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[CD or MTB Cassettes]ロードバイク低ギア比化16

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/19(日) 14:41:29 ID:FYM1r4k0
適正なケイデンスを保って走る
それができる所が自転車の良い所
適正なケイデンスを保てるようにギアを組み替えるのはごくごく自然なこと

激坂に魅せられた方々やプロ並みの脚力がない方々が集うスレです

最近ではステージレースを中心にコンパクトドライブを使うプロ選手も増えてきました
翌日へ疲れを残さない為にグルペット集団の面々が
厳しい山岳ではステージ優勝や総合優勝を狙う選手も使っています
ドをしてる人間でもコンパクトドライブを使うなら常人は推して知るべし?

脚力が同じでも走る状況や環境によって必要なギア比は違ってきます
脚力,状況,環境などに関する誹謗や中傷はご遠慮願います

テンプレや過去ログはは>>2-10辺りに

294 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 00:24:13 ID:VqmlF8Fc
288です、レスありがとうございます。
お話を聞くかぎり、自分が使っている道が余りに少ないから
出た疑問みたいですね。
もっと行動範囲を広げてキツい坂を探してみます。

295 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 01:12:35 ID:???
>>293
ありがとうございました。

FSAのトリプルの欠点とはどんなものなんでしょうか。
いわゆるQファクターが大きいとか、変速性能の問題でしょうか。
ショップは都内ですが、今から思うと価格的にも微妙な感じで、
このスレを見てからかえば良かったと思っています。

現時点で比べてしまうといろいろな意味でティアグラの方が良かったりする
とは自分も思うのですが。

296 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/31(日) 01:55:03 ID:???
293じゃないけど、シマノとFSAじゃ変速性能全然違うよ。
ギアだけ買って取り替えることもできる。
でも用途が街乗りならレースほどシビアに考えることもないと思うけど。

297 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 03:41:41 ID:???
>>296
なるほどです。
チェーンリングの加工で差が付いているということですね。
1年前に交換する前は、だいぶ昔のそれほど高くないSRのクランクセットだったので
FSAであっても、最近のギヤは随分性能が良いなと感動したものですが。

おっしゃるとおり、街乗り(とたまに500キロ以内の週末ツーリング)ということで、
レースには出ないですし、変速頻度が低いフロントですから、ギヤについては
当面あまり気にせず使おうと思っています。
(FRディレーラーとスプロケットは、最新のティアグラのものに最近替えました。
これも、以前のサンツアーのモノと比べると、変速性能の良さに驚きました。)

フロントのチェーンリングが摩耗してきたら、PCDが同じ130&74の
シマノのものに替えることにします。

…いま、ネットで検索してみたところ自分はどうも普通より部品交換の
頻度が低すぎるようです。これだと、部品交換の度に感動するのも
当然かもしれないです。

一度の交換で、BBとチェーンは1万、前後ギヤとハブは2〜3万キロ程度
使ってきましたが、もっと早いほうがよいようですね。
レースのような精度を要求しないが、安全性やそれなりのスムースさ
が必要という場合、それぞれどの程度で交換すべきものなのでしょうか。

ツーリング中に、変速時の歯とびで転んで結構なケガをしたこともありますが、
交換をしていれば防げたかもしれません。走行距離が伸びると、
調整しても、なかなかスパッと決まらなくなりますので。

>>292のサイトでは、BBがダブル用とトリプル用があるようだと書きましたが、
そのように書いていないサイトもあるので、年明けにでも直接シマノか
ショップに聞いてみようと思います。
ただ、もしご存じの方がいらっしゃったら、引き続きアドバイスお願いします。

298 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 10:32:13 ID:???
> 297
ホローテック2のBBはダブル/トリプル共通です。個別に用意されているのは
従来型のBB(オクタリンクなど)で、シャフト軸長の違いで使い分けますが、
ホローテック2のトリプルクランクにはスペーサーが同梱されていて、これで
BBとクランクの隙間を補完します。

ちなみにFSA-MegaExoのBBとは互換性は無いようです。(微妙に寸法が
異なる?)

以上、78デュラトリプル使いでした。


299 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/31(日) 14:01:07 ID:???
>>297
昔と比べていちばん耐久性が落ちたのはチェン
10sのチェンは2000〜3000kmで交換した方が無難
もちろんメンテ等の状況によるけど
それからこの話題はスレ違い

300 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 14:11:21 ID:???
>>298
ありがとうございます。

ダブル・トリプル共通だということが分かって、とても助かりました。
私が、FSA-MegaExoと互換性があるというのを発見した、というのは、
このスレの過去スレ(以下の38〜)です。
ttp://2ch.dumper.jp/0005623369/

ネット部品販売のあさひさんのページを見ると、互換性がない
様な旨のことが書かれておりますが、過去スレ情報とダブルトリプルBB共通
情報を総合すると、望みはあるのかなと思っている次第です。

もしかすると、トリプルの場合そのスペーサーとやらがくせ者かもしれませんね。
クランクの固定方法がFSAとシマノでは若干違うので。

301 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 14:18:27 ID:???
>>299
>10sのチェンは2000〜3000km
実はまだ8Sを使っているので、もう少し長持ちするかもしれませんが、
それにしても5000kmくらいで換えた方が良さそうですね。

>それからこの話題はスレ違い
了解しました!

302 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 18:57:23 ID:???
>>293
>都内でも、246を西に行く渋谷の坂とかでは39×25より下のギアが欲しくなる。

剛脚マンセーするつもりはないが、
人間もうちょっと鍛える余地あるぞ。

303 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 19:22:28 ID:???
俺なんか多摩サイのちょっとしたアップダウン(土手の下から土手の上へ)でも39×25じゃ足りないぞ。

304 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:09:57 ID:???
>>302
ギアが足りなくなってひーこら言ってるわけじゃないよ。
気合入れずに上りたいときもあるってだけ。

305 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 23:48:43 ID:???
ギアが足りなくなってひーこら言ってる
気合入れても上れないときもある

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 15:48:59 ID:???
34×29より軽いギアとなると確かにレースには要らないギアかもな

ただまあ軽いギアが欲しければ鍛えろってのはレースしか見えてない奴の言い分
鍛えなくても走れるギアが欲しい奴もいるわけだしね

307 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 16:26:01 ID:???
鍛える気がないなら電アシか原チャでも乗ってろよクズ

308 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 16:34:23 ID:???
鍛える気があるならこんなスレ来んなよカス

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 16:40:07 ID:???
そこまで貧弱なら降りて押す方がいいと思う。

310 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 17:04:04 ID:???
いやもちろん降りて押してますよ。つらいときは。




都内の街乗りでも

311 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 19:19:29 ID:Ww/sikmm
>>307
鍛えるのが目的ならチャリなんぞ乗るな三国人

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 07:53:42 ID:???
煽りあってどうすんねんw

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 08:31:05 ID:???
煽る気がないなら2chくんな

314 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 15:48:18 ID:???
煽ってばかりか
たまには釣りでも見せてくれよ

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 14:50:49 ID:g6M/Ner0
おまえら、手持ちで一番軽いギヤっていくつだ?
俺は38x26

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 16:29:02 ID:M3DAf9NA
ありきたりだけど34×27

317 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/04(木) 18:50:49 ID:???
>>315
このスレにいる必要ねえだろw

318 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 19:51:15 ID:???
俺なんか26×27だ

39×23の人と並んで坂登ると楽しい

319 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 21:49:59 ID:???
34×27×650C
そこまで要らない通勤用だから34×23×650Cにしてるけど。

320 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 00:05:16 ID:???
一時的だけど28×21

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 10:10:39 ID:???
>>317
いや、それじゃ重たいと感じたからここにきたんだ。
つーても今のクランクじゃ34が下限らしいが

322 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 11:48:19 ID:???
>>321
今は何のクランク使ってんだ? アウターは何T?

323 :321:2007/01/05(金) 20:00:02 ID:???
スギノのXDというやつらしい。
50−38のコンパクト…ってどこがコンパクトやねん orz

で、どんなんに換えれるかなー、と覗きに来たとこ。

324 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 22:35:27 ID:???
XDならインナーだけでも34tあたりに交換すれば桶

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/05(金) 23:16:42 ID:???
XDのPCD130ってあったっけ……なんで38Tがついてんのか分からん。

>>323
確認したいが、↓みたいにボルト穴と歯が離れてるよね?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/nj11038.html
↓みたいに近いんでなくて。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/130j38.html

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 10:42:56 ID:???
アンカーのクロスにXDで38Tついてるのがある。

327 :321:2007/01/07(日) 01:41:48 ID:???
>>324-326
いろいろとどーもです。
見ると110と刻印されてるのでその辺は問題なしかと

まさにそのアンカーのクロスなのですw
05モデルまではトリプルが付いてたらしいのですが
06からこんなハイギヤードに…
つーかクロスにそんなもん付けるなと>BS

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 22:08:10 ID:???
fc-r700に
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=5639&genre=1
を取り付けて48/34 13-25を企んでいるのですが、↑のリングはリア10Sでも問題なく
使用できるのでしょうか?

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 22:31:08 ID:???
使えるかといわれれば使える
ただ変速性能がはシマノ推奨から落ちる
問題ないんだけど使ってるとチェンリングにけっこう擦り傷が付くことになるよ

330 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 17:01:08 ID:???
>>323
>50−38のコンパクト…ってどこがコンパクトやねん orz

コンパクトはPCDの話だから、
ギアさえあれば60/52のコンパクト
なんてのだってアリ。
ま、意味は無いけど。

331 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 03:03:47 ID:???
XDって踏み幅がやたらと広いという話は本当ですか?
安価なので購入を考えてましたが、そんなに気になるほど広いですか?

332 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/10(水) 19:00:53 ID:???
気になるかどうかは人それぞれに決まってんだろーが!!
踏み幅の意味わかってんの?

333 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 19:29:45 ID:???
もともとMTB用だから、広いよ
よほど骨盤が広いか、大柄な人以外は気になるはず

334 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 21:33:30 ID:???
ロードダブルに慣れてたら気になると思うよ。実際全然違うからね
でも実害はないし、ロードダブルの経験がなければ全然気にならないと思う

335 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/11(木) 01:01:17 ID:???
最近思うんだが、広いQファクはケイデンスが低いと気にならないような気がする。
おれはピストもロードもやるのでシングルにも慣れてるんだけど、ロードのダブルは普段気にならない。
でもロードのダブルで最高ケイデンス出そうとするとやりにくく感じる。

336 :331:2007/01/11(木) 19:30:08 ID:???
やはり多少広がるみたいですね。もう少し比較検討してみます。
有難うございました。

337 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 23:56:31 ID:???
>>331
骨盤とかガニマタ具合によるけど俺は気にならんかった。
ちなみに身長178cm、脚長88cm

>>335
そういやクランク長なんかもケイデンス下げると許容範囲広がるね

338 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 00:26:55 ID:50P5uD/O
マイナーメーカーのコンパクトないかな?
クランク長165があれば最高なんだけど

339 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 00:36:22 ID:???
マイナーメーカーってどこのこと?

340 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 02:10:43 ID:???
良くわからんけど、サードメーカーって事?

スギノとTA

341 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/13(土) 10:13:24 ID:???
AMANDAでオーダー

342 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 14:02:52 ID:???
スギノの2ピースは出回ってんの?

343 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 13:40:05 ID:???
age

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