5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT38【CRS&MINI】

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 00:25:44 ID:???
GIANTのクロスバイク
CRS・ESCAPEシリーズと小径車ESCAPE MINIのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他スレでやってください。

公式 http://www.giant.co.jp/

まとめサイト(FAQ、過去ログ保管庫、etc)
http://giantescape.hp.infoseek.co.jp/

愛機のアップに。
http://new.cx/
http://www.pic.to/ (19:00〜04:00までPCからの閲覧不可)


CS(CROSS)シリーズは専用スレが立ってますのでそちらにどうぞ。

GIANT CSシリーズ 7台目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159149338/


前スレ
【ESCAPE】クロスバイク@GIANT36【CRS&MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163480437/


2 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 00:33:00 ID:???


3 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 00:35:35 ID:???
コレも貼っとくか。
860:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 02:43:11
ステムひっくり返し用不親切(画像無し)説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット(ボルトは緩めたまま)
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
863:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 03:03:14
>>860
ヘッドキャップの締め付け具合だけど、コレ比較的判りやすいんじゃないかな?
1.ヘッドキャップを締め付ける。軽く回した手がちょうど止まるところが目安。
2.止まったところから、さらに約1/8回転ほど増し締めをする。
  これでヘッドパーツのベアリングが 程よく挟み込まれ、ガタつきがなくスムーズに回転する状態となる。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/


4 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 00:37:40 ID:???
センタースタンドを付けたい
FDが下引きのためワイヤーに接触する
全サイズに無加工で取り付け可能品は確認されていません。

R3をトリガーシフトにしたい
SRAM 3x8トリガーシフトへ交換
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/x7-38.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/sx4-8.html

5 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 00:52:26 ID:???
【2005モデル公式】
ttp://www.giant.co.jp/2005/index2.html

【2006モデル公式】
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_sports/escape_r.html

6 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 00:58:44 ID:0hrI9XzB
あれ、重複してるね。
どっち残せばいいの?


7 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 03:11:53 ID:jz+rgD3p
>>6
こっちでいいとオモ。
先に立ったし前スレ【ESCAPE】クロスバイク@GIANT36【CRS&MINI】とは書いてあるもののリンクはちゃんと37になってるし。


8 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 05:51:56 ID:???
8

9 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 09:33:52 ID:???
じゃあこっちで。むこうは39扱いかな。

10 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 10:45:28 ID:???
だな。

>>1
スレ立て乙です。

11 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 11:06:39 ID:???
すいません。06R3なのですが
ハンドルの真ん中のネジ(ステムの頭っていうんですか?)って
これ鉄製?SUS?何でしょうか?
うっかり錆させてしまったので、100均な錆落とし塗ったらさらにひどいことに・・

12 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 11:13:44 ID:???
そこは良く錆びるけど556かなんか注しとけば無問題。
ひどいことに、ってどんな感じかわからんが。
ネジ類は安物なのか良く錆びるね。

13 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 11:24:03 ID:???
>>11
材質よく判らないけど、錆びるなら 多分鉄じゃね?

新品欲しいなら、比較的簡単に手に入るよ。
店によっては、ネジ単体でも売ってくれるかもね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/stronglight/starnuttopcap.html

14 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 11:56:04 ID:???
>12,13
どうもありがとう。

ひどいことに・・は錆が大きくなった(錆落とし塗布部)ということです。
556使ってみます。

15 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 13:05:47 ID:???
なんでr3が着たのに俺の地域はずっと雨なんだよ!
r3があるのに今まで通りママチャリ生活送ってるなんて悲しいTT

16 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 13:09:41 ID:???
そういうときこそ通販ですよ。
俺はさっきからステムとコラムスペーサ-を物色してる。
楽しくて仕方ねw

17 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 13:35:49 ID:???
前スレで出てたけど
純正泥除けはオススメしないよ
あとネジは開けるんじゃなくて締め付けるタイプだったと思うけど

18 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 13:58:13 ID:???
あのドロヨケって、気休め程度にしかならないと聞いたんだけど、
効果はどうよ?

19 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:00:24 ID:???
取り付けたけどクリアランスやらなにやらで
なんやらむかついたから捨てた 今は反省している
どうせ泥除けつけるならフルフェンダーの方がいいと思う
あとシルバー買ったけど
ブラックの方が目立たなくていいよ

20 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:33:49 ID:???
R'Airって効く?

21 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:36:38 ID:???
R-Airでガンが治った!

22 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:39:46 ID:???
>>11
ソレ交換えたいよね。
俺も買ったばかりのとき速攻でナメた……orz
(アーレンキーの使い方に慣れてなかったのもあるけど)

R3の初期パーツの中でいちばん脆い気がする

23 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:43:40 ID:???
なんでネジだけ鉄なんだろうな。アルミネジって高いのかな

24 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:52:46 ID:???
アルミだと強度が足りないから駄目だよ
ステンレスは粘りが無いし
自転車は鉄かチタンだね

25 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:52:48 ID:???
アルミネジって強度低いような希ガス。どうかな。

26 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:55:45 ID:???
そうなんだ。じゃ、錆びにくい鉄ネジを使うか、錆びないように注意するかどっちかか……
自分は、ネジが錆びるのがわかって雨の日に乗るのはやめた。

27 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:56:41 ID:???
R3SEにカゴ付けてる人いる?
あのキャリアに付けられて何かオススメのカゴあるかな。
小さすぎるカゴはパスで。

28 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 14:57:05 ID:???
アルミは強度不足 軽いけど
鉄は錆びやすい 安いけど
ステンレスは高い 錆びにくいけど

29 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 15:04:05 ID:???
556よりも粘りのあるオイル噴いといた方がいいと思う
俺ははメンテルーブしか持ってないけどね

30 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 15:05:50 ID:???
そうかも。チャリ屋に「錆びちゃった」と言ったら、粘りのあるのを、
ひと垂らししてくれた。垂らしただけで錆びが取れたのが不思議だった。

31 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 15:11:25 ID:???
>>20
R-Air乗り心地は、良いよ!
ただ、タフさは無いから、予備チューブとして1本くらい余分に注文した方が良いかもだ。
前スレでも話題になってたけど、「当たり・ハズレ」がある気がするんだよね。
試しに一回使ってみ。

32 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 15:15:35 ID:???
乗り心地と前にグっと出る感じはすばらすぃね。>R-Air
タイヤはデトネイターが気に入ってるけど、
チューブはR-Airだと思う今日この頃。

33 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 15:21:28 ID:???
「錆びちゃった」

牧瀬里穂的な音感がいいね

>>20
上には上があると思うがコスパは高いと思う。
話題のハズレ?ってのには当たったことないな

34 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 15:45:29 ID:???
そんなにいいなら買ってみたくなるではないか

35 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 16:08:43 ID:???
俺のちんこも錆ついてますが・・・・なにか?

36 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 16:48:00 ID:???
そういえばタキザワで550の完組ホイール超特価だぞ(20組限り?だっけな)
デブと重抜き出来ないヤツは買わない方が良いけど、スゲーお得だよ。

37 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 16:55:24 ID:???
タッキーもセールの時期かぁ
年末だね〜

38 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 17:10:04 ID:???
ネジ錆びやすいのかー。俺もチェーンオイルでも吹きかけておくか。

39 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 17:35:10 ID:???
ネジ山にはグリスのほうが長持ちしていいんじゃない?

40 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 17:48:56 ID:???
556もメンテルーブも近所のホームセンター3件見て回ったが置いてなかった
俺はどうすれば・・・
シリコンスプレーならあるんだがなぁ   おrz

41 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 17:52:43 ID:???
>>40
556なんて使うなよ・・・

42 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 17:55:58 ID:???
ホームセンターに556が無いなんて… 間違えて
ゲームセンターに行ってないか?

43 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 18:02:30 ID:???
ノーマル556なんて、スーパーの日用品コーナーにだって置いてあるよ
あ、ホムセンだとケミカル系は、カー用品バイク用品のあたりにまとめてあるかもしれない

44 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 18:12:43 ID:???
錆び止め目的なら556で,十分だろ

45 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 18:22:01 ID:???
だな。

556は、ネジの錆び止めと、チョットした錆び落としくらいに考えるのが吉。
グリス流しちゃうし 埃吸っちゃうから、グリスアップ箇所とか 鍵穴とかには 吹付け禁止な。

46 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 18:58:58 ID:???
<サイズに迷ったら>
まずは2007年のジオメトリを参考に選択するのがよいかも知れません。

150cm〜165cm・・・・380
160cm〜175cm・・・・420
170cm〜185cm・・・・465
175cm〜190cm・・・・500

スローピングタイプの自転車はトップチューブまたがりでフレームサイズを選ぶのは危険。
なぜならオーバーサイズを選択しがちだからです。
サドルの高さをちゃんと合わせて選びましょう。

楽に乗りたければハンドルが高いURBAN CONFORTのCROSSシリーズを選択するのも手です。
ESCAPE RシリーズはURBAN SPORTSとあるようにスポーツバイクと位置づけられています。
サドルよりもハンドルが高いスポーツバイクというのはちょっと恥ずかしいかも。
そんなこと気にせずに楽にRシリーズに乗りたい方は大きなサイズでもよいでしょう。

ハンドルの高さはほとんど換えられません。
ステムひっくり返しとかコラムスペーサー抜きはサイズ誤りの最終手段です。

ステム周りを弄る前に今一度姿勢を確認しましょう。
腰は立てて猫背で前傾姿勢が正しい姿勢です。

47 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 19:00:26 ID:???
またサイズ荒らしが北。懲りないなぁ。

48 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 19:08:42 ID:???
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/large/escape-r2.html
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/large/escape-r3_2.html
公式の写真は水平。

>>46
自分勝手なキモい価値観をコピペするな。

49 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 19:14:14 ID:???
スレを見てても小さめ買っちゃって修正に苦労してる人の方が多かったり

50 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 19:26:49 ID:???
サイズ違いで2台買えば良いだろ。
気に入らない方はヤフオク行き。
オクは高値安定だからステム替えたり
アレコレするより効率的かつ満足する。

51 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 19:30:29 ID:???
というか公式は今年から「1サイズ上」に近いくらい修正されてるから、
今は、公式の範囲で「迷ったら大きい方」が正解っぽいな。

どの道ポジションは個人差が大きいから、ステム周りも含めやれることは全部やる方がいい。
というのもロードと違って、元々おおざっぱなサイズ分類しか用意されてないわけだから、
買った人間の方が使いこなしで合わせるべき。

52 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 19:45:25 ID:???
エスケープって何でヤフオク高値安定なんだろう
そこまでタマが少ない訳でもなく、むしろ売ってる店多いのに

53 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 20:27:47 ID:jksMIAPM
>>49
うんうん、自分もそのクチw

54 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 20:39:14 ID:???
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e61622266
このスレの人、もう売りに出してるね

55 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 20:41:34 ID:???
一回乗っただけでサイズなんてワカランのにな。

56 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 20:42:24 ID:???
2007年モデルでひとつ大きめ
172cmで500買ったら
このスレのせいには出来ないだろ。

57 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 20:45:08 ID:???
2006だったら公式より1ツ大きめで正解だけど、
2007はその正しさを証明するように公式が補正されたからね。
ただ>>46のようにただ撹乱するだけが目的のアホが議論を蒸し返すから、
話がややこしくなる。

検索した時とかに2006年の情報がひっかるとやばいよな。

58 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 20:52:36 ID:???
前傾腰痛乙

59 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 20:58:33 ID:???
175cmで500買ったけどやっぱ前傾きついわ
マルチポジションバー買うからいいけども

60 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 21:04:24 ID:???
骨盤を立てる立てないは、プロの間でも議論が分かれてるのは覚えておいた方がいい。ついでに、立てろと言われ始めたのは
比較的最近だということも。

61 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 21:05:33 ID:???
>>48
>公式の写真は水平。
>自分勝手なキモい価値観をコピペするな。
おまえもな。

http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/large/escape-r3_3.html
こんなのは撮影時に適当にあわせたに過ぎないんじゃないか。

62 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 21:10:13 ID:???
>>61は日本語が読めません。

63 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 21:10:34 ID:???
>>51
>というか公式は今年から「1サイズ上」に近いくらい修正されてるから、
>今は、公式の範囲で「迷ったら大きい方」が正解っぽいな。

そう思う。
喩え短足でもマッチするフレームサイズが二つあるなら
大きいほうにしておくのが無難だと思う。

ただし380と420だけはあんまり差が無いと思う。
てか380と420は統合して400とかでも良いような希ガス。

64 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 21:12:06 ID:???
>>46が、メーカーによって
「ESCAPE RシリーズはURBAN SPORTSとあるようにスポーツバイクと位置づけられています。」

などと与太をかますから、そのメーカーの写真が水平じゃないの?w って突っ込みになるんだろう。
「アーバンスポーツ」なんて曖昧な呼び方から何かを判断すること自体がお笑いで頭が悪い。

65 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 21:13:03 ID:???
>>62
お前も読めないだろ?w

66 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 21:22:42 ID:???
>>64
車でもそうなんだけどSPORTSなんて謳う場合は殆どスポーツ風(スポーティー)だよね。


67 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 21:27:33 ID:???
http://www.bscycle.co.jp/catalog/catalog-spors-menu.html
石橋なんて、アビオスやオルビーでも”スポーツバイク扱い”だからな。

68 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 22:26:29 ID:???
ESCAE R3の輪行袋を買おうと思います。
オーストリッチではどれがいいですか。
あさひオリジナルの[H06-8745 CBA] MTB用輪行バッグ TYPE-V 肩パット付き
でもいいでしょうか?

69 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 23:19:43 ID:???
R3 500のハンドルステムの長さって110mmで合ってますでしょうか?

70 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 23:29:15 ID:???
合ってるよ。
つか、公式でスペック見れば結構詳しく載ってる。

71 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 23:31:07 ID:???
>>69
正解。
てか、Giant公式に載ってるですよ。

ハンドルステム:HL ALUMINUM 25.4mm 90mm(380、420、465)110mm(500)

72 :71:2006/11/27(月) 23:33:08 ID:???
ぐお!被った、ごめ orz

73 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/27(月) 23:51:13 ID:???
むしろステムの角度って何度なんだろ。これは書いてナス。

74 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 00:19:53 ID:???
05R3糊ですが、ステム交換について教えて下さい。
ハンドルクランプ径:25.4mm(ハンドルも変えるならそれに合わせる)
ポストクランプ径:オーバーサイズ(28.6mm)
は、まとめサイトのとおりとして、ポスト高っていくつまで入るの?
というか、スペーサーと合計の高さは?

ハンドルバーとステムをカーボンに変えようかと思案中です。

75 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 00:54:15 ID:???
>>74
デフォのコラムスペーサーの厚みは、20mm×1、10mm×1、7mm×1、5mm×1 計42mm。
デフォのステムの厚みは、100均のノギスででも測ってくれ。測るのメンドクサ。
コラムがスゲー長いから、市販のステムなら どれでも収まると思うよ。

スペーサーは、現物合わせで調整した方がいいかも。
とりあえず、ステム買って デフォ・スペーサーで調節してみて、足りない分を買い足せばいいんじゃね?

76 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 01:10:16 ID:???
>>68
自分はそのあさひオリジナル輪行バック使ってるけど
必要十分といった感じでいいと思う。
オーストリッチならL-100+エンド金具(ロード用)かな。


77 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 01:11:04 ID:???
>>75
早速THX。明日測ってみます。
とりあえず市販品のほとんどが付きそうなので一安心。

78 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 02:16:15 ID:???
>>74
ぜひステム&ハンドルをカーボン化した後の体感の違いをレポしてくれ

79 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 03:19:56 ID:???
体感か……

80 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 07:15:31 ID:???
>>70-71
サンクスコ

81 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 08:57:18 ID:???
>>74
金持ちだの〜
カーボンステム高いよね
カーボンハンドルに換えようかと思ったけど
新しいチャリを買う事にしたので貯金します
まだ、ポジション出てないっぽいので
怖くてカーボンステムは買えませんよ…

82 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 10:29:21 ID:???
画鋲を踏んでパンクした
ガビョーン


83 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 10:35:22 ID:???

82 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2006/11/28(火) 10:29:21 ID:???
画鋲を踏んでパンクした
ガビョーン


84 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 10:53:55 ID:???
83 名前:ツール・ド・名無しさん メェル:sage 投稿日:2006/11/28(火) 10:35:22 ID:???

82 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2006/11/28(火) 10:29:21 ID:???
画鋲を踏んでパンクした
ガビョーン

85 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 10:58:14 ID:???
ガチョウを踏んでパンクした↓

86 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 10:58:50 ID:???
がぴょーん

87 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 11:09:43 ID:???
バナナを踏んで転倒した↓

88 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 11:11:20 ID:???
倶楽部「んー、ばかだなぁ」

89 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 11:32:39 ID:???
>>78
R3のハンドルバーって結構やわい(手で力入れても歪む)から
剛性のあるカーボンのハンドルバーにしたらすげーソリッドになるんかな?

90 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 11:45:35 ID:???
>>89
肉厚のアルミにすると硬くなるけど、カーボンは ある程度 しなやか なんじゃねーのかな。
衝撃吸収 と 軽量化 の為に、カーボンにするんだろ?

91 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 11:57:49 ID:???
軽くなると言っても最近はアルミも軽いから、
数十gの世界だろうけどね…

92 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 12:10:36 ID:???
>>90
カーボンの剛性っても色々だしね。しなるようにも造れるしガチガチにも造れる。


93 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 13:49:35 ID:???
ガチョーン!!

94 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 14:27:43 ID:???
カーボンはクロモリと違い「しなやか」と違うような気がする。
しなりで振動を吸収するのではなく局部の振動を全体に逃がす感じ・・・・

95 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 14:38:14 ID:???
ペヤングもまろやか〜♪というより化学調味料のきつい味だしね

96 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 15:43:01 ID:???
初期装備のブレーキシューが持ちがよく、墨もあんまし出ないような気がして気に入っていたのですが、

コレどこで売ってるの?あさひにもねーじゃん、近所の店にはシマノしか置いてないしなー。
似たような形でM330でいいかな。

97 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 15:48:14 ID:???
今日はじめて通学にr3使ったYO
んで自転車から降りるときにママチャリのようりょうで、サドルの前から脚を
抜こうとしたら引っかかってしまったYO
皆見てたからちょっと恥ずかしかったYO

チラシの裏

98 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 16:00:42 ID:???
そんなやつおらんやろ〜

99 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 16:10:19 ID:???
ttp://www.store-mix.com/ko-bai/product.php?afid=7001516&pid=101894&hid=34411&oid=2370
これって使ったことアルかたいますか?


100 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 16:13:26 ID:???
そんなやつおらんやろ〜


101 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 16:17:29 ID:???
間に仏式バルブがあっても使えるのだろうか
詰まったりしないか
>スポーツ車等に使用されている米式バルブ、仏式バルブには使用出来ません。
とは書いてあるが

>>97
乗り始めの頃は足あがらなくてトップチューブよく傷つけたなぁorz

102 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 16:34:39 ID:???
>乗り始めの頃は足あがらなくて

今は上がるって意味だよね... ?

103 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 16:43:24 ID:???
40です。
自転車OKと書いてあるシリコンスプレーをチェーンにかけても
問題ないでしょうか?

やってみりゃわかるといわれればそれまでですが・・

104 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 16:44:37 ID:???
>>102
そう
体固いほうだったからなぁ

105 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 17:13:21 ID:???
R3のホイールって、グレードでいうとどれくらいのシロモノなの?
シマノ500や550より圧倒的に下?

106 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 17:14:51 ID:qEjn1XBq
>>99
はアフェリエイト小僧だよ。
多分アマゾンのアフェリエイトリンク盛んに貼ってたヤツだと思う。
一応、電脳卸の方には報告しておいてあげたよ。
そのアフェリエイトのアカウントもう無効ですよ

107 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 17:24:40 ID:???
R3のデフォのスペーサーは
20、10、7、5mmですよね。自分で測ったんで自信ないんですが

合ってますかね?

108 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 17:42:02 ID:???
>>107

君は過去レスを検索することすらしないのかい?
>>75

109 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 17:51:29 ID:???
ケータイなので質問させてください
R3のデフォルトのタイヤの太さは28Cで間違いないでしょうか?

110 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 18:02:03 ID:???
>>109
yes

111 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 18:04:37 ID:h6eC7PNi
>>103
シリコンスプレーは金属の潤滑に向かない。
よって使うな。

112 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 18:09:22 ID:???
>>103
シリコンオイルは、比較的荷重のかかる金属同士の潤滑には不向きだよ。
チェーン専用のオイルやホムセン等で売ってるコンプレッサオイル・チェーンソーオイル等や、
4ストローク用エンジンオイル等がいいね。

113 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 18:10:28 ID:???
シリコンスプレーは潤滑には向かないよ。
樹脂部分のメンテナンスやワックスが実際の用途になるんじゃないかしらアレ。

114 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 18:12:59 ID:???
>>105
シマノ500や550レベルのホイールが付いてたら、この価格じゃ買えないわな。

115 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 18:27:53 ID:???
>>103
潤滑目的なら、「テフロンプラス」辺りがいいんじゃね?
チェーンを比較的綺麗に保ちたいなら、潤滑性能はやや落ちるけど 「WAX系の クライテック か ホワイトライトニング」辺りが評判良いよ。
どれもホームセンターで売ってないのが、つらいとこだけど。

Amazonの自転車部門に、もうちょい頑張って欲しいよな。

[テフロンプラス] http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos013-2.html
[クライテック] http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos012-2.html
[ホワイトライトニング] http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wl/wr-o.html

116 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 18:43:51 ID:Stq6JDYg
いろんな潤滑剤があるんだなー、知らなかった。

エンジンオイルってのは初めて聞いた。


117 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 18:48:39 ID:???
エンジンオイルは、わざわざ買うほどの物じゃないけど、
自分で車やオートバイのオイル交換する人は多少余ったりするから、それを利用するわけだね。
オイラも余ったエンジンオイルを使ってるよ。

118 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 19:00:27 ID:???
エンジンオイルっても柔らかいのがあるからチェーンに向くか微妙。
それより確実に汚れが付きやすいからやっぱ専用品が良いかと。

119 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 19:36:08 ID:qEjn1XBq
チェーンオイルは目的によって使い分けると良いよ。
通勤で雨が降ってもガンガン乗ったり、注油間隔が長い人は
フィニッシュラインだと”クロスカントリー”
200Km毎位に注油するならテフロンプラス(上記より軽いかんじ)
クライテック か ホワイトライトニングはチェーンが汚れにくい代償として
めんどくさい。
元々、エスケープにはロード車みたいなピカピカのチェーンじゃないから
クライテック・ホワイトライトニングの恩恵はそれ程かな?
ピカピカチェーン使ってる人はオススメだけど。


120 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 19:42:06 ID:???
>>119
メンテルーブは?潤滑油はチェーン以外も全てこれでまかなってるけど。

121 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 20:46:56 ID:???
>>120
良いんじゃないスか
目的、用途、好みもありますから。
ネジやボルトの山とかには、テフロンプラスをシュッと一吹きして拭いた
方がベトつかづイイ感じだけどね。
レスポのチタンスプレーも万能だぬ
おいらは全部AZフードオイルスプレー使ってます

122 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 21:17:24 ID:???
06'R3海苔です。標準装着のペダルが嫌で交換してみたんですけど、どうでしょうか?
ttp://item.rakuten.co.jp/ride-on/wlg007/


全然予備知識も無しに、自転車屋さんで見つけたモノを付けてもらったのですが、
よくよく調べてみると「MTB用」と書いてあったりしたので、果たしてR3に付けて
よかったのかちょっと心配だったりしたものでして(´・ω・`)

123 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 21:19:10 ID:???
>>122
どうでしょうかって…皆むしろ君の感想を聞きたいと思うんだが。。。
使い心地はどうですか。

124 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 21:23:54 ID:???
フラットペダルはほとんどMTB用じゃないの?
ビンディングにするの怖いから
おれもアルミのフラットペダル(MTB用)つける予定

125 :122:2006/11/28(火) 21:25:08 ID:???
>>123
あ、使い心地の方は良好です。
グリップは良くなりましたし、漕ぐ際のロスも減ったような気がします。

ただ、R3に付けても不釣り合いなんじゃないかと心配になったものですから…
なにぶん自転車は初心者でして…すみません(´・ω・`)

126 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 21:28:12 ID:???
>>125
レビューthx。ペダルに関してはMTB用は全然問題なし。

127 :125:2006/11/28(火) 21:39:53 ID:???
>>124
>フラットペダル
そう言われてみれば、「ロード用」のフラットペダルなんてあまり聞いたことないですね。
よかったです。安心しました(`・ω・´)

>>126
とんでもないです〜。まだ全然走ってなくて、こんなレビューしか出来ずすみません。
クロスでもMTB用のペダルを使うのがメジャーなんですね。勉強になりました。

128 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:02:33 ID:TiIZ0NNg
>>125
俺も含め皆初心者だ、いろいろもてあそぼう。
自転車のパーツは車等に比べりゃ安いしね。

129 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:06:44 ID:???
>>122
そこそこ軽くて安くていいね。

130 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:14:00 ID:???
フラットペダルで軽いって言うと
何グラムくらいのがあるのかな。
R2でデフォのはペアで300gだったけど
真ん中のプラスチックが
どうも見栄えがしないんだな。

131 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:22:39 ID:???
デフォのペダルは食いつき悪いけど、意外と軽いよね。
ちなみにデフォペダルってMTBの完成車にも良くついてるやつだよね。

132 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:24:06 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl055.html
軽いけど
正直ペダルの重さとか気にしなーい

133 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:25:20 ID:???
>>122
軽くて良さそう、でも回らなさそう。


134 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:26:08 ID:???
店でペダル持つとおもいんだよな

135 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:26:54 ID:???
R3に、SPD-SLつけてる人っているんですか?

136 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:53:59 ID:???
ピンディング使うくらいなら、もう街乗り仕様とはいいがたいし、
ロード転向考えるかも。。。

137 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 22:56:11 ID:???
>>135
SPDだけどPD-M324つけた。
重いけどいいよ。

138 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:00:37 ID:???
>>135
R3にSPD-SL付けてるよ

139 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:11:32 ID:???
>>132
クリップ使わないんなら最強じゃね?

140 :130:2006/11/28(火) 23:22:32 ID:???
>>132
サンクス。軽いねー。
軽量化の為に換えるなんてつもりはないけど
どうせ換えるなら軽いのいいかなーとか
そんなとこ。

141 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:25:00 ID:???
軽くしても変わらない(タイヤ・ホイール以外)

と分かっていても軽量化に走ってしまう。やっぱ軽さはロマンだよ。

142 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:43:42 ID:???
>>137
PD-M324って、SPD-SLじゃなくて、SPDやんね?

143 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:45:19 ID:???
サドル+シートポストだけでもだいぶ軽くなる

144 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:49:43 ID:???
デフォシートポストはあれ、400g以上あっからな。

145 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:50:45 ID:???
スプロケやクランクの重量もそれなりに影響しそうなキモ駿河

146 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/28(火) 23:52:40 ID:???
チェーンガードが意外と数十グラムくらいありそう。

147 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 00:02:26 ID:???
R2ブルホーン化
ttp://uchuchannel.cocolog-nifty.com/memo/2006/11/20061118_8f4a.html

すごいね、この人。
俺のR3も、いつかここまでやりたいな。

148 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 00:24:28 ID:???
デフォのチューブ→R-AIRもかなり軽くなるはず

149 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 00:27:57 ID:???
>>76
輪行袋オーストリッチのL-100に、R3は入りますか?


150 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 00:38:17 ID:???
入りますよ。
ペダルはずさなくても入ります。

151 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 00:40:43 ID:???
>>150
ありがとうございます。購入することにしました。


152 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 01:22:21 ID:???
>>89
今部屋で体重かけてみたら、本当に歪むのな、、、反射板がギシギシ言う。
歪むから必ずしも×と言うことじゃないと思うが、ちょっとびびった。

153 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 03:00:52 ID:???
>>152
やっぱり歪むでしょ?
両端を3cm切ったときに断面見て納得したけどね。
それはおいといて こんだけやわいバーなのに結構タイヤが拾う凸凹が伝わるところを見ると
誰かが言ってたみたいにホイルがへぼいのかタイヤがへぼいのかって感じなのかも?


154 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 03:41:11 ID:???
ミノウラのDS-30BLTをR3とかリヤエンドが130mmの車種で使っている人います?
HPでは135mm以上可となっているんだけど130mmでもなんとかなるものですか?

155 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 04:00:35 ID:???
ミノウラのあのディスプレイスタンドは、
エスケープスレ的には、たぶん地雷ですよ。
SRAMのRDだと引っかかるし、むりにはめてもよっぽどガチガチに締め上げないと、
固定してくれません。
固定できたとして、RDに干渉するのでディレイラー調整には使えないし、
他の荷重がかかるような作業は、あの固定方式だと絶望的です。

156 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 04:06:25 ID:???
ディスプレイスタンドは、左側後ろ三角を引っ掛ける奴がいいよ。

157 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 04:06:55 ID:???
>>153
うん、びっくりしたよ。ちょっと体重かけただけなのに、、、
40キロ以上で路面の凹凸拾ってる時なんて、
どんだけ歪んでるか考えてぞっとした。

乗り心地はチューブをR-Airに換えると、劇的によくなるかも。
ちなみに、ちょうど今日グランジのステムとBBBのアルミハンドルを、
注文したところだった。どう変わるかちょっと楽しみ。


158 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 04:09:45 ID:???
>>154
R3で、そのディスプレースタンド使ってるよ。
中空の柔らかい素材だから、幅に関しては 手でグッと拡げたり 縮めたり出来る。
かなりガッチリはまるから、全く問題なし。

ただ、SRAM RDのアウターは 最短距離で直線的に引き回してる事が多いから、
RDのアウターを長めに張り直さないと、アウターが突っ張って上手く嵌らないかも。

159 :158:2006/11/29(水) 04:29:04 ID:???
>>154
ごめ、SRAMだとRDが干渉するみたいだ。
ディレイラー調整に使えないんじゃ、メンテスタンドの意味無いな。

>>156氏の薦めてるスタンドのが無難だと思うよ。
http://www.minoura.jp/display/ds510.htm

160 :154:2006/11/29(水) 09:06:02 ID:???
>>155
>>156
>>158-159
Thxです。
DS-30BLTだとクリアランスがぎりぎりかRDが干渉してダメなんですね。

DS-510も考えていたのですがこれだとサイドスタンドに干渉してダメみたいなんです。
カタログではフックの上下間隔が13cmか10cmにできるようなんですが
丁度その辺のシート・チェーンステーにLA-5があるんです。

なのでDS-510を右側にかけるかDS-20Mか何かを探さないとダメみたいです。

161 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 09:29:47 ID:???
>>157
おぉ、その辺のレポ期待してます。


162 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 10:48:16 ID:???
さーってそろそろ霜対策市内とねー

163 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 13:09:38 ID:???
おまいら。久々の晴れの日に、三ヶ島のツーリングライトが北ので、
つけてみますたよ。

・見た目……某名無しのレビューどおり、「最高級」といわれると
( ´_ゝ`)フーン
という感じ。シックというかノスタルジックというか。

・重さ……デフォよりやっぱ軽い
・回転……デフォよりくるくる回る
・噛み付き……デフォより噛む。滑りにくい。みた目ほど靴への攻撃性はなく、
すっと軽くフィットする感じ。

ペダル交換はバカ力がいりますた。ホーザンのごついレンチを使って、体重をぐっとかけて
15分くらい。あさひのページは写真が親切でとても参考になりますた。

164 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 19:29:14 ID:???
ペダルが回らないように固定するのが大変だよね・・・
俺は金属製の棚の足に引っ掛けたが

165 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 19:30:02 ID:???
R3、一年乗って初めてコケたよ……orz
でかい買い物袋二つぶらさげて車道から歩道にのりあげたとき
バランス崩してタイヤが平行に入ってしまった。
やっぱり荷物あるときは鞄必要だな。

で、クランクを地面にぶつけたんだが
どうもフロントのどこからか変な音がするんだな。
リアを6〜8にすると聞こえるんだが、どこか曲がっちまったかな。


>>163
乙!
おおむね高評価だねぇ

166 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 19:31:59 ID:???
>>147
やっぱ泥除けはブラックだな
違和感がない

167 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 19:50:06 ID:???
俺もブルホーン化してみたいけど、金かかったり技術的に面倒だったりするの?
シフト交換、ペダル交換、ハンドルカットくらいしか経験無いが

168 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 19:58:11 ID:???
シフターとブレーキが使えなさそうなんであきらめた
せっかくX7に変えたから

169 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 20:29:07 ID:???
M2がパンクして自転車屋行ったらチューブの繋ぎ目が裂けてきたパンクだった。
チューブ交換した方がいいよって言われたので、交換してもらうことにしたけど
M2に合うチューブがなかった・・・。普通にR3買っとけばよかったかな?と思った一時。

170 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 20:33:48 ID:???
>>164
ペダルレンチが水平近くになるくらいにペダル位置をもってくる
後ろブレーキかける
ペダルに足をかけてカカトでペダルレンチをグッと踏む

ってやるのが楽だからペダル交換の人はお試しあれ

171 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 20:50:15 ID:???
ペダル回転は>>170の言うとおり、ブレーキかけて踏むといいみたい。自分もそうしますた。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru-hazusu.html こんなかんじ。
左側は、(ホントはあまりよくないけど)左足でペダル踏んだまま、右ひざをかまして体重をかけたら、
うまく外れた。このやり方はチャリごと転倒→ケガする可能性もあるから注意。
右側はフロントの歯があってそれはできないので、右足でペダルを踏み、背筋をつかってぐいっと。
あと、初めてやる人は、新ペダルのネジにグリスってのも忘れないでくださひ。(デュラグリスでおk)

>>165
一年で初コケってえらい。。。自分なんて最初の一ヶ月で5回くらいはコケたよ。
慣れてからはもうずっとコケてないけど。
クランク周りは、結構やばいかもしれないから、
とりあえず自転車屋行きかねぇ。

172 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 20:54:14 ID:???
>>170-171
足で固定ってのが分からん

かなり変な姿勢にならない?

173 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 21:01:39 ID:???
>>172
言葉で説明するのが難しいんだけども、
ようはペダルレンチをかけてブレーキかけて、
ペダルに足のっけた状態でレンチをカカトで踏み込むってだけ
別に変な姿勢にもならないよん

174 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 21:12:45 ID:???
バランスがとりにくいという意味では、変な姿勢かもしれないね。

175 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 21:23:37 ID:???
ESCAPEの新色っていつ頃追加されるかわかりますか?

176 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 21:46:26 ID:???
侵食なんてあるんだ?

177 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 22:02:38 ID:???
>>175
無いとは言えんが……
06も春に青・橙出たしな。
でも今年は最初から5色出たから、カラー追加ないかもわからんよ

>>171
そうだよね。自転車屋行くしかないよね……

178 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 22:34:25 ID:???
>>167
ブルホーン化で一番面倒なのは、「Vブレーキを どうやってキャリパーブレーキ用のレバーで引くか」だと思うよ。

1.「ロード用のSTI」で、無理矢理引く。(※ショートVだから引けない事もないけど、やや無理あり。)
2. 「トラベルエージェント」を中継して、STIで引く。
3.「カンチブレーキ」にしてSTIで引く。
4.「ダイヤコンペの.287V」と「バーコン」を使う。

ドロップ用Vブレーキレバーを使う「4番」が、一番安上がりで不安要素が少ないと思うよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html

「ブレーキアウターとシフトアウターの張り直し」が必要になるけど、シフター交換やった事あるなら 何とかなるんじゃね。
ブルホーンにすると ハンドル遠くなるから、ステム短くして ポジション出さなきゃだな。


179 :178:2006/11/29(水) 22:44:26 ID:???
>>167-168
てか、よく見るとあきらめてるじゃん。
長文、スマソ。

180 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 22:54:10 ID:???
ブルホーン化の需要は高いと思うから、全然おk

181 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 23:37:36 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r561.html

ティアグラホイールをIYHしてみた。
まだつけてないけど、デフォのホイールと重さ、質感が……

182 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/29(水) 23:57:22 ID:???
R3乗ってますが、Vブレーキ近くのいかにもキャリパーブレーキを付けれそうな穴は
実際キャリパーブレーキをインストールできるもんなんでしょか。
できればドロハン化がしやすいのになぁーとか思ったけども
実際出来るなら既に先人がやってる、わなぁ・・・。

183 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:01:47 ID:???
スマン >>167>>168は別人だ
おれはシフターが流用できるマルチポジションにする予定
安上がりだ

184 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:03:53 ID:???
R'AIRってなんか評判良いね。
遊歩道走ることが多くてガタガタ感にちょっと参ってるんだが、これ使うと軽減されますかね?

185 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:07:38 ID:???
>>157
グランジのタフエックとサルサの何とかってアルミハンドルバーにしたけどそんなに変わらないよ
チューブは知らないけど

186 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:07:46 ID:???
>>184
レポよろ よかったらオレも買う

187 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:11:01 ID:???
>>184
多分多少はカドが取れると思ふ。

188 :184:2006/11/30(木) 00:16:30 ID:???
>>186-187
よっしゃ。さっそく買ってみる。フロントの振動がかなり激しいんで、まずフロントだけ。
減ってきたタイヤもついでにTサーブに替えてみる。
レポ待っといてくらはい

189 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:28:37 ID:???
XTのリアディレーラー(RD-M760SGS)買っちまった。
友人にもらったデオーレのシフトレバー(3x9)はあるけど、
スプロケとチェーンも買わなきゃ。
おっと、忘れちゃいけないグリップも。
スプロケはデフォが11-34だけど、激坂走らないし、11-32にしようかな。

以上、チラ裏でした。

190 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:30:54 ID:???
リアの一番内側(11)に入れるとガタガタするのは仕様ですか?

191 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:31:46 ID:???
みんな改造しまくりだなw

192 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:34:21 ID:???
>>190
仕様じゃないが、そこを鳴らないようにすると他が鳴るかもナ
チェーンがFDに当たってるんじゃなければ故障かも。

193 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:35:19 ID:???
>>190
RDのセッティングが悪いんだと思うよ。
俺も購入当初(通販)は、カラカラ音がしてました。
購入店に頼むか、「ディレーラー 調整」でもぐぐって頑張れ!

194 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:40:13 ID:???
>>192-193
レスありがとうございます。なんかどっかに当たってるって感じじゃなくて、チェーン自体が振動するみたいな感じです。
ほとんど使わないからあんまり気にしてませんが、今度店のおじさんに見てもらいます。

195 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:47:03 ID:???
>>182
アレは泥よけ用の穴だから、キャリパーブレーキ入れるには強度不足らしい。
走行中にブレーキもげると、最悪 死んじゃうから やめときー。

196 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:52:12 ID:???
台座にプレート噛かませて(間違いなくワンオフ物になると思うが)無理やりキャリパー化した猛者っているのかな?

197 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:53:13 ID:???
>>194
リアをトップ(11)に入れたときに、スプロケの真上か真後ろというか、
同一平面上から見てごらん。
リアディレーラーの歯車とトップ(11)の歯車が同一平面にないはず。
本来はここがぴったり同一平面になるはずなんだよね。
その位置を調整するネジがディレーラーについてるので、
そこを弄くればいいんだけど、原理を理解していないと悪化させるので、
店の親父に頼むが吉!だと思います。

参考までに、俺が買った通販店(チューブ)の調整マニュアル。
ttp://www.rakuten.co.jp/tube/998235/


198 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:55:52 ID:???
>>190
フロントインナーって落ちじゃないよな?

199 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:56:48 ID:???
>>194
そういえば、トップギヤほとんど使わないの?
俺はフロントはほとんどミドル固定なので、
むしろロー、セカンドをほとんど使わない。

200 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 00:59:45 ID:???
俺もフロントはほとんどミドル固定だなー。
高めの段差を超える時に、その衝撃で
フロントがローへ落ちる事があるんだけど
これは普通?テンション足りてないのかな。

201 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 01:04:00 ID:???
>>199
フロントがミドル(38T)固定なら、ロー、セカンドは多用、
トップはほとんど使わない、というのが普通だと思う。
リアを7速とか8速に入れてたら、かなり重いギア踏んでることになる。
膝壊すかもしれないから注意した方がいいよ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 01:08:04 ID:???
>>196
フロントはロード用のフォークに入れ換えてキャリパー化、リアはV台座のまま カンチ にしてる人は居たね。
ブレーキはフロントの仕事量のが大きいから、アリっちゃアリだけど金掛かるよな。

>>200
それ、普通は ならないな。
現物見てみないと判らないけど、フロントミドル時のFD位置が内側過ぎるのかな?

203 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 01:08:37 ID:???
>>197
詳しくありがとうございます。参考にしてみます。
>>199
スタート時にミドルで、スピードに乗ってきたらアウターって感じですかね。
経験上、この方が頻繁なストップ&ゴーに対応しやすいので。
(信号停止など急なスローダウンの時、フロントをアウターからミドルにシフトするのが比較的容易なため)

204 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 01:13:21 ID:???
>>200
変速中に比較的大きな段差があっても、
シフトミスが起こったことは一度もないかなぁ。そこは意外と安定してる。

205 :200:2006/11/30(木) 02:03:25 ID:???
>>202 >>204
そうかー。ありがとう。
明日にでもディレイラーをチェックしてみます。
これまでに何回かはあるので、やっぱり調整が良く無いのかも。

206 :182:2006/11/30(木) 02:11:13 ID:???
やっぱり無理かぁ(笑)
いや、いかにも突っ込んでくださいって穴だったから、つい…。

207 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 02:17:36 ID:???
R2をブルホーン化したがフリクションモードが使いこなせず
結局元にもどしたヘタレな俺… orz

やっぱリアディレイラーもシマノにしてせめてインデックスにせんとキツイ

つーか昔の自転車乗りってすごいな
こんな職人芸みたいな変速を日常的にやってたんか

208 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 02:19:46 ID:???
>>181
ホイール換えるとどの位変わるもんかね?
使ったらレポきぼん

209 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 02:39:01 ID:???
ブルホーンのフラットバー部分に「ラピッドファイア」普通に付けて、ブレーキだけ「ダイアコンペのV287」にするのは どかな?
ダブルレバーに比べれば使いやすいと思うし、問題は見た目だけなんだけど やっぱ格好悪いかな。

210 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 02:46:17 ID:???
フリクションモードって何?

211 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 02:46:23 ID:???
デフォのサスペンションシートポストはいまいち実感わかないし、乗りにくいんで
リシッドタイプのシートポストを買おうと思ってるんだけど、R3ブラウンにはブラックかシルバーどちらがいいだろうか。

シルバーはイメージわくんだけど、ブラックにした場合車体と合うか不安・・・
だれかR3ブラウンでシートポストブラックにしている人いないすか?


212 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 02:54:10 ID:???
あさひ、R3SE入荷延期かよorz

213 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 03:02:37 ID:???
>>210
ダブルレバー とか バーコン みたいな、無段階ラチェットの変速機構。
カチカチって動かしていって、ギアが変わった音とか感触で変速を判断するの。
インデックスみたく表示が無いから、ほぼ勘だね。

中学の時は、当たり前のようにダブルレバーのチャリに乗ってたけど、
インデックスに慣れた今だと 不便に感じるかもだ。

214 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 03:05:21 ID:???
>>209
それも一応試したんだけどね… やっぱかっこ悪いんで却下
8速SIS用のバーコンが手に入りづらいみたいなんで
・SORA8s STIレバー+シマノリアディレラー
・9速化+シマノバーコン9sSIS+シマノリアディレイラー+ダイアコンペブレーキレバー  
とか色々考え中。

215 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 03:54:27 ID:???
>>211
白とか黒には 黒いシートポストも似合うけど、ブラウンには シルバーのポストのが無難じゃね?
試しに黒い紙でも巻き付けて、遠目で見てみれば。

216 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 10:42:18 ID:???
R3のFハブ付近から異音がするようになっちゃったんです。
フォークから外してクイック持って空転させても以前ほど回らないし
ムキュムキュっと音がする・・・

このホイール(ハブ)ってバラしてグリスアップとか可能ですか?
交換するしかない?


217 :造反組:2006/11/30(木) 10:59:40 ID:???
R3を買って、はや1年
もう少し出してトリガーのR2にしておけばよかったと猛省


218 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 11:05:10 ID:Mk/Dhuxz
>>217
改造しよう。それも自転車の楽しみさ!

219 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 11:23:08 ID:???
>>216
普通のカップ&コーンだよ
分解してグリスアップしてみな

220 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 11:32:20 ID:???
ペダルにハーフクリップ付けて長めのエンドバー付けて、トリガーシフトにしてハンドル500mm未満にしてるんだが
これでタイヤを23Cくらいにすればロードとスピードほとんど変わらないかな?

221 :216:2006/11/30(木) 11:37:08 ID:???
>>219
あんがと!やってみる。

222 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 12:04:44 ID:???
>>220
エソジソ次第。

223 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 12:26:06 ID:???
>>220
自分も同じような構成だけど、ロードにはついて行ける気がしないな。
巡航速度の差は、空気抵抗と車重の差?

試しにロード乗りと同じ位のケイデンスにしてみても、踏んでるギアの重さが違うみたいなんだよね。
単純に脚力の差なのかな?

224 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 12:34:21 ID:???
ロードに乗ってる人は経験も体力も平均して高めだし、
その上クロスバイクより色んな点でちょっとずつ有利な条件で走ってるから、
簡単にはついていけないよね。
ドロハン、SPDペダル、レーパン、軽量ホイール…これだけ差があると、
体力でそうとう上回らないとカバーできない。

経験的にはロードとクロスバイクの巡航速度の違いは3km/hくらいという気がする。


225 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 12:46:34 ID:???
>>217
105 とか XTクラス で組んじゃえば、R2の変速性能を超えられるよ。
予算押さえたいなら、シフターだけ X7 にしても良いし。

シフター・RD交換は、ネジどめ と ワイヤー張り直し だけだから意外と簡単だけど、
ワイヤー張り直す関係で ディレイラーの調整が出来ないと駄目だね。

とりあえず、ディレイラー調整の練習から してみては?
説明書でも見ながら、2〜3回もやればマスター出来ると思うよ。

226 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 15:46:23 ID:U+eZY4bR
9s化はやっぱりフロントもいじらないといけないかな?

227 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 15:59:10 ID:???
クランクを壊してフロントをSORAにしたんだがトラクションの
かかり方が全然イイぞ

228 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 16:10:55 ID:???
>>226
ギア板の歯厚は9sと8sで 0.2mm位 しか違わないから 替えなくても大丈夫だけど、
デフォのBBとかクランクセットは超安物だから、予算があるなら ついでに替えちゃった方が良さそうだな。

多分、あのクランクセット3000円以下ぽい。

229 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 16:12:23 ID:???
>>223
決定的なのは車重というよりもフレームのジオメトリと質だと思う。
駆動系8速のまま徐々にパーツ換えて完全に別の自転車になってしまった経験から言うと
(軽量化より耐久性重視なので車重は相変わらず10kg超えてる)
効果があった順に
フレーム換装>>>>ホイール交換(ハブをアルテに)>ペダルビンディング化
>>バーエンド装着、スプロケクロスレシオ化>クランクBB交換(SORA)
というのが実感。
タイヤは消耗する度に28c→25c→23cと変えてきたが、
荒れた舗装路の多い道路事情では殆ど差がない。

230 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 16:20:42 ID:???
つまり弄るよりさっさともう1台買えということか

弄るのも面白いけどな

231 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 16:27:38 ID:???
ぶっちゃけ、俺は 漕ぐの嫌いだけど、弄るのは好きなんだよな。
弄った結果を知りたいが為に、しぶしぶ漕いでるw

232 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 16:49:05 ID:???
>>208
いま換えてるんだけど、めちゃ手間かかってるw
デフォのホイールよりリムが浅いせいか、タイヤを半分ビードに入れるのがむずくて、
凄く時間がかかった。漏れ下手すぎ。

やってる間にリムフラップがずれてきてやり直したりorz
で、ようやくはめたら、今度はブレーキが片効きになってる。
QRや振れは問題ないので、Vブレーキを調整 ←いまココ

これからスプロケ抜いたり、一体何時までかかるやらorz

233 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 16:52:43 ID:???
すまそ。つかれて日本語おかしくなってきた。

タイヤを半分ビードを入れる→タイヤの片側のビードを入れる
自転車って力仕事系多いなー。

234 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 17:07:29 ID:???
うむ
以前ペダル交換に時間かけすぎて、腕に力が入らなくなり
外せなくなるわ翌日軽く筋肉痛になるわで散々だったな

235 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 17:08:18 ID:???
>>209
>ブルホーンのフラットバー部分に「ラピッドファイア」普通に付けて
これ、そんな簡単にできない。径違うから要加工。
もしくはハンドルをアビオスみたいなやつ使う手もある。

236 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 17:50:00 ID:???
>>232-233
ホイール交換超がんがれw
きっと頑張るだけの価値はあるはず


チラ裏

さっき多摩サイ走ってきたんだが、GIANTのMTBに抜かされたから後ろに着いて楽をしようとしたんだ

…ゴツゴツのブロックタイヤなのになんだよ34km/h↑ってorz
しかもそのままスーッといってしまうんだもんなぁ…

向こうはSPDペダルだったけど、やっぱりエンジンも大事だね('-`)


237 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 18:19:53 ID:???
ロード乗ってる人でも、敢えてMTBでブロックタイヤを履いて練習するみたいだよ
CRでも、なかなかスピード出せないからね

238 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 20:13:14 ID:???
もう2週間走ってない。こんなに辛いとは‥

239 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 20:35:55 ID:???
少々の雨なら自転車通勤したいと思うのでフルフェンダーを付けることにした
純正オプションのフェンダー使ってる人っている?

240 :ルイガノ:2006/11/30(木) 21:28:25 ID:???
                ,.'::    ,、- ''"´   `゙゙゙''‐ 、 ゙' ,  ,,、、、
               ,.':::  .,. "           ゙'.、r'"   ゙'、
             ,.':::: , " ,  ., , ,, 、,  , 、 、 ,r"       ',
            _,i、  ,.'  .i  ,','l !l .!l l. ! ',, l .l、/     ........ !
           ゙,~   ,.ri.  .{ .!.!,i,',l ,',!,! l', l',l,,,!/    .::::::::::::::!
            ゙、:::::,.' .::!   l゙、'l"l,' !,'!'!'.レ !' .'''.,'   .:::::::::::::::::l
.            ,>' .:r"l  ',.l,、‐''''i-     ''i;'   .:::::::::::::::::::,'
           〈-、::::゙'‐!. ,. '、ゝ;;;:j      /.   .::::::::::::::::::::,'
.            ゙、 ゙''‐-l  ', .ヽ`.´    ' ,.'   .::::::::::::::::::::/  ここは糞スレ!
             `,i‐、..}i  '.;:. ゙ヽ   ヾソ'   .:::::::::::::::::::,.'      ちぃ、覚えた!
.             / ;. ゙,゙,   ';:  ノ,,、-''"   .::::::::::::::::::,r'
            / ,.'-‐゙'',-,、,i'"゙! "     .::::::::::::::::,r'"',
            / i'r"゙'´` `'''>'      ゙,::::::::::;r':!   ',
.           / .,、'´ ::、 .:,r'"        ゙、:::::'::::::',.   ',
           / .,.!  ..  :゙'::,'   、.l.      ゙、:::::::::: ゙、.  ',
         / /,', ...::.:::::::,'    ゙'i.       ゙、:,',:::::. ゙、 '゙、
.        / , ', ' .i、:::::::::,r'     ',        ゙、':::::::::. ゙、 ヽ
        / ,.'.,.'  ,゙、:::::::i   ゙、.   '、    ..:::::::l::::::::::::::. ヽ ヽ
       / ././  ,.'  '、;:::!   ',    ゙、::::::::::::::::::::::!:::::::::::  ,''-、..,,゙、、,,,.__
      / / / ./  .::::::`゙'、.   '、  .:::::゙.、::::::::::::::::!::::::::  .,.',,     ,,-,-‐'

241 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 21:54:01 ID:???
>>239
違うの買った方がいいよ

242 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:05:51 ID:???
>>239
純正でフルフェンダーがついてる自転車買ったほうがいいよ

243 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:10:34 ID:???
エスケープのディスクブレーキ付きモデルってどう?
スリックMTB乗りの俺には凄く気になる。
クロス?Vブレーキかよwと馬鹿にできなくなったね。


244 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:11:50 ID:???
>>239
今から自転車買うならR3SE
フェンダーだけ買うなら純正以外
色は黒でフルフェンダーの方が個人的にはいいと思う

245 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:14:15 ID:???
>>239
フルフェンダーは重たいばかりか、クイックレリーズでタイヤ外す時とか
面倒臭えからやめといた方がいいと思うな。。

↓俺はこのお手軽さが気になってますが・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diatech/madflap.html
もし使ってる人いたらどんな感じか教えていただきたく存じます・・

246 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:53:13 ID:???
>>243
「雨でもガンガン走る」というのでない限り街乗りでディスクはいらん。

つか、ドロハン/ブルホーン化する時にVブレーキがネックになるから
R3のキャリパーブレーキモデルが欲しい。
FCRとキャラが被るようになるからまず出ないだろうけど。

247 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 22:58:06 ID:???
流れぶった切るが、ホイール変えるとき、ブレーキとの相性(?)ってあるの?
ホイールの種類、幅によって、ブレーキシューの位置、あたり、などが変わると思うけど、
基本的にはサイズ(700C)と幅を変えなければいいのかな?

あれ、ホイール(リム)の幅って公式サイトにもないね。
ちなみに05R3です。

248 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 23:03:37 ID:???
>>246
フォークを変える。EASTONのEC90に。

249 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 23:32:56 ID:???
>>247
幅が変わるのは別に問題無いでしょ。
アジャスター回すかワイヤー張り直せば済む事だし。
モノによってはブレーキ当たり面の角度が変わるのでシュー取り付け角度の変更が必要になる場合もあるね。
何れにせよ700cリムを選ぶなら直径が変わるわけじゃないし、
ブレーキ調整だけで済むから、何の問題も無いのでは?
あと、注意するのはオーバーロックナット寸法(F:100mm、R130mm)だね。
所謂ロード向けハブで組まれた(または完組)ホイールなら大丈夫だね。
あとはデフォのスプロケまたは互換規格(シマノ等)のスプロケを使ってる場合、
シマノ8s〜対応のフリーボディが付いたハブ(ホイール)を。
カンパ用や10s専用フリーの物だと使えない(現在8・9sの場合)ので。
って感じかな。

250 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 23:33:25 ID:???
>>247
ブレーキシューの位置の微調整は必要になるよ

251 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 23:37:38 ID:???
>>249>>250
レスTHX。
スプロケは既にXT9速なので、心おきなくシマノ完組逝きます。




お金が貯まったらね。


252 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 23:39:49 ID:???
R3の465なのだが、公式ではシートアングル(SA)が74.0度となってるよね。
FD変えようと思って島野のページ見てみたら、みんな対応SAが63〜69とかだ。
一体漏れはどうすれば・・・?

253 :ツール・ド・名無しさん:2006/11/30(木) 23:41:13 ID:???
じゃなくて、66〜69度(-6)か63〜66度(-3)だ。
どっちにしても74度対応なんてあるのかな?
それともここは目を瞑る?

254 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 00:03:12 ID:???
>>246
なるほど…
急に雨に降られたら、ホイールのサイドから黒い汗を吹き出しながら走る訳ね。
掃除、大変そうだな。

255 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 00:23:05 ID:HNwrZIK1
>>252
バーカじゃねーの?
チェーンスティアングルだぞ

256 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 00:33:34 ID:DHxlvVyg
無知な俺に
チェーンステイアングルとシートアングルの違いを教えてください

257 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 00:38:45 ID:???
シートチューブとチェーンステイの角度
地面とシートチューブの角度

258 :252:2006/12/01(金) 00:42:14 ID:???
>>255>>256
俺も莫迦なので教えてくれ。

シートアングル(GIANT公式)
ttp://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/escape_r3_grB.html

チェーンステイアングル(SHIMANO公式)
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fds/SI-F800A.pdf

これ見る限り、同じことだと思ったんだが、違うってことだよね?

259 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 00:55:39 ID:???
じゃあ、R3のチェーンステイアングルって、結局何度なの?
教えてえらい人。

260 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 01:07:23 ID:NJstMK/1
よくわかんないんだけど
BB変える時ってシェル幅があってれば変えられるの?

261 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 01:11:36 ID:???
>>260
シェル幅とネジの規格が合っていれば交換出来るよ。
あとは使用クランクに合わせた軸長を選ぶ必要があるね(軸が一緒になったBBなら)

262 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 01:16:52 ID:NJstMK/1
>>261
ありがとうございます。

FC-M581に変えてみようと思います

263 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 01:22:13 ID:???
>>254
その程度で掃除大変て・・・
メンテちゃんとできてる?

264 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 02:34:29 ID:???
チラ裏

エスケープばかり乗ってるんで
たまにはママチャリを使おうと思い入念に掃除、注油した

意外や意外、すんげー変速性能にびっくりした
「シャコ!シャコ!」って決まる

何なんだあのスラムってのは……とがっくりきた
まあママチャリの内装変速機は構造が単純ってのもあるだろうけど。

265 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 02:58:12 ID:???
内装と比較しちゃESCAPE君(というか低グレードの外装変速)が可哀相です!

266 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 03:17:14 ID:???
かつ、エスケープのポジションに慣れてて
ママチャポジションが窮屈だったんでサドルをかなり高くして乗ったんだけど
けっこうなスピードで巡航できそうなふいんきだね
チェーンガード、カゴ、フェンダー、うしろのキャリーなんかを外して
軽量化すりゃ存外走りも悪くないのかもね……と初心者の感想でした

車道を爆走するママチャリは車から見たら轢きたくなるだろうな

267 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 03:45:23 ID:???
マスターの所へ弟子入りするんだ!

268 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 07:44:52 ID:???
俺も一瞬シティマスターが来たのかとオモタ

269 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 10:12:04 ID:???
シティマスターが、魂であるカゴを外す訳がないじゃない。

270 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 11:00:57 ID:7mwydO6C
259> ESCAPE R3はRCが418mm、BBドロップが70mm、シートアングルが74度なので、三角関数で計算できます。
チェーンステーアングルは約64度でした。なので63-66のFDが良いと思います。

271 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 11:24:54 ID:???
>>258
GIANT公式の図が間違ってる。
前輪と後輪の中心を結ぶ線上にBBの中心は来ない。(MTBでは来るのもあるが)
(やや下、その落差をハンガー下がりと言う)
他メーカーだけど↓の図を見て理解してくれ。
http://www.bscycle.co.jp/merida/2006-bikes/grand_road_t1.html

272 :181:2006/12/01(金) 12:26:16 ID:???
のべ8時間作業して、ティアグラホイール(に変わりました。

どう見ても別の乗り物です。本当に(ry

273 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 12:29:40 ID:???
>>231
仲間発見

274 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 14:41:31 ID:???
>>273
俺もw
変化にとんだ所を2時間も走ると満足。

275 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 15:21:31 ID:???
R3なんだけどみんなどれ位の空気圧で乗ってる?
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html
で計算すると結構低めなんだけどみんな前後限界の120psi入れてるの?
納車されてから前100psiの後ろ120psiにしてみたんだけどまだ大分硬い気がする。
ていうかリムうちしにくい最低限の空気圧ってどれ位なんだろう?

276 :181:2006/12/01(金) 15:32:01 ID:???
WH-R561に換えてみた印象。
デザインは、かなりスパルタン。速そうに見えるw
漕ぎはかなり軽くなる。背負ってた荷物が減ったような感覚。
上り坂が楽。
剛性感があるぶん乗り心地はわりと硬い。路面の凹凸にシビアに反応する。
走行音がシュゴーォォォとうるさい。
値段相応の価値はあった感じでした。

277 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 15:39:22 ID:???
>>275
今は8.1気圧くらい入れてる。
たしかにカーブで小石を踏んだときとか、怖かったり。
自分は体重軽めのこともあってか、前後7気圧ちょい切ったくらいでも
ずっとパンクはしなかった。そのくらいの方が断然ゆったり走れると思う。


278 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 15:46:23 ID:???
>>275
こないだ調子こいて10気圧入れたら、R-Airのバルブがぶっ壊れた。(※10.5気圧までOKのタイヤ)
今は、ビビって8気圧にしてる。
ブレーキの熱とか 段差越えで瞬間的に空気圧上がちゃうから、上限ギリギリは避けた方が無難かも。

最低は判らないけど、上限-1気圧位が丁度良いんじゃないのかな?

279 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 15:50:31 ID:???
仏式はバルブが弱いからなぁ。
デフォのチューブもバルブが弱めな気がする。
パナレーサーは今のところ意外と外れがない。

ところで、10気圧も入るポンプってあるんだ??
パナのフロアポンプ+ヒラメ横使ってるけど、8.5くらいが限界っぽい。
8.0でも結構疲れる。

280 :278:2006/12/01(金) 16:02:18 ID:???
>>279
「TOPEAKのジョーブロースポーツ」 と 「パナレーサーのエアゲージ」 使ってるよ。
あまり腕力に自信無いけど、比較的楽に10気圧入った。

281 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 16:03:21 ID:???
>>276
ホイール換装乙&おめー

やっぱりデフォのホイールはダメダメっぽいねw
上りが楽になるのはかなり魅力的だし、余裕があったらやってみるかなぁ
ちなみに具体的に時速何キロあがったとかはある?

そういやあんまりホイール換えたって話聞かないけど、もしや換装がデフォだったり?w



282 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 16:07:25 ID:???
>>280
thx、パナのが壊れたらそれ買ってみる。
(どうせ一年くらいしかもたない気がする)
ttp://www.worldcycle.co.jp/00000001/pompjikken/06-pomp.html
ここでも評価高いねー>ジョーブロースポーツ

283 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 16:13:13 ID:???
>>277
>>278
>>279
どうもです。
100psiがだいたい6.9気圧くらいだからこれ位で良さそうですね。
前後100psiにして様子見ます。
あとはもう過去レスにあったみたいにチューブとかタイヤの話になるのかな。


284 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 16:18:40 ID:???
>>282
漏れもジョーブロースポーツ。100psI位まではかなり楽。
120psIまでもちょっと重いくらい?
ただ内蔵のエアゲージは精度が良くない(低めに出る)らしいので
別途エアゲージはあったほうが良いみたい。
漏れは誤差5%と見積もって内蔵の使ってます。

285 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/01(金) 16:19:45 ID:???
>>281
ありこ。とにかく要領悪いので、失敗ばかりして時間かかったw

どのくらい巡航上がるかは、もうちょっと慣れてみないとむずかしいかも。
同じギアだとはっきりと軽くなるので、脚に余裕ある人は少し重めのギアを
踏めるようになると思う。
自分は膝に少し不安があるので、今までと同じギアをさらに速く回す方針で、
どれだけペース上がるか、試してみるつもりだったり。

286 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 00:33:59 ID:???
R DISCいいな。
ディスクブレーキ付きMTBを700Cスリックに改造しなくても良くなったなんて、
いい時代になったもんだ。

287 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 01:08:50 ID:cixuDXrt
>>286
ディスクブレーキは必要か?デフォのVでも十分過ぎるが…
ただ雨でも乗るならいるが、わしは晴れ専用なのでVで十分。調整や面手も楽だしね。

いまフロントディレイラーの調整した、わずかにガイドプレートに当たったりとなにげに苦労したよ。
最後は妥協だ…


288 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 01:12:27 ID:???
エスケープは色んな意味でブレーキが走行性能を上回ってるので、
R DISCは雨走り専用な希ガス。

289 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 01:34:44 ID:???
RDISCの話は禁句。

290 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 02:35:43 ID:???
>>287
インナーローやアウターハイでFDにチャラチャラ当たるのは特に問題ないぞぅ
精神衛生にはよくないけども

インナーハイやアウターローはそれだけでチェーン痛めるけど

291 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 10:14:36 ID:???
あのちょっとおききしたいのですが
ハンドルの角度がちょっとずれているので調整したいのですが
ハンドルの根元の2本のネジを緩めればいいのでしょうか?



292 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 10:34:50 ID:???
OKです
緩めたら締めなおしてください
その際、ボルトを紛失しないようにしてください
締めなおす際は六角レンチをご使用ください

293 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 10:46:36 ID:cixuDXrt
>>290
やっぱそうだよな、メンテ本見てもFDの間は「0.5mm」ってなってるもん。
そりゃチャラチャラ当たるわな、アドバイスありがd。

294 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 13:38:07 ID:???
みんな走りに行ってるのかな。

295 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 14:26:35 ID:???
>>290
> インナーローやアウターハイでFDにチャラチャラ当たるのは特に問題ないぞぅ

大嘘教えるなよ… 問題ありに決まってるだろ
インナーローとかアウタートップでのガイドプレートの位置なんて調整の基本の位置じゃねーか
その状態でチェーンと当たるなんて調整がハナっから間違っとる

>>293
> やっぱそうだよな、メンテ本見てもFDの間は「0.5mm」ってなってるもん。
> そりゃチャラチャラ当たるわな、アドバイスありがd。

たとえ0.5ミリでもちゃんとチェーンとFDのガイドプレートの間にスキマが確保できてれば
当たるわけないだろ…
もっぺんメンテ本見てちゃんと調整した方がいいよ
ダメならショップにお願いしたほうがいい

あ、それから インナートップやアウターローみたいなタスキ掛け状態がチェーンによくないのはホントだから



296 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 14:39:18 ID:???
フロントトリプルでFDに当たる組み合わせゼロは難しいだろ。
ロードとは違うんだから。
大体チェーンは多少は揺れるんだから、0.5mmくらいなら擦るよ。

297 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 14:42:22 ID:???
>>295はプロ級か超ど素人のどちらかだなw
多分後(ry

298 :295:2006/12/02(土) 14:52:53 ID:???
>>296
すべての組み合わせで接触ゼロじゃないとダメなんて言ってないだろ…
タスキがけみたいな本来使うべきじゃない状態に限って言うなら本人さえ気にしなければ接触してもアリだとは思う。

インナーローとかアウタートップなんて位置でガイドプレートにチェーンが当たるような調整が
大問題だと言っとるんよ

たしかにチェーンは左右にブレるけど、一番ブレた時でも当たらないようにするのが当たり前
特に漕いでてチャラチャラ音がするなんて問題外
チェーンとガイドプレート削りながら走ってるって事に気がつけよ…

299 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 14:57:48 ID:???
>>298
思うんだが、どうみても、
インナートップとアウターローと書き間違えてるだけじゃね?
俺なんか頭の中でそう修正して読んでたけど。

300 :295:2006/12/02(土) 15:03:47 ID:???
アウター -------------                  --      トップ
                                 ----
                                ------
ミドル    --------                 --------- 
                              -----------
                             -------------
インナー    ----                ---------------   ロー


このスレは特殊ルールでも存在しとんの?
普通は上のように言うのが標準だから俺は間違って言ってないよ



301 :295:2006/12/02(土) 15:05:34 ID:???
あ、上の図、リアが7Sしかないとか突っ込まないでね
ギア位置の名称確認のためだけの図だから

302 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 15:06:45 ID:???
だからさ、単に「書き間違えてる」だけでは? と言ってるんだけどなぁ。
確かに初心者は誤解の余地があるから訂正すべきだけど、
>>290の理解がおかしいわけじゃない。

結果的に>>290>>295はほぼ同じことを書いてるのに、>>295は怒っている。
それともこれは>>295の壮大な釣りクマーー?
まあこれで通じなければもう相手にしないけど。

303 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 15:13:20 ID:???
>たしかにチェーンは左右にブレるけど、一番ブレた時でも当たらないようにするのが当たり前
R3レベルの歪みの多少あるギア板でこれやると変速不良起こすぞ。

304 :295:2006/12/02(土) 15:14:22 ID:???
まぁ、待ってくれ 俺も特にエキサイトしてるわけじゃないよ
間違った情報がスルーされると初心者によろしくないと思ってね

>>302
えーと、もう一度>>290をよく読んでくれ

> インナーローやアウターハイでFDにチャラチャラ当たるのは特に問題ないぞぅ
> 精神衛生にはよくないけども
> インナーハイやアウターローはそれだけでチェーン痛めるけど

一番下の行、「 > インナーハイやアウターローはそれだけでチェーン痛めるけど 」 
ってあるよねこれは当然タスキがけの事を差してるとしか考えられんよな
そうすると >>290はチェーン位置の呼称に関しては勘違いなんてしてないと言える
にもかかわらずインナーローやアウターハイ(トップ)でチェーンが当たるのが問題無いなんて言ってるから
俺は間違ってると指摘したワケだ

305 :295:2006/12/02(土) 15:16:30 ID:???
>>303
歪みが皆無とは言わんが、チェーン接触を避けるためのマージン取っただけで変速不良なんてありえんよ

306 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 15:18:43 ID:???
>>304
ああなるほど。俺はそんな勘違いは起こりえない、
単なる書き間違えに違いないと思って、何をエキサイトしとるのか、
と思ったんだけど、たしかに勘違いをしてる可能性もあるな。
というわけで、>>299と302は訂正するわ。すまん。
ただ、>>295の書き方はエキサイトしてるように見えるんだよ。
意図は分かったからもう少しマッタリ書いてくれると助かる。

307 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 15:22:19 ID:???
どっちかっつーと>>296とか>>297に怒ってるんじゃないの?


308 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 15:24:26 ID:???
レスが入り組んでてハタから見たらワケワカメ

309 :295:2006/12/02(土) 15:58:28 ID:???
一応もっぺん言いたい事まとめるわ ギアの呼称は>>300の通りね

>>290
> インナーローやアウターハイでFDにチャラチャラ当たるのは特に問題ないぞぅ
> 精神衛生にはよくないけども
問題ありです。そのチェーン位置でチャラチャラ音がするのはよろしくない

> インナーハイやアウターローはそれだけでチェーン痛めるけど
これは当然同意 チェーンのたすきがけはダメ

>>293
> やっぱそうだよな、メンテ本見てもFDの間は「0.5mm」ってなってるもん。
> そりゃチャラチャラ当たるわな、アドバイスありがd。
メンテ本ではガイドプレート調整時のチェーンの位置はアウタートップやインナーローの位置で行うように書かれてるハズ
その位置で接触があるのはやはりよろしくない。当たらないように調整すべき

>>296
> フロントトリプルでFDに当たる組み合わせゼロは難しいだろ。
> ロードとは違うんだから。
> 大体チェーンは多少は揺れるんだから、0.5mmくらいなら擦るよ。
タスキがけみたいな本来使うべきじゃない状態に限って言うなら本人さえ気にしなければ接触してもアリだとは思う。
だけどそうでない、通常使うようなギヤでFDのガイドプレートにチェーンが接触するのは明らかに調整不足


とにかく走行時にチェーンとFDが接触してチャリチャリ音が鳴ってるなんてあきらかに異常です
チェーンやFDを削りながら走ってるわけだから大問題なわけです

で、音が鳴るのはチェーンをタスキがけで使ってるとかFDの調整がおかしいかとかが原因なわけだから、
前者ならタスキがけでは使わない、後者ならちゃんとFDを調整しましょうって事です。
R3の製品の精度でもちゃんと調整すればチェーンとFDの接触は間違いなく避けられますって
以上。

310 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 16:03:19 ID:???
やっぱこれ釣りじゃね?

311 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 16:11:28 ID:???
この意味不明の自信満々な態度には既視感があるな。
入門者が多数を占めるスレに時々現れる。

312 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 16:14:03 ID:???
別に間違ってはいないと思うが。

313 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 16:17:50 ID:???
久々に本物の基地外をみた。

314 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 16:42:55 ID:???
たすきがけで音がなるのは問題ないでok

315 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 16:47:44 ID:???
295の言ってる事をまとめると

・インナートップ、アウターローのたすきがけで当たっちゃうのはある程度は仕方ない
・つかそもそもすきがけはチェーンに負担かかるから使うな。使わなきゃ当たらないんだし
・でもインナーロー、アウタートップで当たっちゃうのはFD調整いまいちだから再調整しる

って事でしょ?書き方が妙にアレだから基地外のようにしか見えないけど。


>>314
「問題ない」は言い過ぎw

316 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:00:16 ID:???
>>315なら3行で言えることを、クドクドとけんか腰で、大仰な言い方をするからなぁ。
ま、この話題はもう>>315で終わりにしましょうよ。

317 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:14:05 ID:???
てゆーか0.5mmだから当たるに決まってる

318 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:18:28 ID:???
ミドルとトップ、2枚目
インナーとトップ、2枚目、3枚目
は音鳴りが発生する場合があります。

ってシマノの取扱い説明書付いていたのだが、今は付いていないのかね?

319 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:26:54 ID:???
めんどくせーから、フロントシングルにしちゃおうぜ!
ギア板の掃除も楽だし。

38Tだし 格好良いから コレ欲しいんだけど、ちょい高いよ・・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/fc-m800-1-38.html

320 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:27:23 ID:???
よく、9sや10sは、ランニングコストが高い上に、セッティングもシビアで
手間が掛かるって言うけど、だとしたら、
8sのまま変速性能を上げるにはどんな手があるんだろう。

321 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:29:06 ID:???
>>318
せんせー!、ぼくのR3にシマノはついてませ(ry



322 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:33:38 ID:???
>>321
FDはずっとSHIMANOT-301のハズだか…

323 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:35:50 ID:???
>>321
どこのFDがついているんだ?

324 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:41:15 ID:???
>>319
俺、ここ数ヶ月一度もフロントをミドルから動かしてないんだが
(整備やパーツ交換時除く)、シングル化すべきかな・・・・・・
このまま一生ミドル固定かもしれない。

325 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:48:31 ID:???
ちょっと高いどころじゃないぞ。本体価格を思い出せ!

326 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:51:29 ID:???
>>324
フロントシングル化で軽量化を計るも一つの手

だが俺ならまずリアを12-23にクロスレシオ化してより足に優しいギア構成にする
その上でやはりフロントミドルだけでいいとなったらフロントシングルに踏み切る


327 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:51:34 ID:???
本体価格?そんな昔のことは忘れた。。
もう本体価格の二倍くらい突っ込んでる。
しかもR2の。。。


328 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:56:19 ID:???
>>326
リア32T、26Tは坂道と発進用にちょうどいいから捨てたくないかなぁ・・・・・・
むずいな。たしかにMTB用のワイドレンジは、
ケイデンス維持にはホント向かないと思うけど。

329 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 17:59:31 ID:???
シングルはチェーンが外れやすいという恐ろしい罠が

330 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 18:00:55 ID:u+N4L+ji
エスケープRDISC実車見てきたら、ハブが普通のより太かった。
走行性能に差はあるんだろうか。

331 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 18:06:08 ID:???
みんな50gでもホイールを軽くしようと高いホイールを買うのに、
円盤付のホイールはありえない。

332 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 18:08:53 ID:???
>>329
その対策としてシングルの完成車にはW(両面)ギヤガードが付いてるのさ。


というのを、部屋から出す時にドアの角にぶつけてWギヤガードを叩き割り、
段差超えでしょっちゅうチェーン落ちするようになって思い知った2年前の俺orz

333 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 18:10:15 ID:???
リムの部分をブレーキディスクにすればいいのに

334 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 18:16:54 ID:???
ちゃんと調整すればブレーキ性能は十分だしなぁ。

335 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 18:20:41 ID:???
>>331
中心が重いならまだマシかな。

336 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 18:21:57 ID:???
シフターはX-7のままで、RDだけX-0化って効果ないかな?

337 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 18:56:21 ID:???
>>336
新品同士なら大差無いだろうけど、ヤレてるX7からの交換なら多少は効果あるかもね。
その効果は大きな物では無いだろうけどね。
しかし見た目性能は確実にアップだね。

338 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 19:07:43 ID:???
>>337
やっぱ安易な考えかなw
結局、スプロケの方をなんとかしないと、ダメという気は薄々してる。


339 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 19:40:45 ID:???
シフター→スプロケ&チェーン→RDの順に効果が判りやすいと思うなぁ。
もちろん取り付け調整が完璧である事前提だけど。

340 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 19:56:31 ID:???
>>320
RDは、XT とか TIAGRA あたりが、価格と性能のバランスが良さげだよ。
現行9速RDは8速にも流用可能だし、変速性能もほぼ落ちない。
安いところで、大体5000円くらい。

シフターは、手に入りやすい [XT] SL-M748 か [SORA] SL-R440あたりが無難かな。
7000円弱。

チェーンは、MTB系スプロケなら CN-IG90 か CN-IG70あたりで。
ロード系のスプロケで組むなら、CN-HG91 か KMCとかワイパーマン あたりも良さげ。
2000円弱。

部品代のみで、14000円コース。
余裕があれば、プーリーを社外品に替えたりすると、より (`・ω・´) シャキーン となるね。

341 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 19:57:32 ID:???
シフターを換えると9s化orシマノ化だから、全とっかえになるのがつらひ。

342 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 20:43:59 ID:3bDftnnN
シフターシマノ SL-R440-8 FLATBAR用 3360円×2
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/road/5sl_r440_page.htm


SORA(ソラ) RD-3300-GS 1796円
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/road/5rd3300_page.htm

CS-HG50-8  1890円
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg50_8_page.htm

8速でロード系で揃えるならコレ。
フロントディレイラーは取りあえずそのまま流用出来る。
(私はそのまま使い続けてるが問題ありません)
変速性能もとても良い。
多分、チェーンも替えると思うから、上記のCN-HG91が高級感あふれる。
と思って使い続けていたが、激安のKMCの方がピカピカで格好いいし
変速性能も変わらない。
スプロケもCS-HG70-8という
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg70_8_page.htm
上位の物もある(見た見栄で自己満足)
>>340さんも書いてあるけどプーリーもアレ使うと凄いスムーズ
 (買う時は歯数確認してね)
さらにBBもBB-UN73
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un73_page.htm
この辺使うとさらにスムーズなペダリングでワンランク上の感じ





343 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 21:33:26 ID:???
>>340
>>342
ほんとにずばりなアドバイス、感謝。シフターに関しては
スラムのフィーリングもとても気に入ってるので、
やや迷いがあるんですが、とりあえずFDそのままで、
XT化の方向で行こうかなとか思い始めてます。


344 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 22:28:42 ID:???
>>343
スラムのフィーリングが気に入ってるなら
シマノRD対応シフターも検討の価値ありかと。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/rocket-triger.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/attack-triger.html

345 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 23:00:59 ID:PWUfysYH
>>340
シフター デオーレSL-M511とかでもtiagraのRDにあうのかな?

346 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 23:06:40 ID:???
R3海苔でつ

シマノのシフターに換えたいんですが

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e64448519
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92612186
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51336495
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49163232
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38863313

              ↑    使えますか?

どうもこの出品者の商品を見るとFCR2海苔のようなんですが・・・・



347 :340:2006/12/02(土) 23:24:10 ID:???
>>345
右(リア)シフターは、「ロード」と「MTB」で引き量同じだから大丈夫だね。

左(フロント)シフターの引き量に関しては、良く判らないんだよね。
デオーレ SL-M511が、ロード用FDで使えるかは不明。

348 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/02(土) 23:46:54 ID:???
>>346
シフターは、使える。

RDはキャパシティーの関係で、スプロケ と フロントギア板 しだいで使える。
デフォのスプロケは無理。
フロントトリプルも無理。

FDは、判らない。

クランクセットは、使える。

BBのシェル幅は合ってるけど、軸長108mmでチェーンラインが出るのかは判らない。
多分使えそうな感じ。

シフター以外は、無理して落とすほどの部品じゃ無いよ。
R3デフォパーツと良い勝負かも。

349 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 01:23:40 ID:???
スピードあまり殺さずチョビッと乗り心地うpのためのタイヤ換装の場合、厚めの28cと普通の32cとではどちらがよろしい?

350 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 01:40:13 ID:???
どちらが良いというか32cは下手するとFDと干渉するかも。
安全策をとるならチューブも柔らかめのにして厚めの28cかな?
中途半端に30cってのもあるが…

351 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 01:55:40 ID:???
>>350
なるほど、32cはやや不安ですね。チューブはR'AIRにでもして厚めのタイヤさがしてみるかな…

352 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 09:11:30 ID:???
>>344
あーたしかに、シフターsram+RDシマノは魅力的かも・・・・・・

353 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 09:53:48 ID:???
>>340 347
THX
tiagraのスプロケとRDにしてDEOREのST-M530(デュアルコントロールSTI)で引っ張るか?
やっぱフロント周りそのままじゃまずい?

354 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 10:13:53 ID:???
>>353
最適化したいのなら、メーカー推奨のFDにすれば良い。
フロントなんて取りあえずそのままでやればいい。
スプロケのキャパシティーが元よりも低くなるから大抵は何とかなる。
ダメならFDだけ買い換えれば良い(安いし)

355 :353:2006/12/03(日) 10:26:20 ID:???
>>354
アリガd
RD・シフター関係変えて フロント付近怪しかったら変えてみる
メーカー推奨ってシフターに合うって事かいな?

356 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 10:55:29 ID:???
FDに関してはsramとシマノは同速において完全に互換あり
でも、8速と9速のチェーン使用では互換はない、ガイドプレートの幅が違う為に
何らかの不具合は出る、まあ、適当な人なら何とかならなくも・・・私はダメだが

それに、ロード系とMTB系の互換もなし、MTB系のシフターの方が引き量が大きい
ROADのFDとMTBシフターでフロントダブルならリミットで何とかならなくもないが、トリプルだと絶望的。

結論としては、9速化なら、スプロケ、チェーン、FD、シフターは交換

でも、FD側をグリップのままなら何でもいけちゃうんだよ、なんか便利だよね・・・

357 :353:2006/12/03(日) 11:30:38 ID:???
>>356
つまり シフターがロード系かMTB系かとリアが8速か9速かでFDを使い分けろって事かい?

358 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 12:50:04 ID:???
そう

359 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 13:52:50 ID:???
これはオイシかった
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91998904

360 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 14:01:15 ID:???
おいしかったっつーか、落札者的には・・・悲劇?

361 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 14:13:14 ID:???
いやぁ喜劇でしょ。
後から自分の甘さに笑っちゃうんじゃないか?
しかしあのハンドルバーは何用だったんだろう?
なんでBROOKSなんてサドルが付いてたんだろう?
かなり謎なオークションだったかも。

362 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 14:23:06 ID:CTOIB1yo
【困りました】
SRAM3.0RDいじってるうちによくわかんなくなっちゃったんです(><)
玩具的感覚が楽しくていじくりまわしてたら、
最も内側のギアからさらにシフトを動かそうとすると(「1」よりさらに上に動かそうとすると)
アーム部がスポークにわずかに接触するようになっちまいました。
もちろん変速はバラバラです。

とりあえずアーム部の問題に関してはストローク調整ボルトの「L」の方を
触れ幅が小さくなるほう(時計回り)に回せば解消するのでしょうか?
インデックス調整用のボルトはこの場合関係ないですかね


363 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 14:27:24 ID:???
>>362
まずはストローク調整して、ローギアより内側に行かないようにして、
それからワイヤーのアジャスター回してインデックス調整してみては?
アジャスターで上手く行かないなら、RDからワイヤー外して張り直すといいかも。

364 :362:2006/12/03(日) 14:59:57 ID:CTOIB1yo
>>363
ありがとうございます。
スポークに当たることはなくなったんですが、変速が……
FDのように明確な指標が無いというか、ある種手探り的なものなんですね

休日はこいつにみっちり取られそうです

365 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 15:15:09 ID:???
>>364
説明書通りに作業すれば問題無いハズなんだけどねぇ。
RDハンガーの曲がりは無いよね?
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/rear_d.html
↑一応説明書。シマノとは見た目が違うけど理屈は一緒なので頑張って!

366 :362:2006/12/03(日) 15:38:41 ID:???
>>365
完成車でR3買ったとき、かなり大味な冊子しかついてこなかったもので……
そこ熟読します。ご親切痛み入ります。

367 :353:2006/12/03(日) 17:13:30 ID:???
>>358
アリガd

368 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 18:33:07 ID:Ol6YqGP8
フロントシフターを↓にしてるんですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/x7-f.html

フロントディレイラーを↓に換えてもそのまま使えますか?
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd-3304.html

369 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 18:34:50 ID:9nTKdLcs
>>362
1 フロントをミドルにする。(調整の基準位置)

2 まず、シフターをトップに入れる。

3 RDのトップ側調整ネジを調整し、RDの歯車とスプロケの歯車が
  一直線(同一平面)になるように調整する。

4 そのとき、チェーンとスプロケの7速との隙間は0.5mmくらいにする

5 シフターは弄らずにクランクを回しながらRDをロー側に手で押し込む

6 シフターを手で押し込み続けながらRDのロー側調整ネジを調整し、
  RDの歯車とスプロケの歯車が一直線(同一平面)になるように調整する。

7 そのとき、チェーンとスプロケの2速との隙間は0.5mmくらいにする

8 終わったら手を離す。

9 シフターをローに入れる

10 チェーンがローに入るように、シフター側のネジを調整する。

11 終了

他にも色々場合わけしたサブルーチンはあるけど、
基本的にはこの手順でおkと思います。

370 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 18:35:13 ID:???
2〜7速でちゃんと変速できるようシフトワイヤー付け根のアジャスタをいじる
RDのLって書かれたとこのネジを最後まで締める→1速に入らなくなる
Lと書かれたとこのネジを1速に入るようになるまで緩める

ネ?簡単デショ?

371 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 18:36:42 ID:???
だから無理だってちょっと上に書いてあろーが

372 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 18:38:28 ID:???
>>368

373 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 18:57:32 ID:???
WEBで調べてもみると、シマノのロードとMTBでは フロントシフターの引き量違う筈なんだけど、

過去ログによると、「[SORA] SL-R440(ロード用シフター)」は 「R3デフォFD(MTB用FD)」で使えるんだよな。
何でだろう?

374 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 19:13:59 ID:???
>>368
X-7って操作するときに人差し指使いますか?

375 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 19:19:06 ID:???
>>370
そうは言うがな、ボブ

376 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 19:21:57 ID:???
>>373
>R3デフォFD(MTB用FD)
MTB用FDじゃないコンフォート用

377 :362:2006/12/03(日) 19:24:43 ID:???
>>369
>>370
ご教授の通りに作業し、(恐らくだいじょぶだろ)という所までできました。
ただリアトップがまだカリカリいうんですよね。
まあ問題ないのでこんど自転車屋に行った時にでも
見てもらいうことにします。

優しいなぁみんな……
この身の果報です



378 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 19:30:43 ID:???
>>373
[SORA]FD-3304Aはドロップロード用FD

[SORA]FD-R440はフラットバーロード用FD
[SORA]SL-R440はフラットバーロード用シフター


R1のFD、FD-R443はフラットバーロード用FD
シフターはX-7(X-9)

379 :373:2006/12/03(日) 20:00:24 ID:???
>>376>>378
THX。なるほど納得。

フラットバー用FDは、フラットバー用シフターなら MTB用でも ロード用でも 引ける。(引き量が一緒)
ドロップロード用FDは、フラットバー用シフターでは引けない。(引き量が違う)

って事か。

380 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:01:39 ID:???
みんなディレイラー調整ってどんな作業台でやってるの?
ミノウラのは、RDに干渉したりスポークに触れたり、
色々問題があるみたいだけど。

381 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:04:12 ID:9nTKdLcs
ビールケース

382 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:08:26 ID:???
>>377
1 トップに入れて、シフター側でワイヤをめ一杯緩めてみる。

2 そのときのスプロケトップ、チェーン、RDの位置関係をよーく見てみて。

3 7速スプロケとの間隔0.5mm、各歯車同一平面を狙って微調整

4 以後、>>370の手順に従い、ワイヤを再調整

どない?

383 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:13:30 ID:???
>>380
>>156
具体的には↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/stand.html
http://www.minoura.jp/display/ds510.htm

384 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:15:37 ID:???
>>380
俺はシマノに替えちゃったから、ミノウラの安い奴使ってるよ。
シマノRDとの相性は良いから、クランクぎゅんぎゅん回しても まず外れない。

「高い作業台買うよりも、安いシマノRDに替えちゃえ!」てのもアリかもよ。
とはいえ、ビールケースには勝てねーな・・・・2個使って左右から挟むの?

385 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:15:52 ID:???
>>383
あさひのはしばらく欠品っぽいんだよな。
ミノウラのは、サイクルベース七誌では色々言われてたんだけど、
エスケープで使ってて問題とかないですか?

386 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:18:12 ID:???
>>380
自分はエスゲのWセンタースタンドで代用。
結構使える。

387 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 20:40:09 ID:???
>>384
うーん、スラムX-7も好きなんだけどなぁ。。

>>386
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/wstand2.html
これかな?普段からつけてるの?それともスタンドとして使う時だけ?

388 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 21:21:06 ID:???
片足のスタンドつけてるんで、車体傾けてクランクぐるぐる。

389 :386:2006/12/03(日) 21:22:34 ID:???
>>387
そうそれ。
普段つけっぱでメンテにも使えるといった感じ。
メンテスタンド目的だけだったら高いしメンテの度に着脱するのも面倒だと思う。

390 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 22:26:52 ID:???
>>388
メンテスタンド持ってない頃にやってたけど、その方法は程々にしといた方が良いぞ。
サイドスタンドの固定部にかなりの力が掛かるから、フレーム側に結構深い傷が・・・・
ビビってメンテスタンド即購入。

391 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 22:40:01 ID:???
SRAMのRDの場合はDS-80なんてどうだろう?

392 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 22:47:39 ID:???
>>390
サイドスタンドの接触面に板ゴムかましてるけども、やっぱ駄目かな。

393 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 22:50:20 ID:???
CBAで車両点検してもらったら388の方法でやられたよ…

394 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 22:50:52 ID:???
このメンテスタンドSRAMにも良さそうだけど、\7,350は価格的に論外だよなぁ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/c2.html

こうしてみると、SRAM対応の簡易メンテスタンドって殆ど無いね。
ミノウラあたりから、SRAM対応の安いスタンド出して欲しいよな。

395 :380:2006/12/03(日) 22:55:55 ID:???
>>393
自分もCBAで別の作業してもらってたら、
隣で>>388の方法でRD調整始めたので、そりゃないだろと思いマスタ。
ネット店舗は使えるんだけどね・・・

396 :390:2006/12/03(日) 23:02:35 ID:???
>>392
何も挟まないよりは、ずっと良いんじゃないかな。
ただ、わざわざ負荷かける必要も無いから、RD調整は控えた方が無難だと思うよ。

>>393
俺もチャリンコ屋でやられて引いたw
今はサイドスタンド外してる。

397 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 23:04:38 ID:???
んー、
1)一般的な軽快車でのギア調整はその方法で行うしわざわざ方法変える必要ないだろう
2)サイドスタンドつけてる時点でフレームの傷は覚悟完了だろう
3)つうかいちいち気にしてられるか
だと思うぞ☆

398 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/03(日) 23:18:57 ID:???
>>385
ミノウラのDS-510使ってるので使用感とか書いてみる。
・フックは手で曲げればスポークと干渉しない。
・エスケープのシートステーは横の楕円形なので取付イメージ図のように
すっぽりとはまる訳ではないが支持そのものには支障ない。
・支柱の根元がちょっとぐらつく、車体を乗せると自重で足の伸びてる方に若干傾く。
・RDの反対につけるのでメンテはやりやすい。
・ビニールコーティングと車体との摩擦が大きくてでちょっと外しづらい。
・折り畳めるのでメンテ終了後はそこら辺の隙間に収納でき場所を取らない。

強度的に多少不安はあるけどそう頻繁に使うものでもないので個人的には悪くないと思います。

399 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 00:04:44 ID:???
サイドスタンドも2点留めで均等にトルクかけて取り付けしてあれば
斜めにしてクルクルやるぐらいは何とも無いよ。

http://www.sportsmovie.jp/funride/maintenance/
モンベルクラブのEVERYDAYメンテナンス リアディレイラーの調整

要登録だがRDの調整方法としてシビアなセッティングが出来る方法を
動画で解りやすく見る事が出来る。
スラムのRDと多少違うけど、調整の基本は同じなので参考になるよ。


400 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 00:04:48 ID:???
シートピラーgrungeの安いやつに替えてみたが
サスピラーよりも全然楽だなぁ〜

401 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 00:35:29 ID:???
一旦リジッドに換えると、デフォのサスピラーって何だったんだと思う。
高級品はわからぬが。

402 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 03:39:31 ID:???
たとえ超高級品でも舗装路走るならサスピラーは役立たず

ロードにサスピラーがついてるものが皆無なのがその答え

403 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 07:26:20 ID:???
>>402
ロードにサスピラーがついてるものが皆無なのは重いから

404 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 09:14:14 ID:???
いやまあ、1gも重量が変わらなくてもロードにはつけないと思う……
あれだけ揺れると、きちんと一定のペダリングをしようとする人は、
かえって疲労すると思う。

405 :368:2006/12/04(月) 11:16:12 ID:d7woa3cc
>>374
亀レスで済みませんが、人差し指は使いません。
親指だけです。アサヒの説明はおかしいと思います。

406 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 11:33:41 ID:???
マルチポジションハンドルに換装したヒトいる?
ブルホーンだとレバー位置とか悩みが多そうなのだが、
マルチポジションならデッカいエンドバー一体式って感じかなと妄想してます。

407 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 11:41:18 ID:???
>>406
昨日つけた
明日でよければ写真うpするよ

408 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 11:42:47 ID:???
>>405
ですよね おれがおかしいのかとオモタ

409 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 12:39:49 ID:???
>>405
あさひの商品説明は確かに時々ヘンなのがあるけど、トリガーの説明と
しては「おかしい」ってわけでもない。まぁトリガーシフターの特徴である
親指リリースに全く触れてないのはどうよってのはあるが。

こっちだとちゃんと書いてるんだけどね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/sram/index.html
>人差し指でシフトアップ側の操作を行う場合、手首を前方にひねる
ような操作が必要です。それはグリップシフトをひねる動作に似ています。
>シマノの「ラピッドファイヤープラス」が登場して、シフト操作が親指と
>人差し指に役割分担されましたが、スラムの場合は、分担させても、
>親指だけに任せても、ライダーの好きなほうを選択できるようになりました。
>個人的には親指で操作するほうがやりやすいと思います。

商品説明の方書いてるのは別のスタッフらしいが、誤字脱字もやたら
多いし、誰かチェックしてやりゃいいのにね。

410 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 13:06:01 ID:???
あさひのHPは説明がスキャンしたものだったり手入力だったりばらばらだし
写真も自前で撮影したとは思えないものがあったり著作権的に大丈夫なのか?

411 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 13:23:08 ID:???
>>406
手前のハンドルがかなりシート側に来るのでステムを長くする必要があるかな。
いろいろポジション取れて長距離は楽になったよ。

412 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 14:09:34 ID:vCVSXEmR
あさひの写真ってブレてるの多いね。
もっとしっかりしてほしい。

413 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 14:34:59 ID:???
>>407
レスサンクス。
エンドは手前側?それとも前側?
あと、ブレーキ、シフターはどこに付けた?
画像楽しみです。

414 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 17:32:09 ID:???
>>292
ありがとうございます。
助かりました。

追伸
100斤の六角レンチで回したらレンチ壊れました;;

415 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 18:51:12 ID:3QC/qKCo
履き替えるならどのホイールがおすすめ?
ちなみに05R3

416 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 18:59:11 ID:???
割り込んですみません
「Ballena サドルバッグ-ラージ」
使ってる人います?
装着画像がないもんで・・・


417 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 20:21:30 ID:???
>415
安価なシマノのWH-R500か
もうちょっとお金出せるならタキザワもしくはワーサイの手組みホイール

418 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 20:34:07 ID:IvCCDU5h
R3のブレーキシューが減ってきかなくなったので自転車屋に持ってった。
おれのR3は白で、ブレーキの粉が飛んでフレームにくっついてやたらと目立つ。
どこかでテクトロのブレーキの粉はひどいって聞いたので、シマノのブレーキシューはないかって聞いたらテクトロしかおいてなかった。
兄ちゃんが言うにはシマノも取り寄せできるけど、粉がつくのはおんなじだって。
本当かね。DEOREあたりのシューなら安いし。BBBでもいいんだけど。
誰か変えた人いない?

419 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 20:41:26 ID:???
なにこのあさひブーム

420 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 21:18:13 ID:3QC/qKCo
>>417
ありがとうございます。
WH-R500ってリアエンド130mmですよね。
エスケープのリアエンドは130mmじゃなっかったですか?

421 :420:2006/12/04(月) 21:24:53 ID:3QC/qKCo
すまそ。
エスケープのリアエンドは135mmですよね?

422 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 21:30:35 ID:???
>>420
escap r3 エンド幅
でググってから書き込めよ
ホイールだってホイールの板一通り読め

423 :420:2006/12/04(月) 21:33:00 ID:3QC/qKCo
>>422
135mmと思いこんでいました
ごめんなさいorz

424 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 23:22:39 ID:7ug8BKYN
>>418
BBBの使ってる。
確実にテクトロのより粉が少ないよ。
ただこのシュー固いのか、リムがうっすらと黒く色素沈着みたいなの起こしてる。
今のとこ問題ないけどね。

425 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 23:25:59 ID:7ug8BKYN
ちなみにこれ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bbs05.html


426 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/04(月) 23:26:59 ID:F/J6iJf0
だからカプレオの舟にヅラのシューが最強だと…


427 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 23:30:44 ID:???
>>418
俺は、XTRシュー使ってる。
XTRシューは、ブレーキカスあまり出ないし 良く止まるけど、リムへの攻撃性が高いみたい。
ブレーキタッチやカスの少なさには満足してるけど、リム削れるのは やだな。

ブレーキシューは、制動力・ リムへの攻撃性の穏やかさ を考慮すると、「スイスストップ」が最強らしい。
ただ、値段も最強。

結論として、ブレーキカス出るけど リムへの攻撃性が低いテクトロは、意外と無難な選択。
デフォホイールなら、テクトロシューで十分じゃね?
ブレーキカスは、拭けば済む話だし。

428 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/04(月) 23:33:51 ID:???
自分もR3白ですがシューダストのひどさに耐えられず、納車翌日に
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/b_pad/v_canti/5s70t_page.htm
これ付けました。
ダストは激減、効きもいい感じですよ。
あとは、フレームに車用のコーティング剤を塗っておけばツルツルピカピカ、
掃除も楽ですね、ちなみにアクアクリスタル塗ってます。

429 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 01:12:06 ID:???
(ひとりごと)漕ぐとギアクランクのあたりからキュルキュル鳴るようになった
FDの擦れた音とは違うし、BBのグリスでも切れたのだろうか
どうせ開けられないから暇のあるときにでもショップで見てもらうかなぁ

430 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 01:19:37 ID:???
(ひとりごと)まずはペダルを疑うといいかもね。
他の自転車のペダルを移植して走ってみるとか。
もちろんBBも怪しいけど。

431 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 01:33:51 ID:???
(ひとりごと)俺のR2も
同じ辺りからキュルキュル聞こえる事がある。
走ってる最中には何処からなのか突き止められんが
買って2ヶ月でグリス切れは無さそうだ。

432 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 01:36:11 ID:???
(ひとりごと)回転部分のダストシールに
ゴムOKなオイルを一滴(大量厳禁)くれてやると直る事もあるね。

433 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 02:18:37 ID:pMNyHMvz
(ひとりごと)ハーフクリップ付けてから靴がクランクと干渉するようになって、
キュルキュル鳴ったことがあった。
クランクにオイル塗ったら鳴りにくくなったけど、まわす時にあたって気になるから
ちょっと外目に足を置くようにしたよ。


434 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 02:20:27 ID:???
(ひとりごと)クランクがギシギシきしんでるってことはないん?
あとはギヤカバーもあやしい。

435 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 02:33:08 ID:???
(ひとりごと)シューが減らないってことは、それだけホイールへの攻撃性が高いということではあるまいか

436 :431:2006/12/05(火) 02:38:00 ID:???
>>433
(ひとりごと)それありそうだ。
スニーカーの側面のゴムがクランクに触れて
キュルキュル鳴ってるのかも。
明日、狙ってキュルキュル言わせて見るわ。

437 :431:2006/12/05(火) 02:40:28 ID:???
レス番付けたらひとりごとじゃ無くなっちまった...(ひとりごと)

438 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 02:44:27 ID:???
(ひとりごと)
スニーカーの側面のゴムがクランクに触れて
キュルキュル

そんなオチかよっ!

439 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 02:50:01 ID:il3H/5qH
>>422
お前何威張ってんだ?

440 :422:2006/12/05(火) 03:28:49 ID:???
あ゛?!

441 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 07:22:37 ID:???
おれのために喧嘩はよせ

442 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 09:39:25 ID:???
り゛?!

443 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 09:40:24 ID:???
>>406
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1165278959080.jpg
マルチポジションハンドル
ブレーキが見難いけど

444 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 10:31:50 ID:???
も゛?!

445 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 12:57:36 ID:???
>>443
良い悪いは抜きにして正直な第一印象

スポーツクラブのエアロバイクみたい!

んじゃメリークリスマス(独り言)

446 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 13:11:16 ID:???
>>443さん
このハンドル、メーカーどこのでしょうか?
ちょっと興味ありです。

ついでに自分のも晒してみたり。
http://oekaki-bicycle49.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/622.jpg

447 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 14:00:20 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/multibar.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/beam/multi-grip.html
これだす

448 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 14:39:08 ID:???
>>446
すげー


449 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 15:11:34 ID:???
ブルホーンかっけぇ
付け替えるのムズイ?

450 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 16:04:43 ID:???
リュック背負ってると背中いてぇ;

451 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 17:14:58 ID:???
先日の休日の話ですが

朝、起きてパンを@個と紅茶を食して江ノ島(我が家から約30`)へ

昼前に着いたけど、お腹が空いて無かったので珈琲を飲んで30分休んで出発

藤沢街内を抜けて境川CRに入って間もなく、脚が動かなくなりブロックタイヤのMTBに置いてかれ
25`/hも維持出来なくなる

やっとの事でCRの出口まで走り、休んでた時に「ハンガーノック」ではないかと気付く

途中のコンビニでウィダーインゼリーとカロリーメイトを買って食べる

20分もしないうちに復活し、無事に帰宅できた

皆さんも気を付けましょうね(;・∀・)

チラ裏でした〜

452 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 18:19:13 ID:???
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000HH4C9Q/ref=pd_rvi_gw_3/250-0379217-7032231
購入しようかと思ってるんだけど、すでに試した方は折られますかな?




453 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 19:43:27 ID:???
ママチャリから移行して1ヶ月だが腰が痛てぇ

454 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 19:44:07 ID:???
>>452
アフェリエイト稼ぎ君必死だね。
違法リンク申告しましたよ。

455 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 19:47:15 ID:???
>>451
ハンガーノックだと空腹になってからだと、回復は難しいので
多分運動不足だと思います。
休んだ事で体が回復したのだと思います。


456 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 20:19:21 ID:???
胃が弱くて食後運動できない俺から見れば、ハンガーノックは命取り

457 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 20:23:57 ID:???
ハンガーノックになると20キロ以上出せないべ

458 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 20:34:08 ID:???
>>446
すみません、そのステムの詳細を…

459 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 21:39:29 ID:???
>>443
>>446

  ヘンなハンドルーーー!! (ゲラ

460 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 22:04:37 ID:???
>>446
バーテープ巻くの上手だね。すごく綺麗に巻けてる。

461 :406:2006/12/05(火) 22:35:07 ID:???
>>443
>>446
おお、ありがとうございます。
カコイイヽ(^o^)丿
それに、乗りやすそうですね。

>>443
エンドを手前にしたんですね。これならレバー類を付けるのも簡単そう。
ステムを長くしないと、窮屈になるというのがよく分かります。

>>446
エンドシフターが付いている部分は、エンドバーを途中につけたのでしょうか?
それと、STIレバーにするという選択はなかったのでしょうか?

う〜む、野望(妄想)はどんどん拡大します。
改めて、写真をありがとうございました。

462 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/05(火) 22:41:59 ID:???
バーコンはええよ

463 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 00:10:05 ID:???
>>446
TT車みたいで格好いいですね。
ステムはやっぱりその位短くなるよね。

464 :446:2006/12/06(水) 00:34:01 ID:???
ネタ投下のつもりが思わぬ反応でびっくり
>>443さん
ありがとうございます。通勤MTB用に購入させてもらいます。
>>458さん・>>463さん
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2003/h2o-ahead-s90.html
チビなもんでこちらの60ミリを使ってます。
>>406さん
余ったブルホーンの先端をちょん切って強引に付けてます。
STIは高いのと、見た目が好みじゃなかったのであの様な形にしました。
>>459
ありがとーーー

465 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 00:54:40 ID:???
ブルホーンかっこいいな
俺はサイクリングロード走ってるとほとんどバーエンド握ってるからブルの方が効率的なんだろうな

466 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 00:57:56 ID:???
いつも
ブルホーン欲しい→でもドロハンはさらに良いかも?→ロード欲しい→まぁいいや
で05R3のまま1年半経った

467 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 12:05:04 ID:???
>>446
そのブレーキレバーってどこの?
購入店と価格も教えてもらえると嬉しい。
オレもブルにしてるんだけど287Vだとレバーが遠くて変えたいのです。


468 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 12:19:49 ID:???
>>464
ステムの詳細ありがとうございます。
あさひのサイトで一応探してたんですが、見本写真とイメージ違うんで気付きませんでした。
実物かっこいい。

469 :446:2006/12/06(水) 13:02:59 ID:???
>>467さん
どこで買ったかは思いっきり忘れちゃってますが、通販ならどこでも買えると思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/aerobrake.html

ちなみにこれ、ロード用でレバー側にリターンスプリング入って無いので
ポン付けではかなり使い辛いかと。
自分はブレーキ側のスプリングを強めて対処しました。

逆にお聞きしますが、287Vってレバー角度の調整は効かないのでしょうか?
どこかに小さいイモねじがあったりしません?

470 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 14:10:35 ID:???
>>468
なんかその写真だとステムやたらかっこよく見えるよな

471 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 14:20:15 ID:???
>>469
情報サンクス!
逆付けレバーでショートVを引いてるんですか!
写真からはノーマルVに見えたので勘違いしてましたorz
さらにブル先端にバーコン付けてるので、それ系のブレーキは使えないしorz

287Vは調整できないんですよ。
今はゴム板挟んでギャップを作ってるんですが、だんだんズレてくるので
根本的に解決したかったんですよね。
やっぱり溶接加工しかないかぁw

472 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 16:00:27 ID:???
ギアチェンジするときって足を止めてチェンジするの?
それとも全速で回転しながらチェンジしても大丈夫界?

473 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 16:10:06 ID:???
おk

関係ないけどワイヤーの伸びとかで誤差があると
少し強く踏み込んだだけでチェーンが落ちてまさしく自動変速
あれ怖い

474 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 16:20:35 ID:???
軽く回転しながらチェンジ!

475 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:01:01 ID:???
乗り味柔らかくと思ってチューブをR-AIRに交換してみたけど、ついでにタイヤもT-サーブにした為に相殺されたのか、あんまし変わんないですよ・・・

476 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:16:28 ID:???
R3にサイクルコンピュータ−を取り付けようと思い
キャットアイのCC-MC100WかCC-CD200Nあたりを
候補にしてるのですが

ワイアレスモデルとそうでないものとの差とか
取り付けは素人でもできるものか教えてくだされ。

477 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:26:39 ID:???
>>476
カエレ!自分で全く調べず人に何でも聞こうとするその態度が人間として気に食わない。

だいたいどっちも簡単にドシロウトでも付けられるわ!
ただし受信機はホイールに巻き込まない程度に磁石に近づけねーとダメだけどな。
ワイヤレスは無線だから微妙に反応が遅いが気にするほどじゃねえよ。
モノによっては高圧線の近くでエラーが出たりするっていうけど気にするほどでもねえし。
だいたいワイヤ−型は反応はいいが配線が美しくないし故障も多少起きやすい。
でも安物でケイデンスがみれるのはCC-CD200Nくらいだから回転マニアは迷わず買っとけやボケ

分かったらさっさと消えろ。目障りだ。カスが。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161860936/

478 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:28:45 ID:???
476に代わって礼を言うよ>>477

479 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:28:46 ID:???
>>475
ぶっちゃけ、R-Airは「ソフトになった気がする」程度の物だから、期待が大きすぎたのかもよ。
確かに良くなるけど、ほんのチョッピリだよ。

>>476
ワイヤレスモデルは、取付簡単。
デメリットは、値段の割に性能が落ちるのと、ワイヤレスゆえの誤動作かな。

有線モデルは、リード線の引き回しが結構難しいね。
メリットは、安価でケイデンス計測モデルが買える事と、誤動作がほぼ無い事かな。

手先が器用なら、安価で高性能な、有線モデルがお勧め。
ケイデンス計測が必要なければ、ワイヤレスでも良いかも。

480 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:35:05 ID:???
ケイデンスアリがいいかナシがいいかは微妙だよな。
よく使う変速のパターンが決まってれば、速度だけで大体分かる。
何速で何キロでてればケイデンス90くらいとか覚えちゃうし。
ただ直感的にケイデンスが見れるのは確かに大きい。

481 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:39:07 ID:???
>>477
早速、丁寧なレスをいただいてどうもです。
安くて、ワイアレスで、回転数も表示する機種ってないんですよね。

ところで
俺はMの気はないけど、真性Mの人は、あなたのレスに痺れるかも。
言葉で貶めているが、中身は愛情一杯だもんね。

そういうあなたはドSでつか?

482 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:46:03 ID:???
そういえば猫目は取説がちょっと読みづらいんだったな。よく読めば分かるし分かってしまえば
めちゃ簡単なんだけど。
初期設定含めて一時間くらいかけてのんびりやるつもりなら問題ない。

483 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:51:11 ID:???
     \_WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW/
     ≫                          ≪
     ≫  何よ!あんまりみるんじゃないわよ!  ≪
     ≫                          ≪
     /M/ /MMMMMMMMMMMMMMMMMM\
       //
           /
   <`/>'^ヾヘ/>
   {三} ((ノ、`'ノ))} -==
  {ニ}ゝd *゚听)^)
  リ  (__]っ l: > \
     </_ハヽゝ
      (ノノ

484 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 17:55:55 ID:???
乗り遅れたが>>443>>446もよく出来てるなぁ。

485 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:04:14 ID:???
>>461
ブルホーンが好評ですが
今日マルチポジション乗ってきたんでインプレ
写真のステムはデフォ

手前の方握ると大分前傾姿勢が緩和される(スポーティな乗り方じゃないかも) でも楽
ハンドル操作は手の幅が狭くなるんでちょっと窮屈

横の方握る場合、前後は結構調整できる 奥の方握ると親指がちょうど握りやすい位置にくる
ダンシングがしやすい

見た目はアレだけど、個人的にブレーキ・シフター・スピード計・ベルが真ん中に集約された感じで気に入っている
あと手を縦にして乗る方が多い人じゃないと使いづらいかもしれない
コスパは高いと思う 総額2500円だし グリップは非常にはめづらいけど

長々とスマンコ

486 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:21:58 ID:???
>>476
俺も同じ2つで迷ったけど、ケイデンス見たかったのとCC-MC100Wは誤動作報告がいくつか見られたのとで
CC-CD200Nにした。確かに説明書はわかりにくいけど、取り付けそのものは別に素人でもできる(というか俺ができたから大丈夫w)

余ったコードはhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/haisen.htmlにあるようにブレーキワイヤに巻くときれい
あとR3だとマグネットとの間隔を近づけるためにセンサーを少し斜めにしないといけなかった。
それと最初ついてくる結束コードはギリギリなので、かなり慎重に(っていうか計画的に)つけないと
足りなくなって泣く羽目に……
100円ショップ行けば売ってるけどね

487 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:35:33 ID:Ea79af+M
>>485 ステムはあんまり評判良くないけど
角度調整できるのにするとさらにいろいろ試せるよ
(バックラッシュですこし動くが気にしない)
マルチバー裏返しもおもしろいぞ(セミドロップみたいだけど)
あと 一番おきにいりなのはバーテープ巻けることかな

488 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 22:41:52 ID:???
サイコンは有線無線色々使って来たけどやっぱ有線がいいよ

489 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 23:06:41 ID:???

何度か話題に上った、ESGEのダブルレッグセンタースタンドを R3 (500mm)に装着したので報告します。但し、そのままではFDのワイヤーが干渉するので、菱形の取り付け金具に 6.0mmの金属用ドリルで
穴開け加工しました。

使用したドリルは単なる電動ハンドドリル。ドリルビットは、鉄工用。(鉄工、軽合金、合成樹脂、木工用と書いてある。)

6.0mmをいきなり使うとドリルの先が滑るかなと思ったので、先に、2.0mmで穴を開けて、角度も確認。穴を開けた角度は現物合わせで、穴の入り口と出口にマジックで印を付けました。あとはテキトー。穴が開いた後に、角をヤスリがけ。

取り付前、取り付け後の写真はこれ。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/76/0000453876/43/img34aaf511zik0zj.jpeg?t=20061206222924

FDをインナーに入れた状態で、ワイヤーを止めているボルトが回せます。ボルトを緩めるだけでワイヤーをはずせるのでエンドキャップをつけ直す必要もありません。

金具とフレームの間・スタンド本体とフレームの間の2カ所に、厚さ3mmのゴムシートを挟もうとしたら、ネジの長さが足りなかったので、約0.5mmのビニールシートを挟みました。(あらかじめ取り付け金具やスタンド本体に両面テープで貼ってからネジ止め)

最初はスタンドを立てた状態でクランクが回せなかったけど、取り付け位置を微妙にずらすとクランクも回せるようになりました。
まだ足を切ってない状態で、後輪は約12cm浮いています。ゴム足つけるとさらにあがるはず。足は明日切る予定。
今考え直すと、もっと小さい穴にしてアウターワイヤーを通せば良かったかなーと思ったり。

このスタンドのおかげで、メンテナンススタンド必要なさそう。
普段は前輪とスタンドの3点で、前輪を取ると後輪との3点支持で自立します。

このスレのおかげで R3 というコストパフォーマンスのいい機種に出会えました。
まだ納車から2週間ですが、楽しんでます。
感謝の気持ちを込めて報告。

490 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 23:27:09 ID:???
>>489
器用だなー 穴空け位置はシビアだったろうに

491 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/06(水) 23:30:55 ID:???
今日見たブログで、もうすぐ自転車が車道を締め出されて
歩道を走るようになるらしいんだが、どうするよ?

段差の多い歩道は走りたくないよ。

ブログのこの回と続きの回。
ttp://www.melma.com/backnumber_16703_3447937/

492 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/06(水) 23:33:05 ID:???
>>491
すでにスレ立ってるよw

493 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/06(水) 23:40:11 ID:???
>>492
おおっと、それは失礼。
あまりのショックに脊髄反射的に書き込みしてしまいました。m(_ _)m

494 :476:2006/12/07(木) 00:50:48 ID:???
>>477
>>476
>>486
>>480
>>488

みなさんどうもありがとう。
きれいに取り付ける方法まで教えてもらえたので
CC-CD200Nに傾きました。

495 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 00:52:07 ID:???
>>491
俺は知らなかったよ。情報ありがとう。

っていうか、さっきも車道で鳴らされて怒っていたばかりなのに、まさかこんな……
いよいよ車道での自転車の肩身が狭くなる……

496 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 01:06:50 ID:???
自転車の車道走行より、自転車の歩道走行の方がずっと危険だと思うがなぁ。

497 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 01:30:03 ID:???
車道禁止なんてあまりにも短絡的な発想。
危ないのは傍若無人な運転しまくりの連中(大多数がママチャリかルックMTB)なんだから、教育や啓蒙、免許制などへと考えが及ばんのかね

498 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 02:26:07 ID:???
ママチャリから移行して自転車の楽しみを知ったばかりなのに、こんなことって・・・

499 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 02:33:42 ID:???
危険運転しまくりなMTBが歩道に溢れることになるな
この前スケボーで歩行者の間を縫うようにすべって人に当たっても知らん顔のDQNを見かけたが、これのMTBバージョンが横行する

500 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 02:43:40 ID:???
まぁ必要に応じて車道・歩道の走行場所の区別は自分で付けていくし
それで警察に止められるようなら中指おったてながら走っていくだけ。

たとえば国道一号の多摩川を越える橋とかはどうすんだろうかねぇ。
歩道は自転車だと押してようがなんだろうがすれ違いが困難、
車道は交通量も多くおそらく「著しく危険な車道」に該当するだろう。
CR使って迂回しろってかー。

501 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 02:53:15 ID:???
>警察に止められるようなら中指おったてながら走っていくだけ

派出所の裏にフルカーボンのロードが隠してあるんだぞ

502 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 03:41:38 ID:???
フルカーボンはさておき、クロスバイクっぽい白チャリは見たことが有る

高機がポルシェとか持っているようなモンかな?

503 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 04:36:53 ID:???
>>500
>まぁ必要に応じて車道・歩道の走行場所の区別は自分で付けていくし
>それで警察に止められるようなら中指おったてながら走っていくだけ。

それでも今までは、法律的な根拠は自転車乗りの側に正当性があったんだが、
今後は、その正当性が奪われる可能性があるんだぞ?


504 :431:2006/12/07(木) 05:07:55 ID:???
(ひとりごと)昨日、狙って
スニーカーの側面のゴムをクランクに当てて漕いで見たら
見事に謎のキュルキュル音が出たよ!
興味の湧いた人はやって見るといいよ!(特に >>429

505 :429:2006/12/07(木) 09:08:21 ID:???
おお、ちょうどいいところに。
キュルキュル音はそういう感じの音ではなかったなぁ
普通に回したときのジリジリ…とキュルキュル…って音が混じったようなよく分からない感じだ

いろんなところにスプレーグリス差してみたら軽減されたっぽいので
今日はこれで走ってきてみるよ

506 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 12:12:44 ID:???
>>502
> フルカーボンはさておき、クロスバイクっぽい白チャリは見たことが有る

俺もこの前、クルマ運転してる時、脇を走ってた白チャリに、
バーエンドバーが装着されてるのを見てギョッとしたんだけど、やっぱアレ錯覚じゃなかったのか。


507 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 13:26:50 ID:???
エンドバー握った途端に鬼になる本田のような巡査がいるんだよ

508 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 15:14:40 ID:???
西成署の巡査長以上は確かピストに乗っとるって隣のおっちゃんがいうとったで


509 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 15:37:36 ID:???
誰もが薄々感づいてると思うけど、
ESCAPEみたいなVブレーキの車種は、「フラットバー・Vブレーキレバー・28c」の状態が一番バランス良いね。

駆動系や変速系やホイールとかは 手を入れる程 良くなるけど、ブレーキとかタイヤの太さは 手を入れる程 バランス崩れるね。
結局、タイヤ細くしたり、STI組んでキチッとセッティングしたいなら、キャリパーブレーキじゃないと駄目だな。

510 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 15:49:34 ID:???
ブレーキはロードバイクに対してクロスバイクが優位な数少ない要素だしな。
街乗りではそれが結構効く。

511 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 16:47:53 ID:???
Vブレーキに23C/25CやSTI+カンチあたりは選択肢の一つとして残していいかと。
バランスっつーても人それぞれだしな。



512 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 17:44:15 ID:zbkrvmhN
>>509
初心者が取っつきやすいと理由で28Cが入れてあるだけだよ。
半端な知識で決めつけは良くないよ

513 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 18:12:21 ID:???
>>509
>フラットバー
走る距離による。長距離は嫌だな。
>28c
走る場所による。

確かにSTIでVやミニV引くのは面倒だし煩雑だけどな。

514 :509:2006/12/07(木) 18:24:22 ID:???
>>512
確かに断定は良くないね、スマソ。

今 20c履いてるんだけど、「タイヤのグリップ力」と「ブレーキの制動力」のバランスが、28cの時に比べて 明らかに悪いんだよね。
だから、Vブレーキの制動力のまま タイヤを細くするのは、ひょっとして駄目じゃね? とか思ったんだけど。

515 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 18:41:14 ID:???
>>509が正しいかどうかはしらんが確かにブレーキとタイヤの太さには密接な関係があるよ

というのもブレーキの限界ってのは結局ブレーキシューとリム等の摩擦限界じゃなくて
タイヤと路面の摩擦限界で考えないといけないという点

シューとリムの摩擦力が高いほどタイヤがロックしやすい
しかし後輪はともかく前輪がロックしたら転倒はさけられないのでロックしないだけのタイヤと路面の摩擦力が求められる

つまりブレーキの効きとタイヤのグリップ限界は密接な関係があるということ
効くブレーキにはその制動力を受け止められるだけの高いグリップ、つまりタイヤの太さが必要なわけだ
言い換えればタイヤのグリップ力をこえてしまうほど効くブレーキは逆に危険という事になる

その限界がESCAPEの場合28Cであるのかどうかは知らん
ただ、23C化した場合、28Cよりも確実にロックの危険性は上がっている事は間違いない

あ、28Cも23Cも路面に接触してる面積はあんま変わんないんじゃない?って意見はちょっと早計
なぜなら通常走行時はさほど差がなくても、ブレーキング時はタイヤが扁平した状態で接するのでモロに差が出るからね

516 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 18:57:26 ID:???
>>509
現在20cってことだけど他にはどれ位試してみたの?


517 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 20:18:30 ID:???
>初心者が取っつきやすいと理由で28Cが入れてあるだけだよ。

これもきめつけなわけだが。

518 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 20:50:22 ID:zbkrvmhN
>>515
ブレーキのかけ方の問題で対処可能では無いのか?
と思いつつも
ESCAPEの場合は初心者が前輪をロックさせ無い様に
親切に Vブレーキに パワーコントロール(調整バネ)付であるので
現実的には23Cでも問題は無い。



519 :2006 R3乗り:2006/12/07(木) 20:55:53 ID:???
鍛錬の甲斐あって日に100kmのサイクリングも苦も無くこなせるようになったのも
つかの間、休日出勤、雨天、とどめのノロウィルスで自転車から遠ざかること
1ヶ月以上…・゚・(ノД`)・゚・。
もう俺の脚は死んじゃったのかなあ…


チラ裏

520 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/07(木) 21:21:19 ID:???
>>519
脚は何度でもよみがえる。不死鳥の如く。

だからまた鍛錬がんがれ。

521 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 21:31:11 ID:???
>>519
お前は俺ですか。
いや、、ノロウィルスだけはちがうけど。
この一ヵ月、なかなか乗れずにパーツ換装ばかりしてたよ……
で、雨が減ってきたらこの寒さ。

サイクルウェアを注文しようと思ったら、どこも小さいサイズは欠品だらけ。
今ようやく、キャノンデールのウィンドブレーカーを確保。
これで走れるようになるのだろうかorz

522 :2006 R3乗り:2006/12/07(木) 21:37:30 ID:???
>>520
ありがとほ…今週の日曜は行けるといいな!
>>521
あ〜〜〜〜〜、ウェア買いに行かなきゃ!!普段着の厚着はどうにも駄目だった。

523 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 22:37:55 ID:???
フラバー化することになったので現状を記念撮影してみたので晒してみる
http://www.uploda.org/uporg608161.jpg

つっこみどころ満載なのは承知しているw
ところでオススメのハンドルバーって何かある?



524 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 22:42:20 ID:???
東京だけど、俺はこの寒さだと 自転車無理ぽい・・・・常夏屋内CR希望!
スキーとか、スノボより寒いのは 何故だ?

525 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 22:43:46 ID:???
スピンフィットの鬼チューンテライカスww
BBBのこれとか安くて軽いよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bhb04.html

526 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 22:46:05 ID:???
>>524
サイクルウェアで完全防備すればいけるよ。
予算、R3一台分は覚悟だけど。

527 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 22:57:32 ID:???
>>525
もったいない!
セキヤで19800円のTNIでロード組んだり
タキザワの29800円のカーボンフォークでロード組んだり
したらいいのに?

528 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:06:45 ID:???
>>526
無料の「ガマン」をうまく使うほうがイイと思うがなあ。

今の東京は、朝でも1kmも走れば全然寒くないと感じる。
さすがに走り出してスグの長い下り坂は寒いけどね。

529 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:07:03 ID:???
2006年モデルのR3のペダルとサドルがショボイので
付けかえたいのだけど、軽くて見ばえが良くて、コスパの
高いのはあるかな?

530 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:20:08 ID:???
>>525
もったいない!
セキヤで19800円のTNIでロード組んだり
タキザワの29800円のカーボンフォークでロード組んだり
したらいいのに?

531 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:23:49 ID:???
真冬でも5分走れば背中はもう汗ばんでくるよ。
首から上の防寒(マフラーとかニット帽でいいじゃん)とグローブ(俺は軍手だが)で何の問題も無い@東京

532 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:25:44 ID:???
>>528
>>531
根性あるなぁ。自分は冷え性なんで、寒いのダメw
確かにここんところ、暖冬だから激寒な日は減ったけどね。

533 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:27:26 ID:???
>>525
もったいない!
セキヤで19800円のTNIでロード組んだり
タキザワの29800円のカーボンフォークでロード組んだり
したらいいのに?


534 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:28:47 ID:???
>>532
最初の5分が我慢できないと言うのなら風呂で暖まってからゴーだ

535 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:30:06 ID:???
>>534
最初の5分というか、1時間くらい走ってるとお腹が冷えちゃうのよ。
夏でも少しそうなるくらい。かなり厚着しててもダメなので、ウェア着てる。

536 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:32:16 ID:???
>>535
難しいのね。腹巻とかカイロとかじゃダメ?

537 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:32:37 ID:???
>>527とか>>530って何?反応したらいけないタイプのレス?

538 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:33:09 ID:???
>>535
腹冷え対策にはダイエット用のウレタン素材の腹巻がいいよ。
ドンキとかで1000円程度で買える。

539 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:34:15 ID:???
>>536
うーん。というか、バイクとか自転車とかアウトドア用ウェア使ってない人って、
どういう服装なんだろ……?
普通の冬物のアウターだと重いし手足動かしにくいし、空気抵抗すごくない?

540 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:38:09 ID:???
ユニクロの2着¥2980フリースが重宝する今日この頃

541 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:39:00 ID:???
>>539
俺は普通のかっこ。コート着たりしてるがいっこうに気にしない(さすがにロングコートは無いが)
空気抵抗は当然増えるだろうが、別にレースじゃなし。たいした事じゃないと思ってる

542 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:39:22 ID:???
>>538
あーそれは暖かそうだね。夏はダイエット用につかえるしw

543 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:39:30 ID:???
>>529
ペダルで定番はTIOGAのシュアーフットコンパクトのクロモリの奴が4000円くらいで軽くて
食いつき良好らしい。
漏れは同じTIOGAの新製品のスパイダーペダルの奇抜な形と軽さが気になっている。

サドルの快適度は個人のケツの形状によって同じサドルでもがらりと変わってくるから
下手にお勧めはできない。

544 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:42:44 ID:???
デフォのサドルって意外と乗り心地まともだからね。相性が悪くなければあれで150kmくらい走れちゃう。
重いのは仕方なしとして。

545 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:44:14 ID:???
冷え性だが寒さには自信があるので
(今のところ)出だしから余裕だ!
普段着に近い格好で
パンツ2重に履いた程度で特別な装備なし
たった6kmだから動きにくさは気にならないや

546 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:45:56 ID:???
>>540
自転車乗るときのユニクロフリースなら
ttp://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u34391
これがええぞ。
下に適当な長袖のシャツ着て、上にウインドブレーカー着れば漕いでいれば寒くない。
この間、一日だけ一枚790円の大安売りのときに買い逃したのが痛かった。
気付いていれば2〜3枚買い足していたのに・・・

547 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:52:31 ID:???
>>523
せ、センス成さ杉・・・

548 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/07(木) 23:56:36 ID:???
9割方通勤使用の俺はジャケットやコートの上にでっかいリュックしょってるのが常だが不都合は無い

549 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 00:00:55 ID:???
みんな結構普段着なのね。。。
自転車の方は改造しまくりだからウェアにも拘ってるとおもてタ。

550 :545:2006/12/08(金) 00:08:23 ID:???
パンツはモンベルで買ったサイクル用
ほとんど通勤使用だし必要性を感じなかったから
ジャージとかインナーは買ってないのだ

551 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 00:08:25 ID:???
>>523は青いハンドルがバランスを崩してる気がするから、
フラバー化すると今より良くなる気はする。


552 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 00:30:38 ID:wGD4WPar
>>549
改造は初歩の初歩であるステム交換とハンドルカット位だが、夜走ることが多いからライトはHID使ってる

553 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 02:09:07 ID:???
>>523 がオクに出品されれば、スレ的にはスゲー盛り上がるのにねw
前後カンチブレーキになってたり、RDがDEOREになってたり、「辻褄合わせ感」が実に(・∀・)イイ!!
クランクセットはデフォだけど、FDだけドロップ用にして引いてるのかな?

554 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 02:14:35 ID:???
>>553
シート周りも金がかかってそうだしな。
でもこういうのはかえって値段がつかなかったりして。
あのヘンテコR3より大幅に安くなる可能性もあるw

555 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 02:32:58 ID:???
全部青系はちょっとな……ワンポイントかツーポイントくらいに抑えておいた方が

556 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 02:46:16 ID:???
もしも、フレームがブルートーンなら・・・・・
ドロップ仕様で真っ青とか、CRの ちょっとした都市伝説になれそうだぞ

557 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 02:58:44 ID:???
ところでなんでフラバーにしたいのかね?

558 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 03:10:00 ID:???
http://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=4632&genre=1
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/velocity/aeroheadwheel.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/use/spacer.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/use/image/alpost06.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/06/candysl.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hope/seatclamp2.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/use/spintex.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/the/onepieacefender-c.html

まだまだ改善の余地がある希ガス……


559 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 09:56:06 ID:???
>>523
見れない

560 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 10:03:22 ID:???
ら抜き言葉禁止

561 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 10:14:22 ID:???
>>518
論点そこじゃねーだろ

562 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 11:45:17 ID:???
>>560
ぉにぃちゃんッ、 、 めぇ!!

563 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 12:15:44 ID:???
らめっ

564 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 12:17:39 ID:H+aJbMSY
身長170ぐらいだけど420にするか465にするか迷う・・

565 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 12:31:41 ID:???
逆に考えるんだ
身長をサイズに合わせれば良いと

566 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 12:44:22 ID:???
併せて、「寒いけど 本当に今買うべきか?」とか迷ってみるのもお勧め
さぁ、もっと悩むんだ

567 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 12:50:17 ID:???
170で420はないだろ。。。クランク長考えてみ。

568 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 14:28:02 ID:???
通販で買って、梱包箱とっとけば良いんじゃね?
サイズ合わなかったら箱詰めし直して、速攻でオクに流す。

569 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 15:02:40 ID:???
>>564
465にしておけば良いと思うよ。
店で相談しても同じ回答が多いと思うよ。

570 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 16:17:57 ID:???
>>564
適応身長が二つのサイズあるなら大きいほうがベターだと思うよ。
そろそろ在庫もあるみたいだから店で実際にまたぐのがベスト。
色々考えても脳内じゃ完璧には決められない(というのを身をもって体験したorz)。

571 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 16:43:44 ID:???
このスレ、パート38だから既出だと思うが・・

簡単に着脱できる軽量安価な前カゴないすか?

572 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 16:48:47 ID:???
(ひとりごと)
100斤のボトルケージ買ってフレームに着けようと思ったら
ネジの径が違うジャン!
おrz


573 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 17:20:53 ID:???
170だと420じゃ小さいよ
465じゃ大きいよ

574 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 17:35:40 ID:???
170、股下74で420買っちゃったんだけど普通に乗る分には不満ないな
465のほうが快適なのかもしれないけど

575 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 17:41:11 ID:???
>>571
少なくとも、ここ最近のスレだと 前カゴの話題は聞かねーなー。

とりあえず、フロントキャリア付けてから、いろいろ試行錯誤してみたら?
ハンドルに直接カゴ取り付けるよりは、フロントキャリアにカゴを固定する方がハンドルとられないよ。

ハンドルとられるのを気にしないなら、「RIXEN KAUL」とかお手軽そうな気がする。

>>572
100均にボトルケージがある事に驚きだけど、でもネジ径違うとか芸細かいなw
100円分はウケたんじゃね?

576 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 18:09:20 ID:cn2LN6Vq
>574

身長170cm で 465 だったんですが、
ドロップ化したらトップが長かったので
420 買っておけば良かったとちょっと後悔。

ちなみに僕のは R-1 (2006) です。ちょっと公開。
http://www.uploda.org/uporg609015.jpg.html

577 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 18:15:45 ID:???
見た目FCRだなもう。

578 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 18:34:48 ID:???
どこが?

579 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 18:53:58 ID:???
>>576
でも、ステム変えて調整できる範囲でしょ。

580 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 19:38:33 ID:???
>>576
うん、ステム短いのにしないとダメだよ。
写真みる限りステム数p短くして、ハンドルもっと低くして
落差稼いだ方が乗りやすいよ。
あとサドルもう少し引いた方が乗りやすいから、
ショートリーチのハンドル使って帳尻合わせれば、もっと乗りやすくなる。

581 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 20:53:17 ID:???
>>531
確かにな。
冬だって最初の5分を耐えれば、むしろ涼しくて快適サイクリングが楽しめる季節だよ。


ただ下手に休憩挟むと風邪っぴきになるが。

582 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 21:36:50 ID:???
俺しばらく出てなかったから着物の加減がわかんない
長袖Tシャツ、薄めのジャージ上下、その上に薄めのウィンドブレーカー
http://www.miwa-sports.co.jp/miwasports42.html
これでいいかなあ?@荒川


583 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 21:52:35 ID:???
>>576
詳細を教えてくんろ。wktk

584 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 22:17:38 ID:???
入荷の連絡あったので、昨日雨の中お店に行って引き取ってきて、今日の夜はじめて乗りました、R3。
今まで「キャプテンスタッグ」のおもいっきりルック車に乗ってたけど、全然違う!!
軽いギアですいすい進んで、その割にはジンワリと汗ばんで、快適ないい運動になりますね〜。
やっぱ買ってよかった!これからちょとずつパーツとかもそろえていきます!

585 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 22:19:37 ID:G+0+LJA8
>576
おれは170cmで420買ったけど、窮屈なのはフラットバーのせいで
ハンドルが近すぎるせいみたい。
バーエンドつけてそこをもつようになったらちょうど良い。

170cmぐらいの人が465にしたら、ハンドルはちょうどよく感じても
他の所がちょっとなと感じるんじゃないかな。

586 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 22:25:44 ID:???
574だけどそれあるな
前傾姿勢になると窮屈と感じたがフラットバーの宿命だと思って諦めた。


587 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 22:29:18 ID:???
>>582
いいんじゃない?
それとグローブだね。お腹廻りは気合いでなんとかなるけど、
指先は寒いとツライ・・・。
ケツが痛くなる距離走るならジャージの下にレーパン穿くのもいいかもよ。

588 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 22:37:28 ID:???
>>584
オメ!
ちゃんとしたのに乗ると、全身がここちよーく疲れるから、
気持ちいいよな。最初のうちは無理しがちだから、
膝をいためないように軽いギアを回すように注意してね。

589 :576:2006/12/08(金) 22:44:43 ID:WZhUojq6
いま、ステム80mmなんだけど、60mm とかにしてみるかな。
ハンドルは、もう少し低くするのも検討中です。
ちなみにNITTOのNeat 153ていうショートリーチ

>>585 の人なんかは、ドロップやブルホーンにすればちょうど良いのでは?

>>577 FCR はフラットバーロードだよ。

590 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 23:24:38 ID:???
>>589
日東の153ですしたか
私も使った事あります。
M184STIや186だとさらにハンドル近くなります。
ジェーフィットだとさらに近くなるので
ステム替えずにすむかも
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/jfit.html

591 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 23:30:52 ID:???
寿司高

592 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/08(金) 23:55:34 ID:???
SX4って・・・親指も人差し指もつかうのかな・・?

593 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 00:00:22 ID:???
自分も170@420だけどエンドバーにぎってちょうどいい感じで、窮屈とかは感じなかった。
で最近ロード購入したんですけど、お店で自分のサイズをきちっと測ってもらった結果、
510でジャストということになりました(車種はバレーノ)
2台乗り比べると、小さめのほうが乗り回しやすいのは確かですね。

しかしロードに乗ってしまうと、今まで軽いと思ってたエスケープが重く感じる。
皆が言ってる軽量化したいという気持ちがわかっちゃったよ・・・

594 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 00:10:05 ID:???
R2を諸装備込みで9.9kgまで軽量化してみたけど、これ以上軽くするのはキツイ。
ペダルなし、装備なしのOCR1が8.9kgだから、まずまずか。

595 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 00:45:58 ID:???
漠然と疑問に思ってたんだけど、
自転車を軽量化するのと、自分の体重が軽くなるのとでは、効果って変わってしまうの?

596 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 00:53:44 ID:???
>>595
何度も言われてるが、回転部(特に外周に近いほど)の軽量化はかなり意味があるが、その他は体重の一部

597 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 00:54:22 ID:???
>>593
>しかしロードに乗ってしまうと、今まで軽いと思ってたエスケープが重く感じる。
それはロード本体のホイールの軽さ、細さとは別?

598 :595:2006/12/09(土) 01:10:19 ID:???
>>596
即レス、thx
という事は、ハブ、BB、ホイール、タイヤ、チューブ、クランクセット、スプロケあたりかぁ
ペダルも関係あるのかな?

チュブラーに替えたら、一気にゴッソリ替わるから効果デカそうだね

599 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 01:20:41 ID:???
>>598
まぁ、BBやハブみたいに回転の中心部にくるものの重量はさほど影響ないと思うが、高品質なものほど軽いという傾向はあるみたいだね。
なんといっても、影響度は
タイヤ&チューブ>>リム>>>>>>スポーク>>>>>>>>>>スプロケ>ハブなど>>その他
でいかがでしょうか?>識者

600 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 02:33:41 ID:???
ヒント:体重

601 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 02:40:05 ID:???
>>600

602 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 03:07:40 ID:jMR6zkwN
ここ健全だね。
本当の真夜中になるとレスなくなるもの。

603 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 07:02:04 ID:???
>>602
晴れた休日の日中も少なめだね。
みんな走ってるんだな。

604 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 07:02:18 ID:???
自板全体が夜はレス少ないよ

605 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 10:18:46 ID:???
軽量パーツは軽いだけでなくて
デフォのものより造りがいい気がする。
結果的にフレーム強化したのと似た効果を感じる。
プラシボかもだけど。

606 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 10:27:05 ID:???
>>596
じゃあ、チャリ全体の重さが2kgくらい違っても、自分の体重をさほど気にしてないようなヤツならあまり意味無し?

607 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 10:54:37 ID:???
体重60kg、チャリ10kgとして、2kg違ったら流石に少し違う。
全体で3%近い軽量化になるからね。ただ、気にしない人は気にしないと思う。


608 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 10:56:35 ID:???
車でもバネ下(ホイール)を軽くすると効果があるように
人間でもお尻やひざをバネダンパ系とみれば自転車を軽くする意味はある。

609 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 11:57:16 ID:???
ホイールはバネ下で一番効くのに、
高いし手間が掛かるから替えてる人が少ないっぽい。


610 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 15:04:48 ID:aLCDrFrv
スポーツデポにR3見に行ってくるお^^

611 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 15:30:30 ID:???
ついでに似合う前カゴもみてきてお

612 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 16:14:26 ID:???
ついでにSEの前キャリアも取り外してきてお

613 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 16:16:55 ID:???
外してどうするんだお

614 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 16:44:45 ID:WKNZK3uF
>>607
前から疑問だったのですが、
5Kgの荷物を前かごに積むのと、バックパックで背負うのでは、
背負った方が自転車のこぐスピードが速いと感じてるのですが、
気のせいなのでしょうか?

615 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 17:13:51 ID:???
それは、5kgの荷重の大部分がハンドル(回転部分)にかかるという、
慣性モーメントの問題のように思える。
自転車を5kg満遍なく重量化するのと比較したら、
むしろ5kgバックで背負ってる方が辛そう。

>>608は自分も昔からそういうことがありそうだなとは思ってるんだけど、
ホイールのように回転しない部分のバネ下重量を軽くすることの利点が、
どのくらいあるのか、よう分からない。

616 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 17:17:20 ID:???
あー荷台ほしぃ 
r3につく一番安いキャリアってどれかわかりまつか?

617 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 17:20:39 ID:???
>>616
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/q-rack.html

この手のシートポストにつけるキャリアが一番安いと思う
重いもののせられんけどね

618 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 18:35:12 ID:???
ホイールの横につけるタイプのバッグが一番安定しそうだよな。


619 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 18:40:17 ID:???
そうか?片方だけつけたらメチャ不安定な気が。

620 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:11:14 ID:???
>>615
重さと慣性モーメントの違い。

621 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:20:45 ID:???
>>613
おれのにつけるんだお

622 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:23:17 ID:???
キャリアなんかつけたらR3がかわいそうだお

623 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:39:41 ID:???
じゃやめとくお

624 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:43:37 ID:???
すんません。質問なんですが、ハンドルカットして、シフター・ブレーキレバーを内側にずらした時って、
インナーケーブルの調整って必要になってくるんでしょうか?よろしくお願いします。

625 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:48:55 ID:???
基本必要なし。15cmとかカットしたら分からんけど。

626 :2006 R3乗り:2006/12/09(土) 19:50:22 ID:???
明日は出撃だぁぁぁああああ!!!!
1ヶ月のブランクなんてすぐ取り戻す!

627 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:52:07 ID:???
うぉぉぉぉれぇぇぇも明日あたりから走るぜぇぇぇぇぇぇ。

628 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:54:44 ID:???
>>626
クソコテうぜえ


629 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:56:22 ID:???
>>628
ごめん

630 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:56:25 ID:???
>>617
それだけはやめておいたほうが良いよ

回転防止のゴム板を挟んだまま締めるのが妙に難しいし、どんなに締めても知らないうちに回る
普通の荷台には付いているダボが無いので普通のゴムバンドが使えない

一回使ってお蔵入りしますた

631 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 19:58:32 ID:???
まあコテもいていいじゃん。俺もコテにするかな。

632 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:03:47 ID:???
sb名無しって亡くなったの?

633 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:11:05 ID:???
>>632
ミラーサイトの方は一応見れるけど、本家は作り直してるみたいね。
http://www.cb-nanashi.net/

634 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:20:54 ID:???
>>625
さんくすー。

635 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:24:00 ID:???
>>634
5cm以上カットしたらさすがにアウターから長さ調整が必要になるよ。

636 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:29:08 ID:???
両側5cmずつって意味だよね?
デフォが580mmで、500mmまではまず調整いらんとおもうが。
それ以上カットする人は少ないだろうし。

637 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:33:11 ID:???
>>636
NO、左右合計。
長さ500mmまで切ったら、下手すると取廻しだけでなく変速バナナ使わないと
アカン場合もある。

638 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:34:24 ID:???
何mmカットしたか忘れたけど、両側のブレーキが中央でクロスしてしまう位短くした。グリップ握ると肩幅より狭い
調整とかしてないけど問題無し

639 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:35:52 ID:???
>>637
んー自分の場合はそれはなかったけどなあ。
ちなみにR2

640 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:42:21 ID:???
グリップシフトの場合、ハンドル長500mmまで切っちゃうと、ハンドルの幅が足りなくてシフターが収まり切らなくなるよ。
トリガーに比べて、シフターが幅を喰っちゃう。
足りなくなった長さ分 グリップを短く切れば収まるけど、握りにくくなるから あまりお勧め出来ない。

グリップシフトの場合は、ハンドル長520mm位までで留めといた方が無難かもだ。

641 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 20:50:16 ID:???
ああ、確かに・・・・・・グリップで500mmはきついか。すまん。

純粋に長さだけみると、個人的には520mmくらいが
バランスいい気がする。

642 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 21:46:44 ID:v04LPejm
左右25mmづつ計50mmカットしてグリップシフトのまま何の調整もしていないが問題ないぞ

643 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 21:55:05 ID:???
サドルを細身のにして、ハンドルも短くしたら、
めちゃ走りやすくなった。

644 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:06:02 ID:???
ボーナスでロード(約30万円)を衝動買い。
自転車を2台は保管できないからR3は手放すしかない。
約2000kmの付き合いだったけれど、走る楽しさと苦しさを教えてくれてありがとう。
本当は春になってヤフオクの相場が上がってから、出品したかったのだが。


645 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:09:01 ID:???
ロード購入おめ。

646 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:17:55 ID:88sanw4i
06 R3まだあるね
http://store.yahoo.co.jp/switch/98.html

647 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:19:15 ID:???
06の方がスタイルは好き。
でもスペック同じはないだろwペダル違うんだし。

648 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:25:10 ID:???
>>624
万一必要だと感じてもレバー・シフター側で調整できる範囲だと思うよ。
それより両端を3cm切るとだいぶ窮屈なワイヤーの取り回しになるよ。
あとフレームの先端にワイヤーの擦り傷防止シールを貼っていたら
多分貼り直すようになると思う。

649 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:28:00 ID:???
>>644
30マンロードか…
フルカーボン?

650 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:30:15 ID:???
俺はエスケープでデュラまで頑張るつもりだ。

651 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:33:06 ID:GRwlk6co
俺もR3でホイールをタッキー手組みにしてコンポをアルテ化してブルホーン化狙ってるがなかなかめんどっちそーだ

652 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:45:55 ID:???
すまん、正直デュラは言い過ぎた。でもRIVALかFORCEつけようと思ってる。
フラバーと28Cは残すつもりで色々いじってる。

653 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:50:03 ID:???
そこまでいくと、
気軽に街乗りじゃないような……

654 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 22:54:32 ID:???
タッキーの手組みって良く聞くけど
シマノの完組より全然良かったりするの?

655 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:09:23 ID:???
コスパは全然上

656 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:10:26 ID:???
>>622
悪かったな。通勤実用車R2で。

657 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:11:22 ID:???
>>652
フラバーに不満はあるが、俺も28cはどうしても残したい派。それがロードに移行し辛い一つの要因にもなってる

658 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:15:06 ID:???
>>654
デュラエースの前後ハブ
マクスタルを使ったMAVICのリム
DTのスポーク

以上を使って3万5千くらい

アルテグラグレードのWH-R600が
4万5千だからだいぶ安いな。

659 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:15:38 ID:???
俺はロード欲しいがフロントは32cでも良い位
でもそれ履けるロードなんて無さそうでシクロクロスになる
でもシクロのカンチブレーキがなんだかなあ…

660 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:18:23 ID:???
>>658
更に高そうに見えないから盗難の心配が少し減ってイイね

661 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:35:17 ID:???
>>659
SCHWINN - World DBX
TREK - Portland

662 :624=634:2006/12/09(土) 23:48:37 ID:???
意外にレス付いてましたね。アドバイスありがとうございます。左右2cmづつカットの予定なので大丈夫そうですね。
後々、シフター・ブレーキレバーを換える予定なので、その時にワイヤーの長さは調整したいと思います。

でワイヤーの取り付け方を確認させてください。
(1) シフターにワイヤーを取り付ける。
(2) アウターに通す。
(3) RDに仮止めー>初期伸びを取る。
(4) RDに取り付け。端の処理。
という流れでだいたいOKでしょうか?

663 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/09(土) 23:50:55 ID:???
>>659
Vに替えれば済む話じゃなくて?

664 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:04:58 ID:???
キャリパー と V の引き量の違いで悩みたくないんじゃね?
STIはキャリパー用のしか無いし、トラベルエージェントとか挟むと ブレーキタッチが悪くなりそう。

Vブレーキ用のSTIを出して欲しいよな。
意外と需要ありそう。

665 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:05:02 ID:???
>>663
シクロ=ロード用STI
引き量が違う。
トラベルエージェント入れると感覚がイクナイとか、ミニVにしてもイマイチらしい。

666 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:07:17 ID:???
>>664
ロードのSTIで引けるメカニカルVブレーキならシマノの今年モデルからラインナップされるよ。

667 :664:2006/12/10(日) 00:11:43 ID:???
>>666
マジきゃ!
シマノカタログみてくるー thx

668 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:26:26 ID:???
>>667
ブレーキ BR-R505 F\7,258 R\7,258
Fハブ HB-R505 \2,869
Rハブ FH-R505 \4,650
でもエンド幅135mm用

669 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:26:39 ID:???
>>662
最初にアウターの長さを決めてから残りの作業をした方が
効率か良いよ。新品のシフター(スラムのトリガーやシマノの
ラピッドファイヤー)は最初からインナーワイヤーが通して有るよ。

順序的には
・シフターの取り付け位置を決めてからアウターの長さを決めて、両端を加工する。
・アウターにインナーを通して仮止め。
・初期伸びを取ってから本締め。

ブレーキも同じく、レバーの位置を決めてからアウターを長さを決める。
以下同順。シマノのVブレーキに代える時は、インナーリードユニットの
135度(フロント用)と110度(リア用)を別途用意した方が良いよ。
デフォの90度よりワイヤーの引きが軽くなって、ブレーキのタッチが
良くなる。ダイヤコンペ製がコンパクトでお勧め。

670 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:30:49 ID:???
>>668
BR-R505って、シクロ用のディスクブレーキじゃん

671 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 00:46:26 ID:???
>>669
丁寧にありがとございます!折角なのでワイヤーはDuraにしようかと思ってました。
ところで、アウターの長さは、適当に切ればいいんでしょうか?シフターからアウター受けまで
無理なくカバーできればいいんですよね?

672 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 01:00:26 ID:???
R3にRR-160-*S3Rをつけようと思うんですがバンドを替えないと駄目ですよね?
シートステーの太さが12x19mm位ですけどφ19のベルトで大丈夫でしょうか?
誰か付けてる人はいませんか?

673 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 01:05:49 ID:???
すまん、リヤリフレクターのRR-160でしたorz

674 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 01:15:40 ID:???
>>673
「#544-0892」ユニバーサルバンドが無難じゃね?
16.0-40.0mmだから、まず大丈夫。

http://www.cateye.co.jp/tlhtml/tlparts.html

675 :699:2006/12/10(日) 01:44:15 ID:???
>>671
ワイヤーの取り回しは凄く大事だよ。ブレーキのタッチやシフトの
レバータッチ、変速性能まで影響するのと同時に、その人の自転車
を弄るレベルの判断材料になるからね。無駄の無いワイヤリングは
自転車をカッコ良く見せるしね。

ハンドルを90度切ってアウターワイヤーが折れ曲がらないギリギリの長さ。
言葉で書くとこんな感じだけど、初めてやる時は折れ曲がる限界が解り
難いから長めになりやすいかも。最短距離で各部のレスポンスアップと、
無駄の無いシンプルでカッコ良いワイヤリング目指してがんばって。





676 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 03:11:07 ID:???
>>674
サンク。やっぱ楕円だからユニバーサルが無難ですね。これいっときます。

677 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 09:03:18 ID:???
(チラ裏)
クランク:FC-M530
BB:ES-51(68-113)
スプロケ:CS-HG50-9
FD:FD-M761A-3
RD:RD-M760SGS
チェーン:CN-7701
シフター:SL-M511

以上、専用工具とあわせて注文しますた。
前後のメカだけXTで、他はデオーレという組み合わせ。
正月休暇のお楽しみ。

678 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 11:48:35 ID:XQTD5D/K
R3のRD、シフター、スプロケをロード用に交換しようと思うんですが
RDってロングゲージとショートゲージどちらでもいいんでしょうか?
使えるなら違いとかあるのかな。。。

あと、どうせなら9速化したいんだけどRD、シフター、スプロケ、チェーン
を9速用で揃えればいいのかな?

679 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 11:50:38 ID:???
>>656
キャリアつけてるのでつか?
参考にしたいので何処の製品か教えてくださいまし

680 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 11:53:38 ID:???
>>678
ググレ あほ!

681 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 11:57:54 ID:???
>>656
前キャリアだったら俺も参考にしたい

682 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 11:59:56 ID:???
キャリア野郎が多いな。一体何を載せるつもりなんだい?

683 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:05:29 ID:???


684 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:08:03 ID:???
なるほど、それは季節柄仕方ねー・・・わけねーだろ!

685 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:10:39 ID:???


686 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:11:05 ID:???
まぁ ママチャリ卒業組が大多数だから
積載は必要になってくるのよ

687 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:12:58 ID:???
弁当もっていくのに必要 あと水筒

688 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:13:13 ID:???
雨雨雨
晴れの国岡山なのに〜

先週も雨 先々週も雨  今週は火水木雨との予報

ウワーン



689 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:15:05 ID:???
688
続き
今やふー天気見たら今週は金曜日も雨になってるしー

えっ今日?
めっちゃ晴れてるよ  でも寒いからなぁ

690 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:28:43 ID:???
というか今年の冬雨多すぎね?
折角珍しい快晴なのに今日は仕事だし。

691 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:37:58 ID:???
弁当水筒風情でキャリアかよ。ま、止めないけど。

692 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:43:40 ID:???
漏れはサバイバルゲーム行くときに銃、飲み物食べ物、服、装備 ETC
を持っていく必要があるからリュックだけにすると腰やら背中やらが
悲鳴を上げるため、荷台OR前カゴがいるんだYO

693 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 12:55:45 ID:???
夏は氷を積むからキャリアが必要

694 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 13:05:55 ID:???
俺、赤ちゃん乗せるし

695 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 13:28:03 ID:???
あかちゃんは やめとけYO

さてそろそろツーリングしてこようかなぁ
って曇ってきた!

696 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 13:34:03 ID:???
>>678
トータルキャパシティーでググれ。

697 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 13:43:19 ID:???
妹に会いに東京駅まで行こうと思ったが、なんか曇ってきて風も強くなってきたじゃん

698 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 13:54:21 ID:???
アウターワイヤーみんなどんな感じで調整してるの?
写真うpしてくれないかな。短くしすぎたらハンドルが右に切りにくくなる気がする

699 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 14:07:14 ID:???
05白だが、1年2ヶ月前に買ってから一度も洗ってない
どうやって綺麗にすればいいん?

700 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 14:11:42 ID:???
ぞうきんで乾拭き。
ダメならディグリーザー。

701 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 14:42:48 ID:???
>>698
そういう質問は「馬鹿親切・・」のスレで質問した方が良いよ。
ググればすぐにわかる様な事を何でも質問して写真載せろバッカり
言ってると荒れるのがオチ

702 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 14:51:20 ID:???
乾拭き
ドロなど落ちなければ
霧吹きなどに水を入れ噴霧
きれいになったら
ワックス

703 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 14:53:45 ID:???
終わったらセックス

704 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 15:24:13 ID:???
>>700>>702
サンクス

庭とか有れば水で流して終わりなのになぁ

705 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 15:34:30 ID:???
クスクス

706 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 16:20:57 ID:???
あれは何ともいえない味だったなあ

707 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 16:39:50 ID:???
>>678
GS使っとけ、ハゲ!

8速と9速の前ギア板は、0.2mmしか違わねーよ
大差ねーだろが

708 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 16:50:25 ID:???
尼でRAIRチューブ買ったら、\1400弱で2個セットだった。1個まるもうけ?

ところでお前ら、反射板は何処につけてるんだぜ?
シートポストに付けるとサドルバッグがつけられないんですが、
ママチャリみたいにリヤフレームに付けるのは嫌なんだぜ?

709 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 16:58:04 ID:???
>>708
背中。

710 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 16:59:38 ID:???
>>708
サドルバックに、フラッシングライトをクリップ留め が主流じゃね?
時々、クリップが外れて フラッシングライトが大破するけど、まぁ気にするな。

シートポストをリジットのに替えれば、「サドルバック+フラッシングライト」くらいのスペースは確保出来るよ。

711 :687:2006/12/10(日) 17:13:20 ID:???
厳しいご指導有難うございました。ロングとショートの違いは判りました。
↓ここが一番判りやすかった
http://park6.wakwak.com/~anajite/cgi-bin/hatenaman.cgi?action=view&disppage=11&no=3239

でも9速化出来るのか判らないです。
これから近所のあさひで部品注文してくるんですが、TIAGRA(9s)頼んでいいのかSORA(8s)にしといた方がいいのか。。。
どなたか優しい方、あさひの閉店時間までに教えてください。

712 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:21:20 ID:???
つか、近所にあさひあるならそこにR3持ってって相談しろよ

713 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:25:42 ID:???
>>711
自分で判断できないなら店に任せたほうが良くないか?
老婆心ながら買った後で組み付け(換装)できるのか心配。
工具類は全部揃ってる?

714 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:29:04 ID:???
>>711の検索能力で9速化は不安があるな。。
他にどんな作業したことあるん?

715 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:32:34 ID:???
>>711
自己判断自己責任の意味が判らない人はネットやらない方がいいよ。

716 :687:2006/12/10(日) 17:35:08 ID:???
正月休みにじっくり弄ろうと思っていました

712の言うとおり店員に聞きますわ


717 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:36:42 ID:???
>>716
最後に突っ込んどくけど、お前さん>>687じゃなくて>>678な。

718 :678:2006/12/10(日) 17:39:19 ID:???
失礼しました
2chで聞いたオレがアホでした


719 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:41:17 ID:???
聞き方がたまたま悪すぎたんじゃね・・・?
ちなみにあさひでもその聞き方だと教えてくれないかも。
あそこの性質からいって。
何ツーか、本気度が感じられないから反応悪いんだと思う。

720 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:46:14 ID:???
あれ?
フラッシングライトのリアはフレームが日本に分かれてる所に付けてるんだけど、少数派?
少し位置が低くなるけど無問題っしょ

721 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:48:59 ID:???
>>720
同じく。俺もそこにつけてる。
でも、左右両方につけてるのは俺だけかも?

722 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:50:54 ID:???
俺サドルバックつけない派。よってシートポストにフラッシングライト。
シートステーにも小さなLEDつけてるけど。

723 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:51:21 ID:???
1600kmほどでデトネイターに小さい亀裂が入った(後輪)、俺58kg。
これくらいがこのタイヤの寿命?もうちょい持ちそうなもんだが。
2mmくらいの亀裂じゃあまだ乗れるってこと?

724 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:53:27 ID:???
1600kmなんてグリップが一番オイシイ頃じゃん。
普通ならもう1600kmは乗れるよ。でも2mmの亀裂って、
深さ2mmならもうダメかも。

725 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:53:54 ID:???
>>719
>何ツーか、本気度が感じられないから反応悪いんだと思う。

最近ここ厳しいな。いいじゃん、別に。

でも、それはさておき、
>>718
>2chで聞いたオレがアホでした

ってのも感じ悪。


726 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:54:07 ID:???
>>720-721
ブラケットの精度がヘボだとスポークに巻き込んでホイール損壊/ライト臨終のコンボが待ってます。

727 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:55:55 ID:???
>>724
2mmってのは亀裂の長さです。こんなんだと落ち着かないなあ。
前後ローテってホイールごとできるんですか?
後輪ってどうやって外したらいいんですか?

728 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 17:58:30 ID:???
>>720
カンチ台座(Vブレーキの固定部)のすぐ下辺りなら俺もそこノシ

最初は俺もシートポストの下の方に付けてたけど、サドルバッグ
付けると上からは死角になってしまうので、一番見て欲しいトラック
から見にくいのはいまいちだな…と思ってカンチ台座側に移した。

サドルバッグ使わないならシートポストで問題ないだろうけどね。

ちなみに付けてるのは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/ld170-r.html
これ。デカいけどリアの赤LEDは目立ってナンボだと思うので。
そのまま付けるとブラケットの余りが足に当たるので、タイラップで
ガッチリ固定してる。(のでちょっとやそっとじゃ動かない)

729 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 18:04:47 ID:???
>>678
つーか、マジで凹まれてもなw

TIAGRAのGSにしときなよ。
値段見ても判ると思うけど、SORAの精度はSRAM3.0と大差無いよ。
どうせ替えるなら、8速で組むにしても RDはTIAGRA以上を使うべき。

8速と9速でフロントギア板の厚みは0.2mmしか違わないから、クランクセット替えなくても9速化は出来る。
多少無理があるから変速性能は落ちるけど、十分使えるって感じ。

とりあえず RD周りだけ替えて、次回にクランク周り弄って完璧にするっていうのが、
スレ的には主流だね。

730 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 18:04:48 ID:???
>>727
ホイールは前後全く別物だから(よく見てみ)、ホイールごとは無理。
タイヤ、チューブのみを外してローテだね。
後輪はギアをトップにいれてから(重要)、クイックリリースを外す。
リヤディレイラーをいためないようにそうっとね。
タイヤを押さえてサドルを持ち上げる感じ。

731 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 18:07:40 ID:???
俺はサドルバックにこれと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/ld170-r.html
ヘルメットの後頭部にこれを付けてる、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/slld100r.html

732 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 18:10:33 ID:???
>>729
SORAの見た目は余り良くないけど、変速性能はシマノカセットと
組み合わせた場合、スラムの数段上だよ。使ってから物言えな。

733 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 18:12:22 ID:???
SX-5とSORAが同程度だと思うが。スラムダメって言ってるやつも、
ちゃんと調整詰めてないケースが殆ど。

734 :729:2006/12/10(日) 18:19:52 ID:???
>>732
判りやすく説明する為の、物のたとえだ・・・・スマソ。
ただ、TIAGRA>SORAなのは事実だろ。

735 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 18:22:34 ID:???
>>730
ありがとう。RDぶち壊すとこでした。

736 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 18:30:25 ID:???
SORAはある意味上級者向きだよ。調整が凄くシビアだし、適当に使うと壊れるし。予算が少ないから
仕方が無く選ぶなら、少し無理しても105クラスにするべき。このクラスだと調整も楽だし、見た目も良いし。

だたし、調整がビシッと決まった時の変速性能は105クラス(5500)と比べても引けを取らない。



737 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 19:04:22 ID:???
10速化する奴は稀だけど、9速化する奴は結構居るから みんなでテンプレでも作るか?

738 :678:2006/12/10(日) 19:08:59 ID:???
729さん
アドバイス有難うございました。パーツ注文して帰ってきました。
しかし人の批判や揚げ足取りな人が多くて嫌になりますね

739 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 19:10:38 ID:???
9速化だけでなく、他の頻出話題もテンプレ作りたいところ。
皆自分が理解しちゃうと興味なくなるから、
テンプレ化されない感じ。

740 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 19:16:01 ID:???
>>738
釣りだと言ってくれ。。

きつい事言った連中(俺も少しだけ書いたが)は、
別にいやがらせで書いたんじゃ無いとおもうゾ。
むしろ、まだ時期じゃないのに冒険して
自力でどうにもできなくなるパターンを心配してるんだろ。

741 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 19:23:48 ID:???
>人の批判や揚げ足取り
突込みどころ満載な自分は棚上げですか?

742 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 19:26:25 ID:???
>>729
ウカバレナス

743 :ウルリッヒ:2006/12/10(日) 19:30:50 ID:???
ちょwwww
手前らの集合写真が晒されてんぞ!

http://702.gamushara.net/2zigen/data/otaku.jpg

744 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 19:39:56 ID:???
>>743
抱き枕を自転車に差し替えると、あながち笑えねーなw

745 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 19:51:10 ID:???
>>743
壁のポスターをホイールに、抱き枕をチャリに差し替えるとまんま俺の部屋だ。

746 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 19:54:08 ID:???
宇宙で3番目くらいにだっさださ。4万5千以上即決〜〜
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47623114

747 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:01:45 ID:???
>>746
落ち葉とか、竹箒 とか、水撒きのホースとか、一緒に写しちゃだめだろ
生活感出過ぎw

748 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:04:48 ID:???
今日、午後に池袋方面から東京まで行ってきたけど良かったよおまいら。
黄葉した銀杏並木がずっと続いてて車もそう多くなくて快適。晴れてよかったよかった。
皇居周辺はサイクリング天国

749 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:06:54 ID:???
>>746はヘンテコR3SEより値段がつかないと見たw
このスレ的に見ても、改造内容が不明確なのがなぁ。


750 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:07:30 ID:???
>>746
別に普通じゃないの?エンドバー付いてるだけで極端な改造の跡は見られんが

751 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:09:01 ID:???
>>750
いや、明確にすればプラス査定されそうな部品が幾つかついてるのに、
もったいないなと。

752 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:11:43 ID:???
シートポストとステム、ライト、え?メンテナンススタンド、ボトルも付くの?

753 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:16:14 ID:???
>>746
「特に希望がない場合は、家財宅急便にて配送」ってのが、結構罠だな。
近距離でも、9000円近い送料かかる。

直接引き取りしないなら、多分 新品より高くつくぞ。

754 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 20:20:38 ID:???
ソラもティアグラも大差無いよ。
反応はティアグラの方が気持ち良い気もするかな程度。
ソラは調整シビアじゃないよ(ティアグラももちろん同じ)
R3デフォのスラムのRDよりもビシット決まる。
シフターも適正な物に交換する前提でね。
話は変わるけど、サドルバック+ライト
http://www.topeak.jp/light/lpt015.html
これオススメだよ。キャットアイより可視性が良い気がする(安いし)
サドルバックにも付けられるよ。



755 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 21:07:01 ID:???
>>746
ttp://gtomr.xrea.jp/bikes/escape_r2.html

756 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 21:21:49 ID:???
>>755
お。ご本人?

757 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 21:52:08 ID:???
更新済み: 12月 10日 12時 2分

写真に写っている、サドルバッグ・ボトルゲージ・タンクも付属しません。

更新済み: 12月 10日 21時 36分

サドルは購入時についていたもの、ステムは購入時の物に似たものになります。

写真の状態での購入を希望の方には別途、相談をお受けいたします。
(下に記載しているものを除く)
スピードメーター、ヘッドライト、テールライト、ホーン(タンク)、ボトルゲージ(2つ)、バーエンドバー、サドルバッグ、スタンド

758 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 21:53:53 ID:???
スレ住人かw

759 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 22:11:53 ID:???
肝心のサイズすら書かれていないようだが・・・

760 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 22:51:15 ID:???
エスケのフレームってなんかダサいんだよな〜
コスパ高いのは認めるけど。

761 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/10(日) 23:01:53 ID:???
>>746
売るつもりのないモノまで載せてやがる。
外してから写真を撮ればいいのに、一種の誇大広告だな。

762 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 00:20:04 ID:???
>>760
性能とデザインは、別問題だからじゃね?
性能的には老舗メーカー追いついたけど、デザイン的には まだ追いつけて無い みたいな。

763 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 00:48:06 ID:???
デザインっつかロゴが嫌なんだろおもあいら。俺もあのロゴ見ててっきりルックかと思ってた。
だからロゴが目立たない俺のエスケープ05ダークグリーンはデザイン的に気にってる

764 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 00:49:15 ID:???
どうせパーツ全部変えちゃうから、エスケープにみえなくなるお

765 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 01:12:55 ID:SrRs/XoL
45000円以上って常識的考えて無理だろww

766 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 01:20:08 ID:???
HP閉鎖する程の事かな?
いや、事なのか。
出品の方がリアルと直だから
怖ぇーっちゃ怖ぇーと思うんだけど
優先順位が良く分からんわw

http://ameblo.jp/gto-mr/

767 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 02:01:06 ID:???
手間ケチって同じ画像使った結果かな

768 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 02:21:39 ID:???
500であのサドル高って滅茶苦茶、脚長くない?
身長2メートルくらいなくないかい?

769 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 03:36:54 ID:???
>>757
全体的に意味がわからない。
>タンクも付属しません。
も、ってなんだよ。は、じゃないのか。他に付かないものがあるの?
>(下に記載しているものを除く)
わけわからん。下記のものは結局付くのか付かないのか。交渉できるのかできないのか。

770 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 04:08:56 ID:???
>>769
出品者も、今頃いろいろ後悔してると思うよw
商品説明とか、写真とか、HPとか、ここで晒されちゃった事とか

さすがに可哀想じゃね?

771 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 05:54:50 ID:???
エンドバー付属しないって事は中途半端に切れたままのグリップがついてくるって事か?
別の物が付いてくるならわかるがそのままだったら最悪だな。

772 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 08:39:06 ID:???
でも700kmとはいえ他人の汗が染みこんだグリップ(ゴム製?)を
そのまま使いたいとは思わんなぁ、とフォロー

773 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 09:13:15 ID:???
てっきり本人が宣伝したのかとオモタ。
別に皆気にしてなかったのに、閉鎖とは。

774 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 09:48:57 ID:???
悪気はないと思うが微妙にツッコミどころが満載なのも確かだな。

>サドルは購入時についていたもの、ステムは購入時の物に似たものになります。

似たもの ってなんだみたいな。
少しロード仕様 も意味不明だし。

775 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 09:55:55 ID:???
あんまりいじめんなよ

ところでシートポストのグラグラをなくすには
シートポストの中のボルトを締めればいいの?

776 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 10:02:03 ID:???
グラグラってのの意味がよくわからんけど、
サスペンション機能ならボルトを締めれば、すこし抑制されるよ。
連結部がグラつくのは構造上だから治らない。
ちなみにボルトをフルに締めてもリジッドに比べるとふにゃふにゃ。

777 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 10:13:15 ID:???
>>775
ノーマルポストに変えるが吉
2-3000円で買えるぞ

778 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 11:10:51 ID:???
>>776-777
レスthx
中の締まりをよくしてみます

779 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 11:13:33 ID:???
エロイな

780 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/11(月) 11:33:24 ID:???
>>778
このエロ助!

781 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 11:37:25 ID:???
シート周りって結構重要だよな。
フォームやペダリングに直結するし。
実は効果がはっきり出やすいチューニングだとおもふ。

782 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 11:43:32 ID:qqrt/2vf
スポーツデポで見てきたがR3かっこよすぎじゃね?

783 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 11:54:55 ID:???
>>780
うれしいこと言ってくれるじゃないの

784 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 11:56:39 ID:???
>>782
エスケープ買う
    ↓
他のクロスやロードを気をつけてみるようになる
    ↓
目が肥えてくる
    ↓
エスケープの廉価パーツやスローピングが気になりだす
    ↓
パーツ換装したりカッコよく見える工夫をしだす
    ↓
目も慣れてきて「こんなもんかな」と思う
    ↓
愛着が湧いてくる


785 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 12:21:59 ID:???
>>784
エスケープ買う
    ↓
他のクロスやロードを気をつけてみるようになる
    ↓
目が肥えてくる
    ↓
エスケープをヤフオクにだす
    ↓
新しいロードを買う
    ↓
ヽ(^O^)ノまんせ〜!

786 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 12:26:25 ID:???
確かに大まかに見ると>>784>>785の2ルートに分かれるなw

787 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 12:31:57 ID:???
>>785
エスケープをヤフオクに出しても大して売れないだろ・・・

788 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 12:35:27 ID:???
それが何故か高値で売れるんだよ……過去の例だと
いじりすぎちゃったのは売れないかもだけど。

789 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 12:51:56 ID:???
車でよくやる装飾を真似て、フロントにちり取りを取り付けてみた。
あと、クリスマスツリーに使う豆電球を全体的にトッピング。バッテリーはサドルバックの中に。

カッチョエー

790 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:01:34 ID:???
>>788
マジで?
05白モデル、ハンドルを480_にカット、グリップをスポンジに変換、シフターをスラムのトリガーに交換、
エンドバー装着、ペダルを交換+ハーフクリップ取り付け
全体的には傷もあるし今は汚れてる

って感じだが、汚れ落としてどれくらいで売れるカナ?

791 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:12:23 ID:???
>>790
運と売り方(アピール)次第。

792 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:14:18 ID:/Gl9HHR7
オレはロード買うとしてもR3売る気はないな。
愛着あるし、街乗りだけに変更するつもり。
といっても現在ロード貯金とR3にかけるお金のバランスがね。
今、目の前のR3をもっと改良したい気持ちと、早くロードを買うお金を貯めたいというジレンマw

793 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:19:17 ID:???
勤め人でないと、
ロードバイクの維持はきついね。
学生だとR2でも金食い虫でギリギリ。

794 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:20:14 ID:???
>>791
なるほど、アピールはどうすればいいのかなぁ
>>792
場所が無いんだよ・・・

795 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:23:27 ID:???
R3買う

ロード用コンポやホイールに換装

R3に愛着が増す

ロードフレームとフォークを購入

パーツをロードに換装して愛着いっぱい

R3をデフォルトにもどして初々しい感慨を味わう

2台所有でウマー

R3を換装(繰り返し


796 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:24:30 ID:???
>>794
ここで聞いちゃダメでしょ……手の内見せたらアカンw
というか>>790でもう仕様晒しちゃったから、
あんまりアコギなアピールの仕方は無理だよw

797 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:27:09 ID:???
>>796
いや別に嘘とか誇張はするつもりはないんだぜ?

798 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:31:24 ID:???
>>797
大抵の人が誇張したり知ってる人が見たら「オイオイ」っていうエグいアピールしてるんだから、
バカ正直に書いたら不利だよ。
オークションなんだしさ。そういうのが信条に合わない人はやっぱ知り合いに売るとかがいいと思う。


799 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:42:12 ID:???
つかロードのみだと不便じゃないの?
買い物やお茶に行くのにロードってわけにもいかないし。

800 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:45:03 ID:???
>>798
そうか、サンクス
まぁ今すぐじゃないし、考えてみてから決めるわ
>>799
ロードで行っちゃうぜ

801 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 13:48:31 ID:???
ロード欲しいけど分かる
以前試乗してみたけど街海苔でロードのタイヤ、ドロハンは苦痛でしかない
慣れればそうでもないのかな?

802 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 14:02:00 ID:???
ロードも欲しいけど、Escapeをあり得ないくらい
いじり倒すのも楽しい。わくわくする。

803 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 14:06:37 ID:???
慣れだよ。
特にドロハン。
フラットに戻れなくなるよ。

804 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 14:15:34 ID:???
ドロハンはかっこ悪いから嫌がってる人が多そう。

805 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 14:19:35 ID:???
ロードの人は犠牲にしてるものも大きいんだよ。
レーパンなんて反則かって思うほど空気抵抗ないし。
速度が上がると 空気抵抗>>>>転がり抵抗なわけで、
あれ着るともはや別の乗り物。

806 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 14:24:14 ID:???
ウンコ付くのを我慢して空気抵抗を取る

807 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 15:18:57 ID:???
レーパンの上にハーフパンツとか普通のズボン履くのってどうなの?

808 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 15:59:47 ID:???
街乗りならアリでしょ。

809 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 16:06:38 ID:???
長袖の上に半袖を着るみたいなもんだな

810 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 17:35:19 ID:IKOAVal6
普通に、ジャージ+レーパンて人結構いるんかな?

811 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 18:09:00 ID:???
寒くなったので、ユニクロにパンツを買いに行った。
自分に合うウエストサイズだと裾ががっつり余る。
コードで締めることはできるんだけど、たるんだ部分がチェーンに噛みそう・・・

ピザは冬場は乗るなということでつか? orz

812 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 18:15:17 ID:???
ピザなら冬でも短パンで寒くないだろ?

813 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 18:15:23 ID:???
俺はこれの上にジャージとかはいて乗ってる。

ttp://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/830785.html



814 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 18:25:20 ID:???
>>813
こう言うの履いた事無いんだけど、普通の下着と比べると特殊な物なの?
今は普通の下着にハーフパンツで、5〜60キロなら特にお尻も痛くならない
んだけど。


815 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 18:30:13 ID:???
パッドが入ってるだけだから尻痛の無い人には意味が無いよ。
メッシュ素材という点だけ必要なら他のスポーツ用品で探した方が良いかと。

816 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 19:18:34 ID:???
>>811
たるんだ部分に幅広のベルトを巻くか
外側に引っ張ってクリップで留めとけ

817 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 19:31:13 ID:???
みんな裾止めしてないん?

818 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 19:42:39 ID:???
俺はストラップで右足だけ止めてる

819 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 19:54:46 ID:???
レーパン+レッグウォーマーなんでそもそもスソ留めがいらん

820 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 20:27:00 ID:???
どんな品物でもデフォルトに近いものほど高く売れる
マニアックにいろいろ換装してるものほど売れにくい
まさに所有者の個人仕様になってるわけだから

821 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 20:34:57 ID:???
おまえらだけに教えてやるけどな
バーエンドバーってのは、コンビニ袋をぶらさげるためにあるんだぜ
便利だよな、あれ
普通の自転車じゃこうはいかねぇ
ドロハンなんかじゃ絶対無理
エスケにエンドバーつけてお買い物、最高!

822 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 20:51:11 ID:???
>>821
万が一前輪にコンビニ袋が絡むと、大変危険だ。
悪いこと言わないから、やめた方がいいよ…
切りつめたハンドルならなおさら

823 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 20:54:43 ID:???
エンドバーにぶら下げるとひざに当たってこぎにくい

824 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 21:50:45 ID:???
>>822
傘でジャックナイフした俺様が来ましたよ。


・傘全損
・フロントの4by6全損
・フロントフォークが微妙に変形
・俺離陸

825 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 21:56:02 ID:???
離陸w

826 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 21:59:51 ID:???
俺もジャックナイフしたことがある
ホイール変形→シマノ完組イヤッッホォォォオオォオウ!した
ビンディングのため離陸はしなかったが、ひとつ間違えたら骨折ってたな

827 :165:2006/12/11(月) 22:00:46 ID:???
俺はあれほど「やめようね」って・・・

828 :813:2006/12/11(月) 22:22:37 ID:???
>>814
50キロくらい走ってお尻が痛くならないならいらないんじゃないかな。
ただ、パットが入っているからサドルの座り心地は普通の下着とは全然違うけどね。
俺は3時間以上は帰らないようなときにこれを穿いて出かけるよ。

829 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 22:24:30 ID:OuBjb5/o
R3乗りです
ママチャリ乗りがほんま必死にペダルこいて抜いていく
ローディーがさも平常心を装いながら必死にペダルこいて抜いていく
それを見て冷静に微笑む
R3ってポテンシャル高いな〜。

830 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 22:24:48 ID:???
ガキの頃、近所の悪ガキと勢力争いの渦中、
チャリで出かけようとした俺の前輪に、そいつが傘を突き立てて・・・・


俺離陸
→顎から着陸
→そこは砂利道
→マッターホーンみたいな石が顎骨に突き刺さる
→抜けない
→ぶら下げたまま血まみれで医者へ
→帰宅後両方の両親を交えて、勢力争いは手打ち

という悪しき記憶を呼び覚まされた。

831 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 23:01:33 ID:???
エンドバーは、まさにエンドに付いてるから
コンビニ袋が前輪にはさまれることは120%ない

それでもはさむと言うやつは
おそらく自分の足もはさんじゃうくらいのバカ

832 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 23:03:18 ID:???
クランクをFC-M530(アウター48)に交換したのだが、
これにあうバッシュガードが見つからない・・・。

48T5穴のクランクにバッシュガードつけた人いる?
そんなもんイラネ-とか思ってたけど、いざ無くなってみるとマンドクセ。
今までは何となく普段着でも乗れてたもんな。


833 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 23:06:18 ID:???
そうそう、UNIDISCは使えるようだけど、あまりにカコワルイ

834 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 23:19:44 ID:???
>>831
ファミマの45号は余裕で挟めますが何か?

835 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/11(月) 23:21:01 ID:???
>>832
おれはLXのFC-M580だが、シマノ純正の専用チェーンガード付けてるよ。
シマノのHPみると、オプショナル・チェーンガード Yes って、かいてるから
注文したらいいんじゃね?

http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp

俺の場合は、元々のクランクにチェーンガードを付ける穴が開いてなかったから
穴が開いてる44Tギアをもう1枚買わないといけなかったけど。

836 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 23:24:47 ID:???
105のトリプルにしたいなぁ。。。

837 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/11(月) 23:32:39 ID:???
>>835
早速THX。チャリ屋でシマノ純正OP注文してみるよ。

838 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:13:07 ID:???
>更新済み: 12月 11日 16時 48分

>発送を希望される場合は、梱包代として5%を別途いただきます。

>もしかするとヤマト便で発送が出来るかもしれません。
>落札後に改めてお知らせしますので、こちらから連絡するまでは入金はご遠慮ください。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47623114


おいおいおいおい

839 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:16:12 ID:???
>>834
45号とか業界用語使うな

840 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:21:25 ID:???
明らかに中古感漂う改造車なのに、新車より高い金額で買わせようとするやつって、
何考えてるんだろうな。

841 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:23:31 ID:???
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/92828392
どノーマル紫R3

出品暦の「小春ひより 僕だけの巨乳ママ」が気になる

842 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:26:56 ID:???
>>841
ベランダで保管してただけあって、傷だらけじゃん……錆びてるし。
わざと痛んでる場所の写真出してるのかな?

843 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:33:22 ID:???
>746の出品者はマジ終わってる。同じR2海苔と思われたくない。

844 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:35:03 ID:???
>>841
出品とは直接関係ないけど
3枚目の画像の中央辺りで
アウターとヘッドチューブが接触してるでしょ?
俺のもここがスレまくって、ヘッドチューブの
アウターと触れてる部分が傷だらけになってるんだけど
これはしょうがない?こう言うものなのかな。

845 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:40:41 ID:???
クリーナーかけたら跡形もなくなっちゃうほどのキズはついてるけど、
キズだらけにはなってないかも。ワイヤーなんて柔らかいし、
そんなキズつくかのぉ。

846 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:50:18 ID:???
>>844
シロだと目立つよね
こんなん付けてる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/cha037.html

847 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:52:33 ID:???
>>838
送料を安く抑えようっていう努力が感じられなくて、マイナス印象だよな。

自転車屋とかホームセンターで交渉すれば 自転車の空き箱は ほぼ無料で調達出来るのに、
梱包代5%とか やりすぎw

同じ事やるにしても、書き方をチョット工夫すれば反感買わずに済むのにね。

>>844
透明の保護シール貼るとか 対策が無い訳じゃないけど、
構造的にどうしても擦れてしまう部分だから 普通はあまり気にしないかな。

848 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:56:45 ID:???
30000円の5%としても1500円。
そもそも、5%ってのが意味不明。落札価格の5%?
するってぇと、落札価格が上がるほど梱包代も上がる?

849 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 01:59:39 ID:???
>>845
いや、結構派手な傷なんだよ。
終始スレてるからかな。

>>846
グラファイトなんだけどやっぱり目立つよ。
こんな専用の品があったとは!これ買うよ。サンクス。

>>847
付いた傷は気にしないけど、なるべく大事にもしたい。
まー仕方ないんだけどね。

850 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 02:01:47 ID:???
>>849
そっかぁ。俺のは銀だから目立ちにくいのかも。
それとまだ3000kmくらいしか走ってないから、これからキズ増えるかも。
>>846はいいねー。

851 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 02:03:49 ID:???
後出しで梱包代5%ってありなの?

852 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 02:14:35 ID:???
>最低落札価格にまだ達していません。
いいんじゃね。 買いたいヤツが買うんだから

853 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 02:18:39 ID:???
まあ消費者金融も借りたいやつが借りるんだからいいよな。

854 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 02:25:19 ID:???
>少しロード仕様
が、いまだに意味ワカンネ
写真小さすぎて見辛いからわかんないけど、
スプロケもデフォのままに見えるし、どこら辺がロードなんだろ・・・

855 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 02:29:10 ID:???
強いて言えばリジッドシートピラーとサドルとステムだけど、

>サドルは購入時についていたもの、ステムは購入時の物に似たものになります。

これだからな。下手するとシートピラーも「サドル」に含まれてるかもよ。

856 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 02:33:14 ID:???
気持ちがロードなんじゃね?

857 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 03:03:27 ID:???
おまいらよくこんな一個人の他愛も無いことで盛り上がれますね

858 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 03:09:09 ID:???
>>857
ぶっちゃけ、話題が無いんだよ
てことで、投下よろ

859 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 03:39:21 ID:???
じゃあ、スプロケ、クランク&BB、RD、FD、シフターを10s105クラスにグレイドうpする場合の価格査定よろ

860 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 03:58:48 ID:???
>>859
それ、こないだ あさひの企画でやってたよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/goochy/06HCR/r10.html

クランクセットとBBを、105に差し替えれば終了だ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc5600.html

次!

861 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 04:09:14 ID:???
>>844
保護シート(シール)付いてこなかった?
買ったとき気になるなら貼ってくれとGIANTの袋に入ってたよ。

862 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 04:29:04 ID:???
保護シートって' 06 や '05 には、無かったんじゃないか?
'06 R3だけど、付属して無かったよ。

863 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 04:35:02 ID:???
そうなん? スマソ。07からだったみたいだ。

864 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 05:21:14 ID:???
>>860
改造費高いな。これこそロード買えって感じになりそうな

865 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 06:40:56 ID:p+KjxZEH
しかし送料たけーなー、少し足して送料無料の新品買ったほうが^^;

866 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 09:51:19 ID:???
本体も高いよw即決45000円だものw
ぼったくる気まんまん。

867 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 10:06:27 ID:???
>質問2 投稿者:nismo817 (238) 12月 10日 20時 39分
>サイズをおしえてください。購入価格も。
>
>--------------------------------------------------------------------------------
>
>回答2 投稿者:z16a_gto_mr (80) (出品者) 12月 10日 21時 29分
>サイズは500です。購入時の価格でしたら定価とほぼ同じです。
>

ほぼってなんでしょ。定価で買ってるわけないでしょうに。。。
おじいちゃんがやってる町の自転車屋でも1割引ダヨ。

こいつ端的にうそつき

868 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 10:32:02 ID:???
おれ定価だった
メンテもまともにできないとこだったから
通販で買った方がマシだったわ

869 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 10:33:43 ID:???
別カテゴリーの高額商品を出品したことあるけど
セコイのが丸見えの出品者からの出品商品は価格が上がらないよ
趣味でやってます。大事に使ってきました。送料安めに設定して、それ以上は
こちらで負担します。なんかが好印象だ思う。

まあ、R3とかR2では価格も知れてるけど。

870 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 11:39:21 ID:???
HP閉鎖してるから自分でも疚しいところがあるんだろうよ

871 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 11:43:11 ID:???
「安い値段でスタート&最落」って出品者は信用しないことにしている。

872 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 12:28:37 ID:???
>>838 出品取り消した。俺が違反申告したからだと思うw

873 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 12:42:41 ID:???
うはww

874 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 14:17:43 ID:???
>>872
「商品の落札価格に加えて輸送料や手数料などの名目で、社会通念上不適切な金額を追加費用として落札者に求めること」

禁止行為の、コレに抵触するからだよな?
5%ってのが、グレーゾーン ギリギリを狙ってる感あるねw

失敗を糧に頑張れ!

875 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 14:27:22 ID:???
落札額に比例して増える送料ってあきらかに変だよな。(w

876 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 15:16:33 ID:???
出品取り下げるは、リアル工房なのに仕事の合間ってなんだよ?
39円の雑誌売れると良いなあ。陰毛挟まってる悪寒。
自分だけ正当化して悪いのはみんな他人の所為にする。
長生きして欲しいよ>>746
学校にばれたら面白いだろうなあ。学校の線とぐぐるキャッシュで住所とか
ひっぱて見るか(w

877 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 15:25:59 ID:???
超低排出ガスステッカー平成22年度燃費基準達成車四つ星+20
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51194155

こんなもの買ってどうするんだろう?

878 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 15:39:54 ID:???
中古のWARPを3万で売りつけるような奴だからな

879 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 16:03:43 ID:???
つーか飽きっぽ杉
消えたブログでは次はROCK5000買うとか書いてた。

880 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 16:21:29 ID:???
スプロケをロードよりに換えたいんだけど、買うのはスプロケだけで大丈夫?
RDとかも換えないといけない?

881 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 16:39:46 ID:???
デフォのFDってMTB用ですか???


882 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 16:51:18 ID:???
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8025803

ホイール交換を検討するときがキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

883 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 16:55:07 ID:???
>>880
ロード用のスプロケはHG規格だから、 チェーンもHGのに替えた方が良いよ。
8速ロード用のスプロケは それほどクロスレシオって訳でも無いから、RDそのままでも多分大丈夫じゃね。

とりあえず スプロケだけ替えてみて、変速精度がイマイチだったら RD交換も考えてみたら?

>>881
コンフォート用らしいけど、ワイヤーの引き量的にはMTB用と同じだね。

884 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 16:58:33 ID:???
>>882
なんだこれ!オレも最近ホイール変えたとこだから出品するわ。

885 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 17:04:42 ID:???
>>862
嘘ついちゃだめ

886 :880:2006/12/12(火) 17:11:43 ID:???
>>883
大変参考になります。

チェーンの交換は盲点でした。HG規格のものを購入したいと思います。
RDは変速に不具合があったときに交換することにします。
では、ありがとうございました。


887 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 17:19:01 ID:???
あれって保護シールだったのね;;

名前書いて張るやつかと思い込んで「だせぇ」と思って
引き出しに封印してたわ;;

888 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 17:39:00 ID:???
>>886
俺も同じことちょっと考えてたから君の今後のレポは宝になるはずだ。だから・・・よろ

889 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 18:43:17 ID:???
コンポ全交換でR3が1台♪
ホイール交換でR3がもう1台♪
おいらのR3は10万円〜♪

orz

890 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 19:10:58 ID:???
ポンプ関連に1万円〜
ウェアに3万円〜
ライト関連に5千円〜
作業台に1万円〜
工具に1万5千円〜

自転車以外に金かかりすぎ〜♪

891 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 19:12:29 ID:???
シートポスト換えたければ、サイズ27.2mmの買えばいいのですか?

892 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 19:17:24 ID:???
>>891
そだよ。太さ27.2mmは標準だから選択肢が多いけど、
むしろ長さに注意した方がいい。
25cmくらいだと短いかもしれない。30cmを超えると長いかもしれない。

893 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 19:34:18 ID:???
>>841
何はともあれ凄い素人ポジション

894 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 19:41:08 ID:???
素人ポジションは別にいいじゃん。
素人ポジションになりがちなのは、デフォのステムと、サドルのせいという感じもするけど。

895 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 20:00:12 ID:???
>>841
定価4万程度の物に対して、送料1万もかかっちゃうとチョット厳しいな。
自転車通販の送料無料って、実は結構凄い事なんだね。

896 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 20:05:28 ID:???
200km以内は、
出品者が乗ってお届けにすればいいのにな。
最高の品質保証でしょw
お別れにラストランにもなるし。
帰りは公共交通機関で。


897 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 20:16:17 ID:???
デフォのFDは9速に対応してますか?
交換が必要でしょうか?

898 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 20:53:18 ID:GMAFhHtf
とりあえずどこが錆びるんだっけ?>R3
最近乗ってないんだよ。
街乗り用の小径車ばっかり乗ってる。
一応屋根あり車庫保管してるんだけどね。

899 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 20:59:05 ID:???
ネジ・バネ・軸・チェーン

900 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 20:59:18 ID:???
ステムキャップのボルトが水が溜まるので速攻錆びる。
あとはチェーンホイールのボルトも鉄だから錆びる。
ブレーキレバーのバネの部品(名前知らない)も錆びる。

901 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 21:17:25 ID:???
>>899>>900 本当にこの前やっと買って、そのままなんですけど
それら指摘して下さったパーツの内、ステンレス製のネジなどに
比較的容易に変えられる部分ってあるのですか?


902 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 21:25:24 ID:???
>>894
関係ないと思うよ
あの写真からは
サドルを上げすぎた為にサドルを前方にセットしてる。
BBの位置とサドル先端の位置からして、不自然すぎる位前の位置に。
ハンドルとの相対的な距離は変わらないけど、もっとペダリングし易くするには
サドルを下げてその分サドルを後ろに引くのがセオリーじゃが。

903 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 21:29:07 ID:???
>>902
いやその通りなんだけど、デフォのサドルは、
後ろ乗りした時にガッチリケツを受け止めてくれないから。
その上幅が広いから後ろ乗りすると膝が開きがちになる。
デフォのパーツは、いわゆる前傾後ろ乗りを想定してないと思うんだよ。

904 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 21:31:28 ID:???
XTとかのMTBコンポに交換する人居るけど、どんな所をどんな風に走ってるの?
ロードコンポに交換するのは、CRとかヒルクライム等ををより早く、より楽に走るため
に必要なのは理解出来るんだけど、MTBコンポのねらいが良く解らんのです。



905 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 21:39:10 ID:???
ロードスプロケ(12-23とか)だと、急で長い上り坂とかがツライ。
とはいえ、デフォの34Tは要らないので、スプロケ11−32に変えた。
んで、チェーンホイルはデフォのままなので、キャパティ上MTBコンポしか使えない。

906 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 21:40:05 ID:???
>>897
パーツを壊す危険が無い場合は、「とりあえず試してみて、駄目なら買替え」てのが基本だね。
クランクセットそのままなら、たぶん いけると思う。

>>904
ギア比に不満は無いけど、シマノ化したい場合じゃね?
チェーン・スプロケそのまま使うから安価。

907 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 21:54:49 ID:???
ロード用コンポで組む場合、シフターはみんなどうしてる?


908 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:00:31 ID:???
>>907
フラットバーロード用

909 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:06:03 ID:???
たしか、MTB用とフラットバー用は引き量同じだよな?
もし、MTB用が流用出来れば、選択肢拡がるんじゃね。

910 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:07:18 ID:???
>>901
ハンドル廻り等の六角穴付きキャップスクリューなら簡単に換えられるよ。
ステムやトップキャップのボルトを換える場合、ヘッドの玉当たり調整に注意ね。
まだ買ったばかりでサビていないなら、グリスでも塗っとけば?
ボルトの六角穴は綿棒使ってやると綺麗に塗れるよ。
あとはペダル・BB・ハブの軸部分や変速機のスプリングもね。
チェーンは粘度高めなオイルがいいね。

911 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:13:28 ID:???
ロードバイクに出会ってしまった者は、やがて新しい自分に出会う。


byフジテレビ

912 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:14:32 ID:???
>>901
アルミ部材にステンレスネジって、くっついて取れなくなる場合があるらしいよ
バイクのエンジン周りをステンレスネジにしたら、取れなくなっちゃった事件とか

913 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:20:52 ID:???
グリスなりスレッドコンパウンドなりを塗っときゃ大丈夫っしょ。

914 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:23:05 ID:???
フラットバーロード用のシフターを使う場合はFDも換えないといけないね。
フロントシフターがグリップシフトのままなら換えなくてもいいけど。
見栄えはよくないでそ

915 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:24:51 ID:???
>>914
フロントシングルでおk。

916 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:24:59 ID:Ys7QQC97
>>912 イオン化傾向の差とか?
余計にさびやすくなったとかいう話なら、時々聞きますね。
ステンレスも錆びないわけじゃないし。

917 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:27:14 ID:???
電位差による腐食って奴か。

918 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:31:27 ID:???
2006のR3だけど、ロングバルブじゃないチューブを付けても問題ない?

919 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:33:52 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fd4503b286.html
これってR3に取り付け可能ですか?
クランクセットはデフォのままでいきたいんですが・・・

920 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:34:45 ID:???
>>918
それ相応のポンプヘッドを用意できるならかまわない。

921 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:48:12 ID:???
いや、ロングバルブで無いとほぼダメなんじゃない?
相当リム高が高いと思うけど。>デフォのホイール

922 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:55:00 ID:???
>>918
60mmは要らないけど、48mmは欲しいね。
あとは、フロアポンプの口金次第かも。

これから買うなら、長いの買っときー。

923 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 22:57:15 ID:???
>>919
無理。4500クランクとセットでどうぞ。

924 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:04:18 ID:Ys7QQC97
しまった。エスケイプ繋いでるチェーンキイの開錠ナンバー忘れた。マジで。
ちょっと乗ってない内にこんなことになるとは・・・トホホ。

925 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:05:29 ID:???
そこで総当りですよ。

926 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:10:23 ID:???
ん、6×6×6×6通りだっけ?
30分も試せば大丈夫だろう

927 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:12:32 ID:???
1〜8くらいだったとしても、一桁でも覚えていれば、8*8*8、ま、すぐだね。

928 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:17:02 ID:???
すみません、もうここ2週間くらい悩みっぱなしなんですが、
参考にさせてください。
シフターとRDを、SRAMx7と、シマノSL-R440&RD-4500を
比較すると、R3につけた場合、どっちが幸せになれますかね?

929 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:23:06 ID:???
9s化したいんだけど、クランク回り変えないと変速に不具合でるかな??
過去ログあさってみたところ、そんな感じのことが書かれてた・・・(´・ω・)

シフターだけMTB用で、ロードコンポでいこうと思っているんだけど。


930 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:25:28 ID:???
>>928
情報を小出しにすると誰も答えられない。使用するスプロケットや
用途を書かないと駄目じゃん。


931 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:25:39 ID:???
もう本当にググれといいたい


932 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:30:19 ID:???
>>928
レバータッチの違いが大きいと感じられると思うので、
実際に触ってみて気に入ったほうを選んだらいいんじゃない?
ちなみにシフターとRDをそれらに換えただけじゃ使えないよ。
最低限スプロケとチェーンも交換しないと。

933 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:34:36 ID:uNOurovL
限定カラーが出たらしい。
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3-rosso.html
ブラックトーン買ったばっかりなのに...もう少し待てば良かったか...

934 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:38:23 ID:???
かっこ・・・悪くね・・・?いや人によりけりだと思うけど。。。

935 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:38:34 ID:???
>>933
サドルの赤がちょっとアレだな。(w
グリップとか交換するのがためらわれるような。

936 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:39:02 ID:???
>>930
>>932

レスありがとうございます。8速対応のものだったらスプロケとチェーンは交換しなくて
いいと思っていたんですが、そうじゃないんですか?まだ自転車の改造の知識がない
ので、スプロケとかチェーンはまだそのままで使おうと思っていたんですよね。

937 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:44:36 ID:???
やっぱ、テンプレ化必要か茂名。


938 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:46:52 ID:???
X7と4500は07では9速なので、みなさん9速へのアップグレードと考えてしまいます。
ちょっとネットなどで勉強してから質問したほうが良いのでは?

939 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:55:13 ID:???
>>936
トータルキャパシティ
(フロントのアウターの歯数-インナーの歯数)+(リアのローギアの歯数-トップギアの歯数)

RD-4500の場合は 37t

940 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/12(火) 23:56:17 ID:???
>>933
サドルもグリップも速攻交換される系の部品だから、
フレームの塗装とかにこだわってほしかった

941 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 00:17:16 ID:???
>>923
FDってフラバー用じゃないとまずいんじゃないのか?

942 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 00:22:27 ID:???
いや、ホントにテンプレ欲しい。
コンポとっかえの需要はかなり多いはず。
スラムとシマノの互換関係。MTB系とロード系の互換関係とか難しス

943 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 00:27:11 ID:???
>>936
[8速 トリガーシフト化プラン]

■SRAM 8速 (MTBコンポ)
シフター:X7-トリガーシフト 8s用
RD:SRAM3.0 or SX-4 or X-7 or X-9
チェーン:デフォ そのまま
スプロケ:デフォ そのまま

■simano 8速化 (MTBコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8
RD:[XT] RD-M760-SGS or [DEORE] or [LX] or [XTR] ※SGS限定。トップノーマル・ローノーマルどちらでも可。
チェーン:デフォ そのまま
スプロケ:デフォ そのまま

■simano 8速化 (ロードコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8
RD:[SORA] RD-3300A-GS ロングケージ 8speed or [TIAGRA] RD-4500-GS ロングケージ 9speed
チェーン:CN-HG91 7/8段HG
スプロケ:[RSX] CS-HG50-8s or [ULTEGRA] CS-HG90-8s ※ロード用スプロケ限定

※9速用RDは、8速用として流用可能。

944 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 00:34:04 ID:???
>>943
お、テンプレの元になりそうな素晴らしいまとめ乙です。
更に10速化やフロントについてもあればテンプレほぼ完成しそうじゃん。


945 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 01:37:45 ID:???
>>943
■simano 8速化 (ロードコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8
RD:[SORA] RD-3300A-GS ロングケージ 8speed or [TIAGRA] RD-4500-GS ロングケージ 9speed
チェーン:CN-HG91 7/8段HG
スプロケ:[RSX] CS-HG50-8s or [ULTEGRA] CS-HG90-8s ※ロード用スプロケ限定

結局、シフターはMTBで良いのか?
SL-R440-8なら、FDデフォのT301・RD-4500を引けない?

946 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 02:15:01 ID:???
>>943
チェーンをHGにした場合、ギアクランク側はデフォのままで良いんでしたっけ?

947 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 02:32:36 ID:???
>>933
限定カラーって初めてだよね?
かなり売れてるんだろうなあ

948 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 05:14:34 ID:???
フロントが面倒なんだな

949 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 05:51:20 ID:???
ん?つまりデフォFDはMTB系シフターでもフラットバーロード系シフターでもokってこと?

950 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 07:38:28 ID:kbOXoD+F
なんでここの住民はロードコンポ用シフターを使わずに、
わざわざMTB用シフターを勧めるの?俺のはFD、クランクは
デフォで、5500の105ロングケージRD、12-23カセット、ワイ
パーマン9sチェーン、で不足無く使ってるよ。

951 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 07:48:56 ID:???
シフターは何使ってんの?

952 :950:2006/12/13(水) 08:15:13 ID:kbOXoD+F
SL-R440 2/3x9sだよ。

953 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 09:20:44 ID:???
>>950
全員がMTB用シフターを勧めてるわけじゃないのは
スレ読んでりゃわかるよな。
9速ならMTB用の方が選択肢多い

954 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:04:58 ID:???
[8速 トリガーシフト化 改訂版]

■SRAM 8速 (MTBコンポ)
シフター:X7-トリガーシフト 8s用
RD:SRAM3.0 or SX-4 or X-7 or X-9
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:デフォ そのまま
スプロケ:デフォ そのまま

■simano 8速 (MTBコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8 or [SORA] SL-R440 2/3x8s
RD:[XT] RD-M760-SGS or [DEORE] or [LX] or [XTR] ※SGS限定。トップノーマル・ローノーマルどちらでも可。
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:デフォ そのまま
スプロケ:デフォ そのまま

■simano 8速 (ロードコンポ)
シフター:[XT] SL-M748-8 or [SORA] SL-R440 2/3x8s
RD:[SORA] RD-3300A-GS 8speed or [TIAGRA] RD-4500-GS 9speed
FD:デフォ そのまま
クランクセット:デフォ そのまま
チェーン:CN-HG91 7/8段HG ※8速用HGチェーンならどれでも可。
スプロケ:[RSX] CS-HG50-8s or [ULTEGRA] CS-HG90-8s ※ロード用スプロケ限定

955 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:06:06 ID:???
[備考]
・フラットロード用シフター と MTB用シフター の引き量は同じ。
・MTB用RD と ロード用RD の引き量は同じ。
・MTB用FD と フラットロード用FD の引き量は同じ。
・SRAM MTB用FD と simano MTB用FD 及び simano フラットロード用FD の引き量は同じ。
・SRAM RD と simano RDの引き量は違う。
・9速用RDは、8速用として流用可能。

956 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:26:12 ID:???
すみません。R3買う事にしたのですが、スタンドはみなさん何をお使いですか?
後ろにつけるより、センタースタンドのがかっこよいと思いました。
メーカーとか教えてもらえたらうれしいのですが。

957 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:36:16 ID:???
俺のスタンドはクレイジーダイヤモンド

958 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:40:43 ID:???
>957 ありがとうございます。って、ググったらそんなスタンドないんですけど…

959 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:46:35 ID:???
>>956
FDのワイヤーが接触するから、無加工で取付出来るセンタースタンドは無いみたい。
スタンドの固定金具をヤスリで 数cm程度 削る事になるから、工作苦手ならセンタースタンドは避けた方が無難。
「電動工具」もしくは「気合い」が必須。

960 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:55:56 ID:???
>>957
三十路乙

961 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:59:40 ID:???
>959 ご丁寧にありがとうございます。そうですか。むむむ。。。
普通のスタンドにしますかね。自転車屋さんがサービスでつけてくれるそうなんですが。
ママチャリみたいなガチャンってヤツですかね??

962 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 10:59:45 ID:???
>>958
ワロタwwww
ちゃんとググレよ!

>>924
付属のダイヤル式の鍵は引っ張ったら正解の数字ならホンの少し隙間が開くから
左側のナンバーから順に合わせていけば5分かからずあけれるよ

963 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 11:22:55 ID:???
試しにクレイジーダイヤモンドでググったらスタンド出まくったぞ!

964 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 12:32:18 ID:???
ちなみにオススメのスタンド(非センター)ってありますか?


965 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:23:03 ID:???
8速ロードコンポにするのなら9速ロードコンポにしたほうがいいでねの。
交換するパーツは結局同じだろ?
グレードが変わるから、若干費用は上がるが。



966 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:30:06 ID:???
わざわざフラバー用のシフターつかわなくても、引き量はかわらないんだから
安価なMTB用のシフターつかえばいいんじゃねの。

あさひ価格だと、フラバー用のシフターはSORAで6000円
MTB用のALIVIOだと、3800円


967 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:31:56 ID:???
>>964
スタンドなんて野暮な物付けるなよ。工夫次第で幾らでも
倒れないように出来るし。俺のM2はスタンド付けないけど、
買い物やチョイ乗りの時も困った事無いな。

968 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:37:28 ID:???
>>966
うん、金無い奴は安物使えば良いと思うよ。

969 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:41:41 ID:???
>>965
その通りなんだけど、9速化は フロント周りの要素が増えるから テンプレ化が難しいんだよね。

・デフォクランク流用 パターン
・MTB系クランク パターン
・ロード系クランク パターン ダブル or トリプル

970 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:44:07 ID:???
>>965
9速化すると、フロント周りも弄らないと不具合が起こる可能性有
なので、費用が倍近くかかることになる。
だからあまり現実的じゃないなぁ
個人的には8速も9速もそこまでかわらないと思うし、テンプレは安くすむ8速ロード化だけでいいと思うけど。
8速ロード化なら1万強あれば可能だし。

971 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:45:44 ID:???
>>954
>>955
乙。
まとめサイトに載せてくれたらいいんだけど。
放置中みたいんだんで、次スレの頭にでも貼るってことで。

972 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 13:49:31 ID:???
シマノのフラバー用8Sシフターならブレーキ一体式のST-R220が安くてええぞ。
あと、ACERAグレードのST-EF50-8も使えると思われ。


973 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 14:02:05 ID:???
>>970
XTの8sシフターは問屋の在庫がはけたら終了だよ。
フラバー8sの方が良いと思われ。440は小変更で9sになるし。

>>972
あの手の一体式を好む人は、このスレには居ないと思う。

974 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 14:45:11 ID:???
ランニングコストや耐久性考えたら8sもバランスいいのに。
9s、10sとどんどん多段化して儲かるのはシマノばかり。

975 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 16:07:10 ID:???
>>XTの8sシフターは問屋の在庫がはけたら終了
ソースどこよ?

SL-R440についてはCB名無しで質感について散々貶されてるのが影響してるかと。

976 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 16:34:03 ID:???
SL-R440は質感が安っぽいみたいだなぁ
6000円もだして安っぽいのかうくらいなら、MTB用のシフターでいったほうがいいかもね

977 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 16:38:46 ID:???
>>973 440は小変更で9sになるし。
これ詳しく教えてください。

978 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 16:58:37 ID:???
>977
外形寸法が同じなのでレバー体だけ変えれば9s化できるってこと。
33スレ目に実践者がいた。(34スレで成功報告アリ)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/sl/slr440-1.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/sl/slr440-4.html (こちらは見た目の問題、任意)

値段からしても、変更部分の割合からしても小変更と言えるかどうかは疑問だがね。

979 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:02:17 ID:???
>>954-955
ぅわぁ・・・これ読んでから改造のこと考えればよかった。これ見たらすっきり
素人考えで無駄に悩みまくったあの時間は何だったんだろう・・・・

980 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:09:18 ID:???
俺が気になるのはシフターでのFDの微調整機能。
グリップシフトだと関係無いけど、上に挙がってるトリガーだとその辺どうなんだろ?

981 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:21:21 ID:???
>>980
[XT] SL-M748-8 使ってるけど、トリム機構のような 微調節機能は無いよ。
[SORA] SL-R440 は、使った事ないから 判らない。

982 :977:2006/12/13(水) 17:25:13 ID:???
>>978
おぉ、こんなパーツが売ってるのね。でも合計で3000円弱かー。
しかも、8Speedって書いてあるしね。
右シフトレバーだけでも買えるとこもあるから、あまり意味ないかもね。
ありがとうー。

983 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:30:58 ID:???
>>980
微調節機能無くても問題無い?
名無しによると、SL-R440 には微調整機能あるみたい。

984 :980:2006/12/13(水) 17:41:23 ID:???
>>983
俺は、「XTシフター&XT RD」だから問題無いけど、ロードコンポとの組み合わせはチョット判らないな。
念の為、動作報告あるまでは「ロードコンポの [XT] SL-M748-8」消しとこか。

985 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:52:39 ID:???
音鳴りに神経質でなければトリム操作なんて要らんでしょ。
ALIVIO/ACERAの一体型レバーににスプロケ・RDはSORAなんて
以前はクロスバイクの定番の組合せだったぞ。

986 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:54:39 ID:???
さーて
おすすめのフロントバッグを教えてもらおうか!

987 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:59:40 ID:???
>>985
カラカラ音が鳴るなんて俺はヤダー!

988 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 17:59:45 ID:???
さりげなく、難問出されたぞ・・・・
フロントバック自体、アリなのか?

989 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 18:00:50 ID:???
9速化してフロントバッグはないな

990 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 18:11:41 ID:???
>>961
tranzXのセンタースタンド付けてる

加工といっても100円ショップの金属用ヤスリで
2箇所削ったらokだ

991 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 18:12:14 ID:???
さっそくかねてからのキボンだったタッキー手組み購入と8sロード化を同時にやろうと思ったら、
オープンプロ欠品中ーーーーーーー
ガックシ

992 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 18:13:43 ID:???
>>968
悪かったな、安物で。 ヽ(`Д´)ノ

993 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 18:17:21 ID:???
次スレには954と955をテンプレで

994 :973:2006/12/13(水) 18:23:41 ID:???
>>975
ちょっと古めのMTBを手に入れて、これのグレードアップにあさひのサイトで見た
[XT] SL-M748-8」をと思ってショップにオーダーしに行ったんだけど、2世代以上前の
部品は手に入らない、あさひの場合は、関西の問屋が在庫持ってるだけしょ。ってな
具合でスラムのロケット3X8をオーダーした経緯があったんだ。

そんで今調べたら、継続生産してるらしい。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/mountain_bike/general/q1.html


995 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 18:41:45 ID:???
スレたて挑戦したが糞スレたてすぎて無理だった

995

996 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 18:44:16 ID:???
重複スレがまだ残ってたから、こっち使う?

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT38【CRS&MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1164555047/

997 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 19:21:42 ID:???
そっちは落としちゃおうよ

998 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 19:23:40 ID:???
じゃ、新スレ立てるよ。

999 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 19:26:26 ID:???
よろ>>998

1000 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/13(水) 19:30:21 ID:???
次スレ

【ESCAPE】クロスバイク@GIANT39【CRS&MINI】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166005732/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

258 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)