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MTB初心者質問スレ 46

1 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 08:02:27 ID:MR3MUKYg
初心者向けの質問スレです。
必ずしも正解が得られるわけではないので過度の信頼は禁物。
とりあえずまず真っ先に以下のサイトを参照して下さい。

自転車板MTB用FAQサイト
http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/
サイズに困ったら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備、調整法は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html


その他の質問スレとか。

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ 34☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1165992759/

初心者質問スレッドpart115
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1164933178/


2 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 08:24:04 ID:???
町乗りに最適なMTBのオススメを教えて下さい

3 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 09:06:12 ID:???
ZUM

4 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 13:55:46 ID:MOXEEAlU
初心者の質問に答えるべき者は誰か、という問題があります。

初心者の質問には単純な内容が多い為、深く理解していない中級者であっても、関連雑誌や
関連サイトで聞きかじった断片的な知識を適当に結びつけて想像を交えて語りさえすれば、
回答らしい文章を返すことができる、という事実があります。私は必ずしもそのことが悪いとは
思いません。なぜなら、分野に限らず、人に物事を教えることは回答者自身が自分の断片的
な知識を再整理し理解を深めるための貴重な機会になるからです。

しかしながら、中級者が向上心をどこかに置き忘れ、初心者相手に単に自分の知識をひけら
かしていい顔をしたい、偉そうに振舞いたい、自尊心を満たしていい気分になりたいという動機
だけに陥って不正確な知識を振り回すことに羞恥心を覚えないようであれば、それは本人に
とっても不幸であるばかりでなく、誤った回答を押し付けられる質問者に対しても大変失礼な
行為であると言わざるをえません。ましてや自説を通すために他の正しい回答を寄せた者を
批判中傷するに至っては、論外というほかありません。

単刀直入に申し上げて、このスレはそのような状態になっていると感じます。このスレの回答者
を見ると、二流大学に一浪して合格した大学生が、家庭教師のアルバイトで中学生を相手に
ピタゴラスの定理を偉そうに教えているような哀れな雰囲気を感じます。

むかし暗記した「a^2+b^2=c^2」という公式をもったいぶって披露し、「先生すげえ!」と呼ばれて
鼻を高くしたのもつかの間、「でも、どうしてそうなるの?」と証明を求められた瞬間、内容の理解
も背景の論理も身に着けていないので、「定理の証明は君には難しい」とか「定理はツールなん
だから問題を解くのに使いこなせるかどうかの方が重要」などと言い訳をして誤魔化すのです。

5 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 14:00:53 ID:???
>>4
つまりジュラ10が糞ってことか?

6 :ジュラ10:2006/12/23(土) 14:01:43 ID:zQEafm8U
自転車は最低でもこれだけの種類がある。
本当に必要なのがMTBかどうか?まずはそれを考えること。

ロード、ピスト、シクロクロス、ファニーバイク、スポルティーフ
ランドナー、パスハンター、キャンピング、ミキスト/プロムナード/ジェントルマン
MTB-XC,MTB-DH,MTB-FR/Tr
BMXレーサー、BMXフリースタイル,BTR
実用車,電動自転車,
リカンベント,各種タンデム

7 :ジュラ10:2006/12/23(土) 14:06:16 ID:zQEafm8U
オフロードを中心に考えられたMTBは
ランクル、サファリ、パジェロのような時代遅れの存在であることを
理解せよ。

その上で、荒地に向いている自転車の車種はこれだけある。

■一般的な荒地に対応できる自転車。
スポルティーフ
ランドナー、キャンピング、ミキスト/プロムナード/ジェントルマン
実用車

■競技的な荒地に対応できる自転車
シクロクロス(競技向)
パスハンター
MTB-XC(競技向),MTB-DH(競技向),MTB-FR/Tr
BMXレーサー(競技向)、BMXフリースタイル(競技向),BTR(競技向)

8 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 14:11:33 ID:???
>>5
ご名答

9 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 14:20:11 ID:???
>>8
まともなことかけよ。ジュラに失礼だろ。

10 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 14:21:35 ID:???
>>9
そのジュラ10がもう既に礼そのものがない気がするが。

11 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 14:22:37 ID:???
今日はじゅらちゃんあちこちで大活躍してるみたいだな

12 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 15:13:10 ID:???
ジュラ10の活動はハゲしすぎる

13 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 22:57:05 ID:iSjhSar0
すみません質問です!

イーストンのカーボンライザーバーを両端15mmづつカットしたいのですが、
何を使ってカットすれば良いのでしょうか?

14 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:02:06 ID:???
>>13
金ノコ

パイプカッターを持ってるなら、それである程度切れ目のスジを入れてから
金ノコで切るとキレイに切れる。
切断面はエポキシ接着剤などで処理しておくこと。

15 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:04:19 ID:???
>>13
ダイソーで400円くらいでパイプカッター売ってる

16 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:05:58 ID:???
>>15
カーボンハンドルはやめたほうがいいよ
ささくれるから

17 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/23(土) 23:07:26 ID:???
>>15
カーボンバーをパイプカッターだけで切ろうとすると
終盤にかけて端面がグズグズに崩壊するので
素人さんにはオススメできない

18 :15:2006/12/23(土) 23:10:07 ID:???
ごめんなさい
カーボン見落としてました

0rz

19 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 00:18:36 ID:vEnpRUzf
BMXのバイクでバニーホップとか練習できますか?

20 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 00:46:33 ID:???
むしろBMXの方が向いてるんじゃないかと思う。

21 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 09:23:33 ID:weouXSJh
XCのレース写真を見ると、デュアルコントールレバーを中指一本だけ
かけていることが多いみたいですが、シフトワイヤーのリリースは
親指でしているんでしょうか?

22 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 09:51:58 ID:???
人差し指で簡単に上にあげてリリースできるよ。
(人差し指だけにこだわる必要もない)

親指で押す補助レバーをつけてる人もいるけど
バイクのアクセルみたいな感じで手首を返さないと
いけないので、俺はすぐ外した。

23 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 09:55:50 ID:???
補足説明
リリースはブレーキレバーを上にあげてリリース。
親指の補助レバーは親指で押すパッド(?)を付けるだけで
リリースレバーが別に付いてるわけではないよ。

24 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 10:00:44 ID:???
>>23
リリースレバーは付いてるよw

25 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 10:32:29 ID:???
ユッチンソンのパイソンを履かそうと
思ってタイヤを見たら

REAR →→ ROTATION ←← FRONT

って書いてあるんですがはめるときに
リアタイヤは、どっちに向ければいいのでしょうか?
前後でパターンが逆さになるということなのかな??
それとも前後共に←← FRONTに合わせればよいのでしょうか?

26 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 11:45:17 ID:???
DEOREコンポ搭載の10万円程度の完成車に乗っています。
後々グレードアップを考えてますが、コンポのグレードアップ(LXやXT)と、
フォークやホイールといった大物のグレードアップ、どちらを優先したほうがいいでしょうか?

27 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 12:22:19 ID:???
飾るだけでなくそれなりに走ってればまずサドルに不満が出てくると思うな。

28 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 12:33:55 ID:weouXSJh
うーん、使い慣れてないのか、レバーがデオーレだからなのかはわかりませんが、
人差し指を上に捻って、という動きがすごい大変です。繰り返したらつりそう。
かといってほかの指も使うなら持ち替えが発生して、STIの意味がないし…
レバーの取付位置をもっと内側にすべきなんでしょうかね
ホースの取り回しが辛い…

29 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 12:48:32 ID:???
>>25
前後でパターンが逆になるように付けるんだよ
前は制動力を発揮する方向に、後は駆動力を発揮する方向に、
そうすると、自転車の横に立って
前ブレーキをかけたまま前に押しても動かない(後にはズルズル動く)
後ブレーキをかけたまま後に押しても動かない(前にはズルズル動く)
って感じになる

>>28
うん、だからデュアルコントロールの場合はブレーキレバーを少し下向きに付ける
普通は手首をまっすぐにしてレバーに指がかかるようにするけど
デュアルコントロールの場合は手首をまっすぐにしたところよりちょい下にレバーがくる
そうしないとレバーを上に動かせないからね


30 :26:2006/12/24(日) 12:49:11 ID:???
>>27
実はサドルは即交換しています。全然違いましたね。
それとタイヤとチューブの交換もしています。

31 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 13:02:41 ID:???
次はホイールでしょ。

俺は「ピカピカの新品ホイールにドロドロのスプロケ付けるのヤだな。
どうせそのうち9速化するんだからついでに9速化しちゃおうかな」って
9速用のスプロケと9側用のリアシフターも買った大バカ野郎だけどw

んで「左右でシフターが違うのヤだな」フロントシフターを買って
「あれ? FDも8速対応と9速対応とあるんだっけ?」と悩みつつFDも買った。

こうなったらRDも換えようと思ったが踏みとどまった。
けど、FDがXTで、RDがDeoreだよ。うずうずうずうずうずうずうず。

32 :25:2006/12/24(日) 13:05:34 ID:???
>>29
うわぉ本当だ!ズルズル動く方と動かない方がある。
もの凄くわかりやすい説明ありがとうございます。
勉強になりました。

33 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 14:03:17 ID:???
>>31
俺も前後Aceraで機械式ディスクだったけど
気が付いたらLXのデュアルコントロールに
前後油圧ブレーキ、FDがLX、RDがXTになってたw

34 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 15:12:01 ID:???
>>29
その説明にはものすごい欺瞞が…
タイヤの方向をを間違えてつけても同じ結果になるぞw

35 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 15:47:00 ID:???
ママチャリでも同じ結果になりますた

36 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 16:36:32 ID:???
誰かタイヤの外し方を教えてください。

タイヤ交換時のリムに落すやり方がわからず、左右の親指にマメが出来て
 潰れてしまいました。 検索してもリム落しのコツが見つからなくて
  困ってしまいました。リムが落ちると簡単なのですが、それが出来ません。

37 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 16:42:00 ID:???
>>36
空気抜いてからやれよ

38 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 16:51:25 ID:???
チューブレス?
要らないタイヤならバイスで潰すとか。
再利用するなら滑り止め付き軍手+気合いで。

39 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 16:54:27 ID:???
タイヤが外せないって…そんなんじゃ入れるのなんか絶対に不可能だろw

40 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 17:00:42 ID:???
空気は抜いてます。
チューブレスではないです。ワイーヤービート

2回入れたのですが、外は寒くて「ど〜でもいいやっ!」って感じです。
指が痛いです。

41 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 17:08:43 ID:???
ビードだっ!

42 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 17:20:03 ID:???
>>40
レバー使えば?
まずは一箇所にレバー入れてやり、ビードを軽く張るじゃん?
(レバーはビードの内側に入れて軽く起こすだけ)
で、レバーを片手で押さえつつ、レバー入れた側のビードがリム中央に来るように
全周に渡りもう一方の手でビード位置調整。
レバーに軽く力を入れつつビードをリム中央に寄せて行くと、
ビードが正しくリム中央に来れば余裕が出来てレバーが起こしやすくなるので、
そしたらレバーをグリッとやればビードがリム外周を乗り越えてくれるハズ。

レバー先端でチューブを挟み込まないようにね。

43 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 17:21:42 ID:???
タイヤレバーも使っとけ

44 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 17:22:13 ID:???
素手だと指痛くなるし力はいらないから軍手買って来い、軍手
ただし黄色のイボイボ付きじゃなきゃだめだぞ

45 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 17:58:02 ID:???
タイヤにお湯かけて、風呂場で全裸軍手になり、奇声上げてやれば外れるよ。

46 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 18:19:30 ID:0qKO09DB
質問なんですが、フレーム重量で、フレーム本体とフォーク、ヘッド小物を付けた状態で
2.0sって軽い方なんですか?
ちなみに、フレーム単体では1.3sで、7005アルミ(ジュラルミン)フレームです。

47 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 18:24:14 ID:???
それはMTB?

48 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:04:31 ID:???
>>46
その重量のMTBフレームは「極めて軽い」と言える。
ロードフレームでもそこそこ軽いほうだ。

49 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:05:22 ID:???
7005はジュラルミンじゃないような・・

50 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:11:40 ID:???
>>49
アルミ合金=ジュラルミン
もうちょっと正しく言うとジュラルミンとはAL−Cu−Mgを主成分とした高力熱処理アルミニウム合金だね。

まぁ、超ジュラルミンとか超々ジュラルミンなんて呼び名のものもあるが、一般的にはみんなジュラルミン。

51 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:22:08 ID:???
Wikiから引用w

52 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:22:20 ID:???
皆さんありがとうございます。軍手買ってきます。
タイヤ肉は持ってます。ビードワックスも。

しかし、今回はリムの内側に落ちなくて唯美負傷。通勤が出来ない。

53 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:25:11 ID:???
タイヤ肉って何?

54 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:30:34 ID:???
タイヤレバーじゃまいか
あんまし変な変換をしないほうがいいなw

55 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 19:33:27 ID:???
>>51
メクラw

56 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 20:06:41 ID:???
>>51
イメクラw

57 :46:2006/12/24(日) 20:43:35 ID:???
>>47
ロードフレームです。軽い方なんですね〜。
ちなみに、アルミロードフレームの中では、1.3sってどの程度の位置づけになるんですか?
あと、重いフレームの中の軽い方だと、どのくらいの重さになるんですか?(フレーム単体で)


>>49-50
すみません、多分…で書きました。
スルーでおkです。


58 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 20:52:25 ID:???
MTBスレでロードの質問するとわ
少しは自分でも調べろ

59 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 21:06:58 ID:???
>>58
あ。。。、さらにすみませんでした・・・。

60 :26:2006/12/24(日) 21:37:03 ID:???
>>31
やっぱホイールですか
コンポだと少ない金額でも一つずつ買えるんで、つい手が出そうになるんですが、
まずはホイール分のお金を貯めますかね。

61 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 22:26:59 ID:???
>>29
なるほど、レバーを下向きにですか。45度以上にすると握りにくくなるので
今までと同じにしてました。

62 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 22:28:16 ID:???
リアショックでFOX FROAT RP2 なんだけど、体重77kgの俺はどれぐらいの圧が目安か
知ってる人いたら教えて   (マニュアルにも体重あたりの目安表がなかったので)

63 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 22:49:10 ID:???
>>62
走りながら色々試して決めればいいよ。

64 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 23:41:09 ID:???
>>62
「サグが5mmになるように圧を調整...」って書いてなかった?
(俺のは5mmって書いてあったと思う)

65 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 23:45:56 ID:???
年間の消耗品交換や維持メンテのための費用としてどれくらい考えておけばいいでしょうか?
また、それらはどういった項目になるでしょうか?
乗り方としては、週5日程度の日常使用(20km/日)と年8〜10回程度の里山レベルの山走りです。
あまり過激な走り方はしないです。雨天時は走りません。

66 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/24(日) 23:50:05 ID:???
>>65
とりあえずシーズンオフごとに総点検やってもらえ

67 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 03:39:08 ID:???
>>62
サグとれ、サグ。

68 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 12:50:43 ID:???
>>62
ザクとは違うのだよ、ザクとは。

69 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 15:44:24 ID:???
3.5インチのストロークの場合サグはどれくらい?

70 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 19:40:15 ID:???
>>69
サグ量は、ストローク量だけを基準に決めるモンじゃないよ。
コース、走り方、好み、体重、バネ定数、メーカー推奨値、その他諸々・・・
最適なサグ量を決めるには色んな条件が必要だね。
ま、とりあえずストローク量の2割くらいで設定してみては?
ちなみに、3.5インチって数値は、フロントならそのまま計算すればいいけど、
リアの場合、その数値がホイールトラベルだったら注意ね。
ユニットに目印付けてサグ量決める場合、
ホイールトラベルじゃなくてユニットのストローク量を基準でね。

71 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 19:52:17 ID:pNhEdP9D
ジャージについた泥による染みを家庭できれいに落とす方法を教えてください

72 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 19:57:15 ID:???
>>71
奥さんの手もみ洗い

73 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 20:16:51 ID:???
はさみできれいに切り落とす

74 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 22:53:36 ID:8LKsk1B7
RaceFace等のクランクで、ペダル取り付け穴に使用するワッシャーを紛失してしまったのですが、
ショップでワッシャーのみって入手できるものなのですか?

本当はホムセンとかで購入できたりすると助かるのですが・・・。

75 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 23:06:04 ID:???
あんなワッシャー、なんでもいいよ径と厚ささえ合えば。

76 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 23:15:10 ID:???
あんなワッシャー、ホームセンターじゃ売ってないw

77 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 23:31:48 ID:???
>>74
シマノスモールパーツの聖闘士や骨のクランク用のが使えるかもしれない

78 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/25(月) 23:45:21 ID:???
>>77
感謝!
894023 Y1FA13000ペダルワッシャーですね!
試してみます!

79 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 04:07:38 ID:???
>>74
>ショップでワッシャーのみって入手できるものなのですか?

自転車のメーカーと名前とその年式を言って、ショップで注文した事あるよ、
2週間ほど待って700円だった。ショップで聞くとそれ位の相場だって。



80 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 10:39:15 ID:???
まあシマノで大丈夫だと思うよ
手元にある骨とFSAとトルバティブのスペーサーのサイズ全部同じだし。
気になるほどじゃないが厚みは微妙に違うかも知れん

81 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 20:54:19 ID:???
ライディングのテクニックって
何度もコケながら身につけるようなものですか?(コケないと身につかない?)
ケガは避けたいし、バイクも傷めたくないんですが…


82 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 21:04:26 ID:???
何度も転けるのは運動能力鈍くてMTBに向いてないって事。
誰もが練習すればすごいライディングが出来る訳じゃないんだよ。

自分のレベルで楽しみながら練習すること。

83 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 21:11:37 ID:???
確かに才能のある人はちょっとアドバイスしただけで途端に上手くなったりするね。
うらやましい。

>81
上手な人と一緒に走って、その走りをよく観察してみるのが良いと思う。
バイクが傷つくことを恐れては上達はしないよ。
むしろバイクの傷を誇りに思おう。

ケガ怖い→体固くなる→コケてケガするというパターンもある。
変に考えすぎずに純粋に楽しんで乗ってればそのうち上手くなる。

84 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 22:06:32 ID:???
>>74
そんなワッシャー入れなくれも大丈夫だ

85 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/26(火) 23:17:59 ID:???
>>82>>83
ありがとうございます。
単に山道をトボトボ走る(というか移動する)ためにMTBに乗り出したんですが
買った店の人にも「君が想像している以上にスゴい世界がMTBにはあるんだよ」
と言われて気になりまして。

日頃、街乗りしてる時にも練習になるようなこと、ありますか?

86 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 00:05:51 ID:???
都会はコンクリートのジャングルだ!

87 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 00:08:35 ID:???
嫁のデルタ地帯もジャングルだ

88 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 01:44:10 ID:???
>>85
どんなMTB買ったの?
車種にもよるけど、とりあえずその店経由でどこか走りに連れて行ってもらえばいいと思うよ。
保障はしないけどたぶん楽しいよ。

街乗りはまあ体力維持程度に考えてるな…


89 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 01:51:36 ID:???
街乗りの時はウイリーやスタンディングの練習したら?
バランス感覚鍛えるのに良いよ

90 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 12:18:52 ID:???
つーかスタンディングスティルは全てのテクの基本だよ。
街乗りでも信号待ちのたびに練習するのだw いや状況次第でね
最初は公園か何処かで壁か何かある場所で利き足の反対側にハンドルを切って
前輪を壁か何かに当てておいて、利き足をペダルに乗せて利き足と手で自転車に乗る。
んで利き足じゃないほう(壁か何かがあるほうの足)を地面から離す。
地面から足が離せたらバランスを取りながら足をペダルに乗せる。
これから練習しよう。

91 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 13:33:01 ID:???
やりすぎはキモイから気をつけろ!

92 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 13:34:57 ID:???
たまに信号待ちで、ピクリとも動かずに信号待ちをやりすごす人がいると、オオッと思う。
まだハンドルをクネクネさせないとできないんだよね。

93 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 13:43:08 ID:???
排ガスでススケタおっさんがやってると
別な意味でオオッっと思うけどねww

94 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 14:47:10 ID:???
公園で階段下り、段差越え
車道と歩道の出入りに段差がないところを使わずに敢えて段差越えw

95 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 16:04:24 ID:???
そしてリアタイヤが滑ってバランスを崩し車道(ry

96 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 16:07:05 ID:???
そこにトラックが来て頭の上を(ry

97 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 16:30:37 ID:???
バニーホップ!

98 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 19:12:07 ID:???
ジャックナイフからの馬跳びをやっておくと、
少しは山での前転に応用利きますかね?
(一回頭からの前転やってから、びびりが先に入るようになって・・・・)

99 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 19:40:10 ID:???
>>92
クネクネするのが正解!

100 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 19:57:37 ID:???
サドルに座ったまま微動だにしない位にならないと問題外

101 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/27(水) 20:07:04 ID:???
原理が分かってない馬鹿の理想とはそんなもんだw

102 :81:2006/12/28(木) 00:18:35 ID:???
みさなん、いろいろありがとうございます
スタンディングスティルって芸みたいなものかと思ってたら、基本なんですね
やってみたけど、まったくダメです。難易度高い技ですか?
できるようになりたいですね。ギターのFコードみたいに挫折するのかな

買ったのは、10万円HT、DEOREクラス、入門の基本コースみたいですね
今はとりあえず単純に走ってるだけですけど、体力はアップしてきたみたいです
公園の階段、ガクガクしながら降りてみました。これじゃダメなんでしょうね

103 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 00:25:05 ID:???
スタンディングは基本だから奥は深いけど難易度は高くないよ。
MTBの技って頭で考えるより練習だからひたすら練習すればおk。
ただ階段下りたりする時はヘルメットとかして安全にな。

104 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 00:32:21 ID:???
とりあえずスタンディングは>>90氏のやり方で練習すればおk
あとコツは、立ってやる(当たり前かw)クランクは地面と水平に、目線は下じゃなくて前
って感じかな。

105 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 00:37:06 ID:???
スタンディングできなくても山は走れるけどね

106 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 00:53:56 ID:???
軸足じゃなくて利き足でいいの?

俺、軸足左で利き足右なんだけど・・・。

107 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 01:29:35 ID:???
>>101
原理ってw入門書とか見て必死こいて練習して
出来ない頭でっかちタイプか?
こんなもんは、体で覚える物だよ。
乗れてしまえば手放しでも問題ない


108 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 05:29:40 ID:???
たしかに体で覚えるもんだな。
力まずにかる〜〜くやった方がよいよ。

109 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 07:22:39 ID:???
まっ、自己満足が目的なら問題ない(苦笑)。

110 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 13:52:04 ID:???
初めてディスクブレーキ使うんですけど、ブレーキかけると、スーッて音が日に日に大きくなっていくんです
これはパッドが汚れてきてるからですか?
ちなみにディスクブレーキの手入れは何をすればいいのですか?

111 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 16:22:12 ID:???
>>110
基本はパッドの減り具合をチェックするだけ。
異物が刺さってないかもチェック。
それで異常が無ければ音はキニシナイ。
メカディスクなら年に1回ぐらいワイヤー交換。
オイルディスクならキャリパーのピストンまわりを清掃(綿棒が便利)



112 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 17:16:56 ID:???
>>111
なるほど!パッドを調べてみようと思います。パッドはどこをどうすれば見れますか?交換にしてもパッドの取り出し方がわからないです…
機械式なんですが

113 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/28(木) 18:08:34 ID:???
タイヤを外してラジオペンチでつまみ出す

114 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 21:32:01 ID:???
>>112
パッドの外し方はモデルごとに違うよ。
メーカーHPにマニュアルがあるかもよ。探してみては?

115 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/29(金) 23:09:15 ID:???
>>114
ヘイズのMX2なんですけど、マニュアル見てもいまいちわからないんですね。どうやら>>113さんの言ってるようなやり方っぽいんですが。
パッドを出したはいいが、元に戻せるかどうか…


116 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 00:33:13 ID:???
>115
おれもMX2(GX2)だけど簡単だよ。
ピストンが磁石でキャリパーの隙間にパッドを入れればカチャッとくっつく。
ただ固定側(ホイール側)から入れないと2枚目が入らないだけ。

117 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 13:42:26 ID:PNwDcKRF
走行中、リアローターだと思うけどキンキン音がたまにするのは
飛石?それとも不具合?
気になります。

118 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 14:08:23 ID:???
隣の部屋から、週に2・3回、夜中の2時ごろに
ギシギシ、アンアン聞こえてくるのですが、
どうすれば良いですか?


119 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 14:23:43 ID:???
>>118
部屋でマット敷かずに3本ローラー乗りまくれ

120 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 14:30:31 ID:???
>>117
スポークが切れて何所かに当たってるんじゃね

121 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:14:01 ID:PNwDcKRF
>>120
スポークは大丈夫みたい。
試しにローターを爪で弾いてみたら同じような音がします。

122 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:19:14 ID:???
耳鳴りじゃないのか

123 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:19:42 ID:???
ローター割れてない?取り付けが緩んでるか。

124 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 17:48:06 ID:???
>>117
オレも最近、リアの方からキンキン音がたまに聞こえて気になってる。
i-DriveからJAMISに乗り換えたばかり。

125 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 18:02:24 ID:???
とりあえず手当たり次第に組み直したら、知らない間に直ってしまう事も。

126 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 18:06:09 ID:???
フレーム入れ替えしたオレ、替えた直後は街乗りでもキンキンしてたのに
山で走ったらなぜか音がしなくなった事も・・・

127 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 20:56:13 ID:PNwDcKRF
>>123
ローターも大丈夫みたいです。
取り付けに関しては、まだ工具の準備ができてません。
年明けにでも準備して調べてみます。
>>124
こちらも納車2週間のマエストロです。
気になりますね。

128 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 21:03:07 ID:???
どこが「こちらも」なんだろう・・・

129 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 21:03:42 ID:???
走行中にローターが微妙に振れるんだろうね。
オレのもたまにキンキンするよ、特に8インチは。

130 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 22:27:13 ID:???
>>116
磁石なんですか!明日見てみます。ありがとうございます!

131 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 23:26:47 ID:???
MAVICのジクラルってZn-Cu-Alの7000系アルミのことですか?

132 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/30(土) 23:40:13 ID:???
ジクラル(Zicral)
フランスの高張力Al合金。7.0〜9.0Zn,1.3〜3.0Mg,1.0-2.0Cu,0.4>Cr,0.1〜0.7Mn,0.7Si,残Al。

133 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 00:52:24 ID:u2vvrMEl
>>130
手元にGX2あったからちょっとうpしてみたよ
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp463.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp464.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp465.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp466.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp467.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp468.jpg

134 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 01:00:30 ID:???
>>117
ホイールのスポークだったら笑える。

135 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 01:18:37 ID:???
自宅で紙コップっていうのがダサい。

136 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 01:19:32 ID:???
>>117
スポークのクロスしてる所にCRCでおkじゃない?

137 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 11:59:28 ID:wGzQskiK
なんちゃってアヘッド化しました。
しかし前傾姿勢がきつい・・・。
どんな対策方法があるでしょうか?

138 :ジュラ10:2006/12/31(日) 12:00:34 ID:jXjt7+/r
なんちゃってだったらアヘッド化する意味が無いだろうが。
軽量化が目的なのだからね。

ノーマルなスレッドステムより重たくなってしまう。

本当にバカだな。

139 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 12:03:51 ID:???
>138
大晦日も暇そうだね

140 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 12:07:44 ID:???
>139
お前も暇そうだな。

141 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 12:18:56 ID:???
お笑いウルトラクイズの実況板見ながらだから結構忙しい!

142 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 14:33:53 ID:???
commencalTV、サイズが小さいけど見応えがあって格好いい!

143 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 20:30:39 ID:RbP2MP+l
ディスクブレーキって、タイヤを簡単に取り外すことは出来ないんですかね?
取り外すのにどれくらいの手間がかかりますか?
輪行とかするならやめといた方がいいんでしょうか。

144 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 20:34:53 ID:???
取り外すのはVより簡単
クイック緩めるだけ

145 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 20:37:33 ID:???
>>143
すぐ外せるでしょ
輪行もブレーキパッドの所にスペーサーみたいの挿んでおけばおkじゃね

146 :143:2006/12/31(日) 20:45:22 ID:???
>>144
>>145
ありがとうございます。
簡単にできるんですね。ディスクも選択肢ににいれようと思いました。

147 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:03:39 ID:???
俺、Vブレーキ車に乗ってた頃は修理やメンテは全部、自転車屋任せにしてたよ。
ディスクブレーキにしてから自分でやるようになった。
タイヤのサイズも気軽に変えられるから楽しいよね。

148 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:05:09 ID:???
>147
タイヤのサイズはVでも変えられるでしょ。

149 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:08:10 ID:???
>>148
おそらくだが、26インチと700cの事ではないかと思う。
Vだと、いくつかのパーツを使わないと出来ないし。

150 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:08:39 ID:???
>>148
ディスクブレーキ車はタイヤのサイズ変えてもブレーキの調整が楽というのが言いたかった。



151 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:12:36 ID:???
>>150
で、そのタイヤサイズを変えるというのは横なのか縦なのかをはっきりさせろ。

152 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:14:18 ID:???
タイヤの径じゃ「調整」という半井じゃないでしょ。故に幅の事を言ってる。

153 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:15:37 ID:???
>>151
26インチ→700cだよ

154 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:23:48 ID:???
26→700cじゃ
フロントフォークのアーチに干渉するだろw
29インチ対応のフォークじゃなきゃ無理

155 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:31:07 ID:???
>>154
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike/DW2-BK.jpg

156 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 21:34:59 ID:???
>155
Vだからディスクだからという話から一気に飛躍したねw

157 :ジュラ10:2006/12/31(日) 21:39:35 ID:jXjt7+/r
>>155
ほぼ完璧だ。

あとはマッドガードとチェンケースだけ。

158 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 22:19:21 ID:???
>>155
出すと思ったw
最初から700c装備のバイクを26にするんだから簡単に決まってんだろ
アホか

159 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 22:29:16 ID:???
初日の出暴走MTBerに注意!

160 :ツール・ド・名無しさん:2006/12/31(日) 23:32:43 ID:???
>>159
返答に困る質問だな

161 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/01(月) 00:26:15 ID:lDujBQ+G
走ってきたぞ

162 : 【大吉】 【102円】 :2007/01/01(月) 00:31:01 ID:???
↑お疲れさん

163 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 12:31:01 ID:FCfYx3ET
トレックの6000、ルイガノのLGS-XC BART PRO、GIANTのXtC850あたりで
迷っています。
街乗りをたまに、なるべく林道やアクションをメインでと考えています。
その場合、どれがいいですかね?

それと、身長が178なんですが、
6000だと15.5, 17.5, 19.5, 21.5、BART PROだと350mm, 400mm, 450mm, 500mm, 550mm、
XtCだと360,430,480mmとありますが、
適正サイズはどんなもんでしょうか。

知ってる人お願いします。

164 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 12:35:56 ID:???
>>157
スリックスレのジュラ10とは違った趣向だな

165 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 12:36:53 ID:???
>>163
スペシャにしとけ。

166 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 12:42:36 ID:???
>>163
KONAにしとけ

167 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 13:02:47 ID:???
>>163
シボレーにしとけ

168 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 13:15:34 ID:???
>>163
VOODOOにしとけ

169 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 13:20:13 ID:???
>>163
マリンタソで決まり

170 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 13:26:13 ID:???
>>163
TREK。サイズは17.5で。

171 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 13:32:01 ID:???
>>163
その3つなら、6000しかありえないだろ。

172 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 14:08:31 ID:???
http://grove.shops.net/item?itemid=14007

173 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 14:28:57 ID:???
>>172
空も飛べますか?

174 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 16:20:15 ID:???
>163
コラテック発売まで待て

175 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 20:13:25 ID:???
ヘッドの調整が上手くいきません。ちなみにアヘッドです。
ガタが出てるから少し締めてやるとハンドルが重く感じられ
スムーズな動きをしてくれません。グリスアップはしてありますがなにか改善策ありますか?

176 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 20:53:44 ID:???
>>175
ヘッドパーツを高級なものに換える。

177 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 20:55:45 ID:???
>>176
ということはショップに頼んだほうがいいですよね?

178 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/04(木) 20:58:00 ID:???
>>175
それくらいの性能の製品か、
ひょっとするともう壊れてるかのどっちかかなー。
4・5千円くらいの奴に交換すればかなりスムーズ。
とりあえずショップに持っていけばいい。

179 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 20:38:28 ID:+r3q7uLA
1つ前か、2つ前のモデルのLXのFDなんですが、
フレーム交換で付け替えようと思ったのですが
上引き、下引きで付けられません。
これって兼用ではなく、無理なのでしょうか?

180 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 20:48:45 ID:1U3VZSrH
初めまして。

現在、できれば10万円までで買えるmtbを探してます。

候補として、10万円以下TREK 6000, GIANT XtC850, GARY FISHER TEAMREPLICA4XTASSAJALA

      10万円以上TREK 6500, GARY FISHER HOO KOO EKOO です。

この候補の中から10万円以上、以下それぞれおすすめを教えてください。ほかにおすすめがあればそれも教えてください。

基本的にフレームの優れているものがほしいです。お願いします。

181 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:06:32 ID:???
>>179
取り付けたいフレームはどっち引きなの?
FD型番は?

182 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:06:40 ID:???
自転車購入相談スレPart30
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166838453/

183 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:12:37 ID:+r3q7uLA
>181
M570という型番です。
今付いているのは上引きで
下引きにしたいのです。

184 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:14:35 ID:???
>>180
どんな使い方するのよ?
その値段帯で優れたフレームもなにもないのは判るかな?
フレームに拘るなら
せめてフレーム売りしてるやつ選ぼうぜ。

185 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:24:44 ID:???
>>180
MTB初心者なのにフレームも何もないだろ。好きなの買え。

186 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:29:51 ID:???
>>180が初心者だと決め付けるのはいかがか?

187 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:30:38 ID:???
>>183
それは使えないね。
下引き用か両引き対応の物に買い替えだね。

188 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:39:16 ID:???
>>186
俺にはスレタイがMTB初心者質問スレにしか見えないが。
そうじゃないんなら>>182にしっかり誘導してやれよ。


189 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 21:54:55 ID:+r3q7uLA
>>187
どうもです。

190 :ジュラ10:2007/01/06(土) 22:03:47 ID:YopzEZcO
今から始めるのであれば、以下の4つを購入して組めば良い。

○リアサス付きのフレーム
○サスフォーク
○ワッパ
○MTBコンポ(デオーレ、LX、XT、SAINT)

191 :180:2007/01/06(土) 22:11:25 ID:1U3VZSrH
>184>185

使い方は、通勤、峠、オフです。できるだけオールマイティなものがいいです。

GARY FISHERの場合 HOO KOO EKOO(\136,000) 〜FAT POSSUM XO (\480,000)まで同じフレーム使ってますね。

できるだけ初期投資を抑えたいと思い、フレームを一番に考えてます。ちなみにフレーム買いして組み立てる技術は持ち合わせておりません。

お願いします。




192 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 22:11:37 ID:???
リアサスw
お前乗ったことあんのかww

193 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 22:19:23 ID:???
こらこら
かまうんじゃない

194 :ジュラ10:2007/01/06(土) 22:23:11 ID:YopzEZcO
え、まさか君達は持って無いの?

あんだけ安く売ってるのに?

195 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 22:27:56 ID:???
>191
GIANTのWARPにしとけ、オールマイティーだ。

196 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 22:33:13 ID:???
>>191
じゃ、GARY FISHER HOO KOO EKOOがいいんじゃないの。
初期投資を抑えて、後々投資していきたいなら。

197 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 22:46:13 ID:???
はたしてHOO KOO EKOO〜FAT POSSUM XOは同じフレームと言えるのだろうか?
たしかに素材は同じみたいだけど・・・

198 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 22:52:46 ID:???
同じフレームだと言い切る根拠を聞きたいもんだな。

199 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/06(土) 23:03:08 ID:???
>>197-198
同じではないんだよ。と教えてあげれば?ついでだから

200 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 00:51:19 ID:???
面倒だからズラ10に任すよ。

201 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 10:43:54 ID:???
Rディレーラーのロングゲージとかミドルゲージってなんですか?
Fディレーラーのトップスイング、ダウンスイングの意味を教えて下さい

202 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/07(日) 10:49:14 ID:???
>>201
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd.html

203 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 12:41:24 ID:rNhDEQUc
諸先輩方アドバイスお願いします。

基本街乗り、週末林道で遊ぶ程度の用途で考えています。
10万くらいのハードテイルのMTBを購入しようと、雑誌情報などを元にいくつか候補を絞ってみました。

・Jamis DURANGO2.0
・KONA CALDERA
・GIANT XtC1
・MONGOOSE METEORE COMP

このあたりが素人なりに価格・パーツのバランスが良く、用途にも合ってそうに思ったのですがいかが
でしょうか?
この中で(もしくはそれ以外でも)お勧めなどございましたら、背中を押していただけると幸いです。
もう色々見たりしてるうちになんだか判らなくなってきましたので^_^;

ちなみに本人チビなので…サイズはSもしくはXSくらいで考えています。
ご教示のほど宜しくお願いいたします。


204 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 13:18:35 ID:???
>>203
見た目でも、カラーリングでも気に入った奴を・・・。




その中から選ぶなら、個人的にはCALDERAが欲しいかな。

205 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 14:17:55 ID:???
>>203
ルイガノバート

206 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 19:34:18 ID:ag+Wnc6z
シフターにLXを使おうと思ってるんだけど、

SL-M580はデザインがあんまり好みじゃないんで、
SL-M571かSL-M570を使いたいんですよ。

571も570も旧モデルになるんですけど、
580と比べて性能が劣る・・・なんて事はありませんか?


207 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 19:56:55 ID:???
まあ少なくとも優れてはいないだろうね

208 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 20:36:23 ID:???
>>206
デオーレ以下のシフターでも一応はシフトできるんだから。

209 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 21:47:14 ID:???
>>206
折角換えるんだから、新しい方にしときなよ
見た目なんか慣れたらどうってことないよ

210 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 21:51:57 ID:???
厨な質問で申し訳ないんですけど、GSケージのリアディレイラーってどんな使い方をする
人を対象にしてるんですか?普通のトリプルクランクに11-32とかのカセットだと問題でまくり
ですよね?トリプルクランクのアウター部分にバッシュガード入れて、フロント2速で使う人向き?




211 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/08(月) 22:14:58 ID:???
だね。

212 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 00:07:06 ID:???
チューブレスタイヤというのは
リムがチューブレス仕様ということなんでしょうか?
それとも、タイヤがチューブレス仕様?
あるいは両方?

213 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 00:18:44 ID:???
>>212
両方。

但し、チューブレス用のリムにチューブを入れて使うことはできる。

214 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 00:49:06 ID:???
チューブレスタイヤにチューブ入れて通常のリムで使う事も出来るの?

215 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 01:01:04 ID:???
>>214
できるよ。

216 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 08:49:47 ID:???
>214
本当に?

217 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 10:01:28 ID:???
ホント。
チューブレスタイヤは空気漏れない様な加工してあるだけで、
見た目はほとんど普通のタイヤと変わらない。

山でパンクしたらチューブドにして帰ってくることが多い。

218 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 12:38:05 ID:???
ビードも問題ない?

219 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 12:43:02 ID:???
何でそんなに疑うんだよ!

220 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 12:56:11 ID:???
>214は「普通のリムに」と書いているから。
普通のリムにはチューブレスのビードを落とし込む溝がないから
普通のはめ方でははまらなくてタイヤレバーを使うことになるでしょ。
タイヤレバーで無理矢理はめ込んだらチューブレスとして使えなく
なるようなダメージを与えてしまわないかが心配なのです。

221 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 13:17:26 ID:???
オレはチューブレスタイヤ+ノーマルリム、チューブドタイヤ+チューブレスリム
必要な時に両方やってる。チューブレスタイヤはミシュランDHシリーズとミブロだけど
どのリムと組み合わせてもレバーは必要ないなぁ。
もっともチューブレス同士の組み合わせでレバー使った事はある。
使い方によるだろうけど、レバー使用 --> 即ダメって事にはならないよ。
それよかタイヤの当たり外れの方が影響大だろ。

222 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 21:56:32 ID:???
マビックの取説にはチューブレスustだけに使用して下さい。
その他のタイヤやインナーチューブでの使用はお避け下さい。
と書いてあるぞ。


223 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/09(火) 22:06:19 ID:???
もっと普及させたいからね

224 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/10(水) 06:14:43 ID:???
>>219
ほのぼのと笑った。
>213・215・217・219が同一人物なら、なかなかの好人物だと思う

225 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 20:57:00 ID:JvgW6Jeu
フレームの材質について質問です。
初MTBを買おうと思い、長く、大事に乗るならとクロモリのバイクを考えたのですが、
やっぱり錆びないように洗車やオフロードの走行時にも必要以上に気をつかわないと
いけなさそうで、それだとどこでも気軽にガシガシ走るMTBの特性からしたら本末転倒な
気がしてきました。
そこでアルミなんですが、最初は鉄と比べてフレームの寿命が短いというイメージがあり
(疲労強度の限界点がない等)選択に入れてなかったのですが、今はメーカーからいろんな
アルミ合金のフレームが出ていて(ZR9000、アルファSLとか)耐久性についてはそれほど
神経質にならなくてもいい気がしてきました。
実際乗ってみた場合、アルミでも鉄並みに10年とか持つものなんでしょうか?

226 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 21:02:36 ID:???
>>225
その前にパーツの限界が来るから安心しな。

227 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 21:10:50 ID:???
>225
乗り手の手入れでピンからキリまで

228 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 21:23:53 ID:???
>>225
永久保証のフレーム買って壊れたら交換してもらえ

229 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 21:54:36 ID:???
>225
全てあなた次第です

230 :225:2007/01/11(木) 22:00:20 ID:JvgW6Jeu
>>226
せめてフレームだけは長く大事に使っていきたんです。
>>227
それでは走る環境やメンテが同じ条件だとしたら、クロモリとアルミは(少なくとも耐久性に
関しては)それほど差がないとみてよろしいでしょうか?
>>228
永久保障といえばトレックの場合、製造上のミスとかが原因の破損に限って保障するんじゃ
ないでしたっけ?

もしクロモリのMTBを買ったら、オフロードでも錆を恐れて泥や水溜りを避けたり、ちょっと
でも雨が降りそうものなら一目散に家に逃げ帰ったりと気を使いそうで。
今のアルミフレームでもクロモリに負けないぐらい耐久性があって長く付き合っていける
ならアルミでもいいかなって思ったんです。
最近トレックのHPでアルミ合金ZR9000とかの宣伝文句見てそんな感じがしました。

231 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:04:08 ID:???
どっちみちそんなに後生大事にするつもりなら、
1台目じゃかんどころをつかみづらいぞ

下手にきつい道走ってとんでもない傷つけたり、一生もののストレスかけたら
せっかくずっと使うつもりだったのに数ヶ月でもうボロボロ
アルミなどのMTBフレームを使い倒して、何したらどんな風に傷むのかわかってから
2つ目くらいに後生大事にするフレームを買ってもいいと思うぞ
何ならパーツは移植できるんだし

232 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:06:08 ID:100NLJC3
少しでも軽くしたいので、チューブをマキシスのフライウェイトに
変えようと思います。
これってチューブが薄い分、空気が抜けやすかったりするのでしょうか?
それが原因でまめに空気圧チェックとかしなくてはならなくなりますか?

233 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:06:51 ID:???
>225
もうウザい、消えろ。

234 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:17:34 ID:???
クロモリフレームの内部にラスペネ等で、
防錆処理すれば?
俺はそうしてるけど。

235 :225:2007/01/11(木) 22:21:42 ID:???
>>231
やっぱり最初に一生ものとして考えて買ってしまうと、クロモリ、アルミ関係なしに
扱いに神経質になりますよね。自転車は使い倒してなんぼだし。
いろいろアドバイスありがとうございましたm(_ _)m

236 :225:2007/01/11(木) 22:33:12 ID:???
>>234
フレーム内部の防錆対策は一応分かっているんですが、他のクロモリ関連スレで
室内保管してても錆びてしまったとかってケースを見ると初心者には扱いが難しそうで。

クロモリだったらジェイミスのドラプロを考えていたのですが、気軽に使うのならトレックの
8500とかのアルミバイクでもいいかなって思いました。

237 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:34:05 ID:???
>>236
もうウザイから黙ってくれよ

238 :豚速 ◆p8BBQ8fJSo :2007/01/11(木) 22:35:34 ID:uOobM1tb
>>225
本当に長く乗るなら、安い(軽量化を考えていない)クロモリ。
ZR9000にしても通常の5倍持つとか謳っているが、疲労限度が無いことには変らない。
(軽金属では10^7回破壊されない応力を疲労限度とする場合もあるので
『疲労限度が無い』という表記があってもおかしくないけど)
クロモリが錆びに弱いといっても、それでフレームがまったくダメになるなんてのは
超薄パイプの超軽量フレームの話で、分厚い安クロモリならシートポストなどの固着などのほうが心配。

とはいえ本当に高性能アルミを潰すくらいまで乗るかとか、いつまでも重クロモリに乗るかといった心配のほうが、
フレームの寿命よりも切実なのは大いにありうる話だし、フレームの素材以外にも大事な点は沢山あるので、
少なくとも自分の求めるMTBというものが確かなものになる前は好きなの買っとけという>231氏の意見に同意。

239 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:39:05 ID:???
>>225
「一生もの」とか思って買っても、はまって暫くしたらもう1台ほしくなるからキニスルナ(´・ω・`)

240 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:44:31 ID:???
>>225
買ってもハマらなかったら損だから、
適当に気に入ったのを買って乗り始めればいい。

241 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:45:59 ID:???
>>239
暫くしたらフレーム以外全部違う物になってました(´・ω・`)
安アルミだから壊れないのよね
塗装はボロボロ白い粉だらけ、傷だらけ、削れまくりだけど
無駄に分厚いアルミのお陰で未だに壊れる気配すらない

242 :225:2007/01/11(木) 22:51:07 ID:???
>>238
そうですね。確かにフレームの素材にばかり目が行き過ぎた気がします。最初は自分の
好きなのを買っとけという意見をいれてドラプロにします。ありがとうございました。

>>233 >>237
購入資金がたまったのになかなかバイクの選定が決まらなくて焦っていたのもあり
しつこく質問してしまいました。もうこれで書き込むのを止めます。すいませんでした。

........ただ、ウザいとか消えろとか、掲示板といえど傷付くなあ(^^;)

243 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 22:54:07 ID:???
>>242
迷うばかりで決まらないのは、頭でっかちで走ることまで頭が回ってないか、
じつは必要としていないか、どちらかだよ。
もうちょっと頭を冷やして後日考えてみたら。

最初の一台なんだから何買ったって満足だし、時がたてば不満な店も出てくる。
フレームを変えたらもしかしたら…なんて考えちゃうこともある。
でもフレームを変えても、また別の不満が出てくるから永久に満足なんてしない。

244 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 23:04:36 ID:???
何がしたいかじゃん。
用途に合わないもの選んでも意味ないし。
道具変えても腕が追いつかなければ何乗っても一緒。
道具で上手くなったような気がするのは腹出たハゲオジサンになってからでも遅くない
ガンバレ

245 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 23:14:12 ID:???
>>225
234だけど、ドラプロ乗ってます。
軽量でしなやかな良いバイクですよ。
jamisスレあるよ。




246 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/11(木) 23:36:26 ID:???
>>242
ウザいとか言ってるバカのことは気にする必要なし

247 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 02:12:12 ID:???
チタンいいよ
触った事もないけど

248 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 02:18:07 ID:???
>>232
それほど神経質でなくても大丈夫な気がする。
つまり普通に使ってておk

249 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 02:35:56 ID:???
まあ買う前のこの色々悩む時が一番楽しいのさ。

悩んだ末、自分の気に入ったの買えば、乗ってても楽しい。
ここで色々アドバイス聞くのもいいが最期は自分の気に入ったのを選ぶのがいい。
人に言われたまま買っても楽しくないだろ?

250 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 13:20:59 ID:???
シートステイが妙に長いGTのHTが最近気になってます。
あの形状って、一般的なそれより剛性や乗り心地などで
なにかメリットがあるのでしょうか?
グレードなどでも異なるだろうとは思いますが 実際に
乗り比べられた方の感想とか お聞きしたいです。
よろしくお願いします。

251 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 14:03:50 ID:FDqkFgA2
>>250
ttp://www.riteway-jp.com/gt/02_adventure/bikephoto/07_peace_gry_50.jpg
このフレーム形状の事か?

「トリプルトライアングルフレーム」
一般的なメリット:剛性が高く、しなやかで乗りやすく壊れにくい
デメリット:構造が複雑でコストアップや重量増

252 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 14:52:22 ID:???
>>250-251
それはクロスドシートステイと言って、100年近く前から存在する
フレーム形状ですよ。

キャンピング車のような高強度が欲しい場合に使うのです。

GTが勝手にトリプルトライアングルと称しているだけですな。

253 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 15:02:09 ID:???
クロスドシートステイでググれば幾らでも出てきますな。

例えばケルビム
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gallery016/previews.html

254 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 15:19:10 ID:???
>>252
シートステーはクロスドシートステーだけど
GTのは、トップチューブとシートチューブが貫通してないかい?

255 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 19:40:43 ID:???
>>252は名無しdせ書き込んでるジュラ10だからマトモに相手すんな

256 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 19:57:30 ID:???
そうですな。

257 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/12(金) 23:40:01 ID:???
>>233
もう2ch終わりなんだってよ。
許してやるから最後に出てコイよ。

258 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 20:43:26 ID:???
最近、自転車を購入しました。
少し頑張って、シマノDEOREのフルコンポ搭載の完成車にした
のですが、使ってみたら凄く快適で、大満足です。

しかし、ほぼ同じ価格帯で、DEOREを基本として、ディレーラーのみ
LXだったり、シフトレバーだけLXだったりするバイクも販売されています。

DEOREで統一するよりも、必要に応じて上位コンポを組み替えた方が
スマートさんでしょうか?

259 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/13(土) 20:50:56 ID:???
今のまま乗ってパーツがへたったら上位グレードに組みかえればいい。
その方が上級グレードのありがたみが分かるというものだよ。

260 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 00:12:22 ID:???
完成車で、目立つパーツだけ上位グレードにするのはよくある事だよね。

>>258も同価格帯なら少しだけ上位グレードのほうが良いのかな?
って思ったでしょ?
デオーレとLXの場合、RDは大差無いけど、そこで対抗モデルより気に入って貰えて、
買って貰えれば作戦成功って事ですね。

261 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 00:45:30 ID:???
個人的には統一感があったほうがいいな。

262 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 01:08:24 ID:???
俺はシフターが良いグレードなら後は何でもいいかな。
後はスプロケもある程度のグレードなら十分。

シフターXTR 他XT スプロケLXの俺が言うから間違いない。

263 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 09:07:09 ID:???
過去ログ読んだら、前にも同じような質問をした人がいました…。
スミマセン…。

俺にとってはDEOREですらオーバースペックなのですが、バランスの
問題として要所要所にLXとかXTとか組み込んだほうがいいのかな?
 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル…と、不安に駆られました。

金も無いし、良いアドバイスも貰ったので、DEOREのままで乗ることに
します。
今日はこれから、センタースタンドを買いに行ってきます。
ヘタレでスミマセン…。

264 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 10:46:04 ID:???
何が不安だったんだろう・・・・・

265 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 16:59:47 ID:???
スタンド(一本タイプ)について質問です。
一般にスポーツ車のカテゴリに属するバイクには初期状態で、
スタンドは付属されてませんが、後付で、軽量かつコンパクトかつスマート、
そしてフレームを傷つけないそんなナイスって無いッス?(スミマセン、ギャグです)

たまたま本屋で立ち読みした自転車雑誌に、スタンドをテーマに
した座談会が掲載されていて、その中に
『そもそも何十万円もする自転車は、無駄。その無駄を楽しむ自転車に
実用性を求めるのは如何なものか』…というような記事がありました。
「なるほど!!」と、僕は目からウロコが落ちましたが、その一方で
スタンドの実用性を否定しきれない自分がいます。

今、僕はスタンドを付けるか否か、人生の分岐点に立たされています。
そんな僕を正しい方向に導いてくれる、ナイスな意見を聞かせて下さい!!!

266 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 17:01:22 ID:???
ママチャリ買え。

267 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 17:02:31 ID:???
訂正します。
×ナイスって無いッス
○ナイスなスタンドって無いッス

スミマセン、一番重要な部分でミスりました…。

268 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 17:10:38 ID:???
>>266
電光石火の即答、ありがとうございます。
正直な話をしますと、実はもう買っちゃったんです。
ママチャリじゃなくて、スタンドを。

今、目の前にそのスタンドがあります。手にとって、
そして思ったことは、「意外と重い」ということです。
せっかく軽いMTB買ったのに、こんな重いものが付くのが
許せない!というより、そんな小さいことで悩んでる自分が
許せません。…やはり、ママチャリを買うべきですか?

269 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 17:11:08 ID:???
>>265
スタンドなしでしばらく乗ってみて、それでも必要だと感じたら買えばいい。
自分は山に行くからスタンドなんか付けてられないけど、
山行かない人も多いみたいだから何とも言えん。

270 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 17:41:47 ID:???
>>268
スタンドごとき自分でつけるかつけないか決められないのか?
お母さんに聞いてみたら?

271 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 18:17:03 ID:???
>265
俺はフルサスMTBで↓これを使っているよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/tol129.html

272 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 18:33:59 ID:???
>>265
MTBにスタンドつけてるヤツを見ると馬鹿にするヤツってのは実際にいる。
だから、スタンドはつけるな。どんなに不便でもだ。

273 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 18:35:11 ID:???
>>265
少なくともフレームを傷つけないというのはなかろうな。

274 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 18:38:03 ID:???
MTBで走るんだったらいずれにしてもフレームは傷つくだろうに、傷がつかないスタンド、か。
床の間MTBにするつもりだったら、スタンドは付けないほうがいいんじゃない?

275 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 18:41:36 ID:???
山でスタンド側にこけたらシートステーとか逝っちゃいそうだけどねぇ・・・
まぁ山で走らない人にはわからんのかもねぇ…

高級な自転車ほどパイプの肉厚が薄いだろうし。

276 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 19:49:21 ID:???
>>273
スタンドの固定部分に板ゴムとか巻いとけばいいのでは?
完全に傷が付かないって訳にはいかないけど多少はマシになるよ

277 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:04:38 ID:1EYvy7La
road海苔なんですが、今度MTB買おうと思ってます。

それで、MTBのハンドル位置をどのあたりにしようか悩んどります。

ロードのハンドルのどのあたりにするのがいいのでしょうか?

上ハン? ブラケット? その中間?

278 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:06:12 ID:???
>>277
スタイルによって違うから、何系のバイクか書いとくれ

279 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:13:16 ID:???
>>277
奥行き→上ハンかちょい手前
高さ→ 上ハンと同じか、それより2センチ上ぐらいまで

ケツがタイヤの近くまで落とせるようなポジションでないと激坂下りは辛い。
高すぎ近すぎじゃ登りで力がでない。

MTBの使い方次第の面もあるから、いろいろやってみるしかないかも。

280 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:24:35 ID:???
>>276
ゴムを巻けば固定が甘くなる=スタンドとしての機能は?

つかスタンド単体での話だろ。くだらん釣りするな。

281 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:28:18 ID:???
>>275
スタンドつけてシートステーが逝くくらいの衝撃なら、つけてなくても逝くだろw

282 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:32:35 ID:???
>>281
スタンドが余計に出っ張ってるし、そこに衝撃があればシートステーとチェーンステーにもろに曲げ荷重がかかる。
山での転倒は街中で普通にコケルのと違って前転したりバイクだけすっ飛ばして自分は逃げたり。

まぁおまえがスタンドつけたまま山に入るのは止めないから好きなようにやれ。

283 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:45:53 ID:???
山へ行くつもりなら、ちょっとした衝撃でスタンドが下りてしまうことを注意したほうがいいよ。
どうしてもつけるというなら止めはしないけど、山へ行くときはスタンドをフレームに縛り付けるなどして
危険を未然に防ぐことをおすすめする。
でも縛り付けるくらいなら外したほうがいいと思うけど。

それはともかく、取り付けるタイプのスタンドじゃなくて、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/tol129.html
こういうのを持って走ったほうがいいと思うけどね。まあこれが使えないフレーム形状もあるけど。

284 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 20:57:51 ID:???
なあ、お前らスタンドの話で盛り上がってるところ悪いが

山遊びするとは書いてないぞ?

285 :277:2007/01/14(日) 21:20:06 ID:1EYvy7La
レースメインで シングルトラックも行きます。
 
上ハンだとちかすぎるかな?と思ってたんですが、
友人のバイク借りてシングルトラックに行くと 
確かに激下りはきついかった様な気がします。

近すぎると平坦だと力はいらんしなぁ・・・・。

286 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 21:22:16 ID:???
>>285
じゃあ、そうやっていいところを見つけていけばいいだけの話では。
ここできいた位置にして、あなたが気に入らなければ全く無意味なやり取りがされただけという結果になる。

287 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 21:41:23 ID:???
>>284
ここはMTBのスレなんで基本的に山と考えて当然。
街乗りなら別スレでやれ。

288 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 21:42:08 ID:???
>283
>271を書いた俺の立場は.....orz

289 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 21:44:48 ID:???
べつに河川敷のダートでもいいけど。

重いとかなんとかいってるから、基本的にスポーツ用とだと思って答えたのだけどな。

290 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 21:53:32 ID:???
>>287
MTBはMTBでも初心者スレだぞ。
MTB買った奴はみんな山に行くとでも?

291 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 21:59:55 ID:???
スタンド付けるならコレがいいよ。(取付可否要確認)
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hebie/0680.html

292 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:00:39 ID:???
当然でしょ

293 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:10:07 ID:???
>>287
284だが。
俺に言われても困るんだぜ?
質問者が山いくと書いてないから指摘しただけなんだぜ?

294 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:11:01 ID:???
本人じゃないのに指摘しても無意味。

295 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:15:11 ID:???
>>294
あのさ、あのさ、それ言い出したら本人じゃないのに勝手に山行くこと前提で
スタンド云々議論するのも無意味なんじゃね?
質問者は、MTBにスタンドをつけるか、それなら最初からスタンドついてる
ママチャリ買うかで悩んでるんだろ?w
山前提で議論してるけど質問からして、答えズレてるんじゃね?

296 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:22:03 ID:???
いや、むしろ事実を見直すべきだな。
・質問者はスタンドの無いMTBを所有している
・スタンドが無いことによって不自由を感じている
・しかし、MTBにスタンドを付けることに抵抗も感じている

つまりですね、山で使おうが街乗りに使おうが、そんなことは
どうでもいいわけですよ。
根本の問題として、スポーツMTBという乗り物に対して
スタンドを付けることが是か非かということなんじゃないかな。

297 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:31:00 ID:???
>>295
おいおい、>>265を読む限りあんたが書いてる事はてんでデタラメに見えるぞw


>>296
どうでも良くは無い。
装備は使用環境に見合ったものを心がける。
街で買い物するだけならスタンドはあった方が便利。
山に入るならスタンドは邪魔だし危険。

298 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:34:17 ID:oLVZ//gd
メカディスクの
リターンスプリングテンションの調整法を
教えてもらえませんか??
ヘイズのMX1XC使ってます。


299 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:34:50 ID:???
いや、だからさ。
俺は山に行くかどうかはわからんから、山に行くなら注意しろよと書いただけであって。
行かないなら好きなのつけりゃいいから。
意外に重い、っていわれても各々の体感だからアドバイスできんし。

300 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:41:11 ID:???
MTBにスタンド付けるのは当たり前だろ。

町海苔メインだし。

301 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:41:28 ID:???
>>297
うん?でたらめ?何もアドバイスしてないが・・・・・。

302 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:46:05 ID:???
ロードもクロスも、いわゆるチョットいい自転車には
スタンドが付いてこないじゃないですか。
MTBにスタンドが付いてこないのも、「山道で危険」だから
ではなくて、他の要素の方がでかいんじゃないかしら。

だいたいにして、お前ら、街乗りにMTB使ってる一般人を見たら
バカにするでしょ?ましてや、それにスタンドなんか付いてた日にはry

303 :ジュラ10:2007/01/14(日) 22:48:14 ID:???
>>302
町海苔用(ロード以外)には全部スタンドつけてる、便利。

304 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:48:34 ID:???
>>300
確かに街中ならスタンド便利だね。 
駅の駐輪場なんかも気軽に止めて置けるし。 

でもカコワルイよな。 
俺はとりあえず付けてる。

305 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:52:31 ID:???
スタンドをつけないことで使用頻度が減ってしまうのならば付けて使い倒したほうがいいと思うのだが

306 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:52:49 ID:???
>>301
そもそも>>265で質問した奴は買う車種で悩んでるわけでは無いのに、あんたはそのような事を書いてる。
だからデタラメと指摘しただけだ。
反論するなら、>>265がママチャリを買うか悩んでいる事を証明しろ。

307 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:55:48 ID:???
ペダルを下死点をちょっと超えたあたりの位置で
地面との間につっかえ棒があれば3点で支持できるのだから
積み木くらいの木片をポケットに入れとけばいいじゃん

これならどんなに高級なフレームだろうが関係なくつかえるしね

308 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:56:17 ID:???
>>302
ちょっといい自転車は、街乗りを前提にはしていないから、それ以外の用途には付いていなくても問題ないので、ついていない。
だから、街乗りしたい人は、買って取り付ければよい。

309 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:57:38 ID:???
>>306
わかったからそんなムキになるなよ。棒や。

310 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 22:59:48 ID:???
>>305
っていうか街乗りならMTBである必要は無いし。
オレは山用のバイクはそれなりの値段なので街で買い物などに使う気はまったく無い。

311 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 23:01:57 ID:???
まぁ、結論としてあれだ、
スタンドは実用的だが、カコワルイ。
見得を張るためにスタンドを付けないのも
選択肢として十分アリって事だな。

312 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 23:06:46 ID:???
山のコースに住んでるんじゃあるまいし
山行くときだけ外せばいいじゃん

313 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 23:36:59 ID:???
街中で使うような安物には乗ってない。

314 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 23:42:37 ID:???
町乗りで10万以上するホイール使ってるが・・・
主目的はHCだけど今の時期雪で登れないのよね

315 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 23:42:55 ID:???
>>313
乗る場所選ばないのがMTBのいいところじゃないのか?
つーか、
>街中で使うような安物には乗ってない。
ってw

316 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 23:43:23 ID:???
スレ伸びてると思ったら
又、街乗りとスタンドの話かよ。

317 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/14(日) 23:49:59 ID:???
>>315
だよな。
逆にロードは街乗りではかわいそうに思えてくる。
正直、舗装路といっても工事跡とかボコボコの道ばっかりだし
ロードはヒヤヒヤもんじゃないかと思うわ。

318 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 00:40:14 ID:???
スプロケットの取り付けって締める最後にカチンカチンカチンって鳴るのが正解?

319 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 00:54:08 ID:???
>>318
正解。 
あんま締め過ぎちゃダメぽ

320 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 00:56:13 ID:3vls1M4b
自分の場合、スプロケ取り付ける際に4回ぐらいカチンって音がしたら
取り付け完了ってつもりでいるけど、締めすぎですか?

321 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 01:10:32 ID:???
>>298
調整機能は無いんだよね?キャリパー加工してテンション変えるって事?
ttp://www.hayesdiscbrake.com/pdf/MX-1Install45-15216D4LangEnglish.pdf

322 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 01:19:07 ID:hgZCRfM+
>>321
ヘイズのホームページには
調整可能と書いてあるのですが
初心者なのでよくわからなくて・・。
加工しないとできないのでしょうか?


323 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 01:51:12 ID:???
いかにもって感じのネジとか無いの?

324 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 07:36:03 ID:???
>>318
50Nmだ。

325 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 15:22:47 ID:CrjaMywz
MTB用サスペンションというのはばね定数、減衰力などあまりこだわらないのでしょうか?
ばね定数はばね式は別としてアブソーバの内径、重圧面積などの情報はなくただ体重により決定し
減衰力については絞り径などが解からずこちらも設定できません。
オーバーホールも難しいと聞きました。

車やバイクをやってきたのでどうもその辺が気になります。

326 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 16:24:56 ID:???
>>325
こだわる人はこだわるんじゃない?
俺的には情報云々より走らせみて、車体が言う事聞くか聞かないか、
吹っ飛ぶか吹っ飛ばないか等々で決めてるけど。
自転車って、クルマやバイクより、車体+人間の総重量に対する人間の割合が高い分、
体重の違うそれぞれの乗り手に合わせたサスセッティングが重要になるよね。
もちろん腕やコースや好みにもよるけど。これはエンジン付きも一緒か。
ただ、例えばコイル式のスプリングの場合、
全てのサスユニットに様々なレートのスプリングが用意されている訳じゃなく、
俺ら素人の場合は、今ある物で合わせる的な物になってしまうのがね・・・
オーバーホールはモノによるね。単純な奴であれば機械弄り好きなら楽勝だよ。
アンチボビング機構が付いてたりすると厄介かも。

327 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 17:17:26 ID:???
>>325
http://www.amazon.co.jp/MTB%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97/dp/4777904377

328 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 18:37:57 ID:???
ペダル交換に初挑戦するんだが
どっちかが逆ネジって何かで見たんだがどっちかな?
あと、注意する事ってありますか?

329 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 18:43:21 ID:???
漕ぐ方向にペダルを回して緩むと困るほうが、逆ねじ。

330 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 18:52:21 ID:???
油圧ディスクブレーキっていいっすね!

331 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 18:52:42 ID:???
左足で踏むペダルが逆ネジ。
初めて外すならきっと相当固いのでご覚悟を。
組み付ける際はネジ部にグリスを塗っておくといい。
締め付けトルクもそんなに必要ない。

332 :328:2007/01/15(月) 19:15:31 ID:???
即レス感謝です。

333 :318:2007/01/15(月) 19:23:06 ID:???
>319-320
ありがとう。5回ぐらいできつめに感じたのでやめておきました。

334 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 20:34:02 ID:???
デオーレ別体型ラピットファイヤーのシフターですが、
シフトアップするときに、押し込むストロークが意外と長いな、と
感じています。
ストロークを短くするような調整は出来るのでしょうか?
また、別グレードのラピットファイヤーシフターは、シフトの
感触もまた違ってくるのでしょうか?

335 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 20:42:40 ID:???
出来ない。
違う。

336 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 20:47:53 ID:???
>>330
そうか?

337 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 20:50:53 ID:???
>>334
比較したことないけど
SAINTがショートストロークらしい。


338 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 21:04:11 ID:???
そこでSRAMですよ。

339 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 22:10:28 ID:???
>>315
いや〜
俺のは安物だからヤフオクメインで総額20万ぐらいしかかかってないけど、
そんな自転車で買い物とか放置駐車とか出来ないよ。
街中だったらどこで目を付けられてるかわからないじゃん。

山へ走りに行ってる途中のコンビニやメシ屋には停めるけど。

340 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 22:12:39 ID:???
>>325
ばね定数とアブソーバの内径は無関係。
重圧面積って何?

知ったかぶりっ子が必死で釣りしてる?

341 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 23:30:23 ID:???
>>326、327
なるほど。ありがとうございます。
確かに乗り手の要素は大きそうですね、もっと勉強してきます。

>>340
×重圧面積
○受圧面積
です。
エアサスの場合、内径-絞り径=有効受圧面積として
あと容積、圧力がわかればばね定数が出せますよね
しかしこのようなデータは公開されておらず、体重で設定するようなので不思議に思ったのです。

長々と失礼しました

342 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/15(月) 23:57:28 ID:???
フラットペダルによく食いつくミドルカットのシューズを教えてください。
ずっとVANSのハイカットを使ってましたが、冬場の山はキャンバス生地では寒すぎて冬用に良いものが無いか探しています。



343 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 01:27:50 ID:???
ケルヒャーの高圧洗浄器でMTB丸洗いしてるひといる?
スゲー楽で便利そうなんだけど

344 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 01:39:57 ID:???
>>342
5-10

345 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 02:18:39 ID:???
>>343
入ったらいかんところにまで水が入りそうでなんかイヤじゃない?

346 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 04:04:35 ID:Uy8Td57I
チェーン、スプロケ、スポークとホイールが一瞬で新品の輝きを取り戻す

347 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 09:41:12 ID:???
ヘット周りとBB周りに直に当てなければ
まあ大丈夫、その後のケアも重要だが

348 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 16:00:57 ID:???
×:ヘット
○:ヘッド

349 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 16:02:30 ID:???
>>341
それは「アブソーバ」じゃなくてエアスプリングだろうがよ。
この知ったかぶりっ子w

350 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 16:16:41 ID:???
>>349
減衰機構がなければそうなりますけど

何が言いたいんでしょう?

351 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 16:38:07 ID:???
何が言いたいか?って、あんたが間違ってるといいたいんじゃね?w

352 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 16:44:29 ID:???
ディスクブレーキのパッドのお手入れはどうすれば良いんだい?パーツクリーナーぶっかけてもいいんかい?

353 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 16:47:28 ID:???
そもそもエアサスはストローク中にバネ定数変わる。
ピストンヘッドの面積だけ見ても意味が無いし、そんなことを気にするユーザーは1万人にひとりもいないだろう。


354 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 16:51:45 ID:???
>>352
片減りとか減り具合チェック、異物の噛み込みチェックして終了。
わざわざ洗うまでも無いだろ。
Vブレーキのパッドをクリーナーで掃除してたか?w
どうしてもっていうなら水洗いか中性洗剤にしとけ。

パーツクリーナーぶっ掛けた直後は効きがガタ落ちだから気をつけろよ。

355 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 17:21:03 ID:???
>>354
アリガd

Vブレーキシューにはぶっかけた事あるよん
やっぱあかんのか…

356 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 20:11:05 ID:???
クロス(フルサス)のタイヤ・ホイールを26インチ化したものはMTBと言っていい?

357 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 20:21:41 ID:???
>>356
MTB的用途に耐えうる設計なら。

358 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 22:32:10 ID:???
ハンドルをライザーからフラットへ取り替えようと思うのですが、
フラットバーって、完全な一文字じゃなくて、微妙に曲がってますよね?
取り付けたときに、エンドが上がり気味にしたほうがいいのでしょうか、
それとも下がり気味にしたほうがいいのでしょうか?

359 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 22:44:48 ID:???
>>358
あなたが持ったときに、手首が自然な形になる角度に取り付けるのが普通。
乗車姿勢にもよるが、よほどサドルが低くない限りは、少し上がり気味になるとおもう。
っていうか、ライザーバーを持ったときの角度を基準にしてみればすぐわかるとおもうけどね。

360 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 22:54:29 ID:???
>>359
取り付けしてみて、しっくり来たのは下向きでした。
ところが、自転車雑誌の写真を見ると、上がり気味の方が多いような
気がして。
モーターサイクル(レーシングタイプ)の場合だと、下向きが通常で
見た目的には、下向きのほうが(・∀・)カコイイ!!と思うのですが…。

ダメですか?

361 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 23:19:00 ID:???
またモーターサイクル厨か。
好きにしろよ。

362 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 23:20:47 ID:???
>360
多くのハンドルバーには0°(真上)の印が書いてあるので
店で組んでもらうとその通りに組み付けてくれる。

ただ自分で組むんなら好きにしたらいいさ。勝手にしやがれ♪

363 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/16(火) 23:45:53 ID:???
セオリーとしては横から見たときに
フォークの角度と合わせる
あとはお好みで

364 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 00:44:33 ID:???
>>360
ダメっていったらやらないのか?

ならダメ、お前なんかレンサルのモーターサイクル用のハンドルでもつけてろ

365 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 19:35:41 ID:???
>>364
答える気がないなら、書き込むなよカス

366 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 19:41:55 ID:U3fZ8lsg
すいません、教えてください。ダウンヒルレースのネタです。
長らくレースシーン離れてて、
久しぶりに雑誌見たら井出川まみって出てたんだけど?
これどういうこと?
あれ塚ちゃんの嫁さんだったんじゃないの?
井出川ってことは井出川直樹が寝取ったってこと@@????
偉い人教えて!

367 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 20:13:18 ID:???
てst

368 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 20:57:22 ID:???
コメンサルが例年より売れてるって聞いたんですが東京の方ではよく見かけますか?from山形

369 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 22:48:43 ID:???
リアサスの代わりにワンオフでアルミの棒をリアサスのストローク0の長さと
同じ長さで作ってもらってレデューサーでフレームに取り付けて走り続けたら
本来動くべきピボット部に負担がかかってそこから壊れてしまうものでしょうか?

370 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 22:55:42 ID:???
棒のほうがどうにかなるんじゃね?

371 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 23:24:05 ID:???
自動二輪のほうだと、リンク部分からもげたと言う話を聞いた事がある。
構造が違うから参考程度に。

372 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/17(水) 23:53:16 ID:???
StumpJumper FSRのフレーム形状に惚れこんでるんですが
700とかにクロスバイク化して(ゼイタクな)街乗車に使ってる人いますか?

373 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 00:27:57 ID:???
KONAのCOILAIR SUPREMEって
TREKのSESSION をぶっちぎれますか?

374 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 01:26:44 ID:???
乗り手次第。
俺はセッションのが好き

375 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 02:00:03 ID:ccEeIVx2
Rock4500に乗っているのですが、もっと重いギアに換装する事は可能でしょうか?

376 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 02:39:24 ID:???
可能。
今付いてるチェーンホイールのPCDを調べてそれに合った重いギアに替えればおk

377 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 02:39:56 ID:???
可能だけど、現時点で一番重いギヤを足が追いつかなくなるまで回せる上、
まだ多少余裕があるって位じゃないと、
使えないギヤが増えるだけであんまり意味がない。

378 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 03:14:32 ID:???
XtC850でギヤ回り触らずにいるけど平地で200mほど走ると
43〜45km/h出た辺りでギヤが空回りする感覚に陥る俺はどうすれば・・・・w

379 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 03:37:52 ID:???
>>378
ブレーキ弄っとけ。

380 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 03:48:45 ID:???
>>378
DH用タイヤはけば大丈夫

381 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 07:08:05 ID:???
街乗りでリア8速だと、一般人の脚力でももう一枚重いギアが欲しくなる。
というワケで、初心者で街乗りメインにMTB考えている人は、
はじめからリア9速のモノを買ってみてはいかがでしょうか!!

382 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 07:34:10 ID:???
>>378
空回りさせとけ

>>381
俺、8Sって使ったことないけどトップは9Sと同じ11Tじゃないの?

383 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 10:59:21 ID:???
>>381
あほか。おまえは。
前を46とか48Tにするんだよ。
8sを9sにしたって>>382の言うとおり。

384 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 15:54:13 ID:???
ママチャリ卒業しようと思って中古の安いMTB買ってみたんですけど
速度がママチャリとほとんど変わらなくてびっくりしてます。
(ママチャリで46.5km/h出せた道路で本気出しても43km/hくらいしか出せませんでした)

今、タイヤは26×1.95なんですが26×1.0に履き替えればちょっとはマシになりますか?

385 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 16:06:00 ID:???
>>384
うーん、MTBってのは舗装されてない凸凹の道を走るための自転車だから
舗装路の下り坂での速度はママチャリにも負けてもしかたないんだよ。
そうだね、タイヤを細くて溝のないヤツに替えれば舗装路の下り坂では
かなり違うと思うよ。舗装路の下り坂での最高速度の更新が目的なら正解。

386 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 16:30:53 ID:???
15〜30km程度の街乗りと120km/day程度のツーリング(歩道メイン)が主な目的です。
細いタイヤは段差に弱いと言う事ですが
段差のたびに気を使ってでも履き替えたほうがいいものですかね?

387 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 17:03:27 ID:???
細いタイヤで空気圧キンキンのカッチカチにすると段差でガッツンくるぜ。
空気圧下げるとパンクしやすくなるしな。
というか歩道でブッ飛ばす気なのか?

388 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 17:34:14 ID:???
>>386
舗装路なら履き替えた方がいいよ。
あと、歩道は徐行しなきゃいけないから1日に120kmも走るんだったら舗装路じゃムリ。
つか指定された区間意外は歩道走行禁止だよ。ちゃんと車道を走る練習をしようね。
段差を乗り越えるときはペダルの上に立って
段差に前輪が乗る寸前にお尻をサドルの後に落として
前輪が段差を越えたらすかさずハンドルに体重をかけること。
「抜重」と言ってMTBで山を走るときも基本になる動作だから覚えて。

389 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 18:06:09 ID:???
ご意見ありがとうございます。
やっぱり履き替える事にしました。

>指定された区間意外は歩道走行禁止
ママチャリで普通に歩道を25km/hくらいで走ってました。
反省します。

390 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 19:00:04 ID:???
>388
丹羽さんが悠々で言ってたのとは違うような気がする

391 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 20:01:39 ID:???
>>384が相当貧脚か ママチャリ並に重いMTBに乗り換えたんだと思う。

392 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 20:06:46 ID:???
>>384
>今、タイヤは26×1.95なんですが26×1.0に履き替えればちょっとはマシになりますか?
外径が小さくなって最高速は下がるとおもわれ

393 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 20:17:30 ID:???
>外径が小さくなって最高速は下がるとおもわれ

まさに机上の空論w

394 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 20:27:49 ID:???
>>384 中古の安いMTBってどんなブツなんだろう
ホムセンMTBルックレベルならママチャリに負けることもあるかもね

395 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 20:33:40 ID:??? ?2BP(1)
雨の日だとディスクブレーキってのはすげー音鳴るんだな、あれが普通なのか?

396 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 20:42:54 ID:???
>>392の理屈は 当然ロードにも当てはまるのかな?w

397 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 21:34:17 ID:dtkHcuxK
ウチの姉がHカップだったのだけど、
一緒に温泉入ったときは衝撃だった。
本当にスイカがぶら下がってる感じだった。
ブラ被らせてもらったら、
モンゴル民族がかぶるちょっと浅めの帽子だった。
姉のブラで帽子二つにリサイクル可能。

398 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 21:40:24 ID:V+UXW7G6
ちなみに参考画像
http://anal.x51.org/?p=34

399 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 21:40:34 ID:???
>>397リサイクルよりサイクルの話をしろ



とか書いてみる

400 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 21:53:47 ID:???
>>393>>396は質問スレで何をやっているんですか?

401 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 22:24:18 ID:???
教えてクンでスンマセン。
DH用フルフェイスヘルメットの購入を考えてるんですが、DH用の在庫がそれなりに有って(せめて五個以上は)試し被りさせてくれるショップ(東関東で)を御存知の方いらしたら、教えて下さい。
(近所のショップにはなかったもんで…)
m(_ _)m

402 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 22:48:05 ID:???
>>400
質問に対する回答が珍妙だから 突っ込んでるだけですが?

403 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:16:56 ID:???
>401
チャーリーで「永作博美似のあべちゃん」に聞いてみて♪

404 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:19:45 ID:???
>>403
http://www.jitensya.co.jp/images/staff/68.jpg

・・・え〜っと・・・

405 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:31:41 ID:4TNEzMsj
街乗りMTBをフロントシングル化を検討してます。
ぐぐって情報収集中なんですが、どうも単純にフロントのチェーンリングを1枚にしただけだとチェーン脱落が頻発するみたいで、、、
何か上手い方法ってないんでしょうか。

406 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:36:51 ID:???
>404
もっと下を見てね♪
ttp://www.jitensya.co.jp/?menu=diary&did=1832&offset=0&category=

407 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:37:36 ID:???
>>405
んなこたない。
後ろは多段ギアにするんだろ?
外れるのはリヤもシングルにした場合のことだと思うが。

408 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:45:52 ID:vXX590NF
>>407
もち後ろはそのまま多段なんだけど、リア変速でフロントが外れるみたいで。
下手に弄って調子悪くなるのもやだなあ〜

409 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:47:27 ID:???
>>405
チェーンリングをシングル用に変えるかデバイスつけるかFD残すかだね。
ミドルかインナーの位置で使うならFDの調整ボルト回すだけでワイヤー無しで合わせられるからオススメ
>>407
何を言ってるんだ…?

410 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:47:42 ID:???
フロントシングルで リア多段の自転車など一杯ある。
風説に惑わされる前に まずやってみる。
それでダメなら対策を考えろ。

411 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:49:04 ID:???
>>408
外れないって。
チェーンラインもだいたい真ん中でいいよ。
チェーンをぎりぎりまで短くするのも手。

412 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:54:05 ID:vXX590NF
>>409
シングル用ってSAINTとかかな?思ってたより高い…
デバイスってどんなの?
ミドル1枚の予定なのでとりあえずFD遺しでやってみま。

>>409-410
おk。やってみるぜ。週末晴れたら(´・ω・`)

413 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:54:11 ID:???
>>404
401です

そのショップは両方試してから、お持ち帰りおKですか?
(デザインは向かって左側かな〜)

414 :409:2007/01/18(木) 23:58:51 ID:???
>>412
デバイスと書いたが街乗りだと軽量化のメリットが無くなるからやっぱ駄目だな
FD無しでもギアをアウターの位置で逆側(変速ピンが外側)に取り付けたら落ちないかも

415 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/18(木) 23:59:48 ID:???
RDってチェーンに接触してるからちゃんとギアが変わるのはわかるんだけど
FDって直接接触してないのに変速ができる
未だにその原理がわからんとです(´・ω・`)


416 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 00:02:58 ID:???
FDのガイド部分の内側を見てみたら?
傷や汚れが付いてるよ

417 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 00:05:42 ID:???
>>415
ギアがアウターの時にクランク回さずにインナーに入れてみたらわかるけど、
バネの力でチェーンをプレートで押し出してる

418 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 00:39:32 ID:???
>>415
つーか、変速時はチェーンとガイドがこんにちはしてるじゃん。
観察が足りないな。

419 :ジュラ10:2007/01/19(金) 00:48:26 ID:ZXH4rmLq
FDほど原始的なもんは無いよな、本当に最悪だと思います。

FDも前の方につけてRD同様の仕組みにも出来る癖してやらんのだから。

420 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 01:01:27 ID:???
変速の時は接触してるけどその後はフリーってこと?
それにしてはよくあれだけ揺れても外れないものだとちょっと驚き

421 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 01:05:10 ID:???
>>419
デュラがそんなこと言うとは思わなかった
>>420
そう。変速してないときはフリー。
プレートとギアの隙間がチェーンの幅より狭いからチェーンが落ちない

422 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 16:18:21 ID:???
クイックレリースはちゃんとしてるんだけど、
リアタイヤを掴んで左右に振ると、カタカタする。
どこかに隙間がある感じなんだけど、ハブがおかしい?

423 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 16:23:55 ID:???
>>422
ハブの玉当たり調整を汁

424 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 17:01:49 ID:???
早いレスありがとう
調べてみたら、ハブスパナがいるんだね。
今度買ってくるかー

種類色々あるみたいだけど、シマノのDeoreM525 って、
何mm買えば良いか、どこかで判る?

425 :きいろ:2007/01/19(金) 17:46:44 ID:???
>>422
ハブの玉押しが緩んでるかも。
早く修理しないと玉押しが虫食いになって交換せにゃならなくなる。
それが進行すると玉や玉受けにダメージが及んでハブ交換。
そうなったら高いぞ。

早く自転車屋に持って池!

426 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 18:43:35 ID:???
>>424
シマノ純正工具の13-14のセットと
15-17のセットを買えばいいよ。

427 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 20:45:56 ID:fsJfUjLv
>>424
リアは15mmと17mmだったと思います。13mmはフロントだったような。
いずれにしても426さんのアドバイスでOK。ただシマノのは手が痛くなるし
なんか精度悪そうなのでパークツールのレンチもいいのでは。
ホント早いとこ手当てしなければ425さんの言うとおりになるよ。

428 :ジュラ10:2007/01/19(金) 20:54:49 ID:ZXH4rmLq
メーカー社員にヒントをやろう。

FDの羽根あるだろ?あのプレートの左右にローラーを
装着して、チェンとの摩擦を減らしてやれば良い。

そうすればFDで変速するとき、チェンとの摩擦が減って
漕ぎやすくなる筈だよ。

さあ、半年後にそんな製品が発売されるのを楽しみに待とう!

429 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:02:28 ID:???
>>427
シマノでもハブによる。
ちなみに最近いじったFH-7403は
14と15だった。

430 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:15:36 ID:???
以前乗ってたMTBがルック車と盗まれた後で気づいた者です。
次にまともなものを買おうとするのですがホンモノは高いですね。
BMX車ってのが比較的安いのですが似たようなトライアル車と比べても
価格がかなり違うので気になります。
何が違うのでしょうか?
ちなみに街乗りから日帰りサイクリング程度で競技などをするつもりはありません。

431 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:17:42 ID:???
>>430
   ∩___∩         | 
   | ノ\     ヽ        | 
  /  ●゛  ● |        | 
  | ∪  ( _●_) ミ       j 
 彡、   |∪|   |        J 
/     ∩ノ ⊃  ヽ 
(  \ / _ノ |  | 
.\ “  /__|  | 
  \ /___ / 

432 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:19:05 ID:???
>>430
BMXは公園やらでトリック決めたりして遊ぶ自転車で
日帰りサイクリングには全く向いてない。
日帰りサイクリングなら、クロスバイク、MTBあたりがいいかと。
ロードもいいけど、初心者にロードはきついと思う。

433 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:22:10 ID:???
>>432
>BMXは公園やらでトリック決めたりして遊ぶ自転車で

違います。

434 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:24:42 ID:???
>>430
【BMX】BMX初心者集え!Part23
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1162480583/
ここ池や

435 :ジュラ10:2007/01/19(金) 21:26:21 ID:???
BMX=バイシクルモトクロス

436 :430:2007/01/19(金) 21:33:04 ID:???
すいません、釣りでした。

437 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 21:50:33 ID:???
BMXは変速機がないし 基本的に立ち漕ぎ。
タイヤの直径も違う。

438 :ジュラ10:2007/01/19(金) 22:09:58 ID:ZXH4rmLq
BMXレーサーとBMXフリースタイルの区別がついてないな。

それから過去には2段変速がBMX用にあったんだよね。
初代シマノDX・・・失敗だったけど

439 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 22:17:52 ID:???
スレ違い

440 :427:2007/01/19(金) 22:32:28 ID:fsJfUjLv
>>429
おお,情報ありがとう。
しかしシマノのハブってレンチのサイズはどこで調べればいいのか・・。

441 :430:2007/01/19(金) 22:36:57 ID:???
>>436
偽者!

皆さんありがとうございます。
基本的に立ちこぎで変速が無いから安いのですね。
普通に街乗り出来そうなのから選びます。

442 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 22:37:42 ID:???
>>440
調べるも何も、ノギス一本あればすぐ分かることだろ。

443 :ジュラ10:2007/01/19(金) 22:53:35 ID:ZXH4rmLq
ノギスってやっぱり\5000はするからね。

でも必要だから早めに買っておくと何かと得をするよ。

444 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 22:55:01 ID:???
つ ダイソー

445 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:07:00 ID:???
>>440
だからな。セットで買っとけと何度言ったら(ry

446 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:10:15 ID:???
>>441
安いってキミ・・・
BMXルック車を買おうとしてるな?w
俺のBMXレーサーは49000円だし
もっと高い車体もあるんだが・・・

447 :427:2007/01/19(金) 23:25:44 ID:fsJfUjLv
>>442
アンタさぁシマノのハブばらしたことあるの?
なかなかノギスなんか突っ込めないでしょ厚くて。

448 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:29:05 ID:???
>>447
ハァ? 普通に挟めるが

449 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:33:03 ID:???
ノギスと万力の区別がつかない奴が居るな

450 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:34:17 ID:???
ノギスが入らないがレンチなら入るなんてことが・・・

451 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:37:47 ID:???
100円ショップでもノギスを売ってるよ。
ネジのサイズを調べる程度なら必要充分。

452 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:43:27 ID:fsJfUjLv
>>450
いやハブコーンレンチって薄いし。

453 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:45:43 ID:???
>>447の勘違い書き込みをみて、まるで自分が失敗したように
顔から火が出るくらい恥しかった。

454 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/19(金) 23:45:49 ID:???
ノギスが入らなくても、ちょっと知恵のある奴なら
細い棒か板二つをナットにあわせて、その隙間をノギスで測ればすぐにわかるわけだが。

455 :ジュラ10:2007/01/20(土) 00:14:55 ID:WQpEVbuU
鋭いな。

確かに私も\100ショップで売っているプラスチック製のノギスも
持ってたことあった。あれも使える。

でもまあ、高いノギス買えよ、素直に。長めの奴。

ただしデジタルノギスはいらないよ。

456 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:33:12 ID:K87d4tEZ
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/nexave/fc_s500_page.htm
これってMTBにも付く?

457 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:34:30 ID:???
>>456
付けない

458 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:35:00 ID:???
マイクロメーター鬱
ノギスよーどこいったー

459 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:46:35 ID:K87d4tEZ
>>457
そうなんだ・・・゚・(つД`)・゚

460 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 00:58:37 ID:???
>>458
工具箱の引き出しの下から2段目の左奥にあるよ。

461 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 01:03:53 ID:???
>>456
フレームに干渉しなきゃ行けるっしょ。

462 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 01:04:02 ID:???
トンヌラはやくそうをみつけた。

463 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 01:43:09 ID:???
あまりこうかがなかった。

464 :424:2007/01/20(土) 06:56:39 ID:???
昨日ハブスパナで聞いた者です。
>425-427 >429
ありがとう。 休みには山へ行かずに、ショップへ行ってきます。

465 :424:2007/01/20(土) 07:01:28 ID:???
よく読んだら、その後ちょっと変わった流れになってたんだ・・・
ノギスの人たちもまとめてサンクス
ダイソーにも行ってくるよ。

466 :ツール・ド・名無しさん:2007/01/20(土) 10:28:35 ID:???
>>465
ノギス以降は気にしなくていい。
>>426の言うことを聞いておけ。

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