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■■■BROMPTONで(・∀・)マターリ 6台目■■■

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 19:17:04 ID:???
畳んでコンパクト、組み立てて大きい
眺めておしゃれで、乗って(・∀・)マターリ
イギリス生まれの折りたたみ自転車BROMPTONについて語りましょう。

前スレ
■■■BROMPTONで(・∀・)マターリ 5台目■■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143116684/

2 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 19:18:12 ID:???
過去スレ

■■■BROMPTONで(・∀・)マターリ 4台目■■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122541645/

■■■BROMPTONで(・∀・)マターリ 3台目■■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085550473/

■■■BROMPTONって (・∀・)イイ?■■■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1003137706/

■■■BROMPTONで(・∀・)マターリ 2台目■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042718515/

3 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 19:19:55 ID:???
メーカーサイト:Brompton Bikes
http://www.bromptonbicycle.co.uk/

輸入元:ミズタニ自転車
http://www.mizutanibike.co.jp/

主な?ショップ
和田サイクル
http://www.jin.ne.jp/wada1/
http://www.wadacycle.jp/

*LORO HPV Group*
http://www.loro.co.jp/

サイクルハウスしぶや
http://www.cycleshibuya.com/

4 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 19:50:00 ID:???
>>1

5 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/19(火) 22:53:11 ID:???
新スレ乙!ついでに一言。
サドルもタイヤも純正で十分。
インター8にしてはみたものの、
純正3速と日常の水準はあまり変わらず。
結局発売時点で完璧だね。
後は乗るだけ。

6 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/19(火) 23:06:00 ID:???
自分の脚力や土地柄、使い方で選ぶ水準が違うでしょう。
ただ、選択がたくさんあるってのが、選ぶ側としてはいいことですね。

7 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 08:39:18 ID:???
過去に日本で売られて来たタイプや特徴がわかるような
年表ってないかなぁ?

自分のはかなり前のTW製だが、何年式かわからない。
フロントキャリアブロック用のねじ穴が無く、
内装3段がシマノ?
(少なくともチェンジレバーはシマノ。
 チェンジワイヤが左側からハブに入ってる)
キャリアもライトもない。

こいつの年式わかる人います?

8 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/20(水) 20:34:48 ID:???
内装変速がSturmeyじゃない奴は
三井物産か台湾貿易開発株式会社(TTD)が
輸入してたころだから1999年以前だと思う。

9 :7:2006/12/20(水) 22:05:48 ID:???
気になったので防犯登録証や説明書を探しまくったところ、
見つかった!

>>8のいうとおり、1995年製で総輸入元が三井物産 関西支社
日本語説明書もついていて、
そこにもギアはシマノ製 小ギア 14Tと書いてある。
当時6万円で購入。
今も快調に使ってる。

以上チラウラ。



10 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 02:35:06 ID:???
基本が3LでハンドルがP型でダイナモライトが付いてるブロ欲しい

11 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/22(金) 20:34:46 ID:???
ブロンプトンはオーダーで作ってもらえる。
国外の店でドウゾ。

12 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/22(金) 20:53:30 ID:???
和田さんでも何とかなるんじゃない?
Sタイプを国内発売導入させた張本人でしょ。

13 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:15:28 ID:5EG1B8wD
M3Lのグリーン買いました。
通販で火曜に納車されてから合計3時間程
乗りましたが、乗用車の後部座席足元にも
置けるし、あちこち連れて行こうと
楽しみです。
乗った感じもかなり楽しい。

しかし尻の痛さが強烈で、サドルを
ホームセンターの1300円のバネ付きに
交換した私は軟弱者でしょうか。


14 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:20:24 ID:???
ちゃんとピラーを出して乗れよ・・・


15 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/23(土) 23:47:10 ID:???
あのサドルって随分前に片寄ってるかと思ってたけど、
実はあれだと高加重のときに腰が浮きやすくて、
サドルと腰の間の圧力がかなり軽減される作りなんだって
最近気づいた。
相当の脚力が必要だけどね。

16 :sage:2006/12/24(日) 00:41:46 ID:OqE4anai
M3Lに取り付けた、でっかいバネ付きのママチャリサドル。
しばらく眺めてましたが、その格好悪さに我慢できず
1時間後に純正に戻した。
尻だけでなく精神も軟弱な私だぁ。

もうしばらく、このままで乗り続けてみようかと思います。

17 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 03:28:37 ID:???
地方都市なので実物見たことなかったんだけど、思い切って通販で入手してみた。
ホイールベースが普通のチャリ並みってことでもっと直進性が強いかと思ったら
案外そうでもなくて、全体的にいわゆる小径車的な乗り味を強く感じる。
作りも思ったよりちゃっちくて頼りないし、これで10万円以上って高杉ない?
個人的に4〜5万くらいなら納得できるんだけど。

18 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/24(日) 06:02:42 ID:???
そりゃポンド高だからモールトンやストライダでも同じことが言えなくはないけど、
そのどれもが他では買えない価値があるから、
後は乗り手次第だと思うな。
俺はあのコンパクトさとSバッグがある時点であの価格でも納得だけど。

19 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 09:49:28 ID:???
>>17
そりゃ日本じゃ自転車が安すぎるからだよ。
確かにブロンプトンは向こうでも高い部類に入るけど、
イギリスではフツーのなんでもない自転車でも最低4、5万はするよ。

UKブロはチャチみたいな造りに見えるけど、実際はかなり頑丈。
どうも頻繁に(25台に1台とどっかに書いてあった)破壊テストして
品質チェックを入念に行っているらしい。

まあ最初はそう思うかもしれんけど、使っているうちに段々とその
良さが分かってくるよ。ただ「お宝」みたいにしていたら、長所は
分かりにくいかも。折り畳んで輪行してみたら、その手軽さには
びっくりすると思うよ。

20 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 10:44:53 ID:???
>>18-19
そうか、なるほどねえ。いろいろ参考になるレスありがと。
自転車素人の自分の感覚がどう変わっていくのかを楽しみにしつつ、
ゆっくりゆっくり付き合ってみることにする。
写真撮るのが趣味のひとつなんで、輪行で撮影の幅が広がりそうなのも楽しみ。

21 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 11:59:42 ID:???
>>20
ナカーマ
バスケットにカメラバッグごと入れて乗ってます
リアキャリアに三脚を載せてみようかとか考え中
まったり周りを見ながら乗れるから撮影には向いてると思いますよ

22 :19:2006/12/24(日) 12:36:40 ID:???
>>20
写真は自分の趣味じゃないけど、写真撮るのが趣味ならブロンプトンは
まさにうってうけだと思う。輪行して郊外のアウトレット行って、
帰ってきたりした事あるけど、大量の荷物が載せられる利点もあって
大活躍したよ。フルサイズの自転車の輪行はなんべんもしているけど、
ブロンプトンの輪行の手軽さは別格と言ってもいい。

地方都市だとそうでもないけど、都会の中心に住んでいると郊外に
出るだけでも時間か高速料金がかかるから、交通費が大幅に削減できた。

頑丈さについては一度駐車場から一時停止せずに出た車に右側からぶつけ
られボンネットに乗り上げたけど、まだ使えている。乗り手は救急車で
運ばれたけど。

23 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 17:24:12 ID:aZ+cB9lp
本音言うと自転車はブロ1台でこと足ります。
輪行ツーリング、犬の餌や米などの買物、
大活躍です。
ただ駅の有料駐輪場に入れるのが、気持ち的にまだできません。
1万程度の普通な自転車ならまだしも、
15万+改造費2万位したT6だとちょっとね・・・・。

24 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/24(日) 18:11:19 ID:???
だからたたんで電車に乗れば。

25 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 20:37:45 ID:B0FZEplU
本日、和田サイクルにてM6Rを購入。

車に積んで帰宅してから、試し乗りをしただけですが、
軋みもなく、走りはスムーズの一言。
サドルは要交換かなぁと感じましだが、満足しています。

ただ、M6Rを導入したことで、今まで乗ってたNEOBIKEの
"LS COMPOもどき"が、お役ご免となり、どう処分するかで
悩んでいます。

どこにも不具合のない状態ですが、置き場所が無いので、
このまま"夢の島"行きになりそうです……(汗)。

26 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/24(日) 20:43:54 ID:???
しかしS3RとかS6Rってないのかね?

27 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 22:43:52 ID:???
作ればいいべさ。

28 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 00:31:47 ID:???
>>25 このまま"夢の島"行きになりそうです……(汗)。

もったいない!オークションに出してみればどうですか


29 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 04:15:12 ID:GjPGVj1T
しつもーん。webサイトでM3Rの商品写真を見ると
車体色がブラックのものだけがライト付いてなくて
しかも安いんだけど、ライトのぶん値段下げてあるってことなの?

30 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/26(火) 18:34:24 ID:qbC0o5GI
それハブダイナモになってるよ。
良く見ると前輪ハブが少し太くてコードついてる。
あれで同じ値段なら相当お得だよ。
純正ハブは古臭いカップアンドコーンだし。

31 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 00:01:51 ID:eoKFcWyh
うそーん!?

32 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 00:22:15 ID:???
ハブダイナモついてて安くなるわけないべ。
黒は標準色だから安いんでなかったか?

33 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 13:15:48 ID:???
黒は4000円くらい安かったかな?
でも07年から同じ値段になったんだね

34 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 23:43:46 ID:???
ブロにあうフロントライトってなにがありますか?
純正パニアバックつかっています

35 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 08:21:43 ID:j2eYKUl5
チタン製とクロモリ製どっちにするか迷ってます。
値段ほど差がありますか?

ちなみに用途は通勤をはじめとしたママチャリ用途
車に積んでポダリング(長くて50キロくらい)です。


36 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 09:04:32 ID:???
クロモリ製を1分以上持ち上げられないならチタン製
外出して駐輪する時外にカギかけて数時間放っておく事が多いならクロモリ製

37 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 11:12:59 ID:???
>>35
値段差ほどの軽さを実感できないと思うなぁ。
クルマに積むなら黒森でいいんじゃない?
差額でオプションのバッグ類を買おう!

38 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 21:02:22 ID:???
Bromptonって、ハイテンじゃないのか。

39 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 21:19:29 ID:???
>>35
ブロみたいな折りたたみじゃなくて分解しやすい小径車にしたほうがいいんでない
ジャイアントの24inchのやつとかタルタルーガのTypeSとか


40 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/28(木) 22:17:44 ID:???
>>38
メインフレームはクロモリ。
フロントフォークと後ろ三角はハイテン。


41 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 22:33:57 ID:???
輪行するのにバッグはどれがお勧め?
純正のキャリングバッグのがいい?

車のトランクにも入れる場合はB-BAGとかの方がいいのかな?

42 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 23:00:34 ID:???
ブロの軽量化

手軽に安く、ここを替えたら軽くなったって事例をエロい人達、教えて

43 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 23:07:13 ID:???
>>42
タイヤをプリ※にする
車重も漕ぎも軽くなるぞ 財布も少々軽くなるが

44 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 02:04:36 ID:???
質問です。
Sバッグを取り付ける際にも、フロントキャリアブロックって必要なんでしょうか?

45 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 05:58:05 ID:???
女性は私を貧弱な坊やと馬鹿にした
僕はワラにもすがる気持ちでブルワーカーを試してみた

 ま っ た く 簡 単 だ

効果は短期間であらわれた
今では女性は私を逞しい男と見てくれる

 「やあ、きみのブロンプトンも持ってあげるよ。
 おや、君のブロンプトンはチタンなのかい? やけに軽いじゃないか。」

結論: ブルワーカー使え。

46 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 08:39:54 ID:???
>>41
純正のバッグが使いやすいと思う。
なにしろ上からかぶせてハイおしまいってとこが。

>>42
プリモくらいしかないな。それ以上になってチタンに手を出さないなら
シングルスピードだな。これで1kgくらい軽くなるはず。

47 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/29(金) 20:28:26 ID:???
>>42
ブロは独自規格が多すぎて交換が難しい部品ばっかりだから、
脚力腕力を鍛えるほうが全然早くて安いぞ。
脚力とグリップ力ならスクワットと懸垂だな。
俺は毎回100円ポッキリの区民体育館で週1回90分で
やってるから簡単で安いほうじゃないかな。



48 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 21:22:19 ID:???
毎日ブロンプトン乗らずに持って歩けば鍛えられるんじゃね。
オレ天才かも。

49 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 22:04:41 ID:???
ブロでバス輪行してる人いるか?

50 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 07:07:46 ID:Q8ShYhlN
>>49
3回ありますが、何でしょうか?

51 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 08:44:04 ID:???
>>50
質問なんだが、バスではどこにおいてる?やはり輪行袋にいれる?
高速バスなんかだと、荷物室にいれるらしいのだが、ブロって横にしてのせる?しかない?

良かったら、教えてくれ。詳細望む。

52 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 13:14:11 ID:???
パンク修理大変そうなんだけど慣れの問題?

53 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 13:45:22 ID:???
>>51
輪行禁止してるバス会社もあるらしいよ。
予め調べておいた方が良いんじゃない?

54 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 13:47:15 ID:???
ママチャリみたいに片側からチューブ出して修理すればいいんじゃない?

というかオレのブロンプトンの緑ラベル純正タイヤで7年たつけど
一度もパンクした事ないや。最初はツルツルしていてタイル張りの歩道なんか
コケまくっていたけど、一皮むけたらけっこう長持ち。手でグニュグニュ押せる
くらい空気圧低くてもパンクしなかった。その時は乗り心地よくないけど。

55 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 15:31:32 ID:Q8ShYhlN
>>51
私は一般の乗合バスでしかないので、
高速バス輪行についてはコメントできません。
ごめんなさい。

56 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:53:30 ID:???
>44
必要。
ここに取付前後の写真があった
ttp://bys07405.air-nifty.com/c3blog/2006/11/post_2e27.html

57 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 18:30:18 ID:???
>>51
高速バスのトランクだったら普通に立てて入れられる。寝かせる必要は無い。
輪行袋は難癖付けられないようにかぶせといた方がいいね。

58 :44:2006/12/30(土) 19:03:04 ID:???
>>56
ありがとうございます。
とてもわかりやすいですね。
Sバッグ購入しようと思います。

59 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 22:38:42 ID:???
>>55
すまない、アンカーミスだ。.
>>49が元だったのね。

JR東日本の高速バスは遠慮して欲しいらしい。
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/tk/discount14.cfm

60 :ツール・ド・名無しさん :2006/12/31(日) 17:03:36 ID:???
>>52
あれだけ高圧にできるとほとんどパンクしないよ。
いままで2200kmはしったけどパンクゼロ。
そろそろタイヤ交換だけどチューブを昔のまんまで
使うか迷ってる状態。


61 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 15:32:05 ID:XKqhqBlM
>>28

お返事が遅れてスイマセン。
とりあえずYahooオクに出品してみました。
「9.4kg」で検索すれば、見つかるかと思います。
アドバイスありがとうございまます。

スレ違い申し訳ございませんでした。


62 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 22:10:18 ID:???
ブロって車なんかで寝かせて運んだりすると、チェーンはずれませんか?
クランクがもろ床だし…
そこを支点に…

63 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/01(月) 22:49:40 ID:???
あのねぇー。インター8に改造済みだったら
チェーン逸脱は覚悟しな。 
純正のまんまだったら問題一切なしだろうよ。

64 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/02(火) 10:08:04 ID:???
覚悟してたけどインター8で、まだ、1度も外れたことないよww(14ヶ月目
乗り方?運がいいだけ?
よくわからないけどね。


65 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/03(水) 20:45:17 ID:???
俺は走行中にペダル逆回転させると即外れる。
週3回ははずしては戻してるよ。
戻すときにリアギア15tだとテンショナーとの幅がなさ過ぎて
テンショナー外さないと入らないので、
14tで無理やりつけたんだだけど。
結局チェーン外れるときにシフターワイヤーも同時に外れるように
なっちゃってテンショナー外すことになってるのよね。
これは運なのか?
そのうち見限って6速チタン買うよ。フラットレバーにしてさ。
外貨FXでスワップたまって使い道に困ったらね。

66 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 15:38:41 ID:???
T6だけど、クロスバーつけたらそれの固定部分が邪魔になって本来の
シフターとブレーキの位置が少しズレてしまう。
まぁしょうがないか。

67 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 03:09:53 ID:???
自転車の事は良く判らないんだがBROMPTONと
DAHONとの違いは何?値段?それとも性能に何か
決定的な差があるのか?

68 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 11:49:21 ID:upLK4A2r
名前からして違う。

69 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/09(火) 20:02:54 ID:???
ダホンは二つ折り。
ブロンプトンは三つ折り。
当然後者のほうがコンパクトになる。
あと細かいところではダホンのほうが種類が多い割りにつくりがきゃしゃだけど、
ブロンプトンは定番のみの一点勝負で耐久性があるとこかな。


70 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 21:26:40 ID:???
ブロはイギリスの工場でほとんどハンドメイド状態
ダホンは上位機種は台湾製、下位機種は中国製

71 :67:2007/01/09(火) 22:10:47 ID:???
なるほどそういう事か。判りました。

72 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 23:46:01 ID:Z+BeqPCH
四国の人間なので通販で購入を考えてますが、どこがいいのでしょう?

73 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 00:36:57 ID:???
金澤輪業

74 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 00:58:35 ID:MD+3P9pJ
金澤輪業がよいですか?
ネットでブロンプトンとたたくとIKD、和田、しぶや、おおやま、グリーンサイクルあたりがよくでてきます。

75 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 09:23:31 ID:SAukRuBp
うちの近くにGCSがあるんだけど和田サイクルで買ったほうがいいか迷っています。

76 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 10:47:07 ID:???
>>72
ttp://www.mizutanibike.co.jp/brompton/dealer.html

77 :ツール・ド・名無しさん :2007/01/13(土) 14:02:27 ID:???
金澤は去年モデルの在庫完売。
今年モデルは未入荷みたいよ。
っていうか人力製造なんで一日30台が限度だって言うから、
そりゃレアだよなぁ。

78 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 17:29:27 ID:YopRDWSa
基本的にイギリスで製造されて、こっちに来るのは一部だから
あれば買った方がいいよ。今年モデルは名古屋では入っている。
S3Lのポジション試してみたけどいいね。3台目のブロになりそうだ。
正直見なければよかったかも。
そこそこ売っているところでも1年で30台程度売っているって聞いたから、
輸入されている数はそんなに入っていないと思う。

79 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 23:40:15 ID:???
>>72
P6R乗りですが、とにかく折り畳んだときのコンパクト感は
他の折り畳みの追随を許さない。これが最大のメリット。
デメリットはとにかくコンポが糞。ブレーキやダイナモが
リムに当たってスッゴイ負荷になる。

80 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 10:09:46 ID:???
>>79
そのくらいは調整で治るんじゃない?

81 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 12:21:15 ID:YtJhZni6
>>79

82 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 13:19:47 ID:???
デメリットはとにかくコンポが糞。ブレーキやダイナモが
リムに当たってスッゴイ負荷になる。(笑)

83 :ツール:2007/01/14(日) 14:03:09 ID:???
うちの会社は変わった自転車が好きな人が多くて、小径車では、ブロンプトン、BD−1、
GAAP、DAHON等がたくさん駐輪場に止まっています。
私はブロンプトンの見た目に興味があるのですが、走っているところを見ると、
ゆっくり走っている人が多いです。
一番早く走っているのはDAHONのSPEED P8のタイヤの細いやつ。
その次はGAAP、ついでBD−1です。
ブロンプトンって改造しないと早く走れませんか?


84 :ツール・ド・名無しさん ::2007/01/14(日) 14:53:39 ID:???
>>83
基本的にギア最大での進む距離はどれもだいたい7mなんで、
そのギアで回せれば同じ速さになる計算。
ただしブロのみ標準3速だからよほど根性無いと
トップギアにもっていけないだけ。
6速のを買うか、インター8入れればほぼ周長同じの18インチ車と
同じくらい走れるよ。
でも、速度ではなくてトータルの快適さで評価高いんで気にしないほうが良いと思うな。

85 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 15:31:23 ID:???
速く走りたい人はブロ買わないと思う…

86 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 16:00:35 ID:lm+DCsQb
スレタイトル通りの車格ですからネ。

87 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 16:37:57 ID:???
ゆっくり走って景色を楽しもうよ!

88 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:00:20 ID:???
先日ロンドンに行ってきた。
ハロッズにもセルフリッジにも
Bromptonはあったんだけど・・
なんか似た機構のMEZZOという
自転車の方が幅を利かしてた。
値段は同じくらい。

パーツを買おうと思ったけど
ポンド高もあり日本で買うのと変わらない・・・。



89 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 01:52:28 ID:???
純正コロコロに付け替えた。

90 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 09:54:29 ID:???
>>88
BDっぽいな。
ttp://www.mezzobikes.co.uk/

91 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 10:44:41 ID:???
後からリアキャリア付けた人に質問
リアリフレクタはどうやってどこにつけてる?

92 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 13:18:00 ID:???
05年のT3を手に入れたんだが1、2速とも重さが変わらないね。
両方とも重い。走り出すときは気合いがいるよ。こんなものなの?

93 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 15:45:40 ID:???
まずシフターを2速の位置にしてから変速機につながってる小さなチェーン
のねじを回してできるだけ引っ張られる状態にしてみたら直ると思います

94 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 16:27:55 ID:???
>>91
あ、つけるの忘れてた…


95 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 17:29:24 ID:???
>>94
おいw
私はマッドフラップのネジんとこに挟んでるんだけど
後輪畳む時に地面にガツガツ当たるのね
6Rとか最初からついてるのはどうなってるのかな

96 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 19:24:48 ID:???
>>91
日東キャリアはリフレクタ用取り付け穴がないんだっけ?
俺のは台湾ブロなので小ぶりのリフレクターが付いていた。

97 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 20:29:52 ID:???
>>93
そのとおりやってみました。
1速がかなり軽くなって快適です。
ありがとう!!

98 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 21:12:41 ID:???
マッドフラップが破れるのは畳み方が悪いんだろうな
しかも、最近紛失したし…

リフレクタは忘れてたけど、ピカピカはシートポストにつけてるよ!

99 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 22:00:04 ID:???
最近、和田サイクルさんでBROMPTONを買いました。
NITTOのキャリアを取り付けて貰いましたが、リフレクターも付けてくれましたよ。

100 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 22:16:03 ID:???
>>96
なんだってー
それらしき穴は見当たらないのだが…
>>99
どの辺りにどうやって付けてあるのか教えていただけまいか

101 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 22:54:06 ID:???
ttp://a-draw.com/uploader/src/up11463.jpg.html
ttp://a-draw.com/uploader/src/up11464.jpg.html
こんな感じです。リフレクターは再利用なんかな?

102 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 23:15:56 ID:???
d!非常に助かります、ありがとう
写真見る限りリフレクタは再利用みたいですね
プレートはよくわかりませんが、付属のを曲げればこうもなりそうな
ネット探してもこういう細部の画像はなかなか無いので本当に感謝

103 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 19:15:20 ID:???
ttp://www.mezzobikes.co.uk/
あつかってる店ある?

104 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 19:18:16 ID:???
マッドフラップどっかいっちゃった…
泥除けの穴がせつね・・・

105 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 21:21:28 ID:???
内装3速とかって壊れたりしません?出先で壊れるとどうにもならなそうで
買うの躊躇してんだけど・・・。

106 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 22:16:47 ID:3GF8E4D1
内装ギアを壊すやつがいるとは思えないな。
過去レス見たら分かると思うが、ブロの3段のギアは1936年から半世紀
使われ続けているんだぜ。頑丈さは折り紙付きとみていい。
ただシフターの調整が狂って壊れたと錯角するやつがいるので、そう
思うかもしれんが、現行のシフターはよくできているから、昔のシフターほど
調整が狂う事はあまりないと思う。

107 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 07:54:05 ID:RaMz+p2a
>>104

俺も同じく無くなった〜
しかも最初から付いてた空気入れも(;_;)

108 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 09:18:16 ID:???
>>107
友人のブロも買い物時、ほんの5分足らずの間に空気入れを盗まれたそうです。
やはりチョイ乗りの時は外しておくことですね。

109 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 10:54:39 ID:???
空気入れは自分で勝手に逃げ出す罠。

110 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 10:57:22 ID:???
>>104
純正のマッドフラップなんて安っぽいし、少し厚手のシートで
自作したらどう?

111 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 11:35:40 ID:???
革で自作した方がカッコイイよ

112 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 11:56:53 ID:???
空気入れ
俺も外れて気づいたんだけど
つけ方がわかんねえ・・・。

113 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 12:52:51 ID:???
いいじゃん、あんなヘボイのどうせ使わねーだろ。

114 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 14:12:39 ID:???
空気入れは要らないから値下げしてくれ

115 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 14:59:17 ID:???
空気入れ取外し料金が別途発生 w

116 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 17:57:50 ID:???
そうか、だからチタンモデルは高いんだな。

117 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 10:18:45 ID:???
BROMPTONと比べて見たいが、mezzoに詳しいひといる?

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