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【墓場ネタ】勝手に事故調【噂〜〜真実】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 13:46:31
表向きの事故調報告では見えてこない事故の真相をヒソーリと
語り合いながら、空の安全について考えをあらたにするスレ。


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 14:08:50
あっ、このスレいいね。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 14:31:06
真相じゃなくて妄想の間違いだろ?

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 20:25:01
事故の背景とか、なかなか表だって言えないことが多いからな。
むしろ妄想ということにして、暴露ネタ、カモーーーン!!でいいのでは?
2ちゃんらしく。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 02:42:28
真相が事故調報告に表れないのであれば、
事故調の存在意義は・・・

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 14:38:11
死亡事故が何件か続いたグライダーネタならいっぱいあると思うよ。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 02:48:26
>>6
じゃあおまいが投下汁

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 12:05:35
グライダ屋は何故か「漏れは腕利きパイロット」みたいな自負が強くなって、
カコワルイところを人に知られたくない意識から、限界を踏み外す傾向がある。
素直に発航中止したり、アウトランディングしておけば、防げた悲劇がいくつか。
動力ないんだから、無理すんな。


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 20:53:33
動力ないんじゃなくて知識がないから判断できないだけ。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 03:31:47
人間力が足りないんですね、先生!

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 12:58:37
棚下の足の話
キボンヌ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 13:01:42
>心と同じ 腐ってます。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 03:50:46
えー,よく知らないのですが,
パラ,ハング,ULP,気球は事故調の対象外でおk?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 04:16:15
ULPの舵面操縦型は航空機なので事故調

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 13:05:26
犯害さまが怖くて書けません・・・・・・

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/21(土) 11:41:53
毎年クリスマス近くになると、あの記憶がよみがえる。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 21:04:37
16さんへ

クリスマスって何?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 22:59:46
クリスマスカップのことじゃよ


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 00:20:32
最近出た事故調の報告書に事実と違う点がある

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 06:04:15
関宿結果出た...

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 16:46:56
>13
例えば

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 20:30:05
もう一件の住宅地に墜落死亡事故はまだか・・・・

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 22:22:42
>>19
事実と違うのはどの点ですかね

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 23:00:15
場外墜落死亡事故も次週までに出るだらう。
お役所仕事は順番を守るものだからな。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 23:05:32
>>24
事故調査の報告の発表は奇数月だから次は三月末だよ

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 23:07:12
それもまたお役所仕事的だね・・・

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/30(月) 21:47:50
滑空機の事故調発表は、
浜北ー墜落死亡事故
関宿ー市街地墜落死亡事故
妻沼ー利根川墜落死亡事故
この順番だろう

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 12:47:06
事故は恐いですね〜
もっと知りたいです

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 16:27:44
三月末までお待ちください

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 07:36:48
>毎年クリスマス近くになると、あの記憶がよみがえる。

クリスマスには何も無かった。
これで押し通し。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 01:09:50
何それ?事故隠しか?
ヤヴァくない範囲でおせーて。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 04:57:27
そりゃヤバくて書けないだろw
漏れも隠し事故知ってるよ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/08(水) 23:35:39
哀しいけど、漏れも何個か知ってまつ。
通報しないと、航空従事者としての義務不履行なんだろうけども。
まず無いことだろうけど、局にそのこと聞かれたらどうすりゃいいのかな?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 18:17:50
通報したって、確定的な証拠が無いから、薮蛇になるだけ。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 23:25:28
JP○の○○○○―○○○宮。
2月12日と14日に事故アリ。14日は防災ヘリ出動。
救急車、パトもお出迎え。
恐い恐い。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 18:22:18
一つワカリマスタ。
ココのソラスポーツは殆どJPA信者たちの集まりスレッドなんだ。
各スレッド、ススマナイネ。ジコの件は、オンミツにしたいのかな。
アリエネーシュウダンダ
まあ頑張ってくれさ〜。
事故の詳細を求む。



37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 01:05:54
誰も話さないパラのシガラミ
皆さんが見ているんだぜ
本当の事を話せよ
予測できない事故でしたって、、、。
スカ〜意ぱく宇○宮は。しらけるよ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 01:31:12
どの業界も
みんな一緒だな・・・

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 01:59:12
お前が業界の何を知っている えへ

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 21:05:36
>>35
12日は不死宮市猪之頭で東京都板橋区の女性(36)がパラグライダーで
約4mの高さから墜落して骨盤骨折などの重傷を負った。
http://www.shizushin.com/local_social/20060212160813.htm

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 02:18:41
12日は公になっていないだけ
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tochigi/archive/news/2006/02/15/20060215ddlk09040213000c.html


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 03:34:36
まあ骨折で済んでよかったな
事故自体が闇に葬り去られる事もなかったし
この事故、スクールの責任の有無はどうなんだろ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 03:38:46
フライヤーよ、今こそ立ち上がれ

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 15:28:19
>>41
非常通信を発信した

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 16:41:01
防災ヘリで無料?、
>24時:宇都宮・パラグライダーが落下 /栃木
>14日午前11時45分ごろ、宇都宮市古賀志町のスカイパーク宇都宮パラグライダー
スクール(谷田重雄校長)から飛び立った東京都大田区羽田2、無職、糸数昌雄さん(67)
のパラグライダーが気流の影響でつぶれ、糸数さんは木に落下した。所持していた無線で同ス
クールに連絡し、午後1時5分ごろ、県防災ヘリに救助された。糸数さんは左腕を折るけが。(宇都宮中央署調べ)
>毎日新聞 2006年2月15日


46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 19:46:51
>>45
GPS付業務無線を使用した?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 23:13:50
結局スクール同士の潰しあいか
ツリーランは、運が悪かっただけ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 23:23:27
本人も好きでツリーした訳ではない。
早く治って下さいよ。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 12:03:30
ツリーランで助かった

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 18:05:33
スカイ○○のみやの事故は、フリーフライトですからあくまで自己責任。
明日は自分かもしれないのです。みなさん注意してフライトをしましょう。


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 23:31:22
防災ヘリは無料のはず。
人命救助のためには呼ぶべき。
スカパーウツの対応には安心した。
ただ、公にしないあたりさすがJP○ですな。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 01:46:55
結局は、事故があったJP○のスカいうつの美也エリアっていうのは、山銃にいびられて泣きべそかきながら、
お隣に行ってしまった○○がいるエリアなんでしょ。
話にならんわ。
あいつは居なくて良し。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 19:14:15
だから、結局は、すかうつは、事故を起こした
エリアなんでしょう?
パラの技術だけでは無理なんだぽ。


54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 19:16:27
それは、どういうこと?それはね、よく考えな、会費払っている人は、マンセー
なんだよ。 


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 23:34:14
本当にスカウツ事故は闇に消えた。
墓場だね、これこそ。


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 04:59:18
JP○関係者は闇にまぎれて生きる、おれたちゃ、ぎょーかい人間なのさ。
事故を起こしてもしらーん。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 02:07:40
ワースト順位は考えた結果、
1・・・スカイウツ
2・・・歳こま
3・・・苦ー
4・・・Dダ伊ラ
5・・・由美たて
6・・・名がとろ
7・・・亜科イワ
8・・・絵すET伊庭らき
9・・・ぐらン簿れ
これで決定かな。
スカウツも管理していて事故がなかったら3位ぐらいだったかも。



58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 22:37:11
んー、やはりNO・1は最古町でしょう。隣同士ということでDも入るね。


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 16:20:34
つい最近もスカイ羽ー区打つのミヤでツリーランあったよな。
Mバラ達もよくイントラやっていられるね。噂は本当だったとは。
公にできない辺り、流石です。JP○イントラはJH○に戻ってこないでね。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 22:21:51
>>58
確かにワーストNO1差意玉小魔地でしょうな〜ここの怪鳥は自分もろくに
頭上にグライダー静止できないのにスクール生に偉そうに講釈たれてたな。
スクール生の間で陰口の華が咲き乱れって感じでしたね
しかし自分もできないことをスクール生に教えるかね普通。
恥ずかしくねーのかな?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 22:41:37
>>51
防災ヘリって無料でしたっけ?かなり高額な請求がいくはずでは。
JPAではそのための保険があるくらいじゃなかったかな?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 00:02:57
皮沿怪鳥を悪くは言わないで。もう年なのですから。
話している技術はあっているはず。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 01:14:02
>>60
隣は驚くほど飛ばせない・・・ってかw

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 01:54:12
>>62
怪鳥はともかく周りのスタッフの人間関係ドロドロじゃない?
そんなふうに見えたけど、、どこもそうかな、、

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 10:42:20
>>51
税金の無駄使いや
自己責任で自己負担せよ

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 21:06:59
怪鳥は過去かなりの実行力でスタッフを引っ張っていった。
あれだけパワーがある人はなかなかいないのではないでしょうか。
進退は間違っているような気はしますが。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 20:53:14
>>60
勘違いである。 年を考えろ。
いつまでも現役でやらなきゃならないの?スクール生よりも上手く出来るわけは無い。
理論とアドバイス、安全が重要だろ。
F1でも何でもテクニカルアドバイザーっていうものがあるでしょ。
革ゾエ怪鳥は優しい人だよ。
スタッフの人間関係はわからんが。


68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 00:48:03
>>67
皮ゾエさんは現役じゃない!?そーなんだ!スクール生よりへたなんだ!
本人認めてるのかな?スクール生は?なんかフォローしてるようで本音ちらりって
感じやな、、、悪い人じゃなさそうだけど、、誤解される人?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 01:13:37
しかしk町の話題がこんなにでるとやっぱ問題あんのかな〜と勘ぐりたく
もなるな〜う〜ん表面に見えない何かが。COOにしても、TAKにしても、、
JPA系列?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 01:18:29
>>68
誤解があるようなので、スクール生よりも下手というのは違いますよ。
中にはとても上手な生徒もいるはずです。初心者を除き全てのスクール生よりも、
上手い人はこの世の中にはいないと思います。
アゲアシ取りたいみたいだね。
今、革ゾエ会長が現役だろうが引退しようが、関係なし。
アドバイスがあってりゃいいんだよ。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 19:46:39
>>70
アドバイスならいいんだけど人が飛んでるときになんだかんだと無線で
いってくるのはちょとね、、気をとられて危うくツリーしそうになるよ(実際にいたが、、)
あとかなりの気分屋だからね〜感情的になるのはある意味しかたないけど
飛んでる時だからこそ感情的にならず冷静なアドバイスを期待するね。
それにいくら正論でも肝心な時に伝わらなければ意味がないどころか、
非常に危険だ。ま〜これは皮ゾエ怪鳥に限らず全てのイントラに言えること
でしょうけど、この点だけは強くお願いしたいね。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 22:21:07
確かにそうですね。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 21:48:12
またハングが落ちたな。
ベテランなのに・・・なぜ。

>福島・田村市で5日午後、ハンググライダーで飛行中の男性が墜落する
事故があり、意識不明の重体となっている。
重体となっているのは、福島・伊達市梁川町の引地貢一さん(48)。
引地さんは5日午後2時前、田村市滝根町の大滝根山から1人乗りの
ハンググライダーで飛び立ち、約5キロ離れたゲートボール場に
着陸する予定だったが、着陸地点から約200メートル離れた農道に
墜落した。
引地さんは病院で手当てを受けているが、意識不明の重体。
引地さんはハンググライダーの経験が10年以上あり、
5日はハンググライダーの仲間12人と練習に来ていたという。
警察では、引地さんが着陸する際の操作を誤ったのではないかとみて、
事故の原因などを詳しく調べている。



74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 23:40:17
ハングは事故調のような役目を果たす安全対策組織はあるのですか?
知らないので教えて。


75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 10:35:28
無線に気をとられて墜落した

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 20:18:51
>>75
本当かよ。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 23:08:19
>>75
そんなわけ無いだろ。

粘りすぎてランディングに届かなくなっただけかもしれない。


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 10:49:09
スクール
正会員 各位
写し 理事監事、常設委員会 日本航空協会様
3月5日(日)午後2時頃、福島県田村市滝根町で、ハンググライダーの
墜落事故が発生しました。
現地新聞によりますと、事故者は男性48歳、ハングP証、10年以上
のベテランで、墜落地点から約200メートル北のゲートボール場に
着陸する予定だったとのことです。
詳しい事故原因を現地に問い合わせ中です。
春先大気の不安定な日が多くなりますので、くれぐれも安全に
はお気をつけていただきたいと思います。
JHF事務局


79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 11:17:02
文部科学省御中
社団法人日本ハング・パラグライデング連盟(JHF)の件
スカイスポーツは、補助システムで無線を使用することはご存知のことと思います。
この無線は「違法なアマチュア無線」を使用することが常識となっています。
長い歴史の中で「違 法」との感覚が薄れていると思っています。
JHFは、合法無線のスカイレジャー無線局の免許を受けながら社団法人の
立場で業界内で指導しなかった罪は、重いと思います。
1.大会運営でアマ無線を使用します。
  (昨年、当局から注意を受けJHF主催大会は、スカイレジャー無線機の使用
  を徹底した)
  JHFが関与しない大会は、アマ無線を使用する?
2.スクールの日常業務(電波誘導)にアマ無線を使用します。
  (電波誘導を使用し技能証を発行するシステムはJHFのルール?)
3.フライヤー個人のアマ無線使用にも多くの問題があります。(電波法を無視)
4.関東総合通信局監視第一課に実情を確認してJHFに行政指導をお願いします。


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 14:33:48
トランシーバはコレだな
http://www.noring.info/
あとハンドセットが要るけど
アマ無線よさらば

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 23:56:38
>>78
200m足りなかったのか・・・。
でも届かないならさっさと諦めて安全に降りられる場所を探すはずだぞ。
少なくともベテランパイロットなら。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 19:09:40
風にもよるが、機体の滑空比と電線の高さを考えると、極端な読み違いはないと思う。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 19:58:47
電線が近くにあるランディング・・・。
起こるべくして起こった事故?


84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 14:45:39
すばらしいアイデア、不法・違法アマ無線で不法投棄を通報する。
>和歌山県フライヤー連盟:
>山の不法ゴミ、空から監視! 県が愛好家と連携
> ◇ハンググライダーから無線で通報
>ハンググライダーやパラグライダーの愛好家でつくる「和歌山県フライヤー連盟」(向平昭良理事長)が、
>飛行中に不法投棄のごみを見つけた場合、県に通報する協力活動に乗り出す。
>近く県と協定を結ぶが、空から監視の目を光らせるスカイスポーツ団体との協定で不法投棄ごみ対策に乗
>り出すのは全国初という。
> 同連盟が「目の届きにくい山間部などの不法投棄を減らす役に立てば」と提案。協定では、不法投棄を
>見つけた場合、着陸後に県に通報するよう会員に協力を求める。実際の投棄場面に遭遇した場合などは、
>無線で地上の仲間を通じて通報する。デジタルカメラを持参し、現場を撮影することも検討している。
> 連盟会員は約100人。竜門山(粉河町)など県内4カ所に主なフライトエリアがある。温暖な県内は、
>特に冬場は全国から愛好者が集まり、多い時は1日100人以上が飛んでいるという。大江一美副理事長
>(46)は「この活動で、危険なだけのスポーツという一般の認識を変えたい」と話し、県外の愛好者にも
>協力を依頼する。【近藤修史、写真も】毎日新聞 2005年3月22日 大阪朝刊 毎日新聞大阪本社紙面から


85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 19:23:03
え、電線があった? どこのハナシ?

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 19:57:33
新聞記事じゃ詳しい事が分らない。
ランディングポイントから200mかランディング場の端から200mなのか?

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 23:48:00
福島県の地元フライヤーよ。
真実を訴えてくれ!

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 09:18:58
パラやハングで墜落して幸い死亡には至らなかったものの
一生植物人間だったり車椅子状態の人の話を聞いた・・・。
まるでイカロスの物語みたいでやるせない気持ちになった。
これが空を飛ぶ快感の代償なのか。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 11:29:49
お遊びに大金がかかるわ、一生植物人間じゃな!

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 19:36:03
地上に魂を縛り付けられている人間には理解できんよ。


91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 20:00:23
スポーツ精神がないのでレジャーじゃ


92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 20:01:29
お遊びに大金がかかるわ、一生植物人間じゃな!

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 20:02:39
スポーツ精神がないのでレジャーじゃ


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 20:08:29
12日午前10時45分ごろ、茨城県五霞町の利根川にULPが墜落。乗員死亡。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060312-00000098-kyodo-soci

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 20:35:00
>>90
魂を縛り付けられている?ハァ?
魂を空に奪われたのは
お前だろ!!

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 22:18:45
90はガンヲタ用語使っただけだす。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 16:11:34
tyu

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 02:28:17
シャア・アズナブルの名前は???


99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 00:27:54
ぐぐってしらべろ。
つーか、事故と何の関係がある?

認めたくないものだな…、自分自信の過ちというものを。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 17:06:02
>> 70
PWC95の時、サラ蔵で、図ぶっている快調を見た俺が来ましたよ

名選手が、名監督では在らず・・・
名監督が、名選手では、在らず・・・


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 23:07:25
県営名古屋空港の管制圏内をパラグライダーで飛行していたとして31歳の男が逮捕さ
れた。逮捕されたのは名古屋市北区の会社役員矢野未来歩容疑者(31)で、去年9月、
名古屋空港の管制圏内で南に4キロほどはなれた北区・矢田川付近のおよそ300メー
トル上空をエンジン付きパラグライダーで飛行した疑い。航空法では飛行場の半径9キ
ロ以内上空150メートル以上のエリアについて、航空機の飛行に影響を及ぼす危険が
あるとして無許可でパラグライダーなどで飛行することを禁じている。調べに対し矢野
容疑者は容疑を認めていて、「管制圏内で飛んではいけないことは知っていたが、自宅
に近く、障害物もない手ごろな場所なのでこれまでにも数回飛んだ」と供述している。

http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20060315/20060315_300k_2.html

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 23:17:00
バカだね。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 09:38:03
ガンヲタもう1つ。
私はそらに出た人類の革新を信じている。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 09:52:13
>>101
この御人は、ネタ提供が多いな!!
他団体を批判している。
パラ&ハングのスクーリング、大会運営でアマ無線を公然と使っているが
「空を飛ぶ自由は、ルールの厳守だけではなくモラルを持つことで手に入れる
ことができる貴重な財産だと思う」に該当しないのでしょうか?
>残念なことですが…
>PPG,MPG,ParaM…
>組織やら何やらで呼び名は色々だけれど、
>管制圏内を飛行したパイロットが逮捕されました。
>東海テレビの記事
>昨年の事件だが、出頭してこなかったので逮捕となったと聞いている。
>空を飛ぶ自由は、ルールの厳守だけではなくモラルを持つことで手に入れる
>ことができる貴重な財産だと思う。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 22:47:02
矢田川1000ftか。
トラフィックパターンにモロ引っかかるところだ。
衝突しなくてよかったな。事故一歩手前だぞ。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 23:18:16
ひとりくらい飛行機のエンジンに吸い込まれて
みなけりゃわからんのだろうな。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 00:05:00
「フゥハハハーッ!!俺様の天下だぜーっ!!」
ゴォォォォォッ・・・(接近する航空機)
「おい、ちょ、ちょっとま・・・・」
グモッチュイーン!!


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 20:34:34
4/14 JNL白根大会、事故対応でモヤモヤ!!!
http://www.ceres.dti.ne.jp/~kumazaki/

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 13:13:25
5月たくさん落ちそう・・・w

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 17:14:58
>白根の大会

>《現状把握》
>1.白根、開催2日間で初日に事故が発生した。
>   当日の空域は荒れていた。
>   ツリーラン5名
>    そのうち
>    機体大破1名
>     修復不可。
>    圧迫骨折による入院患者1名
>    怪我人を病院へ搬送時に救急車を呼ばなかった。



111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 17:23:47
すらね
なにもなかったように楽しそう!
ttp://www.jpa-pg.jp/11event/2006compe/jnl02shirane/report/index.html

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 07:59:43
おらしらねw

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 18:10:58
風街安善ちとにぎやかな利

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 23:18:50
3日午後4時40分ごろ、兵庫県丹波市青垣町桧倉の岩屋山で、
パラグライダーで飛び立った山口県周防大島町戸田の会社員
小川剛さん(33)の行方が分からなくなったと、
地元のパラグライダースクールから丹波署に通報があった。
調べでは、小川さんは同日午前11時半ごろ、山頂付近を飛び立った後、
パラグライダーがしぼんだ状態で山の南側付近で見えなくなった。
無線や携帯電話で呼びかけたが、応答がないという。
同署やスクールのスタッフが日没まで捜索したが見つからず、
4日早朝から捜索を再開する。


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 10:20:27
ttp://www.asahi.com/national/update/0503/OSK200605030043.html
パラグライダーの男性が行方不明 兵庫・丹波
3日午後4時40分ごろ、兵庫県丹波市青垣町桧倉の岩屋山で、パラグライダーで
飛び立った山口県周防大島町戸田の会社員小川剛さん(33)の行方が分からなく
なったと、地元のパラグライダースクールから丹波署に通報があった。
 調べでは、小川さんは同日午前11時半ごろ、山頂付近を飛び立った後、パラグ
ライダーがしぼんだ状態で山の南側付近で見えなくなった。無線や携帯電話で呼び
かけたが、応答がないという。同署やスクールのスタッフが日没まで捜索したが見
つからず、4日早朝から捜索を再開する。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 15:19:33
今日のTAK、
>2006年05月03日(水)21:28  スクール生の皆さんありがとうございました
> アサレン7時、地元で三日間待ったメイちゃん19才を飛ばしました。長野さん、
>兵頭さん、正一郎の四名で午前中10名飛ばしましたが
>11時過ぎには風が荒くなったのでタンデムはキャンセル。講習場へ行くとスクール
>生の皆さんがお手伝いをしてくれて20名近い体験の
>方々をレッスンしてくれてました。山頂の風が荒くてスクール生は飛べなかったのです
>がそれでも久々のお休みを楽しみにしていたのに
>本当にありがとうございました。夕方、風が収まりタンデムのお客さん10名を山頂に上げ
>たら他のスクールにビジターで来た男性がフラ
>イト中に連絡が途絶えたそうで兵庫県警ヘリが捜索に飛来した。へりが帰ってから日没ま
>でにはタンデム全員飛ばし今日も無事終了しました。
>我々もタンデム8本、消えた方を上空から探しましたが見つからずひょっこり出てくること
>を祈ります。写真は神戸から電車で来てくれた
>「空を飛んでみたかった」なおちゃんとその仲間達♪はなんと隣町、氷上町のミニストップ
>まで飛んでドーナツとかソフトクリームを食べたまさに空中散歩でした。


117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 15:47:46
フライヤーは、あわれ。
お金に見えるだけ

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 18:14:53
いくらビジターとはいえ
人ひとりが消息を絶ったのに
妙に明るいタッチですね。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 09:34:05
まだ見つからないのかな

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 16:48:02
>パラグライダーがしぼんだ状態で山の南側付近で見えなくなった。

とまで分かってるのに、なんで見つからないんだろう……あんな巨大なものが。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 17:46:07
JHFは事故調査報告書一応出してるけど、JPAって調査してるの?

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 21:50:16
冬の雪山でもなく、そもそもそんな山深い地形でもないはず。
そこをヘリを何台も飛ばして、パラも幾つも飛んで、空中から
地上から、警察やら消防署まで含めた何百人もで捜索してなお、
3日間見つからんとは。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 22:01:55
なんでみつからないのだ??



124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 22:11:24
自己回収して、恥ずかしくてか、ビジター料が惜しくて、逃げてるのかも。
連休中で、携帯バッテリー切れて、ニュースも旅先だから見ていないとか。


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 22:50:46
>>124
なんかだんだんそんな気がしてきた・・・。
あるいは意外に岩屋から遠く離れたところまで飛んで行ってて、
そこで事故に遭ったとか。
岩屋界隈なら――これだけ捜して見つからないというのが
不思議でしょうがない。どっか盲点があるのかな・・・。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 00:32:16
川にでもはまったのかな〜心配〜


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 09:57:20
>>121
JPA、業者の集団で無理でしょうね。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 11:25:50
事故の当事者を悪く言いたくない。
経験年数10年以上のベテランだから下山チェックもせずに
無責任に帰ることは無いと思う。
だったら、もう体力の限界に近いはず・・・。

パラグライダーは回復するけど潰れるし
ラインは絡みやすいし
パイロットは剥き身だし
動力はないしで
リスク多すぎ!

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 13:42:24
そうだね。今現在、言い訳できない状態にいる人のことを、疑ったり
責めたりするのは卑怯だった。
とにかく無事に見つかって下さい。他の話は全部それからなので。
とにかく無事でいてください。まずはそれが全てなので。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 13:48:48
>>128
この人無線も持ってないの??替えの電池も持ってないの
黒間する時は必須だよ、飛ぶ時は誰も装備のチェックはしないのTAKもロは何している
こんな風に言われるかもしれない。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 14:13:34
TAKじゃなくてROの客だろ?
なんでもかんでもTAKに絡められると話が分からなくなる

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 14:43:20
消息は?まだですか??


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 15:06:47
捜索四日目
>今朝も8時から捜索が始まった。パラグライダーの関係者は約150人、
>このうち山口県から60名ほど合流しています。
>午前中は鉄塔の南側を主体に捜索しましたが発見に至っていません。
>警察部隊も別ルートで捜索中です。
>午後からは別のところへと30分ほど前に全員出発しました。
>午前中で疲れ果てて「残ってください」と・・・・
>皆の迷惑になるので・・・・トホホ・・・
>明日は自衛隊が来るようです。またチャーターしたヘリコプターも今日の午後到着します。
>風が強く空も黒々で明日は悪天候のようなので皆必死です。
有志掲示板より転記。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 15:55:25
>>車はすでになく親が乗っていったようですが、これまたどこへいったのか
行方知れず・・・。親子揃ってなんだかなぁ。って感じです。
>事実なら 理解できない。!!!!

ROさん真実おぉぉぉぉ!
家族の方とは連絡が取れているんでしょうか。
フツ〜に考えると、躍起になっているか、本部で待機しているかだと思いますがねぇ。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 15:56:30
http://jns.ixla.jp/bbs.asp?uid=lapulapu225764011

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 20:23:21
四日目も終わる・・・。
ほんと、どこにいるの?

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 21:26:56
クロスアルプスや青木ケ原樹海じゃ在るまいに、四日間もの時間を費やして何ら手掛かりが無い
と言うのはあまりにも奇異。
TO前の情報として、TOの確認や無線の確認等はどうだったの?
ROから詳細な情報は出てないの?

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 02:05:45
なんで、TOを誰も見ていないんでしょうか。
というのも・・・、
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000026663.shtml
と、書いてあります。
無線連絡は当然必須だと思いますが、ビジターで来られたにもかかわらず、
誰も見ていないなんて、スクールの管理体制はどうだったんでしょうか。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 07:23:00
>>138
そこのところの責任は確実にありますね、スクール側にも。
しかしどうやら、当日は飛ぶには適さない風で、他の者たちは待機していた
らしいので、「飛ぶ者なんているはずがない」という油断があって、
誰も注意して見てなかったんじゃないかな……。
こういうスポーツで油断は絶対禁物だね。何が起こるか分からない。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 08:49:39
合法無線を使い堂々とルールを作らないからダメぼ!、再発する。弱者はフライヤー自信
>手がかりなく難航 パラグライダー依然行方不明
--------------------------------------------------------------------------------
>2006/05/05
>丹波市青垣町の岩屋山頂から飛び立ったパラグライダー行方不明者の捜索。
>四日早朝から対策本部が設置され、消防団員や警察官らが、うっそうとした
>山中で捜索を続けた。同地域では先月、パラグライダーの「プレワールド
>カップ丹波大会」が開かれたばかり。関係者のなかには、誘致中の世界大
>会への影響を懸念する声もあった。(社会面参照)
>急斜面で滑りやすく倒木も多い。見通しが利かなかった」。
>消防団員の大西直樹さん(31)らは、約三時間かけて山中を捜し回った。
>慣れない山歩きに団員から負傷者も二人出た。「それでも見つからなかった」
>と大西さんは疲労感をにじませる。
>通常、パラグライダーの飛行は、コースの把握や安全確保のため、現地のスクールなど
>と無線で連絡を取り合う。しかし、行方不明の男性から無線連絡がなかったといい、
>インストラクターの加藤文博さん(57)は「常識では考えられない。
>ベテランと聞いていたのに、なぜ」と首をかしげる。
>また、青垣町スカイスポーツ運営協議会の足立智会長(60)は「世界大会の誘致を
>進めている最中に、あってはならない事故」としつつ、「今後、無線連絡やコースの
>特性などの説明を徹底していきたい」と話している。


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 08:55:28
案外もう家に帰ってたりして。
でも恥ずかしくて出て来れないとか?

でもまじめな話、岩屋ってそんなに山深かったっけ??

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 08:59:29

見つかればこんな場所にとなる

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 11:11:01
TOも見ていない、当日のフライト条件は悪くフライヤーも数機。
地元住民の目撃情報も不確か。
本当にその人がフライとしたかどうかも、不明なんだろうか。
となれば、管理されたエリアなのに、ほとんど山賊フライトに近い状態。
情報が少なすぎますよね。確実に・・・。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 11:35:35
ふざけとる。おまけに2ch流の好調先生とは!
>2006年05月05日(金)22:55  好調先生の誕生日
>写真は孫のゆかりと好調先生です。誕生日にしてはすこし過激な一日でしたが
>まぁ〜いいかと思ええるのも子供から少し大人になった?来年は大人の日になるかもね



145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 12:00:41
ドックマーカーをつけて飛ぶべし
またはGPS発信器を付けるべし

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 12:53:41
本件で、今後ROはどのような対応を図るのだろうか。
責任はやはり本人?それともスクール?
普通にセッティングして、安全に管理されたグライダーで、
いい条件で飛べば、これほど楽しいスポーツなのに・・・。

確かに空を飛んでいるという点だけでも、リスクは大きいと思うよ。
でも、それを可能にしている機材や異常時の対策なんかも含めて、
構造や原理を理解し、フライヤー達はこのスポーツを選んでいるんだからね。

失敗は誰でもします。
ただし、少しでもそれに対するリスクを小さく留めようと、
機材の向上やエリア管理等でカバーされるはずなのだが・・・。

こんなに楽しいのに・・・。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 14:36:04
>>146
>機材や異常時の対策なんかも含めて、
>構造や原理を理解し、フライヤー達はこのスポーツを選んでいるんだからね
いやー、これは違うなと思う
あまりにも簡単に飛べるので不測の事態に対して甘すぎる考えをもっている。
黒間の装備でもきちんともしもの対策なんてしてない
体力も要らないって言う人がほとんどだものな


148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 14:49:43
今日あたり成田か関空にご到着して
ビックリするんじゃないのかな・・・
駐車場に車置いて友人と旅行なんて事もありえるかも。

149 :名無しさん@お腹いっぱい:2006/05/07(日) 14:53:43
確かに以前パラをしていた時期には、無線機の電池が切れていてもまーいいやという感覚で飛んでいました。
自分なりにここまでは安全とのラインを守って飛んではいましたが、今から思うと事故無しで済んだのは幸運だったと思えてきました。

それにしても、社会の縮図を見ているような気がしません?
懸命な加藤さんともう一人の校長。不明の方も加藤さんの人柄にひかれてROへ行ったものかと。
これで、今後TAKが岩屋山を牛耳るとなると、悲しくてたまりません。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 14:59:58
それはそうだな。
「手軽に空を飛べる」というのも、このスポーツだからこそ言えますね。
このスポーツをはじめる前から、そんなことはほとんど意識しないしね。
何年か続けていくと、そういう意識が芽生えてくるんかなぁ、(芽生えてほしいなぁ)
って感じですかね。

この間、レースに出てた人の山チン回収したんですけど、
その人は、カス程の装備しか持っていなくて、
ノコギリすら持っていなかったんですよ。
『よくこんなんでフライトするなぁ』って経験もありました。
本人の意識次第なんでしょうけど。

151 :名無しさん@お腹いっぱい:2006/05/07(日) 15:17:51
148>たしかにそろそろ別な可能性を探した方が・・・

保険金がらみってことはないですよねー

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 16:41:12
>>146
>本件で、今後ROはどのような対応を図るのだろうか。
>責任はやはり本人?それともスクール?
私の知る範囲では10数年前、青垣町スカイスポーツ運営協議会発足し。
会費も徴収し監視員が巡回していた様に思います、現在は廃止でしょうか?
又、ROスクール号でTOまで上がり、TO確認せずに車は下山したのでしょうか?
当日フライトに余り適さない風、彼一人TOに残し下山するのは変では?
その辺りの情報がROから出てこない。・・・


153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 17:46:23
仮にビジターさんがテイクオフディレクターの指示を無視して
勝手に飛び立ったのであれば、ROにとっては防ぎようのない事故だね。
ある意味迷惑な話。

パラグライダーってキャノピーがつぶれたり、ラインが絡まったり
空中衝突したり、リスクの多いスポーツだよね。
限りなく「冒険」に近い「スポーツ」だと思う。
その反面「君も鳥になろう」とかイメージで始める場合が多い。
確かに山飛びすると、その景色に魅了される。
イカロスの神話のようにね。
そして地上で這い蹲っている人間と無意識の中で差別化している。

パラをはじめて最初の3年間は夢中で飛ぶ。
次の3年間は自分への挑戦だ。
その後、天狗になるか、パラの危険性を自覚するかによって
その人のパラへの取組み方が違ってくるんだろうね。

問題は、どんな優秀な人間でも風の状態を完全には読みきれないってこと。
パラグライダーの事故の記録を読んでみても
致命的な事故はたいていベテランが起こしている。
何もみんながみんなコンペやクロカンに出なくてもいいんだよ!
ぶっ飛びと笑われても無事に安全に帰って来れた日が
最高なのさ!
かっこ良いことはしなくていい。
臆病だと思われていいからかっこ悪く生きようよ!

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 20:12:07
遭難したと言われている方は、常識ある人ですよね??
なら、車置いて一緒に来たビジターさんと海外に出かけるわけは無いかと思うけど
中には車置きっぱなしして、しばらく海外になんて考える方もいるからな・・
あるいは、かわいい娘と偶々意気投合してそのまま
海外に飛びに行ってしまったとか・・・・

155 :無名さん@:2006/05/07(日) 22:35:27
止めようが無かった、と言うが、果たしてそうなんだろうか。
テイクオフにスタッフは居なかった事が事実であれば、それ自体が問題。
人が居れば、確実に止めれたはず。
エリアの事をあまり知らないビジターであれば、ROは一層の注意をはらうべきだったのでは?
過ぎたるは猶及ばざるが如し。
であるけれども、人柄云々を言ってTAを矢面に立たせたところで、
結果は変わらないし、本質もわからなくなる。
両スクールをはじめ、各方面のスクールから協力して捜索しているわけだし、
今後の対策を練りつつ、無事を祈りましょう。


156 :無名さん@:2006/05/07(日) 22:39:27
止めようが無かった、と言うが、果たしてそうなんだろうか。
テイクオフにスタッフは居なかった事が事実であれば、それ自体が問題。
人が居れば、確実に止めれたはず。
エリアの事をあまり知らないビジターであれば、ROは一層の注意をはらうべきだったのでは?
過ぎたるは猶及ばざるが如し。
であるけれども、人柄云々を言ってTAを矢面に立たせたところで、
結果は変わらないし、本質もわからなくなる。
両スクールをはじめ、各方面のスクールから協力して捜索しているわけだし、
今後の対策を練りつつ、無事を祈りましょう。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 22:55:46
テイクオフにスタッフが居なかったのに独断で飛んだのなら、それ自体が問題。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 00:40:18
テイクにスタッフがいないエリアなんて沢山あるでしょう。
逆に居る方が少ないのでは?
それにしても、なんで飛んだだろうね・・・。
ベテランって言われる程経験があれば、
条件悪い時の怖さも知っていたろうに。

だけど、俺も事故にあっているのか疑って来たよ。
家族が行方不明って、どう考えても不自然、怪しい。

もし本当なら、無事でいる事を強く願っています。



159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 01:05:10
>>156
人柄云々を言ってる輩は、アンチTAKスレを立てた連中でしょう
別段ROの校長を褒めたいわけでもなんでもなく、単にTAKを貶すために
引き合いに出して利用してるだけでしょう

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 06:32:17
>>157
ビジターはパイロットでしょう。自分の判断と責任で飛ぶのが基本。
だいたい一人で他のエリアで飛ぶのも非常識。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 06:38:45
岩屋は、スカイスポーツ協議会で入下山及びエリアフィーの管理を行い、
ビジターはテイクオフの移動などは常駐3スクールいずれかのお世話になるのがルール。
岩屋の場合は、常駐スクールは必ずテイクオフおよびランディングにはスタッフを配置することが約束になっている。

今回ビジター受け入れを行ったのはロールアウトであるため、
ビジターに対するエリアルールやコンディションの説明、緊急時の対応方法の説明責任はロールアウトにある。
それを無視したとすればビジター本人の問題。

とにかく、今は無事発見、早い解決を祈る。


162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 08:36:24
数日後にひょっこり現れて

「ネ申と一体になっていた」とか
「ネ申に助けられた」とか言うに

500ランプリール!



御無事をお祈りいたします


163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 12:50:20
遺体ハケーン

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 14:31:33
西にながされた
>現地から速報 投稿者:sera@skymate 投稿日: 5月 8日(月)10時53分21秒
>速報につき詳細不明ですが、先ほど高源寺の付近で残念な姿で発見されたそうです。


165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 14:48:54
ttp://www.asahi.com/national/update/0503/TKY200605030120.html
ttp://www.asahi.com/national/update/0504/OSK200605040035.html
パイロットといっているのであればせめてモーターグライダーのよう
にコントロールタワー式じゃよ

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 15:42:16
>>164
この人はプロの人なの?
保険はどうしてるのかな、一般の生命保険は満額支払いされるのかな
それとも、危険な行為で相殺されてかなり減額かまったく支払われないかも・・
割増払ってたらまた違うかな。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 16:58:30
プロでないでしょう
10年経験者のベテランと言われている

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 17:37:30
アクロを得意としていたらしく、故カッシーの教え子?
備考:MAGIC3,MAGIC TEN等を愛機としていた。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 17:39:41
大会にも出てましたよ
プロト機登録もされてましたし
最近はもっぱらアクロでクルクルしてたらしいけど


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 19:18:54
岩屋山エリアは、当分休校する?
2006年05月08日(月)15:15  皆さん、ありがとうございました
・・・・・・・・
当スクールとしてはしばらく自粛という形をとらせていただきます。
誠に勝手でございますが、なにとぞご理解よろしくお願いします。
TAKパラグライダースクール スタッフ一同


171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 23:49:36
今回犠牲になられた方は「セミプロ」になるのかな
いづれにしても普通のパラフライヤーでは無いし、新聞にも載ってしまったから
調査されるんだろうな・・・
今回みたいに行方がわからなくなった場合jhfの保険はカバーできないのかな?
スポーツ保険も今回の件はどうなるのだろうか。
jhfの保険も今回みたいに本人に過失がある場合は相殺しちゃうのかな??

172 :名無し@お腹いっぱい:2006/05/10(水) 10:44:37
今回のケースは最悪の結果となってしまいましたが、
やはりビジターに関しては、特に注意をはかるべきではないかと。
エリアやスクール、クラブ、それぞれの事情があるかと思いますので、
そのエリアにあった管理、監視方法でいいとは思います。
例えば、農作物に被害を与えたり、何かしらの迷惑をかけてしまった場合、
その方は帰ってしまいますが、残されたスクールやフライヤー達は、
これまで培ってきた信頼関係を崩す可能性だって十分に考えられます。
であれば、未然に防ぐ為にも、またその様なリスクをいつも抱えてるんだ、
と言う意識を持ってスクールやクラブを運営して頂きたい。
またビジターは、せっかく来たので一度は飛びたい、という気持ちが前にでてくるはずです。

ちょっとの手間を惜しまないだけで、結果に大きく影響してくる。
当然それはフライヤーにも言えること。
行った先で、迷惑をかけない。最低限守るべきモラルですよね。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 14:45:00
いやいや、決して奇麗事で済まされるものではない。
エリア管理者(運営者)は慈善事業ではなく営利を目的として居る訳で、客が喜んでとは言わずとも
『まあ〜しょうがないか』と言いながらも金を使ってくれるような営業方針及びルールを基に営業をし、
客(エリア会員及びビジター)は自身の経験/技量/地理的条件/エリア特有の気象条件を把握しTOするか否か判断すべきである。
ましてビジターで且つはじめてのエリアであるならば、
1・空域に1機もフライとしていない
2・TOする事を意志表示する相手が居ない
3・TOの許可を得ていない
4・エリア情報を得ていない(気象/地理)
5・連絡手段を確立していない
と言うような事であれば自身の技量に自信があったとしてもフライト(TO)すべきでは無い。
もし。上記の条件の基フライトしたならば自殺行為そのものと言われても何ら弁解の余地はないものと思う。



174 :名無しさん@お腹いっぱい:2006/05/10(水) 16:46:52
それで解決に至ればいいけど・・。
落ち度は無かった!と自信もって言えるかどうか。
あの時ああしておけば良かった、なんて事ないかな?
全てのエリアとは言わない。
やれる所は自主的にやっても、損はないよね。
そのスクールのスタンスにも寄るけど、
勝手に来て飛んで、何があっても知らないよ。
っていうところもあるでしょう。(極端すぎ?かもしれないけど)
でも、エリア封鎖という結果になってしまったら、食い口も無くなるし、
新たに別の場所を開拓するわけにもいかないし。
全くの不可抗力という訳でもないんでね、
自分のエリアは自分で守ると思って、やれる範囲でやった方が良いんじゃない?


175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 22:03:15
早い話がビジターお断りと言うことになるでしょうね。
わずかなビジターフィーでリスクが多すぎる。公営エリアはよけいそうなるでしょう

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 23:18:25
>>175
JHFの活動に反すると思いますが。
スカイスポーツというと冒険的なイメージが強いようですが。
ハング・パラグライディングは年齢性別を問わない生涯スポーツとして。
すべての条件を備えています、JHFは公益法人として。
広く一般市民にこのスポーツのすばらしさを理解してもらい。
一人でも多くのスカイスポーツファンを増やすことを目的とする普及振興事業に力を入れています。
金儲け主義・・其れも有りかな。


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 00:10:33
このスポーツでは、
自分の安全は誰かが責任を持ってくれるべきだという発想の先には、
死亡事故の増加が待っているだけだと思うのですが。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 01:21:14
但馬のモグラ墜落炎上事故について勝手に事故調。

・九州遠征のため燃料フル搭載。
・ガソリン高騰中なので、燃費向上のため重心を後ろ気味に。
・でも計算間違えで重心位置後ろ杉。
・離陸後異常なノーズアップ傾向に気付き、慌てて引き返しを決意。
・燃料フルで自重大なので翼面荷重も増。(=Vsも増大)
・出力絞ったところでVsを割って失速状態のまま地面…
と推定しまつ。
 主原因:出発前確認事項「重量及び重心位置」の確認ミス、説。

 経験豊富な人が「即座に引き返しを決意」するほどのトラブル(ミス)に
気付いてしまうとなると、エンジン故障などよりももっと単純な原因の希ガス。


179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 23:37:09
>>178←アホ杉

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 23:53:53
>>178
・航空法 第73条2項  
・航空法施行規則 第164条14項
・耐空性審査要領 第X部 2-5
も知らないバカは事故についいて語らないでください。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 00:52:10
>>180
2chで、アホ、馬鹿ワンフレーズの輩は、自身のことを書き込んでおります。
取り合わないほうが。


182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 15:13:45
>>176
公益法人の役割をしていないのでH20年からNPOになります。
理事にも報酬OKで責任を持ってやります

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 20:59:34
>>182
JHFフライヤーとして質問ですが。
JPA理事等の役職に就かれている方の、JHF教員資格停止、又は剥奪は本当でしょうか。
此処2chでも、JHFがどうだJPAこうだと醜い争い、一本化は出来ないものか。?




184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 22:35:45
一本化しなくていいよ。
もう二度とアエロに関わって欲しくない。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 06:50:15
一本化するメリットは?
現行でええでないかえ?何ら刺傷ないもんね!!

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 11:02:16

公益法人(よく見える?)VS業者の集団

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 11:11:42
モグラはULPと違って、勝手にプロペラ替えたり、燃料タンク大きくしたり
できないってことらしい。

それにしてもグライダー関係は、他人や他の空スポを見下してる椰子が
多いような気ガス。


188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 11:39:48

パラ&ハング人格と比べれば、グライダーの人格違うと思うよ

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 12:14:22
パラの事故では?
>残念なことですが…
>PPG,MPG,ParaM…
>組織やら何やらで呼び名は色々だけれど、
>管制圏内を飛行したパイロットが逮捕されました。
>東海テレビの記事
>昨年の事件だが、出頭してこなかったので逮捕となったと聞いている。
>空を飛ぶ自由は、ルールの厳守だけではなくモラルを持つことで手に入れることができる貴重な財産だと思う。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 13:34:20
187
ここに書き込みをするグライダーをやっている香具師は若い学生が多いからじゃね?まだガキだからな。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 14:02:09
>>187
ULPでも勝手に改造しちゃマズイよ。過去、いい加減な改造が原因の事故がある。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 17:50:25
>>188
ど〜キン

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 23:39:52
>>190
実際、いい歳した教官の多くが「モーパラなんて空のゴミ」なんて吹聴してる。
おのずと学生も「我らグライダーマン、孤高の存在」と思い込むようになる。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 10:06:00
クライダーは、航空機並み、ゴミと違う
ttp://www.pref.hokkaido.jp/kseikatu/ks-bssbk/bunrec/sisetu/ta02/ta020024/index.html

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 12:48:23
グライダーは元々航空機だよ。モーパラが「ゴミ」なんだよ。でもそれは馬鹿にして言ってるんじゃない。羨ましいから。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 12:39:51
>>183
JHFレポートのバックナンバー読むことをお勧めする
JHFのHPで読めるから

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 20:45:51
アエロは非難されるべきではないのではない。
今更JHFに戻ろうとしていないと思う。一本化以前に、我が道を行くはず。



198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 01:00:46
>>196
有難う御座います。
読ませて貰いましたが、JHFは其の後如何したいのか?・・


199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 01:16:05
>捜査に協力活動してくれた皆様へ各、お礼の「封書」が来ました。
>1)奥さんから自筆の封書が
> >5月3日憧れの丹波へ行くと家を出てから行方がわからなくなり
> >熱意ある捜索活動で残念な結果でありますが主人と対面する事ができ家に
> >連れ帰る事ができました、本当に有難う御座いました
> >「文書でのお礼となり申しわけありません」
> >今回の事故で多方面に迷惑かけし大変申し訳なく思います
>   一日でも早くフライトが再開できるよう願っています
>
>2)本人所属のクラブからも封書が「捜査協力と迷惑御かけしたと」


200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 10:24:16
偉そうにレスしているがアマ無線の不正使用に参加しているんじゃろうな
ttp://352.teacup.com/quesera/bbs

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 10:44:51
↑ 無視しましょう

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 17:01:22
パラ業者(スクール、JPA、JHF&大会委員長)は、知恵を出せ、いつまでもアマ無線を頼りにするな
ttp://www.satuma-net.com/html/area/about.html
>システムの概要としましては、公民館 又は 公民館長宅から発射された電波は公民会員の住宅に
>ダイレクトに届きます。 このように単純なシステムですが高出力のパワ−(親局機種により従来
>のシステムの100倍〜500倍)と、屋内受信機の感度が良いので、何の雑音もなく 明瞭に受信できます。
>(当社 独自開発の 戸別受信機 CRシリ-ズを使用)


203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 23:18:10
こりゃひどい・・

http://www.youtube.com/watch?v=TaikxvwoE9o&search=paragliding%20accident


204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 19:04:17
>>203
飛行中にキャノピーが割れた?

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 10:05:56
岩屋山の事故報告書が遅いぞ、>JHF
やる気があるのか、半官半民組織

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 13:42:55
犯罪者にならなくても管理者と連絡が取れる通信システムが
あれば良かったんじゃない?
創設以来フライヤーを犯罪者に仕立て上げて上納金を徴収し続け
ときながら、何もしてこなかった技能証販売団体は、今回も
「ボクチンには責任が無い」
と言い張るんだろうな。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 20:54:39
>>接触で失神?機体大破?
韓国語で切る人解説を!

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 22:58:59
それと、開いたレスキューと落ちてく破れたグライダーほとんどギリでした。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 10:05:15
>>208
巻添いになった人のレスキューは確認できるけど
グライダーの破損した人自体のレスキュー開傘が確認できないんですけど

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 15:56:37
> ■ 送・配電線への接触事故が多発
>近年、フライト中のハングライダー等が過って送電線や配電線に接触すると
>いう事故が多く発生しています。
ttp://www8.ocn.ne.jp/~baru-n/tyuuden.html


211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 18:35:42
>>210
熱気球の話じゃねェ〜かよ。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 07:15:29

なぜ、ハングライダー等と明記されれいるぞ、代表格は尾道の事故(JHFで事故報告あり

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 21:17:43
なぜパラグライダー等と書かないのだろう。


214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 21:35:42
>>210.212
オレの記憶では、電線にかかったのは、尾道の事故だけ。しかもパラ。

「ハンググライダー等が・・・・多く発生」と言うなら、
最低3件、内1件以上はハングの事故の事例を挙げてくれ。



215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 21:55:11


216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 13:50:32
ハングとパラは、兄弟や、ハングが兄貴

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 12:11:21
グライダーとハングは兄弟、グライダーが兄貴
パラは構造物じゃないから単なるゴミ

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 12:17:01
>>217
たしかパラはハングの一種という位置づけでなかったか

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 17:15:50
そだよ。「翼に剛構造の骨組みをを持たないハンググライダー」ってことになってる。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 19:54:40
魚と蛸のような関係?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 12:48:58
ハンググライダー等と書いてもらったほうが
パラが諸悪の根源だと言うことが世間一般に
ばれなくてチョーラッキーってか?

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 16:19:44
何故パラは叩かれるの?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 18:01:15
>>222
いちばん手軽に、空を自由自在に飛べるから、嫉妬しているのと、
ほかのスカイスポーツよりも圧倒的に人口が多いから。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 20:33:14
多すぎて邪魔だから。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 00:47:52
http://www.vipper.org/vip277079.jpg

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 23:19:20
一般常識が欠如しているからできる商売。
まず 客とスクール生に嫌われる。
次に地域住民に嫌われる。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 15:30:30
岩屋山のJHF事故報告書が出ないな、便秘気味??

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 22:59:21
連休中のレジャー事故、各地で相次ぐ

16日、連休中のレジャーを楽しむ人の事故が各地で相次いだ。
(中略)
京都府亀岡市馬路町では午前9時ごろ、三郎ケ岳西側斜面をパラグライダーで
飛行していた同府長岡京市奥海印寺の主婦田中俊子さん(61)が、約10メ
ートル上空から墜落。田中さんは胸を強く打ち、急性呼吸不全で搬送先の病院
で死亡した。亀岡署などの調べでは、田中さんはパラグライダークラブ「バー
ズ」のメンバーで、約10年間の飛行経験があったという。


229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 23:46:12
>>227
マジレスであるが、JHSCの記載によればJHSCが自ら事故調を行い事故報告を行う事は無く、あくまでもクラブエリア及び
スクールから事故報告があった場合のみ事故報告書として掲載されるようである。
よって今回のようにJHSCから調査要員を派遣したとしても、ROから事故報告が無い限りJHFのHPに事故報告は掲載されそうも無い。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 23:15:50
またJPAかよ…もうだめだな。これじゃあ保険会社が契約更新してくれんだろ。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 15:30:38
パラにも枯葉マークつけさせにゃいかんだろ〜な

あと、60歳以上の年寄りには毎年の適正試験

あと、試験結果に応じてライセンスの剥奪

せめてJP○だけでもやってもらいたいな



232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 17:33:27

>>231

パラの世界、年齢関係なく、世の中の一般常識を持ち合わせているか否かの
試験を行なう必要があるな。

人が亡くなっているにも関わらず、このように読み手に不快を感じさせる
表現しか出来ないバカは、パラの世界から排除したいものだ。

ご遺族、関係者の目にとまらないことを、願うばかりです。


233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 23:52:24
パラをやっていると言う事で一般常識を疑う?

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 23:56:19
>>233
何を言っているか意味不明

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 23:59:42
>>233
読解力もなければ、表現力もないのかな?

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 17:17:55
>>233
只アホなだけ

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 18:07:27
パラに限らず中高年の事故が多いのも事実。これからもっと増えるよ。
今まで通りやってたらいつか事故るってのを認めないと。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 22:33:37
あの天気でサーマルに叩かれたって言うんかな

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 23:49:40
>>233
只アホなだけに同意

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 10:31:19
233
231

人として失格

241 :231:2006/07/20(木) 13:33:47
240様、あなたは神様ですか?

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 17:35:13
>>240
×人として失格
○日本人として失格

日本人なら死者を非難したりしないが、中韓などは、死者に鞭打つよ。

>>241
お前は小学生か。それとも頭からっぽのギャルか。

 


243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 18:00:41
>>240
233と同等若しくはそれ以下のアホ

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 18:02:06
231さま、あなたは最低のクズですね

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 18:04:39
243だけど
243の発言取り消し
再度>>241
233と同等若しくはそれ以下のアホ



246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 18:10:18
245アホはあんた!

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 18:48:28
238様

あの天気で雪崩が起きて死ぬのか〜
あの天気でダウンバーストにやられて飛行機が落ちるのか〜
あの天気で突然の落雷で人が死ぬのか〜
あの天気で増水するのか〜

3分前に出た人はぶっ飛びなのに自分が出たら強烈なサーマルで翻弄された人も多いはず。
人は所詮、自然が少しの間優しい時にアウトドアースポーツをしているだけ。
自分は全ての自然現象を事前に把握出来ると思わない方がいいのでは?

その場に居合わせていないかったと思われる238様は自然の全てを把握してるんですね。
凄い!

248 :231へ:2006/07/20(木) 20:26:47
貴方の発想で貴方にそのまま返します。


パラにも人種差別主義者、ファシストマークつけさせにゃいかんだろ〜な

あと、60歳以下の子供には毎年の知能指数、一般常識試験

あと、試験結果に応じてライセンスの剥奪

せめてJH○だけでもやってもらいたいな

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 22:47:44

こんな香具師たちがやっているぱらですから。

社会常識を問う方が間違っています!!

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 23:40:22
>>249 
また君か、
君のようなバカはパラの世界から出て行きなさい!
常識を問われているのは、君、君のことなんだよ!
わかんないかな〜

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 09:50:56


kazemachiに、あのアホが出てきた、
じゃん、じゃんと 幼稚な書き込みしかできないアホが



252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 22:49:34
3週間程前、愛知のビーチでPPGのテイクオフ中、一般人と接触。
ペラで相手に障害の残る大怪我を負わせた事故の詳細を教えてくれ。


253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 12:37:03
何処ぞのおっさんが電線に引っかかったという。
TVのNewsでも取り上げられとか。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news006.htm

254 :ひろゆき@どうやら菅理人φ▼:2006/08/03(木) 10:15:58
そうかあ

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 11:19:18
岩屋山はまだか?

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/09(土) 10:05:38
岩屋山はまだか?

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/21(木) 01:10:37
一般常識が消え失せたのはグライダー業界もだな。
パラ・ハングから乗り替えてくると、さすがは国家資格だな、と最初は
思っていたけれど、昨今は大差ないことがよくわかった。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/26(火) 09:17:27
グライダー界から一般常識は消え失せていない
なぜなら昔からそんな物は存在しないからだ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/03(火) 18:23:08
馬鹿がパラ界から去ったら誰もいなくなる

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/10/04(水) 10:06:58
でも今の日本は馬鹿ばかりなので安心

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/01/12(金) 01:44:15
事故調マダー?

262 :高度774m:2007/01/15(月) 17:19:58
事故調の発表は奇数月

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