとも現在のシマノとカンパの
比較において)という解釈もできる。
結論、好きなの使え。

951 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 11:21:22
じゃあ皆シマニョーロにすればいいじゃん!
見た目は最高、変速性能もまあまあ、パーツ安いしさ。

952 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 12:18:52
>>951
なんで“じゃあ”なんだ、どこを読んだらそういう結論になるんだ?

953 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 12:23:28
カンパにあこがれるシマノユーザーはいるが、
シマノにあこがれるカンパユーザーっていないよな。

954 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 12:23:52
大阪製の製品は買いたくない


955 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 12:35:58
コストパフォーマンスを考えて趣味の物を買うのは貧乏臭い

956 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 13:15:48
>>955
確かにコンポが趣味ならね
趣味の脇役だから安く上げたいというのもありじゃないの
ロードだと乗る人間が一番金が掛かるのはタイヤでコンポなんかは
耐久性あるから、でもレコードのスプロケはチタンじゃななくても高いね

957 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 14:05:26
>>955
漢だぬ

958 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 14:19:24
>>947
ばかいうなよ。
比べても
カンパ>>>>>>>>>>>>シマノだろ

さりげなくカンパを貶めるシマノ工作員必死だなwwww

959 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 14:51:02
アルテとベロ使ってるけどベローチェのほうが好きだな
次はコーラスかレコ買うと思う


960 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 15:09:18
>>959
氏ね!

961 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 16:03:26
うるせーよ
巣に帰れシマノ工作員

962 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 16:11:40
>>961
実は全く相手にされないスラム社員でした。

963 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 16:19:47
さあ、いい雰囲気になって参りました。

空気を読まずに次スレ!ゴー
■■■Campagnolo/カンパニョロ■■■ パトXIV
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157786020/


964 :次スレ1:2006/09/09(土) 16:38:16
次スレは適当に保守しとくので、こちら消費後に移動を願い升

965 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 21:10:10
カンパスレなんてもういらなくね?
スレの無駄遣いだな。

966 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 21:20:40
いいからしゃぶれよ

967 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 22:49:18
そういえば、インディーズ(?)AVのサンプルで、イマラチオさせて嘔吐、指突っ込んで嘔吐させるのがあったな。
胃液がめちゃ出てたんだが、あんなの見て勃起するもんかね?
しかも、ゲロくさいだろうし、女も若いのに鼻からゲロでてるわよだれでてるわ涙でてるわ最悪だったな。
あんな女は結婚する前に、彼氏にAV見せてちゃんと了解してもらってから結婚してもらいたいね。

968 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/09(土) 22:55:17
正しくは「イラマチオ」今拉致男はガセ

969 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 09:18:12
さすがカンパニョラーのスレですね。
イラマチオを訂正されるとは…

970 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 13:43:14
>969
「知らぬは一生の恥」ということをよく知っているんだよ。

971 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 13:59:46
カンパが島野より劣っていることには、必死に否定するのにねwwww

972 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 14:29:32
いいからしゃぶれよ

973 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 14:54:33
スラムに負けたと聞いて飛んできますた!

974 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:05:03
そのまま通過してシマノスレに逝け

975 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:12:29
>>974
スラムのほうが上なのは紛れも無い事実

976 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:14:47
へー!

977 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:30:47
デュラとレコードが同じ値段で、補修パーツも同じように供給されてたらシマノユーザーはどちらを選ぶだろうか・・・

978 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:44:16
当然デュラだろ
シマノユーザーは性能でえらんでるからな。
俺らとは値段じゃなく住み分けができてるわけだ。

979 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:47:13
07でミラージュ以下まで一気に10S化したのは驚いた
ミラージュ実売で多分ティアグラ以下の価格で流通しそうだね
ロードの流行とコンポの低価格、10S化これで当れば取扱店増えるかな?

980 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:49:06
これだけ10Sだと、こんなたくさんグレードある意味無くない?
ベロとゼノンあたりいらんと思う。

981 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:50:54
>980
たすかに・・

982 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 15:52:44
QSって、06までのXENONと同じような感じでフロント変速するの?

>>979
完成車でより多く売ってる方(シマノだろうけど)のパーツをメインで置くんじゃないかなー。
通販店と違って、実店鋪はそんなに値引きできない、不良在庫持ちたくないだろうし。

983 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 16:04:10
粗製濫造になっていないことを祈るだけだなぁ

984 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 18:38:52
>983
イタリアンだぜ?

985 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 19:45:13
大阪よりは信用できる


986 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 19:51:34
>>983
乱造する前から粗製です
ケンタエルゴのブレーキレバーを裏から見たからわかる
でも好き

987 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 20:21:00
>>977
シマニョーラーが勝ち組。


988 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 20:46:24
>986
そういうのは粗製とは言わない。

989 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 20:49:26
粗製って現物合わせしないと駄目な位に精度の悪い物。
バリが出てるのをそのままにしておくような物とかそんな物だよ。
基本的に上記のが無ければ化粧磨きが無くても粗製とは言わん。
ただの手抜き。


990 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 21:38:15
分かった
これからは手抜き品と見ることにする

991 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 21:53:00
1000なら07レコードが出るのを待つ
1000以外なら諦めて07ケンタで我慢する

992 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 21:58:09
>>991
何故ケンタなのに我慢?
我慢するのならばミラージュにしちゃえばいいじゃん
>>989
スケルトンブレーキってドコまで磨いてあるんだろうか
あまり表面しか磨かれていないと肉抜き穴磨き倒しておかないと
汚れが付着してコマメな部品洗浄が必要になりそうで嫌だなぁ


993 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 22:13:16
ミラージュで我慢するくらいなら、頑張ってSORAで我慢するわ

994 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 22:42:52
じゃあ、いっそキセノンや2200で我慢すればぁ!

995 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/10(日) 23:36:48
まあケンタで我慢だ

996 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/11(月) 00:12:36
07ミラージュ8点セット、アスキーだと46000円くらいで買えるんだね。
ただ37%オフだから安いんだけど、定価売りの店で買うと馬鹿高く感じるな。

997 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/11(月) 00:30:06
シマノと比較するのもどうかと思うけれどもあえて比較すれば
105より安くティアグラより高い、170mm以上のクランクしか無いが
ほぼ差額無しでコンパクトドライブが純正で選べる
BB軸一体クランクが選べる、10Sの中で一番安い

サナやアスキーがあるし、今時のフレームインテグラルヘッド仕様が多いし
完組みホイールも多いからメンテの延長で一台組めちゃう時代な気がする



998 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/11(月) 02:23:53
埋めるか

999 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/11(月) 02:29:26
ケンタブレーキ買ってきた

1000 :ツール・ド・名無しさん:2006/09/11(月) 02:31:50
>>999
ご愁傷様

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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