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■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル3■■

1 :500ギッガバイ〜ト:2006/08/02(水) 19:21:01
MTB・クロスバイクのドロップ化を考えてる方、実行された方、
情報交換しましょう。

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096498394/
■■■MTBにドロップハンドル■■■ 
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030959747/
自転車★生活 -MTBにドロップハンドルを-
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/3129/MTB_drop.html

前スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128603064/
こんなもので良いんでしょうか?


420 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 20:53:48 ID:???
ちなみにVブレーキ用のレバーとカンチブレーキ用のレバーは
比率が大体2倍(1/2倍)になっているヨン

つまりブレーキ本体がVの時にカンチのレバーを使うと
Vレバーと同じストロークの場合、ワイヤを引く力が2倍となる!!
でもワイヤの移動量は半分!!
いつもレバーに軽く指を掛けたくらいで、リムにゴムがあたるような
セッテングをしているなら「効くぅーーー」となるけど、
レバーがバーに大分近づいてから効くようなセッテングだと、
「なんだヨ、レバーを引ききってるのに効かネーーー」となる。

421 :ジュラ10:2006/11/30(木) 20:56:06 ID:dwI13RA/
どのブレーキレバーでVブレーキを引いても

全く問題無し。完全にコントロール可能。

422 :ジュラ10:2006/11/30(木) 20:58:15 ID:dwI13RA/
私の場合はサンツアーXC・・・20年前・・・
のブレーキレバーでVブレーキを引いているが、完璧。

非常にコントローラブルで前輪をフルロックも自由自在。
いつでもどこでも前輪のみロックさせて路面にブラックマーク残せる。

423 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 21:19:08 ID:???
いつでも・・・「前輪を」ってナ
スゲーな、後輪ならわかるがナ
ブレーキ痕ナ、時速何キロぐらいの話だ??自転車だと??

424 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 21:29:06 ID:???
>レバーに軽く指を掛けたくらいで、リムにゴムがあたるようなセッテング
クリアランスの狂いやすい(つか安定しない)Vブレーキでそこまで詰められる?

>レバーがバーに大分近づいてから効くようなセッテングだと、
>「なんだヨ、レバーを引ききってるのに効かネーーー」となる。
で、リムにシューが当たってから急に効くんだよな。
制動力のコントロールが難しいからこの組み合わせは良くないね。
つうわけで大人しくSTI+RX-5使ってる。

425 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 21:37:17 ID:???
>>422
脳内乙

426 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:26:52 ID:???
ジュラ10見てると可哀想で泣けてくる

427 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 00:33:56 ID:???
シマノのロード用メカニカルディスク「BR-R505」はいつ発売だろ??
タキザワ最新版カタログに載ってるらしいんだけど、シマノHPに
は載っとらん・・・



428 :ジュラ10:2006/12/02(土) 00:46:03 ID:68tGF+A+
>>425
厨房かな?Vブレーキを使ったことが無いのかね?

見事に前輪がフルロックし、そのまま真っ直ぐ前方に滑るから
買ってみれば良い。私が使っているのはデオーレだ。

ただし・・・スリックタイアは知らんよ。

あくまでZかブロックなどの低グリップのワイドタイアね。
まあ、ロードに比べりゃ、大分高グリップだけど。

429 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 00:49:26 ID:???
>>428
( ´_ゝ`)
















( ´,_ゝ`)プッ

430 :ジュラ10:2006/12/02(土) 00:55:31 ID:68tGF+A+
しかもサスフォークをつけているから、

2輪のモトクロスとまるっきり同じ挙動を示すわけだな。

フロントはノーズダイブしながら、前輪はロックして微動だにせず、
真っ直ぐ前方へと滑るのだ。

431 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 09:16:30 ID:???
どんな低グリップなタイヤ使ってるんだよ( ´,_ゝ`)プッ

432 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:27:20 ID:???
いや
きっとフロントセンターが非常に長く、かつ
サドルがリヤハブの上に来るようなフレームじゃないの??


433 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 21:40:01 ID:???
>>432
アレか、アメリカンのバイクみたいな自転車?w

434 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 09:33:45 ID:???
脳内もいい加減にして欲しいもんだ
フロントロックがどんなだか知らないなんて

じゅら坊よ、たまには自分の実体験を語ってみなさい
読んでるほうが恥ずかしくなっちゃうのよ。チミの知ったか

435 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 09:36:04 ID:???
これだな
ttp://www.x-shooto.jp/past/schedule/2004/041125/img/r01_01_l.jpg

436 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 12:54:30 ID:???
ジュラ10がどのスレにも出没するのは♂のマーキング生理か?

437 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 22:01:20 ID:???
ロックしてまっすぐ前方か…
そんな自転車乗ったことないな

438 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/14(木) 16:02:34 ID:oqEYoEqo
age

439 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/16(土) 00:02:26 ID:???
sage

440 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/17(日) 14:31:57 ID:???
ネタないよな

441 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/18(月) 23:12:23 ID:???
MTB用FDを改造したいのですが、ロード用FDの支点から力点までの距離を教えて頂けませんか?
自分で計れればいいのですが、ロード持ってないもので…。

442 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 15:40:49 ID:???
これだな。ヅラ10笑わせすぎ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154514061/420-


443 ::2006/12/19(火) 16:58:41 ID:???
誤爆失礼

じゅら坊ファンの皆様
上の続きが↓こちらで行われています
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160827785/188-

しかしここからも失踪しそうな流れです。お早めに

444 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 21:59:24 ID:???
シマノのカンチレバー用ディスクブレーキはもう売ってるの?


445 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 22:05:32 ID:???
想像できん、なにそれ?

446 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 23:46:01 ID:???
>>445
Avidの出してる奴のシマノ版。
STIでディスクブレーキが使えるとか言う奴。

出てるらしいが、現物は見た事が無い。

447 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 04:16:18 ID:???
今月号の雑誌の広告の載ってたアレか。
ドロップハンドル用ディスクブレーキ、100mmと135mmエンド専用。

448 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 08:58:36 ID:???
>>447
MTBやクロスバイクで130mmのエンドなら、ディスク台座
自体がついていないからね。
A2Zの後づけ台座つけたとしても、今度は130mmのディスク対応ハブ
がないんだ。


449 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 12:43:34 ID:???
130mmのディスク対応ハブ
どっかの完成車で見た

450 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 21:56:48 ID:???
timupo

451 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 19:13:24 ID:a7CboNTc
満足できる改造を施せた者は未だ存在しない

452 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 00:32:15 ID:???
冬の通勤車両で満足できてるけどな。スパイク必須。

453 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 05:19:59 ID:???
そういや、俺がドロップ化した理由の一つだわ>冬の向かい風

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/03(水) 20:11:30 ID:4Rep0E2v
楽しみながら改良していくのが良し

455 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 20:33:14 ID:???
マルチで申し訳ありません。WTBのマウンテンドロップって使ってる人いますか?バーコン+Vブレーキ用レバーで考えています。

456 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 21:29:15 ID:???
いない

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 22:44:16 ID:ZIShgh7l
WTB マウンテンドロップ

ttp://wadachiya.jp/wadachi_goods/handle/handle.html

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 22:49:14 ID:???
TIAGRAのSTIでアルテ10速、動かせないだろうか・・・

459 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:01:19 ID:???
>>458
RDの移動する幅が違うから、流石に無理かな…
どんな事になるのか、実験してはみたいけど。


460 :ジュラ10:2007/01/07(日) 23:01:35 ID:bRPxUNLi
俺が尊敬したドロハンMTB

前サスフォーク+日東B123AAピストバー+77デュラバーコン
+太スリックタイア。

めちゃくちゃ格好良かったね、たぶんエニックスの社員。

461 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:03:46 ID:+zo0nP91
>>460
フレームは何だ?

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:05:08 ID:???
>>459
やっぱり無理かぁ
STI高いから考えるなあ・・・

463 :ジュラ10:2007/01/07(日) 23:05:40 ID:bRPxUNLi
>>462
バーコン

464 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:22:06 ID:???
>>463
バーコンも考えたんだが、STIの方向で計画中

465 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:23:08 ID:???
>>462
10sにしたいのか、それとも9sなのかはっきりしろ。
ティアグラのSTI使うならティアグラのRDとスプロケかMTB系のRD、スプロケ買えばいいだろ。

466 :462:2007/01/07(日) 23:25:48 ID:???
>>465
TIAGRAで検討中

467 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 23:51:25 ID:???
TIAGRAのSTIを使いたいのなら9Sだね。

468 :ジュラ10:2007/01/07(日) 23:54:42 ID:bRPxUNLi
別にRDはXTRか78デュラにしとけばいいじゃん。

469 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 00:29:57 ID:???
別にTIAGRAのSTIでも66のRD使えるだろう
……そういう話じゃなく?

470 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 01:09:27 ID:???
>>469
kwsk

471 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 01:32:14 ID:???
>>469
「9SのSTIで10Sのスプロケを変速できるか」

472 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 07:50:12 ID:???
RDだけなら使えるだろ?
10速のスプロケに使えないだけで

10速カセット使いたいならSTIも105以上じゃないと無理ぽ

473 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 03:19:08 ID:???
10sのスプロケを9sで使うことは出来そうな気がする
いや、気がするだけなんで試さないけど。
トップかローの1枚を使わないところまでアジャスタを絞れば9sSTIでも
そこまでする意味があるかは知らんが。

474 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 12:59:07 ID:???
シマノはドロップ用ディスクキャリパ出したし、変速も何とかしてほしいなぁ。

475 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 18:52:53 ID:???
>>473
確かシマニョーロスレで聞いた話だと思うんだけど
インデックスの場合9s−10Sだと段々ズレが出るらしく
どこかに合わせると・・・どこかが合わなくなる。

シマノの10sだけスプロケの間隔が違ったような気ガス


476 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 00:45:09 ID:???
乱暴に言うとRDはなんでもいいじゃん。
シフター側の引き量とスプロケが対応してれば。

477 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 01:52:44 ID:???
TIAGRA未満の変速性能が期待出来ます

478 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 15:51:50 ID:x8NBsm3F
この方法なら安上がりにドロハン化ができるんじゃないだろうか?
http://jiten958.rsjp.net/?menu=know&kid=1958&offset=

<パーツ>
クランプ部径25.4の日東N105ハンドル
ダイアコンペのVブレーキ対応ブレーキレバー
KHS F20-AS用8速シフター ¥2,100

479 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 15:56:25 ID:???
>>478
どうせならそこは日東のB123ピストバー、B132グランランドナーバー
B135グランランドナーバーのどれかが面白いね。

480 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 18:10:29 ID:???
散々ルック呼ばわりされてるアサヒのディケイドスポーツのほう乗ってるが、
ついにドロハンに換装だぜー。

105ブレーキ
ティアグラブレーキレバー
ダイアコンペのバーコン
どっかのドロハン

あわせて大体二万くらい。ドロハンて結構たかいのな・・・。

481 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 19:50:51 ID:???
>>480
そうだねー3000円ぐらいのも高いよねー

482 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:10:19 ID:???
どこのでもいいなら、500円とかで落とせるじゃん。
というか、落とされた。

483 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 02:22:28 ID:???
あんま安いのだとぽっきり折れそうな気がする。

んだから一応、自転車屋で3000円くらいのハンドル買った。
メーカー名書いた台紙がついてたけれど、捨てちまったい。

484 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 20:52:58 ID:krUhD4tk
すげー
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1168524328084.jpg

485 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 21:16:39 ID:???
>>483
ありえなす・・・。
ブランド完成車付属のハンドルなんて、ごろごろしてるだろ。
それが折れるか?
唯一の欠点といえば、さほどグレードが高くなくて、重い場合が多いことだな。
最近のいいやつは、焼き処理とか、表面硬化処理で剛性をあげたりしているが
あんまり気にしない人には関係ない。

486 :ジュラ10:2007/01/12(金) 21:26:09 ID:xqBzvvxl
おまいらはバカだな。ドロハンが高いんじゃなくて、他のが高いって
意味だろが。以下は想定だが、これにワイア足したら2万でアシが出るだろ。

105ブレーキ→\6000
ティアグラブレーキレバー→\4000
ダイアコンペのバーコン→\5500
どっかのドロハン→\3000

487 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 21:36:58 ID:???
ぜんぜん空気読めてないね
何人目?

488 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 21:44:59 ID:???
77DURAのWレバー→3700
77DURAのバーコン→4350
ドロハンITM SCATT→1990
BL-R600(ワイヤーセット付属)→4400

なんとでもなるんじゃねーの
オクの中古使っていいなら、もっと安いが

489 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 21:55:16 ID:krUhD4tk
剛性が高いハンドルと撓むハンドルだと手の衝撃は後者の方が吸収しますか?

490 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 22:07:30 ID:???
>489
俺は最近デブって、昔は撓まなかったハンドルが撓むようになったが
快適になった気はしない。
体重が同じで撓むハンドルなら快適なのだろうか?

491 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 22:22:06 ID:krUhD4tk
撓むと動いてる分は多少なりとも衝撃が逃げるとは思うんだけど
アルミとカーボンとかの素材による違いもあるだろうしよく解らない

492 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 16:31:55 ID:???
確かに素材による周波数特性(?)はあるみたいだからそっちの方が影響するかも?

493 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 18:48:51 ID:???
バズキルなんかはそんな感じの話だったな〜
実際どうなのかね?

494 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 23:45:05 ID:???
よし、105のSTI落札した。
これでドロハンに一歩近づいた。

495 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 00:01:41 ID:3txnD6On
ブレーキがショートアームVの場合は、
287V使うよりもよりもSTIの方がいいんですかね?


496 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 00:03:40 ID:???
だね。

497 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 00:04:40 ID:???
ショートアームはカンチブレーキ用のレバーでで引くためのVブレーキだが・・・
STIはカンチ対応。

498 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 00:35:12 ID:uVB4Yley
>494
自分でオクのID晒してどうするw

499 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 04:13:14 ID:3txnD6On
>>496-497
ご解答ありがとうございます。
では、ショートアームVをSTIで引くとしたら、アジャスト付きのリードユニットを使ったほうがいいですか?



500 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 08:30:55 ID:???
>>499
リードユニットの角度が合えば良いけど、多分合わないでしょ?
それだだったら、これをケーブルに噛ます方が良いんじゃない。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/zrg217.html

501 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 10:26:58 ID:fw2Fo54Q
昔に比べて、ブレーキとかの種類増えたから、互換性が低くてじゃまくさい。

502 :ジュラ10:2007/01/14(日) 12:40:55 ID:vLKJL8Hc
とくに増えてはいないだろ。

どんだけ、貧しい自転車ライフだったんだか。

503 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 15:13:24 ID:3txnD6On
>>500
ご解答ありがとうございます。
そのアジャストキットはブレーキにも噛ませますか?

ロードシフター用、BMXブレーキ用と記述があったので、不安なのですが
規格的には問題ないのでしょうか?


504 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 15:21:56 ID:???
ブレーキの話だよな?
なら、これ系ので良いと思うんだが。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/tektrolidunit.html

505 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 00:23:07 ID:???
age

506 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 17:12:19 ID:???
泥ハン化のついでに、張り切って105のブレーキ買ってきたは良いんだけれど、つけられないって・・・orz

やっぱ元からあるV+トラベルエージェントかぁ。

507 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 19:28:53 ID:???
ちゃんと調べてからやれよw
穴あればつくんじゃね?という気持ちはわかるけど。

508 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 20:10:32 ID:???
仕様がないからカンチブレーキを探しているところでありんす。

509 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 22:29:36 ID:???
アウター受けを用意しないとカンチも使えないぞ。

510 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 02:52:02 ID:isL+Gpjp
売るやるスレのカンチ野郎って・・・

511 :506:2007/01/18(木) 10:17:12 ID:???
俺だ。

512 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 16:11:39 ID:???
ワイヤーディスクにしろ。

513 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 18:11:39 ID:???
ブレーキ後ろだけにしとけ
後ろはアウター受けも必要ないし
金が入ったら前を追加していけ

514 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 18:41:44 ID:???
バイト代入ったから、前後セットでカンチ買ってきたよ。

前のアウター受けをつけるのに悪戦苦闘中。

515 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 19:25:00 ID:???
アウター受け付けるので苦闘なんかするか?スぺーサーみたくフォークに入れるだけじゃん
カンチは何を購入したの?

516 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 21:01:05 ID:???
スレッドタイプ用のアウター受けを
アヘッドに付けようとしてネーかい

517 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 21:33:26 ID:???
どう違うの?

518 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 21:39:47 ID:???
ダイアコンペのフォークの穴に挿すタイプなんだけれども、
ついてるパーツ全部使おうとすると、
ねじの長さが足りなくて留められなくなるのね。
まぁ何とかした。

Vと比べると驚くほど効かないねぇ。
俺の調整が悪いだけかもしれないけれども。

519 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 21:43:56 ID:???
ドロハン化するってことは舗装路用でしょ?
カンチの効きくらいが調度良いんだよ

520 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 11:42:13 ID:???
調整もそうだけどアウター受けや鳩目の形状も関わってくるからね
Vはダイレクトプルとも呼ばれるけど昔はそういった煩わしさから
解放されるって意味もあった

521 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 17:15:26 ID:???
アーチワイヤーが細く貧弱だったので太いのに交換しただけでもかなり効きが違った

522 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 18:04:09 ID:???
カンチって後ろはリンクワイヤ、前はアーチワイヤとか、決まりがあるのかな?
千鳥使った場合遊びが大きすぎる・・・。

523 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 20:46:35 ID:???
>>519
舗装路でも都市部だとやっぱVがいいよ。

524 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:05:41 ID:???
>>522
こちらへドウソ♪
\┨┠/ カンチブレーキ その5 \┨┠/
>>http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166790452/l50

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